Szósty. Ale dlaczego w sobotę? W sobotę pije piwo ze szwagrem Markiem. Zlomnika oglądam w niedzielę rano psując poranek żonie i córce. Jestem Twoim idolem.
Bujałem się taką jakieś 20 lat temu, jako daily. Niebieskie wnętrze, silnik 3.0 diesel. Szyberdach. Jeździło sie tym wspaniale. Dźwięk tego silnika do rozpoznania zawsze. Żałuję że go nie zachowałem
Z tym ujebywaniem gwiazdy z mesiów to było takie tło, że Madonna na którymś tour miała ją w roli naszyjnego dyndasa i fani podchwycili, i to był problem globalny.
Pamietam z opowieści ze jak się przesiadał ktoś z poloneza do beczki to był w szoku i nawet jak kontrolka od świec żarowych zgasła to ludzie się jarali .
auto marzenie, od zawsze... tyle że dokładnie 30 lat temu, na praktykach jako blacharz samochodowy, już wstawiałem podłogę czy progi do tych modeli:) ale klimat mega:)
W Olsztynie jest super Beczka kombi. Pan sobie sprowadził we wczesnych latach 90 i tak sobie lata na czarnych blachach do dziś. Poszedłem kiedyś zagadać i dziadek super się ucieszył :)
17:09 - przycisk świateł awaryjnych nie jest customowy - on zawsze był w tym miejscu. Po prostu jak miałeś wypadek i traciłeś przytomność, to opadała ci ręka i mogłeś jeszcze ostatkiem świadomości włączyć światła awaryjne...
Koncepcja ciekawa,ale czy ktoś to sprawdzał?Czy masa bezwładnej ręki jest w stanie przycisk wcisnąć? Szanuję miejsce.Jest świetnie przemyślane bo w Europie większość kierujących jest i tak przyzwyczajona do sięgania w tamte okolicy celem zmiany biegu lub użycia hamulca postojowego bez problemu można zatem taki przycisk wymacać i nauczyć się jego położenia co jest bezproblemowe,gdyż innych przycisków tam nie ma. W mojej ocenie umieszczanie owego przycisku gdzieś na środku konsoli w roju innych guzików jest bez sensu ponieważ nawet jeśli ma inny kształt i tak kierujący jest zmuszony by zerknąć aby weń trafić.Niektórzy wymyślili jeszcze inny patent umieszczając go w górnej części kolumny kierownicy co jest jeszcze bardziej bez sensu ponieważ trzeba ręką sięgać za koło kierownicy,więc w sytuacji awaryjnej nie tylko więcej czasu marnujemy na aktywację ostrzeżenia,ale również musimy się przybliżyć do poduszki powietrznej,która jest w kierownicy.
@@SaycoRa przycisk na kolumnie kierownicy to akurat głupie rozwiązanie "po taniości" (bo akurat tam jest wiązka od kierunkowskazów i nie trzeba specjalnie prowadzić przewodów do deski). W beczce akurat hamulec postojowy jest "po mercedesowemu" czyli nożny i wielki przycisk awaryjnych w tym miejscu jest łatwo dostępny ale już w mercedesie 190 jest ręczny w rękawie a przycisk awaryjnych wywędrował przed lewarek zmiany biegów co jest poranionym pomysłem (zresztą we wszystkich późniejszych modelach przycisk awaryjnych był już standardowo w desce)
Miałem kiedyś taki samochód. 27 lat temu dokładnie bo odbierałem nim z Inflanckiej mojego starszego syna po urodzeniu. Zobaczyłem go w komisie na Połczyńskiej zadatkowanego ale w pomyślałem że muszę go mieć bezwarunkowo. Granatowy metalik z trzy litrowym Dieslem 98 KM. PRZEPIĘKNY. Przekupiłem właściciela komisu kwotą pięciu milionów złotych żeby oddał zadatek i sprzedał go mi. Nawet deska rozdzielcza była niepopękana. Miałem go dwa lata. W tym czasie dolałam do Nivelungu oleju przekładniowego Elf o chyba identycznej specyfikacji i poleciały. Na Szkolnej wymieniłem amortyzatory na Bilsteiny i sprężyny od W126 i było oki . Nie pamiętam dlaczego go sprzedałem ale pamiętam że sprzedałem go za sto siedem i pół miliona zł i pamiętam że jak nabywca odjeżdżał Bonifacego w kierunku Powsińskiej to się popłakałem. Pozdrawiam.
Złomniku! Ty nigdy się nie błaźnisz, Ty trzymasz nas przy motoryzacyjnym życiu! 😀 A na podszybiu mini beczka z lewej strony, fajny model. Szacun dla majstra za wykonanie drewnianych dekorów, piękna krzywizna z lewej strony na końcu przy kierownicy. 👍💪
Mialem kiedyś taki. Dziura w podłodze taka że jak wpadłem w kałużę to leciało wszystko na twarz. W końcu załadowany cementem i pijanym szwagrem złamał się w pól na progu zwalniającym.
Mam w126 SDL gdyby pan Z.Łomnik chciał nagrać materiał o s klasie w dieslu która występowała tylko na rynku amerykańskim. Jeszcze jest w stanie wpisującym się w filozofię zawszegratem. Jeżdżę nią na codzień ,polecam się 😎
Nawiew ma regulacje nogi/szyba - to te dwa suwaki nad pokrętłami. Jeden ma odwrotnie strzałeczkę założoną. Pokrętło po lewej od kierownicy to nie regulacja kąta wtrysku tylko zwykły ręczny gaz. Włącznik awaryjnych jest og. Beczka z tym silnikiem przyspiesza znośnie, nadąża za ruchem bez problemu, ale trzeba wbrew pozorom kręcić wysoko. Ten silnik to lubi, 4000obr/min (prawie odcina xd) w mieście to norma przy przyspieszaniu. Słuchać że zmieniasz bieg zanim silnik pokaże co może ;) No ale wiadomo - Złomnik się nie zna xd
Witam,miałem swego czasu trzy beczki dwie z tym właśnie silnikiem 2.4d i jedną 2.0d i powiem szczerze że ten 2.4d nie był wcale taki mulisty,jeździło sie nim wspaniale i z tego co pamietam zamykał licznik bez problemu,pamietam ze 2.0d jechala w granicach 140kmh. Druga sprawa to taka ze majac przeszłe dotychczas 14 mercedesów to nigdy nie zapomne tego wrażenia jak przejechalem sie właśnie beczka,to jest prawdziwy mercedes i nigdy już tego uczucia nie znalazłem w żadnym innym mb. Pozdrawiam
Tak,240 nie był taki"nieżwawy".Przełożenie mostu dawało lepsze odczucia.Mercedes tak wykombinował,że ustalił max obrotów na jakieś 4350/min(mogę się mylić).Im większa moc silnika tym most był inny.W 300D 100km/h to odczucie spokojnej jazdy-w 200D to już wysiłek.Wielu kupujących puszyło się jak stawali się właścicielami "owych 300".Niby start "owszem"ale maxa nie dało się wydobyć za boga.Takie ulepy zagraciły skutecznie "rynek"motoryzacyjny.
@@Motylprodakszyn każdy diesel miał inny most, mój ojciec miał 200D fabrycznie ale włożył 240D i to z busa, różni się mocą, oryginalny po liftowy ma 72 km. a z busa 80 km. do tego nie zmienił mostu, tzn. zmienił ale od 240, był strasznie głośny, więc włożył z powrotem, prędkość maksymalna nieco mniejsza, chodź 140 jechał bez wysiłku. Miałem też 300D z mostem 200D i ten to zrywał asfald, co do wyższości 300D to jest bezsporna, chociażby, przez 5 cylindrów a nie 4, do tego chłodnica oleju no i prędkość maksymalna 175 km/h a 200D max 135, już przy wielkich potach. Najlepszy jest jednak unikat, 300 Turbodiesel, którego mam obecnie, oprócz dwóch pozostałych 240D i 300D. Tu jest nie tylko moc 125 koni ale i sporo zmian, jak chociażby pompa wtryskowa z automatycznym ssaniem, nie ma już tzw. ręcznego gazu, problem z tym, ze wszystko jest inne, nawet filtr powietrza i jego obudowa, filtr ma metalowe zbrojenie. Niestety przez tą inność, ciężko cokolwiek dostać jak potrzeba. Jedyny minus, to że automatyczna skrzynia nieco zamula, nawet w trybie sport, przez co przyśpieszenie lepsze ma zwykły 300D w manualu, za to jest tempomat i prędkość maksymalna 190 km/h :)
Miałem takiego 84r produkcji, kombi białego z niebieską tapicerką sprowadzonego że Szwecji z nalotem prawie 2 miliony. Gnił podobnie ale miałem to gdzieś a nie chodziło mi o prestiż ale o wdzięczność co ten samochód jako auto rodzinne dla nas zrobiło. Mam do tego modelu wielki sentyment.
Tymon doskonale Cię rozumiem, jak czekaliśmy z mamą na postoju taksówek to zawsze miałem nadzieję że podjedzie citroen cx 2.5 gti , jeździła jedna taka na taryfie w Gdańsku, uwielbiałem ta wklęsłą szybę z tyłu
W latach 70-tych,czekałem z babcią na postoju i podjechała Skoda 100,a zaraz za nią Fiat 125p. Całą drogę płakałem. Taksówkarz się pyta babci, dlaczego ten dzieciak tak szlocha? Babcia wyjaśniła, ze chciał jechać autem innej marki... Pamiętam, ze chłopa, aż wyprostowało :)
Od miesiaca ogladam twoje filmy, rewelacja, lekko sie oglada i czlowiek od razu przypomina sobie swoje stare graty. Ostatnio jechalem Mercedesem Kaczką (stara karetka z nrd), jazda tym czymś to doskonała nauka historii. Przez ciebie chyba kupie grata👍
Hej złomek, tymi poziomymi suwakami rozdzielasz nawiew pomiędzy szybę czołową a nogi, natomiast buźka stworka to regulacja nawiewu z zewnątrz poprzez oczka stworka. Dodatkowo symbole podgrzewania szyby przy pokrętłach to podpowiadajka jak ustawić żeby odparować/odszronić szybę czołową. Pozdro 600 !
Mialem pelnoletnia bezowa 200d. Przyszla z 1.5 pet-em zamiast zbiornika wyrownawczego przy chodnicy. Glowice wywalila po 2 latach. Remont gory. Po roku byl remont dolu silnika. Mimo wszystko niesamowicie sentymentalnie wspominam. Kultowy biciani klekot. Tanie paliwo od zyda po 5000zl. Abs, centralny zamek, szyberdach, szyby, wspomaganie. Ogromne auto, super na wycieczki po noowotwartych granicach z czechoslowacja. Ze 2 tlumiki tam zgubila na wertepach. Bylo wesolo :)
Miałem 200D z 1977r. odpalany na hebel jeszcze. Klekot niepowtarzalny. Uwielbiałem ten dźwięk. W wąż od chłodnicy była wpięta grzałka (nie wiem czy to fabryczna, chyba nie) i w mrozy można było podgrzać płyn, dzięki czemu łatwiej się go odpalało. Niestety ruda zwyciężyła i trzeba było się rozstać z autem.
Jeżeli były seryjnie montowane hydrauliczne, a teraz są gazowe, to prześwit się może zwiększyć. Więcej, w niektórych autach są montowane amortyzatory, w których z miejsca kierowcy regulujemy siłę tłumienia, jak również wysokość zawieszenia.
@@jansz7487 Zgadza się, są dostępne amortyzatory ze zintegrowanymi poduszkami powietrznymi, mają normalnie zawory do ktorych można podłączyć kompresor i regulować wysokość :)
Tymi dieslami trza umieć.Jeździłem dwa lata 200 D w latach 96-98.Służbowo.Kilka tygodni zajęło mi otrzaskanie się z leniwym silnikiem.Trzeba było długo wytrzymywać obroty przed zmianą biegu.Po latach jeszcze długo oglądałem się za 123 coupe.Dziś raczej z ciekawości.
pamietam jak moj ojciec mial 115 240d. Na trasie Bydgoszcz Poznań 100km/h uzyskiwał w Żninie za to już potem na zakretach zwalniać nie musiał. To piękne spalanie 5-6 litrów :D W swoje łapy dorwałem go jak miał 100k przejechane po raz drugi :P
Szwagier miał beczkę. Podpinał do niej przyczepkę, pakował ekipę wesołych brukarzy i jechał codziennie do pracy. Taki jeden niewysoki zawsze jechał w bagażniku - odsypiał długie nocne Polaków rozmowy:)
mialem beczke z tym silnikiem, był to tzw majonez czyli ex taxi 1978r, z prostokątnymi lampami z brązowym wnętrzem, dodatkowym fabrycznym oświetleniem wnętrza i inną tablicą rozdzielczą bo w miejscu srodkowych nawiewów które były atrapą miał klapkę jakiegoś schowka a nawiewy miał wąskie pod nią. Tez miałem zawór kulowy na weżu do nagrzewnicy :). był tam jeszcze wskaznik ciśnienia oleju do którego doprowadzona była rurka z olejem, miałem przypadek ze ten przewód pękł i wywaliło olej, na szczęście w komorze silnika a nie w kabinie. niektóre części zamienne miały specjalny "taksówkowy" numer. Fajne auto, fajne czasy :)
Pochodzenie zza wschodniej granicy tłumaczy wszystko - prawie jak egzemplarz z np. Kuby, albo Salvadoru. U nas raczej byłby w oryginale, no chyba że jeździłaby nim ekipa Romów😁
Być kierowcą ciężarówki w panstwowej firmie i mieć prywatnie diesla, w PRL.. Nie dość, że paliwo bez kartek, to jeszcze jazda za darmo.. Wiadomo, oszczędności, czyli inaczej mówiąc kradzież.
Co tam rdza trzeba jeździć dopóki nie wyleci się siedzeniem na drogę😉.Ale i tak pomimo że rdzewieją to ta rdza bardzo wolno się starzeje. Ciekaw jestem jak będą wyglądać bardziej nowoczesne samochody np. Accord 7 (z tendencją do korozji)w wieku 40 lat.
Średnia pensja w 2021 wynosiła ~4249÷5.44( uśredniona cena w 2021)=788 litrów za miesięczną pensję. Zus podaje średnią pensję w 1996 na 873÷1.30=671 litrów. Do jakich czasów panowie nawiązujecie??
@@jaszczompstrzakowski5471 panie to przed podatkiem ta srednia 4249, na reke niewolnik ma moze z 3000 nie wiem po co wogle podaja wynagrodzenie przed podatkiem :D a kiedys niewolnik dostawach mieszkanie w bloku i nie byl slugusem bankowcow no ale coz teraz mamy aj fony :D
@@foolyskooly4867 taaaak jasne. Moja babcia "dostawała" mieszkanie 13 lat przez które musieli z dziadkiem odkładać 1/3 swojej pensji na jakoeś popierdolone książeczki ahhh to byli czasy na telefon się czekało 5 albo 10 lat. Jeszcze powiedz że "wszyscy mieli pracę" tak było super.
U nas na garażach starszy pan miał w114 z 1969 roku. Piękny, zawsze się świecił jak psu jajca. Pan nim jeździł bardzo mało ale codziennie siedział w garażu i coś w nim robił
To byla jesień lata 80 , gebelsik skasował kombi w tym pięknym kolorze jak twoje, a że blisko wypadku mieszkalem to auto stało u mnie koło szopy ponad miesiąc, walnięta w dupe także była zabawka na 102 , wchodziliśmy przez rozbity tył i siedzieliśmy godzinamy 😂, do dziś pamiętam ta jakość , tapicerkę i ten zapach wnętrza auto musiało być świerze nie jak twoje 🤣
Moi Drodzy ja N.R.3.🕊️ Anioł ❤️👼pracowałem bardzo dawno temu w Garażu Mercedesa u Żydów w Regionie Paryskim. Myłem silniki i tapicerki , konserwowalem podwozie , wykonywałem prace spawarskie, naprawiałem instalacje elektryczną etc.. Jeździłem z Żydami Mercedesami , Mitsubishi i Fordem . Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie.❤
Kolega z liceum miał takiego, raz mnie przewiozl i od razu pokochałem to auto. Prestiż, styl, wygoda. Chodziły po taniości przez wiele lat, ale nie miałem pieniędzy. Teraz kosztują już majątek.
Cześć. Genialny tekst, spadłem z krzesła ze śmiechu: "lata świetności ma trochę za sobą". Powinien Pan wprowadzić kategorię "kabanosów" przyznawaną przez widzów, najlepszy tekst roku 😉 Pozdrawiam. PS. Auto przepiękne. Prawdziwy Waste Car.
Jakiś czas temu na mercedesowskich grupach pojawiło się zdjęcie białej T123 w mocno średnim stanie. Zauważyłem, że miała tablice z okolic Charkowa, więc zostawiłem komentarz "Auto przyjechało spod Charkowa, czyli przynajmniej 1000km. Dość grubo". WTEM odezwali się Mercedesiarze, ale ci ze złej strony mocy, czyli idioci. Zostałem zalany wysrywami w postaci "moja w tamtym roku zrobiła 1300 na raz i bez awarii", "przecież to mercedes a 1000km to ja mogę zrobić w jeden weekend" itd. Poczułem się jak jakiś zdrajca, że wręcz nie zasługuję na nazywanie się entuzjastą modelu 123. Serio, nie wiem kto bez obaw wsiadłby w 40sto letnie auto w opłakany stanie i zapierniczał 1000km.
Z tym włącznikiem awaryjnych, to beczki tak miały. Zawsze mi się to podobało i gdy przeglądałem ogłoszenia, to gdy któraś miała awaryjne na panelu przełączników, to poczytywałem to za wadę.
Miałem takiego w 95 roku oryginalną wersje taxi miało to wtedy 960000 tyś km taką z inną deską tylko 2.0 diesel rocznik chyba 78 dalej to jeździ wioskę obok👍😊👌
włącznik świateł awaryjnych w wersji przedliftowej właśnie tak wyglądał, potem zastąpiono go mniejszym podobnym do tego od ogrzewania tylnej szyby ale miejsce pozostało
Jest połowa lat osiemdziesiątych, mieszkam na tzw. wojskowym osiedlu. Dwóch kolegów z podwórka ma ojców, którzy są instruktorami pilotażu. Obaj niedawno wrócili z kontraktu w Libii czy Algierii (pamięć już zawodzi) gdzie zarabiali w dewizach. Niedługo potem na osiedlu wśród Wartburgów, Ład, Syren, małych i dużych polskich Fiatów pojawia się ona - beczka w kolorze sahara i konkurencja - Ford Orion. Cała osiedle dzieciaków natychmiast dzieli się na dwa obozy - MB vs Ford, który lepszy, który więcej wyciągnie. Synalkowie są oczywiście gwiazdami, każdy chce się z nimi kumplować bo może uda się choćby wsiąść do środka. Udało się przejechać beczką. Obecnie chyba nie ma samochodu, który by na mnie zrobił większe wrażenie jeśli chodzi o to jaka przepaść dzieliła ten nowy zachodni samochód od tego czym od czasu do czasu człowiek mógł zostać przewieziony. PS. Na szyi do w 90 głównie chyba znaczki VW były noszone. Głównie takie od LT:)
wspaniały, cudowny.. jak z dziewczyną wracałem z dyskoteki na chatę, to tylko taką "taryfą".. trzeba było czasem poczekać w kolejce, ale warto, bo dziewczyny mokre już😉 później się chwaliły w szkole, że "mercedesem" jechały.. W moim małym miasteczku, facet był tylko jeden na takiej taksówce, ale był rozchwytywany poprostu
9:39 Auto do nas nie przyjechało "z wiadomych powodów", sądząc po rejestracji pochodzi z obwodu iwanofrankowskiego, przyległego do obwodu lwowskiego, na zachodniej Ukrainie, czyli z rejonów bezpiecznych, gdzie nie odbywają się żadne działania wojenne. W sumie to większość tablic ukraińskich, które można aktualnie spotkać w naszym kraju pochodzą z zachodniej, bezpiecznej Ukrainy.
Napisałem komentarz i oczywiście go usunięto. Ciekawe, że w imię walki z czerwonym reżimem, stosują cenzurę - czyli metodę przez ten reżim nader ukochaną. HIPOKRYCI
A bo ty wiesz wszystko i skąd przybył własciciel i czy czuje się bezpiecznie w swoim kraju. Moje auto jest od lat na świętokrzyskich blachach, a mieszkam na wynajmie zupełnie gdzie indziej. Na resztę wpisu szkoda klawiaturę strzępić.
@@zimazla również z moich podatków są dotowani cwaniaczkowie w lexusach i mercedesach którzy powinni zostać walczyć po wschodniej stronie granicy, więc nie będę siedział cicho bo komuś się to nie klei z oficjalnym przekazem. Otwarto granice zupełnie na pałę, na czym skorzystali w dużej mierze ci, co nie powinni. Uchodźca z części faktycznie atakowanej, kiedy wreszcie się tu pojawi, już takiej pomocy nie dostanie bo ludzie w końcu się zmęczą. Teraz w szkołach pojawiają się dzieci które nawet ubrania na zmianę nie mają, gdzie pierwsza fala to były przypadki wybrzydzania :bo lokum nie takie, kanapki niedobre(to są przykłady nie z neta, tylko które znam z życia).
Olej napędowy przede wszystkim był... zaś benzyna była na kartki. Mało tego było go często w nadmiarze a że to socjalizm to nadmiar był bardziej karalny jak brak. Za brak dostawało się nagane ale za nadmiar 2-3 lata odsiadki. Bo skoro ci zostało znaczy że okradałeś lud pracujacy budujący socjalistyczny dobrobyt a nie że np operator koparki potrafił pracować nią płynniej dzięki czemu oszczędzał beczkę ropy na tydzień. To było niedopuszczalne dlatego trzeba było z tym coś zrobić... no to robili. Wylewali. No chyba że ktoś jakimś cudem miał diesla to jeździł za darmo ale ... to były ilości nie do przepalenia. Sąsiad mój (już nieżyjący) wiele lat był kierownikiem naftobazy to opowiadał że co roku przed inwentaryzacją WYLEWALI w ziemię... 2-3 tys litrów co roku!! przez dobre 20 lat. Każdy kto mógł miał pełne piwnice i budynki beczek z ropą nie wiadomo po co bo i tak stał w kolejce po kartki na benzynę do swojego Malucha. Ale jak nie opedzlowali trzeba było wylać bo wpisanie w kartę oszczędności na robocie było szkodnictwem i działalnością dywersyjną za co dostawało się czapę.
Gwoli ścisłości była też benzyna komercyjna o podwyższonej oktanowosci poza systemem reglamentacji, pamiętam jak tankowałem do Zaporożca na stacji w Giżycku.
Gdy był w stanie dobrym,to byś tak nie mówił! Auto niezwykle odporne na ścieranie i trudne do za.jebania! Podejrzewam,że ten egzemplarz przejechał lekko 2 miliony km.Mialem kilkanaście tych aut wiem,co mówię!
Jechalo to max 125 km/h. Najtrudniej dostępna cześć zamienna(uzywana) to dyfer. Przy zakupie zawsze się zwracało uwagę, czy wyje dyfer i jak mocno. Najłatwiej i najtaniej można było dostać skrzynie biegów, bo te się praktyczne nigdy nie psuły.
Jako były posiadacz, uzupełnię bałagan z pokrętłami od ogrzewania. Pomimo miliona ustawien temperatury, ze środkowych nawiewów zawsze leci zimne powietrze :). 2 temat, te 160 na szafie nie jest tak oderwne od rzeczywistości jak by się wydawało, bardzo długie przełożenie dyfra sprawiało, że jak miałeś jakiś wolny weekend, i nieograniczona prostą, to dało się zrobić 150kmh zwykła 200d.
W paru autach się z tym spotkałem. To.było praktyczne rozwiązanie. Gdy było chłodno, to cieply nadmuch na nogi, a lekko uchylone nawiewy z zimnym na górną cześć ciała,dla orzeźwienia. Lubiłem tak jeździć nocą.
Złomnik jak mu się auto podoba to potrafi największy szmelc wychwalać pod niebiosa, a jak mu się nie podoba to zbeszta całkiem fajne auto. I ja to szanuje.
Coraz więcej ciekawych kąsków przyjechało z UA :) będzie co kręcić, przy ich 'zdolnościach druciarsko-artystycznych' zapowiadają się naprawdę ciekawe odcinki :)
16:25 przekładnia ślimakowa była w wielu dużo nowszych autach, jak chociażby BMW e38, czy nawet 400 konne M5 e39, w W210 też chyba występowała. Także nie jest tak że to rozwiązanie jest przestarzałe, po prostu to inne podejście do tematu, które ma swoje plusy i minusy.
to rozwiązanie ma zarówno dodatnie jak i ujemne minusy. Ślimak zasłużenie odchodzi na śmietnik techniki. Chyba tylko ludzie od zmotanych 4x4 wolą ślimak od maglownicy. Dla mnie jako pierwsza w rzędzie przy pytaniu "auta w ktorych nie spowdziewacie sie takiego archaizmu" jest Omega. P.s e39 i W210 które przywołałeś mają przeca magiel. Nie szerz dezinformacji
@@henrykczarnecki9528 Miałem kilka aut z tym rozwiązaniem, w tym przywołaną wyżej Omegę, mam e38 i dla mnie zaletą jest jak ktoś już wyżej wspomniał mniejsze przenoszenie sił na kierownicę, co sprawia że przy wyższych prędkościach (to moje subiektywne odczucie) jedzie się wygodniej, auto pozostaje stabilne i nie trzeba "walczyć" tak jak w niektórych autach które miałem a które posiadały maglownicę. Ale to jak podkreślam tylko moje zdanie. Co do W210, macie rację, myliłem się (dlatego napisałem "chyba"), natomiast seria 5 e39 w połączeniu z silnikami V8, czyli także M5 ma przekładnie ślimakową, co ujawnia jej kolejną zaletę, czyli kompaktowa budowa (w połączeniu z V8 tradycyjna maglownica w e39 nie mieściła się). Wad jest masa, głównie mniejsza precyzja i wyczuwalny delikatny luz nawet w sprawnej przekładni, natomiast jako użytkownik e38 stwierdzam że to auto zważywszy na masę 2 ton prowadzi się bardzo dobrze, łatwo i dostatecznie precyzyjnie pokonuje zakrety i jest przy tym pewne w prowadzeniu i stabilne przy większej prędkości.
Zlomnik : WIEDZE O SAMOCHODACH MAM BARDZO PODSTAWOWA. TO NIE SZKODZI. I TAK TO OGLADACIE. HIT. ZLOMNIK THE BEST. Krec dalej takie filmy beda kultowe hehehe. Pozdrowienia z Leicester UK 🇬🇧.
Witam. Sorry złomnik ale muszę cię poprawić. Kwadratowa lampa wychodziła w późniejszym roczniku chyba 1981. Zresztą jest kilka serii 123 czyli I,II,III. Były wtedy różne tapicerki przełączniki itd. Wzorów tapicerek materiałów i kolorów jest cała masa i to jest piękne. A mocna wersja benzynowa np. 2.8 różniła się chromowanymi kratkami przy wycieraczkach. Dostępny był nawet telefon :) kosztował tyle co samochód Pozdrawiam
Mój wujek miał beczkę, piękny grat, dziura w podłodze (bezcenne przeżycie z jazdy po deszczu), prędkościomierz nie działał, nawet jeździł, ale spojlery były, plus - przewiózł tym pół budowy domu.
Dziadek św.Pamięci miał 200 d. Po śmierci Dziadka a przed sprzedaniem beczki Tato dał mi się przejechać i powiedział :przejedz się tym wozem i życzę ci żebyś jeździł lepiszymi bo to nie jest samochód to Mercedes… Ja w 1996 roku mialem 16 lat i po krótkiej 2 km przejażdżce wiem o co Tacie chodziło… Wszystko w mb chodziło lekko ,kierownica ,skrzynia ,hamulce ,sprzęgło a wóz był z 1981 roku. Później zmuszony byłem zderzyć się z komunistyczna motoryzacja i to była przepaść technologiczna między pojazdami …
A tam, to nie to, że on nie idzie. On po prostu ma tyle mocy, ile potrzebuje. Mój przedliftowy 200D W124 ma 72KM właśnie i idzie jak wściekły. Wcześniej śmigałem W210 170KM, W211 224KM, W213 194KM, więc bałem się przesiadki na 72KM. A tu się okazuje, że to w zasadzie nie ma znaczenia, bo w trybie miejskim nie robi to żadnej różnicy, a na autostradzie trzeba po prostu tylko troszkę lepiej wyceniać odległości i wcześniej myśleć o wyprzedzaniu. Te silniki spalanie mają żadne, są nie do zdarcia, to jakieś tam drobne problemy z przyspieszaniem nie są wcale tak ważne :D
Pamietajcie że to 2,4 i ukraińskie blachy. Czyli obowiązuje was vat, akcyza wyższa ze względu na pojemność, cło i badania techniczne w Polsce których z taka rdzą i takim luzem na 100% nie przejdzie. Slawa Polszy.
"wciskam gaz do końca i nic się nie dzieje. Idealnie" 😁
"w czasach kiedy jeszcze miałem prawo jazdy..." Martwisz mnie
Trzeba długo ciągnąć przed zmianą biegu na wyższy zgodnie z oznaczeniami na prędkościomierzu l,ll,lll to wtedy w miarę idzie
Szósty. Ale dlaczego w sobotę? W sobotę pije piwo ze szwagrem Markiem. Zlomnika oglądam w niedzielę rano psując poranek żonie i córce. Jestem Twoim idolem.
„Jestem twoim idolem” 😱
Marcin z tym piwem nie oszukiwałeś. Szacunek.
@@Charliezfabrykiczekolady Nigdy nie oszukuję. Prawie. Rzadko. Często.
Jutro rano jest okazja zepsuć żonie i córce poranek oglądając GP Australii;)
@@Slowan87 To swoją drogą 😁
@@marcinligarowski1530 polubiłem twój komentarz.
Głos tego młodego redaktora motoryzacyjnego to jak lot białego ptaka na gwiaździstym niebie - lekki , niedosiężny godny podziwu 👍👍👍👍👍👍😊
I bez "R"
Ani on kuźwa młody ani biały ptak😂
I chyba to ludzie najbardziej w nim lubią😁
Przecież nocne ptaki nie są białe. Po co miałby być biały i latać po gwieździstym niebie?
buahhaaa ale sterta lizusowskich kłamstw
najlepsze jest to że złomnik wygląda w tym mercedesie jak zwyczajny ukrainiec
Jak wygląda niezwyczajny?
@@Bunczu tak jak wiekszosc 😉😂 plirþť
Nawet na ukraińskich blachach a pewnie pierwszym właścicielem był Niemiec drugim Polak a trzecim Rosjanin a Ukrainiec ukradł Ruskiemu XDDD
Czyli jak twój ojciec 😆
@@Kurmoiartsev No jak mój, w dodatku rżnął twoją matke
Bujałem się taką jakieś 20 lat temu, jako daily. Niebieskie wnętrze, silnik 3.0 diesel. Szyberdach. Jeździło sie tym wspaniale. Dźwięk tego silnika do rozpoznania zawsze. Żałuję że go nie zachowałem
Z tym ujebywaniem gwiazdy z mesiów to było takie tło, że Madonna na którymś tour miała ją w roli naszyjnego dyndasa i fani podchwycili, i to był problem globalny.
Pamietam z opowieści ze jak się przesiadał ktoś z poloneza do beczki to był w szoku i nawet jak kontrolka od świec żarowych zgasła to ludzie się jarali .
auto marzenie, od zawsze... tyle że dokładnie 30 lat temu, na praktykach jako blacharz samochodowy, już wstawiałem podłogę czy progi do tych modeli:) ale klimat mega:)
Kupiliśmy z mężem 6 lat temu :) Zielony diesel :) Welurowa tapicerka. Inwestycja życia :)
🙂Łoo Panie, Ty tutaj
Szacunek !
W Olsztynie jest super Beczka kombi. Pan sobie sprowadził we wczesnych latach 90 i tak sobie lata na czarnych blachach do dziś. Poszedłem kiedyś zagadać i dziadek super się ucieszył :)
Mówisz o bordowej na Ori kołpakach?
@@rafababowicz5028 tak
17:09 - przycisk świateł awaryjnych nie jest customowy - on zawsze był w tym miejscu. Po prostu jak miałeś wypadek i traciłeś przytomność, to opadała ci ręka i mogłeś jeszcze ostatkiem świadomości włączyć światła awaryjne...
Dokładnie, w tym miejscu był przycisk awaryjnych.
W Lagunie 1 generacji pstryk od awaryjnych też był koło lewarka skrzyni biegów a nie gdzieś na desce. Więc to ma sens.
W BMW E39 również
Koncepcja ciekawa,ale czy ktoś to sprawdzał?Czy masa bezwładnej ręki jest w stanie przycisk wcisnąć?
Szanuję miejsce.Jest świetnie przemyślane bo w Europie większość kierujących jest i tak przyzwyczajona do sięgania w tamte okolicy celem zmiany biegu lub użycia hamulca postojowego bez problemu można zatem taki przycisk wymacać i nauczyć się jego położenia co jest bezproblemowe,gdyż innych przycisków tam nie ma.
W mojej ocenie umieszczanie owego przycisku gdzieś na środku konsoli w roju innych guzików jest bez sensu ponieważ nawet jeśli ma inny kształt i tak kierujący jest zmuszony by zerknąć aby weń trafić.Niektórzy wymyślili jeszcze inny patent umieszczając go w górnej części kolumny kierownicy co jest jeszcze bardziej bez sensu ponieważ trzeba ręką sięgać za koło kierownicy,więc w sytuacji awaryjnej nie tylko więcej czasu marnujemy na aktywację ostrzeżenia,ale również musimy się przybliżyć do poduszki powietrznej,która jest w kierownicy.
@@SaycoRa przycisk na kolumnie kierownicy to akurat głupie rozwiązanie "po taniości" (bo akurat tam jest wiązka od kierunkowskazów i nie trzeba specjalnie prowadzić przewodów do deski). W beczce akurat hamulec postojowy jest "po mercedesowemu" czyli nożny i wielki przycisk awaryjnych w tym miejscu jest łatwo dostępny ale już w mercedesie 190 jest ręczny w rękawie a przycisk awaryjnych wywędrował przed lewarek zmiany biegów co jest poranionym pomysłem (zresztą we wszystkich późniejszych modelach przycisk awaryjnych był już standardowo w desce)
Miałem kiedyś taki samochód. 27 lat temu dokładnie bo odbierałem nim z Inflanckiej mojego starszego syna po urodzeniu. Zobaczyłem go w komisie na Połczyńskiej zadatkowanego ale w pomyślałem że muszę go mieć bezwarunkowo. Granatowy metalik z trzy litrowym Dieslem 98 KM. PRZEPIĘKNY. Przekupiłem właściciela komisu kwotą pięciu milionów złotych żeby oddał zadatek i sprzedał go mi. Nawet deska rozdzielcza była niepopękana. Miałem go dwa lata. W tym czasie dolałam do Nivelungu oleju przekładniowego Elf o chyba identycznej specyfikacji i poleciały. Na Szkolnej wymieniłem amortyzatory na Bilsteiny i sprężyny od W126 i było oki . Nie pamiętam dlaczego go sprzedałem ale pamiętam że sprzedałem go za sto siedem i pół miliona zł i pamiętam że jak nabywca odjeżdżał Bonifacego w kierunku Powsińskiej to się popłakałem. Pozdrawiam.
Złomniku! Ty nigdy się nie błaźnisz, Ty trzymasz nas przy motoryzacyjnym życiu! 😀 A na podszybiu mini beczka z lewej strony, fajny model. Szacun dla majstra za wykonanie drewnianych dekorów, piękna krzywizna z lewej strony na końcu przy kierownicy. 👍💪
Mialem kiedyś taki. Dziura w podłodze taka że jak wpadłem w kałużę to leciało wszystko na twarz. W końcu załadowany cementem i pijanym szwagrem złamał się w pól na progu zwalniającym.
miejmy nadzieje że pijany szwagier jeszcze siedzi w więzieniu
Dobre, śmiechłem
@@piotrn9450 Pijany szwagier wtedy leżał na pace między wiekami z cementem. Wrzuciłem go na pake bo przeszkadzał w prowadzeniu
@patryk maziarz Dorośniesz to zrozumiesz. I radzę wrócić do szkoły nauczyć się czytać
@patryk maziarz Bardzo dobrze mordo tak trzymaj 😃
"I to jest właśnie różnica między socjalizmem a kapitalizmem". Ująłeś to chyba w najlepszy możliwy sposób. Amen 😉
Dokładnie! I to jest na tym kanale, poza merytoryką, wartość dodana ;)
Mi tu zabrakło zdania typu "Jak ktoś uważa, że za komuny było lepiej, to niech sobie porówna Mercedesa z Wartburgiem, zwłaszcza pozycję kierowcy". 😉
Mam w126 SDL gdyby pan Z.Łomnik chciał nagrać materiał o s klasie w dieslu która występowała tylko na rynku amerykańskim. Jeszcze jest w stanie wpisującym się w filozofię zawszegratem. Jeżdżę nią na codzień ,polecam się 😎
ZŁOMNIK #MUSISZ
Złomnik #musisz
@Złomnik #MUSISZ
Choćby nagrał to i tak spierdoli:))) pozdro
Nawiew ma regulacje nogi/szyba - to te dwa suwaki nad pokrętłami. Jeden ma odwrotnie strzałeczkę założoną.
Pokrętło po lewej od kierownicy to nie regulacja kąta wtrysku tylko zwykły ręczny gaz.
Włącznik awaryjnych jest og.
Beczka z tym silnikiem przyspiesza znośnie, nadąża za ruchem bez problemu, ale trzeba wbrew pozorom kręcić wysoko. Ten silnik to lubi, 4000obr/min (prawie odcina xd) w mieście to norma przy przyspieszaniu.
Słuchać że zmieniasz bieg zanim silnik pokaże co może ;)
No ale wiadomo - Złomnik się nie zna xd
Aa no i vmax w sedanie na płaskim i bez wiatru to 155 wedlug GPS, więc licznik jak najbardziej się przydaje cały
Prawie odcina? Bez przesady, egzemplarze z obrotomierzem mają wyskalowane do 6000 obr/min
@@szmic115i to wystarcza by przekroczyć dopuszczalną prędkość na polskiej autostradzie
@@dawidpusa2126 a prędkościomierz do 180 w 300d xd trochę przesadziłem ale nie dużo, max rpm to 5300 jak dobrze pamiętam
Witam,miałem swego czasu trzy beczki dwie z tym właśnie silnikiem 2.4d i jedną 2.0d i powiem szczerze że ten 2.4d nie był wcale taki mulisty,jeździło sie nim wspaniale i z tego co pamietam zamykał licznik bez problemu,pamietam ze 2.0d jechala w granicach 140kmh.
Druga sprawa to taka ze majac przeszłe dotychczas 14 mercedesów to nigdy nie zapomne tego wrażenia jak przejechalem sie właśnie beczka,to jest prawdziwy mercedes i nigdy już tego uczucia nie znalazłem w żadnym innym mb.
Pozdrawiam
Tak,240 nie był taki"nieżwawy".Przełożenie mostu dawało lepsze odczucia.Mercedes tak wykombinował,że ustalił max obrotów na jakieś 4350/min(mogę się mylić).Im większa moc silnika tym most był inny.W 300D 100km/h to odczucie spokojnej jazdy-w 200D to już wysiłek.Wielu kupujących puszyło się jak stawali się właścicielami "owych 300".Niby start "owszem"ale maxa nie dało się wydobyć za boga.Takie ulepy zagraciły skutecznie "rynek"motoryzacyjny.
@@Motylprodakszyn każdy diesel miał inny most, mój ojciec miał 200D fabrycznie ale włożył 240D i to z busa, różni się mocą, oryginalny po liftowy ma 72 km. a z busa 80 km. do tego nie zmienił mostu, tzn. zmienił ale od 240, był strasznie głośny, więc włożył z powrotem, prędkość maksymalna nieco mniejsza, chodź 140 jechał bez wysiłku. Miałem też 300D z mostem 200D i ten to zrywał asfald, co do wyższości 300D to jest bezsporna, chociażby, przez 5 cylindrów a nie 4, do tego chłodnica oleju no i prędkość maksymalna 175 km/h a 200D max 135, już przy wielkich potach. Najlepszy jest jednak unikat, 300 Turbodiesel, którego mam obecnie, oprócz dwóch pozostałych 240D i 300D. Tu jest nie tylko moc 125 koni ale i sporo zmian, jak chociażby pompa wtryskowa z automatycznym ssaniem, nie ma już tzw. ręcznego gazu, problem z tym, ze wszystko jest inne, nawet filtr powietrza i jego obudowa, filtr ma metalowe zbrojenie. Niestety przez tą inność, ciężko cokolwiek dostać jak potrzeba. Jedyny minus, to że automatyczna skrzynia nieco zamula, nawet w trybie sport, przez co przyśpieszenie lepsze ma zwykły 300D w manualu, za to jest tempomat i prędkość maksymalna 190 km/h :)
Miałem takiego 84r produkcji, kombi białego z niebieską tapicerką sprowadzonego że Szwecji z nalotem prawie 2 miliony. Gnił podobnie ale miałem to gdzieś a nie chodziło mi o prestiż ale o wdzięczność co ten samochód jako auto rodzinne dla nas zrobiło. Mam do tego modelu wielki sentyment.
Mercedes, auto Hitlera. Ten samochód zasługuje na gnicie w niegdyś podbitym przez Niemcy kraju.
Tymon doskonale Cię rozumiem, jak czekaliśmy z mamą na postoju taksówek to zawsze miałem nadzieję że podjedzie citroen cx 2.5 gti , jeździła jedna taka na taryfie w Gdańsku, uwielbiałem ta wklęsłą szybę z tyłu
W latach 70-tych,czekałem z babcią na postoju i podjechała Skoda 100,a zaraz za nią Fiat 125p.
Całą drogę płakałem.
Taksówkarz się pyta babci, dlaczego ten dzieciak tak szlocha?
Babcia wyjaśniła, ze chciał jechać autem innej marki...
Pamiętam, ze chłopa, aż wyprostowało :)
@@jansz7487dobrze że wiązanki nie usłyszałeś, dawniej sie tak nie patyczkowali z dzieciarnią 😆 ale pocisk niezły dla złotówy hehe
A kiedy to było, lata, jaki kolor tego wozu?
Nowy właściciel po zakupie powinien od razu zainwestować w podkowę na grilla.
O co w ogóle chodzi z tą podkową? Po faktycznie, w wielu widziałem.
Z cztery od razu, na każde koło.
Albo dla każdego podzespołu.
Od miesiaca ogladam twoje filmy, rewelacja, lekko sie oglada i czlowiek od razu przypomina sobie swoje stare graty. Ostatnio jechalem Mercedesem Kaczką (stara karetka z nrd), jazda tym czymś to doskonała nauka historii. Przez ciebie chyba kupie grata👍
Miałem W123 z 84 roku wersja 300D z pięciocylindrowym silnikiem, automat. Miał taki power, że nissan blueberd nie dawał mu rady. Zajefajna beczka.
Hej złomek, tymi poziomymi suwakami rozdzielasz nawiew pomiędzy szybę czołową a nogi, natomiast buźka stworka to regulacja nawiewu z zewnątrz poprzez oczka stworka. Dodatkowo symbole podgrzewania szyby przy pokrętłach to podpowiadajka jak ustawić żeby odparować/odszronić szybę czołową. Pozdro 600 !
Kurde ale maszyna i prowadzący przystojny
I do tego ma dykcje jak zawodowy lektor.
Ironia musi mieć też jakieś granice :)
@@jansz7487 Nie na tym kanale ;)
Byłem kiedyś szczęśliwym posiadaczem beczki z legendarnym 2.4d 👍👍
Mialem pelnoletnia bezowa 200d. Przyszla z 1.5 pet-em zamiast zbiornika wyrownawczego przy chodnicy. Glowice wywalila po 2 latach. Remont gory. Po roku byl remont dolu silnika. Mimo wszystko niesamowicie sentymentalnie wspominam. Kultowy biciani klekot. Tanie paliwo od zyda po 5000zl. Abs, centralny zamek, szyberdach, szyby, wspomaganie. Ogromne auto, super na wycieczki po noowotwartych granicach z czechoslowacja. Ze 2 tlumiki tam zgubila na wertepach. Bylo wesolo :)
Miałem 200D z 1977r. odpalany na hebel jeszcze. Klekot niepowtarzalny. Uwielbiałem ten dźwięk. W wąż od chłodnicy była wpięta grzałka (nie wiem czy to fabryczna, chyba nie) i w mrozy można było podgrzać płyn, dzięki czemu łatwiej się go odpalało. Niestety ruda zwyciężyła i trzeba było się rozstać z autem.
Moje GRATulacje! Jest to bodaj pierwszy film na tym kanale z równie liczną ilością rzucających się w oczy cięć .
Amortyzatory podnoszą prześwit, jesteś wspaniały!😀
Gośka zna się na samochodach
Jeżeli były seryjnie montowane hydrauliczne, a teraz są gazowe, to prześwit się może zwiększyć.
Więcej, w niektórych autach są montowane amortyzatory, w których z miejsca kierowcy regulujemy siłę tłumienia, jak również wysokość zawieszenia.
To już bardziej są miechy a nie amortyzatory 😁
@@bartek4270 Poduszki czy tam miechy, poduszkami, ale istnieją amortyzatory z taką funkcją, przy zachowaniu konwencjonalnych sprężyn śrubowych.
@@jansz7487 Zgadza się, są dostępne amortyzatory ze zintegrowanymi poduszkami powietrznymi, mają normalnie zawory do ktorych można podłączyć kompresor i regulować wysokość :)
Tymi dieslami trza umieć.Jeździłem dwa lata 200 D w latach 96-98.Służbowo.Kilka tygodni zajęło mi otrzaskanie się z leniwym silnikiem.Trzeba było długo wytrzymywać obroty przed zmianą biegu.Po latach jeszcze długo oglądałem się za 123 coupe.Dziś raczej z ciekawości.
Beczkę w sobotni wieczór. Złomnik, idź być normalnie ten gdzie indziej.
pamietam jak moj ojciec mial 115 240d. Na trasie Bydgoszcz Poznań 100km/h uzyskiwał w Żninie za to już potem na zakretach zwalniać nie musiał. To piękne spalanie 5-6 litrów :D W swoje łapy dorwałem go jak miał 100k przejechane po raz drugi :P
Szwagier miał beczkę. Podpinał do niej przyczepkę, pakował ekipę wesołych brukarzy i jechał codziennie do pracy. Taki jeden niewysoki zawsze jechał w bagażniku - odsypiał długie nocne Polaków rozmowy:)
mialem beczke z tym silnikiem, był to tzw majonez czyli ex taxi 1978r, z prostokątnymi lampami z brązowym wnętrzem, dodatkowym fabrycznym oświetleniem wnętrza i inną tablicą rozdzielczą bo w miejscu srodkowych nawiewów które były atrapą miał klapkę jakiegoś schowka a nawiewy miał wąskie pod nią. Tez miałem zawór kulowy na weżu do nagrzewnicy :). był tam jeszcze wskaznik ciśnienia oleju do którego doprowadzona była rurka z olejem, miałem przypadek ze ten przewód pękł i wywaliło olej, na szczęście w komorze silnika a nie w kabinie. niektóre części zamienne miały specjalny "taksówkowy" numer. Fajne auto, fajne czasy :)
Powrót do najprawdziwszej klasyki złomika gdzie w każdym detalu widać walkę aby naprawić bez oryginalnej części
Pochodzenie zza wschodniej granicy tłumaczy wszystko - prawie jak egzemplarz z np. Kuby, albo Salvadoru. U nas raczej byłby w oryginale, no chyba że jeździłaby nim ekipa Romów😁
W latach 80tych diesel miał tą zaletę że był.
Być kierowcą ciężarówki w panstwowej firmie i mieć prywatnie diesla, w PRL..
Nie dość, że paliwo bez kartek, to jeszcze jazda za darmo..
Wiadomo, oszczędności, czyli inaczej mówiąc kradzież.
@@jansz7487 w niektórych gminach w Polsce nic się nie zmieniło- dalej gminny kierowca jeździ wkoło komina i na wakacje, za 'państwowe'.
@@nico-toscani a gdzie indziej jeździ się w sprawach służbowych prywatnym autem na prywatnym paliwie. Perfectly balanced, as all things should be.
@@ocwpzw no już to widzę....
Korozja jest wrogiem każdego mercedesa, wieść gminna mówi, że niektóre egzemplarze z fabryki wychodziły już zardzewiałe:)
Co tam rdza trzeba jeździć dopóki nie wyleci się siedzeniem na drogę😉.Ale i tak pomimo że rdzewieją to ta rdza bardzo wolno się starzeje. Ciekaw jestem jak będą wyglądać bardziej nowoczesne samochody np. Accord 7 (z tendencją do korozji)w wieku 40 lat.
TEN ZAWOREK JEST GENIALNY! Żadne kartoniki i folie na grillu, tylko delikatnie cyk fuch zaworek przykręcić i pięknie się dogrzewa klekocik zimą
Włącznik świateł awaryjnych jest jak najbardziej oryginalny i to w prawidłowym miejscu.
Jak miałem VW Golfa 1.6D i tankowałem na stacji Petrochemia Płock, to ON kosztowało 1 zł za litr. To były czasy 😊
Ja pamiętam jak tankowałem LPG po 1,30-1,50. Jazda moich CIviciem to były grosze- 7/8l na 100
@@Pawele_stary_dziad Tak, a minimalna w Polscw wynosiła 600 zł..........więc na jeden chu... wychodziło co teraz.....
Średnia pensja w 2021 wynosiła ~4249÷5.44( uśredniona cena w 2021)=788 litrów za miesięczną pensję.
Zus podaje średnią pensję w 1996 na 873÷1.30=671 litrów.
Do jakich czasów panowie nawiązujecie??
@@jaszczompstrzakowski5471 panie to przed podatkiem ta srednia 4249, na reke niewolnik ma moze z 3000 nie wiem po co wogle podaja wynagrodzenie przed podatkiem :D a kiedys niewolnik dostawach mieszkanie w bloku i nie byl slugusem bankowcow no ale coz teraz mamy aj fony :D
@@foolyskooly4867 taaaak jasne. Moja babcia "dostawała" mieszkanie 13 lat przez które musieli z dziadkiem odkładać 1/3 swojej pensji na jakoeś popierdolone książeczki ahhh to byli czasy na telefon się czekało 5 albo 10 lat. Jeszcze powiedz że "wszyscy mieli pracę" tak było super.
W kapitalizmie można wyciągnąć nogi - i to jest piękne 😁
dosłownie i w przenośni i to jest ironia
@@gmk3827 To teraz wiadomo dlaczego Polacy jako kapitalistyczne auto wybrali Malucha... tam nóg też nie wyciągniesz i wszystko się zgadza
U nas na garażach starszy pan miał w114 z 1969 roku. Piękny, zawsze się świecił jak psu jajca. Pan nim jeździł bardzo mało ale codziennie siedział w garażu i coś w nim robił
Cyp z ciągniczka mnie rozbawił lepiej od czapki Złomnik jesteś najlepszy pozdrawiam.
Jeden z lepszych odc. Optymistyczne 160 na blacie heheh ;)
W latach 90tych moja ciotka biznesmenka miała taką beczkę. Ależ to były emocje i prestiż jak mogłem się z nią gdzieś przejechać
Businesswoman.
Grube ryby prywatnej inicjatywy beczkami woziły się jeszcze przed okrągłym stołem.
To byla jesień lata 80 , gebelsik skasował kombi w tym pięknym kolorze jak twoje, a że blisko wypadku mieszkalem to auto stało u mnie koło szopy ponad miesiąc, walnięta w dupe także była zabawka na 102 , wchodziliśmy przez rozbity tył i siedzieliśmy godzinamy 😂, do dziś pamiętam ta jakość , tapicerkę i ten zapach wnętrza auto musiało być świerze nie jak twoje 🤣
Miałem w 123. Boże tęsknię za jego wspomaganiem. A dźwięk silnika... To miód dla uszu
A manewrowanie ,skręt pod blokiem między autami bajka kolega w cieńko cieńko miał problemy z zaparkowaniem ja nigdy👍😊👌
Uwielbiałem dźwięk silnika zimą,bo się cieszyłem że zapalił.
Moi Drodzy ja N.R.3.🕊️ Anioł ❤️👼pracowałem bardzo dawno temu w Garażu Mercedesa u Żydów w Regionie Paryskim. Myłem silniki i tapicerki , konserwowalem podwozie , wykonywałem prace spawarskie, naprawiałem instalacje elektryczną etc.. Jeździłem z Żydami Mercedesami , Mitsubishi i Fordem . Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie.❤
Historia popularności i nabywania wartości po wyjeździe z salonu wówczas dziwiła. Dziś jest tak za sprawą pandemii i kryzysu na rynku półprzewodników!
Kolega z liceum miał takiego, raz mnie przewiozl i od razu pokochałem to auto. Prestiż, styl, wygoda. Chodziły po taniości przez wiele lat, ale nie miałem pieniędzy. Teraz kosztują już majątek.
Filmy Złomnika najlepsze na bezsenność👍
Zawsze jak oglądam te filmu po 23 to na nich przysypiam 😴
Przypadkowo wpadłem na Twój kanał i tu taka niespodzianka, gratulacje , poprawiasz humor .
Złomnik tutaj jak Wołoszański nawija.
Cześć. Genialny tekst, spadłem z krzesła ze śmiechu: "lata świetności ma trochę za sobą". Powinien Pan wprowadzić kategorię "kabanosów" przyznawaną przez widzów, najlepszy tekst roku 😉 Pozdrawiam. PS. Auto przepiękne. Prawdziwy Waste Car.
Ależ piękny i rasowy egzeplarz i przedstawiciel tego wymierającego gatunku. Auto też spoko.
Takich już nie będzie, nawet zgnitego i niesprawnego szkoda na złom lepiej wyremontować
Jakiś czas temu na mercedesowskich grupach pojawiło się zdjęcie białej T123 w mocno średnim stanie. Zauważyłem, że miała tablice z okolic Charkowa, więc zostawiłem komentarz "Auto przyjechało spod Charkowa, czyli przynajmniej 1000km. Dość grubo". WTEM odezwali się Mercedesiarze, ale ci ze złej strony mocy, czyli idioci. Zostałem zalany wysrywami w postaci "moja w tamtym roku zrobiła 1300 na raz i bez awarii", "przecież to mercedes a 1000km to ja mogę zrobić w jeden weekend" itd. Poczułem się jak jakiś zdrajca, że wręcz nie zasługuję na nazywanie się entuzjastą modelu 123. Serio, nie wiem kto bez obaw wsiadłby w 40sto letnie auto w opłakany stanie i zapierniczał 1000km.
Tylko psychopata, żeby tym jeździć pewnie, trzeba to rozebrać do ostatniej śrubki, wyremontować zgodnie ze sztuka i złożyć
Bo to auto jak odpali to na pewno dojedzie na miejsce - chyba że go zlamiesz w pół.
Ja bym wsiadł. To żaden wyczyn zrobić 1000km autem, pod warunkiem, że to nie Syrena. Maluchem bez przeglądu też byś zrobił.
@@jant.5233 święte słowa, auto miałoby nie wytrzymać 10 h bez awarii? Kpina
@Dave Trójki już nie ma, jest trujka...
Z tym włącznikiem awaryjnych, to beczki tak miały. Zawsze mi się to podobało i gdy przeglądałem ogłoszenia, to gdy któraś miała awaryjne na panelu przełączników, to poczytywałem to za wadę.
Przypuszczam że wątpię
Miałem takiego w 95 roku oryginalną wersje taxi miało to wtedy 960000 tyś km taką z inną deską tylko 2.0 diesel rocznik chyba 78 dalej to jeździ wioskę obok👍😊👌
włącznik świateł awaryjnych w wersji przedliftowej właśnie tak wyglądał, potem zastąpiono go mniejszym podobnym do tego od ogrzewania tylnej szyby ale miejsce pozostało
Dokładnie :) Ja tak mam :) prnt.sc/1Pa5Y2S_-uvn
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie Sposób podrywu, też już nie z tej epoki.
Niektóre beczki ten przycisk miały na konsoli środkowej, ostatnie roczniki zdaje się.
Uwielbiam Twoje filmy, każdy oglądam z dużym zaciekawieniem, fajnie ze jestes! ♥
FFPANIAŁY!!1
Jest połowa lat osiemdziesiątych, mieszkam na tzw. wojskowym osiedlu. Dwóch kolegów z podwórka ma ojców, którzy są instruktorami pilotażu. Obaj niedawno wrócili z kontraktu w Libii czy Algierii (pamięć już zawodzi) gdzie zarabiali w dewizach. Niedługo potem na osiedlu wśród Wartburgów, Ład, Syren, małych i dużych polskich Fiatów pojawia się ona - beczka w kolorze sahara i konkurencja - Ford Orion. Cała osiedle dzieciaków natychmiast dzieli się na dwa obozy - MB vs Ford, który lepszy, który więcej wyciągnie. Synalkowie są oczywiście gwiazdami, każdy chce się z nimi kumplować bo może uda się choćby wsiąść do środka. Udało się przejechać beczką. Obecnie chyba nie ma samochodu, który by na mnie zrobił większe wrażenie jeśli chodzi o to jaka przepaść dzieliła ten nowy zachodni samochód od tego czym od czasu do czasu człowiek mógł zostać przewieziony. PS. Na szyi do w 90 głównie chyba znaczki VW były noszone. Głównie takie od LT:)
wspaniały, cudowny.. jak z dziewczyną wracałem z dyskoteki na chatę, to tylko taką "taryfą".. trzeba było czasem poczekać w kolejce, ale warto, bo dziewczyny mokre już😉 później się chwaliły w szkole, że "mercedesem" jechały.. W moim małym miasteczku, facet był tylko jeden na takiej taksówce, ale był rozchwytywany poprostu
Beczka to prawdziwy Mercedes nie to co nowe skarbonki
9:39 Auto do nas nie przyjechało "z wiadomych powodów", sądząc po rejestracji pochodzi z obwodu iwanofrankowskiego, przyległego do obwodu lwowskiego, na zachodniej Ukrainie, czyli z rejonów bezpiecznych, gdzie nie odbywają się żadne działania wojenne. W sumie to większość tablic ukraińskich, które można aktualnie spotkać w naszym kraju pochodzą z zachodniej, bezpiecznej Ukrainy.
Napisałem komentarz i oczywiście go usunięto. Ciekawe, że w imię walki z czerwonym reżimem, stosują cenzurę - czyli metodę przez ten reżim nader ukochaną. HIPOKRYCI
@@pawe9469 Niestety też się z tym spotkałem i to na wielu kanałach w ostatnim czasie.
A barany takie jak Złomnik włażą im w d. Żenada.
A bo ty wiesz wszystko i skąd przybył własciciel i czy czuje się bezpiecznie w swoim kraju. Moje auto jest od lat na świętokrzyskich blachach, a mieszkam na wynajmie zupełnie gdzie indziej. Na resztę wpisu szkoda klawiaturę strzępić.
@@zimazla również z moich podatków są dotowani cwaniaczkowie w lexusach i mercedesach którzy powinni zostać walczyć po wschodniej stronie granicy, więc nie będę siedział cicho bo komuś się to nie klei z oficjalnym przekazem. Otwarto granice zupełnie na pałę, na czym skorzystali w dużej mierze ci, co nie powinni. Uchodźca z części faktycznie atakowanej, kiedy wreszcie się tu pojawi, już takiej pomocy nie dostanie bo ludzie w końcu się zmęczą. Teraz w szkołach pojawiają się dzieci które nawet ubrania na zmianę nie mają, gdzie pierwsza fala to były przypadki wybrzydzania :bo lokum nie takie, kanapki niedobre(to są przykłady nie z neta, tylko które znam z życia).
Co ciekawe Zahnradfrabrik Friedrichshafen to nic innego jak słynne ZF od skrzyń biegów oraz zostało założone przez Grafa von Zeppelina
Polift miał prostokątne reflektory niezależnie od silnika.
Olej napędowy był w latach 90tych dokładnie 2 razy tańszy od benzyny, określenie był tańszy o złotówkę jest nieadekwatne.
Olej napędowy przede wszystkim był... zaś benzyna była na kartki. Mało tego było go często w nadmiarze a że to socjalizm to nadmiar był bardziej karalny jak brak. Za brak dostawało się nagane ale za nadmiar 2-3 lata odsiadki. Bo skoro ci zostało znaczy że okradałeś lud pracujacy budujący socjalistyczny dobrobyt a nie że np operator koparki potrafił pracować nią płynniej dzięki czemu oszczędzał beczkę ropy na tydzień. To było niedopuszczalne dlatego trzeba było z tym coś zrobić... no to robili. Wylewali. No chyba że ktoś jakimś cudem miał diesla to jeździł za darmo ale ... to były ilości nie do przepalenia. Sąsiad mój (już nieżyjący) wiele lat był kierownikiem naftobazy to opowiadał że co roku przed inwentaryzacją WYLEWALI w ziemię... 2-3 tys litrów co roku!! przez dobre 20 lat. Każdy kto mógł miał pełne piwnice i budynki beczek z ropą nie wiadomo po co bo i tak stał w kolejce po kartki na benzynę do swojego Malucha. Ale jak nie opedzlowali trzeba było wylać bo wpisanie w kartę oszczędności na robocie było szkodnictwem i działalnością dywersyjną za co dostawało się czapę.
Gwoli ścisłości była też benzyna komercyjna o podwyższonej oktanowosci poza systemem reglamentacji, pamiętam jak tankowałem do Zaporożca na stacji w Giżycku.
Te lampy od c-360 na przednim zderzaku są piękne. Szkoda że plastikowe współczesne, a nie oryginalne z epoki, marki Ruhla z DDR.
Jak lampy, to Narva. Ruhla to mechanika precyzyjna.
Ktoś zamontował reflektory dalekosiężne, zasłaniając przy okazji fabryczne przeciwmgielne.
@@jansz7487 tam były faktycznie przeciwmgielne czy „zaślepki”?
@@Mate_k Przeciwgielne.
@@misiukisiu Ruhla jak najbardziej.
Prostokątne reflektory były po liftingu w każdym modelu nawet w najbiedniejszej wersji 200d
Dokładnie.
Mialem 2.4d po lifta i były kwadratowe lampy.
Tam chyba kierunki były parańczowe w biedzie a białe w lepszych wersjach ale moge sie mylić
@@niskiezawieszenie to juz byl DE tuning. U nich to modne bylo zawsze, zdajesie nawet teraz, ale fabryka tego nie wypuszczala.
Zgadza się od 82r A wcześniej tak jak Tymon mówił w bogatszych wersjach
@@niskiezawieszenie starsze kierunki były ciemniejsze (Bosch) nowsze jasniejsze(hella)
Ach ta Warszawa- prestiż, piękne okolice i samochody;)
Czasami nawet Personal Moto Jesus się pojawi.
Żaden detal nie wyłamuje się z konwencji grzybobrania. Nawet odwaniacz :) Kocham ten egzemplarz!
Uwielbiam gościa poprostu jest najlepszy...
Pamiętam w roku 87_88 jak przejechałem się tym w123 w sedanie poprostu odlot.
Bardzo średni wóz, i pięknie sepleniący prowadzący ❤️
Gdy był w stanie dobrym,to byś tak nie mówił! Auto niezwykle odporne na ścieranie i trudne do za.jebania! Podejrzewam,że ten egzemplarz przejechał lekko 2 miliony km.Mialem kilkanaście tych aut wiem,co mówię!
Sezrałem sie Panie Zlomnik
Ej gosciu... Pedziem nie jestem, ale uwielbiam Cie. Zajebiscie oglada sie Twoje materialy.
Jechalo to max 125 km/h. Najtrudniej dostępna cześć zamienna(uzywana) to dyfer. Przy zakupie zawsze się zwracało uwagę, czy wyje dyfer i jak mocno. Najłatwiej i najtaniej można było dostać skrzynie biegów, bo te się praktyczne nigdy nie psuły.
Jako były posiadacz, uzupełnię bałagan z pokrętłami od ogrzewania. Pomimo miliona ustawien temperatury, ze środkowych nawiewów zawsze leci zimne powietrze :). 2 temat, te 160 na szafie nie jest tak oderwne od rzeczywistości jak by się wydawało, bardzo długie przełożenie dyfra sprawiało, że jak miałeś jakiś wolny weekend, i nieograniczona prostą, to dało się zrobić 150kmh zwykła 200d.
Z tym środkowym wylotem powietrza, to tak samo jak W124. Tam też tylko leciało zawsze zimne.
W paru autach się z tym spotkałem.
To.było praktyczne rozwiązanie.
Gdy było chłodno, to cieply nadmuch na nogi, a lekko uchylone nawiewy z zimnym na górną cześć ciała,dla orzeźwienia.
Lubiłem tak jeździć nocą.
Czekanie na taryfę i liczenie że przyjedzie beczka - chyba każdy to pamięta 🙂
Złomnik jak mu się auto podoba to potrafi największy szmelc wychwalać pod niebiosa, a jak mu się nie podoba to zbeszta całkiem fajne auto. I ja to szanuje.
Kierunek nawiewu jest w środku w nawiewie ta kula się obraca
Ohooo.. uchodźcy ze wchodu zwloką ze sobą trochę gruzu i Złomnik będzie miał co robić :D
Coraz więcej ciekawych kąsków przyjechało z UA :) będzie co kręcić, przy ich 'zdolnościach druciarsko-artystycznych' zapowiadają się naprawdę ciekawe odcinki :)
tylko szkoda że na te rarytasy obowiązuje nas cło, vat i akcyza po z poza UE
16:25 przekładnia ślimakowa była w wielu dużo nowszych autach, jak chociażby BMW e38, czy nawet 400 konne M5 e39, w W210 też chyba występowała. Także nie jest tak że to rozwiązanie jest przestarzałe, po prostu to inne podejście do tematu, które ma swoje plusy i minusy.
Jedyny plus to mniejsze przenoszenie sił na kierownicę. Poza tym same wady.
to rozwiązanie ma zarówno dodatnie jak i ujemne minusy.
Ślimak zasłużenie odchodzi na śmietnik techniki. Chyba tylko ludzie od zmotanych 4x4 wolą ślimak od maglownicy.
Dla mnie jako pierwsza w rzędzie przy pytaniu "auta w ktorych nie spowdziewacie sie takiego archaizmu" jest Omega.
P.s e39 i W210 które przywołałeś mają przeca magiel. Nie szerz dezinformacji
@@SuperMatiz Potwierdzam, w210 ma magiel, ale "zwykle" e39 faktycznie mają maglownice natomiast nawet v8 ma już ślimaka ze względu na brak miejsca
Przekładnia ślimakowa nie ma chyba żadnych zalet w porównaniu do zębatkowej
@@henrykczarnecki9528 Miałem kilka aut z tym rozwiązaniem, w tym przywołaną wyżej Omegę, mam e38 i dla mnie zaletą jest jak ktoś już wyżej wspomniał mniejsze przenoszenie sił na kierownicę, co sprawia że przy wyższych prędkościach (to moje subiektywne odczucie) jedzie się wygodniej, auto pozostaje stabilne i nie trzeba "walczyć" tak jak w niektórych autach które miałem a które posiadały maglownicę. Ale to jak podkreślam tylko moje zdanie. Co do W210, macie rację, myliłem się (dlatego napisałem "chyba"), natomiast seria 5 e39 w połączeniu z silnikami V8, czyli także M5 ma przekładnie ślimakową, co ujawnia jej kolejną zaletę, czyli kompaktowa budowa (w połączeniu z V8 tradycyjna maglownica w e39 nie mieściła się). Wad jest masa, głównie mniejsza precyzja i wyczuwalny delikatny luz nawet w sprawnej przekładni, natomiast jako użytkownik e38 stwierdzam że to auto zważywszy na masę 2 ton prowadzi się bardzo dobrze, łatwo i dostatecznie precyzyjnie pokonuje zakrety i jest przy tym pewne w prowadzeniu i stabilne przy większej prędkości.
Kurde ale piękne te zielone fragmenty wnętrza.
Zlomnik : WIEDZE O SAMOCHODACH MAM BARDZO PODSTAWOWA. TO NIE SZKODZI. I TAK TO OGLADACIE.
HIT.
ZLOMNIK THE BEST.
Krec dalej takie filmy beda kultowe hehehe.
Pozdrowienia z Leicester UK 🇬🇧.
Młody człowieku, żadne nara, łapka w górę idzie jak zwykle.:-)
z Mokotowa znam jednego gita.
Barnej, pozdrawiam
Mokotowski git preferuje busy i fekalne ople
@@baltazargabka_ o przepraszam, mercedesa okulara też chwalił i nawet testował
Złomnik przyjął pod swój dach rodzinę z UA i za to zabrał im beczkę do testów.
"Przypuszczam, że wątpię" Złomnik rządzisz 🤣🤣🤣
Polszczyzna warszawska znana już przed wojną
Piękny i praktyczny grat
Witam.
Sorry złomnik ale muszę cię poprawić.
Kwadratowa lampa wychodziła w późniejszym roczniku chyba 1981. Zresztą jest kilka serii 123 czyli I,II,III. Były wtedy różne tapicerki przełączniki itd. Wzorów tapicerek materiałów i kolorów jest cała masa i to jest piękne. A mocna wersja benzynowa np. 2.8 różniła się chromowanymi kratkami przy wycieraczkach. Dostępny był nawet telefon :) kosztował tyle co samochód
Pozdrawiam
Jeszcze z dekadę temu sporo ich jeździło z UA, nieraz z bagażnikami na dachu, fajnie wyglądały. Ostatnio widziałem tylko jednego.
Mój wujek miał beczkę, piękny grat, dziura w podłodze (bezcenne przeżycie z jazdy po deszczu), prędkościomierz nie działał, nawet jeździł, ale spojlery były, plus - przewiózł tym pół budowy domu.
Dziadek św.Pamięci miał 200 d.
Po śmierci Dziadka a przed sprzedaniem beczki Tato dał mi się przejechać i powiedział :przejedz się tym wozem i życzę ci żebyś jeździł lepiszymi bo to nie jest samochód to Mercedes…
Ja w 1996 roku mialem 16 lat i po krótkiej 2 km przejażdżce wiem o co Tacie chodziło…
Wszystko w mb chodziło lekko ,kierownica ,skrzynia ,hamulce ,sprzęgło a wóz był z 1981 roku.
Później zmuszony byłem zderzyć się z komunistyczna motoryzacja i to była przepaść technologiczna między pojazdami …
A tam, to nie to, że on nie idzie. On po prostu ma tyle mocy, ile potrzebuje. Mój przedliftowy 200D W124 ma 72KM właśnie i idzie jak wściekły. Wcześniej śmigałem W210 170KM, W211 224KM, W213 194KM, więc bałem się przesiadki na 72KM. A tu się okazuje, że to w zasadzie nie ma znaczenia, bo w trybie miejskim nie robi to żadnej różnicy, a na autostradzie trzeba po prostu tylko troszkę lepiej wyceniać odległości i wcześniej myśleć o wyprzedzaniu. Te silniki spalanie mają żadne, są nie do zdarcia, to jakieś tam drobne problemy z przyspieszaniem nie są wcale tak ważne :D
"Przypuszczam że wątpię" i życie jest trudniejsze 😉
Ruda tańczy jak szalona ale nadal trzyma fason, tak się zestarzejmy 🤭
Skrót "SWF" prawdopodobnie oznacza Samodzielnie Wykonany Fłącznik.
Włącznik świateł awaryjnych jest oryginalny,taki tam był.
Pamietajcie że to 2,4 i ukraińskie blachy. Czyli obowiązuje was vat, akcyza wyższa ze względu na pojemność, cło i badania techniczne w Polsce których z taka rdzą i takim luzem na 100% nie przejdzie. Slawa Polszy.
Wspaniały odcinek 👍👍