Andělské parní jízdy v Krkonoších se 423.094, 9.12.2023
Vložit
- čas přidán 26. 12. 2023
- Spolek železniční historie Martinice v Krkonoších a Šírovi & spol. z Jilemnice uspořádali na sobotu 9. prosince 2023 projížďky s mikulášskou družinou z Martinic v Krkonoších do Rokytnice nad Jizerou a zpět. Ježdění na romantické lokálce předcházela ještě jízda pro veřejnost z Turnova přes Starou Paku do Martinic, kam vlak dorazil ve večerních hodinách, což dokladuje i záběr s mechanickými závorami za stanicí Roztoky u Jilemnice, které se v tomto úseku dochovaly jako jediné funkční. Historický vlak Klubu historie kolejové dopravy doprovodila i motorová lokomotiva 742.119 společnosti AŽD, jež se postarala i o návoz soupravy z Kněževsi a jistila zároveň opravenou lokomotivu 423.094. Se sobotním rozbřeskem zimní pohádku umocnil další napadlý sníh. Bejček vyráží „uhlím napřed“ k řece Jizera, vozy Ci a Ce vysokou návštěvností praskají „ve švech“. Ještě, že se uskutečnily tři obraty do koncové stanice v Rokytnici. Tu jsme si společně s mostem u Hradska mohli připomenout za podobně zimních podmínek v nedávno odvysílaném filmu Marie Poledňákové „Jak vytrhnout velrybě stoličku“.
- Auta a dopravní prostředky
Klasse video :)
Beautiful steamvideo 👍🏻
úchvatné jako vždy
2 Oskars!! Ein Oskar für beste Kamerführung. Ein Oskar für den besten Filmschnitt!
Danke für den netten Kommentar 🙂
Amazing. Thank you !!!
Paráda-super video.
Vielen DANK sagt Klaus STADLMANN WIEN-ATzgersdorf
Wunderschöne Aufnahmen
Danke, dass sie mir meine schlaflose Nacht verschönert haben.
Dobry!
Przepiękny film z przecudnym klimatem zimowym. Niestety nie ma czegoś takiego po stronie polskiej...
Další velice pěkné video na krásné romantické trati a navíc se sněhem - prostě Super 👍👍 LIKE !!
Jen mám malý dotaz. Proč se na této trati jezdí vždy, i v pravidelném provozu, tendrem do kopce ? To mi není nějak jasné. 🤔
No já se dozvěděla, že do Rokytnice to je vlastně dolů, tak asi proto.
Nejvýše položená stanice na trati jsou Martinice. Trať výrazněji stoupá z Horní Sytové, kde se odpoutá od Jizery. To je nejspíš hlavním důvodem, proč se loko nasazovaly komínem z Rokytnice, i když do Sytové to i převážně klesá.
@@MPHvideoLBC Děkuji za odpověď. Já jsem kdysi dělal na této trati jízdní řády, ale to už tam páry nejezdily. Znám to jen z fotografií. A ty sklonové poměry po těch 30 letech si už nepamatuji. Ale uvažoval jsem, že když vlak jede do hor, tak musí stoupat. Mám pocit, že v té "Velrybě" ten Čtyřkolák ale jel po kotli. 🙃
@@renata1897Díky.
To bylo právě kvůli filmařům, to jsem se také dozvěděla na těch jízdách.@@zdenekkacena4857
Paráda. To jste létal, ne? To nevím, jestli to mám vůbec zveřejňovat....Nemůžu se tomu Vašemu rovnat a i jiným.
Samozřejmě jsem zkoušel co šlo, ale pomáhá tomu, že je to na dvě kamery. Určitě zveřejněte, je to zas jiný pohled na akci. Určitě někoho potěší...
No jo, ale já tam mám hlavně jízdu z vlaku, posuny na konečných stanicích a asi 3 záběry, to je bída. Ale ráda se podívám na jiná videa, jsou parádní.@@MPHvideoLBC
"Na dvě kamery" znamená, že filmovali 2 lidé, KAŽDÝ JINDE?
Jak stihnout stále jízdu vlak z venku taky nechápu.
Napsala to dobře - To jste létal?
Ne, já Petra znám. 2 kamery se dají, já to také dělám, ale mám je kousek od sebe, abych stihla jednu zapnout a nechat stát a u druhé stojím. On má určitě kameru, co ovládá přes nějakou aplikaci, tu někde ná a pak další u sebe, no a kamaráda, co natočí něco jinde. Navíc on to tam zná, ne jako já.@@petrmares4778
@@petrmares4778 Ano, dva lidi, dvě kamery, dvě různá stanoviště. Navíc se jely za světla dva obraty do Rokytnice, ale sestříhal jsem to jako jednu jízdu tam a zpět.