@@user-on1ux5wt9b역설적이긴 하지만 북한이 핵개발을 완성할수록 통일이 가까워질 것 같은 느낌이네요. 미국입장에서는 북핵은 어떤 식이든 정리되어야 할 문제죠. 트럼프가 나라같지도 않은 나라의 조그만 꼬맹이 독재자를 왜 만날까요? 북핵정리가 임박했다는 반증이죠. 북핵정리 말고는 미국에게 있어 북한은 큰 의미가 없죠. 따라서 김정은의 행동은 빨리 북핵정리 해달라는 시그널일 뿐입니다.
한국이 중국과 함께 철도기술 세계 1위입니다.독일 불란서 영국 일본은 이제 철도후진국이죠. 기존 시베리아 철도를 물류용으로 활용하여 고가 고속철도를 만들어 주로 직구물품 등 고속화물 운송용으로 활용하고, 차후 극초음속 터널열차 선로도 10Gbps 급 광섬유 등과 함께 부설하여 선로사용로를 내는 방법으로 대륙에서 운행하면 좋을 듯합니다. 고속 화물열차(CTX)도 한국만의 기술입니다.한국 반도체의 유일한 해외 소비국이 중국인데 중국 핸폰 회사 등에 반도체를 공급하는 데에 해중철도를 부설하여 고속으로 부품 공급하면 좋을 듯합니다.
@@kkkk-bd6yi 한국 중국은 일반 레일에서 600km/h 달성하는 고속철 기술 보유중이고 중국은 대차 시험 기준으로 830km/h 에 도달했는데 항공기의 최고 속도가 850 km/h 입니다. 한국에 있는 고속철용 가변대차 무가선전력 이런 기술들이 독일 불란서 일본에는 없지요 일본 여행 간 적 있는데 지하철은 태국 등 개발도상국 수준만도 못합니다 버스는 아예 뒤에 있는 문에서 타고 이상한 햐얀 표를 뽑은 다음에 내릴 때 동전으로 요금을 내는 아주 전근대적인 방식이죠 독일도 비슷하긴 한데 (전철요금 등과 관련되어 독일 교통에 문제 아주 많습니다) 일본보다는 약간 사정이 낫습니다.
@@aabb-zz9uw 그걸 한국/중국 고속철이랑 일본/독일 도시철도랑 비교하면 당연히 한국 중국이 앞서지 않을까요 시험차량 기준으로 일본은 철제차량만 치면 441km/h 리니어 포함 581km/h 기록을 보유중인데 한국은 아직도 기술실험열차 해무가 430km/h가 최고속도입니다 그리고 일본도 Suica라고 현지인들만 쓰는 교통카드 있습니다. 표뽑는 걸로 치면 부산지하철도 종이표 뽑는 방식이라 한국도 전근대방식으로 운영하는게 되는데..
산천은 고속주행시 만이흔들린다 그이유는 차체 중량이 가벼워 공기저항에 요동친다 고속철도 기술 아직은 부족하다 안전성에 문제가 잇다 .그리고 철도 선로 기술도 부족하다 세밀하지 못하다 강릉 고속철도 탈선사고는 기술부족이다 국내 고속철도는 항상 조심해야한다 일반철도는 바퀴가 짱구된 상태에서도 점검없이 운행중이다 언제 파손될지 알수없다 한국철도의 후진성을 보여주는 것이다 정신차리고 항상정밀하게 점검하고 운영하라 국민의 생명은 귀중한 것이다
현대로템 생기고 나서 협정 파괴 되고 프랑스 고소열차 tgv 자존심 상했다.! 한국형 고속열차 만들때 프랑스 협정 깨질때 "권투"를 빈다고 했음! 결국 프랑스 기술 , 스웨덴 기술 디자인 카피 하고 운행도 배우면서 한국형 고속열차 ktx 산천 해무430 만들고 참 뻔뻔 하지! 반성해라! 현대로템 ㅅㄲ야!
![[성공다큐-정상에 서다] 6회 : 현대로템 한국형 고속철 시대를 열다](http://i.ytimg.com/vi/K7SsT4FNt4g/mqdefault.jpg)
![[성공다큐-정상에 서다] 6회 : 현대로템 한국형 고속철 시대를 열다](/img/tr.png)
노력하는현대 화이팅
ㅇㅇ 저희나라~그러니 프랑스가서 굴욕당하지~ㅋ
좋긴 한데 달릴선로가 없어서 아쉬운 사업중 하나라고 생각이 되네요....중국처럼 달릴 선로가 있어야 실적을 쌓고 수출을 할텐데....
나중에는 해무로 대체하겠죠
EMU-320,260 KTX-이음 잘 만들있네요~^^
현대로댐 최고 그리고.. 임성리~보성만 EMU-260 추가 부탁드립니다.
면접때문에봤는데 지금 여기서일하고잇음 ㅋㅋㅋ
해무 상용화 할려면 선로개량 필요할듯
새로 도입할 노선과 열차들이 적다보니까 개발이 제대로 힘을 받지못하네요. 그래도 기술은 계속 고도화와 단가낮추기위한 개발투자를 계속하세요
우리나라는 안해서 그렇지 하면 빨리 잘하는듯
글쎄... 고속철도 나온건 좋은데.... SOC가 영 개판이라서... 철도 깔아둔곳들부터 손좀 봐야할거 같은데....특히 오송역....그놈의 오송역만 아니었어도 호남선 철도 적어도 15분이상 단축되었을거임
저희 나라 --> 우리나라
밖에서 보면 뭔가 세련돼 보이는데 실내 디자인은 그냥저냥.. 그리고 vip객실이 비행기처럼 딱 탓을때 바로 아.. 뭔가 다르구나 느낄 수 있었으면 좋겠음. 일반실하고 뭐가 다른지 억지로 찾아야 하는 수준임.
통일되면 제일 먼저 해야할 사업이 철도사업~
통일 안된다 빨갱이들 떄매 그리고 되고싶지도 않어,,,
@@user-on1ux5wt9b역설적이긴 하지만 북한이 핵개발을 완성할수록 통일이 가까워질 것 같은 느낌이네요. 미국입장에서는 북핵은 어떤 식이든 정리되어야 할 문제죠. 트럼프가 나라같지도 않은 나라의 조그만 꼬맹이 독재자를 왜 만날까요? 북핵정리가 임박했다는 반증이죠. 북핵정리 말고는 미국에게 있어 북한은 큰 의미가 없죠. 따라서 김정은의 행동은 빨리 북핵정리 해달라는 시그널일 뿐입니다.
그대로그렇게 꼭 조선노동당 당원이거나 북괴의 지령을 받고 있는 공작원으로부터 선동당하고 있는 느낌이 듭니다
경제위기 국세청사칭하며 포인트(장시)하는 현실속에 금융(현금카드)농협 광주은행 부과(소득세)세금포탈 수표사용 세금개인기부안됨..
K 고속열차 !!!
동력부산식이라 말하네요.
근데 산천,해무라는 이름이 붙이게된 유유는 뭐임 ? 동물,식물,역사적인물등 다양하고 동물중에도 빠른 치타,타조,말등도 많은데 ~산천,해무라 이름을 갖게된 이유를 알고싶네요
해무는 잘 모르겠는데 산천은 열차 전면부가 산천어의 형상을 한 것과 비슷하게 생겼다는 것과 우리나라의 산(山)과 강(川)을 누비고 다닌다는 뜻에서 KTX - 山川이란 이름이 붙은 걸로 알고 있어요
해무는 Highspeed Electric Multiple Unit 430km Experiment, 즉 HEMU 430X여서 해무라고 하는거고요 HEMU의 뜻을 풀면 동력 분산식 고속철도 차량이라고 해요. 430은 해무의 설계 최고속도가 430km/h여서 430이라고 해놨어요.
1절 씩만 댓글 다셔요
누구 왜 ? 이절은 안돼 ?
2층 TGV가 나온지 어언 25년 지났음.
그리고 제발 원가절감말고 TGV인테리어 반만이라도 따라가라.
동력분산식은 신칸센.
템
군산자동차 공장중국에매각당햇다는말맛나요 그르고금호다이어도중국회사라면서
수출에 역점을 두시고..
해무 안망했어여?
시제 열차라 기술확보용이죠.. 망할일 없습니다;;
해무는 시제열차로 임무를 완수했구요. 지금나오는 EMU-250(260km/h)은 해무기술을 적용한 상용판입니다. 앞으로 EMU-320(320km/h)도 등장하게됩니다.
400km/h 열차까지 도입할 계획을 하고 있다고 하네요. 이또한 해무의 기술이 적용되겠죠.
속도는중국열차에속도에도달못햇내요
파나마 칠레 대륙횡단
동남아 베트남
러시아 미국 수주 기대
현실은 해무가 달릴곳이 없음
경부고속선 2단계 구간 동대구-부산 하고 호남고속선 2단계 구간 오송-광주송성 설계속도 400km급 선로를 깔고 있으니 충분히 달릴 수 있음
통일또는 남북철도 연결대비용, 수출용~
해외 수출 !!!
우리기업들이ㅡ너무자랑스럽다ㅡ이런때정부가조금만더ㅡ기업을지원하고ㅡ강성노조가한발씩물러나ㅡ서로양보를하면서ㅡ머리를맞댄다면ㅡ멀지않아세계초일류선진국으로ㅡ더욱발전할수도있을텐데ㅡ민생경제파탄에다ㅡ국가부채급증으로ㅡ국가재정위기우려까지ㅡ좌파정권3기동안ㅡ후진기어만넣고있는ㅡ무능정권탓에ㅡ나라는온통무법천지가된듯ㅡ혼란스럽고ㅡ기업조차큰어려움을겪고있다ㅡ하루빨리ㅡ독선독재막장정권을끌어내고ㅡ위기의자유대한민국을ㅡ기필코구해내야할것같다.
KTX 산천 고물 고속철 인것은 다 아는 다 아는 사실이지 차기 해무 고속철도 잦은 고장이 안 나면 다행 달릴 곳도 없지만 중국 고속철에 경쟁도 안되서 수출도 막히고
수입한 열차 .... 바퀴 빠진다
중국차는 시속600Km로달린다고하는데
대
1:18
???:그리고 실패했다!
02:21 "저희나라"는 절대 쓰여서는 안 될 비굴한 말. 우리나라가 굽혀 저희나라라니? ㅉㅉ
ㅗ송역:무궁화호 ㅋ
현실 - 6량 동력분산식 고속열차는 국내에서 정식 달릴수 없다
EMU-250 2022년 상용화 예정입니다
@@user-um4io2iu8e 예정은 예정일뿐 그게 어디 달리는디요.....
@@user-rg8bg7po7e 중앙선 달리는걸로 확정지어졌고 EMU-320도입해서 KTX 내구연한끝나면 도입예정입니다
대륙에서 선로사용료 내고 운용하는 방법이 있습니다
돼지가 멍청해서 우기는 것 밖에 모름,,머리 써서 개방해서 같이 번영하면 좋은데,,깝깝하다,, 이 좋은 기술을,,
현
제대로좀 만들어라! 수시로 고장 나고 있어 줸
산천 개판인거 모르는사람없다
독일 불란서 열차보다는 낫잖아요
@@aabb-zz9uw 독일 프랑스 못가봤어요?? ㅜㅜ
@@danielyun1103 독일 불란서는 해무나 vhst 가변대차 이런 기술 없어요 다 옛날기술 독일이 잠수함을 만들어요 제트엔진을 만들어요 한국은 다 만듭니다
@@aabb-zz9uw 산천기술 프랑스 70년대 고속철도 설계기술 200년대 이전받아 겨우만든거에요 그것도 결함투성이..철도회사 현직 직원입니다.
@@aabb-zz9uw 가변대차기술이 없다니 말이되나요? 프랑스 이미가지고 있어요. 그리고 해무같은 분산동력 기술 이미 보유하코 있어요
KTX산천 승차감 좀 어떻게 해주길
뭔놈의 고속열차가 버스보다 승차감이 못허냐
98년도에 들어온 알스톰 테쩨베가 훨씬 승차감 좋다
한국이 중국과 함께 철도기술 세계 1위입니다.독일 불란서 영국 일본은 이제 철도후진국이죠. 기존 시베리아 철도를 물류용으로 활용하여 고가 고속철도를 만들어 주로 직구물품 등 고속화물 운송용으로 활용하고, 차후 극초음속 터널열차 선로도 10Gbps 급 광섬유 등과 함께 부설하여 선로사용로를 내는 방법으로 대륙에서 운행하면 좋을 듯합니다. 고속 화물열차(CTX)도 한국만의 기술입니다.한국 반도체의 유일한 해외 소비국이 중국인데 중국 핸폰 회사 등에 반도체를 공급하는 데에 해중철도를 부설하여 고속으로 부품 공급하면 좋을 듯합니다.
음... 대한민국의 철도기술이 낮은 수준은 아니지만 아직 성숙기에도 접어들지는 못한 것으로 알고 있습니다만
대한민국 철도 기술이 세계 1위라는 말은 어디서 들으셨는지요?
@@EMDGT26CW 중국과 함께 세계 1,2위 다투고 있으니까요. 이제 독일 일본 불란서는 한참 후퇴했구요
@@aabb-zz9uw 윗분은 한국과 중국이 철도기술 1등을 다투고 있고 독일, 일본은 한참 후퇴했다는 통계자료나 객관적인 증거가 있냐고 물으신 것 같은데요
솔직히 일본이 철도기술에서 후퇴했다는 말은 좀 이해가 안되네요
@@kkkk-bd6yi 한국 중국은 일반 레일에서 600km/h 달성하는 고속철 기술 보유중이고 중국은 대차 시험 기준으로 830km/h 에 도달했는데 항공기의 최고 속도가 850 km/h 입니다. 한국에 있는 고속철용 가변대차 무가선전력 이런 기술들이 독일 불란서 일본에는 없지요 일본 여행 간 적 있는데 지하철은 태국 등 개발도상국 수준만도 못합니다 버스는 아예 뒤에 있는 문에서 타고 이상한 햐얀 표를 뽑은 다음에 내릴 때 동전으로 요금을 내는 아주 전근대적인 방식이죠 독일도 비슷하긴 한데 (전철요금 등과 관련되어 독일 교통에 문제 아주 많습니다) 일본보다는 약간 사정이 낫습니다.
@@aabb-zz9uw 그걸 한국/중국 고속철이랑 일본/독일 도시철도랑 비교하면 당연히 한국 중국이 앞서지 않을까요
시험차량 기준으로 일본은 철제차량만 치면 441km/h 리니어 포함 581km/h 기록을 보유중인데 한국은 아직도 기술실험열차 해무가 430km/h가 최고속도입니다
그리고 일본도 Suica라고 현지인들만 쓰는 교통카드 있습니다. 표뽑는 걸로 치면 부산지하철도 종이표 뽑는 방식이라 한국도 전근대방식으로 운영하는게 되는데..
아래글 보니까 다 카피한거네.. 오랑캐랑 뭐가 다를까.. 얼마나 기술력이 없으면 아직까지도 배끼고 앉았냐.. 아랫글이 거짓이라면 그것도 또 실망이다.. 아직도 500키로도 못넘으니..
로
일본이 1950년대에 설계하고 1960년대 부터 시행한걸 뭐 자랑이라고
로템이 만드는 고속열차는 왜 그렇게 못생겼지? 중국 열차보다도 못생김..
개인적으로 우리나라 열차 전면부 별로 마음에 안 드는게 많긴 한 거 같아요
다 좋은데 열차 디자인 다시해라 촌스럽다. 열차 앞대가리 디자인은 외국인에게 맡겨라 현대 자동차 요즘 제네시스 디자인 좋은데 외국인이 한거쟎아 이 해무는 90년대 소나타처럼 디자인했네
산천은 고속주행시 만이흔들린다 그이유는 차체 중량이 가벼워 공기저항에 요동친다 고속철도 기술 아직은 부족하다 안전성에 문제가 잇다 .그리고 철도 선로 기술도 부족하다 세밀하지 못하다 강릉 고속철도 탈선사고는 기술부족이다 국내 고속철도는 항상 조심해야한다 일반철도는 바퀴가 짱구된 상태에서도 점검없이 운행중이다 언제 파손될지 알수없다 한국철도의 후진성을 보여주는 것이다 정신차리고 항상정밀하게 점검하고 운영하라 국민의 생명은 귀중한 것이다
뭔 개소린지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋKTX산천이 KTX보다 1량당 2t 더 무거운데
아는척하는거 쪽팔리지않냐?
산천이 무거운게 문제점인걸로 알고 있는데 이건 무슨 소린지
맞춤법좀;;
중국에는 350키로 안 나오면 챙피해서 고속열차라 부르지 않는다 동차(动车） 라구 한다
끄지라
소수레같은걸 놓고 고속열차?
뭐가 고속열차인가고 중국와서 한번 경험해봐
퉤!
언데드 니들 소수레 고속열차 진짜 퉤 ~ 프하하ㅏㅏㅏ
차이나 애들 저질이네
ㅋㅋㅋㅋ 일본하고 독일한테 받아온주제에
싸1코 부체널 이런 싸이코 중국고속열차 세계 1 위인데 어디에서 불량 받아와 ?
현대로템 생기고 나서 협정 파괴 되고 프랑스 고소열차 tgv 자존심 상했다.! 한국형 고속열차 만들때 프랑스 협정 깨질때 "권투"를 빈다고 했음!
결국 프랑스 기술 , 스웨덴 기술 디자인 카피 하고 운행도 배우면서 한국형 고속열차 ktx 산천 해무430 만들고 참 뻔뻔 하지!
반성해라!
현대로템 ㅅㄲ야!