Я был твердо уверен в том, что дал ответ на Ваш вопрос. Но сейчас обнаружил что ошибался. Исправляюсь. Весна на носу, самое время заказать расходники и провести ТО своего телескопического амортизатора (вилки в народе:)) Для полноценного ТО понадобиться: 1) Сальник + Пыльник (2 шт. каждого наименования) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51490-MR1-671 Заменитель: All balls racing 56-165 2) Масло (Вязкость и объем берем из мануала для вашей вилки/мотоцикла). 3) Нижняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51415-MR1-672 Заменитель: отсутствует. 4) Верхняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51414-MR1-671 Заменитель: отсутствует. Удачи!
Пружина ставится частыми ветками вверх,элементарные вещи надо знать .Это и на Стидах и на Шадовках.Про направляющую не сказал что её нужно утопить за подлицо.Вилку прокачать необходимо до затяжки верхних пробок.
Небольшой лайфхак для тех, кому требуется заменить только сальник с пыльником и не требуется менять направляйки: - выдергиваем пыльник; - выдергиваем стопор; - откручиваем верхнюю гайку (она же крышка или колпачок); - заливаем до самого верха какого нибудь чистого масла или керосина; - аккуратно давим на перо домкратом и сальник сам выскакивает; - промываем тем же керосином или бензином; - переворачиваем и ставим вертикально вверх ногами на полдня, это чтоб все дерьмо вытекло; - ставим новый сальник; - ставим стопор; - ставим пыльник; - заливаем масло по мануалу; - наживляем гайку; - прокачиваем несколько раз; - затягиваем гайку. Все, сальники и масло заменены. P.S. Когда сливаем старое масло, то внимательно смотрим на его состояние. Если в масле есть инородные частицы, то желательно поменять и направляйки тоже. При нормальном свежем масле инородные частички, они же стружка, не образовываются.
Добрый, спасибо тебе добрый человек за столь подробный видеоролик, у меня только возник вопрос мыть детали вилки нужно обязательно керосином, бензин, нефрас и пр., принципиально для этого не подходят? Спасибо большое
Привет Вам уважаемый от клуба BLG MOTO 22 Короче сразу к вопросу, катаю на такой же старушке 1988г, в феврале 2021 пригнал с аукциона, сальники ссали, обслужил всё, втулки, сальники,пыльники, масло Ликви Моли 15W, собрал, явное типичное не то,понятное дело мот ветхий, пружины севшие, но блин, вилка как старые титьки, в гараж через порожек в 7мм без пробоя не заехать, вот откатал так 2 сезона, устал сидеть думать толи я дурак, толи лыжи не едут, глянул вроде так же всё делал, ч делать то? Неохото пружины искать
Вобще пушка, бомба, уууууу!!!!!!😅Без лишнего пафоса и ерунды! Благодарю за материал!😊
Все здорово, спасибо! С номерами деталей подлежащих замене было бы еще лучше.
Номера были в описании. Поправлю …
Я был твердо уверен в том, что дал ответ на Ваш вопрос. Но сейчас обнаружил что ошибался. Исправляюсь. Весна на носу, самое время заказать расходники и провести ТО своего телескопического амортизатора (вилки в народе:))
Для полноценного ТО понадобиться:
1) Сальник + Пыльник (2 шт. каждого наименования)
Для Honda Steed 400/600 это:
Оригинал: 51490-MR1-671
Заменитель: All balls racing 56-165
2) Масло (Вязкость и объем берем из мануала для вашей вилки/мотоцикла).
3) Нижняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.)
Для Honda Steed 400/600 это:
Оригинал: 51415-MR1-672
Заменитель: отсутствует.
4) Верхняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.)
Для Honda Steed 400/600 это:
Оригинал: 51414-MR1-671
Заменитель: отсутствует.
Удачи!
Пружина ставится частыми ветками вверх,элементарные вещи надо знать .Это и на Стидах и на Шадовках.Про направляющую не сказал что её нужно утопить за подлицо.Вилку прокачать необходимо до затяжки верхних пробок.
Небольшой лайфхак для тех, кому требуется заменить только сальник с пыльником и не требуется менять направляйки:
- выдергиваем пыльник;
- выдергиваем стопор;
- откручиваем верхнюю гайку (она же крышка или колпачок);
- заливаем до самого верха какого нибудь чистого масла или керосина;
- аккуратно давим на перо домкратом и сальник сам выскакивает;
- промываем тем же керосином или бензином;
- переворачиваем и ставим вертикально вверх ногами на полдня, это чтоб все дерьмо вытекло;
- ставим новый сальник;
- ставим стопор;
- ставим пыльник;
- заливаем масло по мануалу;
- наживляем гайку;
- прокачиваем несколько раз;
- затягиваем гайку.
Все, сальники и масло заменены.
P.S.
Когда сливаем старое масло, то внимательно смотрим на его состояние. Если в масле есть инородные частицы, то желательно поменять и направляйки тоже. При нормальном свежем масле инородные частички, они же стружка, не образовываются.
Спасибо
Первый лайкосик!
Кому интересно пружина по мануалу ставится мелким шагом вверх ⬆️
Первый лайкосик!!!
Вопрос: как вы достали второй сальник на 15.55?
Добрый, спасибо тебе добрый человек за столь подробный видеоролик, у меня только возник вопрос мыть детали вилки нужно обязательно керосином, бензин, нефрас и пр., принципиально для этого не подходят? Спасибо большое
Мыл бензином, вроде всё ок
Добрый день. Обязательно ли откручивать поршень что бы разобрать лом?
Привет Вам уважаемый от клуба BLG MOTO 22
Короче сразу к вопросу, катаю на такой же старушке 1988г, в феврале 2021 пригнал с аукциона, сальники ссали, обслужил всё, втулки, сальники,пыльники, масло Ликви Моли 15W, собрал, явное типичное не то,понятное дело мот ветхий, пружины севшие, но блин, вилка как старые титьки, в гараж через порожек в 7мм без пробоя не заехать, вот откатал так 2 сезона, устал сидеть думать толи я дурак, толи лыжи не едут, глянул вроде так же всё делал, ч делать то? Неохото пружины искать
Искать прогрессивные пружины
Есть ещё и электро гайковерты
Подскажите где заказать такой Рем комплект. Вилка ни какая
Запчасти брались с мегазипа. Каталог на шестисотку.
отправь мне у меня там не то что потерто они уже как мятая фольга
А я на свой мот хочу гофры поставить на вилку.
Там нихрена ключ не на 8 шестигранник!!! Сегодня весь день потратил на эту дичь. Пришлось напильником шестигранник на 9 пилить до 8.5 !!!
Если использовать соответствующего размера звездообразный ключ, то ничего точить не надо. А так всë верно
А что не показал как его вбить когда она не вбивается.не показал как это делать
У нас такого не произошло.
А снять если не снимается - просто в наглую долбишь. Но направляющие после такого разбора на замену 100%
@@D_Garage спасибо. Я перо горелкой на грел и легко вошло)
@@MOTO_RONIN_37в копилку знаний. Благодарю:)