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Omlouváme se.
Tu motor pierde potencia a alta Velocidad ? Tutorial Básico Motor Mercury 30/40hp, Parte 2 DE 5
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- čas přidán 15. 02. 2021
- Tu motor pierde potencia a alta Velocidad ?
El filtro de la bomba de gasolina podría ser el problema cuando la gasolina lleva un tiempo prolongado de 6 a 12 meses en el tanque de la gasolina y los componentes de motor.
Motor Mercury Marine 30/40hp pata corta.
ADVERTENCIA: Esto es solo un tutorial básico no certificado por un mecánico Mercury con fines de entretenimiento. Solicite un mecánico certificado para su motor antes de trabajar en el.
TUTORIALES A CONTINUACION:
PARTE 1-Como cambiar un buje de Hélice de un Motor Mercury. Tutorial Básico Motor Mercury
30/40hp, Parte 1. • Como cambiar un buje d...
PARTE 3 -BUJIAS & FILTROS DE GASOLINA, Mercury Marine 30/40 hp. TUTORIAL BASICO MERCURY
MARINE, PARTE #3. • BUJIAS & FILTROS DE GA...
PARTE 4 - Bomba de agua (empeller) Mercury 30 y 40 hp. TUTORIAL BASICO MERCURY MARINE
PARTE #4 • Bomba de agua (Empelle...
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Mis más sinceras felicitaciones por los vídeos de mecánica. Son una maravilla, esperemos que pronto podamos disfrutar de alguno más. Saludos desde España.
Gracias, es cosa de ayudarnos unos a otros. ✌
muy bueno saludos
Gracias por compartir ABRAZO GRANDE DESDE ARGENTINA
Gracias a usted por sus letras y el animo para seguir ayudandonos unos a otros, un abrazo desde Puerto Rico.
Muchas gracias por tu ayuda
muy bien explicado,gracias por compartir.
Gracias a usted ✌
¡Muy bien explicado todo el vídeo! Yo también confío más en las reparaciones que hacemos nosotros mismos, la mayoría de las veces. Siempre ponemos mayor cuidado en el trato de las piezas. ¡Saludos y bendiciones desde España!
Gracias por su aportación, fue un placer.
Estimado, muy agradecido por este tutorial. Es muy claro, estoy teniendo problemas del mismo tipo con un Motor similar , si no es la misma unidad motriz (Mariner 25 HP Four Stroke EFI 2007) desde hace 2 años. un mecánico me ha sacado dinero inventando no sé que problemas y como uno no sabe de mecánica de outboards, asiente y paga. El problema se ha repetido en varias oportunidades. Valoro esta publicacion porque sale en defensa de los usuarios y deja expuestos a los deshonestos mecanicos de siempre y en cualquier latitud. Intentaré hacerlo y luego le informo. Saludos desde Argentina
Siempre un honor servirle hasta donde llegue mis conocimiento. Y como usted ha dicho, yo tambien fui estafado por mecanicos y lo que he aprendido lo comparto con ustedes. Hay otros videos mire haber cuales les puede ayudar y una vez lo logre comparta como lo resolvio para ayuda de todos. Un abrazo desde Puerto Rico hermano.
Ya lo he hecho y tengo el mismo concepto inicial. Son muy claros y de suma utilidad. Estaré compartiendo experiencias. Abrazo desde Buenos Aires
Gracias por compartir sus conocimientos.
Gracias a usted ✌
Crack !!
Gracias bien 👍 excelente video ayer pasé por eso y hoy cuando llegue lo pondré en práctica soy de toa baja .
Excelente, déjame saber si este fue tu caso, y No olvides que hay dos filtros mas que te muestro en otro video, BUJIAS Y FILTROS DE GASOLINA ( czcams.com/video/iBOshYPXtQ4/video.html ) y déjame saber si lo lograste así todos nos ayudamos.
Un gran tutorial. Muy bien explicado. Esperamos ver más vídeos tutoriales de mecánica Mercury. Un saludo.
Ahh. Y como comentario sería mejor bajar el volumen de la música, cuando usted habla apenas se le escucha con la música. Gracias.
Gracias, muchas gracias y espero haya sido de ayuda. Tomare encuenta lo del sonido, muy agradecido
muchas gracias es de mucha ayuda sus videos
Un placer y gracias.
Saludos de Panama excelente😎🇵🇦🤙🦅
Igual desde Puerto Rico y GRACIAS, asi nos ayudamos unos a otro. ✌
grasias bro muy bien
Gracias a usted 👍
Saludos desde México
Un abrazo desde Puerto Rico ✌
Gx amigo muy bien video como pescador deportivo cuidando mi bote
Siempre un gran placer, compartalo para que ayude atros. 💪💪💪
Hola que tal, tengo un mercury 60hp 4t con 130hs.. y hay rastros de aceite en el motor parece que dale por el tubo de ña admicion de aire.. alguna orientación a que se puede dever? Gracias
Lamentablemente, para estudiar el problema tendría que estar presente, ya que hay muchas razones por la cual ocurre eso. Mi mayor consejo es que lo lleve a un mecánico certificado Mercury y él lo pueda inspeccionar más afondo, ya que podrían ser juntas, sellos, derrame, calentamiento y muchas más.
Muy buen video eso puede ser también cuando de momento va a 30 de velocidad y baja de momento a entre 10 a 15 millas aún acelerando más ?
Correcto
Tengo un Yamaha 30 4t inxecion y en alta no termina de romper ese filtro lo yebaris este motor
Cuándo se calienta el fusible qué hace que el motor meta carga
Saludos, De verdad que no entiendo su pregunta. Si se refiere como arrancar su motor en caso de que no prenda eléctricamente, se puede arrancar con la cuerda que está debajo del casco. De esta manera hala el yoyo del estator y podrá encenderlo.
Muy bueno el tuto solo a faltado que aparte de ese hay dos filtros más dentro del separador de vapores uno pequeño que va dentro de la entrada de gasolina redondo pequeñito
Si esos dos esta demostrado su localización pero puedes verlos con mas detalle en el siguiente video, GRACIAS. czcams.com/video/iBOshYPXtQ4/video.html
hola una consulta me ha pasado lo mismo pero en un motor mercury 115 hp, el procedimiento es similar?
Básicamente si, no hay gran diferencia. Pero no olvides tomar fotos paso a paso para usar de referencia al ensamblar otra vez. Importante mucho cuidado, pues cada pieza es costosa. Como referencia cambia todos los filtros de gasolina.
En los motores de 2 tiempos también es así? Gracias!!😊
@@rafetamc8198 Depende del fabricante, pues algunos tienen reserva o canister mientras otros no, verifique su motor. Pero igual tiene sus filtros y debe verificarlos si se tapan, de echo si la gasolina tiene tiempo tendras el mismo problema.
Cuando el motor arroja el código 3161-16 que daño esta arrojando
Viendo la fecha ya debió a ver resulto su problema. Cuanto lo siento el haber olvidado su pregunta, disculpe. Si logro resolver, díganos para que todos podamos aprender, GRACIAS.
Hola buenos días capitán, le agradezco mucho por la emisión de estos videos la verdad que se aprende mucho, tengo un problema con mi mercury de 50hp concretamente con el sensor de temperatura,me puedes I'm formar un poco como comprobar y corregir esta falla del motor, pues observó que al acelerar el motor se me viene abajo y pierde fuerza porque me salta la alarma de temperatura
Saludos, Primero debes seguir estos pasos. 1. Enciende el motor y asegúrese que el chorro de agua está saliendo y con fuerza. 2. Remueva las ventanillas de la pata (quilla) por donde sale o chupa agua y asegúrese de que NO esté obstruido o tapado. Incluso un pequeño rotito en la parte de atrás de la quilla que marca el millaje. 3. Asegúrese que las mangas del motor arriba por donde corre agua NO estén tapadas u obstruidas. 4. Si usa su motor en agua salada, dele 3 o 4 flush con Salt-Away Products, Limpiador concentrado, o el que vendan en su área. 5. super importante verificar la bomba de agua que no haya desprendido pedazos o ya se tiene que cambiar (Debe cambiarla cada 100 horas o tiempo sin utilizar). 6. Fugas de agua o mangas rotas. 7. Limpie o Remplace el termostato 8. Si ninguna de estas cosas funciona tendrá que trabajar en el bloque, consulte un mecánico certificado en la marca de su motor.
Para remplazar la bomba de agua vea este video si le es útil.
czcams.com/video/XTSxnSX0EV4/video.html
Buenas tardes tengo un mercury 50hp y esta muy acelerado, alguien puede responderme que puede ser gracias????
Saludos, primero debes verificar si la manga está mal colocada o si está dañada el Air selenoid valve (IAC). Te vas a parar detrás del motor y en el lado derecho hay una válvula dentro de una carcasa de metal cuadrada que tiene dos entradas hacia el frente y se supone que la manga esté conectada en la de abajo o la manga ya está estirada y toma aire. Si la manga está bien conectada y está buena y ajustada, entonces hay una gran probabilidad que el Air selenoid valve (IAC) esté dañado. Dajame saber cuando resuelves el problema.
Hola, tengo un Mercury de 90 hp, 4 tiempos, año 2016 y tiene ese problema de pérdida de potencia cuando va en alta, pero no se dónde se ubica la bomba de gasolina
Entra en esta pagina, busca el numero de serie de tu motor. Aqui podras ver donde esta localizado el cannister de gasolina, la bomba de gasolina y los filtros de gasolina. Incluso puedes ver tu motor completo en partes con su localidad y numero de piezas. www.mercurymarine.com/en/us/parts-and-accessories/parts-catalog?gclid=CjwKCAjwpKveBRAwEiwAo4Pqm6JIrzner3CFcr-0DidW_n0WQYnRdOVfmu02gJDFF3ONGayJbxAydhoCahcQAvD_BwE
Hola tengo un problema con el que no doy solución me podría orientar el problema es en mi Mercury 60 efi lo arranca va bien a la primera sale con el y al cabo de un rato se pone el relenti inestable se para y arranca mal pero metes marcha y se para te esperas ,5 minutos arrancas y va bien durante un rato hasta que hace lo mismo que puede ser
Caranba disculpa la tardanza, no me fije que eran 2 comentarios suyos. Si ya cambiastes la gasolina, usastes un limpiador de injectores marino, cambiastes los estapares y todos los filtros de gasolina te sugiero compres un verificador de chispa en un autoparts y verificar los coilpack. Si ya lo reparastes dejame saber, para que asi otro con el mismo problema puedan resolver. Gracias mil por tus comentarios.
Buenas tengo un motor 90 Suzuki 4 tiempos, el motor se prende normal pero cuando lo utilizo se baja las revoluciones y pierde fuerza luego se me apaga,le cambie la bomba de gasolina pero lleva un filtro pegado y ese no le cambie lo he llevado a varios mecánicos pero sigo con el mismo problema que se apaga y luego prende
Si ya cambiaste la bomba de gasolina es de primer orden que cambies TODOS los filtros. Verifica o cambia las bujías o los cables de las bujías, en especial los cables. La gasolina si tiene más de 6 meses en el tanque, remuévela, lava o limpia el tanque y que el nivel de aceite este correcto tanto del motor como el de transmisión. Este es un buen comienzo para ir descartando sin gastar mucho.
Hola me hace eso! Tengo un mercury 3cil 3 carburadores. Que puede ser?
Pero ya lo intentastes ?
Hola preguntar al arrancar el motor me tira gasolina por el tuvo de drenaje de la bomba de presión puede ser la aguja del flotador que al llenarse la bomba no corte el combustible y por eso lo tira por la parte superior del motor
Lamentablemente no puedo decirle por qué hay varios componentes que pueden causar ese problema, ahora si debería comprobar de primera estancia que TODAS las mangas estén no perforadas, con grietas y en buenas condiciones. Segundo, debe verificar cada arandela de presión que sostiene el extremo de cada manga o línea de combustible. Tercero, tanto la bomba de gasolina, filtros, conectores debe ser revisado y removido y no se olvide de las arandelas de silicona y goma. Cuarto, no haya nada tapado. Espero pueda resolver y nos ilustre a todos.
@@puertoricooutdoorlifemagazine todas las mangas están bien parece que el recipiente se sobre llena y tira el combustible por ese rebosadero ,se quita la manga y tapona con el dedo el combustible no sale conclusión esque el recipiente la( bomba ) se sobre llena
Algún elemento tiene que que cortar la entrada de combustible para que no rebose???
@@Prometheus319c siii, dentro de la bomba hay un diafragma para controlar el flujo de gasolina, verifique si esta deteriorado o roto. Si se refiere a la que yo muestro en el video, siii adentro tiene un flotador que la controla. Ahora bien no tengo una pieza a la mano para explicarle pero este video tal vez le pueda ayudar. Dejeme saber si resulto.
czcams.com/video/_ezu96S7e14/video.html
Buenas noches! Disculpa cual es el numero de parte del filtro para solicitar. Tengo un mercury 50hp 4t. Al pasar las 2500rpm comienza a fallar, es decir cuando necesita consumir mas combustible. Muchas gracias
Saludos
El mío solo lo limpie con degreeser, jabón de fregar y un cepillo de dientes con mucho cuidado y quedo nuevo. Ahora bien no tengo información de tu motor y no conozco que tipo de motor es el que tienes, pero te puedo dar la mejor recomendación y sigue estos pasos.
1- www.mercurymarine.com
2-Elige tu idioma de preferencia
3-Haz CLICK en PARTS & ACCESORIES
4-Haz CLICK en Mercury Parts Catalog
5-Haz CLICK en Launch Parts Catalog
6-Haz CLICK en Continue Any Way
Arriba izq, de la pantalla escribe el numero de serie de tu motor
ahí podrás ver TODO tu motor en partes y numero de pieza. No olvides que hay dos filtros mas que te muestro en otro video, BUJIAS Y FILTROS DE GASOLINA ( czcams.com/video/iBOshYPXtQ4/video.html ) y déjame saber si lo lograste.
Bro tengo un Johnson 40 y cuando estoy en el agua no se apaga pero solo Aselera como 20 segundos y luego pierde fuerza y corre muy despacio y el motor va a tope con el aselerador
Primero debes estar seguro de que los filtros de gasolina están todos limpios, al igual que el filtro del cannister, como se muestra en el video. Segundo, debes verificar el switch de llave para encender y apagar debe estar dañado y de viaje que los cables que conducen al encendido del motor no estén partidos o sulfatados. Esta parte debes tener mucho cuidado, pues puedes quemar el estator si no sabes lo que haces. Debes revisar juntas del carburador y vejigas de la bomba de gasolina. Recuerda, cada motor es diferente y aunque te dé estos puntos para verificar puede haber varios más y al no estar presente no puedo ayudarte 100%. Te sugiero que luego de lo que te mencione si no mejora, visita un mecánico certificado de la marca de tu motor. Gracias por su aporte y espero cuando lo arregle nos diga y así todos nos beneficiamos.
Buena la explicacion pero la musica de fondo no deja escucharlo a el lo que habla!
Gracias por su sugerencia, la tomaré en cuenta para los proximos. Espero igual lo haya disfrutado. ❤️
Buenas tardes amigo buen vídeo jefe una pregunta mi motor fuera de borda #30 arranca al instante en neutral tiene fuerza pero cuando pongo la marcha hacia adelante no ejerce la fuerza que debería ser va a lenta marcha que Cres que pueda ser y muchas gracias
Saludos y un abrazo. Entiendo que lo primero que debes hacer es eliminar la gasolina si es vieja, remplazala por nueva y visita tu tienda de articulos marinos para que te recomienden un limpador de inyectores o carburación con las onzas correctas para su motor seguido de todos los filtros y bujías. Este motor que mostré tiene 3 filtros de gasolina que puedes ver en otro video que realice titulado (BUJIAS & FILTROS DE GASOLINA, Mercury Marine 30/40 hp. TUTORIAL BASICO MERCURY MARINE, PARTE #3 DE 5) czcams.com/video/iBOshYPXtQ4/video.html . Siempre comienza por lo mas economico, espero que el video haya sido de ayuda.
Muchas gracias amigo
@@puertoricooutdoorlifemagazine amigo yo tengo un motor de 2 tiempos y en neutro mucha fuerza pero al ponerle la marcha no me da toda la fuerza que debiera tener es un mariner de 55 hp ya le cambie las 3 bobinas nuevas y las bujias originales que podria ser ???
@@luisnunez5432 Primero y más importante debes comenzar por lo más economico, como eliminar toda la gasolina si es vieja, reemplazar todos los filtros de gasolina y luego usar un limpiador de inyectores de un consesionario marino, junto a las bujias. De esto no resultar debes buscar un mecanico marino certificado en tù motor.
@@eladiovelez4775 Si ya lo reparastes dejame saber, para que asi otro con el mismo problema puedan resolver. Gracias mil por tus comentarios.
Tengo un mercury 75 2015 con la misma falla , la misma pero se agrega una alarma , en momento la lancha es un misil en momentos no anda , ahora la bomba de nafta de ese mercuri 30 creo q nada q ver con el 75 , si alguien tiene en el 75 para ayudarme desde ya agradecido y es muy cierto q mi motor quedo varios años sin andar, gracias
Es que si su motor tuvo mucho tiempo si usar simplemente no tienes otra opción. Debes reemplazar todos los filtros de gasolina, debes limpiar el filtro de gasolina de la bomba electrónica y lavar el tanque de gasolina obligado. Luego tienes por obligación cambiar la bomba de agua y las 2 juntas, sí o sí. Lo siguiente es verificar las bujías, los cables de bujías y cambiar el aceite y filtro de motor. Por último, debes cambiar el aceite de transmisión y verificar las mangas de enfriamiento que no estén cuarteadas o con sarro. Una vez esto se haga tu mundo será otro.
czcams.com/video/XTSxnSX0EV4/video.html
czcams.com/video/iBOshYPXtQ4/video.html
Una lástima. La música muy fuerte.
Si es cierto, cuanto lo lamento. Ya para los proximos tendre más cuidado, Gracias por su aportación.
Cuanto cuesta la computadora de ese motor aya en su país acá en mexico ese modelo de motor están arrumbado porque atodo atodo se les quema la computadora y cuesta cara y mejor los emo dejado tirado comente por fa
WOW A mi me ha salido super bueno, igual a mis conpañeros y nunca habia escuchado eso. Como único te puedo ayudar referente al costo de la computadora de tú motor aquí en Puerto Rico, es brindandome el año y numero de serie, no hay de otra. Me puedes escribir en privado en Facebook Puerto Rico Outdoor Life Magazine.
Buenas amigo mi motor se hundio y se mojo. Fue por poco tiempo y y tiene una falla en alta como un jaloneo que crees que sea.???
Debes remplazar todas las bujías y remover los cables de las bujías y los packs, los filtros de gasolina y abrir el canister de gasolina como te mostre en este video al igual drenar las mangas y la pera. Tienes que lavar ese motor y dejarlo secar al menos dos días y soplar con aire las cavidades. Tienes que drenar todo el aceite de motor y el aceite de transmisión, rellenarlo, encenderlo por 15 minutos y otra vez drenarlo, vuelves a rellenarlo y lo sellas. Una vez hayas hecho todo rocías todo el motor con WD40 o un protector de motor marino que solo conseguirás en una tienda de repuestos marinos. Enciende por 15 minutos aver que pasa. Luego debes conectarle la computadora para escanear algún fallo por acumulación de agua si alguno. Espera 6 meses y verifica TODA la cablería que no esté sulfatada, en especial la de encendido y el estator. Espero haberte ayudado.
Gracias amigo por tu orientación agradecido
Con todo respeto.si no quiere quedar pobre alejes de Mercury o Tohatsu 25 hp 4 tiempos efi.hadta los técnicos le temen.un ECU o CDI vale más de mil dólares y son duros de encontrar.
Este motor tiene 10 años y los unicos repuestos que se la ha invertido ha sido de mantenimiento y prevención. De echo de los mejores motores de más durabilidad y eficiencia en agua fresca o dulce es mercury. Para agua salada yamaha, el resto son muy delicados y los repuestos cuestan trabajo en encontrar. Si está en Puerto Rico o EU encontrará piezas de mercury y yamaha en cada esquina, incluso tiendas como amazon o ebay. Los costos no son tan diferentes a tohatsu o suzuki un poco menos costosos y es entendible pues la durabilidad de las piezas no son excelentes como para darle duro de verdad.
Los motores fuera de borda y sus componentes son caros porque la nautica esta dirigida a gente con mucho poder adquisitivo, los precios sos ridiculos y no tienen logica. es totalmente exluyente. En Argentina un motor fuera de borda 40 hp usado mas que un auto lo mismo que un auto del mismo año. Y no me vengan con que un motor fuera de borda viejo tiene una gran tecnologia... carburador, un par de imanes, un captor y algunos rodamientos. nada mas simple que un motor 2 tiempos, incluso tiene menos componentes mecanicos que un motor 4 T. Simplemente es un robo.
😂😂😂😂