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石川さん一同どうかお身体ご自愛の上ぼちぼちと頑張って下さい！貴重な動画ありがとうございます完成楽しみ！🚂✨
ありがとうございます、お伝えしておきます。また撮影して来ますね。
本物の蒸気機関車をただ所有するだけでなく、自身の持つ技術を生かして、徹底的に復元する。蒸気機関車を愛するものとしては、石川さんの行動は憧れたいです。😊
石川さんはクラッシックカーなども直してきたようで、直す事が好きな方です！
なんたって鉄道関係ではない仕事をしてる人がここまでばらせるのが凄い。ミニSLだって手順をよく考えないと完成後に移動するできなくなる。どこで勉強したんだろうか？数少ない1000番台の機関車、完成が待ち遠しいですね。汽車倶楽部のナメクジと並べてみたいですね。
現在の場所までの運搬の為の解体もご自分でされてます。個人でやってるのが凄すぎです。また進行状態を撮影してきます！
テレビで何でも作っちゃう石川さんの事を知りました。モノ作りは男のロマンですねえ～。
石川さん、以前テレビ出演されてました！ホントすごい方です。
懐かしい機関車だ。あの1149号の置いてあった場所の上に火葬場があります。５年前、葬儀を終えた祖母を火葬場へ送る途中に濃い緑の隙間からチラっと本機のボロボロの顔が見えた。お前も朽ち果てていつか消えるのかと葬式直後だけに凹んで見ていましたが、まさかここまでキレイにしてもらえていたとは…。 別に縁も所縁もないないといえばそうな機関車だが、いつか見に行きたい。
@@user-yp1ld2pg9g 機械は手を入れてやれば、いつまでも使えるような気がします、人はそうはいかないですが…そんな思い出があるのですね、ありがとうございます。
尊敬します。働き方、生き方、聞いていて励みになりました✨
私の動画に出て来られる方は皆さんとてもお若いんです！パワーが凄い！
多賀にある時何回も眺めていました😮熱いけど頑張って下さい。
多賀SLパークに長い間居たんですよね。
貴重な映像ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます、続編も撮影して来ますので、また見て下さいね。
多賀にあった頃には、見ていて可哀想なぐらいに朽ち果てていましたが、綺麗に蘇った姿を見られる日が楽しみです。
@@user-fm6dv1mc9p 多賀にあった頃をご存知なんですね。綺麗になる日も近いと思います！
すごいの一言ですね。🚂🚈🚊🚝倒れないでくださいね。
ありがとうございます、お伝えしておきます😄
これが噂の多賀SLパークにあったSLですね！圧搾空気で動いたとの噂も聞いていたけど、個人でやるレベルじゃない・・・あのグサグサに朽ちてたSLが、ここまでレストアしてしまえるとは、脱帽です！戦時型・・・と言うか、決戦型と言うべきか・・・？戦時中の貴重な生き残りですし、千両以上作られたD51の現存最若番機ですから、今後の活躍が楽しみですね～
多賀ではなかりボロボロだった様子で。貴重な車両だったんですね。
技術的に/技能的に 出来る人は結構いると思う。 しかし、資金だとか 用地や設備だとか 自家修理が不可能な場合の外注手配先だとか、それらを用意して、完成まで持ち込める人は、そんじょそこらにはいない。デゴイチをレストアしてやろうという情熱も含めて、凄い人だなと思います。きっと、若い頃の働きで、貸しのある人がいっぱいいるんじゃないかなぁ.. なんて思ってしまいます。それにしても、汽缶の再生はどのようになさったのか.. 、など、興味津々です。でかいエアータンク3本にホースがつながっているあたり、台枠に組んであるエンジンを試運転されたんだなーって思って見てました。
資金的に個人では無理ですよね、普通は。それをやってしまう石川さん。圧縮空気で数メートル動かしたそうです。
突然おすすめに出てきたのをなんとなく見始めたら、ただただ驚かされた個人でSLをレストアするなんて普通は思わないしかしこの石川さんは個人レベルでSLをレストアできてしまうほどの技術と、設備と、何より情熱を持っておられる良いものを作る日本人だが、基本的に古いものを大事にしないのもまた日本人自動車がいい例だ一定の年数を超えると重税を課し、遠回しに買い替えを促す謎の税制石川さんのような本当の職人さんがもっと増えれば日本もちったぁ良くなるんだろうが…
ご覧いただきありがとうございます。日本人は新しい物を好み大事にしませんね。大事に乗ってる古い車に重課税納得できませんね。エコという名ばかりの物で長く使えない。私は25年前の車譲りうけ直して乗っていますよ👍
potashiさん、良いものを見せて頂きありがとうございます。石川さんには感謝の思いでいっぱいです。続報期待してます❤
ご覧いただきありがとうございます😊続編もまた撮影して来ます！
かまぼこ型の蒸気だめが特徴的な正に貴重な戦時型ですね。個人事業でここまでされるのは凄いとしか言いようがないです。私の心のより所であったD51 620機もこんな方に巡り合えていたらゴミのように打ち捨てられる事もなかったのかと思えばちょっと涙が出そうです。旧国鉄に頼み込んでまで蒸気機関車を誘致した挙句客寄せパンダが終わったら、やれ維持費がなんだかんだと問題視して簡単にスクラップにしていく自治体に爪の垢でも飲ませてやりたい。石川さんのご健康をお祈り申し上げます。
かまぼこ型が特徴ですか！お気に入りのD51あったんですね。石川さんみたいな方に巡り合うと良かったのに。
@@potashi719 620号機、もう50年も前の本州最後のSL石州号の次位機（2番目）だったんです。今では考えられませんが終着駅から最寄りの機関区へ帰る間に当時小学生の私が勝手に運転台に乗り込み石炭くべたり汽笛ならしまくったりした思い出の機関車だったんですけどね。大山町に殺されました（泣近所迷惑になるから汽笛はあんまり鳴らしちゃダメだよとしか言われず怒られることもなかった凄い時代でした。この機関車が末永く愛されることを祈っております
D51-1149号機は、現在…形で残っているラストナンバー機。是非とも復活して欲しいですね。
戦時中に作らた貴重な個体ですね！
多賀、出身で、このSLは知ってましたし、帰省した時には、何度も見ましたし、子供と乗っても見ました。懐かしいです。が、私が定年した時分には、あの場所になかったですね。まさか、石川さんの所に来ていたのを、CZcamsで知る事となったのは驚きです。縁を感じますね。私もいい年ですが、このSLは、石川さんの手で長生きして行くのでしょうね。
行動力、体力半端ない
@@ww19830327 年齢を感じさせないパワーです！お若いですね。
素晴らしい！ごく限られた数しか残されていない貴重なＳＬを完全な形で復元させることなんてなかなかできないので、ぜひ残してほしいですな
なかなか出来る事じゃありませんね。石川さんも貴重な方です！
素晴らしいことです👍
@@ham.station なかなか出来る事ではありませんね、完成が楽しみですね〜😄
譲渡されたんですか？個人でやってるなんて凄いですね静岡県の大井川でもSLが走ってますよ
@@user-fi8xf8hd9g 大井川鉄道は私の好きな場所です！トーマスも走ってますね😄
多賀からの無償譲渡ですね。輸送の手配から何から何までこの方が全てやったそうです。(22年ごろの記事より)
@@jhonson_639 全て一人でやったんですか?😳凄いです!
@@jhonson_639ウキペディアにも載っていますね、ホントパワーのある方です！
すごい！７７歳長寿を願うばかりです。
そんな年齢に見えずお若いですよね〜！パワーが溢れてます！
モノづくりの原点がここにもあるって感じがしますね。
モノを作る、直す、にも環境や道具は大切だと言う事ですね～。
素晴らしいです♪身体に気を付けて是非完成させて下さい♪
@@user-id2jz4dp9n 応援ありがとうございます！ご本人喜びますね。
日本にも凄いレストアラーが居るんですね。鉄を自在に加工出来る技術があるからこそ出来るって事ですね。
@@user-vu2gn4ui3r 凄い方いますね😄完成が楽しみです!
最終配置は北海道ですね、詰められたデフレクタが証拠。
1976年3月岩見沢で廃車のようですね。
素晴らしい👍👍👍
@@fuminaoe2803 私も驚きましたが、頑張って完成させていただきたいですね😄
このような方がいらっしゃることに驚きました。素晴らしいですね！博物館物ですよこれは。戦時型のD51！砂箱が角型で テンダーは船底型！貴重ですね 後ろに スイッチャーらしきDLもありますね。
個人でSLを修復なんてそうそういないでしょう。デンダー調べたら、戦時の資材不足がもたらした設計なんですね。
素人レベルだったらペンキ塗ってパテレベルだろうけど、この方並みに分解して板金して組み立てする人はなかなか居ないですね。しかも２年でここまで仕上げるとはすごい。
以前見に行った時より進行していて驚きました！
D51レストア・・・って、凄すぎる・・・。
@@mickkouzai ホントびっくりですが、実現してしまう石川さんです✨
はじめまして😊初めて知りました😮今後が楽しみです。走らせるまで石川さんについてレポート頼みます🙏登録しました😊👍
登録ありがとうございます。過去動画、クラッシックミーティングに石川さん出てますので、よかったら探してみてください！
石川さん、がんばって、男の夢や
@@sunsetdaddy1961 石川さん、夢を実現されてますね〜😄
多賀で長年放置されサビサビのボロボロで誰にも見向きされる事もなく ひっそり佇んでましたね
多賀では落書き、錆止めなとされていたようですが、綺麗になれるとSLも喜んてますね！
SLを修復するのは、大変な技術ですね。体調には、気をつけて、D51完成させて下さい。
この時期は暑いので大変だと思います。応援ありがとうございます。お伝えいたします😄
車のレストア動画はよくみますが、ＳＬのレストアとは‼️まさか⁉️と思って見たらホントにやってるなんて驚きました。復活させて走らせる予定なんですかね？
SLのレストアなんて、なかなかお目にかかる事ないですよね？しかも個人ですし。
クラウドファンディングGO
クラウドファンディングで資金あつめるのも良いかも。
ボイラーも復活出来るのかな🥰大阪市内にボイラー修理業者あるし移動は阿知波組なら安心です😍
阿知波組は重量物輸送屋さんですか。
羨ましい、それが出来る方は 羨ましいです、
@@user-pg1yj1zy1n SLを触れるなんて憧れますね！実際にやってしまうのが石川さんです！
凄すぎ かっこよ北海道走ってたd51ですか？
かっこいいですよね〜！北海道岩見沢を最後走っていたようですね。
❤❤❤❤❤❤
✨✨✨🙌
おいちゃん頑張ってな🎉😂。
ありがとうございます、お伝えします！
@@potashi719 ンだっ🎉👍
えっこのD51って多賀パーキング近く国道367沿いにあったやつなんや最近なくなってどこいったんやろと思っていたらレストアされていたのねキャブの中で弁当たべましたw
@@BADMLZ 多賀SLパークにあった頃をご存知なんですね〜、今は豊田市でレストア中です😄
移動式煙管ボイラーだったかな？？なぜか蒸気機関 興味がありボイラーマンなり１級までとりました。まあ炊いたボイラーは 伝熱面識 ２５０～４８０の水管ボイラーでしたが。石炭炊きになりますが 質の良い石炭で・・・楽しみにしてます。
機関車用はケワニーボイラでしたっけ？1級まで取ったのすごいですね自分は二級までで諦めました
ホンモノの方ですか？私は全然詳しくないので、教えてもらえると助かります！
わかる範囲でしたらですが。まあボイラーマンをしてましたが（今は 定年退職してます）。亡くなったオジサンが 国鉄時代SLのメンテナンスをしてました。よく話をききました・・これが影響か（笑）。個人的には 蒸気機関もいいですが内燃機関も好きなんで（笑）。4輪は、なかなかなんで（笑）・・２輪は ８０・９０年代の原付～２５０ｃｃまでのを乗ってます（笑）。
@@user-gt5sv2qh7k 2スト全盛期のバイクですかね？
@@user-gt5sv2qh7k 私の少し前の動画串本屋大将のコレクション、珍しいバイク沢山所有されてる方いますよ！興味あれば見て下さい😄
凄い、素晴らしい。多賀町、どう報いる？
@@hiue9251 完成した暁には何かあってもいいですよね〜😄
一人でコツコツがんばってください。りっぱD51完成期待します。
完成は間近のようです。楽しみですね！
30トンのボイラーをあのホイストで載せられるのかな 走るようにボイラーもやりなおしてるのかな大阪だったかSLのボイラーを直して 労働基準監督署か労働局のボイラー完成検査をやりに来てたのを見ました 天井クレーンも労基の検査があります動くといいな
作業手順はわかりませんが、石川さんの手にかかれば大丈夫でしょう。
松本零士先生がご存命なら「トチローよ！」って駆け寄っていきそうな方ですね。
トチローはキャプテンハーロックの親友で、超一流の天才技師ですね。
こんにちは！実際に動かせるのはいつぐらいになりますか？
すでに圧縮空気で数メートル動かしたようです。現役の頃のように動かすのは難しいでしょうね🤔
@@potashi719 現役復帰するには鉄道整備員に頼まないと駄目なんですね
@@user-qo6rp8yy2i 豊田市の廃線を走らせる。なんて話もあったんですけどね。
群馬県渋川市にD51あります、錆びだらけ何で日本は動態保存できないのか？です。
@@mctrading1431 724号機ですね、運転席まで見学出来るようで、見てみたいですね。整備出来る人がもう居ないのでしょうかね。
動輪は鉄道の基準に合わして、旋盤で添削しないと。JR線で走れない。JR線で走れるものを目指して欲しい
@@user-wc1ur7cr6r 鉄道の基準があるのですね、勉強になります！
がんばってください 日本全国でオファーがあると思います。 日本国内でダメなら海外は、個人で広大な土地にSLのレールを持っている大金もちがいっぱいいますのでSLの需要は高いです。
個人的には海外じゃなく国内に置いてもらいたいですね。
このSLは今後どこかで動かす予定なんでしょうか？
名鉄三河線の廃線をなんて話があったようですが、なかなか難しいようです。
輸送だけでも３台？で一千万近くかかりそう 修復も廃材以外の材料費だけでも㌧でもない金額になってますねコリャｗ 多分フェラーリの２，３台分以上ぶち込んでると思う 金額は同じでも出来合いの良い車乗ってるだけの奴よりよっぽどカッコいい生き方＾＾
100トン動かすだけでも相当掛かってるはず。カッコ良い車なんか乗るより、カッコいいと思います！
初コメですロマンが有りますね🚂凄いの一言です
スゴイ人が居られる。個人でSLのレストアすごいです。全国の公園や学校に不動展示されてますが、錆び錆びの車両も多く寂しい思いをしてました。個人の方が奮闘感動しました。SLは日本の財産一台でも多く動態保存して欲しいね～🙏🙏😀
@@bonsan1171 だんだんSLも忘れ去られてしまいましたので、もっと話題になってもらいたいです！😄
動態保存するのでしょうか？
@@user-bp9cj2cm1j 動かせるよう、保存されると思いますよ。
ペーパーで車輪を磨くだけで走れないと思う。
バランスの問題もありますからね。現役時のように走る事はできないかもしれませんね。
ほなら、エキスポランドにあったⅮ５１も引き取ってもろたらよろしかったな。
@@user-hx8rt5gi1u D51764は解体されてしまったんですね。残念です。
@@ajimajim3770 このSLを昔からご存知なのですね。スクラップにされず石川さんの手で蘇ります！知っていたたけたので、動画で紹介してよかった😄続編も撮影してきますね。ご覧いただきありがとうございました。
石川さん一同どうかお身体ご自愛の上ぼちぼちと頑張って下さい！
貴重な動画ありがとうございます
完成楽しみ！🚂✨
ありがとうございます、お伝えしておきます。また撮影して来ますね。
本物の蒸気機関車をただ所有するだけでなく、自身の持つ技術を生かして、徹底的に復元する。
蒸気機関車を愛するものとしては、石川さんの行動は憧れたいです。😊
石川さんはクラッシックカーなども直してきたようで、直す事が好きな方です！
なんたって鉄道関係ではない仕事をしてる人がここまでばらせるのが凄い。ミニSLだって手順をよく考えないと完成後に移動するできなくなる。どこで勉強したんだろうか？数少ない1000番台の機関車、完成が待ち遠しいですね。汽車倶楽部のナメクジと並べてみたいですね。
現在の場所までの運搬の為の解体もご自分でされてます。個人でやってるのが凄すぎです。また進行状態を撮影してきます！
テレビで何でも作っちゃう石川さんの事を知りました。
モノ作りは男のロマンですねえ～。
石川さん、以前テレビ出演されてました！ホントすごい方です。
懐かしい機関車だ。あの1149号の置いてあった場所の上に火葬場があります。
５年前、葬儀を終えた祖母を火葬場へ送る途中に濃い緑の隙間からチラっと本機のボロボロの顔が見えた。
お前も朽ち果てていつか消えるのかと葬式直後だけに凹んで見ていましたが、まさかここまでキレイにしてもらえていたとは…。
別に縁も所縁もないないといえばそうな機関車だが、いつか見に行きたい。
@@user-yp1ld2pg9g 機械は手を入れてやれば、いつまでも使えるような気がします、人はそうはいかないですが…そんな思い出があるのですね、ありがとうございます。
尊敬します。働き方、生き方、聞いていて励みになりました✨
私の動画に出て来られる方は皆さんとてもお若いんです！パワーが凄い！
多賀にある時何回も眺めていました😮熱いけど頑張って下さい。
多賀SLパークに長い間居たんですよね。
貴重な映像ありがとうございました。
ご覧いただきありがとうございます、続編も撮影して来ますので、また見て下さいね。
多賀にあった頃には、見ていて可哀想なぐらいに朽ち果てていましたが、綺麗に蘇った姿を見られる日が楽しみです。
@@user-fm6dv1mc9p 多賀にあった頃をご存知なんですね。綺麗になる日も近いと思います！
すごいの一言ですね。🚂🚈🚊🚝倒れないでくださいね。
ありがとうございます、お伝えしておきます😄
これが噂の多賀SLパークにあったSLですね！
圧搾空気で動いたとの噂も聞いていたけど、個人でやるレベルじゃない・・・
あのグサグサに朽ちてたSLが、ここまでレストアしてしまえるとは、脱帽です！
戦時型・・・と言うか、決戦型と言うべきか・・・？
戦時中の貴重な生き残りですし、千両以上作られたD51の現存最若番機ですから、今後の活躍が楽しみですね～
多賀ではなかりボロボロだった様子で。貴重な車両だったんですね。
技術的に/技能的に 出来る人は結構いると思う。 しかし、資金だとか 用地や設備だとか 自家修理が不可能な場合の外注手配先だとか、それらを用意して、完成まで持ち込める人は、そんじょそこらにはいない。
デゴイチをレストアしてやろうという情熱も含めて、凄い人だなと思います。
きっと、若い頃の働きで、貸しのある人がいっぱいいるんじゃないかなぁ.. なんて思ってしまいます。
それにしても、汽缶の再生はどのようになさったのか.. 、など、興味津々です。
でかいエアータンク3本にホースがつながっているあたり、台枠に組んであるエンジンを試運転されたんだなーって思って見てました。
資金的に個人では無理ですよね、普通は。それをやってしまう石川さん。圧縮空気で数メートル動かしたそうです。
突然おすすめに出てきたのをなんとなく見始めたら、ただただ驚かされた
個人でSLをレストアするなんて普通は思わない
しかしこの石川さんは個人レベルでSLをレストアできてしまうほどの技術と、設備と、何より情熱を持っておられる
良いものを作る日本人だが、基本的に古いものを大事にしないのもまた日本人
自動車がいい例だ
一定の年数を超えると重税を課し、遠回しに買い替えを促す謎の税制
石川さんのような本当の職人さんがもっと増えれば日本もちったぁ良くなるんだろうが…
ご覧いただきありがとうございます。
日本人は新しい物を好み大事にしませんね。大事に乗ってる古い車に重課税納得できませんね。エコという名ばかりの物で長く使えない。私は25年前の車譲りうけ直して乗っていますよ👍
potashiさん、良いものを見せて頂きありがとうございます。
石川さんには感謝の思いでいっぱいです。
続報期待してます❤
ご覧いただきありがとうございます😊続編もまた撮影して来ます！
かまぼこ型の蒸気だめが特徴的な正に貴重な戦時型ですね。個人事業でここまでされるのは凄いとしか言いようがないです。
私の心のより所であったD51 620機もこんな方に巡り合えていたらゴミのように打ち捨てられる事もなかったのかと思えばちょっと涙が出そうです。
旧国鉄に頼み込んでまで蒸気機関車を誘致した挙句客寄せパンダが終わったら、やれ維持費がなんだかんだと問題視して簡単にスクラップにしていく自治体に爪の垢でも飲ませてやりたい。
石川さんのご健康をお祈り申し上げます。
かまぼこ型が特徴ですか！お気に入りのD51あったんですね。石川さんみたいな方に巡り合うと良かったのに。
@@potashi719 620号機、もう50年も前の本州最後のSL石州号の次位機（2番目）だったんです。今では考えられませんが終着駅から最寄りの機関区へ帰る間に当時小学生の私が勝手に運転台に乗り込み石炭くべたり汽笛ならしまくったりした思い出の機関車だったんですけどね。大山町に殺されました（泣
近所迷惑になるから汽笛はあんまり鳴らしちゃダメだよとしか言われず怒られることもなかった凄い時代でした。
この機関車が末永く愛されることを祈っております
D51-1149号機は、現在…形で残っているラストナンバー機。
是非とも復活して欲しいですね。
戦時中に作らた貴重な個体ですね！
多賀、出身で、このSLは知ってましたし、帰省した時には、何度も見ましたし、子供と乗っても見ました。懐かしいです。が、私が定年した時分には、あの場所になかったですね。まさか、石川さんの所に来ていたのを、CZcamsで知る事となったのは驚きです。縁を感じますね。私もいい年ですが、このSLは、石川さんの手で長生きして行くのでしょうね。
行動力、体力
半端ない
@@ww19830327 年齢を感じさせないパワーです！お若いですね。
素晴らしい！ごく限られた数しか残されていない貴重なＳＬを完全な形で復元させることなんてなかなかできないので、ぜひ残してほしいですな
なかなか出来る事じゃありませんね。石川さんも貴重な方です！
素晴らしいことです👍
@@ham.station なかなか出来る事ではありませんね、完成が楽しみですね〜😄
譲渡されたんですか？
個人でやってるなんて凄いですね
静岡県の大井川でもSLが走ってますよ
@@user-fi8xf8hd9g 大井川鉄道は私の好きな場所です！トーマスも走ってますね😄
多賀からの無償譲渡ですね。輸送の手配から何から何までこの方が全てやったそうです。(22年ごろの記事より)
@@jhonson_639
全て一人でやったんですか?😳
凄いです!
@@jhonson_639ウキペディアにも載っていますね、ホントパワーのある方です！
すごい！７７歳長寿を願うばかりです。
そんな年齢に見えずお若いですよね〜！パワーが溢れてます！
モノづくりの原点がここにもあるって感じがしますね。
モノを作る、直す、にも環境や道具は大切だと言う事ですね～。
素晴らしいです♪身体に気を付けて是非完成させて下さい♪
@@user-id2jz4dp9n 応援ありがとうございます！ご本人喜びますね。
日本にも凄いレストアラーが居るんですね。鉄を自在に加工出来る技術があるからこそ出来るって事ですね。
@@user-vu2gn4ui3r 凄い方いますね😄完成が楽しみです!
最終配置は北海道ですね、詰められたデフレクタが証拠。
1976年3月岩見沢で廃車のようですね。
素晴らしい👍👍👍
@@fuminaoe2803 私も驚きましたが、頑張って完成させていただきたいですね😄
このような方がいらっしゃることに驚きました。素晴らしいですね！博物館物ですよこれは。戦時型のD51！砂箱が角型で テンダーは船底型！貴重ですね 後ろに スイッチャーらしきDLもありますね。
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素人レベルだったらペンキ塗ってパテレベルだろうけど、この方並みに分解して板金して組み立てする人はなかなか居ないですね。しかも２年でここまで仕上げるとはすごい。
以前見に行った時より進行していて驚きました！
D51レストア・・・って、凄すぎる・・・。
@@mickkouzai ホントびっくりですが、実現してしまう石川さんです✨
はじめまして😊初めて知りました😮
今後が楽しみです。
走らせるまで石川さんについてレポート頼みます🙏
登録しました😊👍
登録ありがとうございます。過去動画、クラッシックミーティングに石川さん出てますので、よかったら探してみてください！
石川さん、がんばって、男の夢や
@@sunsetdaddy1961 石川さん、夢を実現されてますね〜😄
多賀で長年放置されサビサビのボロボロで誰にも見向きされる事もなく ひっそり佇んでましたね
多賀では落書き、錆止めなとされていたようですが、綺麗になれるとSLも喜んてますね！
SLを修復するのは、大変な技術ですね。体調には、気をつけて、D51完成させて下さい。
この時期は暑いので大変だと思います。応援ありがとうございます。お伝えいたします😄
車のレストア動画はよくみますが、ＳＬのレストアとは‼️
まさか⁉️と思って見たらホントにやってるなんて驚きました。
復活させて走らせる予定なんですかね？
SLのレストアなんて、なかなかお目にかかる事ないですよね？しかも個人ですし。
クラウドファンディングGO
クラウドファンディングで資金あつめるのも良いかも。
ボイラーも復活出来るのかな🥰大阪市内にボイラー修理業者あるし移動は阿知波組なら安心です😍
阿知波組は重量物輸送屋さんですか。
羨ましい、それが出来る方は 羨ましいです、
@@user-pg1yj1zy1n SLを触れるなんて憧れますね！実際にやってしまうのが石川さんです！
凄すぎ かっこよ
北海道走ってたd51ですか？
かっこいいですよね〜！北海道岩見沢を最後走っていたようですね。
❤❤❤❤❤❤
✨✨✨🙌
おいちゃん頑張ってな🎉😂。
ありがとうございます、お伝えします！
@@potashi719
ンだっ🎉👍
えっこのD51って多賀パーキング近く国道367沿いにあったやつなんや
最近なくなってどこいったんやろと思っていたらレストアされていたのね
キャブの中で弁当たべましたw
@@BADMLZ 多賀SLパークにあった頃をご存知なんですね〜、今は豊田市でレストア中です😄
移動式煙管ボイラーだったかな？？
なぜか蒸気機関 興味がありボイラーマンなり１級までとりました。
まあ炊いたボイラーは 伝熱面識 ２５０～４８０の水管ボイラーでしたが。
石炭炊きになりますが 質の良い石炭で・・・
楽しみにしてます。
機関車用はケワニーボイラでしたっけ？
1級まで取ったのすごいですね
自分は二級までで諦めました
ホンモノの方ですか？私は全然詳しくないので、教えてもらえると助かります！
わかる範囲でしたらですが。
まあボイラーマンをしてましたが（今は 定年退職してます）。
亡くなったオジサンが 国鉄時代SLのメンテナンスをしてました。
よく話をききました・・これが影響か（笑）。
個人的には 蒸気機関もいいですが内燃機関も好きなんで（笑）。
4輪は、なかなかなんで（笑）・・２輪は ８０・９０年代の原付～２５０ｃｃまでのを乗ってます（笑）。
@@user-gt5sv2qh7k 2スト全盛期のバイクですかね？
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凄い、素晴らしい。多賀町、どう報いる？
@@hiue9251 完成した暁には何かあってもいいですよね〜😄
一人でコツコツがんばってください。りっぱD51完成期待します。
完成は間近のようです。楽しみですね！
30トンのボイラーをあのホイストで載せられるのかな 走るようにボイラーもやりなおしてるのかな
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動くといいな
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こんにちは！実際に動かせるのはいつぐらいになりますか？
すでに圧縮空気で数メートル動かしたようです。現役の頃のように動かすのは難しいでしょうね🤔
@@potashi719 現役復帰するには鉄道整備員に頼まないと駄目なんですね
@@user-qo6rp8yy2i 豊田市の廃線を走らせる。なんて話もあったんですけどね。
群馬県渋川市にD51あります、錆びだらけ何で日本は動態保存できないのか？です。
@@mctrading1431 724号機ですね、運転席まで見学出来るようで、見てみたいですね。整備出来る人がもう居ないのでしょうかね。
動輪は鉄道の基準に合わして、旋盤で添削しないと。
JR線で走れない。JR線で走れるものを目指して欲しい
@@user-wc1ur7cr6r 鉄道の基準があるのですね、勉強になります！
がんばってください 日本全国でオファーがあると思います。 日本国内でダメなら海外は、個人で広大な土地にSLのレールを持っている大金もちがいっぱいいますのでSLの需要は高いです。
個人的には海外じゃなく国内に置いてもらいたいですね。
このSLは今後どこかで動かす予定なんでしょうか？
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輸送だけでも３台？で一千万近くかかりそう 修復も廃材以外の材料費だけでも
㌧でもない金額になってますねコリャｗ
多分フェラーリの２，３台分以上ぶち込んでると思う 金額は同じでも
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動態保存するのでしょうか？
@@user-bp9cj2cm1j 動かせるよう、保存されると思いますよ。
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@@ajimajim3770 このSLを昔からご存知なのですね。スクラップにされず石川さんの手で蘇ります！知っていたたけたので、動画で紹介してよかった😄続編も撮影してきますね。ご覧いただきありがとうございました。