EGR ventil i sistem za recilkulaciju izduvnih gasova
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Alate možete naručiti u internet prodavnici na sledećim linkovima
www.deloviauto...
www.deloviauto...
www.deloviauto...
www.deloviauto...
NOVE AUTO DELOVE PO NAJPOVOLJNIJIM CENAMA MOZETE KUPITI ONLINE NA:
www.deloviautom...
EGR ventil, detaljno objasnjena namena EGR sistema,
Ciscenje EGR ventila,
Namena hladnjaka u recilkulaciji izduvnih gasova
NOVE AUTO DELOVE PO NAJPOVOLJNIJIM CENAMA MOZETE KUPITI ONLINE NA:
www.deloviautom...
Nas youtube kanal:
/ autooprema-delovi-auto...
Sve u vezi principa rada delova automobila , popravke automobila i odrzavanja automobila mozete naci na sledecim linkovima:
www.deloviautom...
- pregled svih objavljenih clanaka
www.deloviautom...
- pocetna strana bloga
HVALA ZA OBJAŠNJENJA.
Odlican kanal odlican sadrzaj ali molim vas ugasite pozadinsku muziku dok se govori, ne vidim nikakav smisao muzike dok objasnjavate, samo ometa slusanje
Majstore jel' može idući put bez ove iritantne muzike u pozadini od koje je teško pratiti i koja remeti koncentraciju.
Pozdrav, dijagnostika mi ocitava greske egr ventila p0490 i p1459. Prilikom voznje se desava da ponekad auto (na ravnom, uzbrdici, mizbrdici) nece da povuce kad je gas dat i posle 2-3 sekunde povuce i ide kao metak. Ovo se desava povremeno, nekad vuce ekstrw, nekada ovako zeza.
Odlican klip...Zeleo bih da vas pitam da li zatvaranje EGR-a moze imati neko stetno dejstvo na motor, buduci da povecava temperaturu u cilindru...?
To je zanemarljivo. Imamo rashladnu tečnost koja nedozvoljava da se motor pregreje. Ali sagorevanje u samom cilindru na višim tempetaturama izaziva veće izdvajanja azotoksida koji su veoma štetni.
Sme da se vozi ali moze da pravi probleme. Nece biti pravilne recirkulacije benzinskih para. Zavisi od polozaja ventila moze da ima lose startovanje motora, neravnomeran rad, gorece lampica na instrument tabli...
ok hvala
Auto0rema
Moze te li mi reci, zasto mi mi auto kada je hladan pri prvom paljenju nece da prebaci 3000 obrtaja. A onda kada sledeći put upalim on puni normalno i lepo vuce. To se desava iako sam ocistio EGER VENTIL. Inace radi se o vektri c GTS. 1,9 MULTIDZET MOTOR. 120 KS.
Postovani
Imam Peugeot 307 1.6 66kw 2006g.p duže vrijeme... U zimskom periodu kada je tem. Ispod nule tokom startovanja nikad ne baci nikakav dim
cak ni u ekstremnim minusima...
Cim je toplo i prvo paljenje baci dim plavkasto crne boje..
Vodu i ulje ne trosi...
Nadam se da ste razumjeli moje pitanje...
Još jednom, svaka čast za kanal! Imam dva predloga: 1) slazem se sa DuleGURU-om, treba posveti paznju polovnim automobilima, bilo bi jako korisno videti savete kako testirati polovnjak pre kupovine, npr. jedan model automobila po klipu, tako možete naglasiti specifične probleme na koje treba obratiti pažnju; 2) u ovakvim klipovima dati osvrt i na neke druge modele, motore, gde se kod njih nalazi EGR, koje su njegove specifičnosti i td, princip je princip slažem se u potpunosti, ali baš zato bih voleo da "prošarate" po raznim automobilima
Marko Pavlovic Hvala na savetima i na pracenju kanala. Potrudicu se da uskoro objavim video na predlozenu temu.
Nakon gasenja egr ventila,da li se kao kontraindikacija moze ocekivati otezano paljenje auta kada je motor hladan a vani veoma niske temperature?
Ауто ми је штуцао повремено па је мајстор на дијагностици видео да је то страдао егр електромотор. Ишчупао је џек који иде на егр, али ауто ми и даље штуца. Шта може да буде? Цитроен ксара пикасо 1.6 хди 66кв
imam problem sa evap ventilom,nesto se u njemu cuje kako lupa a kad se otkaci konektor onda ne lupa,da li sme da se vozi sa raskacenim konektorom?
mozete li mi reći kako proveriti dali je elektronski ispravan,tj posle skidanja gde na konektoru ventila dovesti struju,plus i minus,i koje voltaže?
Najlakše je skinuti elektronski deo egr ventila i spojiti ga na svoj konektor na automobilu. I pratiti da li se pomeraju njgove poluge. Druga varijanta je da se multimetrom izmere vrednosti na konektoru koji se kači na egr. Ako su ispravne instalacije znaćemo koji je pin za šta na osnovu dobijenih vrednosti .
@@AutoOprema-delovi-oprema hvala na brzom odgovoru,recite mi jos samo,kad skinemo elektricni deo,spojimo na konektor,dali samo dajemo kontakt,ili mora da se upale kola
Hvala jos jednom
8:00 да ли скидањем тих црева укључених у систем за хлађење постоји ризик уласка ваздуха у исти након монтаже назад на хладњак? Хладњак егр-а је такође испуњен антифризом који се испразни а црева се само прикопчају назад?
Na kraju radova se doliva rashladna tečnost a pri dolivanju se odvije ventil za ozračavanje sistema. Pogledajte video zamena rashladne tečnosti, detaljnije je objasnjeno.
Jel postoji mogućnost da sam pogrešno okrenuo egr ili unutra onu iglicu, auto posle skidanja ventila ne vuče onom snagom kao ranije, nema ni trećinu ubrzanja kao ranije?
Nemože se pogrešno okrenuti ali morate proveriti da li je viljuška pravilno uhvatila osovinicu unutar ventila, ako ste odvajali elektronski od mehaničkog dela. Predstavljam da je egr ventil kao sa slike
NA 1.6 hdi 66kw konstantno imam 3 do 4 greske na egr ventilu ali auto ide. Dva puta u 2 godine mi se desilo da me baci u safe, ugasim, upalim i auto opet ide, mada je check engine lampica znala ostati da gori 2 dana i onda se sama ugasi.
Ono sto me zanima je koliko je po motor (ventile) stetno trajno zatvaranje egr ventila (fizicki i softverski), u smislu da nema spustanja temperature izgaranja.
Ovi sto rade iskljucivanje egr-a tvrde da on je u 99% slucajeva zatvoren, i da je otvoren samo kada je hladan u leru. Da li je to istina?
Takodjer na hladnjak egr-a dolazi antifriz i vraca se nekuda, u jednom klipu si spominjao da ide prema kabini, je li se ta zagrijana voda koristi kod grijanja kabine, tj ubrzava grijanje kabine kada je auto hladno.
Takodjer neki pisu da se turbina vise vrti na leru kada je egr trajno zatvoren, je li ovo istina, i ako jeste, koliko to ima utjecaj da se turbina prije unisti dok se vise vrti kada je auto hladan.
Dakle da li da zatvaram ili ne egr ventil?
Pozdrav
Ja sam imao slican problem ali sam uspevao da ga otklonim čiscenjem. Sada je prestao sa radom zbog njegove elektronike. Licno cu ga zatvoriti softverski ali nisam siguran da cu proci tehnicki pregled zbog losih gasova. Nije tacno da je egr ventil otvoren samo kada je motor hladan već se otvara i zatvara pri promenama brzine kao i kada se menja opterećenje motora. Nista nesmeta grejanju jer taj isti antifriz kruzi kroz motor i on se uvek zagreje. Hladjenje gasova u egr sistemu je samo dodatni vod koji je u jednom istom sistemu hladjenja. Na turbinu ne utice egr sistem, to je mala količina gasova koja je zanemarljiva u odnosu na količinu vazduha koji prolazi kroz turbinu. AKO STE U MOGUĆNOSTI BOLJE JE NE ZATVARATI EGR VEC OTKLONITI NEISPRAVANOST. EGR UTIČE NA TEMPERATURU UNUTAR MOTORA, U CILINDRIMA I NA TAJ NACIN OBEZBEĐUJE DUŽI VEK MOTORA, Ali i to nije u velikoj meri. Poz
Znaci i nije velika steta po motor ako se iskljuci.
Cistio sam i ja nekoliko puta ali nije nesto pomoglo. Kod mene motor u leru kao da radi malo neobicno, jedno vrijjeme kao da radi normalno pa kao onda da malo ubrza rad pa opet normalno, imas osjecaj kao da se zalijece. Pa racunam da ga egr ne remeti. Jednom prije ciscenja MAF je mjerio u leru oko 7g/s a nakon ciscenja oko 10g/s, i kao da je neko kratko vrijeme radio normalo mozda 15- 20 dana i opet poceo da mu zvuk rada motora varira.
Nista strasno ali strasno me zivcira, sto ti mislis da je uzrok ovomu egr, jer samo na njemu imam greske.
Hvala i unaprijed
Smije li se startovati motor ako je skinuta usisna grana
mersida korjenic nije preporucljivo zbog moguceg ulaska prasine u cilindre ali moze. Motori koji imaju razne senzore tesko ce se startovati jer racunar nedobija prave podatke za formiranje smese.
Kod mene auto nekad blokira na 3000 obrtaja nece da ide dalje i ako dajem gaz jel moguce da je do egr ventila nikad ga nisam cistio.Auto je kod mene tek 2 godine a sad vozi 320000 neznam jel ga ovaj prije mene sta radio
Lako je ovde raditi dodji kod mene na pezou 607 da skines eger ventil tu moze skinuti moja baba
Postovani, po vasem uputstvu sam ocistio egr ventil, ali imam jednu nedoumicu, pa molim za pomoc.
Tecnost iz spreja mi se zadrzava u kucistu EGR ventila, i kad je otvoren i kad je zatvoren.
Da li je to normalno, ili je negde dole zapuseno i ne moze da ode u sistem?
hvala
Najbolje je da se skroz skine egr ventil i ispere u benzinu. Na ovom egr ventilu su oštećeni šrafovi pa ga nisam skinuo. Mora se skinuti cev kroz koju prolaze gasovi i sa te strane isprati.
Dobro je da neprolazi tečnost jer u tom slučaju dobro dihtuje i gasovi nemogu doći do srednjeg dela.
Da li neko zna zasto se egr cuje ovako? czcams.com/video/FtHfvAwLxd8/video.html