Moin Kai, geiler Beitrag. Da schwelge ich ja gleich wieder in alten Erinnerungen. Ich hatte früher einen 16 V nachdem ich ihn aufs Dach gelegt hatte 😏 leider hatte ich aber Blut geleckt. Und es musste ein VR 6 ran. Das war meine schönste Zeit mit einem wunderschönen Auto. Meine verstorbene Frau hat ihn geliebt. Wenn Sie da war musste ich die Schlüssel abgeben und ich war nur noch Beifahrer 😊😊😊 ha ha ha. Habe ich gerne gemacht um sie glücklich zu sehen. Ach übrigens bei 260 km hat der Zeiger am Tacho angelegt bei Kassel auf der Autobahn 🏎️. Musste auch öfter mal zu Fuß gehen. Na ja alles in allem es war einfach nur eine geile Zeit. Wünsche einen schönen 2. Advent
Das klingt wirklich nach einer unglaublichen Zeit! ❤Es ist schön zu hören, wie der Corrado so viele besondere Momente in deinem Leben hinterlassen hat. Die Geschichten von dir und deiner Frau machen das Ganze besonders. Danke dir sehr, dass du deine Erlebnisse hier mit uns teilst. Einen wundervollen 2. Advent auch dir!
Tolles Auto, früher war ich kein Fan, aber wenn man sieht, was danach gekommen ist, ein Traum. Warnblinkschalter auf der Mittelkonsole, so dass auch noch andere dran kommen, ist aber noch besser.
So schön der Corrado auch klingt, für mich ist und bleibt der akustisch beste VW der "große Bruder" im Golf R32. 3,2l VR6 + Klappenauspuff = genialer Trompeten-Sound. 😎 Mir auch egal ob die neueren R Modelle schneller und sparsamer sind, keine Steuerketten-Probleme haben, im Sound kommt keiner den VR6 nahe
Danke für deinen Kommentar.👍Die Vielfalt der Vorlieben beim Sound ist echt faszinierend! Der Corrado hat definitiv seinen Reiz. Der R32 hat mit seinem Klang aber natürlich eine ebenso große Fangemeinde. Viele Grüße vom AutoScout24 Team
Der Corrado hatte kein Steuerkettenproblem. Im Gegenteil. Seine Duplex- Kette war und ist bullet- prove. Das Problem, das hier gemeint ist, rührte von der fehlerhaften Ölpumpe her, die über die gesamte Produktionszeit eingebaut wurde. Das Überdruckventil der Pumpe klemmte nach einer gewissen Laufzeit, dummerweise hatte der Kettenspanner auch noch eine Ratschenfunktion sodass nunmehr der Kettentrieb dauerhaft mit zu hohem Druck beaufschlagt und damit beschädigt wurde. Heute gibt es einwandfreie Ölpumpen und Kettenspanner ohne Ratschenfunktion sodass der Corrado wirklich bullet- prove ist.
Das waren noch Motoren, selbst heute kann ich mich noch an den Sound im Golf 3 VR6 meines Onkels erinnern, allein das Anlassen hatte einen ganz anderen, wuchtigen Klang als im Vierzylinder, die Beschleunigung war damals von einem anderen Stern! ;-)
Das ist wirklich beeindruckend! 25 Jahre mit dem VW Corrado - das spricht für eine starke Verbindung zu deinem Auto. Hast du besondere Erinnerungen oder Abenteuer mit ihm erlebt, die du teilen möchtest?
😊😊😊 wie schön mein corrado 2.0 16v bj 1991 ist gerade im Winterschlaf und wird nestes Jahr im Mai wieder gefahren das mache ich jetzt schon seid 6 Jahren 😊😊😊😊😊
Cool! Super, wie gut du deinen Corrado pflegst und ihm diese 'wohlverdiente Ruhepause' gönnst. Dann drücken wir dir die Daumen, dass du ihn bald wieder auf die Straße bringen darfst.☺
Hey, das ist ja cool, dass du auch dieses Auto fährst! Wie ist deine Version? Irgendwelche Storys oder Eindrücke, die du teilen möchtest? Wir lieben es, Erfahrungen auszutauschen!
@@AutoScout24 Ich habe ihn nun seit ca. 15 Jahren. Damals für 3.500€ gekauft. Mir war der Originalzustand bzw. Originaloptik wichtig, also jede Zierleiste und jeder Schriftzug vorhanden, keine gezogenen Radläufe etc.. So steht er auch heute noch da, abgesehen von einem Gewindefahrwerk mit 17" BBS Felgen und FMS Auspuffanlage (mit umgeschweißten originalen Endrohr). Es macht einfach nur Spaß immer wieder an ihm zu schrauben und ihn (leider zu selten) zu fahren 😉
Super Video, ich selbst fahre einen 16V, tolles Auto, viele Blicke und Gespräche, wenn man damit unterwegs ist. Qualitativ TOP, bei meinen gab es keinen Rost, die Katalysatoren gehen gern mal kaputt, dass ABS hat ein eigenes System, was auch gern mal Macken hat, aber sonst echt schön!! Die meisten sind arg verbastelt, ich selbst hab wieder auf Original rück-gerüstet, eventuell kommt das H dran, auch wenn es sich nicht rechnet.
Danke für dein positives Feedback zum Video und deine Erfahrungen mit dem 16V! Es freut uns zu hören, dass du so viel Freude an deinem Auto hast und die Aufmerksamkeit, die es auf sich zieht, genießt. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Öhm, nach meinen Infos gab's als ersten den Corrado G60, dann kam ab 1989 der 1,8l 16V mit 135PS dazu. Ab 1991 dann 2l 16V und VR6 und zum Schluss die arme Leute Variante mit 2l 115PS. Ich glaube nicht, daß die 16V Variante Scirocco schneller waren als der G60 Corri (hab nie einen Corrado 16V gehabt, nur den Golf in 16V mit 150PS damals noch). Dankeschön für's Zeigen 👍🏼😃
Das ist korrekt, der G60 war im ersten halben Verkaufsjahr der einzige Motor. Der leichtere Scirocco 16V (139 PS ohne Kat) war im Anzug 0-100 km/h tatsächlich etwas schneller, nicht aber in der Endgeschwindigkeit.
Soweit ich weiß, war der Corrado als 16V in Deutschland offiziell erst ab 1991 zu erhalten. Solange war bei uns der 1.8er G60 die einzige Motorvariante, die man für dieses Auto bekommen konnte. Gebrauchte 1.8er 16V aus dem Ausland werden aber bei uns hin und wieder auch über AutoScout24 angeboten.
Absolut, da hast du recht! Schon super, wie uns die Erinnerungen immer wieder mit nostalgischen Gefühlen erfüllen können. Hast du vielleicht auch persönliche Erlebnisse oder Geschichten, die du gerne teilen möchtest?🤩
Wie immer Top! Und ein echter Traumwagen, der übrigens auch Marie unglaublich gut steht, nicht nur der Farbe wegen..... Sie fährt dann, wenn das Wetter passt!
Der VW Corrado ist definitiv ein Traumwagen für viele. Super einfach, wie er auch nach all den Jahren immer noch so viele begeistert. Hast du auch Erfahrungen mit dem Corrado?
Wie immer einen Dank an Kai und sein Team für die super Präsentation. Der Corrado war auch einfach eine Wucht. Als Vergleich könntet ihr als nächstes mal den Calibra unter die Lupe nehmen.
The mysterius machine with the incredible sound. Gut das ich noch ne Sammlung Corrados Gölfe Passat und jede Menge Motoren davon liegen hab. Eigentlich heißt es RV6 Reihen V6 aber We are 6 fand die Marketing Abteilung damals besser Der VR6 war aber schon seit 89 fertig entwickelt und bereits im Golf 2 in Testfahrzeugen unterwegs. Angefangen hat mal mit dem Motor bereits in den 70er Jahren ab 90 wurde der Motor bereits im Passat verkauft. Der Motor im Corrado ist bereits die 2.Generation Einspriztanlage verbaut. Da stimmen die background Infos die vermittelt werden nicht so ganz.
Der erste Corrado kahm 88 und war ein G60 mit 160PS. Dann der 2.0 8v mit 116 PS (wie im kleinen gti beim späteren golf 3), und 91 als dann so langsam das Facelift kahm ist der VR6 und 2.0 16v auf den Markt gekommen, und der G60 wurde eingestellt. jedem seine Meinung, aber ich fand den G60 besser. Klar, sound vom VR6 is bombe, aber träge und Spritverbrauch des todes. G60 war wesentlich zügiger. Einfacher zu modifizieren (RS oder RS2 umbau) wo man ganz schnell und günstig auf standhafte 215PS gekommen ist. Ich selbst habe einen G60 8v motor der auf turbo umgerüstet ist. Sehr sehr giftiges teil. Wurde ich jedem nicht aufgeladenen VR6 vorziehen. Und der 2.0 16v ist auch ein brutaler motor sobald er durch umbau zwangsbeatmet wird. Ich gebe nicht viel rauf ob das teil original ist oder nicht, felgen Fahrwerk auspuff, bissl was an Leistung und fertig is der OEM Tuning karren. Wer auf original aus is sollte denk lieber bei Porsche sein Glück versuchen 😅
Bessere Recherche bitte. Der Corrado wurde 1988 zuerst nur mit einem 4 Zylinder G60 Motor ausgeliefert. Der V16 ohne Aufladung kam erst 1991. Außerdem sind beide Varianten nur in der Beschleunigung von 0-100 langsamer als der Scirocco 16V. In der Endgeschwindigkeit sind beide schneller!
Also ganz ehrlich? Der G60 war besser, als der VR6. Ich hatte beide. VR6 laut, lahm in den unteren Drehzahlen. ABER - ein total schönes Fahrzeug. Hätte ich sie mal behalten🤷🏻♂️
Oh, du hattest also auch einen Corrado, aber jetzt nicht mehr? Was hat dich dazu gebracht, das Auto zu fahren, und was vermisst du jetzt am meisten daran?
Sorry Kai, aber da geh ich nicht mit. Ich hab den Corrado VR6 6 Jahre gefahren. Ich hab in den 6 Jahren mehr repariert als in den anderen 21 Jahren Autofahren vor und nach dem Wagen. Elektrisch eine Katastrophe, permanent im ersten Zylinder die Keramik von der Zündkerze geplatzt, abgerissene Faustsättel usw usw. Schon mal was von José Ignacio López de Arriortúa gehört? Der Corrado VR6 war das beste Beispiel für den Lopez-Effekt
@@michel6117 Hinter dem Amaturenbrett der Wärmetauscher von der Heizung geplatzt, auf der Autobahn, plötzlich spritzt die kochende Suppe links und rechts in den Fußraum. Das hab ich nie wieder trocken gekriegt weil dieses Glysantinzeug nicht verdunstet. Elektrisch verstellbare Ledersitze mit Sitzheizung. Da hat nichts mehr dran funktioniert. Wahrscheinlich durch die umklappbare Rückenlehne die Kabel gebrochen. Also unterm Strich kann man sagen, das einzige das noch astrein funktioniert hat als ich ihn verkauft hab war der elektrische Spoiler. Also das unsinnigste Teil das an dem Auto dran war. Vielleicht hast du mit deinem Glück gehabt und meiner war der erste der montags morgens vom Band gelaufen ist.
Ich hatte einen Golf 3 VR6, dem trauere ich heute noch nach. Nach 16 Jahren einem Kollegen verkauft, das Auto war tacko, was macht der Lapp: fährt ihn in die Schrottpresse und kassiert die Abwrackprämie. 😢
Ich glaub es gibt besseren Sound im Hause VW 🤷♂️ schau gern Halle 77 und Turbo Gockel denk da hat man genug hören dürfen. Liebe das alte VW Design. Wa ne mega tolle Zeit.
Genau so isses! Ich hab so ein Schätzchen als das Original G60. Es war eine tolle Zeit von VW im krassen Gegensatz zu heute, wo nur noch hässlicher E-Schrott von den Bändern läuft.
Autos aus der Lopez-Ära und Golf-3-Zeit bei VW die besten die je gebaut wurden??? Sorry aber das tut schon weh beim Zuhören. Und der Warnblinkknopf an der besten Position überhaupt? Klar, wenn man an der Autobahn ein Stauende im Blick hat und den nachfolgenden Verkehr warnen will, muss man durchs Lenkrad hindurchgreifen. Wenn man dann plötzlich ausweichen muss, bricht man sich entweder die Hand oder man baut einen ziemlich schlimmen Unfall. Sorry aber der Typ hat nicht nur keine Ahnung, er kommt mit seiner obercoolen gespielten Lässigkeit auch noch ziemlich unsympathisch rüber. Kann man sich kaum ansehen.
Der "Würger von Wolfsburg" hat sicherlich auch viel Schaden angerichtet. Aber man muss speziell beim Corrado auch berücksichtigen, dass er ja bei Karmann produziert wurde, wobei ca. 80 % in Osnabrück selbst hergestellt (oder eingekauft bei Zulieferer-Firmen) und nur ca. 20 % von VW zugeliefert wurden (vorrangig Technikkomponenten wie Getriebe, Motoren und Fahrwerkteile wie Radaufhängungen). Für die Qualitätssicherung hat Karmann übrigens von Anfang an die alleinige Verantwortung übernommen. Ein Vergleich mit den Wolfsburger Problemen (Lopez Effekt) ist m.E. so nicht zutreffend
Es ist großartig zu sehen, dass es verschiedene Meinungen gibt. Das macht unsere Community so vielfältig. Jeder hat unterschiedliche Präferenzen, was Präsentationsstile angeht. Am Ende des Tages geht es darum, eine breite Palette an Perspektiven und Informationen anzubieten, damit jeder das für sich Passende finden kann. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Corrado war golf 2 Technik, golf 3 nur teilweise. Hatte die Bodengruppe vom golf 2, ab 91 vom Facelift war es im Innenraum golf 3 technik bei den schaltern im amarturenbrett. Karosserie war bei golf 2 , passat 35i und beim corrado absolut top verarbeitet. Da gabs nur audi 80 100 und 200 wo da mithalten konnten von der Qualität der karosse. Habe lange Zeit im Karosseriebau gearbeitet, und was audi und vw zwischen 86 und 93 gebaut hatten war die Hochkultur der Qualität und Haltbarkeit. Da ging es weniger darum die Wirtschaft am laufen zu halten, da wollten die firmen mit Qualität glänzen. Golf 3 und polo 6N waren von der Qualität für die tonne, das stimmt. Viel rost und so. Aber teils gute motoren wie der 1.9 tdi. Der Moderator vom beitrag hat jeder seine Meinung zu. Aber den corrado kann man nicht schlecht machen, erst dann wenn man selbst einen hatte ist man berechtigt da mitzuspielen
@@maxmuller2901Was wohl auch der Grund dafür ist, dass der Corrado vermutlich das letzte massengefertigte Auto mit substantiellem Anteil von Handarbeit ist - ca 40%
Das war mein Traumauto als Teenager....geil wie immer Kai!
War auch mein Traumwagen....konnte ich mir damals leider nie leisten.
Der einzige VW der mir immer gefallen hat und noch heute gefällt. Die Form von dem Wagen ist aber auch wirklich schön.....
Hast du vielleicht auch persönliche Erlebnisse oder Geschichten mit dem VW Corrado, die du gerne teilen möchtest?
Moin Kai, geiler Beitrag. Da schwelge ich ja gleich wieder in alten Erinnerungen. Ich hatte früher einen 16 V nachdem ich ihn aufs Dach gelegt hatte 😏 leider hatte ich aber Blut geleckt. Und es musste ein VR 6 ran. Das war meine schönste Zeit mit einem wunderschönen Auto. Meine verstorbene Frau hat ihn geliebt. Wenn Sie da war musste ich die Schlüssel abgeben und ich war nur noch Beifahrer 😊😊😊 ha ha ha. Habe ich gerne gemacht um sie glücklich zu sehen. Ach übrigens bei 260 km hat der Zeiger am Tacho angelegt bei Kassel auf der Autobahn 🏎️. Musste auch öfter mal zu Fuß gehen. Na ja alles in allem es war einfach nur eine geile Zeit. Wünsche einen schönen 2. Advent
Das klingt wirklich nach einer unglaublichen Zeit! ❤Es ist schön zu hören, wie der Corrado so viele besondere Momente in deinem Leben hinterlassen hat. Die Geschichten von dir und deiner Frau machen das Ganze besonders. Danke dir sehr, dass du deine Erlebnisse hier mit uns teilst. Einen wundervollen 2. Advent auch dir!
Tolles Auto, früher war ich kein Fan, aber wenn man sieht, was danach gekommen ist, ein Traum. Warnblinkschalter auf der Mittelkonsole, so dass auch noch andere dran kommen, ist aber noch besser.
Super erklärt und angenehm zuzuhören.Eine schöne Abwechslung.
Da muss ich Recht geben , die beste Ära bei VW , nur die Steuerketten, aber irgendwas ist ja immer 😅😅😅
So schön der Corrado auch klingt, für mich ist und bleibt der akustisch beste VW der "große Bruder" im Golf R32. 3,2l VR6 + Klappenauspuff = genialer Trompeten-Sound. 😎
Mir auch egal ob die neueren R Modelle schneller und sparsamer sind, keine Steuerketten-Probleme haben, im Sound kommt keiner den VR6 nahe
Danke für deinen Kommentar.👍Die Vielfalt der Vorlieben beim Sound ist echt faszinierend! Der Corrado hat definitiv seinen Reiz. Der R32 hat mit seinem Klang aber natürlich eine ebenso große Fangemeinde. Viele Grüße vom AutoScout24 Team
Der Corrado hatte kein Steuerkettenproblem. Im Gegenteil. Seine Duplex- Kette war und ist bullet- prove. Das Problem, das hier gemeint ist, rührte von der fehlerhaften Ölpumpe her, die über die gesamte Produktionszeit eingebaut wurde. Das Überdruckventil der Pumpe klemmte nach einer gewissen Laufzeit, dummerweise hatte der Kettenspanner auch noch eine Ratschenfunktion sodass nunmehr der Kettentrieb dauerhaft mit zu hohem Druck beaufschlagt und damit beschädigt wurde. Heute gibt es einwandfreie Ölpumpen und Kettenspanner ohne Ratschenfunktion sodass der Corrado wirklich bullet- prove ist.
Das waren noch Motoren, selbst heute kann ich mich noch an den Sound im Golf 3 VR6 meines Onkels erinnern, allein das Anlassen hatte einen ganz anderen, wuchtigen Klang als im Vierzylinder, die Beschleunigung war damals von einem anderen Stern! ;-)
Ich habe meinen VW Corrado noch seid 25 Jahren 😃
Das ist wirklich beeindruckend! 25 Jahre mit dem VW Corrado - das spricht für eine starke Verbindung zu deinem Auto. Hast du besondere Erinnerungen oder Abenteuer mit ihm erlebt, die du teilen möchtest?
@@AutoScout24
Aber bitte nicht alle Abenteuer ,verstehst schon was ich mein. 😁
😊😊😊 wie schön mein corrado 2.0 16v bj 1991 ist gerade im Winterschlaf und wird nestes Jahr im Mai wieder gefahren das mache ich jetzt schon seid 6 Jahren 😊😊😊😊😊
Cool! Super, wie gut du deinen Corrado pflegst und ihm diese 'wohlverdiente Ruhepause' gönnst. Dann drücken wir dir die Daumen, dass du ihn bald wieder auf die Straße bringen darfst.☺
Bordeauxrot Perleffekt ❤ in der Farbe mit VR6 hab ich ihn auch 😍
Hey, das ist ja cool, dass du auch dieses Auto fährst! Wie ist deine Version? Irgendwelche Storys oder Eindrücke, die du teilen möchtest? Wir lieben es, Erfahrungen auszutauschen!
@@AutoScout24 Ich habe ihn nun seit ca. 15 Jahren. Damals für 3.500€ gekauft. Mir war der Originalzustand bzw. Originaloptik wichtig, also jede Zierleiste und jeder Schriftzug vorhanden, keine gezogenen Radläufe etc.. So steht er auch heute noch da, abgesehen von einem Gewindefahrwerk mit 17" BBS Felgen und FMS Auspuffanlage (mit umgeschweißten originalen Endrohr). Es macht einfach nur Spaß immer wieder an ihm zu schrauben und ihn (leider zu selten) zu fahren 😉
Super Video, ich selbst fahre einen 16V, tolles Auto, viele Blicke und Gespräche, wenn man damit unterwegs ist. Qualitativ TOP, bei meinen gab es keinen Rost, die Katalysatoren gehen gern mal kaputt, dass ABS hat ein eigenes System, was auch gern mal Macken hat, aber sonst echt schön!! Die meisten sind arg verbastelt, ich selbst hab wieder auf Original rück-gerüstet, eventuell kommt das H dran, auch wenn es sich nicht rechnet.
Danke für dein positives Feedback zum Video und deine Erfahrungen mit dem 16V! Es freut uns zu hören, dass du so viel Freude an deinem Auto hast und die Aufmerksamkeit, die es auf sich zieht, genießt. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Öhm, nach meinen Infos gab's als ersten den Corrado G60, dann kam ab 1989 der 1,8l 16V mit 135PS dazu. Ab 1991 dann 2l 16V und VR6 und zum Schluss die arme Leute Variante mit 2l 115PS.
Ich glaube nicht, daß die 16V Variante Scirocco schneller waren als der G60 Corri (hab nie einen Corrado 16V gehabt, nur den Golf in 16V mit 150PS damals noch).
Dankeschön für's Zeigen 👍🏼😃
Das ist korrekt, der G60 war im ersten halben Verkaufsjahr der einzige Motor. Der leichtere Scirocco 16V (139 PS ohne Kat) war im Anzug 0-100 km/h tatsächlich etwas schneller, nicht aber in der Endgeschwindigkeit.
Soweit ich weiß, war der Corrado als 16V in Deutschland offiziell erst ab 1991 zu erhalten. Solange war bei uns der 1.8er G60 die einzige Motorvariante, die man für dieses Auto bekommen konnte. Gebrauchte 1.8er 16V aus dem Ausland werden aber bei uns hin und wieder auch über AutoScout24 angeboten.
Dem Ding schmachte ich heute immer noch hinterher. Aber die Preise:-(((
Geile Möhre, Traumwagen als ich noch klein war
Schöne Reise in die Vergangenheit!!!!!!!
Absolut, da hast du recht! Schon super, wie uns die Erinnerungen immer wieder mit nostalgischen Gefühlen erfüllen können. Hast du vielleicht auch persönliche Erlebnisse oder Geschichten, die du gerne teilen möchtest?🤩
Wie immer Top! Und ein echter Traumwagen, der übrigens auch Marie unglaublich gut steht, nicht nur der Farbe wegen..... Sie fährt dann, wenn das Wetter passt!
Der VW Corrado ist definitiv ein Traumwagen für viele. Super einfach, wie er auch nach all den Jahren immer noch so viele begeistert. Hast du auch Erfahrungen mit dem Corrado?
Wie immer einen Dank an Kai und sein Team für die super Präsentation. Der Corrado war auch einfach eine Wucht. Als Vergleich könntet ihr als nächstes mal den Calibra unter die Lupe nehmen.
Gute Idee...Corrado VR6 vs. Calibra V6 wäre genial!
Dein positives Feedback gibt uns den Extra-Schwung, um weiterzumachen. Danke für die Unterstützung! Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Traumauto
Fast noch cooler als der Corrado sind die Zylinderkopfdichtungen von Wish.... danke fuer die echten Autoinhalte ohne E, selbst ohne Probefahrt !
Vielen Dank für dein Lob! Es freut uns, dass du unsere Inhalte schätzt.😊
👍👍👍👍
Einer der cooleren VW Modelle. Aber unter den Sportmodellen eher langweilig. Verstehe es immer noch nicht warum man Sportcoupes mit FWD baut.
The mysterius machine with the incredible sound.
Gut das ich noch ne Sammlung Corrados Gölfe Passat und jede Menge Motoren davon liegen hab. Eigentlich heißt es RV6 Reihen V6 aber We are 6 fand die Marketing Abteilung damals besser
Der VR6 war aber schon seit 89 fertig entwickelt und bereits im Golf 2 in Testfahrzeugen unterwegs. Angefangen hat mal mit dem Motor bereits in den 70er Jahren ab 90 wurde der Motor bereits im Passat verkauft. Der Motor im Corrado ist bereits die 2.Generation Einspriztanlage verbaut. Da stimmen die background Infos die vermittelt werden nicht so ganz.
Vermisse meinen. Der wurde mir damals aus Neid komplett mit Steinen von vorn bis hinten Zerkratzt. 😢
Der erste Corrado kahm 88 und war ein G60 mit 160PS. Dann der 2.0 8v mit 116 PS (wie im kleinen gti beim späteren golf 3), und 91 als dann so langsam das Facelift kahm ist der VR6 und 2.0 16v auf den Markt gekommen, und der G60 wurde eingestellt.
jedem seine Meinung, aber ich fand den G60 besser. Klar, sound vom VR6 is bombe, aber träge und Spritverbrauch des todes.
G60 war wesentlich zügiger. Einfacher zu modifizieren (RS oder RS2 umbau) wo man ganz schnell und günstig auf standhafte 215PS gekommen ist. Ich selbst habe einen G60 8v motor der auf turbo umgerüstet ist. Sehr sehr giftiges teil. Wurde ich jedem nicht aufgeladenen VR6 vorziehen.
Und der 2.0 16v ist auch ein brutaler motor sobald er durch umbau zwangsbeatmet wird. Ich gebe nicht viel rauf ob das teil original ist oder nicht, felgen Fahrwerk auspuff, bissl was an Leistung und fertig is der OEM Tuning karren. Wer auf original aus is sollte denk lieber bei Porsche sein Glück versuchen 😅
Moin Kai🤘🏼 genau, wer macht denn sowas😥 aber ein Trost bleibt - vielleicht waren die abgewrackten Corris nur noch Schrott zu dem Zeitpunkt
Bessere Recherche bitte. Der Corrado wurde 1988 zuerst nur mit einem 4 Zylinder G60 Motor ausgeliefert. Der V16 ohne Aufladung kam erst 1991.
Außerdem sind beide Varianten nur in der Beschleunigung von 0-100 langsamer als der Scirocco 16V. In der Endgeschwindigkeit sind beide schneller!
Also ganz ehrlich? Der G60 war besser, als der VR6. Ich hatte beide. VR6 laut, lahm in den unteren Drehzahlen.
ABER - ein total schönes Fahrzeug. Hätte ich sie mal behalten🤷🏻♂️
ja, hätteste mal
Zylinderkopfdichtung von Wish, is klar 😅
Falls ihr die Gelegenheit findet, n Video zum Skoda Felicia Fun wär cool.
Vielen Dank.. Deinen Vorschlag nehmen wir gerne in die Wunschliste unserer Community auf😎Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Hatte ich selber. Heckantrieb wäre da mal was gewesen
Oh, du hattest also auch einen Corrado, aber jetzt nicht mehr? Was hat dich dazu gebracht, das Auto zu fahren, und was vermisst du jetzt am meisten daran?
Mein Vater hatte einen Corrado Vr6 und er bereut es noch heute ihn damals verkauft zu haben.
Verständlich.
VR heißt verkürzte Reihe
Hat Belling euch nicht fahren lassen?
Kai hat nur zur Zeit kein Lappen.
@@lamaludwig1470ernsthaft?
Sorry Kai, aber da geh ich nicht mit. Ich hab den Corrado VR6 6 Jahre gefahren. Ich hab in den 6 Jahren mehr repariert als in den anderen 21 Jahren Autofahren vor und nach dem Wagen. Elektrisch eine Katastrophe, permanent im ersten Zylinder die Keramik von der Zündkerze geplatzt, abgerissene Faustsättel usw usw. Schon mal was von José Ignacio López de Arriortúa gehört? Der Corrado VR6 war das beste Beispiel für den Lopez-Effekt
Kann ich so nicht bestätigen. Ich besitze meinen aus erster Hand nun seit 24 Jahren und es ist das Auto, welches am wenigsten Probleme macht bzw hat.
@@michel6117 Hinter dem Amaturenbrett der Wärmetauscher von der Heizung geplatzt, auf der Autobahn, plötzlich spritzt die kochende Suppe links und rechts in den Fußraum. Das hab ich nie wieder trocken gekriegt weil dieses Glysantinzeug nicht verdunstet.
Elektrisch verstellbare Ledersitze mit Sitzheizung. Da hat nichts mehr dran funktioniert. Wahrscheinlich durch die umklappbare Rückenlehne die Kabel gebrochen.
Also unterm Strich kann man sagen, das einzige das noch astrein funktioniert hat als ich ihn verkauft hab war der elektrische Spoiler. Also das unsinnigste Teil das an dem Auto dran war.
Vielleicht hast du mit deinem Glück gehabt und meiner war der erste der montags morgens vom Band gelaufen ist.
tolles Fahrzeug wenn nur der scheiss Frontantrieb nicht wäre das macht den Wagen zunichte....
Ich hatte einen Golf 3 VR6, dem trauere ich heute noch nach. Nach 16 Jahren einem Kollegen verkauft, das Auto war tacko, was macht der Lapp: fährt ihn in die Schrottpresse und kassiert die Abwrackprämie. 😢
😪Oh je, da fühlen wir mit dir!
Ich glaub es gibt besseren Sound im Hause VW 🤷♂️ schau gern Halle 77 und Turbo Gockel denk da hat man genug hören dürfen. Liebe das alte VW Design. Wa ne mega tolle Zeit.
Ja, VW hat eine Vielzahl an beeindruckenden Soundmaschinen.😎
Ja, VW hat eine Vielzahl an beeindruckenden Soundmaschinen.😎
Genau so isses! Ich hab so ein Schätzchen als das Original G60. Es war eine tolle Zeit von VW im krassen Gegensatz zu heute, wo nur noch hässlicher E-Schrott von den Bändern läuft.
#dankelancia
er schaffts nicht mal namen auszusprechen...lol corrado ist ein name,nämlich konrad,was redet er da??
Autos aus der Lopez-Ära und Golf-3-Zeit bei VW die besten die je gebaut wurden??? Sorry aber das tut schon weh beim Zuhören.
Und der Warnblinkknopf an der besten Position überhaupt? Klar, wenn man an der Autobahn ein Stauende im Blick hat und den nachfolgenden Verkehr warnen will, muss man durchs Lenkrad hindurchgreifen. Wenn man dann plötzlich ausweichen muss, bricht man sich entweder die Hand oder man baut einen ziemlich schlimmen Unfall.
Sorry aber der Typ hat nicht nur keine Ahnung, er kommt mit seiner obercoolen gespielten Lässigkeit auch noch ziemlich unsympathisch rüber. Kann man sich kaum ansehen.
Der "Würger von Wolfsburg" hat sicherlich auch viel Schaden angerichtet. Aber man muss speziell beim Corrado auch berücksichtigen, dass er ja bei Karmann produziert wurde, wobei ca. 80 % in Osnabrück selbst hergestellt (oder eingekauft bei Zulieferer-Firmen) und nur ca. 20 % von VW zugeliefert wurden (vorrangig Technikkomponenten wie Getriebe, Motoren und Fahrwerkteile wie Radaufhängungen). Für die Qualitätssicherung hat Karmann übrigens von Anfang an die alleinige Verantwortung übernommen. Ein Vergleich mit den Wolfsburger Problemen (Lopez Effekt) ist m.E. so nicht zutreffend
Es ist großartig zu sehen, dass es verschiedene Meinungen gibt. Das macht unsere Community so vielfältig. Jeder hat unterschiedliche Präferenzen, was Präsentationsstile angeht. Am Ende des Tages geht es darum, eine breite Palette an Perspektiven und Informationen anzubieten, damit jeder das für sich Passende finden kann. Viele Grüße, dein AutoScout24 Team
Corrado war golf 2 Technik, golf 3 nur teilweise. Hatte die Bodengruppe vom golf 2, ab 91 vom Facelift war es im Innenraum golf 3 technik bei den schaltern im amarturenbrett.
Karosserie war bei golf 2 , passat 35i und beim corrado absolut top verarbeitet. Da gabs nur audi 80 100 und 200 wo da mithalten konnten von der Qualität der karosse. Habe lange Zeit im Karosseriebau gearbeitet, und was audi und vw zwischen 86 und 93 gebaut hatten war die Hochkultur der Qualität und Haltbarkeit. Da ging es weniger darum die Wirtschaft am laufen zu halten, da wollten die firmen mit Qualität glänzen.
Golf 3 und polo 6N waren von der Qualität für die tonne, das stimmt. Viel rost und so. Aber teils gute motoren wie der 1.9 tdi.
Der Moderator vom beitrag hat jeder seine Meinung zu. Aber den corrado kann man nicht schlecht machen, erst dann wenn man selbst einen hatte ist man berechtigt da mitzuspielen
@@maxmuller2901Was wohl auch der Grund dafür ist, dass der Corrado vermutlich das letzte massengefertigte Auto mit substantiellem Anteil von Handarbeit ist - ca 40%