Introducing the Bell 47G-1 - LOW FUEL HELICOPTER LIFE
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- čas přidán 19. 06. 2021
- S2E13: in this episode, I show you in detail a Bell 47G-1 helicopter.
LOW FUEL HELICOPTER LIFE is a CZcams channel dedicated to the passion of everything that flies, being comfortable with having a favorite: helicopter. Here, I share my aeronautical adventures and encounters in a light tone, but always in full conformity with the rules and safety.
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Bon, cette vidéo est ratée...
Vous y trouverez, je pense, quelques éléments intéressants, mais je n'ai pas su la positionner entre vidéo pour les gens qui ne connaissent rien à l'hélico pour lesquels il manque des explications fondamentales, et les autres pour lesquels pas mal d'explications sont inutiles. En essayant de simplifier certains sujets (comme les immatriculations), j'ai même rendu certaines explications inexactes...
C'était une première, si malgré tout le format vous plaît, j'essaierai de faire mieux la prochaine fois.
Salut,
Si je peux me permettre, étant moi-même passionné par les voilures tournantes (mais pas pilote, tout du moins pas encore), cette vidéo était très intéressante, qui plus est sur un hélicoptère iconique.
Elle manquerait simplement de meilleures coupures/transitions, notamment sur la partie des instruments.
Pour le reste, le contenu me semblait plutôt bien équilibré avec l'explication du fonctionnement du cyclique. Après il serait d'ailleurs intéressant d'avoir des vidéos dédiées à certains instruments, pièces d'un hélicoptère, peut-être à la manière des "Vultech" de la chaîne Villebrequin. Le governor mériterait par exemple une vidéo explicative détaillée de mon point de vue.
Mais étant la première d'une (longue j'espère) série, je suis persuadé que vous parviendrez à parfaire ce format ;)
Oui, c'était un test, on peut faire bien mieux, et je pense que le système de pas cyclique/collectif mérite une vidéo à lui tout seul.
Salut, j'aime ce format: technique sans être trop chiant, rigolo détendu, instructif et interessant. Cool de voir autre chose, l'helico est fascinant. Je suis jeune élève ulm 3 axes.
Punaise retour 40 ans en arrière déjà à cette époque c'était la fin du Bell pour l'armée détrôner par l’Alouette, mais quel plaisir de le piloter, jamais trouvé les mêmes sensations avec une autre machine. Merci de nous faire voyager.
Justement, quand on parle d'Alouette, je pense en faire une sur cette machine que j'adore, faut juste que j'en trouve une.
Quel régal ! Toujours autant au top tes vidéos ! 👌 Heureux que tu partage ça avec nous ! Vivement de pouvoir porter tes couleurs ! ;)
Vous êtes trop bon messire :)
Sympa comme video ! Ça permet de connaître en détails un appareil, exactement ce que je cherche 👌
Merci, on va essayer d'en faire plus alors :)
Bravo pour tes vidéos toujours fun et instructives. Un vrai passionné qui sait transmettre sa passion.
Merci :)
J'approuve totalement ce format un peu plus décontracté et le petit betisié à la fin était marrant avec les 80 personnes de 3kg 😂😂😂
Ok, on va creuser le format.
c'est toujours intéressant !! un grand merci
Avec plaisir
Merci super intéressant ta vidéo.
Merci, on va essayer d"améliorer le format.
Super intéressent merci pour cette vidéo.
Mon premier baptême de l’air en hélicoptère fut sur bell 47 ! J’adore cet hélicoptère à la fois très très simple fiable et son bruit de moteur à piston lycomming (sur les premiers modèles c’était un moteur Franklin) comme d’ailleurs il est expliqué sur cette vidéo
Merci, on va essayer d'améliorer le format.
Hello
C'est un vrais régal cette petite vidéo pleine d'information précise , si tu pouvais nous présenter plus de machines avec ce format..... Ce serait juste un vrais bonheur
Continue comme ça !!!!!!!!!!
Merci, je vais essayer d'améliorer le format et d'en faire d'autres, oui.
Super la fin le making of =P et super vidéo très explicative !
Merci :)
Superbe vidéo de « vulgarisation » pour les curieux ! Dans la joie et la bonne humeur comme d’habitude 🙂 Dire que je suis juste à côté de l’aérodrome d’Issy-les-Moulineaux et que je bave tout le temps devant le parking quand je passe à proximité alors que j’ai jamais grimpé ou approché un hélicoptère 😅 Continue ce que tu fais en tout cas, toujours autant de plaisir de regarder tes vidéos 😉
Merci ! Pour grimper dans un hélico, à Issy les Moulineaux de sucroit, tu as une occasion toute faite !
Regarde la dernière contrepartie, tout en bas à droite de la page: fr.ulule.com/low-fuel/
@@LOWFUEL Je voulais dire grimper dans un hélico a l’arrêt qui est en parking, pas voler 😅 Même si j’avoue que la contribution m’as intéressé quand je l’ai vu c’est largement hors budget pour le moment... Un jour le PPL viendras, j’abandonnerai pas mon rêve !
Yaouuh, c'est juste que j'aime...j'ai hâte de voir la suite ! 🙃🤙👍
Cool
C'est vraiment sympa ce nouveau format bravo ! Tu m'as tué avec le moteur bipales 😆🔥
Ouais, je crois que c'est un peu toute la vidéo qui mérite de finir au bêtisier... La prochaine fois, je ferai mieux :D
@@LOWFUEL ah non mais c'était top ! Le coup du bêtisier est une très bonne idée.
j'ai adoré cette vidéo :)
ont en veut d autre !
Merci .J'aime bien rentrer dans le détail, alors je pense que je vais essayer d'en faire d'autres, mais mieux.
@@LOWFUEL merci beaucoup pour ta dévotion a CZcams et à l aéronautique ! Impatient de voir les prochaines vidéo
JE ME CASSE 😂😂😂
Helistocracy vs LOW FUEL: le clash
Sympa très instructif
Il faut plus de vidéos dans ce sens
On va y travailler, merci du retour !
Mes premiers vols sur cet hélico, étant donné que le traitement du vignoble était fait principalement par cette machine, il y a quelques années. Pas évident de rester dans la plage de régime en fonction de la charge rotor ... Pied à mort à gauche pour décoller ! On attend la suite.
Si le temps le permet, je tourne l'essai en vol mercredi :) Je me rappellerai pour le pied !
Un des plus beau hélico
Des gouts et des couleurs, mais c'est rigolo à tout le moins.
Parfait, j'adore les vidéos descriptives, et à + forte raison si il y a de la technique !!
Merci, pour ma part, le même type de vidéo sur le Cabri ainsi que le R44, serait le bienvenus.
Il y en a plein le youtube anglophone, mais mon anglais ne me permet pas de tout comprendre !!🤷🏻♂️
Bonne continuation.
Je vais essayer d'améliorer le format, et oui, l'idée est d'en faire sur différents hélicos.
Sympa, ça me rappelle mes premières heures, sur ce modèle G à moteur Franklin les pales du rotor anticouple sont en composite. Sur le G2 et suivants à moteur Lycoming, elles sont effectivement en Nida revêtues de métal 😉
Celles-là sont bien en métal selon l'exploitant.
Merci
Merci aussi :)
Quelle bonne idée de partir d"une machine simple pour décrire les basiques. On peut faire le tour de la machine avec les novices, sans trop les saturer. Après si ils insistent on peut leur parler de la précession gyroscopique, des articulations de pales...
Oui, je pense qu'il faudra que je fasse un épisode sur le plateau cyclique pour expliquer, c'est quand-même la base de l'hélicoptère !!
trop fort , je sais pas quoi dire!!!!
Merci, il y a pourtant beaucoup à dire... et pas forcément en bien, on va améliorer ça, question d'honneur ! 😂
Bonjour si je ne me trompe pas l'immatriculation c'est plutôt F-B/G/H les aéronefs ayant leur aérodrome d'attache en métropole =) non? Aéronautiquement
Je ne sais pas pour cette histoire de métropole, mais en voulant simplifier l'explication, je n'ai pas parlé de F-C pour les planeurs et de F-P pour les constructeurs amateurs...
En effet. Et pour avoir le détail le mieux encore est d'aller directement sur le site de l'OSAC
Je pense qu’au final, et comme souvent en aéronautique, il y a matière à une vidéo complète sur ce seul sujet !
En outre mer c’est F-Oxxx
> BRAVO : ça c’est de la " technique " pure et l’avantage de ce FORMAT ( très attractif ) : c’est qu’on doit le regarder - PLUSIEURS fois - pour tout comprendre !
> Alors, PROFITIA, car l’exercice n’est certes PAS facile et le " petit bonhomme " ( qui rit ... là-derrière ) il devrait essayer de mieux faire !
> Soyons franc : pour un présentateur " débutant " 😉 en hélico, c’est vraiment PAS mal !!!
> Alors courage, les petites " erreurs " sont vite oubliées et on a droit - en prime - à un joyeux bêtisier qui restera dans les annales !
> Mais, redevenons un peu ➕ sérieux = très belle DÉCOUVERTE d’une machine " historique " et qui vole toujours après PLUS d’1 DEMI siècle !
> A quand le prochain " spectacle " 😄... Sincères félicitations - GVC -
Je reconnais tes commentaires au premier coup d'oeil 😂 >>>
- C'est justement ce que je reproche à cette vidéo. Si elle prétend être accessible aux non initiés il y manque tout un tas d'explications, dans le cas contraire... Il y a en a trop... On va améliorer ça.
- De quel petit bonhomme parles-tu, pas compris ?
- Prochaine vidéo, je la fais voler !
@@LOWFUEL
> Mais, bien sûr, malgré les quelques imperfections : cela reste un " épisode " intéressant ET surtout instructif !
> Concernant le - petit BONHOMME - ( il doit être situé hors champ ) : il s'agit d'un - petit ricanement - que l'on entend se moquer des " erreurs " de présentation.
> Et comme chaque NOUVEAU PROJET, c'est, aussi, une accumulation de bonnes ou moins bonnes expériences : alors il faut persévérer !
A + et SLOW MOTION pour les prochaines VIDÉOS. - GVC -
J'aurais trop aimé voir arriver Skippy le kangourou et te voir oui donner des cahuètes !
(nostalgie-time-powah) :P
Il était là, mais il est timide... Il a peur des caméras :D
pour ceux que ca interesse j'ai des photos du moteur démonter 😉
Tu as une adresse web que tu peux coller dans le commentaire ?
@@LOWFUEL les photos sont dans mon telephone je peut te les envoyers par messengers tu est plus doué que moi pour le reste 😁
Très bien une vidéo un peu plus technique. Ya de la marge de progression comme on dit. C'est parfait d'initier les néophytes aux hélico et à l'aérien en général. Bientôt une émission style ''M6 Turbo' mais pour hélico ?
Là, c'est un peu comme si Turbo faisait un sujet sur la 2CV 😂
@@LOWFUEL Meilleure voiture du monde la 2CV !!!
Le Bell 47... Plus de 2100 heures de vol sur cette machine, sur les thoniers dans le pacifique... Superbes souvenirs!
ça c'est un métier de "vrai" !!! On est des pilotes en plastoc à côté... J'ai vu quelques images, c'est dingue ! Si tu es sur Paris, j'adorerais en parler autour d'un truc à boire avec de la mousse à l'occasion 😂
@@LOWFUEL Ce serait avec plaisir. Je vis au Mexique a Ensenada en Baja Californie sur la cote pacifique a 100 kms de la frontiere et de San Diego. J'ai fait la peche pendant plusieures annees sur B47 au debut, puis sur H500c, au Mexique, Panama, Equateur, Samoa Americaines (Pago-Pago), Micronesie (Ponphei dans l'archipel des Carolines). Plus de 4500 heures de vol a la peche sur thoniers. Depuis plusieures annees je suis un "utility pilot" je fais que du TA (exploration mineral avec magnetometres ou towing bird) du levage a l'elingue entre le Mexique et le Canada (ca depend des contrats) et un peu d'agricole et de combat d'incendies sur Bell UH1H au Chili...Le pied cette machine!
Le crash sans avoir décollé. 😂
Loool, t'es dur!
Toujours instructif les arrières plans… qui est le malotru qui déplace mon QU a coups de stab ? 😏
Oups….
😂 HVNE tu m’a tué 😂😂😂putain même pas je relève une subtilité pareil 😂😅
eh eh, les signes sont partout !
@@LOWFUEL je vais en acheter un juste pour avoir DTC alors 😂
Désolé de te décevoir, mais c'est déja pris, c'est un ballon: immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_detail.html?CTRL_ID=975060_d50e6926&CTX=1Xd4PLqsu5wTfi7GxM5M9IApj00LpSW0HQc5sOIvrT6biBaXXSsXDON051zh1mnPWqGC00aO02cnlOMH6OMDqRt9900bqQ79bSsXlR6HuS3z00000000CTmW0000G00000NG01aHFKrz9H7Do015gONPXBcnXRcSkIMvqPMTbSXBYeAJtWOSu0W01IG05Tc5iTMLuSW0GQc5sOIviOMvdBavrRM9bSeQibHqBbE2B0W00U70009R2U000
@@LOWFUEL j’attends le i alors 😛
F-HELL c’est prit F-HELI …. Prit 😩
bravo
super lees hélico, tu as fait un passage à l'armée?
Non, je suis un pur pilote privé, j'y avais pensé, mais un recruteur malin m'a dit qu'il me voyait mieux faire ma vie autrement et voler par mes propres moyens...
My first flight at age 14 was in a bell 47 @ KLGB
14! Lucky you!
Il serait bien (aussi) d’avoir une vue extérieure de l’engin en vol, afin qu’on voie bien justement sa "gueule".
Sinon, excellente présentation !
On va essayer, on tourne cette semaine le vol.
80 personnes de 3kg ! Je suis en train de rire encore !!!
Ouais, on a tous bien rigolé sur ce tournage...
Super, ce format de vidéo !!! (même si je préfère les avions...)
Toi, tu as dû arriver avec le MIG et ne pas repartir (j'ai une vidéo de très bel avion à venir)
C’est mon hélicoptère préféré D’ailleurs mon baptême de l’air en hélicoptère a été sur un bell 47 mais il était équipé d’un moteur à piston lycoming ! C’est vraiment une fabuleuse machine,À la fois fiable et surtout très simple ! J’aimerais que tu fasses une vidéo du check-up et du démarrage j’adore le bruit du moteur à piston à la fois emblématique sur cet hélicoptère ! Pour ce qui est des deux manettes sur le côté gauche des instruments de bord j’ai eu ma réponse sur un autre commentaire
@@pimuce Oui, une vidéo en vol est prévue semaine prochaine avec démarrage etc.
@@LOWFUEL Merci Hâte de découvrir je suis un véritable passionné pour cet hélicoptère ! Je suis malheureusement pas pilote mais c’est toute l’historique... bref tout ! Abonné à votre chaîne
Merci prof low fuel pour cette description fort bien détaillée de cet helico de légende, pour lequel j'ai une sympathie particulière. M V Agusta fabriquait aussi des motos de course légendaires au guidon desquelles un certain Giacomo Agostini remporta plusieurs titres de champion du monde. Bravo pour cette page d'histoire.
Merci, je vais essayer d'améliorer... J'ai découvert la marque de moto en cherchant des images de l'usine.
Bonjour
Quel est le role des deux manettes sur le cotes gauche du tableau de bord ?
Siège éjectable et pompe à RICARD(tm). Non ? Bon, ben je sors :D
Réchauffage carburateur et richesse carburant.
Salut, ton format de vidéo est cool,ce serait bien si tu pouvais faire de même avec d'autres "ventilos",comme l'Alouette II ou III,ou plus récent, EC 135/145, Amitié
Merci, oui, c'est prévu si le format plaît
@@LOWFUEL Si ça peut aider, je dois avoir des photos AlouetteIII et EC145 sécu civile.
Intéressant, merci !
Par contre je ne suis pas certain de ton explication des immatriculations
Elle est en fait incomplète…. F-C c’est les planeurs, F-P, les Constructions amateurs, j’ai simplifié….
@@LOWFUEL .... et F-Z : volants historiques ?
C'est quoi mes manettes jaune et rouge ??
Tiens, encore un truc que j'ai oublié, je l'ai vu au montage :( La richesse carburant et le réchauffage carburateur.
bé non ratée pourquoi? il est bien le générique 😂😂😂
Ouais, voilà!
combien ça coute de passer son PPL-H ?
De base: entre 15 et 20k selon l'endroit.
@@LOWFUEL dacc merci bg
Le seul truc que je regrette, pour ma part, c'est de ne pas avoir vu cet hélicoptère voler, sinon c'était très intéressant. Par contre, en quoi la vidéo est ratée ?
Comme je l'annonce dans la vidéo, je suis censé tourner le vol cette semaine.
Je trouve que je n'ai pas su positionner la vidéo entre un public averti et de simples curieux et ça donne un truc moitié moitié où il y a soit trop d'explications basiques soit pas assez... Je vais améliorer au fur et à mesure, on teste la formule.
@@LOWFUEL Arf, désolé, je devais pas être bien réveillé. Surtout qu'après je l'ai lu dans d'autres commentaires...
Pour m'a part, je suis moyennement averti. Par exemple, je connaissais certains instruments et l'existence du governor, mais je ne savais pas à quoi il servait. Maintenant je sais 😊.
Je ne connaissais pas le système de navigation pré-GPS non plus. Donc en ce qui me concerne ça collait bien avec mes connaissances parcellaires. Par contre, il est vrai que ça a excité ma curiosité sur certains trucs (governor notamment).
Bonjour, oui c'est sympa ce type de vidéo, mais un peu trop rapide et trop succinct
JP
Merci, on va essayer d'améliorer pour les prochaines !
Celà dit, c'est dingue à quel point, en moyenne, les gens ne regardent qu'un pourcentage très faible des vidéos, ça ne donne pas vraiment envie d'en faire des beaucoup plus longue...
Tu est où ? Chez Golf Tango ?
Parking Golf Tango, oui
ben avec mes 118kgs ; 3 comme moi c'est pas possible mdr
3 comme moi non plus....
On pourrait pas voler ensemble, MDR !!!
et bientot fini le vor , le gps prend le releve ... ils commencent a demonter les balises
Ouais, j'ai vu une news étonnante qui disait qu'ils en viraient 24 en france pour les remplacer par des éoliennes, ça m'a semblé suspect comme info, faut que je creuse...
@@LOWFUEL depuis le gps bcp moin de personnes volent avec le vor , ca va meme ce perdre a l'instruction les formations nav et ifr se feronts au gps ... on a vu la meme a info a confirmé mais sur le principe c est logique
Exemple le vor de Creil a été supprimé
Et en cas d'éruption solaire un peu sérieuse, on sera dans la mouise...
Boîte de transmission... Rhoooo Arrêtes de dire de transfère... 😁
Les deux se disent...