Pessoal vou deixa uma dica ! Tenho um corsa maxx hatch 1.8 flex 2005 . Tive um problema com a sonda lambda , com todos sabem a linha GM não fabrica mais sondas ; então eu quero explicar a vcs; que para vc ter um bom resultado na troca da sonda , não é o modelo mais sim a resistência. Vc tem que olhar no manual do fabricante e ver quanto e de resistência que deve ser aplicada na sonda lambda . EX: no meu caso e de muitos que tem o carro de linha 2000 a 2006 a resistência da sonda lambda deve ser de no máximo 8 volts ; mais do que isso o carro não vai funcionar direito. Como eu disse meu carro e um corsa e minha sonda lambda é Marca NTK de Número OZA334A3 para Fiorino Palio Siena Strada Uno mais de resistência de 6 volts e funciona normalmente com todos os parâmetros. Então nobres colega se o seu mecânico falar sobre modelo de sonda lambda e não falar da resistência , me desculpe mais ele não conhece nada sobre o assunto . Por que eu digo isso ; não vai adiantar vc comprar uma sonda original que bate entre 9 a 11 volts ou 9 a 12 volts se o seu modulo esta projetado e seu carro esta projetado para uma sonda lambda de 5 a 8 volts de resistência. Espero que minha dica ajude vcs . Deixando bem claro meu corsa é 2005 flex e uso uma sonda lambda de Marca NTK de Número OZA334A3 para Fiorino Palio Siena Strada Uno , mais sendo que ela tem a resistência de 5 a 8 volts. Também não esqueça de verificar o aterramento do seu carro ; se ele estiver passando da porcentagem recomendada do veiculo vc terá os mesmo problemas parecido com de sonda lambda ; um aterramento com mal funcionamento deixa o modulo confuso e a sonda vai de ralo junto .
Não faz sentido um carro usar diferente sondas com voltagens diferente, se a sonda é específica pro corsa ano tal,tem que funcionar, coisa de GM mesmo..
Já olhei o manual do meu astra 2011 várias vezes e ainda não consegui achar nada sobre a sonda ou resistência,desde então não sei qual marca de sonda comprar ou qual resistência rs
@@joaocarlos-mk4su Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 . Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro . E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro . Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem . Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso .
@@marcelocarvalho6420e mais fácil retirar a sonda lambda do carro quando for comprar a nova e verificar numeração ,e só comprar a original na GM que não vai ter problema vcs querem comprar marca paralela , chega na autorizada pede sonda lambda do Vectra da ano do carro e pronto não tem erro
A sonda lambda do astra flex e do tipo planar essa que você comprou parece ser uma conversional,a graxa que vem aplicada na rosca e para não oxidar,mais vem com um tratamento especial também,pelo menos tá em ordem os fios da sonda,meus parabéns pelo abafador esportivo o ronco tá lindo demais,um grande abraço
Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 . Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro . E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro . Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem . Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso
A GM é a mais problemática em questões de Sonda, pois eles utilizam vários modelos diferentes pra mesma versões de carro, e caso vc coloque a sonda que não seja da REFERÊNCIA IDÊNTICA a que já estava o carro vai continuar falhando, vc pode comprar de marca diferente des que o codigo seja o mesmo da original, por causa da leitura da resistência da sonda, senão nao funciona Mesmo que seja da mesma marca e modelo parecido, a GM pecou nessa parte, então só comprem a idêntica senão vai perder dinheiro
Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 . Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro . E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro . Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem . Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso
interessante teu comentário. Meu astra 2010 140cv desde que comprei tem uma maldita falha que não consigo achar, ele corta a aceleração em 6 mil rpm, e fica dando umas cabeçadas quando quero manter em baixa rotação. Já troquei um monte coisa, esses dias pesquisando descobri que a sonda desses últimos astras é diferente o código, e o conector é cinza. A que tá no meu carro é um conector preto, sonda usada nos astras flex anteriores, será esse o problema?
aterramento tá ok, bomba de combustível ok, sensor de rotação bosch novo, velas, cabos e bobina tudo ngk novo, o carro também apresenta um corte de aceleração quando o carro balança passando em buracos, com o scanner espetado indica mistura rica quando pisa, porém a rotação não sobe, aí quando para o carro ou quando para de balançar volta ao normal.
KKKKK TO RINDO AQUI TU TIRANDO A SONDA POR BAIXO.....TIREI A MINHA POR CIMA É SO INVERTER A POSIÇÃO DA CHAVE RSRS MAS VALE TAMBEM POR BAIXO, SO QUE MEU VECTRA MUITO BAIXO AI TERIA QUE POR UM MACACO. PS. MAS O CARRO TEM QUE TA FRIO 😁
Boa tarde. Quais sintomas o carro estava apresentando? Tenho um astra sport 2000 e frio pega de primeira e o carro é muito forte, quando esquenta perde potência e fica ruim de pegar, parece que afoga. Mas mao acende a luz da injeção. Alguma dica?
@@gtcar.oficial vlw. Eu entrei no site e bx o catálogo, para astra flex tem 2 tipos diferentes pre e pós. No diagrama elétrico as tensão tb é diferente, acho que pode funcionar, mas não esta correto. Vlw as dicas. Abç.
meu ta asim pipocando scape original carro m eio estranho cheiro ruim escape tbm vectra 2006 2.0 8v primeira do dia muito ruim pra pega depois endiante pega normal se deixa carro parado bom tempo ja demora poco mais
O seu carro parecia estar amarrado quando subia giro? Tipo, acelerava forte chegava aí nuns 4 mil e não ia mais, não passava disso? Estou com esse problema no astra 2.0 8v, minha sonda é 1 fio, ontem fiquei com medo de ficar na br com ele
@@NanoVoid12 sim resolvi, a luz da injeção acendia e o carro perdia força, não passava de 4rpm, comprei a sonda de 1 fio que é a do meu astra mesmo, peguei uma alicate de pressão e soltei ela em casa mesmo, deu trabalho por não ter espaço para mexer mas troquei e ficou top de novo
Meu amigo, tenho um vectra elegance 2010, 2.0, ele está apresentando um defeito, quando estou em um congestionamento ele acende a luz de oleo e se desliga, o que pode ser ?
Minha s10 2.4 as vezes acende a luz. Quando fica um bom tempo sem ligar Limpei o tbi troquei filtro de ar. E coloquei o carro o esquentar aoagou so q a bicha faz uns 5/1 com ar desligado.
Meu celta já troquei de tudo até a junta do cabeçote e hoje estava falhando na lenta e fica Dando esse barulho estranho no escapamento...será se é sonda lambida 🤔
E ai amigo blz oque vc em diz dessa sonda o meu Vectra vou ter que trocar a sonda também esta com o mesmo problema do seu eu vi dessa marca na internet mais fiquei com um pé a atrás pq a original dele é Bosch e tem uma diferença de preço bem elevada em relação a essa ntk mas vendo seu vídeo eu me animei pra comprar dela qual sua opinião sobre ela valeu parabéns pelo canal e vídeo
A NTK é a mesma empresa NGK, a peça possui uma qualidade incrível, não tenho dúvidas sobre a qualidade do produto, no meu caso a falha não era a sonda, até desisti de resolver a falha kkkk
@@gtcar.oficial Então cara só perguntei pois as características são distintas (não sou profissional) estou pesquisando sobre o assunto e percebi que as sondas finger possuem esses furos laterais já a planar (que você tirou) o furo é apenas na parte de cima. Vale verificar pois pode interferir no aquecimento do sensor e consequentemente na leitura do mesmo.
Boa tarde, tenho um Vectra gt 2010, 8v, 140cv, flex, e já procurei demais essa sonda lambda pré catalisador para ele, e só encontro a pós catalizador, o mecânico disse que a pré e a pós são a mesma sonda, fiquei com medo de comprar e dá errado, pois comprei uma pré, mas era do 2009 para trás e não serviu, alguém sabe dizer se são as mesmas sondas? Obg
Resolveu o problema do seu carro amigo? Posso passar pra você os códigos das sondas do seu modelo. Elas são diferentes em códigos, diria que tem diferença na resistência. Eu por exemplo, meu Vectra é 06 1 sonda pré só, e acabei ganhando de um amigo a pré do modelo do seu 10 e não serviu, faz a leitura quase travada e a luz fica acessa direto. Ou seja tive que substituir.
Cara eu tenho um Gt 2010/2011 e acho q tenho o problema na sagrada Sonda, meu mecanico falou q eh combustivel ruim, mas nao eh possivel. no meu caso acende a luz da injecao e o giro do carro nao passa de 5mil, o seu tinha o mesmo problema? abraco
Bom dia meu tira uma dúvida tenho Vectra elegante 2006 fui comprar a sonda lambda o vendedor perguntou qual das duas sondas lambda pois ele falou que tem duas uma fica no catalisador,vc sabe me tirar está dúvida ? Meu Vectra e ano 2006
@@joaocarlos7016 vectra e astra até o ano 2008 possuem 1 sonda, em 2009 já alterou pra 2 sondas. No seu caso precisa de um diagnóstico para saber qual que está com problema
Tenho o meu desde 2010....nunca deu bronca na sonda. Mas hj ele com 1 tanque faço só 250km...kkkk..gosto de pisar..mas mesmo assim ta bebendo demais...vou trocar a sonda e os bicos por novos. Já se passaram mais de 10 anos e nunca mexi neles...nem limpeza de bico fiz. Espero que melhore o consumo.
Achei o problema do meu , o antigo dono trocou a sonda , esse carro tem dois tipo , a planar e a outra que trabalha direto com a bateria , descobrir com muito custo que ela tava direto na bateria e ficava maluca pq o módulo não comunicava com ela , coloquei a planar e resolúvel meu problema , aconselho ligarem na concessionária e perguntar o código da sonda pelo chaci do carro de vcs .
Pessoal vou deixa uma dica !
Tenho um corsa maxx hatch 1.8 flex 2005 .
Tive um problema com a sonda lambda , com todos sabem a linha GM não fabrica mais sondas ; então eu quero explicar a vcs; que para vc ter um bom resultado na troca da sonda , não é o modelo mais sim a resistência.
Vc tem que olhar no manual do fabricante e ver quanto e de resistência que deve ser aplicada na sonda lambda .
EX: no meu caso e de muitos que tem o carro de linha 2000 a 2006 a resistência da sonda lambda deve ser de no máximo 8 volts ; mais do que isso o carro não vai funcionar direito.
Como eu disse meu carro e um corsa e minha sonda lambda é Marca NTK
de Número OZA334A3 para Fiorino Palio Siena Strada Uno mais de resistência de 6 volts e funciona normalmente com todos os parâmetros.
Então nobres colega se o seu mecânico falar sobre modelo de sonda lambda e não falar da resistência , me desculpe mais ele não conhece nada sobre o assunto .
Por que eu digo isso ; não vai adiantar vc comprar uma sonda original que bate entre 9 a 11 volts ou 9 a 12 volts se o seu modulo esta projetado e seu carro esta projetado para uma sonda lambda de 5 a 8 volts de resistência.
Espero que minha dica ajude vcs .
Deixando bem claro meu corsa é 2005 flex e uso uma sonda lambda de Marca NTK
de Número OZA334A3 para Fiorino Palio Siena Strada Uno , mais sendo que ela tem a resistência de 5 a 8 volts.
Também não esqueça de verificar o aterramento do seu carro ; se ele estiver passando da porcentagem recomendada do veiculo vc terá os mesmo problemas parecido com de sonda lambda ; um aterramento com mal funcionamento deixa o modulo confuso e a sonda vai de ralo junto .
Não faz sentido um carro usar diferente sondas com voltagens diferente, se a sonda é específica pro corsa ano tal,tem que funcionar, coisa de GM mesmo..
Já olhei o manual do meu astra 2011 várias vezes e ainda não consegui achar nada sobre a sonda ou resistência,desde então não sei qual marca de sonda comprar ou qual resistência rs
@@joaocarlos-mk4su Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 .
Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro .
E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro .
Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem .
Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso .
@@marcelocarvalho6420e mais fácil retirar a sonda lambda do carro quando for comprar a nova e verificar numeração ,e só comprar a original na GM que não vai ter problema vcs querem comprar marca paralela , chega na autorizada pede sonda lambda do Vectra da ano do carro e pronto não tem erro
A sonda lambda do astra flex e do tipo planar essa que você comprou parece ser uma conversional,a graxa que vem aplicada na rosca e para não oxidar,mais vem com um tratamento especial também,pelo menos tá em ordem os fios da sonda,meus parabéns pelo abafador esportivo o ronco tá lindo demais,um grande abraço
Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 .
Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro .
E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro .
Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem .
Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso
A GM é a mais problemática em questões de Sonda, pois eles utilizam vários modelos diferentes pra mesma versões de carro, e caso vc coloque a sonda que não seja da REFERÊNCIA IDÊNTICA a que já estava o carro vai continuar falhando, vc pode comprar de marca diferente des que o codigo seja o mesmo da original, por causa da leitura da resistência da sonda, senão nao funciona
Mesmo que seja da mesma marca e modelo parecido, a GM pecou nessa parte, então só comprem a idêntica senão vai perder dinheiro
Como eu disse no meu carro quando deu defeito de sonda na época comprei a original paguei 450 reais e não funcionou devido a voltagem de 12 .
Nesta época o meu eletricista , já não sabia o que fazer , foi quando aqui mesmo no youtube eu vi um canal que falava de sonda lambdas e o rapais explicou que Fiat lançou o primeiro motor GM que foi o Stilo, lançado em 2002 e foi até 2005 ; que é justamente o ano do meu carro .
E esta sonda tem voltagem de 8 volts o que realmente serviria para o meu carro .
Quando eu fiz a troca na loja por uma NTK Número OZA334A3 nunca mais tive problema de sonda e esta até hoje em meu carro e tudo esta funcionando muito bem .
Espero ter ajudado e explicado o que aconteceu comigo e cada caso é um caso
interessante teu comentário. Meu astra 2010 140cv desde que comprei tem uma maldita falha que não consigo achar, ele corta a aceleração em 6 mil rpm, e fica dando umas cabeçadas quando quero manter em baixa rotação. Já troquei um monte coisa, esses dias pesquisando descobri que a sonda desses últimos astras é diferente o código, e o conector é cinza. A que tá no meu carro é um conector preto, sonda usada nos astras flex anteriores, será esse o problema?
aterramento tá ok, bomba de combustível ok, sensor de rotação bosch novo, velas, cabos e bobina tudo ngk novo, o carro também apresenta um corte de aceleração quando o carro balança passando em buracos, com o scanner espetado indica mistura rica quando pisa, porém a rotação não sobe, aí quando para o carro ou quando para de balançar volta ao normal.
@@yurimanzzine6475capacitor do módulo. Manda soldar outro e seja feliz
Sensacional 👏👏 comprei meu GTX e estou acompanhando tudo Aki,pra fazer no meu e deixar zerado as manutenções 🙏
Boa noite. tenho um astra 99 e pra tirar a sonda dele, não foi facil assim não, tive que tirar o coletor, colocar no torno e só assim consegui tirar
Corta uma chave 22 no meio e usa um cano de alavanca. Para dar mais torque
@@diasschafhauserfiz isso também, cortei uma chave e resolveu
Gostei do video, mas o ideal é testar aomenos com um multimero. vai um bom dinheiro p achar defeito por tentativa e erro kkkk
O meu falha a cima de 2 mil giros aí quando desligo e ligo a chave ele volta ao normal
Só falta abastecer o Vectra, a luz de combustível está piscando.
RS
KKKKK TO RINDO AQUI TU TIRANDO A SONDA POR BAIXO.....TIREI A MINHA POR CIMA É SO INVERTER A POSIÇÃO DA CHAVE RSRS MAS VALE TAMBEM POR BAIXO, SO QUE MEU VECTRA MUITO BAIXO AI TERIA QUE POR UM MACACO. PS. MAS O CARRO TEM QUE TA FRIO 😁
Tirei o chicote da minha pra pintar a capa do coletor, quando coloquei novamente acendeu a luz de injeção, como posso resolver?
Faz um reset
Desliga os cabos da bateria e junta os polos, ligue novamente e vai apagar se não tiver erro
@@pauloantunesoficial4363a luz ascende de novo depois de um tempo
Boa tarde.
Quais sintomas o carro estava apresentando?
Tenho um astra sport 2000 e frio pega de primeira e o carro é muito forte, quando esquenta perde potência e fica ruim de pegar, parece que afoga. Mas mao acende a luz da injeção. Alguma dica?
sensor de rotação
Belo vídeo amigo, meu carro está dando pre ignição, pode ser a sonda lambida?? Vectra 2011 8v
Se tiver usando gasolina,deve ser gasolina ruim
Boa noite. O que achou dessa marca NTK. Você chegou a ver se app torque ONDE deu alguma falha ? Obrigado
Boa sim, não gerou nenhum erro
@@gtcar.oficial vlw. Eu entrei no site e bx o catálogo, para astra flex tem 2 tipos diferentes pre e pós. No diagrama elétrico as tensão tb é diferente, acho que pode funcionar, mas não esta correto. Vlw as dicas. Abç.
@@LivenoPedal sim, nos motores 140cv existem 2 sondas e 2 catalisadores, nesse meu caso que é o 128cv só existe 1 de cada
Com a troca da sonda lambda resolveu o problema?
Ter trocado de planar pra convencional não deu BO? Não acendeu luz de injeção?
Não, tudo certinho
@@gtcar.oficial pois é mano, planar só achei Bosch e MTE de mais conhecidas, como tô dando um tiro, peguei MTE que é mais barata.
Coloquei essa sonda no meu vectra e o carro deu defeito de novo com menos de 2 anos,eu não recomendo , melhor compra bosch mesmo.
Bosch tmb dá bastante... pode ser combustível ruim será?
@@RenatoArruda30 não sei,mas o carro ficou de boa, funcionando normal, não sei oque houve
@@RenatoArruda30 5 meses e não ascende a luz da injeção pra nada
Boa amigo pelo vídeo tmj
Manco kkk parabéns pelos vídeos Rodrigo
Quando puder fala sobre os freios a disco.
Esse gt está quase um GTX. Kkkkk só falta o computador de bordo.
meu ta asim pipocando scape original carro m
eio estranho cheiro ruim escape tbm
vectra 2006 2.0 8v primeira do dia muito ruim pra pega depois endiante pega normal se deixa carro parado bom tempo ja demora poco mais
Bom dia amigo, resolveu o problema do seu como? O meu está assim
O seu carro parecia estar amarrado quando subia giro? Tipo, acelerava forte chegava aí nuns 4 mil e não ia mais, não passava disso? Estou com esse problema no astra 2.0 8v, minha sonda é 1 fio, ontem fiquei com medo de ficar na br com ele
Iaee, tenho o mesmo problema, ja tkve que parar em uma avenida, como resolveu o seu? Sonda lambda mesmo?
@@NanoVoid12 sim resolvi, a luz da injeção acendia e o carro perdia força, não passava de 4rpm, comprei a sonda de 1 fio que é a do meu astra mesmo, peguei uma alicate de pressão e soltei ela em casa mesmo, deu trabalho por não ter espaço para mexer mas troquei e ficou top de novo
Like pro vizinho de Joinville 👍🏻
Qual a sonda que vc colocou?
Irmão, poderia passar o código dessa sonda NTK?
Meu amigo, tenho um vectra elegance 2010, 2.0, ele está apresentando um defeito, quando estou em um congestionamento ele acende a luz de oleo e se desliga, o que pode ser ?
Tem vídeo no canal amigo falando sobre
Minha s10 2.4 as vezes acende a luz. Quando fica um bom tempo sem ligar
Limpei o tbi troquei filtro de ar.
E coloquei o carro o esquentar aoagou so q a bicha faz uns 5/1 com ar desligado.
Tá massa pra caramba esse Vectra! Parabéns pelo carro! O próximo dono vai babá 😂😂 se é que tu vai ter coragem de vender 😂😂😂
Boa noite amigo, vc conseguiu resolver o problema? Obrigado pelo vídeo!
Sonda barata ?? 250 reais
Paralela
ja peguei muitos vectras com problema de valvulas,,, deve ser o problema do seu, valvulas nao vedam direito
Olá amigo eu tenho um astra estou achando que está perdendo potência na saída será que e a sonda lambda
Pode ser, mas vale a pena levar até um mecânico pra medir a compressão dos cilindros
Meu celta já troquei de tudo até a junta do cabeçote e hoje estava falhando na lenta e fica Dando esse barulho estranho no escapamento...será se é sonda lambida 🤔
O mais correto seria levar pra um mecânico de confiança ou eletricista
@@gtcar.oficial mais o teu problema era a sonda lambida?
@@robertocarlos1984 infelismente não resolveu, a princípio é algum problema na parte elétrica
@@gtcar.oficial também tou desconfiado que o meu seja aterramento também
Conseguiu achar o defeito mano? Meu celta está assim também
E ai amigo blz oque vc em diz dessa sonda o meu Vectra vou ter que trocar a sonda também esta com o mesmo problema do seu eu vi dessa marca na internet mais fiquei com um pé a atrás pq a original dele é Bosch e tem uma diferença de preço bem elevada em relação a essa ntk mas vendo seu vídeo eu me animei pra comprar dela qual sua opinião sobre ela valeu parabéns pelo canal e vídeo
A NTK é a mesma empresa NGK, a peça possui uma qualidade incrível, não tenho dúvidas sobre a qualidade do produto, no meu caso a falha não era a sonda, até desisti de resolver a falha kkkk
@@gtcar.oficial ta ok mano valeu espero que no me caso seja isso pq está foda também mais valeu pela opinião
@@lucianorevnei4373 tmj brother
@@gtcar.oficial não é o pedal eletrônico do acelerador
após a troca da sonda original sentiu algo melhor?
No meu caso não senti
Mano, você não trocou a sonda errada não? Aparentemente a velha era uma sonda Planar e você colocou uma Finger ou é impressão minha?
@@Ladoestegarage a sonda era a indicada pro meu carro, a diferença é a marca, mas até o código do fabricante era o mesmo
@@gtcar.oficial Então cara só perguntei pois as características são distintas (não sou profissional) estou pesquisando sobre o assunto e percebi que as sondas finger possuem esses furos laterais já a planar (que você tirou) o furo é apenas na parte de cima. Vale verificar pois pode interferir no aquecimento do sensor e consequentemente na leitura do mesmo.
@@Ladoestegarage tbm sou leigo, muito obrigado pela dica
Boa tarde, tenho um Vectra gt 2010, 8v, 140cv, flex, e já procurei demais essa sonda lambda pré catalisador para ele, e só encontro a pós catalizador, o mecânico disse que a pré e a pós são a mesma sonda, fiquei com medo de comprar e dá errado, pois comprei uma pré, mas era do 2009 para trás e não serviu, alguém sabe dizer se são as mesmas sondas? Obg
Infelismente não sei dizer
@@gtcar.oficial tudo bem amigo, obg de toda forma, vou continuar na luta aqui atrás dela
Resolveu o problema do seu carro amigo? Posso passar pra você os códigos das sondas do seu modelo.
Elas são diferentes em códigos, diria que tem diferença na resistência.
Eu por exemplo, meu Vectra é 06 1 sonda pré só, e acabei ganhando de um amigo a pré do modelo do seu 10 e não serviu, faz a leitura quase travada e a luz fica acessa direto. Ou seja tive que substituir.
Afinal se a sonda lambda tiver ruim o que acontece com o carro?
Alto consumo, perda de potência, luz da injeção acessa...
@@gtcar.oficial oscilação de aceleração tbm?
@@Ed-pr3ud parece sintoma de TBi suja
Cara eu tenho um Gt 2010/2011 e acho q tenho o problema na sagrada Sonda, meu mecanico falou q eh combustivel ruim, mas nao eh possivel. no meu caso acende a luz da injecao e o giro do carro nao passa de 5mil, o seu tinha o mesmo problema? abraco
O meu não tinha esse problema, mas um colega meu já passou por isso, tenta trocar de posto, se não resolver é sonda mesmo
@@gtcar.oficial Valeu !!!
@@gtcar.oficial conseguiu resolver amigo ?
O meu tava assim troquei a sonda ja tem 3 mes e volto a da pau agora vou troca a sonda e muda de posto
Estou com esse problema de não passar dos 5 mil rpm ...vc conseguiu resolver?
Sonda lambda e melhor comprar a original.vc teve que cortar chicote ,original vem certinha e tirar uma e colocar a outra rápido
Não precisa cortar o chicote não amigo, é só tirar uma e por outra
Bom dia meu tira uma dúvida tenho Vectra elegante 2006 fui comprar a sonda lambda o vendedor perguntou qual das duas sondas lambda pois ele falou que tem duas uma fica no catalisador,vc sabe me tirar está dúvida ? Meu Vectra e ano 2006
@@joaocarlos7016 vectra e astra até o ano 2008 possuem 1 sonda, em 2009 já alterou pra 2 sondas. No seu caso precisa de um diagnóstico para saber qual que está com problema
Carro bom e aquele que tem manutenção
ELE PIPOCA PQ TERIA QUE TIRAR O CABO DA BATERIA +
Tenho o meu desde 2010....nunca deu bronca na sonda. Mas hj ele com 1 tanque faço só 250km...kkkk..gosto de pisar..mas mesmo assim ta bebendo demais...vou trocar a sonda e os bicos por novos. Já se passaram mais de 10 anos e nunca mexi neles...nem limpeza de bico fiz. Espero que melhore o consumo.
Somente com limpeza e equalização dos bicos já melhora bastante
Sorte sua o meu tá fazendo 190 km por tanque de álcool, nem sei mas o que trocar
Tenho um 2005 com o mesmo problema, vou fazer a substituição da sonda hoje, bicos foram limpos e equalizados já, a última esperança é a sonda 😂
Achei o problema do meu , o antigo dono trocou a sonda , esse carro tem dois tipo , a planar e a outra que trabalha direto com a bateria , descobrir com muito custo que ela tava direto na bateria e ficava maluca pq o módulo não comunicava com ela , coloquei a planar e resolúvel meu problema , aconselho ligarem na concessionária e perguntar o código da sonda pelo chaci do carro de vcs .
@@lenon_ribeiro Meu celta usa aquela de 1 fio só, ela vai no coletor, comprei a nova exatamente igual a anterior
Sai mais fácil com carro frio ou quente
Tanto faz
Troquei tudo tb e ainda dá umas falhas, só não troquei sonda e map ..vamos ver
@@flavinhojc26 map recomendo marca DS... agora lambda comprei MTE esperando chegar, mas não confio muito nesta marca