Video není dostupné.
Omlouváme se.
DRONI SENZA MARCATURA DAL 1 GENNAIO 2024 Cosa succederà ?
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2024
- ISCRIVITI AL CANALE ☞ / andreapinotti E CLICCA SULLA CAMPANA 🔔
Iscriviti sul mio canale telegram t.me/andreapin...
Acquista qui i prodotti Drone Pilot www.andreapinottiofficial.com
DJI Mini 4 Pro Fly More Combo con DJI RC 2
amzn.to/3sZgCiw
DJI Mini 4 Pro con DJI RC 2
amzn.to/3LAgU5U
DJI Mini 4 Pro con DJI RC-N2
amzn.to/3PPROlY
Amazon filtri Freewell per DJI Mini 4 Pro Mega 16 pack: amzn.to/405hNtg
Filtri Freewell per DJI Mini 4 Pro All day 6 pack: bitly.ws/WEHk
Filtri Freewell per DJI Mini 4 Pro Everyday 3 pack: bitly.ws/WELh
Filtri Freewell per DJI Mini 4 Pro Mega 16 pack in promo: bitly.ws/WEMc
Le schede che ti consiglio:
SanDisk 256 GB Extreme Pro: amzn.to/456ATQD
SanDisk 128 GB Extreme Pro: amzn.to/3PuvWvj
Assicurati come pilota qui: www.dronext.eu...
Assicurazione KASKO per il DJI MINI 4 Pro: www.dronext.eu...
DJI AIR 3 Fly more combo con DJI RC2 amzn.to/47705Jc
DJI AIR 3 con DJI RC N1 amzn.to/3Dr2m48
DJI AIR 3 fly more combo RCN1 amzn.to/3Qc9uZH
Acquista quì i Droni e aiuterai il canale:
www.andreapino...
Acquista quì le LUT e aiuterai il canale:
www.andreapino...
Acquista qui il corso Specific IT-STS scontato delle altre scuole italiane www.dronext.eu...
Manuale DRONEXT per attestato A2 con cui accedi all'esame a 31 euro: bit.ly/3i1ehLy
Manuale + Quizzario DRONEXT per attestato A1-A3: bit.ly/3kCxGnV
Patentino drone A1-A3 con DroneClass: patentino-dron...
Ecco il manuale di DRONEXT per volare in zona rossa bit.ly/3o5aWPp
Servizio di registrazione su dflight e dichiarazione ENAC per gli scenari standard
bitly.ws/FP7I
Un mese di prova gratuito con le musiche di Epidemic sound da qui www.epidemicso...
Acquista qui la DRONEMASK bit.ly/3FB83N1
Il mappamondo 🌎 in legno che c'è alle mie spalle bit.ly/3RXHuXl
★ La mia attrezzatura amzn.to/34aINKY
#regolamentodroni #dronisenzamarcatura #mtom
Qualsiasi nuovo regolamento DEVE prevedere clausole transitorie che salvaguardino i diritti acquisiti da ciò che, di fatto, è esistito prima. Questo principio vale in qualsiasi campo e se un regolamento lo viola, è il regolamento ad avere un problema. Sono fiducioso che sistemeranno con qualche modifica dell'ultimo minuto...
Non si sta capendo più nulla cose da matti. Grazie Andrea per tutte queste informazioni che ci porti 👍👍
Dio che casino
Per chi non è dei lavori
Sempre li sulle regole ti tutto ecc.
Comunque grazie mille sempre per i tuoi video e tutte le cose che cerci sempre di spiegare più semplice possibile.
Per una grande fetta che non hanno esperienza su tutte queste regole, classi, cambiamenti, aggiornamenti per volare in regola, ecc.
Mi sembra di dover avere e dover girare con una pistola con tutte queste regole, tabelle, classi, assicurazione, ecc.
Comunque grazie mille un abbraccio forte
Ciao Andrea! Video come sempre molto accurato e informativo. Alla fine di queste cose a tutti i vari influencer e aspiranti vari (che oggi volano dove gli pare zone rosse ecc) vuoi che se ne freghino qualcosa dell'MTOM.....
La cosa più probabile è che MTOM diventi TOM entro 31/12.
Poi arriveranno anche le marcature retroattive per i droni di peso superiore a 250 grammi.
Confido che il mio Air 2S diventi C1.
L'attestato avrà finalmente senso: certifica che almeno sai cosa hai in mano, sopratutto in C1.
Le regole sono un casino, ma non averle forse sarebbe peggio: tutti a terra come nei peggiori giorni di pioggia.
PS: il disallineamento del sito si può spiegare anche con il fatto che EASA già sa dove andremo a parare, ma i costruttori preferiscono una "suspense" che fa bene alle vendite.
Innanzitutto ti ringrazio per tutte le informazioni che ci dai...
In secondo luogo trovo vergognoso questa latenza di mettere in chiaro cosa potranno fare i droni senza marcatura e quindi senza mtom dichiarata dal 1 gennaio 2024... ovvero il 90% di quelli attualmente in giro se non di più...
È una cosa risaputa da diversi mesi.. cosa aspettano?
Lo schifo di questa normativa, che si fa promotrice e bandiera di evolversi al fine di migliorare la sicurezza areonautica, è che non è interessata tanto a promuovere la sicurezza areonautica, mai dà l'impressione che sia più interessata a smuovere il mercato, e mi fermo qui. Mi fermo qui perché non posso dire che dietro queste norme, ho l'impressione che ci sia l'interesse delle case produttrici di droni a vendere prodotti nuovi, altrimenti potrei essere querelato. Ottimo video come sempre Andrea, ma dispiace che l'impressione è, che tutta questa pubblicizzata attenzione alla sicurezza, si dimostra solo un'attenzione a incentivare un mercato, che in termini semplici, si traduce in un ulteriore guadagno per chi produce e forse per chi emette queste restrizioni al fine di incentivare un nuovo mercato. Un caro saluto Furio Bernardini
Vedrai che sistemano dsi
Osservando il comportamento dei commessi nel negozio ufficiale DJI di Milano , posso dire che concordo su ogni parola...le case produttrici hanno fatto un bel patto con EASA...loro si vendono un po di modelli nuovi, EASA si toglie dalle scatole un po di UAS Legacy delle Open...perchè gli hobbisti non hanno i soldi di amazon , con i quali si può far volare su aree urbane un drone che potenzialmente può ammazzare gente, mentre chi ha il mavic mini , eh...non ha l'MTOM scritto...eh..ma sarà 248g? o 251 ?eh...la sicurezza...eh..nel dubbio meglio non voli piu...
Io ho preso apposto il mini 2 se e ora posso fare sogni tranquilli. Bel video comunque, ciaoo.
Lo hai detto tu, video importante. Spero che in molti lo possano vedere e ascoltare. Io l'ho condiviso tra i miei amici. Grazie. FedMar MyDrone
Ciao Andrea ma secondo te l’Air 2s che fine farà?…avrà una retromarcatura?…continuo a vederlo negli store Amazon e Dji e per questo mi sorge la domanda..
Grazie per le informazioni!!!
Grazie per le tue info…sempre il nr 1👍💪
Grazie Andrea 😊
Ciao Andrea,non capisco come possa esistere tutta questa confusione per droni inferiori a 250g...ho un mini 3pro e il patentino A1 / A3 ,non capisco fino a che altezza possa volare salvo limiti di mappa, e in che categoria finisca dal 1gennaio 2024 ho letto e visto un sacco di articoli ma non riesco a fare chiarezza,come registro il drone?? Grazie mille aspetto risposta 🙏 i tuoi video sono a dir poco utilissimi 😊😊😊
Serve attendere ancora un poco
Guardando nel sito D-Fight alla voce "Modelli UAS" prendendo a caso: DJI Mavic Mini viene riportato "Peso (Kg)" 0,249 e in "Massa massima al decollo (come da certific. di progetto) 0,249; mini 3 addirittura 0,248, Autel nano + 0,249 ecc. ecc. . Sembra che per D-Fight tutti i droni abbiano una MTOM dichiarata.
Non serve a nulla quello che sta scritto li
Semplicemente non è corretto
Ciao Andrea, oggi mi sono iscritto al corso di aggiornamento per gli A2 ex CRO. Spero ci sia posto per farlo a Bergamo in presenza. Sarà un piacere conoscerti di persona!
"Lo spirito del regolamento " è quello di riempire le discariche con un po di plastica e batterie dal 2024. E liberare lo spazio aereo che Aiazzon si prepara a consegnare
No dai
Sembra proprio così, ma io, proprietario felice di un mini se, spero ancora di poter volare.....fatevi sentire!!!!!@@AndreaPinotti
Temo proprio abbia centrato il punto...
@@AndreaPinottisi dai
Lo penso anch'io dobbiamo fare spazio e non rompere i drojoni
Grande Andrea,👍👌👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ottimo❤❤❤❤❤❤
Ieri il mio Air 2S è stato aggiornato da Fly. Peccato che sul sito non vi sia traccia della release.
Strano, non trovi?
Ciao Andrea, sono sicuro che entro fine Novembre /metà Dicembre rientrerà tutto nella “norma”…..A mio parere daranno a tutti i modelli ((venduti in massa)) il modo di volare secondo le nuove regole ENAC/EASA!!…
((Spauracchi🤣😏)))
Si sarà così
Ciao Andrea, complimenti per la chiarezza nell'illustrazione di un regolamento che hanno reso complicato! . ....Vediamo cosa accdrà il 1/1/24 🤞
Bravo Andrea come sempre! Video utile, chiaro ed esplicativo! Peccato non si possa dire altrettanto dei regolamenti 😂!
Credo che la retromarcatura sia quella più probabile, altrimenti che facciamo lì buttiamo tutti nel secchione?.....😅,cmq grazie per le info
Sicuro della retromarcatura anche perché il mio 3 pro è ancora in garanzia ed io lo preso x inoffensivo sai quanti sono che fanno causa
la dji non ha colpa , puoi fare tutte le cause che vuoi ma ti dirà sempre che non è colpa sua se i regolamenti sono cambiati.Tranquillo che il mini 3 pro lo retromarcheranno,sarà l'unico.@@maxandreadroni20
Io possiedo un Evo Nano Plus. Pure lui senza marcatura di classe..... almeno fino ad ora🤦🏼♂️
Ciao Andrea alla fine va quasi meglio per gli autocostruiti 😮
Buongiorno, ho acquistato pochi giorni fa un mini 3 col codice Mt3pd che corrisponde alla tabella EASA con i Droni già marcati, nel drone non leggo nessun C0 ma un etichetta nel vano batteria CE
Avrà la retromarcatura tranquillo
Come finirà?? che la gente non comprerà più droni... con annessi e connessi... Io il primo...vendero o mi sbarazzero del mio...si può vivere senza.. 😢
Dove deve essere dichiarato il peso(o massa) al decollo da parte del costruttore per essere valida? Ho un Mavic Air 1 e nella sua scheda tecnica di DJI disponibile in rete c'e' scritto peso al decollo 430 grammi. Questo mi consente di volare in Open A3 dal 1/1/2024?
È vero che a rigore i non marcati privi di MTOM dichiarata dovrebbero volare in specific, ma è anche vero che la A3 arriva fino a 25kg di MTOM.
Poichè nessun drone 'consumer' può decollare con un carico di oltre 20kg è evidente che 'de facto' potranno essere condotti in A3 senza rischi concreti di sanzioni.
Discorso diverso per i mini precedenti al 2SE che invece finiscono sicuramente in A3 (solo Autel ha dichiarato di volerli retro-marcare quasi tutti ma ad oggi non si è visto nulla...).
Sara così
Basta che disteniamo la dicitura
@@AndreaPinotti hanno avuto due anni per sistemare. Per almeno altri 6 mesi ce la teniamo così...
Ancora più assurdo che se aggiungi una fesseria qualsiasi ad un drone con marcatura passi in specific invece che in A3 (vedi Mini4 con le batterie del 3)
Salve Andrea, io non ci sto capendo più niente, il Fimi x8 2020 da Gennaio 2024 potrà volare? grazie
Non sei l'unico 😂
Serve attendere
Con queste normative, secondo me, è da fessi continuare a investire nel settore e fare il pilota di droni e non sentirsi presi per il c..o dal legislatore europeo ed italiano. Immagino che sarà possibile pilotare solo più in appositi campi volo per dare spazio e cielo ai droni Amazon.
Salve sono in procinto di acquistare un Djimini 3 visti gli sconti di questo periodo ,però vedendo questo video ho capito che il modello Mini 3 non ha la marchiatura c0 che gli permetterebbe di essere usato dal 1 gennaio 2014.Chiedo vista la tua esperienza se devo evitare di comprare questo drone e aspettare l’anno prossimo. Grazie .
è un gran caos capire cosa si può e cosa non si può fare, dovrebbero essere più chiari e meno confusionari!
Il vecchio mavic air che per volare usa ancora la vecchia app DJI-GO-4, quindi immagino non potrà più volare, (non credo sia dotato di marcatura) perché dubito che verrà fornito un qualche supporto da DJI su un modello tanto vecchio...
Il problema non è con l'Autel Nano Plus ma piuttosto con l'Autel Lite Plus o l'Air 2S. Che ne dici dell'Autel EVO 2 V3. È superiore a 900 ge quindi C2. Ha Autel definito MTOM quando è entrato nel mercato?
Non lo so
premessa che non sono espertissimo ma quando ho fatto la registrazione su d flight nella casella MTOM , indicando il drone (autel evo2 ) me la ha compilatat in automatico.
Ciao Andrea, quindi parlando per assurdo se con il mini 4 pro per il 2024 non facessi l'aggiornamento che riporta il drone con il limite dei 120 metri al decollo, perderebbe la marcatura di classe, ma avendo l'mtom dichiarato ed essendo messo sul mercato prima del 31/12/23, rimane nelle open category, per come la capisco io. E' corretto?
Mi rifiuto di pensare che un Mini 2 SE potrà volare in A1 e un Mini 2 no: sarebbe una contraddizione per la stessa DJI. Questo mio pensiero mi porta a dire che entro la fine dell' anno, in un modo o in un altro, anche il Mini 2 rimarrà a volare in A1. Complimenti per il video, come sempre utile ed esaustivo.
Concordo
Invece io credo andrà esattamente così...la cosa veramente che mi irrita è che sono andato ieri nel negozio dji di milano, ero gia li in citylife e ho buttato il naso in negozio...ero gia stato ancora ma ho ribattuto l'argomento...e ancora una volta mi sono sentito preso in giro anche dai commessi, che ti guardano quasi irridendoti .."eh...è cosi ...eh non si sa nulla...eh d'altronde ...i regolamenti non li facciamo noi..." quando sarebbe sufficiente - parlo per il mini2 , che ho - che aggiornassero il manuale operativo scrivendo l'MTOM (non sanno per lo stramaledettissimo paraeliche? mettano MTOM a 1kg...finisce in a3..ma sempre meglio che nella spazzatura..) ... Ho anche fatto notare quanto sia fet*nte DJI che fino a 1 mese fa aveva esposto in negozio l'Air2S a 1000 e fischia euro...e anche lui tra 2 mesi finisce sulla mensola..e anche li allargata di braccia e sorriso beffardo..ma possibile non ci sia qualche azione legale contro questi?
mine 2 se si e mini due nessuno sa dare risposta se puo volare ho no io lo comprato 2022 mini due e nn e clasificato mo lo devo buttare
Alessandro Furlan mi ha anticipato... Anch'io ho un Mini 2. DJI potrebbe metterci una pezza dichiarando l'MTOM, cosa aspetta??!?
@@homar2270 Mini2 credo proprio di si purtroppo...ce l'ho anch'io e ormai sono rassegnato a dover abbandonare tutto....(di certo se finisce effettivamente cosi non darò piu un solo euro in questo campo, specialmente a DJI...)
Ma scusate, io voglio comprare il DJI air 2s sul sito ufficiale, sapendo che tra tre mesi non posso utilizzarlo in città nonostante ho il patentino A2… che pagliacciata
Ciao Andrea una domanda un po' off-topic: temi ulteriori limitazioni per noi dronisti a causa dell'arrivo dei droni Amazon? Io un po' sì, più che altro perché le mappe di d-flight sono già abbastanza "rosse" e non vorrei lo diventino di più. Grazie in anticipo per la risposta
Si
Buongiorno Andrea e una confusione totale il mini4 con la marcatura ed i 120 sbloccati e un controsenso cosi come x il 2 se tutto restara cosi ci saranno aggiornamenti da parte di dji x uniformare sia se che 3/4 ne sono certo il 4 altrimenti sarebbe illegale avere la marcatura ma i 120 sbloccati mentre x il 3 chi lo ha acquistato potrebbe fare rivalsa alla dji perché chi come me ed altri lo ha acquistato per poter volare in centri urbani poi di punto in bianco non puo piu ? Di sicuro corrono ai ripari con aggiornamenti..altrimenti cambiano la dicitura mtom come si vociferava cambia
Ho un mini 2 continuerò a volare felice come fino ad ora come mio diritto in barba a qualsiasi regolamento post acquisto.
Ciao Andrea ti volevo chiedere in informazioni.stavo guardando il tuo video sul mini 4 per quanto riguarda togliere il limite dei 120 metri ed è sparito. Come mai? Grazie in anticipo e grande come sempre
Raga voleranno tutti quelli
Guarda il video
Quello che c’è scritto sul portale easa non è il regolamento purtroppo
Air3 nasce gia con la marcatura c1 può volare sopra edifici con la raccomandazione di evitare possibilmente persone non informate
@@AndreaPinotti ma sarà così alla fine, state intasando CZcams di video da complottari generando ancora più confusione. L'unica cosa che bisognerebbe consigliare al momento a chi vuole acquistare un drone è di non prendere la serie air sperando di volare in A1. Il resto è fuffa e bisogna aspettare gennaio senza fare tutte ste manfrine a mio parere inutili.
Grazie Andrea x le utilissime info. Spero che la dji si sbrighi a fare le retromarcature! Io con il mio mini3 modello MT3PD mi ero fidato di quella famosa tabella di EASAche lo dichiarava c0 e invece... Soccia che gran casino!! 😮🤦
Il mini 3 ha già l'MTOM dichiarato, quindi anche senza marcatura retroattiva vola in A1
@@Avoletta-qs6nfveramente il mini 3 non ha MTOM stai facendo confusione
@@marco_droni il codice prodotto di Mini3 scritto sopra ha l’MTOM dichiarato secondo tabella di EASA. Non è C0, ovviamente, in quanto per avere il marchio bisogna che DJI attivi la procedura, ma la massa massima al decollo deve già esserci, altrimenti DJI dovrebbe cambiare il codice prodotto.
Discorso differente per il 3pro che infatti nella tabella per la C0 ha un codice differente da quelli in vendita attualmente.
@@Avoletta-qs6nf boo questa cosa non la sapevo sinceramente anche perché nessuno dice sta cosa? x me sarebbe ottimo visto che vorrei prendermi un mini 3 normale... un link lo hai? così controllo
@@marco_droni non posso mettere link perché CZcams li taglia ma se cerchi “c0 certified drones EASA” arrivi al sito ufficiale con la lista dei codici prodotto che avevano già ottenuto la certificazione C0 a Maggio.
Air2s ha dichiarata la mtom?
No
Attenzione che il mini2 non è currently available quindi potrebbe essere escluso dalla nota dji
Esatto...temo anch'io ...anche se onestamente non so come possano marcare c0 il mini2 SE, che non ha le eliche adatte ..(peraltro le stesse del mini2...)
Ciao Andrea, vorrei farti una domanda riguardante d-flight. Sono andato al punto 7 dove dice dichiara un UAS e ho inserito tutti i dati del mio mavic 2 pro, dell'assicurazione del drone, ho acquistato sia abbonamento annuale pro da 24€ e ho acquistato anche il qr code pro da 96€ ma sotto la voce dichiarazione mi dice di inserire la conferma del pagamento. Ho saltato di pagare qualcosa o di fare un passaggio? Qual'è la conferma del pagamento che chiede? Hai già fatto un video al riguardo che posso guardare per concludere questa procedura?
Buongiorno ,volevo chiederti una cosa .
Ho preso da poco un dji mini 2 SE , fatto l'assicurazione e registrazione a dflight con QR code.
Ormai non ci sto capendo piu' nulla riguardo cosa accadrà dal 1 gennaio. Posso volare tranquillo col mio drone ( nelle zone libere ovviamente , secondo mappa dflight) o devo fare ancora qualcosa per essere in regola al 100% ? Grazie in anticipo e un saluto
mini 2 se è marchiato classe C0
Ciao sto facendo il corso x attestato A1 A3 vorrei sapere se dal primo gennaio 2024 posso fare volare un drone classificato CE dal peso di 309gr ....grazie x l'eventuale risposta
Ciao Andrea perdonami ma vorrei chiederti che fine farà il mio vecchio dji mini potrò ancora utilizzarlo come inoffensivo?
Grazie Gianluca
Si
Serve solo attendere conferme
@@AndreaPinottigrazie Andrea
Ho un Air 2 s non registrato come specific cosa devo fare? Buttarlo o registrarlo entro dicembre 2023?😢😢😢
Aspetta che sistemano vedrai
Ho un Potensic atom se, non ne sento mai parlare, è in categoria C zero?
Si è un c0
@@AndreaPinotti Grazie.
Ciao e grazie per le info che ci dai. Domanda: come faccio a valutare l'altezza dal suolo se il drone va verso una collina? Non avendo nessuna indicazione dalla telemetria dobbiamo valutare ad occhio? Parlare di altezza dal suolo in questo caso é decisamente approssimativo
A occhio in maniera ragionevole
Essendo un professionista con patentino specific, e possedendo un Phantom 4 RTK, c'è modo di fare dichiarazione enac per scenari standard e continuare così ad utilizzarlo anche oltre il 2023 in contesti urbani?
Si
In descrizione trovi un pacchetto dronext dove ti fanno tutto
I Droni che Amazon sta per collaudare in Italia per il trasporto di cose, a quale regolamento risponderanno ? Da chi sono pilotati ? Nel caso di incidente a chi va attribuita la responsbilità ? La Jetson Aer , una vera auto volante, ha avuto omologazione di volare sul territorio nazionale come Droni senza persona a bordo, a quale regolamento risonderanno queste Auto Volanti ? Poiche lo stesso Drone Jetrson Aer potrà essere guidato anche con il radiocomando potrà trasportare anche cose o sole persone. Sono in attesa delle enunciazioni del nostri politici e poiloti si Easa che Enac i quali, in merito a queste innovazioni inerenti la mobilità aerea, saranno chiamati a legiferare senza alcune esperienza diretta se non quella che potrebbe avere un qualsiasi cittadino. A questo punto che senso ha collocare dei giocattoli ad un regolamento che ormai si sono trasformati in vere e proprie armi da guerra che, di conseguenza, ha generato una vera e propria industria bellica ed aver creato dei nuovi reparti di addetti ai droni in tutti gli eserciti del mondo. In attesa del 1 gennaio 2024 porgo le più sentite Cordialità
Spunto interessante
ciao andrea, con il mavic 2 resta così com'è ?
Ma quindj se uno ha un mavic mini 1 cosa deve fare dal 1 gennaio?
Devi aspettare
Ciao Andrea innanzitutto grazie mille per il tempo che ci dedichi.. ho acquistato da qualche giorno il dji mini 2 se.. sembra che con questo modello non dovrei aver problemi dal gennaio 2024 se ho sentito bene nel video.. ho effettuato la regolare iscrizione a dflight e ho fatto la polizza assicurativa come obbligo.. per quanto riguarda il qr code ho letto che per i sotto 250gr. non è obbligatorio richiederlo... mi fai sapere? grazie
Sei ok
Il qr code operatore uas serve a tutti anche sotto i 250 se con camera
scusa ma mini 2 comprato nel 2022 massa dacollo 249 ma nn cia la marcatura che devo fare? buttarlo se puoi rispondere sempre se nn disturbo
Io con l avata dove vado a finire? Attualmente volo pure in centri urbani rispettando le mappe
Quindi con il mini 2 SE NON ci dovrebbero essere problemi giusto ?
Ciao Alessandro scusami, sono molto inesperto in materia e con tanta confusione. Io che per esempio ho un drone DJI Mini SE comprato nel 2022 cosa dovrei fare? Non potrei utilizzare più il drone che ho?
Grazie mille Andrea, grandissimo!
Ora con l’introduzione del remote ID: il mio mini 4 pro dovrá avere il remote id anche se declassificato prima del 1 Gennaio 2024?
Non serve si c0
@@AndreaPinotti scusami Andrea non ho capito 😅 con il mini 4 pro declassificato, saró obbligato all’uso del remote id? Se si, sará forzato attraverso la app di dji?
Grazie ancora!
Ci stanno facendo stancare
Ho anche il patentino A1-A3 ma secondo te avendo un dji mavic 3 consigli comunque di retromarcarlo con la procedura della Dji?
Coloro che hanno il mavic 3 classic
Possono stanno tranquilli?
Buonasera a che aggiornamenti firmware sono arrivati col mini 4 pro?
Non lo so
Ma se non dovessi retromarcare un mini 3 pro cosa succederebbe? In che classe entrerebbe? E cosa dovrei fare io, l’attestato A1?
Troppa confusione ora
Serve aspettare una comunicazione di easa
Ciao quanto devo spendere a livello di costi se ho un mini 3 pro?
Nulla
Grazie per il video utilissimo, potresti spiegare come fare la dichiarazione a enac entro il 31 dicembre? Sarebbe utile per molti di noi. Grazie in anticipo!
In descrizione c’è un link a dronext
Comunque la sistemeranno la mtom vedrai
Buongiorno Andrea, chiarissimo come sempre, ci sono novità ? un Cordiale Saluto
No
Detta così sembrerebbe che ad esempio tutti gli Fpv non potrebbero più volare. Quello che penso io è che al di là di quello che il costruttore dichiara o definisce, se il drone pesa meno di 25 kg ‘de facto’ rientra nelle categorie open. Eventuali multe sarebbero impugnabili e verificabili semplicemente pesando l’oggetto incriminato
se è autocostruito invece potrà volare eccome
per i droni sopra i 249 grammi non cambia nulla, nel senso che se non si ha patentino A2 si continua a NON volare in ambito urbano ma solo in A3 con il solito patentino A1-A3. Se invece si ha patentino A2 ma drone senza marcatura di classe NON si vola comunque in urbano.
Andrea sono possessore di Mavic 2 Pro con patentino A2, come mi dovrò comportare dal 1° gennaio 2024? Ti ringrazio se mi risponderai. Buona giornata.
Serve attendere ancora un po’ cond ho detto nel video
Credo volerai come oggi comunque ( in a3 )
@@AndreaPinotti grazie👋👋
Ma quindi il Dji mini 3 che fine farà? Diventerà C0 come Dji mini 2 se?
Salve, ha senso il limite “dal punto di decollo” rispetto invece al suolo?
Per me no comunque è così
Ma scusa Andrea, adesso che leggo esattamente le parole scritte sul 947/2019 (fino ad ora mi ero basato su quanto veniva detto) non sono d'accordo su quanto dici! L'art. 20 recita: "a) nella sottocategoria A1, come definita nella parte A dell'allegato, a condizione che l'aeromobile senza equipaggio abbia una massa massima al decollo inferiore a 250 g, compreso il carico utile;" e nell'art. 2 - definizioni "22) «massa massima al decollo» («MTOM»): la massa massima dell'aeromobile senza equipaggio, compreso il carico utile e il carburante, quale definita dal fabbricante o dal costruttore, alla quale è consentito l'esercizio dell'aeromobile senza equipaggio;". La MTOM non è dichiarata, ma DEFINITA.... DICHIARATA vuol dire che il costruttore deve fare una dichiarazione esplicita (come per la dichiarazione di conformità CE). E' un documento che il costruttore emette sotto la sua responsabilità e attesta (dichiara) una particolare condizione. DEFINITA è una cosa diversa, vuol dire semplicemente comunicata, resa pubblica... è una definizione!! E la definizione della massa massima al decollo è indicata (definita) nelle specifiche tecniche riportate nell'appendice del manuale d'uso del mini 2: "peso al decollo: < 249 grammi - il peso dell'aeromobile al decollo include le batterie, le eliche e la scheda micro SD". Io credo che qualcuno stia un po' speculando su questa cosa che mi sembra invece molto semplice...
Guarda che non è così
È una traduzione dall’inglese
Anche dirubbo già due anni fa aveva confermato
@@AndreaPinotti nel testo originale in inglese (‘maximum take-off mass’ (‘MTOM’) means the maximum Unmanned Aircraft mass, including payload and fuel, as defined by the manufacturer or the builder, at which the Unmanned Aircraft can be operated;) si parla di "as DEFINED" e non di "as DECLARED". Dirubbo può anche aver confermato ma i due termini non sono assolutamente la stessa cosa!!! Sinonimi di DEFINIRE sono stabilire, determinare, fissare, precisare, specificare, stabilire. Sinonimi di DICHIARARE sono denunciare, notificare a un’autorità.... Sono due termini diversi e lo sono anche nella versione originale!!!
Buongiorno Andrea inizio ringraziandoti per tutte le info che dai sul canale.ti pongo un quesito se chiedo il permesso per volare in zona rossa e mi viene negato ...posso richiederlo...mi servirà per matrimoni...quindi non posso chiedere di spostare la cerimonia o la data...grazie ancora
Lo dico sempre, maledetto il momento che ho deciso di comprare un drone.
Ciao giovanni da pisa ho il mavic 2 pro con attestato A1-A3 a gennaio posso volare scusa ma ho una confusione in testa che non capisco piu' niente. I tre anni ho volato tre ore e basta. Grazie x la risposta.
Perdonami ma ho capito ben poco… io col il mio vecchio DJI mini 2 assicurato e con il qr posso volare o no nel 2024 ? Grazie
Lo fico all’inizio del video
Serve aspettare ancora un poco
Ciao Andrea. Ho l'attestato A2, questo può far la differenza per volare con un Avata? tipo volare in categorie diverse dall' A3, sempre in rispetto di mappe e con osservatore?
Se non avrà la marcatura non potrai utilizzarlo come a2 dal 1/1/2024
Ciao io che possiedo il mini 3pro cosa devo fare?
Lo retromarcherai a breve
@@AndreaPinotti in cosa consisterà? Avrà dei costi?
Secondo me ENAC non cambierà mai la dicitura MTOM perché ciò che vuole esprimere è proprio quello.
L’unica speranza è che DJI dichiari MTOM sotto i 250 retroattivamente…ma dichiarerebbe il falso. È una bella gatta da pelare. Sinceramente non so come ce ne si può uscire. Ma sono fiducioso.
Non centra Enac
Ciao, io ho un mavic mini e patentino A1/A3 potrò continuare a volare???? Grazie.
Certo che volerai
Per il come devi aspettare ancora un po’
ciao Andrea scusami forse non ho capito!!! allora chi ha il mini 3 pro continuerà ha poter volare.. Si... ho.. no..??? 😮😮
Il mini 3 pro va retromarcato
Serve attendere ancora un po’
@@AndreaPinotti grazzie Andrea anche perché il mini 3 pro.. e uscito non da tanto !! e sarebbe una vera beffa... per gli amatori.. non professionisti.. e per chi come me! e passione.!!!
ciao Andrea volevo chiederti.. per la ap di dji sul Rc dl mini 3 pro io ho per ora la ap. al agiornamento 1.11.4.. ultimo agiornamento.. e sul cel ho già la versione 1.12.3 come mai sul Rc.. non c'è lo ancora disponibile???? 😮
Mancano 20gg al 1 gennaio 2024 e non è cambiato nulla
... scandaloso... per una normativa nota da diverso, molto tempo
Io non ho tante possibilità sono monoreddito e ho comprato un AIR 2 s con tanti sacrifici miei e della mia famiglia per altri saranno pure briciole ma per me 1000 euro sono stati un azzardo insieme ai vari attestati e ora sentirmi dire che il mio drone non può volare se non nella steppa senza possibilità di monetizzare con esso veramente la trovo una cosa ingiusta nulla a che vedere con la sicurezza... Io un altro drone proprio non posso permettermelo spero che si passino una mano sulla coscienza e diano una possibilità transitoria a noi che siamo letteralmente tagliati fuori 😢
Io vorrei comprare un mini 3, mi conviene aspettare dopo il 1 Gennaio?
Serve attendere se vuoi più certezze
Buongiorno Andrea, Comunque hanno stravolto tutto perché da anni si parla di 120 metri ed era considerato dal suolo e non dal punto di decollo (anche nelle tantissime domande di esame A1/A3 e A2) altrimenti il discorso VLOS che cavolo di senso avrebbe? Non vale più allora allontanare anche in orizzontale o in linea obliqua l'uas perché andrebbe oltre i 120 metri e tutto questo non tornerebbe manco con le zone geografiche dove li è l'altezza del drone e basta. Troppa confusione che mi ha portato da un mesetto a vendere tutto sperando in un futuro non regolamentato a cani ma regolamentato seriamente e STABILMENTE perché i soldi non crescono sugli alberi e la gente lavora sodo per guadagnarseli per poter comprare un drone che di certo non regalano. Ciao
Tutto vero, anche se vedo gente che butta via migliaia di euro per un drone senza nemmeno sapere le basi. I soldi gli avanzano?
@@tetsuyhase per questo c'è gente che va a.... o si d.... io parlo delle persone normali con stipendi normali che non ha da buttare via soldi
io controllo sempre accendendo sia radiocomando e drone ma non ci sono ancora aggiornamenti della dji
Gli altri fabbricanti invece?
A quanto sembra alcuni fabbricanti nicchiano e restano sulle posizioni "ci stiamo lavorando", presumo che ri-certificare i droni sia anche una spesa, e se non sei una potenza come DJI mi sa che fai fatica a starci dietro.
Quel "ci stiamo lavorando" fa anche perdere fiducia sulle altre marche, specialmente quelle che non impongono impostazioni di fabbrica come il GEO di DJI, che può essere utile ma per i professionisti non sempre si ha il tempo di fare le richieste di sblocco.
Non creda...nemmeno DJI ci sta lavorando...chi come me ha il mini2, o l'Air2s ...si rassegni a terminare il suo hobby entro 2 mesi...faranno qualcosa per i modelli attualmente in vendita (tipo il mini3/3pro),ma a parte quello tutto resterà com'è...quando ad esempio per i 2 modelli citati basterebbe dichiarare l'MTOM per salvarli dalla fine totale...ma non lo faranno, a meno che non gli si faccia una class action spaventosa...(entrambi i modelli sono stati in vendita fino a pochissimo fa...e c'è gente ancora con 1 anno e mezzo di garanzia e DJI care refresh..) ..ma come mi dissero ieri in negozio DJI.."eh...è cosi...non facciamo noi i regolamenti...eh...d'altronde..." pure con aria beffarda...
mi chiedo a quale regolamento si rifarà Amazon nel prossimo futuro con i droni di consegna merce...
Sara Enac che certificherà
Quindi chi ha ad esempio un mavic air 2 può volare tranquillamente in A3 open o dovrà essere richiesta la marcatura di classe C4? Diciamo che è un pò un casino 😅 in ogni caso grazie Andrea
Serve attendere
Riguarda il video
Io ho da quando è uscito il mini 4 ho venduto air2s e mini tre pro mi resta il mini 2 spero che almeno questo può volare allora lo devo solo guardare? Forse è meglio aspettare e vedere cosa succede il 2024.
Si
Non è detto che il regolamento non possa essere sbagliato in alcuni punti e adesso EASA in maniera proattiva sta colmando le criticità. Per me vale comunque quanto scritto da in ente importante come EASA. Infine penso che la differenza dei 120 m dal punto di decollo è sbagliata nel regolamento ed EASA anche in questo caso ci mette una pezza... i 120 metri dal punto di decollo può comportare che se sono ad alta quota e sposto il mio drone dal punto di decollo e si sposta da un lato portandosi a tante centinaia di metri dal suolo ... ebbene questo sarebbe il problema. Quindi come scritto su EASA è più sicuro. È chiaro che poi sarebbe opportuna una modifica del regolamento con qualche integrazione.
Fa fede il regolamento sempre ( in ogni ambito )
Basta correggerlo
Ma fare un po di pressione su easa per fargli togliere quella benedetta M non è possibile?
Già fatta
@@AndreaPinotti Chissà se con tutti questi casini mondiali trovano il tempo...
Spero di poter continuare ad usare il mini2. Onestamente mi sembra assurdo che il mini2 SE sia un C0 ed il Mini2 no
Vedrai che sistemano proprio perché non c’è motivo per non farlo
Ho visto da un altro video..che i droni acquistati prima del gennaio 2024..possono volare tranquillamente..ma non possono volare solo quelli acquistati dopo il 1 gennaio che non hanno marcatura...e così?
Ne girano troppi di video con inesattezze
Io quello che so lo detto in questo e altri video
Ma noi ( e siamo tanti) che ancora voliamo con il vecchio Mavic air come voleremo ?
In a3