"수소, 바로 만들어 바로 충전"...국내 첫 온사이트 수소충전소 가보니 / 머니투데이방송 (뉴스)

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  • čas přidán 26. 10. 2020
  • 10/28 이슈&뷰11
    갈수록 수소경제에 대한 관심이 높아지고 있고, 수소차를 운행하는 사람들도 늘고 있는데요. 수소를 현장에서 바로 생산하고 바로 충전하는 수소충전소가 주목 받고 있습니다.
    이대호 기자가 상암 수소충전소를 다녀왔습니다.
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Komentáře • 24

  • @ossososos7889
    @ossososos7889 Před 3 lety +5

    수소차 사고 싶어도 충전소가 없는데 어떻게 살런지.. 서울에도 저지경인데
    다른 지방은 불보듯 뻔하지... 그리고 무인만 믿다간 사고 위험성도 크다.

  • @footstep002
    @footstep002 Před 3 lety +2

    일단 도시가스처럼 공급관을 전국적으로 깔 계획을 갖고 있다는 얘기도 듣긴했는데 그러기엔 시간이나 비용이나 너무 많이 투입되어야 할테고 그러는 것 보단 위와 같은 온사이트 방식이 낫다고 봅니다. 물론 경제성 확보가 되어야 한다는 전제조건 하에서지만 말이죠.

  • @user-vr8jh7fo9w
    @user-vr8jh7fo9w Před 3 lety +8

    중국이 미세먼지 만들고 현대차가 정화하고 이뭔 개짓거리야

  • @user-kp7uh8xs2w
    @user-kp7uh8xs2w Před 3 lety +4

    수소자동차가 답이라고 판단햇고 밀고나갈려면 좀 똑바로해라
    차사면 뭐하냐? 어딜 다닐수나 있겠냐? 무서워서?
    수소충전소부터 만들어라좀 정부지원은 이런곳에 쓰라고있는거 아니냐?

  • @wonjang4424
    @wonjang4424 Před 3 lety +2

    수소생산 방식중에 석유화학부산물이나 lng에서 개질하는방식은 친환경적이지 않은걸로 알고있는데.. 어떻게 친환경적이라는걸까..

    • @user-xk1gm9si5f
      @user-xk1gm9si5f Před 3 lety +2

      화석연료로 생산하는 방식도 두배정도 에너지 효율이 있기때문에 기존보다 적은 화석연료소비로 같은 에너지를 낼 수 있으니 친환경이라고 하는겁니다. 가장 중요한 것은 결국 목표는 재생에너지를 이용하여 수소에너지를 만드는것이구요

  • @haengbokdaebak
    @haengbokdaebak Před 3 lety +5

    수소차 앞으로 번창해라 공기좀 깨끗해지자

  • @user-so6hl2ot3k
    @user-so6hl2ot3k Před 3 lety +1

    우리동네에도 수소충전소만들어주세요

    • @user-rp7vc9lj7g
      @user-rp7vc9lj7g Před 2 dny

      주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 단타치지 마시고
      주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
      주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
      시간나면 한번 둘러보는것도 괜찮을 듯 광고 아니니 오해 없으시길..

  • @desalaoma3449
    @desalaoma3449 Před 3 lety +1

    낮동안 (생산량도 일정치 않아서 전력망에 공급해봐야 도움 안됨) 태양광전지로 만든 전기로 수소나 생산해라.

  • @user-so6hl2ot3k
    @user-so6hl2ot3k Před 3 lety +1

    경기 남부에도 만들어줘요

    • @joonseokoh1139
      @joonseokoh1139 Před 3 lety +1

      있어요, 경부선 안성휴게소 상하행 2곳, 동탄 1곳 돌아가고요, 금년 중 평택 송탄 지역과 39번 국도 현덕면(안중 부근) 두 곳에 추가로 문 엽니다.

    • @user-so6hl2ot3k
      @user-so6hl2ot3k Před 3 lety

      @@joonseokoh1139 그래도 머네여...

  • @upupup222
    @upupup222 Před 3 lety

    500kg에 1000원이면 고작 50만원 마진늘어나는거네....
    설비투자비를 생각하면 넘 적은거아닌가???

  • @user-by4zm3sp7k
    @user-by4zm3sp7k Před 3 lety +4

    한국은 딜레마다. 수소를 밀어야 할지, 전기를 밀어야 할지... 수소에 경쟁력이 있는데, 수소 인프라는 전기 차보다 10배의 비용이 들어가니... 선택과 집중을 할 수도 없고, 다 하자니 죽도 밥도 아니게 되고...

  • @jung9g153
    @jung9g153 Před 3 lety +1

    1등~ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

  • @user-de5un6dj4d
    @user-de5un6dj4d Před 3 lety

    사야겠네

  • @unionasone
    @unionasone Před 3 lety +4

    충전소가 우선 아니냐, 수소차 이전에, 차를 만들면 뭐하냐 충전소가 없는데

    • @MrJunGeol
      @MrJunGeol Před 3 lety +1

      수소 충전소 하나 만드는데 30억이라서 개인은 꿈도 못꾸고 나라에서도 섣불리 못짓고있습니다

    • @user-qe2ek5op9j
      @user-qe2ek5op9j Před 3 lety

      @@MrJunGeol 많이 지으면 단가가 내려가지...하나 만드니깐 30억이지...100개 만들면?? 1000개 만들면...어차피 전기차도 지나가는 과정이지...수소트럭 수소발전소...이리로 갈 수밖에 없어...

    • @user-by4zm3sp7k
      @user-by4zm3sp7k Před 3 lety

      ​@@user-qe2ek5op9j 지나가는 과정은 수소지... 미국, 중국, 러시아 처럼 땅이 크면 의미가 있지만, 한국 처럼 땅이 작고 도시에 집중하는 나라에서? 수소의 미래가 왜 트럭이겠냐? 10년이면 도시형 자동차는 전부 전기차로 교체된다. 20년이면 한국 정도 작은 국토에서는 수소가 필요 없고...