Stellmotor Turbolader Audi wechseln VTG anlernen adaptieren
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2020
- In diesem Video zeige ich euch, wie ich den Stellmotor für die VTG Turbolader Verstellung tausche, adaptiere und anlerne. Also viel Spaß dabei!
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SUPER VIDEO, hat mir sehr geholfen. Vielen Dank.
Frohe Weihnachten !!
DANKE NOCH EINMAL!!
Danke dir auch. Und gern geschehen.
Danke für das Video.
Hab es erfolgreich reparieren können und hunderte von Euro gespart.
Hat super funktioniert danke für die tolle Anleitung 😊😊😊
Sehr gerne.
Echt super Videos die du machst. Der Einbau hat super funktioniert mit deiner Anleitung mit der Zündung und so.
PS. Mit einem kleinen Spiegel oder Telefon mit laufender Kamera 📷 klappt der Einbau auch...
Super unde vielen DANK - Niederlanden
Gerne.
Ein sehr gutes Video
Viele danke !
Foarte bine explicat! Deși nu înțeleg limba germană, am înțeles tot ce a zis, felicitari. Datorită acestui om, mi-am rezolvat ptoblema cu acest actuator care apropo părea că nu are rezolvare
Very helpful
Danke für dieses Video!!! Das zeigt mir, dass das Geräusch, was ich immer beim Beschleunigen(Pedalstellung 75-100%) habe anscheinend normal ist und es einfach das Stellglied ist .
Weisst du,ob es normal ist ,dass die Schubstange spiel hat, so das sie bei Motor aus sich selbst leicht bewegen lässt und etwas "metallisch" klingt, wenn man an ihr spielt? Nicht, dass meine STange etwas mehr Spannung braucht und deshalb dieses Geräusch so laut macht, dass ich es im Innenraum höre.
Ich danke dir schon mal =)
Die koppelstange muss Spiel haben und leichtgängig sein. Da sie komplett aus Metall gefertigt ist leiern mit der Zeit auch die Gelenke etwas aus. Ist ja klar da wo Bewegung und Reibung ist entsteht Abrieb und spiel... Aber dss spielt keine Rolle liber etwas leichtgängig als zu straff... Auf keinen Fall die Gelenke fetten oder der gleichen. Sollte aber das Spiel mal so groß werden, daß die Gelenke verhacken, dann muss man es tauschen aber dann hättest du längst due gelbe leuchte im Fuß. Grüße.
@@BrainXTV ich danke dir. Zu meinem Geräusch und OB es überhaupt ein Problem ist habe ich lange gesucht! Ist ja sehr speziell. Bei einem herkömmlichen Lader hat die Schubstange ja ne Vorspannung . Das beruhigt mich wirklich,dass nichts am Lader ist! Wäre nach 100000 km ab meiner Giulia auch echt traurig gewesen .
Leistung ist zu 100% da und auch keine Warnleuchte..
Mein Audi q7 4.2 bj2010 zeigt ladedruckregelung 1 an „Kurzschluss nach masse“ könnte es an dem einstellen des stellmotors kommen?
Hallo,
Ich muss sagen echt klasse Video👌
Ich habe das Problem, wenn ich richtig beschleunige, gibt es einen aussetzer bei ca. 3900 umdrehungen, keine Beschleunigung und es vibriert bisschen. Wenn man vom Gas weg geht und wieder gas gibt gehts weg, aber wenn man drauf bleibt gehts in den Notlauf. Fehler Ladedruck unterschritten. Kann es an diesem Stück liegen? (Fehler P0299, sporadisch)
Vielen dank
Wie kann man das den über vcds adaptieren? Ich finde da keinen Punkt
Hallo,
Habe folgendes Problem, Ladedruckregler getauscht und so wie im Video Beschrieben die Einstellung vorgenommen. Bei Zündung ein fährt er aus und verharrt in einer Stellung, aber wenn man die Zündung ausschaltet fährt er zurück und beginnt zu zittern, das ganze dauert ca 7 bis 10 Sekunden bis er dann ruhig ist. MIt VAS6395 Prüfung gemacht im eingebauten Zustand, hier schreibt er Defekt kt, im Ausgebauten Zustand fährt er die einzelnen % Postionen durch und schreibt OK. Habe sämtliche Postionen versucht, der einzige Unterschied ist, das er in einmal langsamer zickt und einmal schneller zickt je nach Position. Eine Weitere frage ist die Anschalgsschaube auf dem Turbolader auf die er fährt wenn man die Zündung ausschaltet die Postion für Leitschaufel Flach oder steil? VTG lässt sich sehr leicht bewegen. Hättest du eine Idee zu meinen Problem. A6 4F 3,0 TDI 224 PS BMK
Hallo Brain, super tolles Video. Bei meinem Audi sind es 2 Fehler aufgetreten, Fehler 131 28, pasive/ sporadisch - Ansteuerung für Turbolader 1- J724 elektrischer Fehler im Stromkreis und zweite Fehler 00565 aktive/static - Ladedrugregelung: Regelgrenze unterschriten. Hängt das auch mit dem Stellmotor zusammen? Es ist mir zwei mal passiert, das der Motor ist in Notlaufmodus geschaltet. Nach dem die Fehler gelöst sind, fahre ich bei cca 2000 Umdrehungen problemlos. Ist es zu empfehlen den Stellmotor zu tauschen?
Es kann der Stellmotor oder Stecker oder das Kabel sein. Da musst du auf Fehlersuche gehen. In den meisten Fällen ist es abewr der Stellmotor, da im inneren die Leiterbahnen kontaktprobleme bekommen durch die Termik.
Hallo Brain, super tolles Video. Danke. Es würde mich aber interessieren, was undicht war. Man hat nach dem Starten einen schwarzen Rauch gesehen und man hörte ein Pfeifen. Das Problem habe ich auch bei meinem Audi A6. Für einen Tip wäre ich dir sehr dankbar.
Agr Kühler. Mach dir eine spruhflasche mit Wasser und spuli zurecht und spruh den da ein, dann siehst du wo die blassen kommen da ist er undicht.
Muss das Gestänge beim Adaptieren rauf und wieder runterfahren, also beide Anschlagpunkte finden, oder muss es nur rauffahren?
Es fährt nur rauf und verharrt Dan in einer Position im Leerlauf wenn du Gas gibst oder gasstöße dann bewegt es sich hin und her und regelt die vtg. Viel Erfolg.
Habe auch genau das gleiche Problem. Mit meinem 3.0 .
Programmieren turbo mot den stellmotor automatisch oder muss ich bei der Bestellung die Programmierung mit bestellen?
Du musst bei besten lung nur sagen, daß sie das stellglied programmieren. Kostet dich keinen Cent mehr. Ansonsten ist der stellmotor nicht programmiert.
Hallo Brain
Ein sehr gutes Video!
Wenn ich alleine bin und einfach den steckerl runter ziehe kann ich so einstellen?
Immer Zündung lassen...?
Danke!
Nein muss man zu zweit machen. Wie im Video gezeigt. 😉Grüße.
@@BrainXTV Vielen dank, ;) aus Ungarn !
Kann man den Ladedruckregler auch tauschen indem man die Einstellplatte drin lässt und anschließend nur über Vcds eine Grundeinstellung macht? Ich denke, damit verändert man ja nicht die Einstellung der Regelstange und die Position des Arms am Regler ist identisch neu und altes Teil !
Probiert es aus und berichte gerne ob es nach deiner Methode geklappt hat. Ich mache es immer so wie im Video gezeigt und so funktioniert es auch imme... Lerne gerne dazu also freue ich mich über dein Feedback.
Hab den Ladedrucksteller jetzt erneuert, ohne die Einstellplatte auszubauen. Funktioniert!!!
@@ArminioderErste passt. Freut mich, daß es bei dir geklappt hat. 👍
Hallo, ich habe das selbe Problem, habe das Teil ersetzt auch so wie du auf dem Video zeigst eingestellt wenn man die Zündung einschaltet bewegt sich die Stängel einmal und bleibt vorne. Dabei ist der Fehler p3348 von permanent auf sporadisch gewechselt aber die Glühwendel blinkt immer noch und beim fahren hat das Fahrzeug keine Leistung. Was kann ich noch tun soll ich das Teil noch ein wenig bewegen?
Es ist nicht richtig adaptiert. Neu einstellen oder adaptieren oder beides.
Wie weiss ich dass es richtig adaptiert ist? Was soll die Stängel machen?
@@gkurtaran07 so wie im Video beschrieben... Ansonsten mein zweites Video dazu anschauen da ist es auch nochmal erklärt.
Moin nochmal, müssen die neueren 767649 auch kodiert werden?
Ruf mal bei turbomot an. Die wissen das mit Sicherheit.
Hast du ein Video gemacht. Wo du den auseinander gebaut hast?
Bis jetzt noch nicht. Der stellmotor liegt noch in der Garage bin noch nicht dazu gekommen den zu zerlegen und zu schauen woran das Problem lag. Sobald ich dazu kommen gibt's das video auf meinem Kanal.
super video
eine frage bei mir ist audi a6 4f 2006bj 2.7 motor umd seit heute ist das so wen ich auto starte das sich das ding do ganze zeit bewegt hin und her vieleicht kannst du mir weiter helfen 😑
Wenn der stellmotor nicht locker ist und sich nicht verstellt hat, Prüf mal den Stecker und die Kabel wenn da alles ok ist, dann ist dein stellmotor innen defekt es sind immer wieder die kalten Lötstellen bei den Kontakten und Leiterbahnen oder Zahnrädchwn ausgeleiert.
überprufe ich morgen nach der arbeit
Danke dir von herzen ❤ es war alles normal bis gestern und es hat auf ein mall angefangen der fährt sich immer noch normal nur das stift bewegt sich nach hinten dan bleibt 2 sekunden stehen dan nach vorne und ganze zeit so
noch ein mall Dankee 😊
@@lejla8823 ja er findet seine Grundeinstellung nicht deshalb fährt er hin und her oder zittert. Viel Erfolg.
Danke dir hast mir viel geholefen ich wuste nicht was das sein könte noch ein mall dankee
Moin,
Ich hebe eine Frage, und zwar , ich habe für mein Audi A6 4f 3.0 tdi neue überholt garrett Turbo mit laderdrucksteller eingebaut , soll ich den an lernen?
Danke.
Ja würde ich machen. Wenn er nicht ordnungsgemäß funktioniert und arbeitet.
@@BrainXTV wie kann ich testen dass er ordnungsgemäß funktioniert ?
Danke :-))
Grüß dich!
Ich hab P0235 und P3135 fehler in Fehlerspeicher.Ich habe auch einen ASB motor und gleiche sympthome.Muss ich immer motor aus und einschalten das des wieder läuft.Gestern hab ich gemerkt wenn motor läuft,und wenn ich die stecker von die Stellmotor herausnehme und einsetze läuft wieder normal..Soll ich das ganze tausche,oder zuerst die ansaugbrücken reinigen usw?
Entschuldigung für mein Deutsch.Hoffentlich hast du mich verstanden. :)
Komme aus Österreich,gerne kann ich zu dir auch fahren :) Danke.
Dein stellmotor für VTG am turbo Lader ist defekt. Stellmotor austauschen, adaptieren, dann hast du ruhe. Wie es geht siehst du im Video und link zu neuen stellmotor unten in der videobeschreibung.
@@BrainXTV Du bist der beste!Vielen Dank!
Weiter so mit gute Videos 😊
Hallo servus ich habe eine Audi A6 2006 bj 3.0 maschine 233ps gleiche fehler geben. Ich brauche stellmotor vtg wieviel kostet diese material?
I'm video ist doch ein Lieferant genannt.. Einfach dort schauen wo ich auch gekauft habe. Bei turbomot.
Danke super Video sehr ausführlich ich habe auch gleiche Produkt bei Turbo Mot gekauft für Audi a6 4F 3 Liter TDI BMK stell Motor eingebaut Fehler Speicher ist leer trotzdem macht gleiche Problem wie vorher wenn warm wird beim beschleunigen geht Motor im Notlauf, Also Turbo Mot hat das Teil kostenlos angelernt , kann es sein das es nicht 100% adaptiert ist? Wenn sie mir helfen können wäre ich gerne bereit was zu spenden 😁😁 Mfg
Der stellmotor ist bestimmt 100% angelernt! Es ist nicht leicht den stellmotor perfekt auf den drei Schrauben einzustellen, damit er genau an der richtigen Stelle ist... Schau dir das Video genau an. Man muss es über die Zündung ein aus so lange verstellen bis der stellmotor an der richtigen Stelle ist... Wenn du das geschafft hast und das Auto geht immer noch in den not Lauf mit dem Fehler stellmotor vtg... Dann würde ich mal dein Kabel prüfen nicht das es einen kabelbrich hat.
Wichtig den stellmotor so justieren das bei Zündung einschalten der stellarm nur ein Mal hin und zurück fährt. Er darf nicht zwei mal fahren und auch nicht zittern.! Viel Erfolg.
Vielen lieben Dank ich werd's morgen versuchen melde mich aufjedenfall 👍👌
Hallo,
Super Video hab das gleiche Problem an meinen A6 2,7 TDI Quattro,
Hab gerade das Teil von Turbo Mot Eingebaut genau wie du in deinen Video,
Und auch gleich Adaptiert wie du es gemacht hast,
Leider Ist der Glühwendel noch an und die Leistung immer noch weck, hast du Vieleicht eine Idee was ich machen könnte ?
Bin für Jede info dankbar da ich jetzt nicht weiter..
Der Alte Stellmotor war aufjedenfall defekt an den Stecker gebrochen und deswegen hab ich den erneuert.
Lg Aus Dorsten
Update?
Hast du den Fehler gelöscht (banal..aber man weiss ja nie )
@@dschubi7077 Ich hab immer noch nicht...Hast du auch gleiches problem?
@@plamendimitrov1163 nein. Bei .ist klackert die Schubstange zwischen Stellglied und Turbolader nur beim Gas geben. Mega nervig
Hallo, *vielen Dank* für dieses Video.
Gut gemacht, gefällt mir sehr gut!
An Deiner Rechtschreibung musst Du aber noch etwas arbeiten:
Kanalinfo > german, allein in diesem Absatz gibts *5* Fehler ;-).
Diverse *Amazon-Links* funzen nicht mehr...
Beste Grüsse, Roger, KFZ-Mechaniker, CH
PS: Vllt kannst Du mir helfen, ich suche dringend ein OBDll-Diagnosegerät für meinen *VOLVO 850, Bj 1996* . Dieser hat besondere Protokolle, die nicht jedes Testgerät versteht. Ich weiss aber, dass es eins gibt, das funzt. Mein "Freundlicher" um die Ecke hat so eines aber er gibt nicht preis, um welches Gerät es sich handelt und ich darf auch nicht bei der Diagnose dabei sein :-((.
Finde raus was es für ein Gerät ist. Besorgen kann ich vieles im Ausland.
Was hatt dich das gekostet wenn ich fragen darf
Schau in die Videobeschreibung dort findest du den link zum Shop und zu dem Produkt. Preise sind dort auch zu finden.
Moin, sag mal bitte macht das auch komische mechanische Geräusche bei euch? Nach dem Gas betätigt wird ?
Kommt drauf an was du mit komisch meinst. Es gibt Fälle wo die Zahnräder innen ausgearbeitet sind aber im laufenden motorbetrieb wirst du das vom motor Geräusch kaum hören. Stellgliedtest machen, dann weißt du bescheid.
@@BrainXTV also sobald man Gas loslässt kommt im Nachhinein ein metallisches Geräusch bzw Geräusche ein etwas starkes Rasseln würde ich behaupten. Man hört es auflesen Fall aus dem Innenraum aber man muss schon kräftig auf Gas drücken damit man es im Nachhinein hört.
@@performancetv8351 musst genau rausfinde welches Bauteil das Geräusch macht. Nicht das deine steuerkette übermäßig lang ist.
@@BrainXTV Hi nochmal, danke erstmal für deine Hilfe, ich war nochmal am Auto und habe das ganze wiederholt. Ich habe mich mit dem Geräusch etwas geirrt und hatte es falsch in Erinnerung. Das Geräusch kommt aus dem Luftfilterkasten und hört sich wie so ein saugen an. Ich habe es mal auf ein Video aufgenommen, falls du Zeit findest wäre super wenn du es dir mal anhörst :) czcams.com/users/shorts6RFaFh9HBWQ?feature=share
Would be amazing if this video could be translated in english, at least to add the subtitles.
Hi, super Video dank dir.
Ich habe einen Audi 3.0 Quadro mit 233PS BJ 2007. Er zieht ziemlich gut bis er Warm ist. Dann geht kaum etwas. Als würde er nur noch 10ps haben. Ich habe es Auslesen lassen. Fehlercode P3348 zeigt es an. Ich habe so ein kleines Auslesegerät, beidem ich nur die Meldungen löschen kann. Bei mir war es P0046. Bei P3348 steht, dass der Ladedruckstelle/Stellmotor für Turbo defekt sei. Aber die Spirale am Display leutet bei mit nicht Das ding ist enorm teuer. Zudem ich mir nicht vorstellen kann, warum es nur Leistung verliert, wenns warm angelaufen ist. Kannst du mir hier weiterhelfen?
@@user-je1ux9mp9n naja Wenn warm wird, kann schon ein termisches Problem in der Elektronik vom borgwarner existieren. Der borgwarner kostet knappe 200euro was daran teuer sein soll, wenn man so ein Auto fährt verstehe ich nicht. Außerdem sollte Do h mittlerweile jedem bekannt sein, dass alle Autohersteller Autos bauen die nicht lange halten sollen. Dazu gab es bereits schon mehrfach Enthüllungen. Da wäre ich froh, das dein Teil immerhin 17 Jahre gehalten hat und etliche km.
@@BrainXTV also ich habe einen preis von 800€ bekommen. Der Steller ist ja bereits vor einem Jahr getauscht worden.
@@user-je1ux9mp9n was soll ich dir sagen. Schau dir mein anderes Video an bei turbomot habe ich den stelle für 190 damals bekommen. Kann dir da leider nicht weiter helfen. Kann keine Ferndiagnose machen.
Hat jemand zufällig dieses Gestänge zu verkaufen ? Hab meins verloren 😞
Gibt's doch billig bei ebay oder beim freundlichen. Zum Teil habe ich es sogar bei Kleinanzeigen gesehen.
Hallo ich habe auch das selber probleme,aber 3 tage wahr um sonst ,,mit EinstelLung klapt nicht,,Ich habe Turbine neu und VTG neu,aber lest er sich nicht Eistelen. Findet kein grundeinschtellung, bewegt 2 mall hin und her und dass wars.
Ich vermute mal das dein stellmotor nicht programmiert ist. Und wenn er nicht programmiert ist, hat der stellmotor auch keine Werte und weiß nicht was er machen soll. Somit findest du auch keine Grundeinstellung... Klar mal mit dem Verkäufer ob der stellmotor vorprogrammiert ist.
@@BrainXTV 🎄ok Danke
"Wie gesagt"