Огромное спасибо вам за видео, реально фак по гепе и тот случай, когда 1,5 часа это не много и смотрится с удовольствием и пользой)) Сам свои обслуживаю и ремонтирую, и кое-что интересное почерпнул для себя. Очень нравится ваше отношение к технике, качество работы и подход. Успехов вам)
Спасибо ! Люблю смотреть ваши видео , очень подробно и интересно ! Сам катаюсь на брп и есть мысли попробовать к вам обратиться на обслуживание своего квадра !
Хороший видос! В принципе объединенный по полному большому ТО Гепарда. Поподробней и по частям разжевано у других блогеров. Спасибо за номера запчастей и расходников! Такие видео сильно облегчают самостоятельное обслуживание владельцам. Не у всех есть возможность свозить квадроцикл в сервис, да и хороший сервис найти тяжело, криворуких сервисменов пруд пруди.
Это не видео а фак по полному ремонту. Сохраню! По вариатору посоветовал ставить пружину усатую от брп корона всегда в преднатяге, возможно поэтому так раздолбало вариатор при трогании,сбросе газа итд. Про датчик скорости не знал буду вынимать теперь. Успехов в нелегком труде!
Смотрю не первый ваш ремонт и всегда поражаюсь, это как же нужно не любить свою технику, чтоб за пару тысяч пробега его ушатать в хлам. Сам езжу на CFmoto X10, уже 13 000 пробег, да, косяки есть и руки прикладываю постоянно, но чтоб так убить технику.... не могу понять это как так ездить нужно?
Ну не вся техника такая ко мне приезжает. Просто когда всё хорошо и снимать нечего и не интересно. А про руки Вы правильно написали, любой техникой нужно заниматься. А владелец не хочет или не может ей заниматься, он отдаёт её в сервис. А сервисы бывают разные и после некоторых бывают такие случаи. Ваши видео я тоже смотрел 👍
Ещё 20 лет назад, когда на ремонт приезжали в основном отечественные ВАЗы (занимаюсь ремонтом автомобилей), ставил на них шаровые Трек и Трек Чемпион. Стояли достойно в отличии от Белмаг и других. Трек Чемпион отличался как раз силиконовым пыльником, по внутренностям не скажу, особенно не заморачивался. Хороший продукт.
Судя по новому пластику катались по деревне и стертой ходовой и потрескавшимся шлангам тысяч 7 проехали минимум. Просто народ по внешнему виду судит обычно вот и скрутили под состояние пластика 🙂 Или просто заменили его за 40 тыс и а накрутили 400
Хорошо бы для наглядности ценники запчастей даже примерные чтобы наглядно людям было на сколько можно попасть если должным образом не обслуживать технику
Купил гепард с 250км, такой же писк был в ШС, вероятно конструктивная ерунда... чуть вода попала сразу колом встают. Ломается любая техника, всё зависит от того как её эксплуатировать, и минимально обслуживать.
Спасибо. Я статистику не смотрю, мне это не нужно, да и времени нет, отснято много материала, хватит на 15-20 роликов минимум. Но опять же нет времени их монтировать. А зачем вам такая информация? Мне никакая помощь в ютубе не нужна)
С Уважением к мастеру отношусь золотые руки. По поводу китайцев больше не возьму в ремонт, сейчас и в последующем только их и ремонтировать мастеру придётся, одесы, гепарды, рм и все остальное, при сегодняшней политической и экономической ситуации пора смириться.
10000% что здесь жестко скрученный пробег, по всем признакам, ему скрутили минимум 5000 км, покупаешь новую панель за 6500 р , ставишь 2 минуты и он как новый)
в общем гепард с сюрпризом, я на своем 8000 км откатал и не по лайту и даже трети того, что автором в видео было описано у меня не было, потом взял новый брп 21 года и за 2100 км я понял, что гепард я просто мыл и ставил в гараж, а брп замучил сыпаться, вот такие чудеса)
Привет. У меня СФ х8 15 год и по случаю купил сейчас гепарда 800 19 года. По эргономике обслуживания СФ это мерседес, а гепард это УАЗ 469 :))) А почему на гепарде не сделал гофру на глушителе? Это вроде самый первоначальный тюнинг. И тройник на ОЖ в твоем случае не будет создавать подпор жидкости первого цилиндра? Мне кажется, что У образный тройник установленный между первый цилиндром и радиатором будет находится в более уравновешенном положении. А и странно что не используешь хреновину для шприцевания ступичных подшипников :))) удобная штука. З.Ы. Говориш что долго работаешь :)) Жил бы на Чукотке то работа с квадрами или снежиками рястягивается на 3-4 месяца минимум :)) Я так же как и ты в процессе нахожу косяки и потом месяцами жду посылку. :))
Здравствуйте, у меня такая проблема, Segway 600GL, если простыми словами китаец, не заводится, искра есть, топливный насос норм, выдает 3.2 бар, заменил ECU, катушку, свечу, акум новый, топливный фильтр, форсунку, реле - предохранители работают, но все равно не заводится, есть мысли? Спасибо большое за видео, смотрю их вместо фильмов, очень подробно и интересно, но побольше бы BRP😅
Добрый день. По идее всё что влияло на запуск вы посмотрели. Осталось посмотреть метки грм. Сигвей в нашей провинции ещё не встречался, но мне они и не нужны. Лучше я буду BRP ремонтировать🙂
кстати по поводу слива масла с двигателя, у меня был 18 год и пробка в раму не упиралась, всегда легко сливал не снимая даже защиту, странно почему у вас не так, раму вроде как не меняли...
Не знаю, как на более новых гепардах, на старых, которые у меня были у всех так. Скорее всего на гепардах первых выпусков сварили партию таких рам, потом опомнились, но рамы никто переделывать не стал🙂
В 18м они прилично перетряхнули с учётом некоторых пожеланий трудящихся, потом ещё в 20м приличный апгрейд был. Знаю не понаслышке, у меня 18г.в. (октябрь) 650й и 20 г.в. 800й. В видео часть косяков с завода, которые потом завод с апргрейдами устранил. Сейчас они 2.0 версию выпустили, там ещё есть обновления. Во всяком случае, они прислушиваются к пользователям и хоть и медленно и не всегда полностью, но работают над качеством техники.
В штатных 16мм диаметр пальца. Наверное тоже проржавели, поэтому не шприцуются. Разберите, посмотрите. Можно втулки оставить старые или немного увеличить диаметр, к примеру 16,5. А пальцы заказать у токаря из нержавейки, либо под старый диаметр,либо уже пол новый. Нержавейка будет ходить намного дольше.
@@KATRANGARAGE развертку прикупил. Просто не хочется верхнии рычаги вытаскивать. Я их открутил подлезть можно. если основательно, это надо рулевуе тяги откручивать тросики крепления высверливать. А не хочется. Вот прикидываю, получится так подлезть. Главное разверткой ровно пройтись?
@@bot_aleks_029 руками и воротком. Там сложного ничего нет. Зажимаем рычаг в тиски и аккуратно проходим развёрткой. Главное заход аккуратно сделать, дальше она сама пойдёт.
Все нормально, весь стандартный букет квадротехники, но пробег на нем явно не 1600))) умножайте на 3. Почему он китайский? Российский из сборной солянки! У меня наоборот шаровую Трек пришлось проточить не лезла 0.2 мм)))
У меня чуть кровь из глаз не пошла. Это же как, или где можно было так ездить, что бы за 1600 км. так ушатать мотор и ходовую!?! Если он покупал его БУ, то там и не пахнет таким пробегом... как минимум 7 - 8 т. км. Руки оторвать таким владельцам!!!!!!
Квадр покупался новым, пробег реальный. Катали как хотелось, обслуживали у дилера, сколько дилер просил, столько и платили за обслуживание, потом долго стоял. У владельца нормальное отношение к технике, он денег на обслуживание не жалел.
Ну почему же, допустим владелец не разбирается в обслуживании или у него нет времени этим заниматься, но он готов платить за это. В данном случае на обслуживании денег не жалели, но так тоже бывает)
Если я правильно понял , последствия перегрева это то что связано с вариатором, но задиры на гильзах вкладышах и тд , это от плохого масленного канала или из-за плохой прокладки?!
@@user-zv1qe3pk3b не знаю. В этом окне отображаются моточасы, время, обороты двигателя. Логично предположить, что это предыдущие максимальные обороты, но этого не может быть, этот мотор не крутится до 9440 оборотов. Скорее всего какой-то глюк приборки или ещё что-то, чего я не знаю. Пробег в этом окне не отображается. Такой ответ устроит или сомнения на счёт пробега остались?
Да, уверен. Последний БРП мотор, который был в ремонте, с пробегом в 7000. По сравнению с этим практически новый. Ездить бы этот мотор ездил, но вот сколько? А когда встал бы, то с собой как минимум ещё колено забрал. Смейтесь дальше.
@@KATRANGARAGE ну всё, теперь народ насмотрелся таких роликов и при обнаружение стружки в фильтре будет капиталить 🤣 Только вот эту чушь не надо в чатах писать 🤭 P.S. Через одного эти вкладыши подранные , и все ездют и ездют, а да и радик тоже можно промыть лимонной и на фланце варить тоже не надо ничего, точится шайба больше диаметром упорная. Потом такие специ пишут в группах что стелс говно, а это не стелс говно 🤣🤭🤣
@@mexanic.a.m. Я про стружку в фильтре ничего не говорил. Про какие чаты речь, то же не пойму. Я в ваших стелс чатах не состою. И где здесь чушь? Покажите мне хоть один мануал,где написано, что задиры на вкладышах, маслонасосе, цилиндрах это норма? Цилиндры помимо задиров имели эллипсность и конусность больше допуска и были заменены.Тоже нужно было оставить старые? Радиатор можно было попробовать промыть, но на сколько качественно будет сделана промывка, как вы узнаете? Я экспериментами на клиентской технике не занимаюсь. К тому же был установлен радиатор нового образца, который более эффективен. Гайку можно было выточить, да. Но у меня нет токарного станка, нужно ехать к токарю. Я выбрал для себя самый простой способ. И тот и тот рабочий, как делать, каждый решает сам. А вот как раз пока будут такие специалисты, которые утверждают, что задиры это норма, у меня работа будет только прибавляться. Миша моторейв очень хорошо рассказал про таких специалистов czcams.com/video/Gb3mPSvhgDs/video.html
@@KATRANGARAGE ааааа ну с радиком тогда согласен . Не ну с моторевом то-же согласен, как раз про спецов таких говорит зарабатывающих бабло 🤣, я так же могу вывернуть, и кто сказал что моторейф авторитетный моторист?, как будто он на рекламе не зарабатывает , не угодных удаляет с группы своей !
@@mexanic.a.m. не нужно быть авторитетным мотористом, чтобы понимать, что задиры это не норма. Так же для авторитетных мотористов, которые считают это нормой, повторяю ещё раз, есть заводские мануалы в которых есть все допуски и сразу станет ясно, что норма, а что нет. Собственно Про это Миша и говорил, что информацию нужно проверять, а не верить всяким специалистам,что это норма. Про бабло да, я за работу деньги беру. Но никого никогда не развожу на ремонт.
Ой, ну простите, это всё ротакс виноват, они когда у стелса мотор копировали, нумерацию цилиндров перепутали или специально так сделали, чтобы не 100% копия была)))
Ребят не покупайте эту марку! Бывший покупатель в 19 году скажу это просто полное говнище! В первый же день обкатки поехал кататься и на ходу отвалилась шаровая и разломило ступицу-уехал тем более далеко, вернулся без квадра кое как! Запчастей нет в наличии все только под заказ-3-4 месяца ждеш когда они придут-дилеру по запчастям звониш потом узнать никто не берет трубки или отвечают мы не знаем ничего! Звонил на завод там вообще по запчастям ответили-купите еще один аппарат и будут вам запчасти-мне зачем еще один поккпать мне запчасти надо! Вообщем один брак с завода!
Огромное спасибо вам за видео, реально фак по гепе и тот случай, когда 1,5 часа это не много и смотрится с удовольствием и пользой)) Сам свои обслуживаю и ремонтирую, и кое-что интересное почерпнул для себя. Очень нравится ваше отношение к технике, качество работы и подход. Успехов вам)
Спасибо за видео! Хорошую информацию даёте.
Спасибо ! Люблю смотреть ваши видео , очень подробно и интересно ! Сам катаюсь на брп и есть мысли попробовать к вам обратиться на обслуживание своего квадра !
Вообще красава👍✊🤝 просмотрел от и до...респект за время и труды👏👏👏
Очень информативно, смотрится на одном дыхании👍
Спасибо за видео. 👍
Хороший видос! В принципе объединенный по полному большому ТО Гепарда. Поподробней и по частям разжевано у других блогеров. Спасибо за номера запчастей и расходников! Такие видео сильно облегчают самостоятельное обслуживание владельцам. Не у всех есть возможность свозить квадроцикл в сервис, да и хороший сервис найти тяжело, криворуких сервисменов пруд пруди.
Что то я запал на Ваши видео, как фильмы смотрю, так рад новому ролику, чай заварил, буду смотреть😊
Это не видео а фак по полному ремонту. Сохраню! По вариатору посоветовал ставить пружину усатую от брп корона всегда в преднатяге, возможно поэтому так раздолбало вариатор при трогании,сбросе газа итд. Про датчик скорости не знал буду вынимать теперь. Успехов в нелегком труде!
Видно что Мастер.респект вам.
Смотрю не первый ваш ремонт и всегда поражаюсь, это как же нужно не любить свою технику, чтоб за пару тысяч пробега его ушатать в хлам. Сам езжу на CFmoto X10, уже 13 000 пробег, да, косяки есть и руки прикладываю постоянно, но чтоб так убить технику.... не могу понять это как так ездить нужно?
Ну не вся техника такая ко мне приезжает. Просто когда всё хорошо и снимать нечего и не интересно. А про руки Вы правильно написали, любой техникой нужно заниматься. А владелец не хочет или не может ей заниматься, он отдаёт её в сервис. А сервисы бывают разные и после некоторых бывают такие случаи. Ваши видео я тоже смотрел 👍
Ещё 20 лет назад, когда на ремонт приезжали в основном отечественные ВАЗы (занимаюсь ремонтом автомобилей), ставил на них шаровые Трек и Трек Чемпион. Стояли достойно в отличии от Белмаг и других. Трек Чемпион отличался как раз силиконовым пыльником, по внутренностям не скажу, особенно не заморачивался. Хороший продукт.
Хорошая работа
А быстро долго, я свой после покупки 1,5 года ремонтировал
Я б хотел такое ТО на своём RZR, но пока не нашёл мастера столь же скрупулёзного и увлечённого техникой😊
За 1600 так ушатать невозможно при всём желании
Какая-то муть с пробегом
9440 на приборке пробег
Как новый 👍👍👍
Смотаный пробег наверно , 1600 км это десяток выездов
1600 у меня пробег,он просто новый еще😊😊
Судя по новому пластику катались по деревне и стертой ходовой и потрескавшимся шлангам тысяч 7 проехали минимум. Просто народ по внешнему виду судит обычно вот и скрутили под состояние пластика 🙂 Или просто заменили его за 40 тыс и а накрутили 400
Хорошо бы для наглядности ценники запчастей даже примерные чтобы наглядно людям было на сколько можно попасть если должным образом не обслуживать технику
Доброго времени суток. Не могу найти видео по регулировке ГРМ.
Купил гепард с 250км, такой же писк был в ШС, вероятно конструктивная ерунда... чуть вода попала сразу колом встают. Ломается любая техника, всё зависит от того как её эксплуатировать, и минимально обслуживать.
Классные видео, очень много технических моментов. Сколько в ютуб студио средняя продолжительность просмотра видео, если не секрет ?
Спасибо. Я статистику не смотрю, мне это не нужно, да и времени нет, отснято много материала, хватит на 15-20 роликов минимум. Но опять же нет времени их монтировать. А зачем вам такая информация? Мне никакая помощь в ютубе не нужна)
Между 15 годом и от 21 года пропасть,у меня гепард 22 года пробег 3200 вообще ничего не ломалось кроме замены сальника пром.вала
Есть деньги бери БРП, техника огонь. Нет денег и Гепард пойдет. Все ломается, обслуживать надо вовремя.
👍👍👍
С Уважением к мастеру отношусь золотые руки. По поводу китайцев больше не возьму в ремонт, сейчас и в последующем только их и ремонтировать мастеру придётся, одесы, гепарды, рм и все остальное, при сегодняшней политической и экономической ситуации пора смириться.
Пока БРП мне хватает, но согласен. Всё к этому и идёт, Китай уверенно захватывает рынок.
Приветствую, ведущий шкиф вариатора с водой снимали без сьемника?
Да, снимаю с водой. Съемник есть и не один, но больше нравится с водой снимать.
Малодец поцан были бы в новокузнецке я был бы рад.
10000% что здесь жестко скрученный пробег, по всем признакам, ему скрутили минимум 5000 км, покупаешь новую панель за 6500 р , ставишь 2 минуты и он как новый)
Нет. У квадрика единственный владелец.
в общем гепард с сюрпризом, я на своем 8000 км откатал и не по лайту и даже трети того, что автором в видео было описано у меня не было, потом взял новый брп 21 года и за 2100 км я понял, что гепард я просто мыл и ставил в гараж, а брп замучил сыпаться, вот такие чудеса)
Вся техника ломается. Про гепарды я мало что могу сказать, у меня их в ремонте было мало и надеюсь больше не будет 😀
Это как раз в честь Ливио озвучка вступления видео 😁
Больше похоже на 16000 пробега. 😅 А сколько мото часов приборка показывает?
👍
Можете видео записать как все моется) спасибо!
Уже отснято, скоро появится на канале.
Привет. У меня СФ х8 15 год и по случаю купил сейчас гепарда 800 19 года. По эргономике обслуживания СФ это мерседес, а гепард это УАЗ 469 :))) А почему на гепарде не сделал гофру на глушителе? Это вроде самый первоначальный тюнинг. И тройник на ОЖ в твоем случае не будет создавать подпор жидкости первого цилиндра? Мне кажется, что У образный тройник установленный между первый цилиндром и радиатором будет находится в более уравновешенном положении. А и странно что не используешь хреновину для шприцевания ступичных подшипников :))) удобная штука. З.Ы. Говориш что долго работаешь :)) Жил бы на Чукотке то работа с квадрами или снежиками рястягивается на 3-4 месяца минимум :)) Я так же как и ты в процессе нахожу косяки и потом месяцами жду посылку. :))
Здравствуйте, у меня такая проблема, Segway 600GL, если простыми словами китаец, не заводится, искра есть, топливный насос норм, выдает 3.2 бар, заменил ECU, катушку, свечу, акум новый, топливный фильтр, форсунку, реле - предохранители работают, но все равно не заводится, есть мысли?
Спасибо большое за видео, смотрю их вместо фильмов, очень подробно и интересно, но побольше бы BRP😅
И забыл, квадр новый проехал всего 1200 км
Добрый день. По идее всё что влияло на запуск вы посмотрели. Осталось посмотреть метки грм. Сигвей в нашей провинции ещё не встречался, но мне они и не нужны. Лучше я буду BRP ремонтировать🙂
Благодарю за ответ, может это и к лучшему что они там не встречаются😄, жду новых видео, и хорошего вам дня 👋🏻
Посмотри ещё датчик положения коленвала. Если он неисправный, то двигатель не запустится.
Чем так движок отмываете?) он как новый👍
Grass engine cleaner. Да он и так почти новый, долго стоял. Двигатель много грязи не видел, поэтому хорошо отмылся.
кстати по поводу слива масла с двигателя, у меня был 18 год и пробка в раму не упиралась, всегда легко сливал не снимая даже защиту, странно почему у вас не так, раму вроде как не меняли...
Не знаю, как на более новых гепардах, на старых, которые у меня были у всех так. Скорее всего на гепардах первых выпусков сварили партию таких рам, потом опомнились, но рамы никто переделывать не стал🙂
@@KATRANGARAGE На новых гепардах уже пробка в правильном месте)
В 18м они прилично перетряхнули с учётом некоторых пожеланий трудящихся, потом ещё в 20м приличный апгрейд был. Знаю не понаслышке, у меня 18г.в. (октябрь) 650й и 20 г.в. 800й. В видео часть косяков с завода, которые потом завод с апргрейдами устранил.
Сейчас они 2.0 версию выпустили, там ещё есть обновления. Во всяком случае, они прислушиваются к пользователям и хоть и медленно и не всегда полностью, но работают над качеством техники.
Ломается и ещё как )
Ролик можно назвать: как я спасал стелс )
подскажите какая развёртка диаметр,с новья не могу не одну втулку про шприцевать пробег 3400,не шприцуется
В штатных 16мм диаметр пальца. Наверное тоже проржавели, поэтому не шприцуются. Разберите, посмотрите. Можно втулки оставить старые или немного увеличить диаметр, к примеру 16,5. А пальцы заказать у токаря из нержавейки, либо под старый диаметр,либо уже пол новый. Нержавейка будет ходить намного дольше.
@@KATRANGARAGE спасибо за совет ,плюс один подписчик у вас !
@@KATRANGARAGE с новым 2023 годом вас !
@@user-gk9cg9yy3l спасибо. Вас и всех, кто смотрит мои видео, с новым годом!!!
Если не секрет, то сколько владелец потратил денег на запчасти и сколько стоит ваша работа ?
Точно уже не помню, квадрик делался весна-лето, а записи поднимать не хочется. По работам в районе 70, з/ч что-то в районе 150.
Пробег 7800 полет норма ездюк и видать такие
У самого Брп, но настолько познавательно. Что сморишь даже про гепард😁
А как запресовываюся сами втулки в рычаг?
Прессом,тисками, болтом с гайкой. Можно даже молотком, но аккуратно. Там натяг не большой. Но проходить потом разверткой крайне желательно.
@@KATRANGARAGE развертку прикупил.
Просто не хочется верхнии рычаги вытаскивать. Я их открутил подлезть можно. если основательно, это надо рулевуе тяги откручивать тросики крепления высверливать. А не хочется. Вот прикидываю, получится так подлезть. Главное разверткой ровно пройтись?
@@bot_aleks_029 Да, разверткой нужно ровно и аккуратно проходить, что бы лишнее не срезать.Я бы лучше снял.Не так долго, как кажется.
@@KATRANGARAGE а развертку чем лучше крутит? Чтоб аккуратно вышло
@@bot_aleks_029 руками и воротком. Там сложного ничего нет. Зажимаем рычаг в тиски и аккуратно проходим развёрткой. Главное заход аккуратно сделать, дальше она сама пойдёт.
норм
Думаю второй круг на одометре😂, смотрите резину, моточасы, вариатр, состояние пластика итд
Ошибаетесь, единственный владелец, покупался новым.
Сколько времени занял ремонт?
Долго. Пока одни з/ч приедут, пока други. В общем если посчитать время работ, без ожидания з/ч, то где-то 5-6 недель.
А не обратили какое усилие в КГ закрутили ведомый вариатор когда тянули на 180 градусов
Нет. А зачем?
Что то с вариатором и масло от куда то, ну и весь посмотреть 😂
Все нормально, весь стандартный букет квадротехники, но пробег на нем явно не 1600))) умножайте на 3. Почему он китайский? Российский из сборной солянки! У меня наоборот шаровую Трек пришлось проточить не лезла 0.2 мм)))
Пробег родной, владелец один. Почему Китайский? Ну как-то привык я их так называть, хотя наверное правильнее называть Российский.
@@KATRANGARAGE так ушатать на таком пробеге, видимо старался!
Стелс гепард, стараться ушатать не надо, он снова усталый пони)
Скорее всего спедометр восемь раз крутили
Такое чувство будто этот квадрик сразу без остановки прошёл 1600км, причём ни где либо, а именно в аду😈
Пробег и не большой а ему может уже 10лет........да вид вариатора такойкак буд то на нем плуг в колхозе таскали😂😂😂😂
Хозяин конкретный наездник.
С 19 года все косяки заводом устранены, техника стала гораздо надёжнее.
Чем она стала надёжнее??? Как было говно, так говном и останется!
@@user-bk2oe5ld4y ну вам с дивана виднее, конечно.
У меря 19 года был покупал новый ломплось все подряд!!! И тем более сломался в первый де день обкатки!
Кто тебе сказал что стелс не ломается ???
Тем более 2015 года !!!
Вариатор сивитэч хороший 😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
Пипец всё менять проще новый купить 😂
Какой смысл лить обезжириватель на открытое гнездо маслянного фильтра?.
У меня чуть кровь из глаз не пошла. Это же как, или где можно было так ездить, что бы за 1600 км. так ушатать мотор и ходовую!?! Если он покупал его БУ, то там и не пахнет таким пробегом... как минимум 7 - 8 т. км. Руки оторвать таким владельцам!!!!!!
Квадр покупался новым, пробег реальный. Катали как хотелось, обслуживали у дилера, сколько дилер просил, столько и платили за обслуживание, потом долго стоял. У владельца нормальное отношение к технике, он денег на обслуживание не жалел.
@@KATRANGARAGE выходит, что сам квадр не надежен? И рассматривать его к покупке не стоит?!
Многое зависит от владельца, этому Квадру просто не повезло (((
Ну почему же, допустим владелец не разбирается в обслуживании или у него нет времени этим заниматься, но он готов платить за это. В данном случае на обслуживании денег не жалели, но так тоже бывает)
Это какой-то трэш!!! Капиталка на пробеге 1600 км!!😖
Это не треш, это последствия перегрева.
Если я правильно понял , последствия перегрева это то что связано с вариатором, но задиры на гильзах вкладышах и тд , это от плохого масленного канала или из-за плохой прокладки?!
@@user-tz7ib7ml6v вариатор это одно, остальное это перегрев двигателя.
Понятно, а перегрев из-за чего? не качественный антифриз?
@@user-tz7ib7ml6v некачественный антифриз был само собой, думаю первопричиной был термостат.
А пробег не 9440 км?
Один владелец, пробег родной.
Задам вопрос по другому, что показывает цифра 9440?
@@user-zv1qe3pk3b не знаю. В этом окне отображаются моточасы, время, обороты двигателя. Логично предположить, что это предыдущие максимальные обороты, но этого не может быть, этот мотор не крутится до 9440 оборотов. Скорее всего какой-то глюк приборки или ещё что-то, чего я не знаю. Пробег в этом окне не отображается. Такой ответ устроит или сомнения на счёт пробега остались?
У меня слов нет, а вы уверены что на брп если на двух тырах вскрыть и не будет таких же следов ?
Он бы ещё ездил и ездил 🤭🤣🤣🤣
Да, уверен. Последний БРП мотор, который был в ремонте, с пробегом в 7000. По сравнению с этим практически новый. Ездить бы этот мотор ездил, но вот сколько? А когда встал бы, то с собой как минимум ещё колено забрал. Смейтесь дальше.
@@KATRANGARAGE ну всё, теперь народ насмотрелся таких роликов и при обнаружение стружки в фильтре будет капиталить 🤣
Только вот эту чушь не надо в чатах писать 🤭
P.S. Через одного эти вкладыши подранные , и все ездют и ездют, а да и радик тоже можно промыть лимонной и на фланце варить тоже не надо ничего, точится шайба больше диаметром упорная.
Потом такие специ пишут в группах что стелс говно, а это не стелс говно 🤣🤭🤣
@@mexanic.a.m. Я про стружку в фильтре ничего не говорил. Про какие чаты речь, то же не пойму. Я в ваших стелс чатах не состою. И где здесь чушь? Покажите мне хоть один мануал,где написано, что задиры на вкладышах, маслонасосе, цилиндрах это норма? Цилиндры помимо задиров имели эллипсность и конусность больше допуска и были заменены.Тоже нужно было оставить старые? Радиатор можно было попробовать промыть, но на сколько качественно будет сделана промывка, как вы узнаете? Я экспериментами на клиентской технике не занимаюсь. К тому же был установлен радиатор нового образца, который более эффективен. Гайку можно было выточить, да. Но у меня нет токарного станка, нужно ехать к токарю. Я выбрал для себя самый простой способ. И тот и тот рабочий, как делать, каждый решает сам. А вот как раз пока будут такие специалисты, которые утверждают, что задиры это норма, у меня работа будет только прибавляться. Миша моторейв очень хорошо рассказал про таких специалистов czcams.com/video/Gb3mPSvhgDs/video.html
@@KATRANGARAGE ааааа ну с радиком тогда согласен .
Не ну с моторевом то-же согласен, как раз про спецов таких говорит зарабатывающих бабло 🤣, я так же могу вывернуть, и кто сказал что моторейф авторитетный моторист?, как будто он на рекламе не зарабатывает , не угодных удаляет с группы своей !
@@mexanic.a.m. не нужно быть авторитетным мотористом, чтобы понимать, что задиры это не норма. Так же для авторитетных мотористов, которые считают это нормой, повторяю ещё раз, есть заводские мануалы в которых есть все допуски и сразу станет ясно, что норма, а что нет. Собственно Про это Миша и говорил, что информацию нужно проверять, а не верить всяким специалистам,что это норма. Про бабло да, я за работу деньги беру. Но никого никогда не развожу на ремонт.
Обосраться можно любой atv 😮
Слух режет, когда говорят из второго цилиндра, а показывают на первый
Ой, ну простите, это всё ротакс виноват, они когда у стелса мотор копировали, нумерацию цилиндров перепутали или специально так сделали, чтобы не 100% копия была)))
Стелс Стелсу рознь.., Динли например, очень даже ничего, а гепарды отстой.
Стелс вопщето российски п не китай а таким мастерам я бы не ездил
Ребят не покупайте эту марку! Бывший покупатель в 19 году скажу это просто полное говнище! В первый же день обкатки поехал кататься и на ходу отвалилась шаровая и разломило ступицу-уехал тем более далеко, вернулся без квадра кое как! Запчастей нет в наличии все только под заказ-3-4 месяца ждеш когда они придут-дилеру по запчастям звониш потом узнать никто не берет трубки или отвечают мы не знаем ничего! Звонил на завод там вообще по запчастям ответили-купите еще один аппарат и будут вам запчасти-мне зачем еще один поккпать мне запчасти надо! Вообщем один брак с завода!
Малодец поцан были бы в новокузнецке я был бы рад.