Endlich bleibt die Lampe aus - Reifendrucksensoren duplizieren - Autel TS 401
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- čas přidán 6. 09. 2024
- TPMS-Scanner Autel TS401: www.amazon.de/...
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(15%off ) 1/7/2020 8:00 AMCET 1/19/2020 11:59 PMCET
TPMS-Scanner Autel TS401: www.amazon.de/...
TPMS-Sensor Autel MX433: www.amazon.de/...
*Must Have´s / Empfehlungen: amzn.to/2H12KGL
*Ich werde ausgestattet von Kübler Workwear: www.kuebler.eu...
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Must Have / Nice to have!!
Wer diese Sachen nicht hat, ist selber schuld!!
Diagnose
*Launch CRP 229 amzn.to/2ZAZlNd
*Launch X431V amzn.to/2NPoMn6
*Autel ML 619 amzn.to/2ZLRx6j
*Ancel VD 500 amzn.to/2ZygmHZ
*Launch 3001 amzn.to/2LnFbfG
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Bremse
*Bremsenrücksteller: amzn.to/33IYWq1
Video: bit.ly/2R7BQ8U
*Bremsenrücksteller Profi: amzn.to/352JtS1
Video: bit.ly/37Mm5u9
*Bremsflüssigkeitswechselgerät Überdruck: amzn.to/2qPeKJ0
Video: bit.ly/34NkNgg
*Bremsflüssigkeitswechselgerät Unterdruck: amzn.to/32KYAOe
Video: bit.ly/2Y9WuqE
*Bremsleitungsschlüssel: amzn.to/2Xa2sXM
Video: bit.ly/33Atr0r
*Bremsflüssigkeitstester: amzn.to/2p9PZH4
Video: bit.ly/2OBkVdb
*Bremsflüssiglkeitstester Profi: amzn.to/33Ihd6X
Keramicpaste: amzn.to/36yEkSd
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Fahrwerk
*Axialgelenk: amzn.to/34SnsVC
*Axialgelenk Profi: amzn.to/2QdyS2d
Video: bit.ly/2Y0Uu3X
*Spurstangenabzieher: amzn.to/2Kiz6kR
*Spurstangenabzieher Set: amzn.to/2NJlm4O
Video: bit.ly/33GvSyI
*Runde Schrauben lösen: amzn.to/2NGoZs8
Video: bit.ly/34BWXEq
*Schlagschrauber elektrisch: amzn.to/2Qblsnk
*Schlagschrauber Nuss Set: amzn.to/352KYQ9
Video: bit.ly/2sxcVBA
*Hohlratschenkasten: amzn.to/354NVzq
Video: bit.ly/2q59cu0
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Motor:
*Zündkerzennuss 14mm: amzn.to/372TtMz
*Zündkerzennuss 16mm: amzn.to/2QkI1Ga
*Zündkerzennuss 16mm (12kant): amzn.to/38QaCtX
*Zündkerzennusssatz: 14+16mm (12kant): amzn.to/35EM8Ss
* Zündkerzennuss 21mm: amzn.to/36O2okb
Video: bit.ly/2L9Q71c
*Zündkerzensteckerzange: amzn.to/36Y7D1C
Video: bit.ly/2rK98Ac
*Abzieher Zündkerzenstecker: amzn.to/2rHCuzj
Video: bit.ly/2rIgu7m
*Ölfilterkette: amzn.to/2O6jX7w
Video: bit.ly/2r0ixns
*Absaugpumpe: amzn.to/33KIG7J
Video: bit.ly/2Lb3mP7
*Kompressionsprüfer: amzn.to/32JMQvi
Video: bit.ly/34zONMB
*Öldruckprüfer: amzn.to/2KwuyaX
Video: kommt noch
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Elektrik
*Prüflampe: amzn.to/370N5Wl
* Video: bit.ly/37MmpsR
*Multimeter: amzn.to/32EYFmI
*Messleitungen: amzn.to/2pYJQhC
Video: bit.ly/2OX1bjn
*Starter Pack: amzn.to/2QmXk1c
Video: bit.ly/34D0Fxr
Federspanner günstig: amzn.to/2suzQO0
Federspanner Profi: amzn.to/2Ek2qEq
Reifenreparaturset: amzn.to/2RUchbU
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Getriebe
*Umfüllpumpe: amzn.to/34Yc372
Video: bit.ly/2qQDSzP
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Allgemeines
*Silentkompressor: amzn.to/2Ki0GyD
Video: bit.ly/37UjVbW
*Luftprüfer: amzn.to/2X6ELzQ
*Luftprüfer digital: amzn.to/2Qw2GaL
*Luftpistole: amzn.to/2NHIRer
*Luftprüfer Set: amzn.to/2QdCGAx
*Teleskop Werkzeug: amzn.to/2OS2WOO
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters
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Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
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CARGRAF steht für automotive V-Logs
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Danke für einen Daumen “hoch“ oder für ein Abo.
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Ihr findet mich:
www.cargraf.de
info@cargraf.de
bei Facebook: cargraf
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Meine Videos können gerne geteilt und weitergeleitet werden.
Sachliche Kommentare, Anmerkungen, Verbesserungsvorschläge sind stets willkommen.
Besser noch, ihr zeigt mir in euren Videos wie man es besser macht, ich lerne gerne dazu.
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Eine Haftung für Schäden - egal welcher Art - sind ausgeschlossen. Bitte aufpassen, wenn ihr die Dinge nachmacht, ihr könnt zu anderen Ergebnissen kommen.
Meine Videos sind keine Aufforderung Dinge zu tun oder zu lassen. Es gelten immer die Angaben der Hersteller oder des Produktanbieters.
Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer eingetragenen Besitzer, ich erhebe keinen Anspruch darauf.
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
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Ver 11-2019
Verrückt, dass man dafür überhaupt einen Tester braucht. Welchen Sinn hat das ganze. Das Auto muss meiner Meinung nach selber erkennen, ob neue RDKS Sensoren verbaut worden sind. Top Video. Viele Grüße!
KrisGarage die Werkstatt will ja auch leben
Natürlich ginge das ohne Tester. Die meinsten Hersteller wollen den Kunden aber lieber kostenpflichtig in die Werkstatt gängeln. Ich habe noch ein Fahrzeug wo man
über den Bordcomputer anlernen kann, ganz problemlos....
Die Sensoren werden auch automatisch erkannt, aber nur die Originalen. Von Zulieferbetrieben aus dem Nachbaumarkt, ( zB. ALIGATOR )müssen die Sensoren mit der Hand im Steuergerät eingetragen werden. Habe ich selber durch zB. bei KIA.......dafür kosten die Sensoren nur ein Drittel der Originalen. Man kann bei Kia 8 Sensoren anlernen. Also zwei Sätze Reifen. Einmal eingetragen, giebts nie wieder Probleme beim Reifenwechsel. Das ist ein aktives System.
Christian G. Wenn die Garantie aus is fahre ich auch nur mehr das nötigste in Werkstattgespräche
Ich habe das Autel Gerät auch da ich Reifenmontage und auswuchten zu Hause im Nebenerwerb mache. Ich selber habe die Autel Sensoren in meinem Radsatz verbaut. Mein Auto hat die Lowline Version, da können die Räder beliebig untereinander getauscht werden. Die Highline Sensoren zeigen an welches Rad zu wenig Luft hat. Diese müssen über OBD ins Steuergerät eingeschrieben werden. Ich finde die Autel eine gute Variante da die Originalen ID verwendet werden. Mit namenhaften Sensoren habe ich keine gute Erfahrungen da diese meist eine neue ID bekommen und immer wieder die Lampe angeht. Mit den Autel MX ist Ruhe. Ich empfehle meinen Kunden entweder Autel, selbstlernende Sensoren oder vorprogrammierte.
Die Fahrzeugauswahl ist notwendig, da das TPMS-Protokoll nicht genormt ist. Jeder Hersteller kocht sein eigenes Süppchen bei der Datenübertragung - deshalb sind die Tester ja so teuer. ;-)
Man gut das es andere Hersteller gibt ,die es viel einfacher Händeln . Luftdruck über Raddurchmesser / Veränderung . Easy einfach ! und gut durchdacht .
Jepp so ist es
Dürfte man mit einem solchem passivem System Runflat-Reifen fahren?
MechanicA warum nicht , der Verlust der Druckluft würde doch auch bemerkt. Also so sehe ich das. Schönen 1 Mai noch 😎
@@SirAnton13 würde er denn sicher bemerkt werden? Der Umfang eines RF Reifens dürfte sich ja nahezu gar nicht ändern bei Druckverlust...
@@supermusic0815 Umfang vielleicht so massiv nicht aber der Druck verändert sich ja . Aber kommt auf nen Versuch an ;-))
Nur schade das ich jetzt bis Ostern warten muss um das Endergebnis zu sehen 😁
Ich bin SO froh, dass meine alte Kiste so einen blödsinn noch nicht hat...
Marke, Modell, Baujahr muss man auswählen, weil dann die Kommunikationstechnik des Empfanges direkt auf der Technologie arbeitet, die im Fahrzeug verwendet wird. Das geht deutlich schneller und sicherer als wenn das Ding mehrere Kommunikationsprotokolle mit ihren diversen Parametern automatisch durchgehen würde.
Ich wechsle die Sensoren nicht pauschal, meiner Erfahrung nach halten sie meist wenigstens 5-6 Jahre und ist doch mal einer kaputt, ist der Reifen im Ventilbereich auch schnell mal von der Flanke gedrückt und n neuer reingesteckt. Auch ohne Montiermaschine.👍
werde meine auch erstmal drin lassen
Schön wäre ja gewesen, auch noch zu zeigen, wie der Magnet wirklich einzusetzen ist. Der löscht nichts, sondern im Handbuch steht, dass er für frühe OEM-Sensoren da ist, die über einen starken Magneten erst aktiviert werden mussten, damit sie dann beim Lesen ihre Daten rausrücken. Denn an sich sollen die ja nicht die ganze Zeit irgendwas von sich aus senden, sondern im Stand die Klappe halten, damit die kleine Batterie dadrin möglichst lange hält. Das Handbuch ist da eine stimmigere Informationsquelle als dein Video.
smartes Gerät 🚗 Danke fürs Video
Gutes Video, danke für das Unboxing und die Erklärung dazu :).
Ich sag's ganz ehrlich:
Ein Reifendruckkontrollsystem gehörte bei mir zu den ersten Dingen, die dem Rotstift zum Opfer fielen. Das würde ich sofort rausschmeißen, wenn's mir das erste Mal aufn Sack ginge.
Ist dich jetzt aber Pflicht in jedem Wagen
Und warum? Weil die Leute zu faul oder bequem sind regelmäßig Luftdruck zu prüfen und es daher zu Unglücken kam?
So möchte uns die EU diese bahnbrechende Idee gerne verkaufen. In Wahrheit war es eine Meisterleistung an Lobbyarbeit von die Autoindustrie und die Reifen Branche. Denen war es schon immer ein Dorn im Auge dass ein Teil der Autofahrer ihr Wechsel vom Sommer auf Winter Reifen und umgekehrt selber erledigen konnte.
Jetzt ist man öfters gezwungen so was in eine Werkstatt machen zu lassen oder wenn man es selber macht dann zu einer Werkstatt zu gehen und es prognostizieren zu lassen. Wird sicherlich mindestens 20 Euro kosten.
@@peterausfranken Naja die paar Kröten machen Braten auch nicht Fett im Jahr (ggü. z.B. Versicherung, Wertverlust, Inspektionen etc.)
@@3rexcit Ist aber unnötig
Das ist aber ab bj 2014 pflicht und glaube auch tüv relevant. Somit kannst du es nicht rausschmeissen!
Das Klonen der Originalsensoren ist zwar nicht schlecht, aber man kann die Räder eben auch immer nur an ihrem einmal festgelegten Platz montieren. Will man sie z.B. achsweise vertauschen, damit sie gleichmäßiger abgenutzt werden, dann funktioniert das mit den geklonten Sensoren normalerweise nicht mehr und die neue Position muss doch wieder per OBD ins Steuergerät übertragen werden (sofern das Fahrzeug die Räder nicht selbst erkennt).
Die Auswahl des Fahrzeugs ist bei diesem Tool deshalb nötig, weil trotz gleicher Funkfrequenz fast jeder Fahrzeughersteller ein eigenes Protokoll verwendet. D.h. der Sensor muss unterschiedlich angesprochen werden, damit er überhaupt aktiv wird und seine Daten preis gibt. Genau dafür ist auch der Magnet mit im Koffer. Einige der älteren Sensoren mussten über ein Magnetfeld aktiviert werden. Andere benötigen einen Druckabfall, um aktiv zu werden. Die meisten der aktuellen Sensoren werden aber per Funksignal aktiviert. Welches die richtige Methode ist, kann das Tool aber nur wissen, wenn man vorher auch das richtige Fahrzeug ausgewählt hat.
Die Fahrzeugauswahl ist auch für die "?" Funktion wichtig, da dort die fahrzeugspezifische Anlernprozedur erklärt ist.
Es gibt 2 Unterschiedliche Reifendruck Kontrolle Systeme:
Passiv Reifendruck wird über Reifenumfang gemessen. Über nimmt das ABS, bzw. ESP Steuergerät. Rücksetzen geht ohne Werkzeug. zB. VW diverse, Mercedes div.
Aktive Systeme sind die Gezeigten Sensoren die mit Programmiergerät angelernt, kopiert etc. werden.
Bei Ford, Mercedes div. BMW, Audi, PSA div.
Ab Bj 2011 sind alle KFZ mit eines der beiden Systeme Ausgerüstet.
Passiv reagiert sehr Träge auf abfallenden Reifendruck. (Eigener Test mit 0,3Bar auf einem alten Reifen. Warnlampe ging nach 30Km an, wo der Reifen schon kurz vor Sense.
Aktive Systeme reagieren sofort.
Ich habe mir das HUF Intelli Sens
Gekauft mit OBD mit dem ich Aftermarket Premium Sensoren von HUF, und Schraader RDKS Sensoren Programmieren kann.
Das Autel TMPS habe ich mir auch Angeschaut. Beide Versionen (mit und ohne OBD.) Preislich das Günstigste zur Zeit.
Das HUF ist ein Profigerät, und ist Preislich eine andere Liga.
Ich habe mein eigenes Business...
Danke für das Video werde ich mir holen das Set hab auch immer diese Probleme rav4 😊
Hallo Sven, hast du das teil jetzt gekauft? Mich würde interesieren ob es auch Sensoren ausliest wo die Batterie leer ist
Was es alles gibt ! Aber sehr interessant
Und was macht man wenn der Autohersteller und das Fahrzeug nicht im Gerät hinterlegt ist ?
Hi, ich habe neue Ganzjahresreifen bekommen. Die Batterien der RDKS sind ok. Dennoch wird immer wieder die Fehlermeldung angezeigt, dass ich meine RDKS überprüfen soll. Ich habe diese mehrmals angelernt. Aber diese Fehlermeldung kommt nach ein paar KM wieder. Was kann ich tun? Oder muss ich in die Fachwerkstatt, um mein Auto an deren Geräte anzudocken?
hallo cargraf wieder mal ein tolles video wenn du einen normalen obd tester hast der tmps
aus dem steuergerät auslesen kann aber nicht die sensoren im rad dann kannst du die
daten manuell über den obd tester eingeben so mache ich es bei meinen kunden
ich bin mit dem ts 401 sehr zufrieden und einlesen mach ich über meinen werkstatt tester
ich habe mir noch einen tester zugelegt der ganz tief in die elektronik geht fast gleich
wie bosch oder gutmann und die software ist ein leben lang kostenlos und sehr gut
wenn du interresse hast lass mich es wissen es ist eine ganz offizielle sache und nicht
geklaut oder kopiert und sehr günstig und mehrere updates mfg paul
Wie ist es wenn bei mir nur 3 Sensoren ok sind, kann ich einen Sensor auf zwei andere übertragen?
Habe bei mein Auris Hybrid keine Probleme da ich Ganzjahresreifen fahre. Dieser sind qualitativ auf ein ähnlichen hohe Niveau wie reine Winter Reifen (in Situationen mit extremer Glätte muss du auch mit die besten Winter Reifen betont vorsichtig fahren) und auch im Sommer sind diese gut.
Als einziger Nachteil würde ich deren etwas höheren Verschleiß sehen aber Who cares? Es gibt kein lästige Wechsel alle 6 Monate
Vergiss es mit Ganzjahresreifen, Winter und Sommerreifen können deutlich mehr. Es gibt keine Situationen wo der Ganzjahresreifen besser ist als mit Sommer und Winterreifen. OK der Bremsweg ist kürzer als mit Winterreifen im Sommer bei einer Vollbremsung. Winterreifen im Sommer sollte man auch genauso wie mit Sommerreifen im Winter bestrafen.
@@e.a.9378 Ich sage ja nicht das Ganzjahresreifen besser wären, aber wer nicht gerade ins Hochgebirge fährt oder in Regionen über 500 Meter und zudem nicht gerade ein besonderes sportliche Auto fährt ist mit gute Ganzjahresreifen von bekannter Marken gut bedient.
Zum Bremsweg. Ein reine Winter Reifen in Hochsommer z fahren ist blöd. Aufgrund deren weiche Mischung ist der Bremsweg echt schlecht.
Bei Ganzjahresreifen sind die Unterschiede recht gering und mit eine eher defensiver Fahrweise mehr als ausreichend zu kompensieren.
Kann man die Reifendrucküberwachung auch deaktivieren?
Zeit 15:44 Überprüfen. Dort wird gesagt zum Anlernen Taste "N" Drücken, obwohl Taste "Y" gedrückt wird.
Muss ich anlernen auch wenn ich die räder an die gleiche stelle draufmache? Ich fahre Astra K.
Opel von Baujahr 2016 17 und 18 geht nur bei Opel das Anlernen und kostet jedes mal 10 €
Bei Amazon gibt es das Anlerngerät für unter 20.- Euro. Für Opel.
Ich habe ein Gerät von Amazon für 13,99€ Yefun EL-50448. Funktioniert 1A, klappt bisher problemlos, hat immer gleich beim ersten anlernen geklappt. Schwarzes Gerät mit orangen Gummirahmen 9V Batterie.
Prima !!!
Hi Cargraf, Du wirst Deine Sommerräder nur mit der gleichen ID‘s Beschreiben können wenn Du Zubehör Sensoren verbaut hast (Alcar bei Schrader, HUF, Alligator, Schrader EZ, usw.) OE - Sensoren lassen sich meines Wissens nach - NICHT - beschreiben!? Allerdings habe ich die Funktion mit dem Magneten noch bei keinem RDKS Tester gesehen?! Ich nutze ein VT 56 sowie ein Bartec Gerät im Werkstatt-Betrieb. Alle natürlich mit der Funktion der OBD Programmierung der Sensoren. Vg Ansgar
Der Link über den Ancel 500 funktioniert nicht mehr.
Hallo! Ist der Toyota Sienna auch gelistet?
Vielen Dank
Das kann ich dir nicht sagen, bitte an Autel wenden
Sind die Autel Sensoren reprogrammierbar? Bzw. wiederbeschreibbar?
ja
Kann es sein das man damit nur did Autel sensore beschreiben kann??? Also seine Originalen RDK Sensore zbs. VW in den Winterrädern durch Autel sensoren ersetzen muss? Oder beschreibt da gerät einfach Originale RDK Sensore?
Sergej R Hi Sergej, OE Sensoren kann man - NICHT - neu beschreiben! Dies geht nur mit Zubehör Sensoren (Alligator, HUF, Schrader, Alcar Made by Schrader, etc.... Vg Ansgar
Ich suche einen TPMS USB Empfänger für mein Android Radio. Der Shop des Radios führt das Teil leider nicht mehr. Möglich ist das aber.
Ich finde nur USB Epfänger mit einem Sensorsatz dazu, die brauche ich aber nicht weil ich meine Internen Sensoren drin habe.
Weiß da jemand bescheid?
Der Hinter grund ist: Mein Auto zeigt keinen Druck an, sondern meckert nur wenn was nicht stimmt und mehr nich.
Das Android Radio hat sogar eine App für TPMS Sensoren, die nützliche Infos Anzeigt pro Rad. Aber dafür brauch ich eben so einen USB Empfänger für meine verbauten Sensoren.
Geht das Gerät nur für Autel Sensoren oder auch für andere?
für frei programmierbare
Hallo, kann man da auch Cadillac auswählen? Ansonsten Top Video!
kann man
Das Gerät wäre gut, doch aber lassen sich Originale Tpms Sensoren von Toyota nicht umprogrammieren oder klonen. Somit ein weiteres mal in die Werkstatt und zusätzlich ein teures Gerät das unbrauchbar ist. Schade, das Video wäre ansonsten gut, aber schlechte Note für Autel, da das versprechen nicht gehalten werden kann.
Welches Versprechen? Es wird von Autel klar gesagt welcher Sensor sich mit diesem Gerät programmieren lässt, und das sind ihre eigenen. Auslesen kann er fast jeden Sensor.
Vielleicht hat jeder Hersteller andere Unterfrequenzen oder Codierungen?
Das kann sein
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Funktioniert leider nur mit Autel Sensoren somit für das Geld zu teuer und unbrauchbar
ERSTER °°^^°° ;=)