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Omlouváme se.
DIY: cambia las balatas delanteras de tu coche (vw pointer y similares) full HD
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2015
- aprende a cambiar las pastillas de freno (balatas) delanteras de tu coche
aplicable para vw pointer y coches con sistemas de freno similares
Y las puso con una mano y con la otra gravando jaja exelente video 👍
🤗🤗🤗🤗🤗
Casi 8 años después tu video sigue sirviendo, gracias.
Se ve fácil. Si tú pudiste con una mano, yo puedo con las dos 😅.
Y yo que iba a pagar como $200 mínimo.
Muy bien, gracias por su enseñanza que DIOS LO BENDIGA SALUDOS DE DELICIAS CHIHUAHUA MEXICO,que buena informacion
gracias x Compartir tus videos la verdad en estos dias hay muchos. mecanicos q x cosas basicas c atascan con el$$$$ pero como la gente noc da el tiempo para aprender gracias q Dios te bendiga
los mecánicos cobran por lo que saben...
Muy buena explicacion, muy detallada y gracias por compartir esta informacion ya que con ello podemos hacerlo nosotros mismos, gracias y felicidades.
muchas gracias por el dato , en este instante voy a cambiar las balatas de mi carro y con tu consejo ya se como hacerlo, gracias
Gracias por el video esas canciones y los gallos cantando me imaginaba en mi rancho echando mecánica
Excelente tu video mi estimado!
Yo en la próxima semana haré el cambio de discos brembo y también de balatas y compre de esa misma marca en cerámica y ojalá todo quede super bien!
Muy buen video compa gracias voy a cambiar las balatas de mi Pointer 👍👍👍
estuvo buena carnal. exito saludos, saca mas tutoriales. eres chido asi ya no pago alos defraudadores. namas por conectar un cable me cobraron 150.00 pesos.
Muy cierto bro Ami tambien me pasó jajaja lo pero del caso fue que yo estaba ay y me dice a ay tenía tirado un cable que puede ser utilizado aquí
Y eres tacaño y no pagas 150 miserables pesos jajaja ni por que es para tu seguridad
Tienes razón Bro y luego no falta que entra por un cable y salen con que el carro ya le falla hasta la computadora
muy util muchas gracias por compartir tu tiempo y experiencia, el pointer de mx esl el gol power de arg, aca elpointer es otro modelo de auto ya discontinuado desde el 99, me sirvio mucho saludos!
gracias hermano voy a empezar a hacer el cambio de balatas a mi Derby y me latió tu vídeo
Gracias sencillo y muy util. Muy buenas tus recomendaciones
Muchas gracias, me acabas de ahorrar $500. Dios te bendiga 🙏
Excelente trabajo y video mi estimado Adolfear, gracias por compartir, saludos.
Excelente video muchas gracias por tu colaboración!!!👍🏽
gracias a dios consegui tu video. me sirve de mucha ayuda, me suscribo ..
buen vídeo carnal , bien explicado y muy clara la imagen ...gracias...
Eres grande muchacho saludos y bendiciones
GENIAL ME SIRVIO Y ME SUSCRIBO SALUDOS DESDE TEPIS
Muy buen vídeo carnal gracias por la ayuda
Con una mano grabando y con la otra haciendo la chamba que buen vídeo 👌👍
gracias por la explicacion ahora podre hacerlo yo muy buen video sube mas
Muy buena explicacion gracias, me ayudo mucho...
sera que puedas explicar como ajustar el freno de mano del pointer 2005.
Si por dentro no miras ningún cable o tornillo de ajuste, Métete bajo el coche, por donde pasa el tubo de escape, bajo la tolva de aluminio que sirve como proteccion térmica encontrarás un cable de acero. Por ahi hay una tuerca que podrás ajustar. Tal vez sea necesario que desconectes el tubo del escape para poder hacer la talacha
Jajajajjaa si se les riega el líquido aviéntenle un poquito de hagua XD
Yory Ramces agua*
Yory Ramces jjjjjjjjj "hagua"
Ese es el remedio con agua
Jajajajaja se paso de riata con éso, me dio chingo de risa... es el tipico mecánico verguero de la vulka de don pelos el de la esquina !
no wey si quieres lo puedes dejar ahí el líquido, no hay pedo
Muy buen video bro me sirvió mucho Muchas gracias !!
Gracias amigo por tus enseñanzas
GRACIAS!!!!! ME SIRVIO MUCHO TU TUTORIAL
Excelente video 👏🏻
muy bien explicada saludos compita
que bueno que haya sido de tu agrado
que salvaje se escucho eso de pues avientele un poquito de agua, pero excelente aporte, gracias, genial video.
+Uriel Garcia está bien lo del agua, es lo unico que neutraliza el liquido de freno
+PotasioCasillas lee bien compa, nunca dije que esta mal, solo dije que se escucho salvaje.
Muy buen vídeo amigo.
Lo que me desespera es que no puedas usar tus 2 manos, jeje.
Saludos.
muchas gracias amigo de lujo me sirbio bastante
excelente explicación gracias
vien viejon me sirvio graxias
Excelente video gracias
como comentario carnal, antes de quitar las balatas, con un desarmador plano, abre las balatas para que no batalles al ponerlas, asi el tambor se cierra y no batallas tanto
Jose Luis Hernandez Balderas como quiera exelente video!!!!!
Gracias por tus comentarios
disculpa Jose Luis Hernandez Balderas como puedo hacer eso del piston para no batallar en meterlo cuado tenga las balatas
excelente explicacion ya no regalare mi dinero
no es regalar el dinero si alguien te cobra por hacerlo es por que sabe algo que a lo mejor no sabemos o no nos atrevemos a hacer saludos
Gracias muy práctico
Que bueno que te haya sido útil
Jonathan Ariaga
Aldo muy buen videovideo mi Gol country o para ti en brasil espera el cambio de balatas escribime abrazo
Es fácil hacerlo, nada más tocaría llevar a rectificar los discos/tambores
Gran video graciass👍
Disculpe amigo después de cambiar el disco y las balatas se requiere un alineación oh no?
No debería
Gracias carnal🎉
Hola amigo buen video oye que dado necesito para cambiar los discos. De un pointer
ocupas de 15mm. para soltar toda la base del caliper.
We q tipo de balatas metiste metalicas semimetalicas ceramicas, sabras o sabran de algunas balatas para este carro q no agan tanto polvo negro q se manchan las tapas del carro las lavas y alos dos dias ya esta todo negro yo le puse ceramicas pensando q estaria mejor pero no creo se puso peor de polvo
Exelente información
orale sale gracias luego te escribobpara decirte como me fue saludos
buen video gracias man
buen vídeo gracias amigo
Excelente
muy bueno, pero por que no recorriste el pistón del caliper antes de desarmarlo?
y te ahorras de conseguir una lamina o estar batallando para recorrerlo.
no wey no recorrió nada, solo lo desarmó
disculpa una pregunta..mi carro al frenar hace un ruido como si se kedaran las brekas pegadas lo lleve al mecanico y le camvio las balatas pero siguio haciendo el ruido igual..kisiera saver a k se deve eso? es un ruido como si las balatas tallaran
Las causas más comunes
1Acumulación de polvo y material de las pastillas de freno
La acumulación de polvo sobre las pastillas y discos de freno o el propio material utilizado en su fabricación son las dos principales causas de ruido en los frenos. El polvo se puede acumular durante un período en el que no se ha utilizado del vehículo. El ruido por el material de fabricación suele presentarse cuándo las pastillas de freno son nuevas. En ambos casos el ruido suele desaparecer rápidamente con el uso del coche, pues al frenar se van eliminando las partículas depositadas. También es frecuente que se fabriquen pastillas de frenos con materiales metálicos para hacerlas más duraderas y eficientes, lamentablemente estos materiales pueden provocar chirridos al frenar.
2Testigos de pastillas desgastadas
Algunas pastillas de freno se fabrican contiras en su interior que emiten sonido parecido a un silbido o chirrido. Cuándo la pastilla de freno se gasta lo suficiente, esta tira queda al descubierto y su sonidoalerta de que es necesario el cambio. Por este motivo, ante el primer ruido, lo primero que deberías hacer es mirar las pastillas de freno y, si observas que están muy desgastadas, acudir al taller para que pongan unas nuevas. Unas pastillas de freno gastadas pueden romper otras partes del mecanismo de frenado del coche. Cuándo inspecciones las pastillas de freno observa también la presencia de piezas sueltas, ausentes o en mal estado que pudieran estar causando el ruido.
3Discos o tambores defectuosos
Otra causa frecuente de ruido al frenar es que los discos o los tambores de freno estén en mal estado. Los discos y tambores pueden estropearse por estar utilizando pastillas de freno muy gastadas durante algún tiempo o por el mal estado de otras piezas del sistema de frenado. Por ejemplo, si las pastillas de freno están muy gastadas, al frenar puede chocar metal con metal y, además del ruido propio, estropear los discos de freno deformándolos y rayándolos. El resultado es un frenado con un chirrido realmente molesto y fuerte, si este es tu caso, el cambio de los discos o de los tambores es la mejor solución.La mayoría de problemas con los frenos comienzan poco a poco y una atención a tiempo puede evitar una costosa reparación. Ante el menor ruido échale un ojo al estado de tus frenos y evita que se convierta en un problema mayor, además puede ser muy peligroso y poner en riesgo tu vida y la de los demás.
Olivia Ramos n
Olivia Ramos deves rectificar los discos por eso hace ruido o pillido
es tu disco amigo
Magnifico video
Se tiene que pulgar después de ponerlas y pregunta se bombea con el carro prendido o apagado
Bombeale unas cuantas veces para que las pastillas toquen el disco, si no lo haces, al mover el coche te darás un leve susto, porque sentirás que no frena. la purga solo hazla si sientes que el pedal está muy bajo o esponjoso, ésta las puedes hacer con el motor apagado
@@adolfear ya esta broo muchas gracias por tu consejo
que medida de llave para una golf 2001 a4?
Cuando metes el pistón la tapa del deposito del liquido deve de estar abierta o cerrada carnal??
Afloja lo un poco para q salga el aire con más facilidad
@@adolfear o
@@adolfearhola y cuando ya tienes todo armado de vuelta y bombas el freno lo haces con la tapa de freno tapada o cerrada?
Cómo sea, igual y tengas que rellenar al terminar
Buen video
una pregunta que siempre me hago es... ¿es necesario destapar el deposito del liquido de freno al oprimir el piston del caliper? Ya que en el taller donde trabajo ninguna vez he visto que se destape ese deposito al momento de oprimir el piston. Que alguien sea tan amable de aclararmelo se lo agradeceria rotundamente. Por cierto, he leido que al no destapar el depostio antes mencionado se puede dañar la tapa, ¿es verdad?. Saludos
Es en algunos tipos de carros supongo hermano
excelente
como le va tirar agua, las lineas electricas se llenan de corrocion, por eso se presentan daños electricos, la computadora deja de recibir señales
Lo bueno de este coche es que la computadora sólo es para el motor, el resto del sistema eléctrico es independiente,
Oye amigo una duda , ahí donde van los tornillos , vez que se puede apachurrar esos resortitos para que entre esa pieza , el mío uno de esos resortitos está muy duro no baja , tienen que bajar y subir verdad ?
echarle afloja-todo y sacarlo con unas pinzas y luego engrasarlo (ojala no sea muy tarde mi consejo) :P
Hola una pregunta, porque mi camioneta frena mas de una llanta delantera que la otra, esto provoco que se gastara mas rápido el lado del chófer.
Supongo q es x el desgaste del disco
Se me calienta el freno de mano de pointer 2009, segun le falta una lamina que lo separa del mofle, como se llama esa lamina??
Es una tolva deflectora, en inglés se llama heat deflector plate
¿En tu caso, no es necesario realizar la purga verdad?, esto lo digo por que el liquido de freno regreso al deposito.
en efecto. solo bombea un poco el freno Antes de mover el coche, para que se ajusten las balatas
Broo pero se bombea con el carro prendido o apagado me gustaría saber broo
Una pregunta, después de cambiar la s balatas hay que purgar? O solo así?
Si no le abriste a la purga para contraer el pistón del caliper, Solo bombea el freno antes de mover el coche y listo.
@@adolfear oye bro pasa que le cambiaron las balatas ahora en la llanta delantera derecha como que el carro se jalonea hacia la derecha,y el volante también gira hacia la derecha y si lo muevo hacia la izquierda como que truena, al frenar suena un chillido, que será?
@@santino7837 posibles problemas en el caliper. Dale mantenimiento o reemplazalo. Acude con el especialista para un mejor diagnóstico
Oye una pregunta voy a cambiar los discos de freno de mi coche apenas le metí balatas nuevas no tiene ni un mes, tengo dos preguntas la primera es tengo que meter balatas nuevas o con las mismas puedo andar la segunda es los discos se ponen a si de fábrica ? O tengo que hacerles algo al montarlo espero y puedas responder
De preferencia meterlas nuevas, porque luego no tienen desgaste parejo. revisalas y decide; Soy de la idea de que si ya desarmé, es mejor reemplazar. Y limpia antes de colocar balatas.
si trae uno de cada lado se mete en el centro por el tanke pero hay una lamina y no se puede ver ni quitarla por eso te preguntaba
Tendrás que remover el tubo del escape, y la tolva de aluminio, paraas comodidad
muy bien pero asi es en todos los carros ay otras q son diferentes
hermano entonces las balatas se ajustan solas ..??
ya que las pongas, solo bombea el freno antes de mover el coche
Te faltó engrasar los tornillos para que no se queden atascados
Cierto, ya me pasó una ocasión, se quedó pegada la zapata y el disco de recalentó
Mal trabajo puedes dañar el caliper perforándolo con el tornillo tan solo para no sanarlo puedes usar una balata vieja para ahí recargar el tornillo! Y si se calo es por que al ver que estaba bajo el nivel del líquido es por que se estaba acumulando en el caliper por el desgaste de las balatas, tu dijiste algo importante la seguridad es importante y con eso no se juega, me preguntó por que no rectificaste tus discos se ven muy seriamente desnivelados la superficie
para regresar el piston usa una prensa C
Buen punto. Gracias por la info
Bro, a que se debe que las cambie tal como tu, pero rechinan al andar?
Pueden ser las pastas, de que material te las dieron?
Siempre he puesto del mismo tipo y no me ha pasado, salvo una vez que se le metió una piedra al disco use quedó ahí atorada
@@adolfear al final solo fue la salpicadera o guardapolvo la media luna de atras le faltaba un tornillo y rozaba 😅😅🤣🤣 gracias y excelente video
Amigo, en mi pointer me he dado cuenta que las pastillas están frenando una minoría el disco sin estar pisado el pedal de freno, es normal?
Revisa que el pistón del caliper no se quede pegado. De ser así tendrás que darle mantenimiento. Y cambiarle las gomas, también revisa que el caso este lubricado ahí donde va fijado. Lleva una grasita que viene junto con el juego de balatas. Se la aplicas ahí donde va el porta balatas. En los pequeños cubre polvos que tiene ñ, uno lo puedes observar en el minuto 0:35 cuando se comienza a quitar un tornillo
Disculpa hize todo correcto pero no me frena ?
Que raro, no tienes fuga en alguna línea? La bomba funciona correctamente?
oye amigo una pregunta el caliper debe tener algo de juego o debe estar completamente fijo sin movimiento muchas gracias te felicito por tu video
Fijo wey
@@user-rs6gg6bb1d o
¿Es el mismo procedimiento cambiar las balatas para un vw corsar 1987?
No estoy seguro que sea el mismo, pero si te puede servir de guía.
@@adolfear muchas gracias por el tutorial
los tornillos del minuto 7:30 no entran en mi caso, el piston esta hasta abajo t la cosita de las balatas estan bien colocadas ; (
que puede ser
revisa que sesn iguales las balatas y que hayas colocado bien los herrajes. meneale para que entren
afortunada mente despues de 1:30 ya quedo jejeje gracias
excelente gracias
gracias amigo
Ay q primero meter el piston antes d quitar la mordasa no hcerlo al ultimo si no tienes un extráctor estas batallando meter el piston
Hola, se me calló una balata, que puedo hacer?
Volverla a poner y. Averiguar porque se salió
hola temgo una 2 preguntas mi pointer es mod 2001 y la alarma de gasolina se encendio despues de una lluvia y no se apaga aunque tenga tanque lleno que tengo que hacer?
y la otra cuando piso el clutch para hacer un cambio tarda en desacelerar por que pasa esto?
hace cuanto que no le das servicio? porque pudiera ser que tiene sucio el cuerpo de aceleración. o la válvula iac esta fallando o también esté sucia. También te comento que aunque parece que no tiene nada que ver, si te falla el sensor del velocímetro también provoca que se quede acelerado
+adolfear esta recien afinado paso la verificacion aqui en Gdl y del tablero nada le falla
en cuanto a lo de la gasolina. revisa el arnés de la bomba bajo el asiento trasero. si tienes vagcom hazle prueba a los medidores
+adolfear podria ser lo de la valvula jak pero esa donde esta para revisarla
+adolfear ahorita estaba checandole el arnes y tenia unos cables pelones lo encinte y quedo bien ya se apago de una vez le di su limpiada con limpiador dielectrico
Están bien duros los tornillos. Todo el día y no los puedo quitar
Ponlw WD 40
tengo un jetta clásico 2013, han rechinado todo el e tiempo coro unos 2 km y se le quita , bueno ya tiene 60,000, y le lije las discos delanteros con una lija y ale rote las llantas de atrás hacia adelante, y ahora se escucha un rumbido, cuando rueda la llanta, o las dos llantas , total que no se que será ahora nose si será que le dalle el disco o no se que será podrias ayudarme gracias
deberías de tenerle mucho cuidado. eso del zumbido puede ser que se te estén dañando los rodamientos/baleros/rulemanes
pero solo le lije los discos nada mas eso le hice
y ya le puse las llantas no quite nada asi como esat se los lije un poquito y fue lo que hice
como te ha ido con el zumbido en tu coche. te comento que muchas de las veces tiene que ver el compuesto de la balata lo que ocasiona ese ruido molesto
Una cosa no regreso los pistones
Ya que armaste, bombea el freno antes de mover el coche, para que se ajusten
Las balatas son para que frene mejor el carro??
Si no se bombean los frenos agarran aire los frenos y el pedal se iria hacia abajo
Ponle atención a lo que se menciona en el minuto 8:08
Ok compi
Cuánto cuesta las balatas?
Ahí en el vídeo se menciona el precio, puede variar a la fecha, acude a la refaccionaria de tu conveniencia, para saber un precio actualizado
Cuanto cuestan las balatas
Desde $180 MXN por mercado libre
@@adolfear gracias
Falta bombear los frenos señor
8:08
ANO CERRADO
Esa muñeca qué vergas?
M gusto tu explicación pero m mareaste mueves mucho la camara.
q onda oye no sabes como cambiar el chicote del freno de mano del pointer
Tienes que sacar los tambores y cerca del resonador del tubo de escape hay una tuerca de ajuste, si el tubo de escape no te deja quitarla, tendrás que removerlo para poder hacer la talacha. Y para el ajuste, levanta el freno hasta el 4to o 5to clic, y dale a la tuerca de ajuste hasta que se amarren las llantas. En este punto es probable que solo una se bloquee. Solo tendrás que usar el freno unos dos o tres dias y revisaa cómo va el asunto, y si es necesario dale otro ajuste
Al quitar el cable viejo revisa la posición, creo recordar que tiene un lado izquierdo y uno derecho. Hice un vídeo de esa talacha, pero se dañó la computadora y no pude rescatarlo,
echale agua domde va el liquido de frenos
}
haha
Se llaman frenos, por que les dicen balatas??
Porque así se llaman
@@adolfear no pos wow...
No son baladas son frenos de discos
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Di la refaccionaria weyyyy ni q fueras una televisora jaaaa es californiiia no maaa y están en 250
No me pagan por hacer promoción
y no necesitas purgar????....me puedes contestar al correo electrónico siguiente: gplatavaldes@yahoo.com...gracias
Purgar es cuando cambias el cilindro maestro,
No sé anda con chingaderas, a una mano trabaja...
Así es
Gracias excelente