✅ Причина пропусков воспламенения на 2114
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2020
- ✅Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Диагностика в поисках пропусков воспламенения. Как проходила работа в этом видео.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878
#пропуски_воспламенения #Ваз #компрессия - Auta a dopravní prostředky
Владимир Романович, спасибо Вам большое за столь точный диагноз. Как и сказали, прогорела прокладка ГБЦ между 2-м и 3-м цилиндрами. После ремонта, повторный замер компрессии показал 14 атмосфер во всех 4-х цилиндрах. Большое спасибо за проделанную работу!
Очень рад, что мой диагноз подтвердился. Особенно радуюсь, что мотор как и предположили в состоянии нового, как будто после обкатки!!! Здоровья Вам и Вашей ласточке. С уважением Владимир.
Пропуски зажигания между 2 и 3 цилиндром по причине прогара прокладки ГБЦ. Конструктивно расположены рядом два выпускных клапана.
@@Dnevnik-avtodiagnostaздравствуйте такой вопрос лада калина 1 на скорости мигает чек и она троит пропуски в 2 и 3 цилиндре после перезапуска все хорошо и так до следующего раза подскажите пожалуйста в чем может быть причина менял свечи перепаивали мозги и катушку менял но без результата
Если моргает лампочка Check - возникла опасность повреждения нейтрализатора. Это сигнал, что топливо не сгорает полностью и попадает в выхлопную систему. Проблемы могут быть в работе самого двигателя или в форсунках..@@user-ey6xw3ok4k
@@Dnevnik-avtodiagnosta а может иза прокладки гбц
По началу показалось что он много на себя берет, высокомерно себя ведёт а потом показалось, хороший мастер знает свое дело)) хотелось бы заехать к такому человеку..
Спасибо Сабиб за добрые слова. Я стараюсь простыми словами донести до клиента в чём проблема. Мне нравиться общаться с людьми.
Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить более подробно:))
Все понятно и кратко!Здоровья и удачи Вам!
Спасибо Ильгиз за добрые слова...
Приятно обращаться с ремонтом к такому профессионалу !!!
Благодарю Андрей!!!
Молодец! Все по полочкам разложил, вежливо и без мата. У меня такая же проблема перерыл ютуб люди всякую чушь снимают.
В полку подписчиков прибавилось! Всё по делу, никакого "отклонения от курса" ! Заварил кофе,так он у меня остыл,пока смотрел ролик.Настолько в ролике нет ненужной информации,что просто вслушиваешься в каждое слово.Мне срочно нужно измерить компрессию,так как болезнь точь в точь совпадает с темой ролика.
Спасибо за такой качественный и полезный контент! Всех вам благ! И с Масленицей!
Очень интересно вас послушать Владимир👍👍
Благодарю. Рад что Вам интересно.
Все как всегда профессионально , четко и с юмором!)
Благодарю:))
Привет! Интересная у тебя работа. Главное, что приносит пользу людям. Удачи!👍
Спасибо большое Серёжа за добрые слова. У нас встало вчера озеро. Но выходить на рыбалку пока опасаюсь. Короновирус свирепствует. Наш заколюченск побил все рекорды... Вырвались на первое место по стране. Вчера сосед этажом ниже умер в больнице, а он меня моложе на 15 лет. Так что рисковать нет желания. Подождём до лучших времён. Наша рыбка от нас не убежит, а вот здоровье ......................
@@user-xp9uv8ro8l Спасибо. На стримах я не перестаю говорить про повышение иммунитета при помощи перекиси водорода. Проверенный способ при экстремальных условиях.
@@user-xp9uv8ro8l Просто наберите в инэте Неумывакин про перекись...
молодец очень приятно без мата без понтов без воды!
Спасибо Роман за добрые слова:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир просто сейчас столько пустых видео снимают с умным лицом просто ужас а сдесь всё по делу немного юмора уважение с вашей стороны к клиенту, так держать с меня подписка буду следить за вашим трудом👍
@@user-cr2jt9zd5f Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить более подробно:))
Вы очень крутой специалист, спасибо за видео, понравилось посмотреть как вы работает!!! С удовольствием подписался.
Благодарю:))
Довольно умный автодоктор👍
Спасибо Анатолий, пустячок, а приятно:)))
Конкретно по полочкам👍👍👍
Приятно иметь дело с профессионалом и таким интеллигентным человеком.
У меня в ошибках ЭБУ постоянно высвечивается запись цепь управления форсункой 2 и 4 цилиндра (обрыв) и загорается чек. При этом двигатель не троит работает ровно. Хотелось бы, если это вас не затруднит, узнать мнение профессионала. С уважением
Я бы подключил осцилограф и понаблюдал за качеством управляющего сигнала.
И ещё. Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
дай вам бог здоровья! спасибо !
Отличное видео, все понятно обьяснил
Благодарю.
Просто и гениально, молодец)
Спасибо Александр! Вас С новым Годом:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо) и Вас С Новым годом!
Владимир, здравствуйте! На моей прошлой машине, как раз 2114, была интересная картина с напряжением. На работающем двигателе напряжение было 14.2В, а при включении всех потребителей (печка, дальний, птф передние и задние, обогрев заднего стекла) - 12.2В. То есть падение составляло 2В. Сделал дополнительную массу на кузов: от регулировочной гайки генератора до крепления правой фары на телевизоре. Получилось напряжение при всех потребителях 12.7В. То есть выйграл 0.5В. Спустя какое-то время поменял генератор на 90А (ранее был 80). Напряжение без потребителей выросло до 14.7В, с потребителями - 13.2. То есть падение осталось на том же уровне в 1.5В. Много кто говорит, что напряжение при всех потребителях должно быть не меньше 13.8В. Из вопросов: что я ещё не сделал и что я делал не так, если падение оставалось на том же уровне?
Привет Виктор, в таких случаях начинать надо с натяжки ремня генератора. Второе раз пи смене генератора ничего не изменилось, поэтому может быть большое сопротивление между наконечником и проводом идущем от генератора. Мне проще я подключаю мотор - тестер и на осциллограмме сразу вижу исправен генератор и регулятор или нет.
@@Dnevnik-avtodiagnosta понял, натяжение было в норме, значит, действительно, сопротивление виной всему. Регулятор напряжения был от фирмы ВТН, с дополнительным контактом каким-то, каким именно уж не помню. Ладно, спасибо за ответ. 👍😉
таблетку от иномарки надо ставить фирмы Hugo 14.5v без резистора.щетки ваз таблетка hugo.
@@user-th6mg5cd5l трехуровневый без нагрузки 14.7 а под нагрузкой 14.5
Компрессия всё нормально поменял помпу датчик холостого хода свечи поменял питание есть во втором третьем цилиндре .меняла катушки местами но машина таки работает с перебоями на холостых оборотах.
Владимир Романович! Вы просто супер!!! Огромное спасибо Вам за вашу грамотную и точную работу! Приятно смотреть как работает настоящий мастер! Здоровья Вам и успеха во всех делах!
спасибо Миша за добрые слова:))
Приятно было посмотреть на вас! Спасибо! С удовольствием бы приехал к вам на осмотр) у меня проблемы с 1 цилиндром тоже самое (
Сегодня стрим. Можем поговорить по Вашей проблеме.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Где стрим?
@@jamesbond2732 На этом канале. Теперь в следующий в понедельник. Подписывайтесь нажимайте колокольчик и придёт уведомление.
Спасибо. Кстати Датчиком разряжения скажем Посталовским тоже хорошо видно пробитую прокладку. Для диагноста хорошо знать оба метода. потому что не на любом моторе подключишь датчик разряжения. Лайк.!
Так и у СканДока тоже есть датчик разряжения. Он конечно тоже покажет, но более абстрактно.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ScanDoc? у нас тоже есть, но это просто сканер. А не мотор-тестер.
Извиняюсь, как всегда перепутал. Конечно МотоДок:))
Распространенная проблема! А у меня троит только при холодном запуске, а при прогреве даже не большом все приходит в норму. Однозначно познавательное видео. Респект мастеру!)
Привет Виктор. Я бы для начала проверил датчик температуры двигателя и померил давление топлива в рампе.
@@Dnevnik-avtodiagnosta да согласен с этим, но мне кажется что - что то с клапанами, т.к. на холодную гремят...как будто с молотком кто-то сидит под капотом, а при прогреве все ок...тишина, ваз 2115, мотор 1,6. Клапана не регулировались как минимум тысяч 100. И по бортовому пропуски 2 - 4 цилиндры, грешу еще и на модуль, менял его не так давно.
@@viktor2556 Троение из за клапанов бывает по другому. На холодную работает нормально. После нагрева двигателя, если зазоры маленькие клапан приоткрывается и начинается троение...
@@viktor2556 модуль отказывает по признаку или 1/4 или 2/3 Эти клапана без регулировки могут ходить благодаря конструкции по 200тысяч.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ясно, а если датчик температуры в норме и давление в рампе, то куда копать дальше?
Ух, интрига:)))
Михаил, есть у кого поучиться...
У хозяйки мотор шикарный 🤣
Причино-следственные связи развиты:) диагност правильный.
Вот у меня беда приключилась. Рено логан, 8 клапанный, присутствует троение переодическое. Т.к. свечам было много, думал заменить и все. Увы, нет, свечи поменял и провода тоже (один с корнем оторвался). Так же пришло время регулировать клапана. После регулировки беда не ушла. Сканером ткнулся - пропуски в третьем цилиндре. Компрессия в нем 12. Глянул топливо: форсунки на стенде лили одинакого, давление почти 4, резинки были плохие - заменил. У меня походу бедная смесь, старые свечи в белом налете, тяга хуже стала и с места трогают и происходит детонация. Глянул подсосы, правда проверка была без дымогенератора, рукой дроссель заткнул и движок сразу же заглох. Заменил уставшие прокладки дросселя, прокладки впускного коллектора. Троение осталось. У у не приложу в чем беда, думал из-за бедной смеси через резинку впуска сосет в третий цилиндр... Думаю сделать сброс адаптаций и посмотреть на поведение, т.к. я езжу так уже несколько месяцев.
Проблему подсоса воздуха в один из цилиндров закрытием дросселя не узнать. Надо дымогенератор.
Интересно и познавательно!) Спасибо, лайк!) Владимир, на заставке не совсем корректно написан город, 0:22
Deep, большое спасибо за вашу внимательность. Честное слово два года не замечал опечатку. Завтра исправлю. Делал заставку не я. Ещё раз спасибо.
Мастеру уважение
А Вовану Большое спасибо, за хорошие слова:))
Заменил свечи бензонасос датчик холостого хода nomachine таки работает на холостых оборотах с перебоями с последующим начинает троить
Проверьте регулировка клапанов.у меня были зажаты все выпускные клапана после ремонта на станции. Заменил шайбы в норму,всё машина шепчет
Рад за Вас:))
Головку блока цилиндров необходимо профрезировать это будет правильно.
Затроил двигатель ВАЗ 2114 пропуски воспламенения, поменял 4 форсунки в 3 цилиндре остались пропуски при резком нажатии на газ ,если есть варианты подскажите ,может прошивка слетела?
Добрый вечер ,Владимир , после замера компрессии я сразу подумал что прокладку продуло , тут хоть мотор двоит, у меня на оке продуло мотор "нулил" благо до работы довезла с глохнущим мотором на светофорах, а вот до дома уже на буксире !
NIVANGER, однозначно поставить диагноз было нельзя. Точно так же ведёт себя пробой или отказ катушки в модуле зажигания.
Такому мастеру и заплатить не жалко, главное нашел проблему.
Большое спасибо:))
Добрый человек
Сразу понято что супер профи мастер
Благодарю:))
Спасибо. Всё грамотно изложено.
А Вам Александр спасибо, что смотрите:))
Добрый человек, а подскажи, Мерседес х164 2008, двигатель м273 (в8, 5.5л) на холодную троит на один цилиндр, горит чек, после перезапуска все ровно, но чек остается. Менял: свечи, катушку, форсунку, снова свечу (думал брак), компрессия по 10 везде, дыма нет, масло не берет. Пропуски показывает в основном на 3 цилиндре, но бывает и 5,7...(чаще только 3). Недавно обнаружил уходит антифриз, в системе охлаждения обнаружены выхлопные газы печка плохо работает, после заглушивания мотора слышится бульканье (скорее всего антифриз) На теплую машина нормально заводится, на ходу или внезапно не троит, достаточно 2-3 часа ей постоять остыть - первый запуск будет с троением... Лично я грешу, теплообменник ЕГР, или прокладка ГБЦ, а может еще ЭБУ... Или две проблемы сразу, в общем, что бы вы сказали?..
По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Здравствуйте,если сможете, подскажите пожалуйста.Машина Ларгус, двигатель к4м Рено 16 клапанный.По Елм фиксирует пропуски зажигания по каждому цилиндру ,за поезду по 1 и 3 цилиндру по 6 пропусков,2 и 4 цилиндр по 20.Обороты немного плавают,от 760 до. 820.В чем может быть причина?
Здравствуйте Алексей. поднесите руку к выхлопной трубе. Слышатся хлопки из глушителя? И надо посмотреть цвет свечей. Если отличаются друг от друга то как?
а теперь вопрос знатакам!!! Имеем приора двигатель 126 еврогаз на холостых работает нормально на оборотах 2500 отключает 2 и 3 цилиндр прокладка целая катушки рабочие свечи новые какие будут ваши предположения?
Когда это началось?
Какая компрессия?
В каждом цилиндре 10/11 компрессия, не в этом проблема в моем случае, а диагност сказал пропуски в 2 цилиндре. Меняй сказал датчики катушку свечи и тд, слушать и ездить больше к таким диагностам не хочу, куплю elm алаптер и буду сам пробовать разбираться, всё уже поменял все латчики катушуи и тд. Так же диагностом был отключён кислородный датчик в мозгах, был неисправен. И убран катализатор.
Здравствуйте GoodGame . Мне очень жаль, что над Вами так издеваются. А ещё жаль, что не могу помочь. Нужна информация. По четвергам на этом канале я веду стримы напишите мне и я может быть что то смогу подсказать
Пацаны меняйте эту срань паронитовую на металлическую от приоры. И сгорать не будет, и сжатие и компрессия, мощность и экономия поднимется
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, ваз 2114, 8 клапанная, 1.6, пропуски в первом цилиндре, компрессия в первом 9 после добавления масла поднимаеться до 10, в остальных цилиндрах по 14, были заменены модуль зажигания, свечи, провода, прокладка и шлифовка головы, после сборки стало 11 очков в остальных цилиндрах также по 14 но ошибка так и есть ? Ошибки 0300 и 0301
Проблема в герметичности клапанов.
@@Dnevnik-avtodiagnostaопять голову снимать ?
Благодарю за ответ🤝
можно на сто процентов убедиться: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html@@disant5491
На такой случай рекомендую пневмотестер,горшок в вмт,фиксировать колено и дуть кг 7 в свечное отверстие,сразу слышно пропуски клапанов(впуск или выпуск) и прогар прокладки.
Есть пневмотестер. Здесь и так всё очевидно.
Здравствуйте! У меня ваз14, не давно начал на холодную троить, выдаёт ошибку 1304,0363, как прогреется перестаёт.Не думаю что ГБЦ, проводы и свечи заменил, что скажете? Где копать?
Это может быть: плохие свечи зажигания,
перебои в работе катушек зажигания,
низкое давление в топливной магистрали,
проблемы с топливными форсунками,
произошло нарушение рециркуляции отработавших газов,
засорен катализатор,
прогорела прокладка,
уменьшился зазор между поршнем и цилиндром, низкая компрессия из-за появления задиров на - стенке цилиндра или по причине залегания колец
Здравствуйте, прогрел клапан на 4 целиндре. Калина 8 клапанов. Заменили клапан, но все равно пропуски воспламенения в 4 целиндре. Проверил всё что возможно, но все равно вылазит ошибка по 4 целину.
Здравствуйте,. Надо мерить компрессию . Второе может подсос в районе этого цилиндра.
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
Здравствуйте...Подскажите как проверить форсунки,исправны ли они???.. Спасибо...
Здравствуйте. Если двигатель не торит, то есть работает ровно, то и форсунки в основном рабочие...
Владимир Романович, здравствуйте подскажите пожалуйста 2114 1,6. Ошибка: пропуски воспламенения 4 цилиндра, катушку новую подкидывал, ВВ менял местами со вторым. На холодную троение жуткое, после хорошего прогрева ни ошибок ни пропусков по Elm. Пс: это после регулировки клапанов, и замены прокладки ГБЦ. Ссылаюсь на форсунку или ключ транзистор в мозгах. Куда смотреть подскажите пожалуйста. Заранее вам благодарен. Лайк 👍😌
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Владимир Романовичь подскажите наглядно у меня на ВАЗ 2114 на горячую незаводиться, к примеру нагрелась до 100. 95. 90 градусов заглушил завел но а если постоит минуты три и незаводиться пока температура не упадет потом с пол тыка и как часы, не троит ,обороты наберает хорошо, резвая датчик РХх поменял распредвала коленвала тоже, температуру охлаждения датчик , массу добавил и нефига, катушку не трогал, может сталкивались с такими признаками или с ребят кто небудь, бензонасос тоже поменял а эфект ноль,
Саша, скорее всего льёт одна или несколько форсунок. посмотри здесь: czcams.com/video/Gi_nXBbYafg/video.html
Спасибо Владимир Романовичь, не так просто найти человека тобеж Мастера с большой буквы как Вы, Вы очень умный и замечательный человек！
@@user-si8fk4sq8j Александр, благодарю за высокую оценку моей работа:))
очень познавательны видео но есть одно но ! на эти двигатели на головке выхлопные клапана рядом стоят именно в середине головки ! вот в середине и нагревается сами больше головка и именно там и кривится ! так что иногда радоваться рано так как ни только прокладку менять помогает ,но и головку фрезеровать приходится обязательно ! это причина для этих двигателей болезнь с самого начала ! посмотрите как стоят на немецкие двигатели выхлопные клапана ! там не увидишь такого что бы именно по середине стаяли рядом две выхлопные клапана !!!!!!!!!потому и работают без таких проблем сто лет !!!!!!!!а тут !!!!!!тазик есть тазик !!!!!!
у меня пропуски небольшие ошибка не выскакиевает. пропуски на холостых, если поднять обороты пропадают мотор 11183 ваз 2114 свечи новые клапан рхх, ДПДЗ компрессия 14 14 13.5 13.5
Надо проверить на подсос воздуха в районе не рабочего цилиндра.
🎉🎉🎉❤❤❤😮
Добрый вечер, хочу задать вопрос, трясет мотор, вибрация по всему кузову ваз 2111 1.5 8 клапанов, скажите какая может быть проблема, заранее спасибо))))
. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Жаль что вы не у нас живёте .
с/у Экибас
У меня искра есть 1 4 пропуски 21074 инжектор заменил прокладка гбц компрессии везде 10.5 катушки провода свечи новые но так работает. Что ещё может быть
Арчи, для начала посмотри цвет свечей, может подсос воздуха в районе этих цилиндров.
Не обезательно компрессия, могут ещё и мозги тоже у меня например ключ пробит был на 1 и 4 цилиндры.
Искра проверяется первую очередь, Что и было проверенно мотор- тестером. Я всегда после сканера подключаю осциллограф, быстро и точно.
Ну ты дядя Вова голова
Спасибо большое:))
Супер. Мені теж сподобалось. В мене пропуски спалаху в 3 циліндрі. Ніхто не розуміє, що з машиною. Тому я сам пошагово все роблю.
Привет Слава. Какой у тебя авто? Напиши какого цвета свечи. Если 3 свеча белее остальных, то скорее всего подсос воздуха в район 3 цилиндра. Это может быть из за порванной диафрагмы вакуумного усилителя тормозов.
@@Dnevnik-avtodiagnosta штангу на вакуум глушил. Всеравно. Света белие сказали бедная смесь. Тел. 0982104199
@@user-ij8kn1cz2p Так все белые или только 3?
@@Dnevnik-avtodiagnosta все. Говорят что может быть прошивка кривая. На днях собираются смотреть
@@user-ij8kn1cz2p Дело не в прошивке. Была бы кривая тогда для всех четырёх цилиндров! Лучше замерь компрессию и проверь подсос воздуха дымогенератором: czcams.com/video/MMlF0qckyO4/video.html
Здравствуйте у меня пропуск зажигания во втором и третьем цилиндре
Вообще самая частая проблема у этих моторов пропусков зазоры в клапанах,свечи и провода под 50 тыщ ходят,даже самые простые,а клапана каждые 40 тыщ надо проверять.чувак легко отделался от прогара клапанов обычной прокладкой.но и с другой стороны прокладку гбц просто так не пробивает,вопрос либо в перегреве либо в геометрии плоскостей,либо перегрев а потом повело голову и выдуло,ну или еще как вариант не правильно затянуло голову,если вскрывали.в случае прогара гбц необходимо как минимум промерить плоскости головы и блока.ну или на базар
Подскажите пожалуйста, что может быть? пропуски воспламенения во всех четырёх цилиндрах? ВАЗ 2110 8 клапанов
Или очень бедная смесь или проблемы в системе зажигания.
Автомобиль Приора 11 года
Здравствуйте Жасулан. Возможно как в видео пробило перемычку между этими цилиндрами.
У меня Ваз 2115 такая же хрень но , есть одно большое но! Голова после капиталки, свечи новые, компрессия во всех целиндрах давление одинаковое! Катушка рабочая всё новое, даже форсунки, и всё равно пишет пропуски зажигания гуляющий то покажет 1-2, 2-4, 3-4, то по-отдельности, в чем причина хз и ладу дать ни кто не может. Компьютером ошибки сбросил и всё хорошо. Так и ездим и не паримся.
В чем может быть причина? Уже не знаю куда лезть.
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Добрый вечер,не подскажите куда копать,тоже ваз 2114 пропуски воспламенени 2 цилиндра.и множественные пропуски воспламенения,заметил что на холодную так при минусах,ошибки сбрасываю,машина перестаёт троить.Спасибо
Здравствуйте. Может форсунка 2 льёт, может искра во втором цилиндре слабая.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо.вчера провод 2 цилиндра вытаскивал,ничего не менялось,2 целиндр не работает получаеться
@@venom5991 Если искра есть, то надо мерить компрессию.
Здравствуйте! Очень интересные ролики, спасибо Вам. У меня вопрос: такая же беда, но уже 2 и 4 цилиндры, компрессия в них 11, а в 1 и 3 компрессия 14, может ли быть дело в прокладке? Или это уже точно кольца?
Привет. Прокладка - когда цилиндры рядом. Здесь или кольца или клапана. Нужно залить в каждый цилиндр по очереди 3 кубика масла и сразу померить компрессию. Если скачёк будет в пределах 1 - 1,5 атмосферы, то это клапана. Если больше то кольца. Это называется гидрозатвор...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Здравствуйте, у меня 1 и 4 не работает на бензине, а на газу все отлично в чём может быть причина?
@@user-wh3rf7kx6v Скорее всего проблема с форсунками.
@@user-wh3rf7kx6v после длительного использования гбо фарсунки забиваются гарью.проверь питание и импульс на фарсунки,если все норм то надо снимать мыть фарсунки,или менять.
ПОДСКАЖИТЕ ОТКЛЮЧАЕТ ВТОРОЙ ЦЫЛИНДОР И ПРОПУСК
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19-30 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
Здравствуйте, а если бы кольца были слабые как проверяете?
Здравствуйте, компрессометром.
Здраствуйте проблема такая ваз 2114 . Машина заводиться хорошо едит хорошо. И в один момент отрубает пол движка. Перезапускаешь едиш дальше потом снова проблема!
Это компьютер видит пропуски воспламенения и выключает 2 форсунку в цилиндрах которые в этом виноваты.
Не матерящийся автослесарь вызывает сомнения в своей квалификации!
женя, я в молодости работал на Зиле в автобазе. Поверь там лексикон был ещё тот. Просто у меня принцип - при женщинах и детях ни, ни:))
Добрый день у меня таже проблема мозги пршиты на машине катализатора нет если все вастоновить прошить обратно на евро 4 это вазможно
по вторникам и четвергам веду стримы в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, троит двоит только на холодную. Глушишь заводишь, всё нормально. Бывает на ходу чек моргает, и начинает двоить тратить. Глушишь на ходу заводишь всё нормально. Свечи, провода, модуль всё поменяно, а причина так и не обнаружена, клапана регулировал, компрессию мерил. Подскажите.
Евген, одна из причин низкое давление бензонасоса. При холодном пуске требуется более богатая смесь и её может не хватать. Посмотри как просто померить давление: czcams.com/video/0QOP8DAF6ko/video.html
Давление в рампе 4.
@@user-sv9hx3lt4v У тебя регулятор давления стоит на рампе или в бензонасосе?
На насосе.
@@user-sv9hx3lt4v Какого цвета нагар на свечах?
Подскажите пожалуйста,пишет множественные пропуски воспламенения на 2 цилиндр,появляется ошибка не всегда,в основном в сырую погоду,когда двигатель нагревается ошибка исчезает,может потом дня 2 не показываться.катушку,свечи поменял,броне провода перекидывал местами,не помогло,что может быть?
Может форсунка или подсос воздуха и т.д.
@@Dnevnik-avtodiagnosta а прокладка не может быть?больше всего этого боюсь.вот сегодня с утра ошибка появилась,проехал км 5 и она пропала,или просто стоит заглушить завести следом,чек горит но она едет нормально
@@user-tf2sk8qf9s Надо посмотреть как эта свеча отличается по цвету от рабочих.
@@Dnevnik-avtodiagnosta чуть засранная,смотрел когда их менял
@@user-tf2sk8qf9s Может масло попадает, например через маслосъёмные колпачки.
Почему нет тогда протечки ож, дунуть в цилиндр и увидишь откуда шипит!
Вячеслав, прокладку в этом случае пробило между цилиндрами. А прокладка между цилиндром и системой охлаждения в этот раз была не повреждена.
А мне кажется свечка далеко не идеальна - не должна искра скатываться на корпус мимо искрового зазора, а она лупит по всему корпусу.
Вы про разрядник?
@@Dnevnik-avtodiagnosta 5:49 и немного далее вы показываете свечу, зажатую в металлической прищепке, подключенной к корпусу клапанной крышки, т. е. к массе. Свеча шьёт по всему своему корпусу, на массу, как она может быть идеальной? Что с ней будет в цилиндре под давлением? Да её в утиль без сожаления
@@welain77 Макс, это не просто свеча - это разрядник. Он позволяет видеть визуально качество искры. Мне же он ещё и нужен для подключения мотор - тестера. А идеальной я назвал высоковольтную систему в целом, а не ту которая на разряднике. Хотя и на нём искра была выше всяких похвал. Кстати такой разрядник очень просто сделать самому. Надо только отрезать у свечи боковой электрод и прикрепить зажим...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир, теперь понятно, я было подумал, что это рабочая свеча с машины. Такой искровой зазор в разряднике не повредит катушке? И можно ли так проверять искру, ибо одни говорят, что на авто с ЭСУД нельзя проверять искру методом свеча на корпус, а другие именно так и делают. Вы вообще через разрядник с зазором около сантиметра искру проверяете.
Интересуюсь, ибо стал обладателем инжекторного авто, на карбе было гораздо проще...
@@welain77 Категорически нельзя снимать ВВ провод со свечи и не заземлять. Тогда происходит перенапряжение и ВВ система ища выходу энергии выходит из строя. Если же обеспечить зазор в 8 мм, и искра проскочит, то это не навредит ВВ системе, зато укажет, что ВВ система в порядке. Надо будет снять видео как я делаю простой разрядник из свечи и крокодила. Спасибо за тему будущего видео:))
Иногда летит как самолёт
Добрый день интересно а из за шкива коленвала возможны возможны пропуски воспламенения ?
Если выломан один или несколько зубьев.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за быстрый ответ но у меня ошибка не постоянная , она то есть то нет и скачет по целииндрам по все четырем. Провел все процедуры замена свечей ,катушек ,топливного фильтра
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ааа может быть еще такое что там стоит демферный шкив с резинкой
@@user-qn2iv7bt6s Если бы шкив сместился, то было бы постоянно позднее зажигание и ни чего бы не скакало.
@@Dnevnik-avtodiagnosta еще как скачет,из позднего в раннее и наоборот.демпфер то оборван,вот и гуляет венец туда сюда
Вечер добрый,На холодную снова троит моргает чек,ошибка 300,301 модуль зажигания новый,проверил все свечи на искру,все чётко,свечи были чёрные,все кроме 1 цилиндра,на сканере проверял форсунки ,даёт сигнал, работает,да и свечи мокрые были.в чем причина может быть?
Какая может быть чёткость, если все свечи чёрные. Значит они покрылись нагаром и искра на них может быть не полноценной. этоВторое, первая свеча белая или подсос в районе первого цилиндра или форсунка даёт мало бензина. Отсюда и ошибка по первому цилиндру - 301...
@@Dnevnik-avtodiagnosta за то на горячую на бензине заводится,и работает нормально,но на газу даже если завожу на холодную она быстрее схвачивает,и обороты ровно держит
@@user-it6jc8mu7j Пробуй с нажатой педалью газа, то есть обедняя смесь подовая больше воздуха.
@@Dnevnik-avtodiagnostaпочему в 1 цилиндре свеча вообще без чёрного нагара,а в остальных с нагаром,до этого смотрел свечи для профилактики были в идеале,обычного немного коричневатого цвета,замечаю как только сырая,и холодная погода,авто на утро будет троить,почти всегда так
Сегодня на холодном при троении показания сканера Елм327 были такие.при оборотах 1280 массовый расход воздуха 31.60, ДМРВ 1.350,угол опережения зажиг 6,8
Добрый вечер Владимир Шинарёв! У меня такая же проблема! Сдёргиваю провод с 3 цилиндра, а он не троит и 4 цилиндр немножко троит, а 1 работает идеально в чём может быть проблема
Здравствуйте. Если слабая искра. то нормального воспламенения в этом цилиндре не происходит. Вот и причина троения. А ещё надо замерить компрессию.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо большое! С меня подписка👍
@@user-cb6rc2it5q Рад что нравиться:))
Добрый день, авто ваз 2112 1,6 16кл , после покупки работала нормально через 3 месяца начал троит отстрелы плавающий холостой ход, и нету той мощности, едет ну не так как должна . Заводится то легко то тяжело. Поменяли все датчики, поменяли форсунки компрессия выше 11 +- топливный насос. Подкидывали другие мозги результата ноль что может быть ? Ошибку на бедную смесь
Здравствуйте. Вы ничего не пишите об высоковольтной системе. такое может происходить при пропусках воспламенения.
@@Dnevnik-avtodiagnosta добрый день, свечи поменяли, так как это 16 клапанный тут колодцы и стоят катушки зажигания ( не под брони провода) На заведённую снимали по одному разъёму на катушке и двигатель начинал работать не ровно, значит катушка работает. Подскажите может катушка и рабочая но работа не корректно. Как узнать ?
@@Dnevnik-avtodiagnosta были ошибки про пропуски воспламенения
@@maks4088 Надо проверить с помощью мотор-тестера. У меня во многих видео есть об этом.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Здравствуйте, купили новые индивидуальные катушки новые 4 штуки омега. Работа двигателя не изменилась. Чек не загорелся. Есть разница в индивидуальных катушках ? Все датчики новые, свечи рыжие как красный кирпич и выхлоп едкий глаза выедает. Компрессия 12 во всех цилиндрах. Просто уже не знаю что делать, ездили на диагностики меняли блоки управления и датчики разницы нету.
Где вы находитесь территориально?
Красноярский край
Железногорск
Добрый день. Приора 2007 год, глохнет при температуре 80 градусов на ходу, но потом заводятся 500 метров проехал опять глохнет. Помогите пожалуйста
Хусейн, одна из причин датчик положения коленчатого вала. Если он неисправен, то очень чувствителен к температуре. то есть к нагреву.Ещё может бензонасос давать низкое давление в рампе. Чек горит???
@@Dnevnik-avtodiagnosta бензонасос поставил Новый было 7 градусов отмосфера затем заменил обратный клапан. Без изменений.... Сбосибо вам за ответ Владимир
@@user-mj3ub2rj4h То есть после замены бензонасоса ничего не изменилось?
НУЖЕН СОВЕТ!!
Проблема такова:
мотор 1.6 BFQ
проблема: тресется и троит движок, (!замечаю как завожу на холодную 30сек.работает идеально) потом опять при постепенном нагреве начинает трястись:
диагностика показывает пропуски основном в 3 цилиндре а также чуть меньше в 4.
компрессия: в 3 цилиндре хорошая, доходит до 12,5.
что Менялось?:
резинки вверх-низ на впускном.
вверх-низ на форсунках.
Форсунки промывались.
менялись свечи и ВВ провода.
все кроме катушки пока что.
подскажите, что еще необходимо проверить?
Похоже на перетянутые клапана или пробита прокладка.
кстати,это интерестно, у меня гидрокомпенсаторы стоят, может ли быть что то с перетяжкой клапана в таком случае?
и насчет пробитой прокладки, как реально можно диагностировать пробита ли на самом деле прокладка?
я на днях хочу замерить компрессию во всех цилиндрах, как по компрессии можно диагностировать проблему в моем случае.
я так понимаю, компрессия если будет в норме во всех цилиндрах значит по механической части кпк минимум с движком все будет впорядке?
на самом деле очень интерестно разобраться и наладить работу
Вчера вечером произошло необычное впервые машина ехала тихо, плавно, без вибраций, машина простояла сутки без движения, я её завел и машина завелась и работала вначале как всегда тихо, ну думаю щас через минуту опять начнется...когда нет, на моих глазах погас "чек" и машина заработала я проехал минут 35, заправился, и спустя минут 10 опять постепенно начались вибрации и загорелся "чек" и все вернулось обратно по вибрациям, но за эти 45 минут все было идеально, аж непривычно было ехать, как будто не на моей. Сегодня сел за руль, все как всегда движок трясется на холостых.
Что скажете? что же это могло быть?
теперь уж точно понятно что это не механические проблемы.
Так могут подводить гидрики.
А у меня один цилиндр первый множественные пропуски, компрессия везде 12.5 грешу на форсунку.
Алексей, я бы в первую очередь проверил качество искры особенно в этом цилиндре...
@@Dnevnik-avtodiagnosta видите еще в чем фишка, проблема проявляется не всегда, когда как. Часто когда едешь в районе 3000 оборотов с нагрузкой под горочку по трассе..
@@Dnevnik-avtodiagnosta сегодня проверю зазоры в клапанах и поменяю катушку и проверю компрессию. Из того что было сделано, ( почистил форсунки, поменял местами первую со второй, проверил дымогенератором на подсос воздуха... Менял датчик расхода воздуха с исправной машины, рхх датчик положения, провода, свечи. Регулятор топлива, бензонасос, заглушил адсорбер.
@@user-ig3jz3tv1v Жаль, что Вы меняли всё подряд. Большинство датчиков работают на все цилиндры, а проблема в одном. Вот провод. свеча это может влиять на один цилиндр. Зазор клапана не может так вести... то есть зазор, то нет. Какой цвет свечи в этом цилиндре и рядом?
@@Dnevnik-avtodiagnosta все белые, без масла, не слишком бедная, как по книге))
Вопрос к автору, а из-за подсоса воздуха могут быть пропуски?
Конечно будут. В зависимости от величины подсоса. Это же обеднение смеси.
2 и 3 цилиндр понятно, а если 1 и 4 цилиндр то тогда в чем проблема?
Самая частая причина это отказ катушки зажигания в модуле, которая даёт искру на 1 - 4 цилиндр.
Здравствуйте,ваз 8кл,есть хлопки при разгоне,провалы при разгоне,свечи все белые,компрессия первый ц-8,втор третий четвертый 10, бронепровод новый фильтр а новые кроме бенз насоса!в чем причина посоветуйте пожалуйста
Здравствуйте. К сожалению пропустил Ваше вопрос. Белые свечи говорят о возможно очень бедной смеси. Компрессия которую вы указали очень низкая, или её неправильно замеряли.
Сразу надо было замерить компрессию
Ну как же я не догадался, что на всех авто надо в сначала мерить компрессию, даже если спущено колесо...
А где найти таких Мастеров?
Красноярский край
Железногорск
На связь эбу не выходит подключен бортовой комп
Нет там бортового и на имобмлайзере перемкнуты 9 и 18 кортакты.
Здравствуйте всем вот у меня машинка то троит то не троит на горячую троит
Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: czcams.com/channels/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw.html
У меня троит ваз 2120 но чек не горит
. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
У меня 1 и 3 , что в етом случае можете бить???
Может плохая искра, может форсунки, может подсос воздуха,может низкая компрессия этих цилиндрах.
В Москве есть такие мастера?
Посмотрите на канале Порошина Карту карбюраторщиков.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ
черномирдина переговорил
Руки работают, а язык то свободен. Что простаивать:))
Тут прокладка 1000%
В 3 цилиндре искра слабая
Чо дое.....я васпламянеия ......забжигания...
Мой канал. До чего хочу, до того и до....юсь...
Так для себя и снимай
почему прогорает прокладка?
Причина может быть в слабой затяжке головки блока. В дефекте прокладки. В перегреве двигателя и как следствие повело головку двигателя.
У меня 2 цилиндр не работает ваз 21099 карбюратор 134 цилиндр нормально в чем проблема
Оюна, для работы цилиндра необходимо три условия - искра, бензин, компрессия. Ещё возможен подсос воздуха в зоне прокладки 2 цилиндра. Для начала посмотрите цвет свечей. Они могут многое рассказать.
У меня в 1 ?
Надо ставить диагноз.