T-Pro Hybrid TPMS sensor configuration - TRAINING | www.anwa-tech.PL
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- How to do T-Pro Hybrid TPMS sensor configuration with ATEQ VT56 OBD2 ? How to configure TPMS sensor in order to make it working with TOYOTA Rav4 ?
We present quick and easy way for T-Pro Hybrid TPMS configuration with ATEQ VT56 OBD2 tpms tool. The configuration is processed by use of Programming function of the tpms tool. The vehicle data list is used for finding TOYOTA Rav4 model. Then tpms tool is used to copy data from OE tpms sensor and transfering it to the brand new T-Pro Hybrid tpms sensor. As you see on the video, tpms sensor configuration is quick and easy.
Subscribe our CZcams chanell to see other TPMS videos.
Leave us your finger if you like this movie :)
** Where to buy? **
Ask for quotation Anwa-Tech sales representatives. You will find a contact here at the website:
anwa-tech.pl/ko...
** Check our online offer **
anwa-tech.pl/pr...
** Training **
If you don't know how to do the service in difficult vehicles with TPMS system on board just check our training callendar and apply for a soonest training session. More information here:
anwa-tech.pl/sz...
** If you like our movie, leave us your "Like" **
** Subscribe our CZcams channel to be updated with all news **
/ anwatechpl
#programatorTPMS #ATEQvt56obd2 #TPMS #urządzeniaTPMS #czujnikiTPMS #czujnikTPMS #opony #koła #felgi #programowanieTPMS #TproHybrid
Zapraszamy do dyskusji o programowaniu czujników TPMS. Nie ma złych pytań 👍
dziekuje za odpowiedz. chetnie bym skorzystal ze szkolenia.jaki jest koszt i przykladowy termin ?
@@karolkarolak9358szkolenia tpms dla wulkanizatorów można zobaczyć na stronie Anwa-Tech. Podajemy tam termin i cenę 👇
sklep.anwa-tech.pl/szkolenia
mam problem z czujnikami w fordzie mustangu z 2016 sciagniety z usa. fabrycznie ma zamontowane scharder ez 2.0.
po zakupie drugich felg i opon zalozylem nowe czujniki bez zadnego kopiowania wgrywania i kombinacji o tych samych parametrach i po zamontowaniu dzialaly 3 czujniki a na prawym tyle nie dawal znaku zycia wiec zakupilem nowy na prawy tyl i niby samochod czytal ale pokazywal cisnienie o.oo w prawym tyle a reszta ok 2.30 w pozostalych wiec postanowilem skopiowac oryginaly i wgralem je urzadzeniem ateq vt56 i teraz nic nie dziala pokazuje trzy kreski.zrobilem diagnostyke gutmanem i jest blad tmps ktorego nie moge skasowac z pamieci ecu. czy jest mozliwe ze europejskie czujniki maja lub moga miec inne oprogramowanie? i co najsmieszniesze ze kola z orginalnymi czujunikami po ciezkiej batali i zalozeniu na auto tez juz nie daja znaku zycia. sygnal jest i wszyskie mozliwe ponowne uczenie ecu nie daje skutku.
Dziękujemy za wpis. Zgadza się, specyfikacja czujników przeznaczonych do pojazdów europejskich może się różnić od specyfikacji czujników przeznacoznych do pojazdów amerykańskich. Trudno jednoznacznie określić rozwiązanie. W najnowszej wersji urządzenia ATEQ VT56 OBD2 duża część samochodów marki FORD może być obsłużona za pomocą aktywacji przez OBD2. Być może urządzenie umożliwi w tym modelu na odczyt numerów ID z ECU przez OBD2. W trudnych przyadkach wykorzystujemy tę funkcję z bardzo dobrym efektem. Funkcję tę prezentujemy na naszych szkoleniach TPMS, na które serdecznie zapraszamy.
temat rozwiazany. okazalo sie ze czujniki usa maja 315mhz a europa 445mhz .wszystko gra
@@karolkarolak9358 Jeśli się udało to świetnie. Zapraszamy do śledzenia kanału.
Dzień dobry mam okazję kupić taki tester. Tylko nie wiem czy będzie język polski w meni jeśli kupiony nie u nas?? Ma w menni język polski?? .
Dziękujemy za komentarz. Wszystkie modele urządzeń ATEQ, które importujemy do Polski mają język polski, który aktywuje się w ustawieniach.