El abandono del Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza (Informe de Telenoche)
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- čas přidán 30. 01. 2011
- Informe del noticiero argentino Telenoche (Canal 13) sobre el estado de abandono de lo que fuera el Ferrocarril Trasandino.
El Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza, conocido en Chile oficialmente como Ferrocarril Trasandino Chileno (FCTC) y en Argentina como Ferrocarril Trasandino Argentino (FCTA) fue un ferrocarril, hoy en ruinas, que unía la ciudad chilena de Los Andes y la ciudad argentina de Mendoza. Fue inaugurado el 5 de abril de 1910 luego de superar muchas dificultades los años anteriores. Operó hasta el año 1984.
Fuente de los datos y más información en:
es.wikipedia.org/wiki/Ferrocar...
COMENTÉ UNOS 6 AÑOS ATRÁS Y AHORA VUELVO PARA DECIRLES A TODOS QUE DON MONSALVO NOS DEJÓ HACE POQUITO. QUE DIOS LO TENGA EN SU GLORIA
Muchas gracias por compartirlo. Que descanse en paz.
el ex empleado?
@@JuanDomingoPeron1895 claro, el señor del video
@@c.d.g.c.a.t. que descanse en paz
Es imperdonable el daño que le hicieron a la gente, a los pobladores a esos pueblos los dejaron aislados y al turismo al cortar este medio de transporte en un lugar de ensueño en medio de la cordillera con paisajes increíbles y dejaron en el abandono absoluto una obra de infraestructura que fue increíble como hicieron para lograrla en esa epoca!!!!
Muy bueno el video. Sería interesante una investigación seria de porqué se destruyeron los ferrocarriles en general de Argentina y en particular del trasandino,ya a mediados de los 70 estaba destruido, era difícil usar esos trenes y las culpas seguramente estarían muy repartidas.
El plan Cóndor , esa es la explicación , destruir patrimonios de gobiernos populares , PERÓN de argentina , Allende de Shile , el retroceso que significo la destrucción de los ferrocarriles argentinos no tiene parangon en el mundo entero ,
Me encanta ir a la montaña, y siempre observo rieles, durmientes... Me paro, y camino a través de los mismos y de sus puentes... EL TREN TRASANDINO DEBE VOLVER... ES NECESARIO!!!
Gracias por compartir sus recuerdos de aquel magnífico ferrocarril, verdadero puente entre pueblos hermanos. Que en paz descanse Maquinista Monzalvo.
te amamos trasandino una mega extrutura genios nuestros tatas
Quede muy sorprendida con esta noticia muy emocionante video me encanta los recuerdos pasados...y claro que da tristeza...ver tanto trabajo valorable que una vez existio para despues verlo todo destruido...solo recuerdos...yo no alcanze a vivir esos tiempos ni a usar el trasandino pero me gustaria que volviera a unirse ferrocarril trasandino argentina - chile... !!!que vuelva!!!
¡Cómo se pudo cometer una barbaridad tan grande de parte de nuestras autoridades al dejar morir de esta forma al Ferrocarril Trasandino!
Recuerdos de un país rico y con valores.
LA MISMA PENA SENTIMOS ACÁ LOS ANDINOS (CHILE) POR LA PERDIDA DE ESE PATRIMONIO... LAS RUINAS Y EL ABANDONO SON LOS MISMOS... OJALA ALGÚN DÍA VUELVA A TENER VIDA ESTE MEDIO DE TRANSPORTE, QUE ES ECONÓMICO EN COMPARACIÓN A LOS BUSES QUE COBRAN LO QUE QUIEREN.
En los Andes ni cuidan las acequias y van a reconstruir el tren...
Realmente es muy triste caminar por esas vías y ver el abandono y la depredacion de lo que fue, una estructura revolucionaria para su época...
Hace tres dias estuve ahi mismo en Polvaderas....que recuerdo...yo lo vi andando en los años 70
que viaje que paisaje que lugar....me emocionó el maquinista...una realidad muy dura...espero con ansias que vuelva a andar algun dia..gracias
me hubiese encantado estar en esos tiempos para haber vivido esos lindos momentos de tren me encantaria
Ojal se vuelva algun dia abrir esa ruta como turismo es maravilloso hacer un viaje haci
muy bonito el reportaje ojala algundia ambos paises juntes esta lindahistoria y la revivan
El Trasandino era sinónimo de progreso.
Si lo reabren no cabe duda de que Mendoza va a progresar aún más
Tenes razón pero...Los Moyanos le van a poner palos en la rueda ..
Aqui en chile los politicos corruptos no lo han hecho mejor pues se abandonaron los Ferrocarriles para privilegiar el transporte por carreteras a empresas que pertenecian a esos mismos que abogaron por abandonar el Ferrocarril o sea privilegiaron los intereses creados en desmedro de una cultura ferroviaria cosa que nunca debiera haber sucedido,esto provoca una gran tristeza por la poca vision de3 futuro de aquellos que solo piensan en mezquinas ganancias materiales.
en el uruguay destrulleron los sevicios de pasajeros los de carga que quedan pocos y eso fue para veneficio de los camiones y los omnibus las rutas estan hechas mierda por dejar delado al ferrocarril
Desaparecieron los ferrocarriles para impulsar el consumo de petróleo.. El cáncer del planeta.
Los brasileños tienen el mismo problema, el ABC se tiene que integrar. Tenemos que volver a ser las potencias regionales.
Es una gran pena que sólo sea un "Recuerdo", pero con la buena voluntad política y administrativa de Chile podría reactivarse este excelente medio de transporte, que además de no hacer daño al medio ambiente, debería ser un gran medio de transporte, ayudando al turismo, transporte en general y claro más barato que por un camión, sería tambien una gran fuente de empleo y grandes beneficios para ambos países incluyendo el Mercosul.
Es un lindo recuerdo...
ME GUSTARIA QUE EL TREN VOLVIESE A FUNCIONAR Y PODER HACER EL VIAJE , QUE EPOCAS TAN LINDAS Y QUE LUGARES HERMOSOS.
Es una pena que esta magnánima obra ya este en ruinas
Tanto Chile como Argentina no trabajaron en conjunto para mantenerla
Y a futuro no se ve una voluntad de echarla andar
Como dije y agrego una gran y penosa perdida!
Muy bueno. Que lástima que no corra más.
El gran problema que tuvo ese tren fueron los derrumbes, que por mas defensas que se pusieron y mejoraron, interrumpían permanentemente el tráfico. La idea de la presidente chilena, en su anterior periodo, era hacer un largo túnel para evitar ese gran inconveniente, pero actualmente con la caída impresionante del valor de las materias primas(para Chile el cobre), hace que el proyecto se haya encajonado. Con la estructura actual, aunque se soluciones el tramo tapado por las aguas, seguiría con los mismos problemas. Pero es necesaria la conexión internacional por tren.Mi suegro era contador a punta de rieles en parte de su construcción y siempre hacía los comentarios sobre el tema.
Es una gran verguenza que este ferrocarril permanezca abandonado. Es totalmente tercermundista.
que epoca, me hubiera gustado recorrerlo completo
Ver el lamentable estado no solo del ffcc sino de la economia del pais me da mucha tristeza. En el 95 tuve la fortuna de recorrer TODO el ramal incluso llegando hasta San Felipe en Chile en lo que llame mi "ferrocleta" y hoy me siento orgullosos de haberlo hecho pues ya no podria hacerlo. Hoy vivo en Mexico y aprendi una leccion importantisima: los politicos son como los jugadores de un equipo de futbol, los dirigentes es el ejercito y el dueño del club es la iglesia. Desde Colon ellos gobiernan
Tuve la oportunidad de recorrer hasta Las Cuevas, es tan triste ver el abandono de lo que fue una obra tan importante. Gracias a los politicos que tuvimos en este pais
Qué chucha
Wunderschhönen. Dankesehr
Que tristeza !
Que pena, lo que los malos goviernos pueden destruir en un gran pais. se deberia recuperar como lo hizo Ecuador recuperando su tren trasandino.
2024 y contando...
Llego el año 2020 en donde tendría o se debería haber reinaugurado... pero no, ni siquiera tienen la voluntad de reactivar este ferrocarril...
Volverá algún día, tengo fe!
Ojalá algún día vuelvan como en aquella epoca
Reconstrúyanlo.
qué pena dejar morir este ferrocarril; sólo con reabrirlo mejorando la vía con carril soldado, y traviesas de hormigón monobloque; Argentina tiene lo que vota...
La gran obra realizada del trasandino ll efectuaron gente inteligente destruir es fácil construir es lo importante para bien del progreso y bienestar general
Una lastima que un esfuerzo titanico se deseche como un papel a un tacho. Deberia declararse Patrimonio mundial.
Nunca se inauguró Nunca llego a nada....Tristisimo
Admiración a don Julio Monsalvo. Debe ser interesante reunirse y conversar tantas historias (aunque fue hace ocho años).
Falleció hace 3 años don Julio
@@c.d.g.c.a.t. que triste...pero debe estar en Paz.
@@gustavoadrianmontecinosman4785 www.mendovoz.com/godoy-cruz/vecinos/2018/1/30/falleci-julio-monzalvo-conductor-locomotoras-miembro-ferroclub-32793.html
en la vida real esta abandonado y levantado pero en Minecraft tengo al Ferrocarril Trasandino activo, Retiro - Mendoza y Mendoza - Los Andes.
La verdad, emocionante escuchar en palabras de un ferroviario de alma saber lo que fue este ferrocarril.
Lamentable saber que todo esto fue destruido por el neoliberalismo llevado a cabo por el innombrable de La Rioja.
En fin, algun día como argentinos honraremos el trabajo de quienes nos precedieron con obras maravillosas como el Ferrocarril Transsandino.
Y los militares ..y los gobiernos q no hicieron nada y los gobiernos mentirosos q engañan a la gente con que el tren volverá.
extrañamos trasandinito si estuvieras seria turistico y ver a las gente de sus pueblos esperandome con un saludo una es mas esto lo abandonan no por ser incervible si no pa expropiar las casas de los pueblitos y venderlos a dos pesos y mega millonarios soretes que no valoran el esfuerzo humano de la gente de la cordillera no valores politicos siiiiiiiii valores humanos soy argentino viva mi pais y chile te
...De grande interes seria reaprovechar algunas partes del trazado original de la linea para duplicarla, y, poder transportar cargas a nivel de exportación, tanto al Atlantico como al Pacifico, esto para Argentina y Chile no demandaria grandes gastos, ni tiempo...Incluso se poderia mantener un servicio de pasajeros facilmente, lo que incrementaria el turismo de las regiones...Basta una decición politica y ya esta...
No demasiado elaborado, creo que la interrupciòn del trasandino, marca la situaciòn de la economìa de Chile y Argentìna.
Viajè en este tren alrededor del año 1968 y es un recuerdo imborrable.
Antiguamente los políticos miraban a largo plazo, ahora sólo se preocupan de sus gobiernos y lo demás a la mierda... Si esto hubiera progresado estaríamos mucho más arriba junto a argentina, desplazaríamos al canal de Panamá... Pero estos políticos arruinan todo.
Noviembre 2020 y nada gracias a Los corruptos políticos de ambos países.
Um abrazo a Mendoza
RANDAZOO RECUPERALOOOOOOOOOOOOO !!
Estamos en 2020 y que pasó con el proyecto del corredor ?
Hoy Marzo 2024 no hicieron nada.
Diputadas y senadores se aumentan el sueldo en un segundo levantando la mano pero llevan años sin tratar leyes importantes para la sociedad.
hallo. .¡ fabelhaht.¡ que pecado el ¡abandono¡ ¿ dios los perdonara?
Mentirosos a conciencia, dicen que cerro en el 84, o sea que lo cerro Alfonsin y la verdad es otra, el ultimo tren fue en 1979.
JORGE GUSTAVO Karakachoff los cargueros anduvieron hasta el 84
Pasajeros, 79. Carga, 84
El ferrocarril llevo por última vez pasajeros DESDE el lado chileno en 1979. En 1984 una avalancha destruyó la via y se optó por no repararlo debido a los déficit y porque a la dictadura no le interesaba. Chile con su desidia mató este tren.
Por suerte, esta política destructiva se ha revertido, poco a poco los trenes vuelven a caminar. Pero habrá que tener paciencia, porque lo que se destruye en un minuto después lleva años reconstruir.
QUE VUELVA EL TRASANDINO!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hay que tener claro que , a nivel mundial, con el advenimiento de camiones, buses , otros medios de-transporte, ferrocarriles no pudo competir con ellos.
cual quier proyecto que contemple solo el uso de trenes irremediablemente fracasara.
como quisiera que todavia los a reglaran para usarlos siquiera como turismo, tienen todavia mucho que no se a perdido, se compuso uno en ecuador o tro en bolivia y creo que uvo otro que a reglaron en chile, nose que ruta pero si, bueno es triste,solo los recuerdos quedan, ustedes tienen todavi las vias, en mexico todo se rovan,dios quiera que areglen,un poco de ese tren, saludos y a brasotes , para los maquinistas,
(Marzo 2024) Ya todo está destruido.
Lo que dice el ingeniero Marcelo Roge tiene toda la razón pero las autoridades hacen oídos sordos, hay ganas pero no voluntad y lo mismo ocurre acá al otro lado de la cordillera (Chile) en donde nuestros políticos tienen amarrado sus favores con las concesionarias de las autopistas.
verdad
Las personas maduras pueden compartir sin problemas que: Las cosas buenas son fáciles de destruir pero no son fáciles de crear. -Principios Conservadores -
Esto se traduce porque somos países clasistas,se desprecian a los vecinos,lo inculcan las mismas FFAA con su falso orgullo carentes de humanidad y patriotismo.
Los pasajeros que tendría un tren de Mendoza a Santiago de Chile.
El actual gobierno tiene intenciones de unir buenos Aires con los puertos chilenos por ferrocarril. Es una excelente noticia.
Es pura promesa política, nunca lo van a hacer ni tienen intenciones, además si hacemos cálculos esto seria una inversión mega millonaria de lo que algún privado podría apostar e invertir en conjunto con el estado, pero en este país lamentablemente ya es arriesgarse a poner plata...
PERDON EN 1991, YAMALQUE PARA YAMAL QUE CIERRA.
Decadas estuvieron nuestros antepasados para hacer ese ramal para que los descendientes de generaciones posteriores se caguen en este ramal, les de paja y no muevan 1 dedo para restaurarlo. Hay que respetar el duro laburo que hicieron los que nos precedieron. Y claro fue facil la decisión de cerrarlo como los descendientes no hicieron un caraj0, les parece un trabajo ajeno y distante y bue...no costo nada la decisión, políticos tenían que ser, los buenos para nada de siempre que arruinan todo lo bien hecho en el pasado.
jaja estamos esperando
Es ahí perdían los camion por eso tiraron abajo al tren
Por favor Nuevos EFE servicio metro Disesl ó volt porque futuro $$$ millones servicio CHILE Y ARGENTINA
Los malos gobiernos de mi país también. Tú no sabes como se las arreglaron para destruir sistemáticamente el patrimonio ferroviario.
Me encantaría que se repusiera.
destruyeron la vida de una nación
De dos
todos corruptos la cárcel espera!!!
síiiiiiii
Para remarcar sólo lo malo ¿quién está? Acertaste!!! TELENOCHE y su troupe.
Síganme, no los voy a defraudar..
PERDONAM PERO NO SEAS IGNORANTE MARIANO, VOS NO TE EQUIVOCAS NUNCA? NO EXISTEN LAS PERSONAS PERFECTAS!! LO QUE PASA ES QUE DE LA BRONCA QUE ME DA ESCRIBO RAPIDO!!
Y COMETO ESTOS ERRORES!! NO PODES JUZGAR A UNA PERSONA POR SUS HERRORES!!
Pregunto por que los gobiernos actuales no tienen esa misma visión que tuvieron los que construyeron estas mega obras de ferrocarriles que sirve para unir paises y abaratar costos de transporte de carga, ojala se pongan de acuerdo algún día y lograr unir con este bello tren Chile y Argentina de nuevo, La via esta ahí es cuestión de rehabilitar y tomar decisiones por parte de los gobiernos y empresarios.
Lo que pasa es que hoy día hasta el mas pobre tiene un auto. El ferrocarril fue cerrado porque daba perdidas. Es mas barato volar o por vehículo a.motor (bus, auto) además de mas rápido. El ferrocarril es una obra maestra de ingeniería. lamentablemente America Latina esta plagada de grandes obras del pasado que se gastan cantidades inmensas para construirlas pero NUNCA HAY NI UN MANGO PARA MANTENERLAS o MODERNIZARLAS - y por eso hay de todo que se cae por no hacerle reparaciones. En el caso de este ferrocarril, cada 2 administraciones peronistas se anuncian que se esta "estudiando" y presupuesto y discutiendo con Chile la posibilidad de resucitarlo. Al principio hay revuelo y alegría, buenos deseos y esmero, pero al poco tiempo se pude llegar a la triste conclusion de que nunca llegan a nada. Argentina siempre esta en crisis. Nunca hay fondos. No los hay porque se usan para mantener a generaciones de parasitos que viven del estado. Y con la devaluación constante, ahuyentan a todo inversor privado que ve que no hay leyes claras, existe una corrupción monumental, y que con la inflación y control de precios y tarifas, están garantizados a jamas recuperar los fondos invertidos. La única solución es privatizarlo como al principio y que se garantice por leyes, contratos y cortes de Nueva York, cualquier inversion. Si llega a ganar Milei en octubre, seria posible. Y que la empresa que administre los ferrocarriles coloque la tarifa que crean justa para solventar gastos y hacer una ganancia. El peronismo es mierda. Escarmienten de una vez por todas, pueblo víctima!
Lamento decirte que las empresas privadas que tuvieron concesiones de líneas ferroviarias nunca invirtieron un peso. Lo hicieron las empresas privadas británicas, o francesas en algún caso, que tuvieron las concesiones originales, a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. Pero después el único inversionista fiable fue el Estado, que creó sus propias líneas a lo largo de todo el país. Gracias a los ferrocarriles de fomento del Estado los gobiernos provinciales y el Estado Nacional fueron articulando el comercio, el intercambio federal y el crecimiento del país en su totalidad. Nacieron pueblos, crecieron las economías provinciales y la gente tenía transporte a su alcance para desplazarse de un punto del país a otro. La perversa leyenda negra del parasitismo estatista es una retórica inventada por los productores y empresarios neoliberales para poder llevar a cabo sus desfalcos financieros sin ningún impedimento. La realidad es al revés. El Estado es el que tiene que diseñar el modelo de país. Un concesionario privado sólo se ocupa de la cotización de sus acciones en bolsa, o en fugar los capitales fuera del país, a pesar de haberle llorado la manga y haber sido parásito del Estado desde siempre, para hacerse de magnos beneficios y utilidades. ¿Vos en qué mundo vivís? ¿Alguna vez viste un empresario privado que invierta en la concesión que se le asignó? Empezando por lo más básico de todo, que es que a un privado sólo le interesa su ganancia, nunca la sociedad argentina y el país, que son sin embargo el origen de sus bienes. En cuanto a tu vergonzoso calificativo acerca del Peronismo, cómo se ve que sos un ignorante y desconocés totalmente la magna obra pública y especialmente ferroviaria que llevó a cabo el gobierno Justicialista de 1946 a 1955. Por el epíteto grosero que usás y la falsa acusación que hacés contra el Peronismo por el abandono del Trasandino, y tus ridículas hipótesis de lo que podría hacer el nuevo gobierno que vos anhelás tener, veo que no tenés ni una pizca de patriotismo, de amor ni de respeto por tu país.
Excelente tu respuestas a los "inorantes" malintencionados de siempre@@pedromiguel2675
Callate
¿Quién debería callarse? No entiendo.
@@adrianrosso tú
@@hectornavarro8019 ¿por qué debería callarme? ¿qué es lo que dije que te molesta?
afortunadamente cerro, si no Argentina estaríamos llenos de peruanos
En chile esta habilitado asta Rio Blanco y Valparaiso