Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Как всегда, очень грамотно и последовательно все рассказано!!! Лайк! Побольше видео таких углубленних и делайте видео непосредственно в работе с авто!!!
Супер!Давайте такой же разбор генератора.Было бы очень интересно от вас посмотреть данный материал,особенно проверку сопротивления изоляции обмоток ,а также сушку обмоток.
Спасибо. Обратил внимание, что на старом якоре есть вмятины на пластинах, а на новом нет, но не знал, что это следы балансировки, посчитал их эксплуатационными дефектами.
Да, на счёт балансировки я и не въехал. Вы меня купили , я и совсем забыл, что она очень важна ! Спасибо, что напомнили, а в остальном всё правильно. Удачи и здоровья Вам !
Здравствуйте. Снимите пожалуйста видео о плафоне освещения ваз 2110. Не могу найти неисправность. Мне ваши видео всегда помогают. С удовольствием смотрю)))
Как всегда все очень интересно и познавптельно! А вот у меня моторчик дворников замыкал. Разобрал в итоге оказалось что между ламелями кусочек щетки застрял.
Все отлично, понятно и просто. У меня в ноябре перебирался стартер а 30.01.23 он встал, после разборки оказалось что стружка от щеток прилипла к стенкам корпуса и в итоге 3 из 4 креплений щеток коротнули на корпус, сами щетки на выкидку а якорь после проверки по вашему видео оказался рабочим хотя лак с витков тоже малость поплавился
Берёшь мультиметр , ставишь в режим измерения сопротивления , один щуп на верх ламелей коллектора ротора , другой напротив , вниз коллектора ротора и медленно рукой вращаешь ротор . При вращении ротора сопротивление должно быть одинаковым если оно изменяется , значит есть межвитковое замыкание в обмотке ротора .
Иногда пробой на корпус бывает из за износа втулок. Тогда железо якоря бьется об башмак статора и происходит смещение одной из полос пакета железа и в результате она продавливает изоляцию провода и замыкает. Как вы говорите это тоже можно легко обнаружить визуально.
Не всегда можно увидеть данную неисправность, хотя лампой или мультиметром определяется. Очень хорошо это определяется лампой на 220 вольт, как указано в Вашем комментарии.
Земляк, Олекс!, Согласен с тобой и я обычно зажимаю в тиски и обойдя втягивающее реле " прикуриваю" и если без искрения набирает бешенные обороты за секунду проверки, тоди усе дебело зроблено на заводи и запинаться не требо, а сбирати на двигун!!! Салют из Черниговщины!
Без хорошего индуктора достоверно проверить якорь на межвитковое замыкание практически невозможно..Мультиметр в данной ситуации-просто предмет,лишь бы был...С его помощью можно определить только откровенный обрыв или полный выброс припоя между ламелями коллектора и концами обмоток при перегреве стартера.Прозвонка обмоток с помощью мультиметра в низкоомных цепях просто сведет показания в погрешность прибора...Два основных прибора для проверки якорей это индуктор,ну уж и тогда мультиметр,для измерения напряжения на половинках обмоток и их сравнения...Можно и мегометр применять для проверки изоляции.Автоэлектрик ВЧ,всего тебе доброго,всегда смотрю твои ролики.Я сам автоэлектрик уже 40 лет,но все равно ностальгирую и частенько что-то ковыряю.Удачи!
Согласен с вами во многом... Хотел добавить по счеткам ... На плохом контакте провода с ,,углем,, будут следы выгорания и провод будет подвижен. Если статор не на постоянных магнитах , проверить можно только осцилографом.
Здравствуйте Валерий! Вопрос от Сергея, у меня девятка старенькая. Я делал свет заднего хода, как вы учили, нашол но у меня почему то вместо заднего фанарь светит габарит почему??? Я разве что не смотрел касу провода идушие под панелью и до богажника, разве в этом участке провода припоялись габарит и задний?
спс, то что нет выточек балансировки я заметил сразу, еще удивился, вот умеют делать, как точно рассчитали при сборке, но балансировку просто никто не делал
Валерий здравствуйте, подскажите пожалуйста какой штекер (со стороны салона) имеет в себе провода отвечающие за питание плафона освещения (оба) в ваз 2115 2002г.??? Предохранитель целый, лампы исправны, массы плафонов проверили она есть(проверяли контрольной) , плюс в монтажном блоке к предохранителю подходит, а вод дальше незнаю куда он должен выходить (в салоне)!!!??? Проверили наверно всё, что можно, остался вариант проверить сами провода идущие, от монтажного блока к плафону освещения!...
Как же мне нравится постигать кунг-фу автоэлектрика по вашим роликам)) Генератор я уже победил. На очереди изучение и диагностика стартера (мой меня пока не подводит, но изучить эту тему стоит). Может быть кому-то будет полезна моя история с генератором. Завожу двигатель, зарядки нет. Чуть дам газа, зарядка появляется и не пропадает на любых оборотах (пока не остынет). На лицо проблема с возбуждением. Скидываю клемму с генератора. Лампочка тухнет. Цепь в порядке. Снимаю генератор. Прозваниваю диодный мост мультиметром и контролькой. Все идеально. Тестирую регулятор напряжения контролькой через АКБ и АКБ + батарейки (для повышения напряжения). Все отлично. Предполагаю, если генератор в порядке, цепь возбуждения в порядке, может с массой беда какая-то. грязь набилась или еще чего. Все почистил, ставлю генератор обратно, проблема не ушла. Две недели ломал голову. Где же проблема, если все узлы исправны, но косяк присутствует? Вспомнил ваш ролик про тест регуляторов напряжения с плавным изменением напряжения (свой регулятор таким методом у меня нет возможности протестировать). Где один регулятор по сути работает, но работает не так как нужно. От отчаяния еду в магазин за новым регулятором, ставлю на генератор, завожу. И все заработало)) Лампочка тухнет
Да, такое может быть. Потому, что способ подачи сначала просто напряжения АКБ, а затем с добавлением батареек позволяет выявить только конкретный обрыв или пробой РН. А источник питания с плавным изменением напряжения позволяет увидеть работу регулятора напряжения на различных этапах его работы. Но главное в Вашем примере это то , что Вы начали применять логический подход к решению проблемы. С помощью которого Вы загнали проблему в угол и да же не имея возможности провести проверку РН , сделали правильный вывод по замене РН, и этот вывод нашёл своё подтверждение. Желаю Вам и далее только удачи!
Подскажите, такой вопрос, у меня ваз 21063, причина- не заводиться (не было искры). Проверял, бенз поступает до карбюратора, а дальше не паступает. Производилась замена стартера на новый(редукторный), но после замены, при попытке завезти, Шаха попыталасась запуститься, но заклинило стартер т.е. стартер продолжал работать при выключении зажигания и вытаскивании ключей из замка. Отключил стартер только при скидывании "-" клеммы. Стартер заклинило после того, как поменял высоковольтные провода и свечи(заведомо исправные). Проверял провода и свечи, меняя старые на исправные свечи с проводами (не было искры). Недели 2 назад, перед тем как стартер заклинило, была заменена катушка зажигания на новую, икра была, но через день пропала (не было вообще). Посоветуйте, где искать неисправность стартера, из-за чего нету искры. Заранее спасибо. Ps: это мой первый авто, так что может не все понятно расписал.
Здравствуйте. Не подскажите, затруднёный запуск холодную, может это быть из-за датчика положения дрос.заслонки (дпдз)? Были глюки до этого. Или это всё-таки из-за датчика температуры для эбу который? На горячую заводится нормально.
Здраствуйте, хорошее поучателное видео ,хочется какое то новое видео по теме современих атомобильних генераторов с иномарок что-то по теме компюторного управления
Здравствуйте. В практическом плане это бесперспективное дело. Только если в плане ознакомления, но и здесь нужны наглядные пособия (автомобили с такими генераторными установками), а где их взять.
Ув. Валерий. Смотрел на Вашем канале ,как при помощи мулитиметра проверить работу генератора т.е, что он посылает на АКБ. Где это видео, помогите найти. Спасибо. С уважением.
Здраствуйте у меня такой вопрос насколько точная это проверка и правельная подключаем 220 на якорь или минус разницы нет помоему и другой конец на шуп тестера ее же включаем на проверку 700вольт и другим концом тестера проверяем коллектор шеток
Очень даже интересный видос в виду того что ранее все стартеры имели в корпусе магниты-обмотки, а теперь я вижу постоянные ферромагнитны..ну а все остальное было и так давно понятно...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подтраивает машина на холостых оборотах ваз 2114 электронная педаль, где находится датчик холостого хода что бы ее заменить ?
Доброго Вам здоровья . Подскажите ламели звонятся только те что рядом, а остальные не прозваниваются?А то я сначала делал как Вы показывали,а потом встал на одну и щупом пошел по другим.результат тотже
Так как это относится к якорю, то напишу сюда. Купил Б\У редукторный стартер Форд транзит (до 2000г.в) Моторкрафт. Заменил подшипник, планетарную шестерню, чашку планетарки, щеточный узел. Смазал все, собрал. Наблюдаю эффект примагничивания якоря к статору. Разобрал. Нашел еще, что в вале редуктора над поменять втулку , на которую опирается якорь передним концом своего вала. Поехал в магазин-мастерскую за этой втулкой вместе с разобранным стартером. Втулку поменял, заодно мне поверили якорь. Показало межвитковое. Мультиметром проверял,- ничего не выявил. Ребята сказали, что с межвитковым может работать, а может и нет. По итогу все-таки пришлось покупать новый якорь. Межвитковое замыкание возникает в результате того, что когда-то стартер насиловали и лак подплавился. На прогретом двигателе , когда пусковые токи минимальны, неисправность может и не проявляться. А вот когда двигатель холодный, в особенности при самом первом пуске, когда со стороны двигателя проворачиванию якоря создается максимальное сопротивление, что вызывает соответственно наибольший ток потребление тсартером подгоревший лак и пробивает и мы имеем межвитковое замыкания в якоре, которое проявляется для нас тем, что стартер как бы берет на себя. Такое поведение стартера очень похоже и на севший аккамулятор и на изношенный щеточный узел. И такое межвитковое мульиметром не выявить, надо проверять на стенде повышенным током. Якорь заменил,- стартер работает отлично. Ну и... вывод из покупки,- в итоге я пришел к затратам на ремонт равным покупке нового китайского стартера. Правда разнесенным во времени.
Здравствуйте. Сгорает 10А предохранитель. Когда промерял мультиметром между клемами оказалось больше 20А , когда двигатель заглушён , между клемами 10 кОм. Предохранитель отвечает за стеклоподъемники, индикаторы и измерители. Что это может быть? Заранее спасибо.
Единственное уточнение - лампу на 220 вольт надо применять как можно меньшей мощности. В конкретном случае я применяю лампу подсветки от СВЧ-печки на 3 ватта.Таким способом повышается чувствительность конструкции к пробоям. В промышленной электротехнике испытание на замыкание таких устройств ведут миллиометром. А в общем и целом очень полезная людям информация.
Это смотря на какое напряжение и какой мощности якоря и статора проверяешь - например на автомобильных стартерах такая чуствительность черезмерна и если при этом она будет немного светиться то это не критично для конкретного случая.
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Побольше таких электриков бы как Вы, удачи и здоровья !!!
Один из немногих, который не мычит, а доходчиво разъясняет...
Если человек постаяно бухает пропадает речь
@@user-tp2tg8tc8j Знаю людей которые постоянно бухают ,так у них речь поставленная ,рот не закрывается ,сказки красиво поют.)
Спасибо за грамотную инструкцию! За перчатки отдельный респект!
Как всегда, очень грамотно и последовательно все рассказано!!! Лайк! Побольше видео таких углубленних и делайте видео непосредственно в работе с авто!!!
Очень познавательно,про балансировку я честно не знал,за прозвон отдельное спасибо!Здоровья вам, ждём новых видео!
Очень всё доходчиво, приятно слышать и смотреть 👍
Этот дядя грамотный электрик!👍 советую к просмотру!🔥🔥🔥. Автор не болейте!
Приятно смотреть !!Грамотное Объяснения!!!Спасибо за видосик
Коротко, понятно, чётко по делу . Очень доходчиво и толково .ЛАЙК,!!!
Супер!Давайте такой же разбор генератора.Было бы очень интересно от вас посмотреть данный материал,особенно проверку сопротивления изоляции обмоток ,а также сушку обмоток.
Спасибо за хорошее,грамотное разъяснения.
Спасибо большое! Очень полезные уроки.
Грамотно,разборчиво,интересно!Очень хороший обзор.
Всегда очень полезные ролики!!!Огромное спасибо!!!!
Спасибо. Обратил внимание, что на старом якоре есть вмятины на пластинах, а на новом нет, но не знал, что это следы балансировки, посчитал их эксплуатационными дефектами.
Молодец мужик. Все понятно и доступно, не то что у "спецов" в гаражах, лишь би побольше на деньги развести.
Да, на счёт балансировки я и не въехал. Вы меня купили , я и совсем забыл, что она очень важна ! Спасибо, что напомнили, а в остальном всё правильно. Удачи и здоровья Вам !
Может он и без неё был в балансе?
@@user-iv6wd4sp2m тоесть если видиш такой якорь,это апирори фигово?типо и так пойдет,крутит же..
Очень внимательный дядька респект 👍
спасибо за видео.
Отличный канал многому учит. Автору Огромное СПАСИБО!!!!
Здравствуйте. Снимите пожалуйста видео о плафоне освещения ваз 2110. Не могу найти неисправность. Мне ваши видео всегда помогают. С удовольствием смотрю)))
Спасибо. Толково. Полезно.
вспомнил себя за партой в ДОСААФе перед армией двадцать лет назад. Спасибо!
Однозначно грамотный видеоурок👍
Молодец Валерий обьесняет всё подробно ясно и проффесионально. 👍
Спасибо. Все доходчиво и понятно. Успехов!!!
Как всегда все очень интересно и познавптельно! А вот у меня моторчик дворников замыкал. Разобрал в итоге оказалось что между ламелями кусочек щетки застрял.
Благодарю за хороший урок .
Спасибо Вам за науку!!!Здоровья и успехов!!!
Здоровья тоже !!! Спасибо за материалы !!!
Спасибо. Мне ваши знания очень пригодились.
Все отлично, понятно и просто. У меня в ноябре перебирался стартер а 30.01.23 он встал, после разборки оказалось что стружка от щеток прилипла к стенкам корпуса и в итоге 3 из 4 креплений щеток коротнули на корпус, сами щетки на выкидку а якорь после проверки по вашему видео оказался рабочим хотя лак с витков тоже малость поплавился
Очень познавательно, видео помогло проверить свой стартер!
Берёшь мультиметр , ставишь в режим измерения сопротивления , один щуп на верх ламелей коллектора ротора , другой напротив , вниз коллектора ротора и медленно рукой вращаешь ротор . При вращении ротора сопротивление должно быть одинаковым если оно изменяется , значит есть межвитковое замыкание в обмотке ротора .
Слишком просто, человек любит сложности.
Вряд ли там сопротивление будет,там пару витков ,будет о ом
Все доходчиво и понятно а главное познавательно ... посмотрел другие ваши видео понравилось с меня лайк и подписка на ваш канал ))
Иногда пробой на корпус бывает из за износа втулок. Тогда железо якоря бьется об башмак статора и происходит смещение одной из полос пакета железа и в результате она продавливает изоляцию провода и замыкает. Как вы говорите это тоже можно легко обнаружить визуально.
Не всегда можно увидеть данную неисправность, хотя лампой или мультиметром определяется. Очень хорошо это определяется лампой на 220 вольт, как указано в Вашем комментарии.
Земляк, Олекс!, Согласен с тобой и я обычно зажимаю в тиски и обойдя втягивающее реле " прикуриваю" и если без искрения набирает бешенные обороты за секунду проверки, тоди усе дебело зроблено на заводи и запинаться не требо, а сбирати на двигун!!! Салют из Черниговщины!
@@nik685 Дякую, взаємно!
Очень поучительное видео,лайк однозначно
Спасибо за информацию.
Спасибо, автору канала!
Коротко и ясно. Спасибо. Привет из Запорожья
Привет из Самарской области.
@@user-ri3fj3jo8v 7
Лайк! Ждем видео о проверке обмотки возбуждения
Просто спасибо вам за все, что делаете
Про балансировку я не знал Спасибо
С вами полностью согласен хочу добавить проверить утечку на корпус мегометром которое не должно превышат 5 мегоомов.
Лайк однозначно
Лучший в своем роде канал
Хорошее познавательное видео для тех кто собрался стать электриком. Я просто их выбрасываю и ставлю новый .
Отличнейший ППЯ! Сильно мне помогает! Обожаю Советские приборы!
Спасибо огромное ,свами я сново за партой.здоровья!
Век живи - век учись. И я то же придерживаюсь этому правилу.
Спасибо!! завтра пойду собирать практически дипломированым!!!!
Красавчик👍
Без хорошего индуктора достоверно проверить якорь на межвитковое замыкание практически невозможно..Мультиметр в данной ситуации-просто предмет,лишь бы был...С его помощью можно определить только откровенный обрыв или полный выброс припоя между ламелями коллектора и концами обмоток при перегреве стартера.Прозвонка обмоток с помощью мультиметра в низкоомных цепях просто сведет показания в погрешность прибора...Два основных прибора для проверки якорей это индуктор,ну уж и тогда мультиметр,для измерения напряжения на половинках обмоток и их сравнения...Можно и мегометр применять для проверки изоляции.Автоэлектрик ВЧ,всего тебе доброго,всегда смотрю твои ролики.Я сам автоэлектрик уже 40 лет,но все равно ностальгирую и частенько что-то ковыряю.Удачи!
Согласен с вами во многом... Хотел добавить по счеткам ... На плохом контакте провода с ,,углем,, будут следы выгорания и провод будет подвижен. Если статор не на постоянных магнитах , проверить можно только осцилографом.
Хорошее видео от мастера старой школы. Кстати, дефект я угадал.
Огромное СПАСИБО!!!!!
Грамотный электрик. Удачных вам ремонтов!!!!
Полность согласен и понятно что после проделанной работы, моторчик не за жужжит!
Спасибо большое за информацию.
Здравствуйте Валерий! Вопрос от Сергея, у меня девятка старенькая. Я делал свет заднего хода, как вы учили, нашол но у меня почему то вместо заднего фанарь светит габарит почему??? Я разве что не смотрел касу провода идушие под панелью и до богажника, разве в этом участке провода припоялись габарит и задний?
спс, то что нет выточек балансировки я заметил сразу, еще удивился, вот умеют делать, как точно рассчитали при сборке, но балансировку просто никто не делал
привет ,спасибо за видео .буду якорь своего стартера пытать прозвоном =)
Валерий здравствуйте, подскажите пожалуйста какой штекер (со стороны салона) имеет в себе провода отвечающие за питание плафона освещения (оба) в ваз 2115 2002г.???
Предохранитель целый, лампы исправны, массы плафонов проверили она есть(проверяли контрольной) , плюс в монтажном блоке к предохранителю подходит, а вод дальше незнаю куда он должен выходить (в салоне)!!!???
Проверили наверно всё, что можно, остался вариант проверить сами провода идущие, от монтажного блока к плафону освещения!...
Spasibo za Video. Gramotno wse pokazal i raskazal ,Master
А между валом и сердечником какие показания на мультиметре ? Спасибо
Как же мне нравится постигать кунг-фу автоэлектрика по вашим роликам)) Генератор я уже победил. На очереди изучение и диагностика стартера (мой меня пока не подводит, но изучить эту тему стоит). Может быть кому-то будет полезна моя история с генератором. Завожу двигатель, зарядки нет. Чуть дам газа, зарядка появляется и не пропадает на любых оборотах (пока не остынет). На лицо проблема с возбуждением. Скидываю клемму с генератора. Лампочка тухнет. Цепь в порядке. Снимаю генератор. Прозваниваю диодный мост мультиметром и контролькой. Все идеально. Тестирую регулятор напряжения контролькой через АКБ и АКБ + батарейки (для повышения напряжения). Все отлично. Предполагаю, если генератор в порядке, цепь возбуждения в порядке, может с массой беда какая-то. грязь набилась или еще чего. Все почистил, ставлю генератор обратно, проблема не ушла. Две недели ломал голову. Где же проблема, если все узлы исправны, но косяк присутствует? Вспомнил ваш ролик про тест регуляторов напряжения с плавным изменением напряжения (свой регулятор таким методом у меня нет возможности протестировать). Где один регулятор по сути работает, но работает не так как нужно. От отчаяния еду в магазин за новым регулятором, ставлю на генератор, завожу. И все заработало)) Лампочка тухнет
Да, такое может быть. Потому, что способ подачи сначала просто напряжения АКБ, а затем с добавлением батареек позволяет выявить только конкретный обрыв или пробой РН. А источник питания с плавным изменением напряжения позволяет увидеть работу регулятора напряжения на различных этапах его работы. Но главное в Вашем примере это то , что Вы начали применять логический подход к решению проблемы. С помощью которого Вы загнали проблему в угол и да же не имея возможности провести проверку РН , сделали правильный вывод по замене РН, и этот вывод нашёл своё подтверждение. Желаю Вам и далее только удачи!
Поздравляю Вас,с днём Советской Армии!
можно ли заменить обмотку генератора КЗ ТЗ 372.3701 на генератор 221?
проверял так было редкое едва заметное искрение при прикосновении, лампочкой 220в. Собрал вроде работает!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста может вы знаете почему горят и плавятся клавиши света и габоритов в ваз 2101. Спасибо.
так какую неисправность вызвал перегрев витков кроме вылета припоя? обрыв при прокрутке стартера?
Подскажите, такой вопрос, у меня ваз 21063, причина- не заводиться (не было искры). Проверял, бенз поступает до карбюратора, а дальше не паступает. Производилась замена стартера на новый(редукторный), но после замены, при попытке завезти, Шаха попыталасась запуститься, но заклинило стартер т.е. стартер продолжал работать при выключении зажигания и вытаскивании ключей из замка. Отключил стартер только при скидывании "-" клеммы. Стартер заклинило после того, как поменял высоковольтные провода и свечи(заведомо исправные). Проверял провода и свечи, меняя старые на исправные свечи с проводами (не было искры).
Недели 2 назад, перед тем как стартер заклинило, была заменена катушка зажигания на новую, икра была, но через день пропала (не было вообще).
Посоветуйте, где искать неисправность стартера, из-за чего нету искры.
Заранее спасибо.
Ps: это мой первый авто, так что может не все понятно расписал.
Здравствуйте а можете сделать видео о чистке форсунок, хотелось увидеть это в ваших видео, вы очень грамотно их делаете
Спасибо большое, я ноль в электрике, мне помогло
Супер, спасибо !
Я пока смотрел стартер сам починился. Спасибо автору.
Здравствуйте. Не подскажите, затруднёный запуск холодную, может это быть из-за датчика положения дрос.заслонки (дпдз)? Были глюки до этого. Или это всё-таки из-за датчика температуры для эбу который? На горячую заводится нормально.
Здраствуйте, хорошее поучателное видео ,хочется какое то новое видео по теме современих атомобильних генераторов с иномарок что-то по теме компюторного управления
Здравствуйте. В практическом плане это бесперспективное дело. Только если в плане ознакомления, но и здесь нужны наглядные пособия (автомобили с такими генераторными установками), а где их взять.
Супер спасибо огромное!!
Всепрлстоипонятноспасибо
Совдеповский ластик со стеклянной крошкой, не все электрики знают, что это очень полезная штука для контактных групп.
Ув. Валерий. Смотрел на Вашем канале ,как при помощи мулитиметра проверить работу генератора т.е, что он посылает на АКБ. Где это видео, помогите найти. Спасибо. С уважением.
Мне больше всего понравилось по вашему совету проверять контрольной лампочкой большой мощности 220 v 100w , сразу все скрытые дефекты видны.
Но при строгом соблюдении мер безопасности, о которых я предупреждал. 220 Воль напряжение опасное для жизни!!!
Самое безопасная проверка мультиметром.
@@user-ri3fj3jo8v между ламелями и осью 700 ком, лампа на 220в 100вт не загорается, считается ли это пробоем ?
Проблему нашёл был каратыш, от щётак на корпус, ротор рабочий . 😅
Я Всегда проверял на 220в четко показывает всегда
Здравствуйте, как можно проверить обмотку генератора
Здравствуйте Валерий. Стартер КЗАТЭ 5712.3708. Подскажите, в режиме мультиметра "омы", какое сопротивление между валом якоря и сердечником? Спасибо.
Здраствуйте у меня такой вопрос насколько точная это проверка и правельная подключаем 220 на якорь или минус разницы нет помоему и другой конец на шуп тестера ее же включаем на проверку 700вольт и другим концом тестера проверяем коллектор шеток
Спасибо!!!
Очень даже интересный видос в виду того что ранее все стартеры имели в корпусе магниты-обмотки, а теперь я вижу постоянные ферромагнитны..ну а все остальное было и так давно понятно...
Выработка на сердечнике якоря считается дефектом или неисправностью? Можно ли использовать такой якорь?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подтраивает машина на холостых оборотах ваз 2114 электронная педаль, где находится датчик холостого хода что бы ее заменить ?
Доброго Вам здоровья . Подскажите ламели звонятся только те что рядом, а остальные не прозваниваются?А то я сначала делал как Вы показывали,а потом встал на одну и щупом пошел по другим.результат тотже
Так как это относится к якорю, то напишу сюда.
Купил Б\У редукторный стартер Форд транзит (до 2000г.в) Моторкрафт. Заменил подшипник, планетарную шестерню, чашку планетарки, щеточный узел. Смазал все, собрал. Наблюдаю эффект примагничивания якоря к статору. Разобрал. Нашел еще, что в вале редуктора над поменять втулку , на которую опирается якорь передним концом своего вала. Поехал в магазин-мастерскую за этой втулкой вместе с разобранным стартером. Втулку поменял, заодно мне поверили якорь. Показало межвитковое. Мультиметром проверял,- ничего не выявил. Ребята сказали, что с межвитковым может работать, а может и нет.
По итогу все-таки пришлось покупать новый якорь.
Межвитковое замыкание возникает в результате того, что когда-то стартер насиловали и лак подплавился. На прогретом двигателе , когда пусковые токи минимальны, неисправность может и не проявляться. А вот когда двигатель холодный, в особенности при самом первом пуске, когда со стороны двигателя проворачиванию якоря создается максимальное сопротивление, что вызывает соответственно наибольший ток потребление тсартером подгоревший лак и пробивает и мы имеем межвитковое замыкания в якоре, которое проявляется для нас тем, что стартер как бы берет на себя. Такое поведение стартера очень похоже и на севший аккамулятор и на изношенный щеточный узел. И такое межвитковое мульиметром не выявить, надо проверять на стенде повышенным током.
Якорь заменил,- стартер работает отлично.
Ну и... вывод из покупки,- в итоге я пришел к затратам на ремонт равным покупке нового китайского стартера. Правда разнесенным во времени.
Вроде иногда балансируют наклеивая чтото вроде холодной сварки на обмотки или во внутрь якоря. Там какраз отверстия насверлены )
Здравствуйте подскажите как вы считаете какой стартер надедежнее, редукторнвй или без редукторный? Спасибо за ответ
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как проверить якорь генираора, тракторный мтз, динама релле.
Здравствуйте! А если что-то болтается в роторе? Значит хана?
Здравствуйте. Сгорает 10А предохранитель. Когда промерял мультиметром между клемами оказалось больше 20А , когда двигатель заглушён , между клемами 10 кОм. Предохранитель отвечает за стеклоподъемники, индикаторы и измерители. Что это может быть? Заранее спасибо.
Єсть прабой сердечника на вал я так понимаю так не должно быть ? Скажите пожалуста !
Чётко!!!
Единственное уточнение - лампу на 220 вольт надо применять как можно меньшей мощности. В конкретном случае я применяю лампу подсветки от СВЧ-печки на 3 ватта.Таким способом повышается чувствительность конструкции к пробоям.
В промышленной электротехнике испытание на замыкание таких устройств ведут миллиометром.
А в общем и целом очень полезная людям информация.
Это смотря на какое напряжение и какой мощности якоря и статора проверяешь - например на автомобильных стартерах такая чуствительность черезмерна и если при этом она будет немного светиться то это не критично для конкретного случая.
Спасибо!
Здравствуйте Валерий! Я делал свет заднего хода, нашол но почему то вместо ламп заднего хода светят габариты??? Незнаю вроде все на своём месте.