Подпишусь под каждым сказанным словом ! Владею Африкой. Я уже не молодой, но путешествовать люблю, а также ездил по дебрям на рыбалку и охоту. В запасе надо иметь (на дальняке) ещё силовое реле, запасные свечи, лампочки поворотников и стопа и на всякий случай подшипники в заднее колесо. Краник всегда включён на полную (резерв), т.к. когда бензин кончается, то контактная группа начинает клацать, поэтому их контакты подгорают. Слежу за топливом. Сравнивать ни с каким мотом не хочу. Я его люблю и уважаю и он меня не подводил. Хотите верьте, хотите нет.
Про бензанасос, думаю в экстренном случае дунуть в подачу после бака, мембрана отходит в бензанасосе и бенз самотеком подаеться к карбам.Можно штуцер бензопровода, нужного диаметра с собой возить и вместо бензанасоса на прямую .Да тяга не та и заправляться нужно не менее срередины ,для лучшего давления . Вдруг что с бензанасосом ,уже опробовано.
Я сел на африку пол года назад, раньше ездил на болгарках. С африки уже пересаживаться на другой мот не собираюсь. Сейчас разобрал мотоцикл, делаю полное ТО, крашу раму и пару мелочей, замена всех расходников, сальники, подшипники, колодки, балансировка колес, замена резины. В целом мотык в отличном состоянии, пробег 37тыс, родная покраска, без аварий и падений, в родной комплектации, бездорожья не видел. Как соберу, сниму обзор о сборке и т.д.
Шина - не радиус, а диаметр. Звук... Ну про звук уже написали. Хотел лишь убедиться , что я не хочу Африку. Убедился. Офигенно надёжный, но бензонасос возите с собой...
Африка - мот огонь! При минимальных доработках получается вполне себе боевой мот для реального бездорожья и прохватов в прекрасные ебеня. Стоит вложения денег, сил и времени. Умеющие ездить никогда не пожалеет о покупке.
@@Beekee_per может и нет, но обороты маленькие- неудобно. Плюс есть миф, что хондовские движки любят обороты. Моё ощущение 5000-6000 самое то. И масло с нормальным давлением и нагрузка на детали минимальна (про масло, возможно, моё суеверие)
3UMF привет! Подурковать, конечно, можно. Мот к этому располагает очень. Но комфортно и продолжительному , это, 110-130км/ч. Это по трассе. А на просёлке кайф!!! Валит на все деньги. Т. Е. Кто кого дурней. У меня есть . Я доволен! Удачи!!!
Подпишусь под каждым сказанным словом ! Владею Африкой. Я уже не молодой, но путешествовать люблю, а также ездил по дебрям на рыбалку и охоту. В запасе надо иметь (на дальняке) ещё силовое реле, запасные свечи, лампочки поворотников и стопа и на всякий случай подшипники в заднее колесо. Краник всегда включён на полную (резерв), т.к. когда бензин кончается, то контактная группа начинает клацать, поэтому их контакты подгорают. Слежу за топливом.
Сравнивать ни с каким мотом не хочу. Я его люблю и уважаю и он меня не подводил.
Хотите верьте, хотите нет.
Информативно, только за звуком в будущем следите)
Красавчик,👍 спасибо за обзор,снимай еще про африку с удовольствием посмотрим👀, сам такого буду брать весной👍
Спасибо за видео
Продолжайте ребят в том же духе всё по делу грамотно
Смотрю и душа радуется Спасибо за обзор
Интересно сделала обзор спасибо
Спасибо за обзор все по делу, купил Африку сегодня у комментатора выше)
Приятно смотреть
Начало прикольное , да и весь ролик хорош
Мечта)))) добротный мот
Спасибо за звук
Про бензанасос, думаю в экстренном случае дунуть в подачу после бака, мембрана отходит в бензанасосе и бенз самотеком подаеться к карбам.Можно штуцер бензопровода, нужного диаметра с собой возить и вместо бензанасоса на прямую .Да тяга не та и заправляться нужно не менее срередины ,для лучшего давления . Вдруг что с бензанасосом ,уже опробовано.
Уважение за такую работу
Спасибо хороший ролик только грязи не хватает)
Катрин Франция Грязь отдельно сделаем)
Четко и по делу
Я ездил без бензонасоса, напрямую шланг ставил и нормально едет, приходилось доезжать так.
Грамотно четко по делу....палец вверх
Cпасибо
@@onelife944 цепь смазываеш это ладно а если она в грязи?
Хороший обзор
Душевно
Хорошо сделали
Гофры натяни на стаканы до конца, там желоба есть ниже как раз для хомутов
все супер ))) только я не увидел пробку на первой минуте ))) для многих это пустая дорога а не пробка )))
На этом моте вроде стоит прямоток, расскажи пожалуйста подробней, какой впускной фильтр, какой глушитель, и как настраивал карбы?
Хороший надёжный простой красивый удобный мощный тяжёлый мот)
Покажи как поменял переднее крыло? Как закрепил?
Хороший обзор.ветер!
Какой у тебя рост?с ростом 173 норм будет на ней ?
Все, убедил, беру!
От чего крыло переднее стоит? Смотрится интресно 👍
Какая средняя скорость на данном пипелаце ?
privet africanzam
Любишь ты свой МОТОЦИКЛ))
Что за защита рук стоит, подскажите пожалуйста.
aliexpress.ru/af/%25D0%25B7%25D0%25B0%25D1%2589%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B0-%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BA-%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB.html?d=y&origin=n&SearchText=%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0+%D1%80%D1%83%D0%BA+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB&catId=0&initiative_id=AS_20200103162246
Я сел на африку пол года назад, раньше ездил на болгарках. С африки уже пересаживаться на другой мот не собираюсь. Сейчас разобрал мотоцикл, делаю полное ТО, крашу раму и пару мелочей, замена всех расходников, сальники, подшипники, колодки, балансировка колес, замена резины. В целом мотык в отличном состоянии, пробег 37тыс, родная покраска, без аварий и падений, в родной комплектации, бездорожья не видел. Как соберу, сниму обзор о сборке и т.д.
если выбирать между африка и варадеро для полей лесов, какой надежнее?
Варадеро тяжелее и ходы подвесок меньше...
Интересно,в сравнении с xr650l управление какое сможешь сказать?
XR650L в управлении велосипед, по сравнению с африкой)))
Так управляемость велосипеда это же прекрасно!
Лучше Африки, только новая Африка 90-96 годов, но новую уже не найти тех годов.
Шина - не радиус, а диаметр. Звук... Ну про звук уже написали. Хотел лишь убедиться , что я не хочу Африку. Убедился. Офигенно надёжный, но бензонасос возите с собой...
Африка - мот огонь! При минимальных доработках получается вполне себе боевой мот для реального бездорожья и прохватов в прекрасные ебеня. Стоит вложения денег, сил и времени. Умеющие ездить никогда не пожалеет о покупке.
Вложения по подвеске ты имеешь ввиду?
@@developersochi да, я менял основной амортизатор, картриджи в передних, усилил раму, поменял жиклёры и иглы, остальное по мелочи
@@ZenAndTheArtOfMotoAdventure на какой поменял задний амортизатор?
@@developersochi òhlins
Вторым номером ездил и не съезжал
При небольшом опыте, да 100-120 комфортный режим, но по хорошему гредеру и 160 нормально.
А по всяким М1 может лучше держать 120-130 в эконом режиме?
Сусанин возможно просто при 100 Африка вообще ненапрягается)
@@Beekee_per может и нет, но обороты маленькие- неудобно. Плюс есть миф, что хондовские движки любят обороты. Моё ощущение 5000-6000 самое то. И масло с нормальным давлением и нагрузка на детали минимальна (про масло, возможно, моё суеверие)
3UMF привет! Подурковать, конечно, можно. Мот к этому располагает очень. Но комфортно и продолжительному , это, 110-130км/ч. Это по трассе. А на просёлке кайф!!! Валит на все деньги. Т. Е. Кто кого дурней. У меня есть . Я доволен! Удачи!!!
мот хороший, но древний уже...
Блин что ты несёшь про бензанасос) там стираются контактная группа ее нужно менять это расходник.
Контактная группа также может пригорать
Дневник Видеографа да, на группе есть мощная искра для того что бы они самоочищались, но я впаял резистор и она стала ощутимо слабее.
Звук беда, палец 👎.
Осилил 4 мин. ни хрена не слышно. Вы бы хоть самую дешманскую петличку купили бы чтоль. Кошмар.
Да давай в грязь Африку)
Чего бл*ть?
Хоть бы титры наложил
Непонятно жЭ
микрофон нормальный купи! обзорщик )))
Блогер-Байкер, ты бы ещё встал бы ПО ДАЛЬШЕ, 😃и тогда тебя совсем слышно не было бы.😆 Да ещё ветер задевает. 😂😂😂😂😂😂👎👎