.con il mio vecchio Mercedes 190 d ho girato 10 volte tutta l'europa viaggi anche di 7/8000km ogni volta senza 1 problema ...adesso con sti nuovi motori ho paura ad allontanarmi di 100 k da casa e rimanere a piedi...😏
Grazie Davide per questo video molto interessante. Comunque, il tuo video mi conferma la convinzione come i motori diesel di ultima generazione siano diventiati sempre più ingestibili per un utente medio. Ottimo il tuo suggerimento di non lasciare l'auto in riserva di carburante, ma queste sono accortezze che NON sono scritte nel manule d'uso e quindi non possono raggiungere la totalità degli utenti (ammesso che leggano il manuale d'uso del veicolo). Il motore Diesel ha raggiunto il vertice come prestazioni ma il fondo come affidabilità e durata a causa della eccessiva complessità delle parti legate alla riduzione dell'inquinamento (con l'assurdità che i sindaci delle grandi città pretendono di non far circolare i diesel euro 6). Ma insomma, quando compri l'auto nuova ti dicono che non inquina, poi dopo che l'hai comprata il sindaco della tua città ti dice che non ci puoi circolare perchè inquina. Quando finiranno queste prese in giro per i cittadini ?
Proprio x questi motivi e se non si fanno + di 20k km./all' anno (e magari in città) dovete usare auto a benzina, ma le persone queste cose non arrivano a capirle.
@@diesel-td1946 da un lato hai ragione, dall'altro mettiti nei panni di una persona normale per la quale l'auto è solo un oggetto per andare da casa al lavoro o al supermercato: se queste cose non te le dice il produttore, o al limite il concessionario, come fai a saperle? E quanti produttori scrivono sotto le loro pubblicità "attenzione, non comprate quest'auto diesel se la userete solo in città"?
@@antonioviggiano3870 volevi dire si indebitano per fare il leasing, ormai l'acquisto non va più di moda, leasing o noleggio a lungo termine, così alla fine resti a mani vuote
Da appassionato di meccanica, trovo i tuoi video estremamente interessanti ed appassionanti, Nissan purtroppo è più un marchio europeo che giapponeseho sempre creduto il 1,5 dci renault un gran propulsore, tra l'altro montato sulle penultima serie della Mercedes classe A......in tutti I casi, più vedo i tuoi video e più sono felice di avere un toyota ibrida.
@@drossiautomotiveDavide, quindi se uno si accorge della limatura nel filtro gasolio prima che l'auto non metta più in moto, quindi a motore ancora perfettamente funzionante, può andare bene sostituire solo la pompa alta pressione e non gli iniettori ovviamente previo lavaggio circuito? Grazie.
Ciao Daniele, prima di conoscerti guardavo quelli di un piccolo meccanico, niente a che vedere, lui non accetta consigli e critiche e da arrogante ti blocca. Tu sei molto più preparato e ti confronti e addirittura ringrazi, sei su un altro pianeta. Grazie x quello che fai.
Ciao caro , beh io Vincenzo lo conosco di persona , mi dispiace che ti ha lasciato questa impressione , Comunque per come la vedo io si impara da chiunque non è un lavoro facile e qualsiasi consiglio anche critica se messa giù in maniera costruttiva aiuta sempre
@@drossiautomotive Esatto, ma come ti scrivevo e lui lo dichiara anche, che chi lo critica lui li blocca. Da allora non l' ho più guardato, troppo supponente (potrei scrivere altro di quello che penso di lui ma non è il caso). Io sono nato in un' officina e vedevo che certe cose erano criticabili ma lui dice che va bene così. Meriti 10 volte i suoi iscritti, buon lavoro.
Mamma mia.... 103.000Km e c'é già una spesa simile da fare, in pratica il cliente si é mangiato ciò che ha risparmiato viaggiando a gasolio, tra maggior prezzo di acquisto e questo guaio... Ottimo secondo me il consiglio di non scendere sotto il quarto di serbatoio, tentar non nuoce..!! Bravo Davide.
Sono dei secchi incredibili, troppi pezzi ultrasollecitati e dimensionati al limite per limitare il peso. Basta una lubrificazione sbagliata per qualche istante e partono turbine, pompe e iniettori....
Direi che in questo momento meglio un buon benzina con carrozzeria berlina o Sw così da avvicinarsi il più possibile ad i consumi di un SUV Diesel. E non avere problemi di blocco nei prossimi anni.
@@thetalkingroad anche la Puma 1000 ecoboost benzina non è proprio immune. Causa acqua nella benzina, viene portata dal carroattrezzi in officina autorizzata. Dopo una presunta pulizia del serbatoio (150€) l'auto dopo un mese inizia a difettare nell'accensione. La portiamo nell'officina della concessionaria in cui l'ho acquistata ed ho dovuto sostituire tutto il sistema di alimentazione per la spesa di 1.290 €. E l'auto ha solo 13k km. Poi il gestore della stazione di servizio risponde di non avere responsabilità. Possono girarmi i cogxxxni?
@@lucaserreli6175 Sento odore di bruciato.....se dopo la "presunta" pulizia del serbatoio tutto funziona correttamente, allora non vuol dire che dopo un mese il problema di accensione sia dovuto a quanto accaduto.... sempre che ci sia mai stata acqua nel serbatoio. Comunque quanto ti è accaduto è dovuto ad un fattore esterno, però mi piacerebbe sapere quanto avresti speso se l'auto fosse stata a Gasolio... molto di più, ed era quello il senso del mio intervento, in questo momento meglio un benzina perche i Diesel per poter rientrare nelle normative sono troppo complessi, stressati con costi di manutenzione ordinaria molto elevati e se si rompe qualcosa son caxxi...già solo il fatto che bisogna usare un liquido supplementare, il famoso ADBLUE, per farlo rientrare nelle normative la dice lunga ....
@@lucaserreli6175 i turbo essi sono così, è tutto dimensionati al limite e il loro funzionamento con olii ultrafluidi è demandato al prefetto funzionamento della pompa dell'olio. In pratica, non è la viscosità dell'olio a creare un film protettivo e mandare in spinta idrodinamica i particolari in moto relativo, ma è il continuo afflusso di olio in pressione che tiene i componenti distanziati fra loro. Risultato: un olio sbagliato, una impurità, una leggera usura od occlusione di un passaggio e tutto si distrugge. I motori aspirati e di cubature maggiori hanno meno componenti delicati e viaggiano meno sul filo del rasoio. Poi i sistemi start e stop peggiorano tutto, perché il motore non sta mai inn temperatura e lavora sempre male.
Buongiorno. Ho seguito con molto interesse il video, avendo pure io una autovettura diesel equipaggiata con pompa gasolio di alta pressione Bosch. La progettazione e collaudo della componentistica deve necessariamente tenere conto di tutte la variabili operative di impiego del mezzo, quindi non dovrebbe accadere quanto descritto nel video. Di contro, il manuale d'uso e/o il manuale di officina/service dovrebbero avere delle note di avviso circa i limiti operativi delle parti e/o indicare i tempi di controlli, manutenzioni e sostituzione delle stesse. Video molto interessante. Saluti.
Poi così non cambi mezzo motore.e la stessa cosa che dicevo io,arrivati a quel chilometraggio almeno il consiglio di cambiarla..almeno il consiglio.invece ignaro sono andato tranquillo e mi ha sderenato mezzo motore. Che una particolare se si rompe faccia tutti quei danni secondo me è voluto.altrimenti una soluzione la trovi.se hai parecchi km e monti quella merda di pompa ti consiglio di cambiarla...se avessi saputo una cosa simile lo avrei fatto,come per prevenire problemi feci cambiare le tre catene di distribuzione che ha il famoso n47 che ha fatto piangere migliaia di persone..nel 2024 trovo strano non si abbia la tecnologia di evitare questi danni....siamo limoni da spremere...questa è la verità
L'argomento e' piuttosto vasto ed articolato, ma in estrema sintesi - escluse rarissime eccezioni non narrate nella seguente - il particolare (nel caso si tratta della pompa alta pressione bosch) non doveva rompersi a quel chilometraggio, atteso pure che nessun controllo/manutenzione/intervento era previsto compiere - almeno così mi sembra di capire dal video e/o dalla consultazione dei manuali di impiego, d'uso e di manutenzione pertinenti. Ovviamente, tutto questo vale nel caso in cui si siano rispettate le previste e dovute manutenzioni come da programma manutentivo della casa madre costruttrice e con l'utilizzo dei materiali di consumo o di ricambio autorizzati, nonché l'impiego del mezzo secondo tutti i dettami e note di attenzione riportati nel manuale d'uso del costruttore. Peraltro, trattandosi di un componente che con la sua rottura improvvisa - quindi non programmata, non nota ed inattesa - potrebbe esporre il mezzo, i suoi passeggeri e i terzi su strada a pericoli di circolazione (immaginiamoci per un attimo a cosa può accadere se la pompa alta pressione gasolio ci pianta in asso durante un sorpasso a velocità in galleria con altre autovetture dietro di noi) e' necessario che il costruttore dell'autovettura, il fabbricante della pompa alta pressione gasolio e ulteriori attori (nessuno escluso) attuino tutte quelle misure indispensabili per riportare il mezzo in sicurezza, fornendo le istruzioni correttive del caso - e laddove necessario - intervenire con un atto di richiamo della casa madre, sempreche' si riconosca come difettoso quel determinato componente, ancor più se sussistono pericoli certi alla circolazione stradale. Saluti
@@user-nc4qf6et7m quello che ho detto io alla mia compagna.ok che le case costruttrici vogliono guadagnarci,ma se stai affrontando un sorpasso e la pompa si rompe in quel momento rischi di fare un frontale,di ammazzarti tube di ammazzare altre persone.ma sai a loro cosa gli importa della vita delle persone...0 anzi meno. Dal 2007 non hanno risolto il problema...
Sicuramente sarò ripetitivo ma mi associo ai precedenti commenti ed elogio il grande entusiasmo che ci metti nell'eseguire il lavoro e l'altrettanto grande passione nel comunicarlo a noi che ti seguiamo. Grande Davide 👍
Antonello perso che questo sia il minimo che posso fare e credimi che di entusiasmo e passione c’è ne davvero tanto e tanò di più e ve lo voglio regalare tutto !
@@drossiautomotive Ciao volevo chiedere se il nuovo diesel HVO di eni è compatibile con la cp4....possiedo una Audi a4 8k già euro 6 con motore 150cv......spero mi possa rispondere
Bravissimo Davide per come spieghi e per la passione che ci metti nel tuo lavoro. Sei veramente un professionista, ce n'è vorrebbe uno ogni città come te
Complimenti ottimo lavoro, anche per le riprese con la camera nel serbatoio. Soprattutto il fatto che tu cerchi di far risparmiare il cliente sostituendo solo le parti strettamente necessarie, e pulendo bene le parti di contorno. Un saluto.
Buongiorno Davide Rossi, la seguo spesso nei suoi video e colgo l'occasione nel farle i complimenti per la sua professionalità e serietà. Se abitassi nelle vicinanze sicuramente porterei da lei le mie 2 auto. Se può vorrei chiederle un suo consiglio. Sono possessore di una Peugeot 3008 1.6 hdi anno 2010 con attivo 170.000 km, sempre eseguito da me, cambi olio, filtri, freni in generale, additivo Bardahl top diesel ogni 3000 km, rifornimenti carburante, cerco sempre di andare in distributori vicini che conosco. Vado dal mio meccanico di fiducia quando i lavori non sono alla mia portata, esempio cinghia distribuzione e servizi compresa pompa acqua ecc.. Ora visto gli anni e i km che la 3008 ha, ho sempre paura di rimanere a piedi (preoccupazione quando sono molto lontano), per la rottura della pompa carburante. Che consigli mi darebbe? Io cerco di sentire se dalla pompa sento dei rumori che non ho mai sentito, ma oltre a questo o rumori dal motore o eventuali cedimenti di potenza, non saprei come individuare in anticipo un'eventuale rottura della pompa. Lei mi consiglierebbe per precauzione di sostituire la pompa di pescaggio che c'è nel serbatoio? Grazie per un suo eventuale consiglio. Diego da provincia di Bergamo
Grazie mille...pochi giorni fa rotto CP4 sulla mia Talisman 150cv 1750cc. Limatura ovunque e bestemmie idem. Grazie per il chiarimento della riserva, ora ho capito del perchè...spero che avere più gasolio permetta che lo stesso raffreddi la pompa CP4.
Grazie del video, incredibile come queste pompe facciano danni da 15 anni e non si sia mai trovata una soluzione, praticamente hanno reso il diesel meno affidabile del benzina
Uno dei motivi per cui ho scelto un motore a benzina. Ormai il Diesel è un bagno di sangue ad ogni malfunzionamento. Prima erano rustici ed asfitici, ma ti accompagnavano fin quasi alla tomba con poche noie.
Complimenti per l' entusiasmo che trasmetti e la competenza. Per il resto, più vedo la complessità e l' assurdità di alcune scelte progettuali delle nuove autovetture più apprezzo le vecchie ( per non parlare delle storiche ... ) che mi terrò ben strette.
Un lavoro con dovuto rispetto e rispetto della vettura e cliente e nel frattempo anche una spiegazione dettagliata su tutto il lavoro da fare è anche eseguito e spiegazione del dopo di aver montato tutti i ricambi nuovi il top... Ciao Davide
In ogni video ci sono sempre ottimi consigli x noi!!!! Per quanto riguarda la pompa CP4 dico, da ignorante, che è anche un problema di materiali più scarsi e di progettazione che predilige il risparmio a scapito dell'affidabilità del componente...ma questo è solo il pensiero di uno che rimpiange i vecchi TD fine anni 90
Eccomi come potevo perdermi un atro dei tuoi super lavoro impossibile sei troppo bravo per non seguirti sei un grande Davide con la tua bravura arriverai molto lontano io telo auguro..preparati che fra poco arriverà la mia sicuro che farai un controllo molto accurato ciao
Mi devo preoccupare? Ho lo stesso motore su una Clio e sono arrivato a 76000 km! Sempre lavoro fatto a regola d’arte e spiegato nei minimi particolari bravo Davide
Ciao Davide,A me la storia che la pompa si rompe per il carburante in riserva,Non credo che residui di sporco riescamo a superare il filtro gasolio, non mi convince! Ho visto che la camma della pompa è usurata, perchè sfrega direttamente sulla base del pistone- pompante, probabilmrente se tra camma e pistone fosse interposto un cuscinetto a rulli forse l'usura e l'attrito si ridurrebbe di molto per ciò la pompa non avrebbe più bisogno di essere raffreddata dalla circolazione del carburante! Ci penseranno mai i tedeschi di Bosch a sistemare questo difetto? Penso proprio di no! Coplimenti per il bel video e la riparazione!
Ciao pio ho parlato anche con qualche ing ultimamente è mi hanno confermato l impressioni che ho avuto io in oltre mi hanno spiegato che il rullino che vedi può tendere a non tornare nella posizione corretta mettersi di traverso e ovviamente far danni un caro saluto
Secondo me sono pompe e auto progettate male. Non c'è gasolio biologico o riserva che possa causare la frantumazione di parti metalliche. La temperatura del gasolio può cambiare le temperature della pompa di pochi gradi, non certo al punto di indebolire il metallo.
Ciao caro quello sicuro ! Però come ho sempre Detto è un mix di problemi che si vengono ad innescare ! E ma però ci siamo basati sulle casistiche di tutti anche i colleghi che hanno auto I problemi E accade sempre dopo una grande riserva
@@drossiautomotive non metto in dubbio che accada spesso dopo la riserva, ma essere a riserva è anche una cosa frequente nelle auto e non necessariamente è causa del problema. Secondo me quelle pompe sono sottodimensionate per le prestazioni che chiedono i signori tedeschi che vogliono fare quelli all'avanguardia della tecnica. Le limature di metallo sparse ovunque non si creano in breve tempo, è roba che macina da mesi. Chiaro che con l'aggiunta di mucillagini, alte temperature etc. la pompa ha più probabilità di rompersi, ma io come consiglio principale darei quello di non affondare il pedale dell'acceleratore.
Ciao Daniele anche oggi un gran bel lavoro.Complimenti!!!!Ma certa gente come tiene male la propria auto.Dalle inquadrature esterne ed interne che hai fatto si notano le condizioni pietose di questa povera Nissan.Le auto vanno curate sia a livello motoristico (magari se ogni tanto si aggiunge un additvo per la pulizia del sistema di alimentazione , non arrivi a questo punto) sia a livello di ambiente.Ma questo è un mio pensiero.Ancora complimenti e buon week end.
Ciao caro evvero grande motore solo che purtroppo adesso è stato troppo rivoluzionato con questi nuovi euro 6 comunque sempre preciso nelle Spiegazione bravo
La cosa bella dei tuoi video è che fai tutto e spieghi tutto alla luce del sole, non capisco perché molti meccanici conservano segreti. E bello invece conoscere e capire meglio, anche per fare una corretta manutenzione.
Carissimo buon giorno e grazie un altra volta per la tua pazienza e disponibilità per fare dei ottimi video per noi, che ne capiscono qualcosa, questo il cosi detto non metto meta del serbatoio ma vado ogni giorno come un C... O... G... L... I... O... N... E... ogni giorno dal benzinaio e faccio solo 5€ di gasolio io personalmente non riesco a capire. Nella testa di tutti che fanno tutto questo arrivano a pagare in officina una barca di soldi per rimettere la macchina in moto perfetto. Ma il risultato non è questo la cosa più importante è che il proprietario della macchina non ha capito il motivo per cui è finito in officina. E se continua a fare la stessa cosa che ha fatto prima di nuovo succederà l'inevitabile, con la scusa che la Nissan ho qualsiasi macchina e un BAGAGLIO. il problema siete voi stessi.
La vettura è di un autonoleggio che ha deciso di riparare da noi ! Tu pensa che quello che la guida si è arrabbiato perché la aveva portata con il pieno e le la ho restituita con 3/8 , mi fa capisco che va provata ma un serbatoio è eccessivo ! E qua capiamo l intelligenza delle persone !
Ciao Davide, io ho trovato oggi stesso questo canale tramite una reel su facebook, mi ha incuriosito quel breve video per l' ottima comunicazione. Mi sono iscritto al tuo canale e mi sono guardato qualche video, devo dire che sei molto bravo! Ne vedo alcuni giusto per passatempo ma tu mi hai colpito. Devo dire la verità, nel video della range rover evoque che stavi smadonnando per l'egr e la spiegazione alla lavagna mi è venuto il nodo in gola perché ero amico del povero Emanuele che tutti conosciamo, chiedo scusa per lo sfogo ma a me fa ancora male😞 Sono un meccanico anche io dal 2008, complimenti per tutto!
Ciao Carissimo ! Intanto ti ringrazio davvero di cuore per i tuoi complimenti detto da un collega vale molto ! Comunque ti capisco pienamente ! Credimi tante volte penso che avrei davvero voluto conoscerlo anche io penso che come persone saremmo andati davvero molto d’accordo è uno dei miei rimpianti ! ! Spero che ciò che sto facendo sia apprezzabile sia da lui la su ! Sia in un futuro da tutti noi che lo seguivamo ! Un caro saluto di cuore e grazie ancora !
Ciao Davide. .. stessa problema. M è successo a me. Nel bmw 530 d f11 X drive del 2016 con. 80.000 km. ………. 😱😱😱😱 Nn t dico la spesa 😱😱😱 .. grande Davide. Continua così. Sei bravissimo 👏 top
Ciao Davide video davvero molto ben fatto, modificare un ottimo motore euro 5 e portarlo con tanti casini a euro 6 di ultima generazione,tanti casini in poco spazio,meglio prima che ora. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Grande Davide! Video ben fatto e ben spiegato! Complimenti ancora per la professionalità. Sarebbe bello vedere una puntata anche sulla pulizia esterna del motore sia dopo una manutenzione che di mantenimento. Grazie mille
Le case automobilistiche non hanno più vergogna, sputano in faccia al cliente e lo fanno sorridendo😆.. Un difetto del genere dovrebbe essere in garanzia senza limiti di tempo se avessero un minimo di serietà. Ma nessuno si lamenta pare.. tutti a comprare le auto in base alla linea , al bluetooth etc..🤣🤣 Ciao grande!
@@marckt9837 facile, la pompa è grippata e il ritorno del carburante torna nel serbatoio, che devi dimostrare.. devi solo entrare con una mazza da baseball e tono deciso😂
Sicuramente aggiungere 1/4 di litro d'olio compatibile con il filtro anti-particolato ( olio con specifiche ACEA C3/C4 ) , magari anche con molecole magnetiche , sul pieno di carburante , darebbe un'ottimo contributo a ridurre o addirittura eliminare questo fenomeno , e l'unica soluzione possibile che vedo , bel video , molto interessante , complimenti.
SOLO esclusivamente olio 2t, o marino o per scooter ma sempre sint100%, 0,2% ogni litro di gasolio, è fatto per bruciare con carburante a differenza della olio motore normale che serve a lubrificate e non brucia di certo, sai che danni al DPF....volendo anche acetone puro non quello delle unghie ma lattina di ferramenta per emulsionare eventuale presenza di acqua, 0,15%-0,18% ogni litro di gasolio, abbinate anche il 2ehn al 0,2% ogni litro e avrete gasolio migliore de premium
Ciao Davide e sempre bello vederti, infatti ogni sabato il mio primo pensiero è vedere i tuoi video, So che significa lavorare in Officina, e in particolare quando facevo il tagliando e cambiavo il filtro carburante trovavo una bella sorpresa un bel pò di smeriglio.😂 La mia fortuna che quando mi sono preso la patente potevo portare la macchina di mio padre che sarebbe una seat ibiza 2 serie con motore 1.9d 1y, e ancora tutt'oggi cammina liscia come l'olio. Sei un grande ti stimo tantissimo continua così...
Complimenti per il lavoro e tutte le delucidazioni!!! forse l'hai scritto da qualche parte ma mi sono perso..... un additivo preferito??? in giro ce ne sono a tonnellate però, sicuramente, la differenza c'è!! Continua così!!
Ciao carissimo, riprese super ... ti capisco 🤣🤙🏻 quando si dice .. buona la prima .. 😂 mille tagli eh.. comunque dai sempre super utili i tuoi video 👍👍🏻👍🙏🏻
Esistono dei filtri con calamita da mettere lungo le linee del carburante? Magari per qualche centinaia di km così da essere sicuri che non ci siano residui in giro! Comunque sei sempre il numero 1!
Davide dimenticavo se puoi quando fai i video con diagnostico specifica bene i valori che dovrebbero avere in condizioni normali che per noi disperati e' molto IMPORTANTE !! Un abbraccio e grazie e scusami per la richiesta
Ho letto da qualche parte che per ridurre l'inquinamento e' stato ridotto il tenore di zolfo nel diesel che e' un ottimo lubrificante naturale puo' dipendere anche da quello? Video eccezionali ben curati e spiegati bravo maestro
@@drossiautomotive ciao e sempre sul pezzo e'🤣🤣ma secondo te posso percepire in anticipo il malfunzionamento della pompa alta pressione?ho una Nissan Qashqai k9k
Ciao Davide, come sempre i miei complimenti per i preziosi video. Rimango dell'idea che la rottura è da imputare solo ed esclusivamente ai materiali (camma e ogiva), nello specifico al trattamento antiusura dei metalli, non riuscito alla perfezione o non corrispondente all'uso a cui destinati. Alla prossima e con l'occasione ti faccio i migliori auguri di buon Natale.
Ciao caro si secondo me è sempre un mix di fattori Comunque non ci sono tant’è spiegazioni un caro saluto anche a te dai che cercherò di essere presente fino a Natale !😂👋👋
.con il mio vecchio Mercedes 190 d ho girato 10 volte tutta l'europa viaggi anche di 7/8000km ogni volta senza 1 problema ...adesso con sti nuovi motori ho paura ad allontanarmi di 100 k da casa e rimanere a piedi...😏
Grazie Davide per questo video molto interessante. Comunque, il tuo video mi conferma la convinzione come i motori diesel di ultima generazione siano diventiati sempre più ingestibili per un utente medio. Ottimo il tuo suggerimento di non lasciare l'auto in riserva di carburante, ma queste sono accortezze che NON sono scritte nel manule d'uso e quindi non possono raggiungere la totalità degli utenti (ammesso che leggano il manuale d'uso del veicolo). Il motore Diesel ha raggiunto il vertice come prestazioni ma il fondo come affidabilità e durata a causa della eccessiva complessità delle parti legate alla riduzione dell'inquinamento (con l'assurdità che i sindaci delle grandi città pretendono di non far circolare i diesel euro 6). Ma insomma, quando compri l'auto nuova ti dicono che non inquina, poi dopo che l'hai comprata il sindaco della tua città ti dice che non ci puoi circolare perchè inquina. Quando finiranno queste prese in giro per i cittadini ?
Proprio x questi motivi e se non si fanno + di 20k km./all' anno (e magari in città) dovete usare auto a benzina, ma le persone queste cose non arrivano a capirle.
@@diesel-td1946 da un lato hai ragione, dall'altro mettiti nei panni di una persona normale per la quale l'auto è solo un oggetto per andare da casa al lavoro o al supermercato: se queste cose non te le dice il produttore, o al limite il concessionario, come fai a saperle? E quanti produttori scrivono sotto le loro pubblicità "attenzione, non comprate quest'auto diesel se la userete solo in città"?
@@TommasoPaba Hai ragione pure tu, purtroppo, a loro basta venderle.
I classici che spendono una fortuna per comprare una macchina nuova e poi girano a riserva , foragabbo
@@antonioviggiano3870 volevi dire si indebitano per fare il leasing, ormai l'acquisto non va più di moda, leasing o noleggio a lungo termine, così alla fine resti a mani vuote
Da appassionato di meccanica, trovo i tuoi video estremamente interessanti ed appassionanti, Nissan purtroppo è più un marchio europeo che giapponeseho sempre creduto il 1,5 dci renault un gran propulsore, tra l'altro montato sulle penultima serie della Mercedes classe A......in tutti I casi, più vedo i tuoi video e più sono felice di avere un toyota ibrida.
Grazie di cuore cero
@@drossiautomotiveDavide, quindi se uno si accorge della limatura nel filtro gasolio prima che l'auto non metta più in moto, quindi a motore ancora perfettamente funzionante, può andare bene sostituire solo la pompa alta pressione e non gli iniettori ovviamente previo lavaggio circuito? Grazie.
Quanto mi piace quando a fine lavoro pulisci tutto il vano motore!!!!!
Che bello vedere i tuoi video , la passione che trasmetti quando parli e spieghi è indescrivibile.. continua così !! Ciao Davide 🔝
Grazie di cuore caro Alessandro davvero vuol dire molto per me questo
Ciao Daniele, prima di conoscerti guardavo quelli di un piccolo meccanico, niente a che vedere, lui non accetta consigli e critiche e da arrogante ti blocca. Tu sei molto più preparato e ti confronti e addirittura ringrazi, sei su un altro pianeta. Grazie x quello che fai.
Ciao caro , beh io Vincenzo lo conosco di persona , mi dispiace che ti ha lasciato questa impressione , Comunque per come la vedo io si impara da chiunque non è un lavoro facile e qualsiasi consiglio anche critica se messa giù in maniera costruttiva aiuta sempre
@@drossiautomotive Esatto, ma come ti scrivevo e lui lo dichiara anche, che chi lo critica lui li blocca. Da allora non l' ho più guardato, troppo supponente (potrei scrivere altro di quello che penso di lui ma non è il caso). Io sono nato in un' officina e vedevo che certe cose erano criticabili ma lui dice che va bene così. Meriti 10 volte i suoi iscritti, buon lavoro.
@@diesel-td1946 e va beh dai ognuno di noi è fatto a modo suo Comunque davvero grazie grazie di cuore !!!
Concordo con te Taddeo !
Mamma mia.... 103.000Km e c'é già una spesa simile da fare, in pratica il cliente si é mangiato ciò che ha risparmiato viaggiando a gasolio, tra maggior prezzo di acquisto e questo guaio... Ottimo secondo me il consiglio di non scendere sotto il quarto di serbatoio, tentar non nuoce..!! Bravo Davide.
Sono dei secchi incredibili, troppi pezzi ultrasollecitati e dimensionati al limite per limitare il peso. Basta una lubrificazione sbagliata per qualche istante e partono turbine, pompe e iniettori....
Direi che in questo momento meglio un buon benzina con carrozzeria berlina o Sw così da avvicinarsi il più possibile ad i consumi di un SUV Diesel. E non avere problemi di blocco nei prossimi anni.
@@thetalkingroad anche la Puma 1000 ecoboost benzina non è proprio immune. Causa acqua nella benzina, viene portata dal carroattrezzi in officina autorizzata. Dopo una presunta pulizia del serbatoio (150€) l'auto dopo un mese inizia a difettare nell'accensione. La portiamo nell'officina della concessionaria in cui l'ho acquistata ed ho dovuto sostituire tutto il sistema di alimentazione per la spesa di 1.290 €. E l'auto ha solo 13k km. Poi il gestore della stazione di servizio risponde di non avere responsabilità. Possono girarmi i cogxxxni?
@@lucaserreli6175 Sento odore di bruciato.....se dopo la "presunta" pulizia del serbatoio tutto funziona correttamente, allora non vuol dire che dopo un mese il problema di accensione sia dovuto a quanto accaduto.... sempre che ci sia mai stata acqua nel serbatoio.
Comunque quanto ti è accaduto è dovuto ad un fattore esterno, però mi piacerebbe sapere quanto avresti speso se l'auto fosse stata a Gasolio... molto di più, ed era quello il senso del mio intervento, in questo momento meglio un benzina perche i Diesel per poter rientrare nelle normative sono troppo complessi, stressati con costi di manutenzione ordinaria molto elevati e se si rompe qualcosa son caxxi...già solo il fatto che bisogna usare un liquido supplementare, il famoso ADBLUE, per farlo rientrare nelle normative la dice lunga ....
@@lucaserreli6175 i turbo essi sono così, è tutto dimensionati al limite e il loro funzionamento con olii ultrafluidi è demandato al prefetto funzionamento della pompa dell'olio.
In pratica, non è la viscosità dell'olio a creare un film protettivo e mandare in spinta idrodinamica i particolari in moto relativo, ma è il continuo afflusso di olio in pressione che tiene i componenti distanziati fra loro. Risultato: un olio sbagliato, una impurità, una leggera usura od occlusione di un passaggio e tutto si distrugge.
I motori aspirati e di cubature maggiori hanno meno componenti delicati e viaggiano meno sul filo del rasoio.
Poi i sistemi start e stop peggiorano tutto, perché il motore non sta mai inn temperatura e lavora sempre male.
Tanta PURA Professionalità.... 💪
Buongiorno.
Ho seguito con molto interesse il video, avendo pure io una autovettura diesel equipaggiata con pompa gasolio di alta pressione Bosch.
La progettazione e collaudo della componentistica deve necessariamente tenere conto di tutte la variabili operative di impiego del mezzo, quindi non dovrebbe accadere quanto descritto nel video.
Di contro, il manuale d'uso e/o il manuale di officina/service dovrebbero avere delle note di avviso circa i limiti operativi delle parti e/o indicare i tempi di controlli, manutenzioni e sostituzione delle stesse.
Video molto interessante.
Saluti.
Poi così non cambi mezzo motore.e la stessa cosa che dicevo io,arrivati a quel chilometraggio almeno il consiglio di cambiarla..almeno il consiglio.invece ignaro sono andato tranquillo e mi ha sderenato mezzo motore. Che una particolare se si rompe faccia tutti quei danni secondo me è voluto.altrimenti una soluzione la trovi.se hai parecchi km e monti quella merda di pompa ti consiglio di cambiarla...se avessi saputo una cosa simile lo avrei fatto,come per prevenire problemi feci cambiare le tre catene di distribuzione che ha il famoso n47 che ha fatto piangere migliaia di persone..nel 2024 trovo strano non si abbia la tecnologia di evitare questi danni....siamo limoni da spremere...questa è la verità
L'argomento e' piuttosto vasto ed articolato, ma in estrema sintesi - escluse rarissime eccezioni non narrate nella seguente - il particolare (nel caso si tratta della pompa alta pressione bosch) non doveva rompersi a quel chilometraggio, atteso pure che nessun controllo/manutenzione/intervento era previsto compiere - almeno così mi sembra di capire dal video e/o dalla consultazione dei manuali di impiego, d'uso e di manutenzione pertinenti. Ovviamente, tutto questo vale nel caso in cui si siano rispettate le previste e dovute manutenzioni come da programma manutentivo della casa madre costruttrice e con l'utilizzo dei materiali di consumo o di ricambio autorizzati, nonché l'impiego del mezzo secondo tutti i dettami e note di attenzione riportati nel manuale d'uso del costruttore.
Peraltro, trattandosi di un componente che con la sua rottura improvvisa - quindi non programmata, non nota ed inattesa - potrebbe esporre il mezzo, i suoi passeggeri e i terzi su strada a pericoli di circolazione (immaginiamoci per un attimo a cosa può accadere se la pompa alta pressione gasolio ci pianta in asso durante un sorpasso a velocità in galleria con altre autovetture dietro di noi) e' necessario che il costruttore dell'autovettura, il fabbricante della pompa alta pressione gasolio e ulteriori attori (nessuno escluso) attuino tutte quelle misure indispensabili per riportare il mezzo in sicurezza, fornendo le istruzioni correttive del caso - e laddove necessario - intervenire con un atto di richiamo della casa madre, sempreche' si riconosca come difettoso quel determinato componente, ancor più se sussistono pericoli certi alla circolazione stradale.
Saluti
@@user-nc4qf6et7m quello che ho detto io alla mia compagna.ok che le case costruttrici vogliono guadagnarci,ma se stai affrontando un sorpasso e la pompa si rompe in quel momento rischi di fare un frontale,di ammazzarti tube di ammazzare altre persone.ma sai a loro cosa gli importa della vita delle persone...0 anzi meno. Dal 2007 non hanno risolto il problema...
Ho il vizio di andare sempre in riserva.... grazie per la dritta. Questo sebbene faccio mettere sempre un additivo anti usura specifico di casa madre
Sicuramente sarò ripetitivo ma mi associo ai precedenti commenti ed elogio il grande entusiasmo che ci metti nell'eseguire il lavoro e l'altrettanto grande passione nel comunicarlo a noi che ti seguiamo. Grande Davide 👍
Antonello perso che questo sia il minimo che posso fare e credimi che di entusiasmo e passione c’è ne davvero tanto e tanò di più e ve lo voglio regalare tutto !
Abbiamo capito di stare alla larga da motore con pompe cp4 e ignettori piezoelettrici.
@@drossiautomotive Ciao volevo chiedere se il nuovo diesel HVO di eni è compatibile con la cp4....possiedo una Audi a4 8k già euro 6 con motore 150cv......spero mi possa rispondere
@@danilo-4174 se non lo fosse non penso che lo metterebbero in commercio
Grazie Daniele. Oggi e successo a me tutto sto casino
Aia mi dispiace
Bravissimo Davide per come spieghi e per la passione che ci metti nel tuo lavoro. Sei veramente un professionista, ce n'è vorrebbe uno ogni città come te
Magari caro mio 😂avrei bisogno anche io ogni tanto 😂sembra facile ma non è mai finita e se ci si aiuta tutti si andrà lontano un caro saluto
@@drossiautomotivefaccio il tuo stesso lavoro e la penso come te😉 Avanti tutta 💪
Me gustaria tener también en España mecánicos como tu, te sigo desde España, no escribo bien pero entiendo todo todo, per me sei il migliore 👌👌👌👋👋👋
Grazie grazie davvero di cuore ! Un saluto in Spagna
Grande Davide, tanta tanta professionalità. La passione premia ✌🏻
Sei un giovane meccanico con bella officina nuova e organizzata...e pulita
Complimenti ottimo lavoro, anche per le riprese con la camera nel serbatoio.
Soprattutto il fatto che tu cerchi di far risparmiare il cliente sostituendo solo le parti strettamente necessarie, e pulendo bene le parti di contorno.
Un saluto.
Buongiorno Davide Rossi, la seguo spesso nei suoi video e colgo l'occasione nel farle i complimenti per la sua professionalità e serietà. Se abitassi nelle vicinanze sicuramente porterei da lei le mie 2 auto. Se può vorrei chiederle un suo consiglio. Sono possessore di una Peugeot 3008 1.6 hdi anno 2010 con attivo 170.000 km, sempre eseguito da me, cambi olio, filtri, freni in generale, additivo Bardahl top diesel ogni 3000 km, rifornimenti carburante, cerco sempre di andare in distributori vicini che conosco. Vado dal mio meccanico di fiducia quando i lavori non sono alla mia portata, esempio cinghia distribuzione e servizi compresa pompa acqua ecc.. Ora visto gli anni e i km che la 3008 ha, ho sempre paura di rimanere a piedi (preoccupazione quando sono molto lontano), per la rottura della pompa carburante. Che consigli mi darebbe? Io cerco di sentire se dalla pompa sento dei rumori che non ho mai sentito, ma oltre a questo o rumori dal motore o eventuali cedimenti di potenza, non saprei come individuare in anticipo un'eventuale rottura della pompa. Lei mi consiglierebbe per precauzione di sostituire la pompa di pescaggio che c'è nel serbatoio?
Grazie per un suo eventuale consiglio.
Diego da provincia di Bergamo
fantastico lavoro preciso
questi motori diesel sono sempre più delicati
Grande Davide anche questa impresa è stata portata al termine con successo 💪bravo😉
Ciao caro vince ! E tocca si 😂👋👋👋
Che bello sarebbe fare questo lavoro, magari con persone come te... Bellissimo 🔝👍
Quanto è vero il discorso sulla pompa bassa pressione, pompe di concorrenza c'è da aspettarsi qualunque cosa
Vero vero già viste robe strane
si vede che la sai complimenti è difficilissimo trovare persone come te preparate oneste
Grazie mille...pochi giorni fa rotto CP4 sulla mia Talisman 150cv 1750cc. Limatura ovunque e bestemmie idem. Grazie per il chiarimento della riserva, ora ho capito del perchè...spero che avere più gasolio permetta che lo stesso raffreddi la pompa CP4.
Grazie del video, incredibile come queste pompe facciano danni da 15 anni e non si sia mai trovata una soluzione, praticamente hanno reso il diesel meno affidabile del benzina
Per me è voluta...così se rompe la pompa cambi mezzo motore.mi si è rotta anche a me due giorni fa.con un preventivo di 2600 euro
Uno dei motivi per cui ho scelto un motore a benzina. Ormai il Diesel è un bagno di sangue ad ogni malfunzionamento. Prima erano rustici ed asfitici, ma ti accompagnavano fin quasi alla tomba con poche noie.
Concordo a pieno. Benzina sempre
Verissimo... Ormai....
Be non avete il vecchio pompa iniettore tdi 1900
Altroché asfitico
Complimenti per l' entusiasmo che trasmetti e la competenza. Per il resto, più vedo la complessità e l' assurdità di alcune scelte progettuali delle nuove autovetture più apprezzo le vecchie ( per non parlare delle storiche ... ) che mi terrò ben strette.
Grande caro !! Grazie di cuore !
Non mi stancherò mai di ringraziarti ogni volta di quello che ci stai insegnando 👍👍👍Grazie!
Grazie a te a tuoi 👍e sopratutto nei commenti
Un lavoro con dovuto rispetto e rispetto della vettura e cliente e nel frattempo anche una spiegazione dettagliata su tutto il lavoro da fare è anche eseguito e spiegazione del dopo di aver montato tutti i ricambi nuovi il top...
Ciao Davide
Ciao caro grazie di cuore
Complimenti Bel video , anche io lavoro nella meccanica non di auto di altro, per questo vedo che fa il lavoro come si deve Bravo complimenti
Competenza e simpatia ai massimi livelli. Sei un riferimento! Bravo Davide! 👏👏👏👍👍👍
Grazie davvero di cuore Giorgio 👋👋👋👍🔝
In ogni video ci sono sempre ottimi consigli x noi!!!! Per quanto riguarda la pompa CP4 dico, da ignorante, che è anche un problema di materiali più scarsi e di progettazione che predilige il risparmio a scapito dell'affidabilità del componente...ma questo è solo il pensiero di uno che rimpiange i vecchi TD fine anni 90
Si è un bel mix caro 👋
Eccomi come potevo perdermi un atro dei tuoi super lavoro impossibile sei troppo bravo per non seguirti sei un grande Davide con la tua bravura arriverai molto lontano io telo auguro..preparati che fra poco arriverà la mia sicuro che farai un controllo molto accurato ciao
Mi devo preoccupare? Ho lo stesso motore su una Clio e sono arrivato a 76000 km! Sempre lavoro fatto a regola d’arte e spiegato nei minimi particolari bravo Davide
Mago👏👏 con idee chiare / competenza e mani pulite ,,,,
Ciao Davide,A me la storia che la pompa si rompe per il carburante in riserva,Non credo che residui di sporco riescamo a superare il filtro gasolio, non mi convince! Ho visto che la camma della pompa è usurata, perchè sfrega direttamente sulla base del pistone- pompante, probabilmrente se tra camma e pistone fosse interposto un cuscinetto a rulli forse l'usura e l'attrito si ridurrebbe di molto per ciò la pompa non avrebbe più bisogno di essere raffreddata dalla circolazione del carburante! Ci penseranno mai i tedeschi di Bosch a sistemare questo difetto? Penso proprio di no! Coplimenti per il bel video e la riparazione!
Ciao pio ho parlato anche con qualche ing ultimamente è mi hanno confermato l impressioni che ho avuto io in oltre mi hanno spiegato che il rullino che vedi può tendere a non tornare nella posizione corretta mettersi di traverso e ovviamente far danni un caro saluto
Secondo me sono pompe e auto progettate male. Non c'è gasolio biologico o riserva che possa causare la frantumazione di parti metalliche. La temperatura del gasolio può cambiare le temperature della pompa di pochi gradi, non certo al punto di indebolire il metallo.
Ciao caro quello sicuro
! Però come ho sempre
Detto è un mix di problemi che si vengono ad innescare ! E ma però ci siamo basati sulle casistiche di tutti anche i colleghi che hanno auto
I problemi
E accade sempre dopo una grande riserva
@@drossiautomotive non metto in dubbio che accada spesso dopo la riserva, ma essere a riserva è anche una cosa frequente nelle auto e non necessariamente è causa del problema. Secondo me quelle pompe sono sottodimensionate per le prestazioni che chiedono i signori tedeschi che vogliono fare quelli all'avanguardia della tecnica. Le limature di metallo sparse ovunque non si creano in breve tempo, è roba che macina da mesi. Chiaro che con l'aggiunta di mucillagini, alte temperature etc. la pompa ha più probabilità di rompersi, ma io come consiglio principale darei quello di non affondare il pedale dell'acceleratore.
Ciao Daniele anche oggi un gran bel lavoro.Complimenti!!!!Ma certa gente come tiene male la propria auto.Dalle inquadrature esterne ed interne che hai fatto si notano le condizioni pietose di questa povera Nissan.Le auto vanno curate sia a livello motoristico (magari se ogni tanto si aggiunge un additvo per la pulizia del sistema di alimentazione , non arrivi a questo punto) sia a livello di ambiente.Ma questo è un mio pensiero.Ancora complimenti e buon week end.
Complimenti come sempre al Top,certo che la decisione di montare la cp4 su un motore che era tra i piu affidabili è da criminali...
Voglio ringraziarti per tutto quello che metti sul canale,per noi malati di meccanica sono sia intrattenimento che consigli preziosi sei top👍👍👍👍👍👍
Ma grazie a te che mi segui caro Filippo !
Ciao caro evvero grande motore solo che purtroppo adesso è stato troppo rivoluzionato con questi nuovi euro 6 comunque sempre preciso nelle
Spiegazione bravo
La cosa bella dei tuoi video è che fai tutto e spieghi tutto alla luce del sole, non capisco perché molti meccanici conservano segreti. E bello invece conoscere e capire meglio, anche per fare una corretta manutenzione.
Insomma davvero una spiegazione impeccabile, grazie. Piuttosto potresti consigliare un buon additivo per il gasolio?
Curioso anche io di conoscere qualche valido additivo gasolio
Sempre bravo, ma non solo come manualita' e preparazione ma anche come esponi tutto il lavoro minuziosamente👍👍
Grazie di cuore Carlo 👋👋
@@drossiautomotive 👍👍
Sei un Maestro della meccanica video come sempre Top!
Carissimo buon giorno e grazie un altra volta per la tua pazienza e disponibilità per fare dei ottimi video per noi, che ne capiscono qualcosa, questo il cosi detto non metto meta del serbatoio ma vado ogni giorno come un C... O... G... L... I... O... N... E... ogni giorno dal benzinaio e faccio solo 5€ di gasolio io personalmente non riesco a capire. Nella testa di tutti che fanno tutto questo arrivano a pagare in officina una barca di soldi per rimettere la macchina in moto perfetto. Ma il risultato non è questo la cosa più importante è che il proprietario della macchina non ha capito il motivo per cui è finito in officina. E se continua a fare la stessa cosa che ha fatto prima di nuovo succederà l'inevitabile, con la scusa che la Nissan ho qualsiasi macchina e un BAGAGLIO. il problema siete voi stessi.
La vettura è di un autonoleggio che ha deciso di riparare da noi ! Tu pensa che quello che la guida si è arrabbiato perché la aveva portata con il pieno e le la ho restituita con 3/8 , mi fa capisco che va provata ma un serbatoio è eccessivo ! E qua capiamo l intelligenza delle persone !
@@drossiautomotive ho azzeccato la risposta 😁😂🤣
Sei ESTREMAMENTE professionale!!!
Grazie caro troppo buono un saluto
Complimenti hai raggiunto un livello di montaggio eccellente, un lavoro molto professionale.
Caro Umberto sono davvero felice che ti piaccia !grazie di cuore
Ciao Davide, io ho trovato oggi stesso questo canale tramite una reel su facebook, mi ha incuriosito quel breve video per l' ottima comunicazione.
Mi sono iscritto al tuo canale e mi sono guardato qualche video, devo dire che sei molto bravo!
Ne vedo alcuni giusto per passatempo ma tu mi hai colpito.
Devo dire la verità, nel video della range rover evoque che stavi smadonnando per l'egr e la spiegazione alla lavagna mi è venuto il nodo in gola perché ero amico del povero Emanuele che tutti conosciamo, chiedo scusa per lo sfogo ma a me fa ancora male😞
Sono un meccanico anche io dal 2008, complimenti per tutto!
Ciao
Carissimo ! Intanto ti ringrazio davvero di cuore per i tuoi complimenti detto da un collega vale molto ! Comunque ti capisco pienamente ! Credimi tante volte penso che avrei davvero voluto conoscerlo anche io penso che come persone saremmo andati davvero molto d’accordo è uno dei miei rimpianti ! ! Spero che ciò che sto facendo sia apprezzabile sia da lui la su ! Sia in un futuro da tutti noi che lo seguivamo ! Un caro saluto di cuore e grazie ancora !
Ciao Davide. .. stessa problema. M è successo a me. Nel bmw 530 d f11 X drive del 2016 con. 80.000 km. ………. 😱😱😱😱 Nn t dico la spesa 😱😱😱 .. grande Davide. Continua così. Sei bravissimo 👏 top
Grazie x avermi consigliato l'auto che non acquistero' mai
Gran bel video Davide, è un piacere ascoltarti. Rendi semplici anche i concetti difficili!
Complimenti davvero per il video strepitoso, si vede la passione che metti. Felice di seguirti sin dall inizio
Grazie davvero di cuore sono davvero contento che ti sia piaciuto e davvero contento che riesco a passarti la mia passione
Ciao Davide video davvero molto ben fatto, modificare un ottimo motore euro 5 e portarlo con tanti casini a euro 6 di ultima generazione,tanti casini in poco spazio,meglio prima che ora. Buon weekend a te e famiglia da Angelo Lorenzo e Alessia
Caro Angelo grazie davvero tanto di cuore un saluto a tutti voi 😂
@@drossiautomotive grazie Davide per noi sei un vero amico anche se non ci conosciamo di persona
Grande Davide,bellissimo montaggio video,riesci a spiegare bene ogni circostanza,chiaro preciso e pulito,continua così.
Ottimo lavoro, i tuoi video sono ormai, una indispensabile abitudine del sabato mattina, che insegnano molto. Grazie
Ahahah grande Giulio buona giornata e buona colazione
complimenti sei bravissimo ti seguo sempre
Grazie mille caro un salutone
Ciao Davide complimenti sia x le riprese specialmente da dentro il serbatoio 😂😂 che meccanico …. Come sempre spiegazioni al 🔝 bravo 🎉
Ciao caro nelle vero mi è venuta così 😂😂😂👋
frate un altra volta alle 2 di notte mi viene..notifica mi svegli ti vengo a chiudere in garage😂😂😂❤️❤️❤️ scherzzo. sei un grande
Ahahahah telefono in silenzioso 😂😂così poi se ti chiamano che hanno bisogno oltre le mie notifiche non sentì neanche quello 😂😂😂ciao grande 😂👋👋👋
Grazie Davide, comunque si nota bene il tuo impegno sempre di più e costante nella qualità dei video veramente complimenti.
Grazie di cuore caro e cerco di fare del mio meglio onestamente grazie davvero
Grande Davide! Video ben fatto e ben spiegato! Complimenti ancora per la professionalità. Sarebbe bello vedere una puntata anche sulla pulizia esterna del motore sia dopo una manutenzione che di mantenimento. Grazie mille
E si prima o poi la farò perché me la chiedere in tantissimi
Grazie caro Davide Rossi : chiaro , competente, educato, un grande esempio x i giovani.
Buongiorno, devo fare i complimenti per le tue spiegazioni esaustive , trasmetti davvero tutta la tua professionalità e passione !!!
Video pieno di informazioni trasmesse con tantissima passione. Complimenti Ancora Davide. Sei il 🔝! Ti auguro il meglio.
Grazie caro Salvatore un caro saluto
Ogni tuo video è passione pura. Ancora complimenti. Alta professionalità. Continua così. 👍💪
Grazie di cuore davvero
Davvero apprezzabile tutto specificato a dovere, complimenti
Le case automobilistiche non hanno più vergogna, sputano in faccia al cliente e lo fanno sorridendo😆.. Un difetto del genere dovrebbe essere in garanzia senza limiti di tempo se avessero un minimo di serietà. Ma nessuno si lamenta pare.. tutti a comprare le auto in base alla linea , al bluetooth etc..🤣🤣 Ciao grande!
Ha trovato limatura di ferro nel serbatoio del carburante ! Di quale garanzia stai parlando scusami ?
@@marckt9837 La limatura è il residuo dovuto all'usura della pompa che tramite il ricircolo viene portata all'interno del serbatoio
@@maurotomelli4964 Ovviamente ma come fai a dimostrarlo nel momento che vai a chiedere la riparazione in garanzia ?
@@marckt9837 E lo so, non è facile..
@@marckt9837 facile, la pompa è grippata e il ritorno del carburante torna nel serbatoio, che devi dimostrare.. devi solo entrare con una mazza da baseball e tono deciso😂
Bel video.... Complimenti.... 👍👍
Grazie dell' impegno che ci metti tra riprese e tempo..... 🤗🤗
bravo, soprattutto grande pazienza
Impeccabile meccanico. Serena fine settimana. 🤞👋
Sicuramente aggiungere 1/4 di litro d'olio compatibile con il filtro anti-particolato ( olio con specifiche ACEA C3/C4 ) , magari anche con molecole magnetiche , sul pieno di carburante , darebbe un'ottimo contributo a ridurre o addirittura eliminare questo fenomeno , e l'unica soluzione possibile che vedo , bel video , molto interessante , complimenti.
Meglio olio 2T marino, che bruciando non lascia residui non andando a rovinare il DPF. Ma credo che 100-120 cc a pieno siano più che sufficienti.
SOLO esclusivamente olio 2t, o marino o per scooter ma sempre sint100%, 0,2% ogni litro di gasolio, è fatto per bruciare con carburante a differenza della olio motore normale che serve a lubrificate e non brucia di certo, sai che danni al DPF....volendo anche acetone puro non quello delle unghie ma lattina di ferramenta per emulsionare eventuale presenza di acqua, 0,15%-0,18% ogni litro di gasolio, abbinate anche il 2ehn al 0,2% ogni litro e avrete gasolio migliore de premium
Bravissimo Davide sempre professionale e complimenti x la tua pazienza
complimenti, sei chiaro, esaustivo e molto tecnico...penso che attualmente sei il top in italia
Wow Alessio davvero davvero grazie di cuore vuol dire molto per me questo un caro saluto
Ciao Davide e sempre bello vederti, infatti ogni sabato il mio primo pensiero è vedere i tuoi video,
So che significa lavorare in Officina, e in particolare quando facevo il tagliando e cambiavo il filtro carburante trovavo una bella sorpresa un bel pò di smeriglio.😂
La mia fortuna che quando mi sono preso la patente potevo portare la macchina di mio padre che sarebbe una seat ibiza 2 serie con motore 1.9d 1y, e ancora tutt'oggi cammina liscia come l'olio. Sei un grande ti stimo tantissimo continua così...
Ciao caro ti ringrazio davvero tanto ! È sempre una sorpresa lavorare in officina ogni giorno non delude mai
Complimenti davvero! Sei un meccanico molto preparato e competente.
Ottimo video. Non ho un diesel ma l'ho guardato molto volentieri.
Grazie caro Fabio
Complimenti per il lavoro e tutte le delucidazioni!!! forse l'hai scritto da qualche parte ma mi sono perso..... un additivo preferito??? in giro ce ne sono a tonnellate però, sicuramente, la differenza c'è!! Continua così!!
Additivi Tunap mi trovo molto bene
Video perfetto. Metodo di lavoro perfetto, spiegazione del lavoro e del guasto impeccabile. Buone feste.
Sei un grande....... Ti ammiro tanto.... Un saluto da glasgow.... 👍👌🇮🇹👍
Grazie caro un saluto anche a tr
Ottima spiegazione! Da domani si viaggia con almeno mezzo serbatoio pieno 💪
Comunque con il prezzo del Diesel così alto in questo ultimo anno sono sicuro che di pompe rotte ce ne saranno a valanga…… viaggiano tutti a riserva 😁
Noi in Citroen Peugeot ne abbiano almeno una a settimana con sostituzione completa di tutto il circuito di alimentazione.
Capita spesso vero ??
@@drossiautomotive purtroppo si come dicevi tu contribuisce tanto la riserva ma anche la presenza di alghe
Ciao carissimo, riprese super ... ti capisco 🤣🤙🏻 quando si dice .. buona la prima .. 😂 mille tagli eh.. comunque dai sempre super utili i tuoi video 👍👍🏻👍🙏🏻
Grande e grazie di Cuore caro 😂🔝🔝
Che dire sei il numero uno ti seguo sempre e prima o poi verro' a trovarti
Ti aspetto caro
Grande Davide 🙂 hai fatto un gran bel lavoro! Spero non mi capiti mai una cosa del genere 🤞 sei top! 👏👍
Come sempre bellissimo il video. Avanti così Davide
Bravo! spiegazioni semplici e utili. Un piacere seguire i tuoi video.
Grazie caro di cuore
Cavolo un lavoraccio... ma sempre al top... bravo...
👏👏👏👏👏 Bravissimo & chiarissimo!!!🔝🔝🔝🔝🔝🔧🔩⚙️⚙️🔧🔩👍👍👍👍✌️
Esistono dei filtri con calamita da mettere lungo le linee del carburante? Magari per qualche centinaia di km così da essere sicuri che non ci siano residui in giro! Comunque sei sempre il numero 1!
Davide dimenticavo se puoi quando fai i video con diagnostico specifica bene i valori che dovrebbero avere in condizioni normali che per noi disperati e' molto IMPORTANTE !! Un abbraccio e grazie e scusami per la richiesta
Ciao Davide veramente molto professionale, se posso dare un consiglio quando fai queste riparazioni orientativamente metterei anche il costo.
Ciao caro Ciro ! E voluto non mettere i prezzi per evitare eventuali commenti ! Tutto qua 😂un caro saluto
I turbodiesel sono dei cessi assurdi....
Per me una auto economica è una che non si rompe, non una che consuma poco ma ad un certo punto si disintegra
Grazie per le chiare ed oneste spiegazioni, anche in questi casi complessi
Sei proprio in gamba ....complimenti .ce ne fossero ....
Troppo buono un saluto
Ciao Davide, molto bravo e chiaro nelle spiegazioni.
Grazie troppo buono caro
Sono un AUTORIPARATORE complimenti mi piace come lavori bravo!👍👍👍
Ti ringrazio di cuore detto da un collega vale molto un saluto
Sei sempre e sempre di più il numero 1, bravissimo Davide
Troppo buono graZie
Ho letto da qualche parte che per ridurre l'inquinamento e' stato ridotto il tenore di zolfo nel diesel che e' un ottimo lubrificante naturale puo' dipendere anche da quello?
Video eccezionali ben curati e spiegati bravo maestro
Certo incide anche quello per questo servono spesso gli additivi
@@drossiautomotive ciao e sempre sul pezzo e'🤣🤣ma secondo te posso percepire in anticipo il malfunzionamento della pompa alta pressione?ho una Nissan Qashqai k9k
Ciao Davide, come sempre i miei complimenti per i preziosi video. Rimango dell'idea che la rottura è da imputare solo ed esclusivamente ai materiali (camma e ogiva), nello specifico al trattamento antiusura dei metalli, non riuscito alla perfezione o non corrispondente all'uso a cui destinati. Alla prossima e con l'occasione ti faccio i migliori auguri di buon Natale.
Ciao caro si secondo me è sempre un mix di fattori Comunque non ci sono tant’è spiegazioni un caro saluto anche a te dai che cercherò di essere presente fino a Natale !😂👋👋
Sempre uno spettacolo!