Kako biti brži na cesti (Bez treninga)
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2021
- Želiš podići prosječnu brzinu na cesti? Iako je trening iznimno važan u biciklizmu, ne trebaš nužno guliti sate i sate u sjedalu kako bi podigao prosjek.
Par savjeta kako, uz poznavanje osnova fizike, podići prosječnu brzinu na biciklu. Najvažnije, bez treninga i bez nekih značajnih ulaganja!
Što nas uopće koči na biciklu?
- Na prvom mjestu tu je otpor zraka koji eksponencijalno raste povećanjem brzine- nezgodno
- Nakon otpora zraka koči nas i otpor kotrljanja, ponajprije otpor koji nastaje deformacijom gume prilikom kontakta s podlogom- kinetička energija gubi se kao toplina- opet nezgodno
- Osim otpora zraka i otpora kotrljanja našlo bi se tu još mnogo malih otpora koji nas koče , poput otpora u ležajevima, gubitaka u pogonu (lanac, zupčanici), gubitaka zbog deformacije okvira i sl. No, na sreću, u ovom videu se bavimo samo onim najjednostavnijim i najznačajnijim otporima.
____________________________________________________________________
Iskoristi kod SANDY+BIKEWORKX za 20% popusta na cjelokupni Bikeworkx asortiman u On-off.hr. Popust vrijedi do 2.3. , zato požuri!
Kod SANDY10 za 10% popusta otvoren je stalno! Gas na On-off.hr
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ideje za sadržaj koji želite gledati pišite u komentare- komentari i kritike su uvijek dobrodošli.
Zaprati me na instagramu: / sycling315
I Facebooku: bit.ly/2Ne9slN
Za više biciklističkog sadržaja, komentara utrka i recenzija pretplati se na SYcling kanal - bit.ly/31BBDQo
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - Sport
Pun korisnih saveta. Jednostavni i prakticni. Primenicu ih. Hvala puno za ovaj video. Pozdrav
Dobar video. Ovi prijelazi dosta podsjećaju na GCN.
Hvala. Ima sličnosti, da. Polako savladavam Premiere Pro pa se igram s efektima 😊
Svaka čast za kanal💪
Dosta dobro receno
Top video💪💪🔝🔝
Top komentar ;)
Super
Mnogo praktični saveti i ideje!
Odličan video kao i svi ostali Sandy bicikla!
Hvala najdražem kaskaderu
udobnost = brzina jednostavno, trenirati udobnost u vise aerodinamicnih pozicija jos bolje
Mala škola fizike by Sandy 🤣
Minimum minimuma 😁
Odličan video!💪
Gdje naći fine a ne preskupe dresove?
U on-off.hr imaju vrhunske Endura i Giant dresove, a na njih imate i 10% popusta uz kod SANDY10. Još nam preostaje opcija da s dobrom ekipom dogovorimo malo veći popust za vjerne fanove 😊
Pozz Sandy ...gdje se može izmjeriti koja veličina bicikle je najbolja ..
Taman se jucer samljeo i ostrugao dlanove, nema jace voznje s grupom sigurno dva tjedna, mozda neka lagana samo. Ali PB na ceneru na sljemenu je tu ako nista, siguran sam da je zbog toga sto nisam nosio rukavice 😅
Svaka čast! Zato savjete dijelim sa zrnom soli, znam da će netko probat i negativne strane nenošenja rukavica 😂
Odlican video *kad ce mtb video
Od sutra je na redu gravel, možemo to smjestiti blizu MTB-a? :)
@ definitivno:)
Najbolje je imat jakog frenda sa 80 kg i iza njega se vozit😆
Znači Deda nije od neke pomoći....
Svi cekaju video o Franovom bajku 😁
ODLIČNA IDEJA!!! Samo, kako da uzmem bajk ispod guzice čovjeku koji je na njemu 24/7? 🤔
@ kad zaspe 🤔
Hvala ti puno za ove informacije.. Jedno pitanje, ako se na stražnji kotač postavi guma profila 700 x 32 i na prednji kotač 700 x 28, Da li se u tom slučaju bicikl lakše i brže vozi?
Pozdrav, ovisno o gumi. Prema dosta testova 28c tubeless gume su najbrže uz odličnu aerodinamiku. Kod 32 je aerodinamika blago narušena i dodana je nepotrebna masa. Ako ne vozite neke jako loše terene, nema potrebe za 32
Sandy imam upravo Schwalbe lugano 700 28 na Scot speedster SE, planiram ih zaminiti sa Gp5000, mogu li staviti 700x25?
Možeš ali predlažem 28c
Ja imam schwalbe lugano 2 i isto ih planiram zamijeniti sa conti gp5000 (700x25)
... ili nabavite recumbent bike :D
L
Hebale te Continental
lijepo da si naveo formulu za silu otpora ali ona ništa ne znači jer ju ne možeš izmjeriti na biciklu dok voziš, ali snagu možeš a ona je umnožak sile otpora i brzine, drugim riječima snaga potrebna za neku brzinu ovisi od vrzine na treću potenciju ili kub, ili ti, ako želiš voziti duplo brže u odnosu na neku brzinu trebaš 8 puta veću snagu(plus otpor kotrljanja koji je asimptota)
S obzirom da je brzina po SI sustavu izražena mjernom jedinicom m/s, znači da mi za 30km/h, odnosno 8.33m/s treba 8,33^3=571W? Većina ovih komentara je šala ili sam ja gadno fulao profesiju?
@ ajmo ispočetka: sila je umnožak gustoće zraka brzine na kvadrat koeficjenta otpora i sve zajedno podjeljeno sa dva, to si i ti napisao, a snaga je ta sila puta brzina , kad ubaciš svoju formulu u ovu sve je isto osim šta je brzina na treču potenciju, , da pojednostavim , sve elementa formule možeš oznaćiti kao konstantu jer se ne mjenjaju dakle sve ostaje isto samo se brzina mjenja ,ovo šta si ti dobio je metar na treču kroz sekunda na treču što nije ništa, nego ako voziš npr 2metra u sekundi, da bi išao 4 metra u sekundi trebat će ti 8 puta veča snaga , ako ideš 8 metara u sekundi trebati će ti opet 8 puta veča snaga u odnosu na 4m/s , odnosno 64 puta veča snaga nego da voziš 2m/s , odnosno 512 puta veča snaga nego da voziš 1 m/s, u tvom slučaju će ti trebati 571 puta veća snaga da voziš 30km/h nego da voziš 3.6km/h, jel jasnije, dakle logično je da za 3.6 km/h ne trošiš niti 1w jer pri 30km/h se troši stotinjak vati( nemam vat metar ali pretpostavljam da nije više od 200w)
Makan Tahi, uzmemo li u obzir formulu za otpor zraka te Vas komentar, mogu Vam s apsolutnom sigurnoscu reci da ukoliko Vam doktor tabletu prepise ujutro na taste, tada se obavezno i pije, s obzirom da vidim da Vam u kasnijim periodima dana, nije dobro.
@@ivek009 a tebi ne bi ni trebali dati pristup kompjuteru bez obzira jel uzimaš tablete jer bi prvo trebao završiti osnovnu školu i ne prodavati zjake na satovima fizike, ako ti ništa nije jasno to je problem u tebi, odi se vozi biciklom po dvorištu, možeš raditi krugove od porte do porte, dok nisi u bijeloj sobi
@ evo još malo , jedan savjet za eksperiment:odi na neku cestu koja ima ravni potez, bez vjetra, jednaka pozicija na biciklu, i izmjeri snagu na wattmetru pri 10/20/40km/h, i potrebna snaga bi trebala rasti sa brzinom na treću, svakom brzinom vozi dovoljno dugo da se dobije stalni iznos(desetak sekundi), i sa tim podacima možeš dobiti iznos ostatka jednađbe: podjeliš snagu sa v*3 i dobio si umnožak gustoće(1.225kg/m*3), koeficjenta otpora(i površine ako već nije sadržana u koeficjentu otpora).
Mislim da previse filozofiras :) prije 3 mjeseca sam uzeo mtb nisam mogao nikud i to prvobitno zbog kondicije, a sad samo peglanje 😉dobra kondicija i to je to
Kako biti brži NA CESTI, BEZ TRENINGA.
@ kuzim sve ali bez treninga se ne treba ni sjedati na bajk ;) pozdrav