Привет. Не озвучил стоимость набора (я так понял в районе 10к), не посчитал сколько весит а это очень важно. Не зашумил багажник и задние арки изнутри, лучше бы не застилал без просвета этот материал а раскидал и на багажник. У меня тоже веста св, сразу после покупки шумил сам. Дно, багажник, двери. Заводскую шумку везде оставил, только прикатал лучше. Вибру катал по минимуму, больше всего на двери ушло. Лишний вес ни к чему, толку от полного закатывания нет. Вкруг килограмм 15-20 материалов ушло, это вибра 1.5 и 3мм, звукопоглащающий материал из вспененного полиуретана и пирамидки в двери, ну и маделин не считал даже, рулонов 10 и листового метра 2 квадратных уже использовал. Материалы стп и аура, вышло примерно 7-8к за все. Результатом доволен. Тоннель ты зря не обработал под ним коробка расположена. Подкапотное смысла шумить нет. Двигатель и коробку ты все равно будешь слышать даже если зашумишь торпедо, будет через печку идти звук) Я вижу ты стараешься сделать как можно лучше, для себя, а по факту перегружаешь автомобиль лишними материалами. Уж лучше сделать фальшпол и возить с собой наборчик инструментов в дорогу чем лишнюю вибру. А когда ты поймешь что хочешь сменить динамики и добавить сабвуфер и это еще минимум килограмм 20 то вовсе пожалеешь. В весте приличная шумка с завода за исключением дверей.
Благодарю за развернутый комментарий. Багажник у меня зашумлен ранее. (Просто видео о нем не снимал.) По весу - прекрасно осознаю утяжеление. Но если говорить о влиянии на расход топлива, то проехал с шумкой около 8 тысяч и ощутимых потерь не выявил. По привычному маршруту заправляюсь ровно столько же, сколько и до шумки.
Зомбированый эффект. Вслух же сам озвучил "На пол клеим антивибродемфер". Там столько угловых переходов на полу, что металл уже задемфирован от нч резонанса прилично. Клеить вибродемфер листы нужно только туда, где при простукивании ладонью металл отвечает резонансными колебаниями. Если не отвечает, значит, уже и не надо туда вибродемфер. Так как линии изгиба придают ту самую жесткость металлу, которая не дает ему быть звуковым тазиком. Ну, и, еще, вибродемфер работает при температурах от -5 до 15 градусов на 70% заявленной эффективности, а то что холоднее или теплее снижает эффект такого слоя на 80% - то есть осталось лишь 20% эффекта в лучшем случае. А вибродемфер - самый тяжеломассовый материал, который не убавил нч резонанс, так как там его не было в металле, СЧ пофигу - он пройдет, его можно погасить только пено образным материалом который входит в резонанс с сч отражениями и оставляет их там, в пене.
По собственному опыту . Если закатать пол , моторный щит , нишу под жабо , там где щетки стеклоочистителя и арки снаружи именно двумя ! слоями 2 мм вибры , эффект превзойдет все ваши ожидания . Но именно двумя слоями . Такой эффект дает нахождение вязкого слоя между двумя слоями фольги .
Здравствуйте, сколько времени заняло все это дело с шумкой пола? Какой вес был материалов, приклеенных на Весту? Интересно было услышать шум в салоне до и после через мобильное приложение.
Здравствуйте! Я делал долго, несколько дней, так как других дел было полно. Пиходилось уделять мащине 1-2 часа по вечерам. А так, если напрячься, то и за 1 день можно управиться. Особенно если есть опыт разбора салона. Общий вес не подсчитывал, но на вскидку думаю около 20-25кг. Уровень шума до и после не замерял...
@@user-eb7cd2ll3d Снизился, но, понятное дело, не до уровня "Роллс-Ройс"))) так, слегка. Если есть лишние деньги, время и желание, то почему бы и нет...
@@markovvideolog не в обиду, но тогда из Ваших слов получается, что овчинка выделки не стоит. Поставлю вопрос так - оценивая получившийся результат и затраты денег и времени, посоветуете ли Вы другим повторять Ваши действия по шумоизоляции пола?
@@markovvideolog у меня вот еще какой момент.. мне дилер испоганил ковролин и чтото не особо стремится его заменить).. сколько времени бы у вас заняла эта процедура? снять старый и установить новый, не трогая штатный пирог? есть мысль просто забрать новый и самостоятельно установить
@@gustavperm Там как такового "пирога" особо то и нет -только вибра и войлок, а сверху уже ковролин. Снять старый и поставить новый в течение одного дня вполне реально...
я хрен знает че там улучшать но в моей новой весте тишина как в могиле, ни движка ни коробки не слышно, по сравнению с моей прошлой вкруг зашумованной приорой ниче не напрягает, ну может двери немного проклеить чтобы звук стал поприятнее
Люблю шум мотора и вой коробки. В тишине только спать хорошо.
Привет. Не озвучил стоимость набора (я так понял в районе 10к), не посчитал сколько весит а это очень важно. Не зашумил багажник и задние арки изнутри, лучше бы не застилал без просвета этот материал а раскидал и на багажник. У меня тоже веста св, сразу после покупки шумил сам. Дно, багажник, двери. Заводскую шумку везде оставил, только прикатал лучше. Вибру катал по минимуму, больше всего на двери ушло. Лишний вес ни к чему, толку от полного закатывания нет. Вкруг килограмм 15-20 материалов ушло, это вибра 1.5 и 3мм, звукопоглащающий материал из вспененного полиуретана и пирамидки в двери, ну и маделин не считал даже, рулонов 10 и листового метра 2 квадратных уже использовал. Материалы стп и аура, вышло примерно 7-8к за все. Результатом доволен. Тоннель ты зря не обработал под ним коробка расположена. Подкапотное смысла шумить нет. Двигатель и коробку ты все равно будешь слышать даже если зашумишь торпедо, будет через печку идти звук) Я вижу ты стараешься сделать как можно лучше, для себя, а по факту перегружаешь автомобиль лишними материалами. Уж лучше сделать фальшпол и возить с собой наборчик инструментов в дорогу чем лишнюю вибру. А когда ты поймешь что хочешь сменить динамики и добавить сабвуфер и это еще минимум килограмм 20 то вовсе пожалеешь. В весте приличная шумка с завода за исключением дверей.
Благодарю за развернутый комментарий. Багажник у меня зашумлен ранее. (Просто видео о нем не снимал.)
По весу - прекрасно осознаю утяжеление.
Но если говорить о влиянии на расход топлива, то проехал с шумкой около 8 тысяч и ощутимых потерь не выявил. По привычному маршруту заправляюсь ровно столько же, сколько и до шумки.
Зомбированый эффект. Вслух же сам озвучил "На пол клеим антивибродемфер".
Там столько угловых переходов на полу, что металл уже задемфирован от нч резонанса прилично. Клеить вибродемфер листы нужно только туда, где при простукивании ладонью металл отвечает резонансными колебаниями. Если не отвечает, значит, уже и не надо туда вибродемфер. Так как линии изгиба придают ту самую жесткость металлу, которая не дает ему быть звуковым тазиком.
Ну, и, еще, вибродемфер работает при температурах от -5 до 15 градусов на 70% заявленной эффективности, а то что холоднее или теплее снижает эффект такого слоя на 80% - то есть осталось лишь 20% эффекта в лучшем случае. А вибродемфер - самый тяжеломассовый материал, который не убавил нч резонанс, так как там его не было в металле, СЧ пофигу - он пройдет, его можно погасить только пено образным материалом который входит в резонанс с сч отражениями и оставляет их там, в пене.
По собственному опыту . Если закатать пол , моторный щит , нишу под жабо , там где щетки стеклоочистителя и арки снаружи именно двумя ! слоями 2 мм вибры , эффект превзойдет все ваши ожидания . Но именно двумя слоями . Такой эффект дает нахождение вязкого слоя между двумя слоями фольги .
Ничего не дает как шумела так и шумит
@@user-gy9mp9kf9x Вы не правы . Снижение шума очень значительное . Но только если закатать именно 2 слоями аыбры .
@@user-vs5mj2vn7x я тремя катал ничего не изменилось вы мне не расказывайте
@@user-gy9mp9kf9x Тремя слоями вибры ? Да ладно вам , как могло не изменится ? Это противоречит законам физики .
И что за вибра была ?
Здравствуйте, сколько времени заняло все это дело с шумкой пола? Какой вес был материалов, приклеенных на Весту?
Интересно было услышать шум в салоне до и после через мобильное приложение.
Здравствуйте! Я делал долго, несколько дней, так как других дел было полно. Пиходилось уделять мащине 1-2 часа по вечерам. А так, если напрячься, то и за 1 день можно управиться. Особенно если есть опыт разбора салона. Общий вес не подсчитывал, но на вскидку думаю около 20-25кг. Уровень шума до и после не замерял...
@@markovvideolog спасибо за комментарий 👌
@@markovvideolog ну а сами как считаете результат шума от дороги снизился?стоит делать?
@@user-eb7cd2ll3d Снизился, но, понятное дело, не до уровня "Роллс-Ройс"))) так, слегка. Если есть лишние деньги, время и желание, то почему бы и нет...
@@markovvideolog не в обиду, но тогда из Ваших слов получается, что овчинка выделки не стоит.
Поставлю вопрос так - оценивая получившийся результат и затраты денег и времени, посоветуете ли Вы другим повторять Ваши действия по шумоизоляции пола?
Подскажи пожалуйста, как зимой с шимкой пола? пол не сильно промерзает? ногам теплее?
Да вроде все норм. Что касается тепла, то я особой разницы не понял... у меня ноги не мерзнут...))
@@markovvideolog у меня вот еще какой момент.. мне дилер испоганил ковролин и чтото не особо стремится его заменить).. сколько времени бы у вас заняла эта процедура? снять старый и установить новый, не трогая штатный пирог? есть мысль просто забрать новый и самостоятельно установить
@@gustavperm Там как такового "пирога" особо то и нет -только вибра и войлок, а сверху уже ковролин. Снять старый и поставить новый в течение одного дня вполне реально...
я хрен знает че там улучшать но в моей новой весте тишина как в могиле, ни движка ни коробки не слышно, по сравнению с моей прошлой вкруг зашумованной приорой ниче не напрягает, ну может двери немного проклеить чтобы звук стал поприятнее
Двигателю ваза не поможет 🤣🤣🤣 Коллектор стоит к водителю. Не надо говорить, что его не слышно, и писать что у меня тишина!
Куда её ещё шумит, она и так не едит из за своего веса и двигателя
Задаёшь вопрос вазу .почему приходиться все доделывать за вас