Test Honda Civic 10G - Tomáš a Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2018
- Test Honda Civic 10G - Tomáš a Maroš ČABÁK
Honda Civic 10G :
3mix spotreba - 6.9l/100km
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Honda Civic je jedným z najúspešnejších áut na svete. V celkovom poradí tomuto menu patrí 6. miesto. Dôležitú 10 generáciu testuje Maroš ČABÁK z TopSpeed.sk spolu s majiteľom rovnakého modelu Tomášom KANOVSKÝM. Rozdiely medzi porovnávanými modelmi sú minimálne. V oboch prípadoch sa jedná o Honda Civic 1.5turbo hatchback ako malé rodinné auto vo výbave Sport. Obe majú adaptívne tlmiče, jedna však má manuál, druhá automat. Teda presnejšie eCVT prevodovku. Ktorá z nich dáva väčší zmysel? Ako dopadol porovnávací test a celkové hodnotenie?
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#honda #civic #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Děkuji za skvělou recenzi...Sám mám 8g a překvapuje mě,že mám na 8 let starším Civicovi lepší sedačky,každopádně je od Vás skvělé,že jen nechválíte,ale dokážete vyslovit i mínusy...Tady v ČR mi přijde,že někteří rádoby recenzeti jsou zároveň lobisti ŠKODA auto...co jim na jiných autech vadí a neprominou jim to v žádném případě je u Škodovky velkým plusem....
Dakujeme.
Pekné auto pekné video. Dozvedel som sa niečo aj som sa pobavil. Na prvý pohľad sa mi to auto nepáčilo ale čím viac sa na neho dívam tým viac mi príde šmrncovné.
Super recenzia, super dvojica, krasne auto. Skoda ze u mna taketo masiny mozem pozeram len z katalogu alebo takto z videa. Kazdopadne parada a palec hore. A viac takychto hosti! :)
Vdaka
Znvenku vypadá pěkně, ze vnitř už je to jiná písnička.
Mám 8g a za nic bych ho nevyměnil, mám už druhé auto na delší cesty, ale Hondičku si stále hýčkám a pečuji o ni.
8g je nejpovedenější a nej nadčasové auto a nic se mu nevyrovná 🙂 🙂 🙂 🙂
Video fajn 🙂
video velmi dobre zachytava s akou lahkostou jazdí
BOMBA recenzia!
Dakujeme.
Tak z tohto som v soku. Mam presne Turbo Sport plus v manuali - a co vidim CVT, je sportovejsie? Presne pre to sa zbavujem svojho, pripada mi dost nudne, ale nechapem... A CVT mam rad, ale Lineartronic:). Cize jasne co mam rad:)
maros akou rychlostou ste isli ked ste skusali ten LKAS? ...totizto on sa pod 65km/h vypina lebo ja s tym problem nemam ked idem po okreskach
Většina všech recenzí se točí kolem praktičtějších HB, kterých jezdí po silnicích více. Sedan CVT mi přijde tišší, klidnější. Možná je to pevnou zadní přepážkou + nízkými otáčkami s CVT vůči manuálu. Při 130km/h točí 2450 ot/min, při 150km/h 3000 ot/min. Jednoznačnou volbou pro mě je sedan s CVT - jezdit s pádly pod volantem je opravdu zábavné. S Marošem souhlasím - Honda je hravá. Je potěšením ji řídit. Za sebe dávám 5 *****
sedan je vazne tissi byl jsem prekvapen,jak je hluk od podvozku o hodne mensi.
Jinak pěkné video a auto hodně zajímavé, možná si ho za pár let koupím 😀 Je škoda, že v něm nejsou lepší sedačky a že jde všechno tak lehce, ale myslím si, že s tím se člověk dokáže smířit a dokáže s tím žít. Důležíté je, že to je auto vhodné pro každodenní jízdu, dá se s ním bez problémů jet na dovolenou a když si člověk chce trochu zařádit na okreskách, tak je dostatečně schopné a zábavné. No a v čase 15:34 je vidět, že se toho Maroš nebojí 😁
Veľmi agresívne auto... To nieje moja šálka kávy, aj keď verím že je to veľmi dobré auto
zda sa to iba mne alebo tie vsetky moderne ledky vyzeraju na videu akoby blikali ako pokazene?
Tomáš Korbel Je to způsobeno špatným nastavením kamery.
Jan Pochylý nie je to chybne nastavenie. Ide o rovnaky princip ako ked kamerujes vrtulnik. Vrutla vyzera ze sa bud toci naopak, stoji alebo ide velmi pomaly. Ide o to, ze aj kazdy pixel na snimaci kamery ma svoj interval snimania...na dlhe vysvetlovanie ale chyba to neni😀
what did you think of the CVT gearbox?
vs manual
@@mikepreamp6053 They liked it. The moderator was even surprised that it felt nicer than the manual, even though he doesn't usually like CVT gearboxes.
mal som na tyzdenny test 1.5 manual aj cvt ale nesiel by som do toho cvt..prevodovka je super ale na taku pomalsiu,menej dynamicku jazdu...ale absolutne nie je z toho auta citit 182 koni, je to pre mna dost sklamanie kedze som ho chcel kupit. este nesuhlasim s tym asistentom drzania v jazdnych pruhoch, viem to porovnat oproti novej Q7 a funguje na rovnakej urovni.
Dakujem, Daniel. Presne ako pises, CVT zvadza a navadza skor k pokojnej jazde. Tyzden na testovanie vsak rozhodne nestaci. Pre mnohych ludi moze byt sklamanim. Ale po dlhsom case u mna jeden z najlepsich automatov na svete. Ako vravi aj viac odbornikov, CVT je prevodovka buducnosti. Absolutna plynulost bez trhania a prevodovka nadeli vzdy motoru tolko otacok, kolko potrebuje. Mne vyhovuje uplne idealne. Asistent drzania v pruhoch funguje v pohode. Maros to skusal pri nizkej rychlosti a velkom otoceni volantom. To uz neskoriguje. Dialnica uplne v pohode.
CVT prevodovka buducnosti ? no mozno v obycajnych autach u japoncoch ale nvm si predstavit pohodlnu prevodovku a vo vysokych otackach mixer u sportovych aut to proste by neslo :) u civiku je dobre zladena taka jemna pohodova ale pri sportovej jazde u riadnych aut aj vykonu by to proste neslo ma este vela much, na dialnici ide dobre asistent mozno aj preto ze tam nesu tak prudke zatacky a preds a pruhy su omnoho jasnejsie ako na beznych cestach ktore su uz vyblednute :) ale nech sluzi ale na moj vkus prilis vysoka cena auta
ja s tym asistentom prejdem z trnavy do trstina bez toho aby som aby som musel zasahovat do riadenie...okrem dedin...on sa totižto pri rychlosti mensej ako 65km/h vypina.
Přesně jak píše Tomáš Kanovský. Týden je krátká doba na zžití se s CVT u Hondy.
I s CVT se dá jezdit svižně, nejen v S ale i D režimu, když to zrovna potřebuješ - plynem naporcuješ motoru výkon a pádly současně řadíš, což dodává jízdě větší dynamiku než čekání až to všechno za tebe udělá automat a zařadí jiný rychlostní stupeň.
this is nice
Aka je to presna farba?
Sonic grey, ak to je ešte aktuálne
dobrý test (Y)
Naprosto souhlasím s názorem, že je zbytečné mít nějaké SUV nebo dlouhé auto. Měl jsem carinu kombi a pak mazdu 626 hatchback (spíš liftback) a v té době jsem tvrdil, že si nedovedu představit, že bych měl malé auto. Pak jsem si koupil corollu, měl jsem ji 7 let a nikdy jsem neměl pocit, že bych potřeboval něco většího. Právě naopak, mám rád rychlou jízdu po okreskách a tyhle menší auta jsou na okreskách mnohem obratnější a je s nima víc zábavy.
Maros tento typ "recenze" bol vyborny, teda hlavne sa mi pacilo to ze objektivne KONECNE boli spomenute aj MINUSY, alebo teda veci ktore by mohli niekomu vadit. , a to je fajn, veci z praxe. ci uz tie podvozky, prevodovky, ale aj take malicokosti ako tie " obrubniky " podvozok, sedadla, priestor na koleno, a udrzanie v jazdnych pruhoch asistent, - velmi sa mi pacia hondy a nad touto aj moc uvazujem s kupou, . som z nej nadseny, .. este taky tip- keby si spravil aj kratke videjko alebo aj pre ine modely a znacky videjka ako realne funguju ti asistenti, ako je udrzanie v jazdnom pruhu ale skusit to aj na dialnici , pustit volant a co to spravi tak ako si to spravil tu vo videu, , celkovo chvalim "recenziu " mohlo by byt takto castejsie s ludmi ktori maju uz tie auta, teda realne skusenosti z praxe, drz sa !
Radovan Guardo Haluška Ahoj, po 17 tis. Km mozem zodpovedne prehlasit, ze na dialnici ten asistent udrzania v pruhu funguje vyborne. Idealne je nechat jednu ruku lezerne na volante a auto krasne zataca same ;)
lezerne nechat ruku na volante a sem tam mu trosku dopomoct ze ? taky assistent ma pracovat uplne bez dotykania pomahania, takze u hondy proste vidno ako nefunguje ked to skusal Maros bez uplneho nedrzania a auto si robilo co chcelo
Pridam zopar mojich poznatkov z 1 litra. U mna vyhral pomer cena/vybava. Prekvapivo ma Civic vo vybave toho ovela viac ako konkurencia. Tiez vynikajuci priestor v zadu a velky dlhy kufor. Negativa pre mna: slabsi vyhlad cez celne sklo, predne parkovacie senzory mozu pipat v silnom dazdi (daju sa vypnut tlacitkom), nemam rad start/stop a musim to po kazdom restarte znovu vypnut, material sedaciek by som bral prijemnejsiu latku, je to trochu sustakove, dotykove ovladanie hlasitosti a rychlosti ventilatorov je trochu otravne. To je asi vsetko, inac chvalim presne radenie a ovladanie, vynikajuci podvozok, 1 liter taha neskutocne, spotreba zatial priemer 6,7 (akcnejsia jazda 7, lahka noha aj 5,5), asistenti funguju fajn a aj ked sedacka by mohla mat lepsie bocne vedenie, super mi podopiera chrbticu, ktora ma v predoslom aute na dlhsej ceste bolela.
Top Cars je mi luto, ze si nerozumiemie. Nie dopomahat. Iba nechat ruku na volante, aby nepyskoval kazdych 30s. Toto nie je autonomne vozidlo.
viem ze nieje autonomne auto, ved od toho sa ani neocakava, len ide oto ze auto je pekne zvonku ale ako si hovoril ty sam alebo teraz Maochan81 ma vela nedostatkov za dane peniaze to ze uz motor a elektronika je kvalitna otom niet pochyb ale chyba mu komfort za tie peniaze a prave preto aj ked kazdy nato nvm co hovori lebo skoda toto a skoda tamto ale za 27 000eu mam v zaklade octaviu rs ktora ponuka podstatne toho omnoho viac alebo octavia vo fullke 1.8tsi 180k dsg R18 27 000eu a co sa tyka konfortu tak to je uz na uplnej inej urovni spracovania sedaciek ci kvalita materialov aute, sused ma octaviu 1.4tsi 140k v maximalnej moznej aj priplakovej vybave + R18 za 25 000eu este pred 4r teraz ma nalietane nad 100 000km a bol snim spanielko grecko taliansko polsko estonsko svedsko finsko proste snim lieta do zahranicia preto aj kupoval nove auto a zatial nemal ani jednu jedinu chybycky na aute ked som si sadol do auta citil som sa viac menej v premiovej znacke priestranstvo vybava stresne atd.... len tolko som chcel do toho povedat ze ako ty fanusik hondy alebo ja celkovo japoncov mam rad otom niet pochyb ale dat za 27 000eu s tolkymi nedostatnami ma vazne sklamalo lebo som aj ja potom auto pokukoval kym som nevidel toto vidno a som bol vazne sklamany interierom a vybavou, ale ked mas nech sluzi :)
za mna ta seda farba taka seda miska pre totot auto.. inak ako cervenu s ciernym lemom by som asi nechcel
Věřím, že technicky a jízdně je to auto povedený, ale ten design? Už je to na mě moc.
Mam rad tvoje recenzie Maros, ale mohol by si skakat menej do reci. Typek sa rozpoveda a ty blablabla do toho. Trosku to rusi. Inak super praca ako vzdy.
Takže ja mám verziu 1.0 comfort presne mesiac. Zatial nemam najmenšiu vec ktorá by mi na aute vadila. Čo sa týka asistentov tak fungujú úplne spolahlivo na jednotku (mam možnosť porovnať s koncernom). Takže za mna auto ako celok môžem len a len doporučiť
ja mam 1,5-ku sport.. asistenti jasne ze funguju.. cabak tara sprostosti a ten majitel toho civicu tiez este asi nemal v aute uplne vsetko odskusane ...vo videu je jasne vidiet ze LKAS je deaktivovany a je zapnute len upozornenie na vybocenie z jezdneho pruhu a preto mu trasie volant...totizto LKAS funguje od 65km/h vyssie co urcite pred tym kruhacom pri volkwagene nesiel a funguje bez problemov a snazi sa auto udrzat medzi ciarami ale je pravda ze nevie prejist ostejsie zakruty...
Ano, mal som auto vtedy len kratko. Vsetko funguje tak ako ma.
Tomas Kanovsky .. ved hej ty nie si novinár ale Čabak je a mal si zistiť že ako funguje LKAS a nie zahlásiť do testu že to ''nefunguje'' keď to nie je pravda. Čo si ma potenciálny kupca myslieť keď videl toto video? Mam vyhodiť 25litrov za auto s asistentami ktoré ani nefungujú. tak sa vykašle na civic a pôjde ku konkurencii.Zo strany Čabaka je toto čistý amaterizmus. Chvála takéto prešľapy nerobí.
Rado Radzimko ahoj, ako si spokojný po 4 mesiacoch? Pýtam sa lebo tiež uvažujem nad 1.0 ale mám s toho menšie obavy
@@tomaskanovsky_hamlet Zdravim Tomas, chcel by som sa opytat s doterajsimi skusenostami. Ste spokojny? Vsetko klape ako ma? Bol som na testovacke a zvazujem kupu, a tiez ma oslovila CVT prevodovka .. Tak by ma este troska zaujal Vas dlhodobejsi nazor :) Dakujem velmi pekne.
Kolega chodil strasit ze maju tieto motory fatalny problem ktory honda taji. Mne sa nechce tomu verit ze by to bolo tak vazne resp. verim ze to bude min. lepsie ako hocake Tsi koncernove. Uvidime co ukaze cas ... Je to klucovy motor a vsadili vsetko na jednu kartu. Snad im to nezlomi nohy ...
Ja nefandím malým turbomotorom, ja by som to nechcel.
Velke plus za tie tzv. zle ( primitivne sedadla )sedadla, pre zdravie chrbta (v ramci moznosti sedenia) je len dobre ze maju slabe vedenie a nafukovaciu bedrovu opierku...
s CVT som jazdil a nemalo akosi dynamiku ... s manualom to islo velmi dobre
Tak s manuálem si vždycky můžeš udělat auto dynamičtější, pokud víš, jak řadit, to je jasné. Jsi tam omezený prakticky jenom omezovačem otáček a tím, že bys neměl moc dusit motor nízkými otáčkami. A zrovna u Hondy Civic, která má řadicí páku tak skvěle umístěnou, že člověk moc nevzdaluje pravou ruku od volantu, mi přijde automat víceméně zbytečný. Rád si užiju to dobré řazení a kontrolu nad autem.
Za tie prachy čo treba vysoliť za Civic 1.5L radšej Mazdu 6 s parádnou atmosférou.
Porovnávať neporovnateľné. Bez zmyslu. Civic v teste je v predposlednej najvyššej výbave s lepšou motorizáciou. Autá sú v celkovom ponímaní úplne odlišné. Mazda s 2.5, ktorej prislúcha minimálne výbava revolution (tiež druhá najvyššia) je v cene ďaleko za 30 tis..
Mysliš jazdenu Mazdu 6 ? :D Mazda 6 momentalne stojí 30 a hore...
Kup si mazdu a sleduj jak ti během 5ti let shnije a rozsype se
Honda pacient čo mal civic od piatej generacie a vychváli najmä 8g s 2,2 dízlom a kúpi si novú s CVT-čkom. No celé zle :( Aj niektoré vyjadrenia o starších civic-och neboli úplne pravdivé.
Na stare benzinove motory Hondy nemozem povedat jedineho kriveho slova. Su spolahlive, trvacne, tocive, zabavne. Ked som vsak skusil 2,2 i-CTDi uplne som zmenil nazor na naftu. Dovtedy som naftu nemal rad. A takisto ju nemam rad ani teraz. Vacsina naftakov 2003-2010 mala turbokopanec a nad 3000 otacok to netahalo. Hondacka dvadvojka nie. Do 5000 taha krasne linearne. Vies, kto ma na auto 1000-3000 eur, je pre neho logicky benzinova Honda najlepsou volbou. Ak si vsak vie trosku priplatit a kupit napr. 2010 naftu, neolutuje. Moj naftovy Civic pouziva stale moj synovec, ma cez 200 tis a uplne v pohode. Velakrat sa mu stane, ze sa ho ludia pytaju, ci tam tankuje 95, alebo 98 :) Velmi kultivovany motor. Vsetko dobre! Tomas
Nemusí byť zlý ale určite to nebola najlepšia voľba ani do 8g civic(minimálne je ten motor ťažký na predok oproti 1,8ke). Honda bola hlavne o atm. benzínoch ale tie časy sú už preč...
SuperMissso . skus sa zviezť na tej 1,5vtec turbo a zmeníš názor.
Chalan vraj toľko najazdené a ruku si vyvaľuje na páke. :(
a po 100 000km sa mu bude prenasat rezonacie do kabiny alebo bude volnejsia velka chyba, takto som mal aj ja raz na starom aute od predosleho majtela, prevodovka triasla ako zbijacka a ani v servise nevedeli co maju stym urobit ked vsetko je v poriadku, lebo bola vychodena a kilometrami namahana tlacenim ruky ci drzania radiacej paky
Děkuji Maroš za tvoje výborné testy. Zábavné, dobře se na to kouká a navíc to usnadnuje případný výběr. Tenhle Civic je nádherný. Nicméně se mi zdá, že nový osmičkový Golf R-line popř GTI opět smetl Hondu ve všech směrech. Proto se také těším na tvoji podrobnou recenzi k novému GTI.
Akoze cim zmietol hondu? Gti ma skoro o 100 koni viac :D to asi nebude konkurencia .. a podvozkovo je golf blato oproti civic... Tak cim ho zmietol?
Jestli chceš porovnávat ostré verze,musíš vzít do porovnání Type R.Myslím,že by si svuj přízpěvek hoodně upravil.....
🤣 ty žiješ v jiném světě asi.
@@tadikb22 v diagnosťáku dnes pouštěli na youtubko?
pekna honda, aj ta 1.5t je stredna dobra cena s danym vykonom, ale u mna honda bola stale manual ci uz vti vtec 9000otaciek ziaden automat, takze civic jedine s manualom to ktomu patri ale samozrejme ze to nieje typer takze slabsia varianta bude viac volitelna aj pre pohodlnych, tie sedacky su fakt bieda a do typer by som dal rovnaky farebny interier { cierna} ako sama cervena co sa hodi len k cervenej metalizi, proste honda ma plusy minusy
Urcite to je super auto, ale dizajny tych civicov no neviem, co v honde fetuju alebo im pomahaju skodovacky dizajneri alebo co :D
Kamko,hlavne je to pre urcitu skupinu ludii,ktory neriesia volake "fetuvanice" co tu spominas a to len dokazuje ze tento voz chvalaBohu vlastnit nebudes .. Inak respekt a Peace.
ale nepaci sa mi cena auta ved zakladna 1.0t S stoji 17 000eu {manual} nema to ani elektrony ani ziadnu vybavu proste uplne obycajne, 1.5t plus stoji 24 000eu v zaladovke { manual} z cvt o 700eu viac dalej stresne kridlo a tak isto panko hovoril ze sa nedaju dokupit ine kolieska { pneu nvm aka znacka} ale mam R18 ktore stoja 2990eu tak to je velmi premrstena cena , velka priplatkova vybava tam nieje len za par drobnosti a cena auta je nieco cez 27 000eu hm na moj vkus je to az prehnana cena, za cenu alebo pribliznu mozem mat kia pro ceed gt 25 000eu, polo gti 22 000eu , octavia rs230 27 000eu dalesie dalsie tu uz vazne ide len podla vkusu ale na moj vkus drahe na tolko nedostatkov, inak pekna honda ale skoda
Priznam sa, ze by som ju za cennikovu cenu nekupil. Ale objavila sa predvadzacka 1.0 Elegance za 17000. Mala najazdenych 900 km, tak nebolo o com :)
no len najlepsie natom bude ze sa najdu stale hejteri ktory ti povedia 17000eu za 3 valec s 130k ? sak to ti nevydrzi ani 100 000km, ked na vw group konkretne skoda, napriklad rapid monte carlo 1.0tsi 115k vo fulke s bodykitom ci R17 stoji 17 000eu, octavia uplne zakladna 1.0tsi bez vybavy stoji 17 000eu co do toho by som sa urcite nepustal na moj vkus drahe s danym motorom ale 1.5tsi 150k 18 500eu tak to je uz hned lepsi, radsej si priplatit 1500eu a mat v takom aute aj motor { to som daval priklady na najpredavanejsie auto skoda na slovensku s 1.0tsi oproti civicu} kde aj vidno ze je tam dost rozdiel medzi autami, takze ja by som skor isiel do rapid monte carlo aj ked nieje krajsi vonkajsok tak zas ma lepsiu vybavu aj sedacky atd za rovnaku cenu a octavia 1.5tsi vo fullke 21 500eu alebo rovno 1.8tsi 180k dsg R18 26 200eu i tak lacnejsie a podstatne viac, asi skor aj preto ludia kupuju skodu ked maju toho odost viac za podstatne menej penazi tam uz len hraje znacka a vkus, ale nech honda ti sluzi je to super znacka ved proste japonec oni vedia :)
U nas proste Skoda fici. Ja som fanusik Japoncov, aj ked som skoro podlahol novemu Hyundai i30. Skusal som aj Seat Arona 1.0 tsi, super auticko do mesta, len vo vybave za 18tis. Je toho zalostne malo. Spolieham sa ze Japonci maju dost dlhu tradiciu s Turbami. Aj ked sa to nezda ale v Japonsku beha malo aut, ktore by mali vacsi objem ako 1 liter. Skor sa to pohybuje mezdi 0.6-1.0. Ludi u nas ale nepresvedci nic..ani dlhodobe skusenosti, ani ocenenia pre 3 valcove motory, ani realny pocit z jazdy. A to sme v krajine, kde legalne mozeme ist max. 130. :)
Ja som kúpil manuál 1.5 sport +, silver gray za 22 500 € a som maximálne spokojný. Môžem len odporučiť.
skoda fici maju aj dovod preco to kupuju ked za podstatne mnej, ma toho proste viac, ja som tiez zazraty do japonskych ale aj nemeckych, ano i30n novy sa paci aj mne, vyzera vazne dobre, skor by bola moja volba i30 alebo pro ceed s motormi 1.4t-gdi
Mal si mu to normálne povedať ze je to vrak
8G lepší
8g najlepsi :)
Nejlepší 👏
Fábie je lepší...😉😛
Dobrý vtip :D
@@MrKlimafilip 😛👍
Asi jsi jel jen v ní.
@@petrbrothanek294 Asi určitě🌞
nič moc
Mne to auto príde z vonku pekné, ale interiér nič moc a ešte keď zoberiem aj tie sedadlá bez nastavenia... Honda znak by si potreboval prejsť tiež faceliftom, to ich logo mi príde príliš lacné. Ja som skôr VW pozitívny, priznám sa, no za túto Hondu by som nedal ani 18k a nie to ešte 25-26k, na to napíšem len jedno slovo: preboha!!! Za 25k pôjdem radšej do golfa 1.4- 1.5 tsi s plnou výbavou a i nejakou príplatkovou a môžem si byť istý, že mám auto v rovnakej cene minimálne o triedu lepšie a to skoro vo všetkom. Na predošlých Hondách sa mi nepáčil rozhádzaný kokpit s náhodne vykrojenými tlačidlami a podobne, no tu vidím aspoň nejaké zlepšenie. Z môjho pohľadu čo sa týka pomeru cena/výkon/kvalita/jazdné vlastnosti/výbava nemá Golf dnes žiadnu konkurenciu a ešte dlho ju mať ani nebude. Takmer dvojmetroví ľudia majú skoro vo všetkých kompaktoch problém so stredovým panelom, no nejaký "vankúšik" na stredovom paneli by mali výrobcovia povinne montovať do všetkých áut...
Kde jsi zjistil, že je Golf ve všem minimálně o třídu lepší, než Civic? Máš určitě důkladně odzkoušeno, když to tady tvrdíš! :-D
Zrovna jsem porovnával obě auta cenově (www.vybermiauto.cz/porovnavac#selection) a vyšlo mi, že je Golf v plné palbě o 17k Kč levnější, než Civic Sport CVT, ale má kratší záruku, mnohem menší kufr, trošku užší interiér, znatelně horší výbavu (parkovací kamera, full led světlomety, el. sklopná zrcátka, navigace apod.) a po dovybavení je dražší o celých 53k Kč!!! Navíc si dovolím hovořit, že Civic byl vždy spolehlivější.
Takže já tvrdím, že v oblastech cena/výkon/jízdní vlastnosti/výbava vede Civic.
Příště si něco ověř, než tady začneš dělat závěry ;-).
golfa za 25 a v plnke???sa zobud...cenníkova cena civica 24k verzia sport a podla brožúry vyskladany golf s 1,5tsi cena 28k a to to boli oba manualy a automatom by bol rozdiel vacsi...mozes si to overit cez konfigurator vw a stiahni si z honda.sk vybavu a dorovnaj si toho golfa...a kvalita spracovania u VW????mam sluzobneho tourana a latka na madle dverí po 10 mesiacoch zosuchana
Ahoj, to co pises je papierovo spravne. Ale potom pride den, ked si to auto naozaj mozes ist kupit a nie pisat o tom na youtube co by si si vybral a za co. Takze pojdes do VW pozicias si ho, potom pojdes do Hondy a pozicias si ju. Potom ides domov a 3hodiny pred spanim premyslas. Po tyzdni ides testovat znova a znova. A potom zistis ze nie je jedina disciplina v com je GOLF lepsim autom :) True story
JuckiCZ ...vlastnil som a riadil auta roznych znaciek francuzke nemecke japonske talianske a ani o jednom sa neda povedat ze je dokonale. to su len taraniny novinarov...staci si pozriet tento test a vidis ako sa pan novinar oboznamil s autom a nemal problem klamat vo videu. a potom ver takymto testom...najlepsie je si vyskusat auta ktore sa ty pacia a podla vlastnych priorit sa rozhodnut
Je to len môj názor, mne vyhovuje golf vo všetkom viac. Radosť z jazdy je väčšia v Civicu, no v komforte je Golf podstatne lepší a motory TSI už nie sú to čo bývali pred ôsmimi rokmi.