해외 리뷰에선 ix는 극찬해도 i4는 플랫폼부터 핸들링 승차감 다 까이던데 국내는 평가가 조금 다를 수도 있겠네요. 그리고 전기차 리뷰 하는건데 가속감을 계속 강조 하시는건... ev6만 타도 밟으면 몸 제껴지는데.. 전기차는 애지간한거 다 타봤지만 가속감은 그냥 출력 높은애가 빨랐지.. bmw버프인지 잘 모르겠네요 ㅎㅎ 전 물론 진택이형 팬입니다만 이번건 조금 아쉽네요
보면 기존 회사들은 쓸때 없는곳에 너무 신경쓰고 큰선들은 다 놓치는 거 같네요. 지금 이런차가 나오는게 맞나 그런 생각도 들고. 일단 수치상으로 보면 에스클보다 더 무거운데 기존 하체 보강 없이 무게만 늘리거면 2-3년만 타도 쇼바서부터 부싱 온갖 하체 부품 아작 날듯.
@@user-lb9uw5dj2v 무게는 특별한 정보도 아닌데 전기차 전용 플랫폼 차들 하체 세팅 한번 보고 하시는 이야기죠? 요즘 조금만 찿아보면 알수 있는 내용인데 마치 첨 들은거 같아하시니 보니 놀랍네요. 이 작은차가 2.3톤인게 아무렇지도 않다면 뭐 더 이야기 할필요도 없죠 ㅎㅎ. 아니면 하체 부품을 우리 비머가 변형 전기차만 위해 특별 보강 했을거야 라고 생각하신다면 더 놀랍구요 ㅎㅎ
@@user-nj5km4rz1y 페이퍼스펙은 과감.과장도 없죠 엔진이라는 심장이 있는 bmw는 동급 최고중의 하나죠 현기는 그 그림자의 묻혀서 그러나 전기차로 넘어 오면서 테슬라 하고는 비교도 안돼고 현기조차도 페이퍼 스펙에서 밀리니 이게 현실 하차감.브랜드빨로 버티고 있죠 테슬라와 성능비교할 정도의 모델 나오기 까지 전략인듯 그리고 직빨체감은 전기포터만 타도 어느정도 느껴짐
M50 장점 1 한스짐머 튠 2 비엠 빼찌의 하차감 M50 킹받는점 1 후륜 아님 (후륜 기반 4륜 조차 아니고 전륜 기반임) 2 짝수 넘버링에 쿠페 잇찌랄 해놓고 문 4짝임 3 M이면서 최고 속도가 230킬로도 안됨 4 제로백 소형 SUV 따리보다 겨우 0.1초 빠름(GV60 퍼포먼스) 5 전기차 주제에 프렁크 없음 6 충전 속도 205에 시스템 전압 400 (현재 채신기술 350에 800 - 충전 환경은 빠르게 발전할 예정이기 때문에 최대한 채신!!이어야 함) 7 공차 중량 현기차 따리보다 150킬로 가까이 무거움 (테슬라 모델3 듀얼모터 대비 400킬로 이상 무거움) 8 키드니 콧구멍이 커진 디자인은 성난 들소 같고 좋지만 번호판이 코뚜레 같아서 밭가는 가축이 되버림 9 이건 고출력 전기차 공통의 문제점이긴 한데 최대출력 기준 15분도 못탐 빠른차를 사놓고 배터리 다는 게 후덜거려서 밟지를 못함 M자 떼라 그냥. 쪽팔리다. 물론 3시리즈 특유의 서스펜션 세팅이라든가 코너링시 뉴트럴한 느낌이라든가 이런 거 전공이니까 잘 해놨겠지. 근데 후륜차 특유의 스포츠성도 포기하고 전비 잡으려고 전륜 기반 반반 세팅했으면서 전비조차 구리잖아. 언제부터 비엠이 2.3톤짜리 직빨 머신을 만들어 놓고 감성으로 타라는 호소나 하는 회사가 됐냐. 330i 오너로써 비엠 사랑하지만 정신 좀 차리자. 이딴 간 보는 모델 슬금슬금 내놓지 말고 전용 플래폼 개발해서 경량화도 하고 모터 알피엠도 올리고 제대로 만들어서 내라. 한스짐머 빼곤 남은 게 없네 ㅉ
@@WayneDong29 구입은 자기 마음이죠. 비엠을 정말 좋아하는 사람으로써 너무 아쉽네요. 전기차 시대에 독3사가 이렇게 적응을 못하고 죽을 쑬 줄이야... 그나마 3사 중엔 뭐라도 해보려 움직이는 게 다행일까요. 컨셉도 확실하고 확실히 벤츠보단 나음. 거긴 요즘 똥 제작에 진심이던데 ㅋㅋㅋㅋ 폭바는 투자도 엄청 많이 하던데 비엠은 돈이 없나 ㅠㅠ
@@user-sn5pg2xk9o ㅋㅋㅋ BMW 반자율주행이 현기보다 구립니다 뭔 테슬라 제외하고 국내메이커보다 좋다니요?ㅋㅋ 독3사가 현기보다 자율주행 기술 부분에서 딸립니다 기술도 현기보다 더 늦게 투자 했는데 솔직히 벤츠가 BMW보다 반자율주행이 더 좋습니다 개소리도 좀 찾아 보시고 하세요
@@user-gn9uv1zx4i 님... 님은 본인이 소유하고 운행해 보시고 하시는 얘기시죠? 저는 그런데요. 그리고 현대가 BMW보다 반자율주행성능이 떨어지는건 기술의 문제(테슬라를 제외하고 다 깉은 시스템이나 마찬가지입니다.)가 아니라 얼마나 많은 센서를 달았는가의 차이일 뿐입니다. 현기차의 반자율주행시스템의 문제는 전방카메라가 한개밖에 없다는 점입니다. 반면 BMW의 대부분 차종은 3개의 전방카메라죠. 님이 이걸 이해할 수준이라면 더이상 그런주장하지 않을겁니다.
@@user-gn9uv1zx4i 뭐 별다른 증거도 없이 얘기하는거 보면 다 몇천키로이상 주행 해보고 하시는 얘기겠네요?ㅎㅎ 국내에 벤츠 레벨3도 허용돼서 들어오면 모를까 당장 국내 수입되는 모델들 반자율로 비교하면 벤츠가 비엠보다 상당히 떨어집니다ㅋㅋ 몰아본 사람이면 벤츠가 비엠보다 반자율 낫다고 할 수가 없을텐데…? 대체 어떤 도로를 달려보신겁니까ㅋㅋ
![BMW i4 12,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/8Cn7IisCdVs/mqdefault.jpg)
![M 최초의 전기차, BMW "i4 M50"을 시승해 보니 "i4 40"이 더더욱 혜자 [Live편집본]](/img/n.gif)
솔직 담백한 최고의 후기입니다.
너무 너무 재밌고 인간적이셔서 보는 내내 웃었습니다.
건강하시고 앞으로도 좋은 영상 많이 올려 주세요^^
이게 시승기야.. 예능기야?!? ㅋㅋㅋ 진택 아재 시승기는 항상 재미지네요 ㅎㅎㅎ
자동차리뷰는 장진택형이 짱!!
너무 재밌었어요!ㅋ
코미디언하셔도 될듯..
타이칸 이후 오랫만에 찐 으로 행복해 보입니다 형님.
자동차 채널중 제일 웃긴 미디어오토.. 아~ 개좋다!
미디오오토가 다른 자동차 리뷰보다 좋은점 몇가지 말씀드립니다.
첫번째. 잼있다.
두번째. 제로백 측정을 해준다.
세번째. 영상을 잘 찍어서 보는 사람이 눈이 편하다.
띠링띠링 중독도 있지요
강수지 누님 노래만 틀어주니
차량마다 사운드 음질 테스트 확실하게 되더라구요
'고대로'
카르가즘을 느끼게 해주는 리뷰에요~
ㅡㅡ현장감,사실감이 그대로 전달이
돠는거 같아요,영상만봐도
시승해본 느낌입니다.
감사합니다.
역시 진택이형의 디자인 설명이 젤 좋아요! 출근길에 잘 봤습니다!
'10년뒤에 뭘사야할지 아직도 고민입니다.
사전계약 넣어뒀는데'
에서 뿜었... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시승기란 이런거죠 직접 타보고 느낌을 전해줘야하는데 제원표만 보고 모터 rpm이 어떻고 파워웨이트레이쇼가 어쩌고 평가절하하는 모채널은 왜그러나 모르겠어요
아그뭐 쇠 시간교수라고 불리는 그채널?
영상 중독성 있네요 20번 넘게 보고 있는거 같네요 ㅋㅋ
테슬라는 진짜 전모델이 디자인은 최악..!
해외 리뷰에선 ix는 극찬해도 i4는 플랫폼부터 핸들링 승차감 다 까이던데 국내는 평가가 조금 다를 수도 있겠네요. 그리고 전기차 리뷰 하는건데 가속감을 계속 강조 하시는건... ev6만 타도 밟으면 몸 제껴지는데.. 전기차는 애지간한거 다 타봤지만 가속감은 그냥 출력 높은애가 빨랐지.. bmw버프인지 잘 모르겠네요 ㅎㅎ 전 물론 진택이형 팬입니다만 이번건 조금 아쉽네요
시승회라 공도주행밖에 안 되서 핸들링은 제대로 된 평가가 힘들거 같아요 ㅎㅎ 저도 살짝 아쉬어 다음에 직접 빌려서 찍을 시승영상 기대 중입니다!
@@Ah_pic_14 그렇긴하죠 ^^ 디자인 리뷰는 너무 좋았는데, 차량은 너무 가속감 이야기만 하셔서 크게 볼게 없었네요. 저도 관심있는 차라 추후 빌려서 찍을 영상 기대 중 입니다 ^^
하물며 i40보다 아이오닉5 awd가 제로백 더빠름.
장진택기자님 시승기보고 지난주에 m50 브루클린 그레이로 계약하고 왔습니다...ㅋㅋㅋ
근데...들어보니 차가 언제 나올지 모른다고 하더군요...ㅜㅜ
간만에 웃으면서 즐겁게 봤습니다 ㅋㅋㅋ
아니 왜 차를 잘 만드는 거야 ㅋㅋㅋ
잘 만들고 찰진 욕먹는 비엠떠브류 ㅋㅋㅋㅋ
형님 저랑 같이 2033년식 사요... 저도 이리 저리 계약만 해놓고 선택 못하는중 입니다...ㅋ
M50 지인들하고 시승하고왔습니다
진짜 개지리구요 모델3타는 지인도 기변하고싶다고 계산기 같이 두들기고있습니다 ㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠ
차많이만들어봐서 그런가
주행질감이 테슬라에비해서 완전 다르더라구요
녹색 애스턴마틴 느낌나는게 이쁘네요
BMW가 지금 살빼고 있는 중이라고 들었습니다. 전용플랫폼 뉴클래스가 기대되네요. ㅎㅎ 가장 빨리 업로드 해주셔서 감사합니다!
시승기중에 젤 잼나옹 전문가분이 개그감까지 챙기시니 ㅋㅋ
정말재밌게봐요 항상좋은정보 고마와요 출근길에 이거보면서 가는데 ...다행이다 나만 차못사고있는게 아니라서... 530e vs i4m50
헐 나랑 겹치는분이 계시다니 ㅜㅜ
뭐로 고르실꺼에요.... 아 매일매일고민..임다
@@zinsquare_wirye 요즘은 gv70전기차까지 고민안에 들어왔답니다...ㅜㅜ 이놈의 결정장애
새 디자인 진짜 눈에 익숙해지나?
하면서 보다가
'예전의 디자인보다는'에 들어간
이전 삽화보는순간 확~~
제 눈에는 역시 이전이 더 멋지네요 ㅋ
BMW도 빨리 전기차 전용플랫폼을 개발해야 할텐데..
프렁크 없는 거하고 후석 가운데 바닥 쑥 올라온거 정말 후져보이네요ㅠㅠ
앞에 안열어~ 라고 정신승리 가능하니까
사고싶어요ㅠㅠ
이제 시작한지 얼마되지 않았으니 피드백받으면서 나아지겠죠
테슬라는 물론이고 현대.기아도 전기차 전용플랫폼 이미 개발해서 시판중인데.. bmw가 못따라가는 모양새 입니다
근데 애초에 내연이랑 전기랑 같이 쓰려고 통합 플랫폼 만든 거라서..
@@user-dd8kg4bq4x 거기부터 단추를 잘 못 끼운거 같아요..
강수지 누님 노래에서 빵 터졌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
이게 SUV인 GV70 전기차보다 더 무겁다는 스포츠 세단인가요?? 이름이 i4 M50이랬나.?
타이칸도 2.1톤인데..?빠르쉐돌님..?
@@insangyu9404 여기서 타이칸이 왜 나오나요?ㅋㅋㅋ 같은 D세그먼트 전기 SUV보다 무거운 전기 세단이 정상이라고 생각하시는 거?
타이칸은 스포츠세단 아니에요? ㅋㅋㅋ
@@insangyu9404 아 닉네임 때문이시구나;;; 타이칸도 경량화 실패한 차량인 건 매한가지예요ㅋㅋㅋ 여기는 i4 리뷰인데, 타이칸이 왜 나오나 했네ㅋㅋㅋ 타이칸도 경량화는 대.실.패.
무겁기야하죠뭐.. 가벼운전기차가 언제나올까 싶습니다. 역시 내연기관을 좀 더 타야 할까요
귀에 쏙쏙 박히는 시승기 !_!
형님 달려나오는 오프닝 활기차보임 ㅋ 형 i4 m50 계약 가야죠 ㅋ 프로계약러 ㅋ
앞 키드니 그릴은 전아직 많이 못봐서 그런지 후기형LF쏘나타 같이 보이네요 ㅜㅡ 지방에서도 많이 보면 적응 되서 달라보이겠죠?...
리뷰영상 과 디자인 설명 너무 감사드립니다!! 잘보고있어요~!!^^
저는 시승기 영상 보고 오늘 m50 주문 했어요.6에서 8개월 기다려야 한다네요. 유익한 정보 주셔서 감사합니다.
보면 기존 회사들은 쓸때 없는곳에 너무 신경쓰고 큰선들은 다 놓치는 거 같네요. 지금 이런차가 나오는게 맞나 그런 생각도 들고. 일단 수치상으로 보면 에스클보다 더 무거운데 기존 하체 보강 없이 무게만 늘리거면 2-3년만 타도 쇼바서부터 부싱 온갖 하체 부품 아작 날듯.
이게 뭔...
그걸 더 똑똑한 bmw 엔지니어들이 모를까…요?
@@user-lb9uw5dj2v 엔지니어는 알아도 경영진이 모름
@@user-lb9uw5dj2v 무게는 특별한 정보도 아닌데 전기차 전용 플랫폼 차들 하체 세팅 한번 보고 하시는 이야기죠? 요즘 조금만 찿아보면 알수 있는 내용인데 마치 첨 들은거 같아하시니 보니 놀랍네요. 이 작은차가 2.3톤인게 아무렇지도 않다면 뭐 더 이야기 할필요도 없죠 ㅎㅎ. 아니면 하체 부품을 우리 비머가 변형 전기차만 위해 특별 보강 했을거야 라고 생각하신다면 더 놀랍구요 ㅎㅎ
듀얼모터 기준으로 동급 SUV인 GV70 전기차보다도 무겁다는 거ㅋㅋㅋ
번창하세요!!!!!
신차라 지금은 좋아도 무게가 넘 무거워서 나중에 하체,부싱 신경쓸게 많을듯하네요.
테슬라에 비해서 너무 무거움... 감량이 쉽지 않을듯하네요
한스짐머형이 사운드는 진짜 넘사벽인데...
전기차사운드가 화음이 있네...우아
19:19 와... 전기차인데도 잘 들어보면 풀악셀인데 변속하는 것처럼 중간에 끊어서 가게 들리네요 ㄷㄷㄷ 셰퍼드 음으로 표현한것 같습니다.
그러게요 ㅎㅎ 중첩되듯이 옥타브를 올리는 ㅋㅋ 캬
ㅋㅋㅋ 드빙 센터 가서 m50으로 타보고 정말 "이 새~... " 까지
왜 나오는지 뼈절이게 경험했습니다~ 거참 잘만든 전기차중 하나~~
영상 잘 보고 있습니다.^^.
자막중 15:07분에 340마력 으로 수정하셔야할것같아요.
19:20 찐표정이시네요
재미지내요 ㅎ
근대 왜 최고속은 225로 제한해 놓았는지 궁금합니다.
매일매일 기다려 👍💯💯💯
서민이라 굴리지 못하는데..
가꾸 싶네요 ㅋ
충분히 가능하실겁니다👍👍
진짜미치겠네... 차사려고하고잇는데
진짜미치게만드는구나 bmw..
ㅋㅋ일단 이식모델 보다는 전용 플랫폼으로 만든 모델을 기다리긴 해야할듯
공간 손해 보는건 괜찮은데, 무게에서 손해보는건 용납이 안되네요 ㅎㅎ
무게는 전기차 전용도 저정도 배터리용량 들어가면 비슷하던데요 ㅋ
모델3보다 좋나요? 이제 겨우 모3 따라온건가요? 모3 나온지가 4년 됐나?
저도 장씨 입니다 형님이 왜케 좋죠? 너무 좋아요 횽아 짱!
진택이형이 제일좋아는 개는.,?
ㅋㅋ 오늘예능신 강림하셨네요
bmw도 벤츠 아우디도 다들 너무 전기차 플랫폼이라든지 이런거 개빌안하고 너무 급하게 제픔 내놓기 급급한느낌을 지울수가 없네요...
아 뿜었습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언제나 기분 좋게 만들어주시는 리뷰 감사합니다~^^
이쿼녹스EV를 기다리고 있었는데....무리해서 i4를 가야하나
이쿼녹스 기다립시다!!!ㅎㅎ 저두 기다려요^^
리뷰재밋게 잘하시네요
좋아요 두 번 누르고 싶네여. 잘 봤어요
모 매체에서는 BMW 전기차 아주 낮게 평가하던데 시각이 많이 다르네요
전기변형차의 한계인듯
공학적 시각으로 보는냐 안보느냐
그리고 시승식 초대 받을려면 너무 심하게 까면 초대장 못받겠죠
살 좀 빼자란 멘트에 정말 하고 싶은 뜻이 숨어 있는듯
스펙이나 모터성능보면 BMW가 현기에비해 한참 딸리는건 사실
@@user-nj5km4rz1y 페이퍼스펙은 과감.과장도 없죠
엔진이라는 심장이 있는 bmw는 동급 최고중의 하나죠 현기는 그 그림자의 묻혀서 그러나 전기차로 넘어 오면서 테슬라 하고는 비교도 안돼고 현기조차도 페이퍼 스펙에서 밀리니
이게 현실 하차감.브랜드빨로 버티고 있죠 테슬라와 성능비교할 정도의 모델 나오기 까지 전략인듯
그리고 직빨체감은 전기포터만 타도 어느정도 느껴짐
@@user-nj5km4rz1y 언제는 M같은 최고성능 차량 유무랑 페이퍼스펙 딸린다고 현기욕하더만 이제는 페이퍼스펙 딸리니까 감성타령하고 자빠졌누
@@user-nj5km4rz1y 공개된 데이타로 평가하는 이와 느낌, 감성을 말하는 이의 주장 중 누가 더 객관적일까요?
느낌, 감성... 이것도 중요하지만, 그걸 내세우며 데이타를 무시하는 태도는 비이성적, 비합리적이죠.
아 진택이형 사고싶게 만드는 리뷰네요 5시리즈 보고 있었는데 혹하게 하네 진택이혀 미워
띠링 띠링~
녹색에 땡김을 받으시는구나... 저도 진녹색이
이거 시승기 맞죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ 컴포트하게 보다가 어흥~해서 놀랐네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 떼찌떼찌~!!
아이콘이 덕지덕지 널려있는 idrive 8 홈화면만 좀 새롭게 바꿔주면 더할나위 없겠네요
M50 장점
1 한스짐머 튠
2 비엠 빼찌의 하차감
M50 킹받는점
1 후륜 아님 (후륜 기반 4륜 조차 아니고 전륜 기반임)
2 짝수 넘버링에 쿠페 잇찌랄 해놓고 문 4짝임
3 M이면서 최고 속도가 230킬로도 안됨
4 제로백 소형 SUV 따리보다 겨우 0.1초 빠름(GV60 퍼포먼스)
5 전기차 주제에 프렁크 없음
6 충전 속도 205에 시스템 전압 400 (현재 채신기술 350에 800 - 충전 환경은 빠르게 발전할 예정이기 때문에 최대한 채신!!이어야 함)
7 공차 중량 현기차 따리보다 150킬로 가까이 무거움 (테슬라 모델3 듀얼모터 대비 400킬로 이상 무거움)
8 키드니 콧구멍이 커진 디자인은 성난 들소 같고 좋지만 번호판이 코뚜레 같아서 밭가는 가축이 되버림
9 이건 고출력 전기차 공통의 문제점이긴 한데 최대출력 기준 15분도 못탐 빠른차를 사놓고 배터리 다는 게 후덜거려서 밟지를 못함
M자 떼라 그냥. 쪽팔리다.
물론 3시리즈 특유의 서스펜션 세팅이라든가 코너링시 뉴트럴한 느낌이라든가 이런 거 전공이니까 잘 해놨겠지. 근데 후륜차 특유의 스포츠성도 포기하고 전비 잡으려고 전륜 기반 반반 세팅했으면서 전비조차 구리잖아. 언제부터 비엠이 2.3톤짜리 직빨 머신을 만들어 놓고 감성으로 타라는 호소나 하는 회사가 됐냐.
330i 오너로써 비엠 사랑하지만 정신 좀 차리자. 이딴 간 보는 모델 슬금슬금 내놓지 말고 전용 플래폼 개발해서 경량화도 하고 모터 알피엠도 올리고 제대로 만들어서 내라.
한스짐머 빼곤 남은 게 없네 ㅉ
그럼 저같은 호구만 타면 됩니다 ㅋ
@@WayneDong29 구입은 자기 마음이죠. 비엠을 정말 좋아하는 사람으로써 너무 아쉽네요. 전기차 시대에 독3사가 이렇게 적응을 못하고 죽을 쑬 줄이야... 그나마 3사 중엔 뭐라도 해보려 움직이는 게 다행일까요. 컨셉도 확실하고 확실히 벤츠보단 나음. 거긴 요즘 똥 제작에 진심이던데 ㅋㅋㅋㅋ 폭바는 투자도 엄청 많이 하던데 비엠은 돈이 없나 ㅠㅠ
@@WayneDong29 진짜 마크빨 보고 사는 호구 되실 것 같은데.ㄷㄷㄷ
장점
1 아이코닉 사운드
2 비머빼찌
3 동급 전기차 대비 우수한 정숙성
4 에어서스 + 아답티브서스 들어간 우수한 승차감
5 해치백 스타일 트렁크
6 실주행 연비 6이상 (직접 실제로 시승하고 전비 측정) - 이 정도면 80kwh 기준 480은 주행가능
7 동급 대비 우수한 마감
8 커브드디스플레이
9 통유리 천장이 아닌 선루프 (여름에 해빛 차단)
10 bmw특유의 민첩함과 스티어링 튜닝
11 동급 최고 hud
12 통풍,열선,무선충전,무선카플레이 왠만한 편의사양 다 들어감
장점 많이 빼먹었네?
@@kani5920 10번..은 내가 안 타봤지만 그렇다니 알겠고.. 나머지는 저 차만의 장점이라고 하기엔 무리가... 현대차가 저런게 장점이라면 후발주자니까 저런거라도 잘해야지 했는데..
띠링띠링 i4!!!! 3시리즈 플랫폼으로 만든게 믿기지 않습니다
21:20 뽱~ 터졌습니다. ㅎㅎㅎ 독보적이네요...유머는...켜켜켜~ 덕분에 웃습니다.ㅎㅎㅎ
다 좋은데….. 자율주행기능 리뷰가 없는 게 아쉽습니다. ㅠㅠ
BMW의 반자율주행은 테슬라를 제외하고 국내판매중인 어떤 메이커의 차량보다 좋습니다. i4도 BMW의 반자율주행옵션중 최고등급인 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 들어가서 굳이 언급할 필요없어서 안하셨을겁니다^^
@@user-sn5pg2xk9o ㅋㅋㅋ BMW 반자율주행이 현기보다 구립니다 뭔 테슬라 제외하고 국내메이커보다 좋다니요?ㅋㅋ 독3사가 현기보다 자율주행 기술 부분에서 딸립니다 기술도 현기보다 더 늦게 투자 했는데 솔직히 벤츠가 BMW보다 반자율주행이 더 좋습니다 개소리도 좀 찾아 보시고 하세요
@@user-gn9uv1zx4i 님... 님은 본인이 소유하고 운행해 보시고 하시는 얘기시죠? 저는 그런데요. 그리고 현대가 BMW보다 반자율주행성능이 떨어지는건 기술의 문제(테슬라를 제외하고 다 깉은 시스템이나 마찬가지입니다.)가 아니라 얼마나 많은 센서를 달았는가의 차이일 뿐입니다. 현기차의 반자율주행시스템의 문제는 전방카메라가 한개밖에 없다는 점입니다. 반면 BMW의 대부분 차종은 3개의 전방카메라죠. 님이 이걸 이해할 수준이라면 더이상 그런주장하지 않을겁니다.
@@user-gn9uv1zx4i 아참 한가지 더... 벤츠, 아우디의 경우 똑같은 문제인데... 반자율시스템도 회사별로 등급이 있는데 BMW와 달리 대부분의 모델에 낮은등급의 시스템을 적용해 들어온답니다.
@@user-gn9uv1zx4i 뭐 별다른 증거도 없이 얘기하는거 보면 다 몇천키로이상 주행 해보고 하시는 얘기겠네요?ㅎㅎ 국내에 벤츠 레벨3도 허용돼서 들어오면 모를까 당장 국내 수입되는 모델들 반자율로 비교하면 벤츠가 비엠보다 상당히 떨어집니다ㅋㅋ 몰아본 사람이면 벤츠가 비엠보다 반자율 낫다고 할 수가 없을텐데…? 대체 어떤 도로를 달려보신겁니까ㅋㅋ
터치 스크린 발열이 심하다고 하던데! 정말 그런지 궁금하네요
뒷 끄댕이 잡혀서 미래로 간다...ㅋㅋㅋ 표현력 짱👍
프렁크 부분에서 빵 터졌네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
28:08 테슬라랑 현대기아 갠세이하려고 그런건가?
잘봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쭉쭉쭉~~~~잘했어요
동일한 차종에 대해서도 갖가지 정보들이 과다하게 넘쳐나는 시대이니 만큼, 반드시 본인이 시승해보고 여기저기 다른관점의 평가도 살펴보시고, 스펙 공부도 좀 하시고 신중하게 선택하시기 바랍니다. 내 돈은 소중하니까요
좋은거 기다리다 진짜 죽기전에 사는게 제일 최신형임.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진택이형 때문에 i4 m50 살까 저도 간보는 중 ㅋㅋㅋ 형 차탔는데 안좁아 보이는거 보니 저도 편하게 탈 수 있을 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
충전 인프라만 갖춰지면 엄청 갖고 싶네요
타이칸 곧 인수 예정인데 ㅠㅠ, 딱 저랑 비슷한 생각 하세요... 반값 타이칸입니다... (물론 브랜드 가치와 디자인은 제외하고요)
한 5-6년전에 해외에서 BMW 키드니 그릴 점점 커지는거 비꼬면서 그린 그림있었는데 그게 현실이 되어가네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ 18년도에 신차사서 아직까지 몰고 있는데 지금 디자인 참 적응 안되네요.
전기차에서도 그저 내장 벤츠 열심히 따라하는 어떤 회사랑 다르게 확실히 자신만의 캐릭터가 있는게 좋네요.
안녕하세요 혹시 그란쿠피말고 그냥쿠페는 전기로 안나올까요?
현재 M440I 타는데 넘어갈만한가요??
와.. M50 그냥 끝이네요 ㅠㅠ
작년에 530e 구입해서 나름 만족하고 다니는데..
오늘 퇴근하고 bmw 가봐야 겟네요
저도 꼭 m50꼭 시승 해보고 싶습니다
저번주에 시승했는데 바지 갈아입었습니다.
@@kani5920 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘도 조수석에서 고통받는 백PD님.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ "아! 아!! 아!!! 아!!!!" "어!!!! 어!!! 어!! 어!"가 계속되는 리뷰네요.
아무리 그래도 저 콧구멍은 아니야....콧구멍 아니였음 5배는 더멋있었을꺼같아요
확실히 모델3보다 더 매력있어요
아반떼N 리뷰때 텐션인거같은데 i4는 그만큼 진짜군요!!
형이 좋아하는 모습을 보니 저도 덩달아 기분좋아집니다!!!ㅋㅋㅋ
차 시승기는 이 형님이 제일 잼나
이튼론gt 직관적으로 비교하신다면?
개꿀잼^^♡♡♡
테슬라 모3롱 6500때 계약해서 가격이 비슷한데 고민이네여
2033년식 시승기가 벌써부터 기대가 되네요
와.. 멋지네요// 엠오공 ~
현기가 전기차부분은 테슬라다음으로
잘하는건 맞는듯요 ㅎ
i4프렁크없는걸 떠나서 저렇게
만들었죠?
1990~2000년현기차 엔진룸보는줄 ㅋ
진심 충격임.
근데 전기차는 중고차 걱정할 때가 아닌거 같은데...메이커에서 보상판매하는 정책 같은 게 나와야 하는 거 아닌가 싶기도 하고요. 배터리 어케 할겨..?
확실히 디자이너와 엔지니어가 보는 관점은 다르네요.
전기차는 다 초반 토크가 강한데 ㅎㅎ 초반 가속감 이야기가 절반이고,
다른 전기차와 차별성과 장단점을 말해줘야 하는데 ㅎㅎ
형 개좋아하네 ㅋㅋ
이쯤 되면 누님 한번 만나야할거같은데 ㅎㅎ
신난 진택이형~
장기자님 그러면 그냥 한 2054년쯤 출시될 롤스로이스 팬텀EV로 가시죠
28:50 이형 오르가즘 느꼈네
혹시베이지시트 추가되는건가요!!
해외 유명 자동차 회사에서 전용플랫폼으로 전기차가 나오면 세상이 더 변하겠네요. ㅎ~ 디자인도 더 멋있어 질 것 같구요.
개재밌어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이형 개웃겨 🤣
감사합니다....
과연 진택이형은 어떤 전기차로 최종 구매할게 될지....띠리링 띠리링~~!!!
“개 좋다!”로 정리 ㅋㅋㅋ
찐택이형, 시원시원한 리뷰 잘 봤어요~!
저는 i4로 굳혔습니다 ㅎㅎ