Много лет налетал на Кабанах укладчиком груза, Разные были посадки, особенно на Северах с боковиком, но здесь , конечно шедевр. Спасибо нашим ПИЛОТАМ!!!
эту кочергу можно даже на переднюю стойку посадить. где ты там ограниченную видимость выявил? сам придумал? ты хоть знаешь, что означает этот термин в авиации?
Вот тут просто именно реальная работа в полной мере настоящих пилотов на настоящем авиалайнере!!!! А не то что сейчас смотришь как в Москве операторы садятся на своих летающих компьютерах аэробусах!!!!!!!!
Непростая, похоже, посадка. Целый консилиум собрали. Что за сигнализация у них орала? Я даже запереживала, сядут или нет. Штурвал большой, расположен высоко и далеко, у пилотов, наверное, плечи болят.😊
прелесть... молодцы РОССИЯ....!!! ......удачи ей...!!! песня "ЭКИПАЖ Ил76" авторы: С. Воскресенский и П. Мурейка 15-03-2018 czcams.com/video/Jhs-JvUTRTE/video.html
@@ninapanina8995 Можете провести свое раследование , если хватит терпения , по аварийности , связанные с человеческим и компьютерным фактороми . Отсюда и сделаете вывод-факты вещь неоспоримая ☝️
There are many awesome military aircraft of all types made around the world. Russian aircraft top them all for being the ones to admire and they are not even the best made, they just look so damned impressive.
Возможно порывы ветра. Поэтому работает Б/Инженер Р.У.Д-ами. Ветер дунул под "жопу" скорость больше у самолёта. (механизация выпущена. Превышать нельзя скорость. Закрылки оторвёт)
@@user-mi5mb5nl6o что есть поверхность Антарктиды? Какая в абсолюте ? Мужики садятся на высокогорный адром. У д30 ограничение по высотности режимов. Поэтому и идут на завышенных режимах. Главное без истерик , грамотно., слетанные!
@@user-mi5mb5nl6o С 130 (Ан12) двигатели турбовинтовые... С 141(Ил76) турбореактивные двухконтурные... двухконтурность позволяет использовать топливо более экономично...
@@danu4370 Есть такое понятие Заход по директорам,курсо глиссадный заод.На пилотажном приборе стрелки выдерживают точно посередине,в центре.Вот и выдерживают.Выдерживание их точно означает выход на полосу....
@@user-et3bg6kt2l Серьёзно....Как правило на малых режимах если выпущена механизация крыла,а шасси не выпущены звучит серена,чтобы не забыть выпустить,и громкоговоритель кричит голосом Шасси Выпустить.
@@eugenenovikov671 вобщем в данном случае, это как ручной тормоз на авто, зимой ни желательно его на ночь оставлять, колодки залипнут, а вообще противообледенительная система есть, в некоторых случаях ещё и химия перед вылетом. Но я не эксперт в авиации, могу ошибаться.
Да нет не вопрос, а ответ. Приходилось летать на 76 и сидел именно в штурманской кабине, так вот переговоров я не слышал, стучал штурман по клаве и всё.
Такое ощущение, что за штурвал самолёта посадили водителей автомобиля! Почитайте "Ездовые псы" великого КВС Василия Ершова, одного из главных героев арктической авиации. Эти пилоты из видеоролика у него на экзамене прошли бы максимум - в стюардессы!
@@Grigoriew Вот кстати да. К примеру в Кабуле 12.06.1990 после попадания американской ракеты, Ил-76 удачно посадили вообще без всех гидросистем, без электричества, с развороченным левым крылом и с дырой в фюзеляже 2,5×1,5 метра. Любой, напичканный цифровой электроникой, Боинг или Аэробус в подобной ситуации бы грохнулся просто как топор.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Не не любой...Я помню удачную посадку с практически содранным салоном пассажирского самолета и с физической потерей двигателя что то было..короче по всему миру невероятных случаев спасения воздушных судов довольно много ..слава Богу..
Никакого хаоса. Нормально отработал экипаж. Предварительно готовился. Специально перед полётом ездили на консультацию с Р.Т. Есаяном и его штурманом, которые туда летали, чтобы знать все особенности этого аэродрома. После возврата в Москву экипаж получил заслуженные награды.
Думаю, насчет шлепанец было сказано образно, так как работа экипажа не подается никакой критике - разговоров очень много и не по делу, как на базаре, один другого умнее, мешают работать, что-то подсказывают, отвлекают.. Не понять кто есть кто и чем должен быть занят.
@@esteh9437 на все 100 с Вами согласен. Учитывая... что этот аэродром облётан тысячи раз и там реально беспроблемно садятся сотни самолётов ..как грузовых..так и пассажирских... работа экипажа действительно не поддаётся никакой критике. Летающий балаган..))) С 1986 года на Ил-76... но такое видел редко. Не стоило ребятам выкладывать это видео.... До профессионального выполнения своих обязанностей им очень далеко...(((
@@urnavigator3472 Ну..Не согласен..Там был молодой и это была работа на него спецом отвлекали ..Стопудово ему проверочку на устойчивость устроили.Даже по возрасту видно что все зубры в этом деле..
Вот зараза, он всегда улыбается, в любых ситуациях, молодец, с любовью сделан, хорошо и служит. Пилотам респект, профи настоящие.
Много лет налетал на Кабанах укладчиком груза, Разные были посадки, особенно на Северах с боковиком, но здесь , конечно шедевр. Спасибо нашим ПИЛОТАМ!!!
мастера своего дела, огромное уважение всему экипажу!
Это волшебное "" ПЕНИЕ"" НИКОГДА , НИ С ЧЕМ, НЕ СПУТАЕШЬ❤!!!!!
Движки Д-30 просто песня. Самый лучший звук в мире.
кп. аж глаза закатываются.
Я с закрытыми глазам смотрел, слушал эту Ильюшкину музыку!
симфония Соловьева!
Полярным лётчикам браво! ИЛ - 76 Супер!
Однозначно!
Посадить такую грамилу с ограниченной видимостью это профессионализм высшего класса....респект вам всем ребята.
Смотрел затаив дыхание...
эту кочергу можно даже на переднюю стойку посадить. где ты там ограниченную видимость выявил? сам придумал? ты хоть знаешь, что означает этот термин в авиации?
@@Gribochek к тому же, ил 76 очень простой в управлении самолет, неприхотливый к полосе
Дай бог здоровья этим людям за их труд.
Ваша правда. Только громилу,ладно?
Отлично смонтировано... Спасибо Вам Ольга...!
Звук завораживают .....браво !!
СУПЕР..МОЛОДЦЫ РЕБЯТКИ ЭКИПАЖ.
...Турбин грохочущий квартет поёт - летит Илюша-работяга...
Горбом по небу столько лет!!!!❤🔥
для меня все летчики герои хоть на кукурузнике хоть на боинге
Это Классссс! Ну очень понравилось! Оля, ты молодец!
Гениально!!!!
Пилоты вы молодцы
Вот тут просто именно реальная работа в полной мере настоящих пилотов на настоящем авиалайнере!!!! А не то что сейчас смотришь как в Москве операторы садятся на своих летающих компьютерах аэробусах!!!!!!!!
,
И не говори , случись что то не так , хрен они посадят арбуз , наша школа лучшая!
Вот это работа! Класс!!!
Да, правильно опыт не прольешь так говорят опытные мужики. Я не оговорилась (я пошутила ).Доброго полета Ув. пилоты.💕. 😀😀😀
Классное видео!!!
Привет крассавчики молодцы ребята
Спасибо Вам Ольга...! Вы сами это снимали... опасное дело...
да, Юрий. Ребята попросили уйти, но тут же забыли про меня. Занялись посадкой. А мне это и надо было. Держаться только надо было крепче ))
@@olgachuma5886 Держаться Оля надо))
Во сплавы ,во технологии ,я китайские отвертки руками ломаю до -20°с температура,а тут такие нагрузки и фсьо держится)))
Отвёртки то с порошка? Печёные? В попе только ковырять...
Эх, что за улыбка у самолёта, привет друзьям!
Теперь я понял с какого самолёта срисовали улыбку доктора Ливси из "Острова сокровищ". 🤔😊
Отличная работа👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wonderful IL76 !!
May be the allarm during manoeuvring was for the low speed...
Thats real challenging IFR flying , where they're s no Horizon for reference in the Snow. You gotta be sharp Pilot to fly in those conditions.
Командир Красава спокойно и уверенно..Добавь епта и …сели 👍
Spacibo .... That's my favorite Russian plane! The only plane I like more is the Lockheed Constellation. Thanks for this great video!
Красиво
സത്യം
Опыт не пропьешь! Молодцы!
Very tricky white-out conditions!
Непростая, похоже, посадка. Целый консилиум собрали.
Что за сигнализация у них орала? Я даже запереживала, сядут или нет.
Штурвал большой, расположен высоко и далеко, у пилотов, наверное, плечи болят.😊
для дедушки справа походу настолько обыденное явление что сидит зевает всю дорогу )
кайф!
Эх! Молодость вспомнил!
прелесть... молодцы РОССИЯ....!!! ......удачи ей...!!!
песня "ЭКИПАЖ Ил76" авторы: С. Воскресенский и П. Мурейка 15-03-2018
czcams.com/video/Jhs-JvUTRTE/video.html
Самый прекрасный квартет....
Наши Герои!!!
Как Антарктида секретно развивается- скоро там города будут,а мы и знать не будем.
И ненодо
Soviet Era Power💥💥💥💥
😍
Вот это профессионализм настоящих пилотов, "клавишники" с Боингов, не умеющие без компьютера управлять, им и в подметки не годятся
21 век на дворе , а вы все живете 19-м и гордитесь. Поезд то давно ушел в будущее )))
@@user-ve4hs8ng5m отсюда и аварийность такая, только компьютер завис, и сразу катастрофа
@@user-ve4hs8ng5m современность заключается не только в напичканности компьютерами как раз таки
@@ninapanina8995 Можете провести свое раследование , если хватит терпения , по аварийности , связанные с человеческим и компьютерным фактороми . Отсюда и сделаете вывод-факты вещь неоспоримая ☝️
Херасе, вентиляторный то походу на угле летает.
There are many awesome military aircraft of all types made around the world. Russian aircraft top them all for being the ones to admire and they are not even the best made, they just look so damned impressive.
Я рядом сидел
Вот это машина; над антарктидой в шлёпанцах, в войну над украиной зимой в унтах летали.
Ну, мужики!!! 👍А что там геркулесина недобитая делает?!!😳
Добрый день! Подскажите состав экипажа. Спасибо!
"Атлантсоюз" состава 2001 года :)
я вот , не поймум , почему пассажиры не участвуют в посадке лайнера!! ??
Да, непорядок! Срочно пригласить 50 человек в кабину!!!
@@YuryGnum Это грузовой самолёт. ИЛ-76 Т.Д.
Уже участвуешь
они то и участвуют... в основном...
@@YuryGnum да! и всех с камерами!
сколько заходов было выполнено 4?
один - разведка, второй посадка на другую полосу
Ручная посадка?
അതെ മുത്തേ
Автор видео, ну почему момент посадки так плохо снят, как то сбоку
А надо было по центру на полосе? )) близко не пускали )
да и зачем мешать?
@@olgachuma5886 ну понятно, охото было видеть работу приборов, экипажа, вид из окон
അടി പൊളി👍🇮🇳🙈
я был пилотом
ИЛ-76Т.Д.?
так сучить газами на заходе это нормальная практика? Почему нельзя более менее стабильный режим оборотов?
Возможно порывы ветра. Поэтому работает Б/Инженер Р.У.Д-ами. Ветер дунул под "жопу" скорость больше у самолёта. (механизация выпущена. Превышать нельзя скорость. Закрылки оторвёт)
Епсперды! У машин с таким весом и соответственно механизацией крыла игрульки с РУДами есть норма. Тем более там превышение по высоте (МСА)
@@user-bs8hl6pq3m Почему или с чем связан термин-превышение по высоте? На видео самолёт не десантирует.
@@user-mi5mb5nl6o что есть поверхность Антарктиды? Какая в абсолюте ? Мужики садятся на высокогорный адром. У д30 ограничение по высотности режимов. Поэтому и идут на завышенных режимах. Главное без истерик , грамотно., слетанные!
@@user-bs8hl6pq3m Вы верно рассуждаете. Но я думаю по другому-ветер всё таки тоже играет роль. Хотя вы тоже правы за разряженный воздух .
Визуально прошел над ВПП,"прицелился" и потом заход на посадку? С-130 "геркулес" накоптил конечно.
так ведь технологии...
@@MegaYuri64 Я вас не понял. Какие технологии? Будте любезны пояснить.
@@MegaYuri64 Если вы имеете ввиду GPS. При посадке эта система не поможет. Посадка визуально и расчёт по Н.Л,-10М (навигационная линейка).
@@user-mi5mb5nl6o С 130 (Ан12) двигатели турбовинтовые... С 141(Ил76) турбореактивные двухконтурные... двухконтурность позволяет использовать топливо более экономично...
@@user-mi5mb5nl6o конечно Костя... она загрублена до + - 30м... для гр. применений... при посадке это конечно не поможет...
А чё тут сложного? Я в GTA-5 садился прямо на крышу небоскрёба
Бортинженер движками работает....Я скорость не вижу совсем...
Кто объяснит,штурвал зачем та дёргают?
@@danu4370 Есть такое понятие Заход по директорам,курсо глиссадный заод.На пилотажном приборе стрелки выдерживают точно посередине,в центре.Вот и выдерживают.Выдерживание их точно означает выход на полосу....
@@rafaelhuseynov6444 Спасибо,почти понятно))))
@@danu4370 Ну хоть как то обьяснил....
@@rafaelhuseynov6444 нормально.спасибо.
Ëшкин кот, красиво зашли на полосу... Молодцы ребята!!!!!
В конце посадка Ан на лыжах ;)
С первого захода не смогли сесть, только со второго. Ничего страшного, бывает иногда. Учатся ребята.
7.30 что за звук?
Не забудь выпустить шасси!!!
Серьезно? Или так пошутил?
@@user-et3bg6kt2l Серьёзно....Как правило на малых режимах если выпущена механизация крыла,а шасси не выпущены звучит серена,чтобы не забыть выпустить,и громкоговоритель кричит голосом Шасси Выпустить.
@@rafaelhuseynov6444 ясно.. Спасибо...
Это мужик на жигулях догнал и сигналил , чтобы пропустили вперёд )))
а что там за спор со стопорением и что это и почему не надо?
Температуры сильно отрицательные могут быть, от тепла образуется конденсат, а после остывания лёд.
@@neo13187 и как борятся с температурой за бортом?
@@eugenenovikov671 вобщем в данном случае, это как ручной тормоз на авто, зимой ни желательно его на ночь оставлять, колодки залипнут, а вообще противообледенительная система есть, в некоторых случаях ещё и химия перед вылетом. Но я не эксперт в авиации, могу ошибаться.
@@neo13187 спасибо
Это вам не боинг на fms кнопки тыкать все на руках
C-130 коптит как бодбитый месер
Оператору руки оторвать....ничего не видно было....
себе голову оторви ))
Пересмотрел видео. А где штурман? Он должен корректировать заход на посадку.
Внизу, на нижней палубе где "морда" стеклянная.
@@olegpetrov4749 Всё верно. 1 этаж -так назвать. "блистер"-"морда" стеклянная. Смотришь на самолёт ,вроде как "улыбка".
@@olegpetrov4749 Я думал вопрос. Я вкурсе где штурман. Я не слышу переговоров "указаний" на заход. (я подумал вы мне вопрос задали-внизу...)
Да нет не вопрос, а ответ. Приходилось летать на 76 и сидел именно в штурманской кабине, так вот переговоров я не слышал, стучал штурман по клаве и всё.
@@olegpetrov4749 По какой клаве? Только не пишите мне-за "Э.В.М." которая с права. Штурман должен корректировать заход.
Эх
Добавь режим епта
нуичто такого они на это учились
Стажера учат на лёд садиться...
Рано малый газ поставил....Добавь режим...
крен велик
Такое ощущение, что за штурвал самолёта посадили водителей автомобиля! Почитайте "Ездовые псы" великого КВС Василия Ершова, одного из главных героев арктической авиации. Эти пилоты из видеоролика у него на экзамене прошли бы максимум - в стюардессы!
До сих пор аналоговые приборы. Когда даже у любительской авиации все цифровое)
Аналоговые, кстати, лучше.
Съёмки ведь 2004 года
Самолет военный практически..Какая тут цифра? Все должно быть как должно..
@@Grigoriew Вот кстати да. К примеру в Кабуле 12.06.1990 после попадания американской ракеты, Ил-76 удачно посадили вообще без всех гидросистем, без электричества, с развороченным левым крылом и с дырой в фюзеляже 2,5×1,5 метра. Любой, напичканный цифровой электроникой, Боинг или Аэробус в подобной ситуации бы грохнулся просто как топор.
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl Не не любой...Я помню удачную посадку с практически содранным салоном пассажирского самолета и с физической потерей двигателя что то было..короче по всему миру невероятных случаев спасения воздушных судов довольно много ..слава Богу..
классный видом классныйсамолет но при чем тут Пегаса? самолет российский а пегасус это турецкая компания
Старый самалет
7 il76md airplane 70 parachutes I need every monthly send me farm veng district let go
Полный хаос в экипаже...
Никакого хаоса. Нормально отработал экипаж. Предварительно готовился. Специально перед полётом ездили на консультацию с Р.Т. Есаяном и его штурманом, которые туда летали, чтобы знать все особенности этого аэродрома. После возврата в Москву экипаж получил заслуженные награды.
Russia should create a tottaly new strategic transport aircraft not modernizing old soviet
Ебать, разброд и шатание. Один кричит убавь, второй добавь, третий тоже свое мнение выражает. Нет командира в кабине....
Я не заметил этого. Вы наверное плохо прослушивали.
На 6-55 мин. К.В.С. показал-прибери режим.
Турбовинтовой С -130 здесь как отсталость Америки перед расеей, в которой куча разных аналоГовнетов)))
колхозный экипаж в шлепанцах
Да хоть в портянках!
Не тебе судить .
Думаю, насчет шлепанец было сказано образно, так как работа экипажа не подается никакой критике - разговоров очень много и не по делу, как на базаре, один другого умнее, мешают работать, что-то подсказывают, отвлекают.. Не понять кто есть кто и чем должен быть занят.
@@esteh9437 на все 100 с Вами согласен. Учитывая... что этот аэродром облётан тысячи раз и там реально беспроблемно садятся сотни самолётов ..как грузовых..так и пассажирских... работа экипажа действительно не поддаётся никакой критике. Летающий балаган..))) С 1986 года на Ил-76... но такое видел редко. Не стоило ребятам выкладывать это видео.... До профессионального выполнения своих обязанностей им очень далеко...(((
@@urnavigator3472 Ну..Не согласен..Там был молодой и это была работа на него спецом отвлекали ..Стопудово ему проверочку на устойчивость устроили.Даже по возрасту видно что все зубры в этом деле..