BMW 320d E91 bemutató | A következő prémium NÉPAUTÓ?
Vložit
- čas přidán 26. 03. 2019
- Most nem új autóba huppantam bele, hanem egy olyan BMW-be, amiből hamarosan egyre több lehet a magyar utakon. Vagyis, lényegében már most igencsak sokat látni belőle. Vajon ez a mostani/következő prémium népautó, amit a logó imidzse és a még mindig kellemes dizájnja miatt választani fognak az emberek? Mik az alapvető tulajdonságai és hibái?
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu - Auta a dopravní prostředky
Ilyen videókat kell csinálni!
Kifogástalan volt.!
Köszönjük a videot!
Én is most vettem egy, E91-es 320D-t. Fekete, 2006-os kiadás, M motorkódú motorral szerelt. Hát nem okozott csalódást. Eredetileg 5-ös BMW-t vettem volt (E60), de feleslegesen nagy lett volna, nehézkes lett volna a tárolása, használata. VW márkacsoport autóihoz voltam szokva hasonló évjáratban, de ez fényévekkel előbb járt (Véleményem szerint), 160-nál is tudunk normálisan beszélni, nem imbolyog az úton, és a mai napig van egy kiállása.
Gratulalok nagyon jo video lett!
Nagyon részletes a teszt, ha esetleg lenne lehetőség más régi bmw tesztekre is az úgymond elérhető kategóriából(e36, e46, e39) akkor azt szivesen megnézném de szerintem más is:)
Ez egy német vonalon : munkás ingázóautónak lett készítve.
Arra tökéletes volt, hogy 140-150 környékén rááljon a "paraszt" a pályára és levezessen 80-100 vagy több kilómétert a munkába, vagy munkához.
Ezt tervezésből adódóan bírja, vagy bírta is.
Lényegében egy picit szervízigényesebb, picit drágább fenttartású, lényegében echte Opel Vectra/Insignia volt.
Csak sajnos ahogy ment az idő, és öt példányból háromba, 5 év alatt belement 250 ezer km, és a maradék kettőt meg városi bevásárlóautónak vettek, napi 8x150 méterre, napi 50 hidegen történő leállítás, indítással elkezdett zuhanni az ára.
Nem csoda, hiszen szó szerint fosták az autókat le.
7-8 évesen több, mint a vételáruk felét elvesztették.
Elérhetővé vállt bárkinek, de megint csak a fillérbaszás áldozata lett, 8x100 méteres etapok és minden az átlag 300ezer feletti dízeleket lelakták.
Mára : Kívülről foltozott példányok futnak, döcögő kettőstömegűvel, beállt tengelyes (és olajzabáló) turbókkal, hengerfejesen, haldokló nagynyomásúval és féldöglött rail rendszerrel.
De mivel 800 ezerért találni olyat ami beindul és jár, 1.300.000 forintért ami ideig óráig megy ezért slágertermék.
Nem is olyanrég a szalonban 9 millió volt a fapados 318d, 9.650.00 a 320d listaára, viszont a bmw szerint ez a széria ment el legkisebb arányban alapfelszereltséggel.
Magyarul elintézték a tulajok, hogy a 12-13 milliós pályaautójuk 10-12 év alatt, 90 százalékos értékvesztésen menjen keresztül.
Veszik az emberek a szokásos logikával : BMW és keveset fogyaszt, jó lesz két utcával arrébb és a 180 méterre lévő dohányboltba járni, évente 3.000 kilóméterre.
korrekt, szuper teszt
Köszönöm szépen.
Jó lett!
Nagyon kedvelem a videód Zsolt! :) Nagyon kifinomult a fogalmazásmódod, az előadásmód egyszerű, nagyszerű és tetisztult :) Összképileg nagyon egyben vannak a videóid, így tovább :)
Köszönöm szépen :)
Bmw e60-61 tesztett nagyon várok!😃
Szia.
Nagyon tetszett a videód, minden fontos dologra kitértél, legyen a szervizigény, extrák stb. Viszont egy dologgal nem tudok azonosulni, az a pedig a fogyasztás. Nekem volt szerencsém , E91 330d, valamint 320d-hez is (LCI) . Mindkettővel 20-20 ezer kilométert tettem meg. Bármilyen hihetetlenül is hangzik, nálam a 20d többet evett mint a 30d. Mindkettőt német autópályán használtam azonos tempóval (150-170 km/h). A 30 6.4 liter/100km ből beérte ezt a tempót , míg a 20d, 6.7 liter alá nem tudtam vinni. Szóval az állitásod miszerint rákell számolni a 6 hengerre +2 litert, nem állja meg a helyét ! Köszömöm a tesztet !
Üdv,
Daniel
Nemlehet hogy a benzinesre ertette a +2 litert? Ott jogos lehet
Ja valoban dizelre is mondta, de szerintem inkabb benzinre igaz ez
Volt felesegem autoja 😉
Lehetne egy Peugeot 508sw-t is? :)
Mennyibe került újkorába?
E46ban is 4hengeres a 20d:)
Mit gondolsz egy 19 éves Volksvagen passat B5-ről, nagyon jó lett 😊.
Azt is ismerem, csinálnék is videót, csak nehéz olyat találni, aki kisegít autóval :)
Csak alapdolgok voltak vele ami a többi autónál!
Szia nekünk is e90 mpacket ünk van kis tuningal 227 le 18 as felnikkel csak az a baj hogy nagyon igényes ezért nem is használjuk annyira
Sziasztok ! BMW E61 LCI tesztet szivesen látnánk, mert kinézetével , felszereltségével egy kivételes autó ! Köszi !
Pont most vezettem egyet :) igyekszem.
AutoRoom ! Szuper ! Nekem a korát megelelőző felszereltsége miatt lett feltünő , mint Pl : fékerő visszatápláló, önzáródó vesék, hátsó önbeállító légrugó, welcome light ( imádom :) ) nekem egy 2010-es LCI van. Így tovább !
@@richardl.3158 Önzáródó vesék...Ennek azért nézz utána!
bmw520ds . Miért is ?
Mert egy buta hozzászólást eszközöltél. "korát megelőző felszereltsége".. Nézz utána hogy melyik modelljükben debütált az EDC rendszer és annak is hogy mi az évszám! Nincsenek önzáródó vesék sem sem amiről hablatyoltál, a hűtőradiátor előtt lévő műanyag kereten vannak kis csappantyúk melyek a torlónyomás hatására kitérnek a zárt állapotból és ezáltal nincs állóhelyben túlhűtve az amúgy igen kevés veszteséghővel működő dízelmotor, mert olyankor zártak, kevesebb az átáramló levegő mennyisége így. Tíz évvel az évszámod előtti ötösben pl. kulcshoz adaptálható egyedi Welcome light időbeállítást eszközölhettél...www.sae.org/publications/technical-papers/content/900662/
Milyen dront használsz Zsolt?
Mavic 2 Prót :)
Én azért annyival beleszólnék, hogy ha újonnan veszel automata váltót, akkor igen, gondozd, és cseréld le az olajat 60-80 ezrenként. De ha veszel használt autót, és van benne 250-300 ezer km és soha nem volt benne váltóolaj csere, akkor inkább hanyagold, mert a friss olaj kimoshat olyan koszt, vagy akármit amitől a rendszer meghal. Inkább, akkor ha ilyen autóval állunk szemben, akkor hagyjuk, amíg teljesen vége nem lesz a váltónak.
Ez így van, igen.
Átmosásos módszer szerintem nem káros
En soha nem szerettem a BMW t egy kivetel van az a X1 valamiert nagyon tetszik nekem.
2006 os e90 320i 280ezer kilométerrel mennyire lenne pénz temető? Manuális 6os váltó 150lovas
*benzines
Azért ott lehetnek gondok. Főleg az injektorokkal, lánccal. Szóval ha ezek még eredetiek, akkor költhetsz rá sokat is a következő 50e km alatt.
E91 320i 150 le autóm van,ugyanigy néz ki,ha esetleg valakit érdekel,eladó...
Mennyire megbizhato? Ilyent akarok elso kocsinak de tanacstalan vagyok? Kis infot ha irnal megkoszonnem.
@@meszaroslorinc4969 Teljesen rendbem van,jön-megy,Kényelmes,nagy,tudsz bele pakolni,ó megjelenésü.mondjuk én a magas felszereltségüt kerestem,kintröl hoztam be saját célra.futómü rendben van,ha gondolod eladó
E91 és E46 között vacillálok (316i vagy 318i). Korai E91-et is meg tudnék venni, de félek, hogy a fenntartása jóval drágább lenne, mint a régebbi autó, vagy annyi pénzből sokkal jobb állapotú E46-ot kapok.
Én mindenképpen az E91-re szavaznék. Jobb váltó, frissebb külső, ugyanolyan jó alkatrészellátás, persze drágább megvenni. 318i az ilyen van BMW-m, de nem megy, pláne a 316i. A 20i E46-ból elég jó, de az E46-ből bámulatosan sok a roncs most már.
316i-318i nagyon lomha.
E46 ból minimum a Fl 320i ami 2.2es motor, 170ló.
E90 ből is a 170 lovas 20i vagy inkább 25i, 218 pacival.
Az e46 ban az M52 és M54 motor sokkal strapabíróbbak, mint az e90 N-es motorjai.
Persze jót kell venni.
Az e90 ben már magasnyomású befecsi van, elektromos vízpumpa, nox katalizátor stb és lánc probléma is az e90 nél van.
316i-ben csalódni fogsz.
Egy 1.3as suzuki lenyomja.
Nekem legelső bmw egy e46 318i volt 2007 ben.
Akkor még 3 milla körül voltak ezek, de már akkor sem volt túl fürge.
A mostani autókhoz képest még kifejezetten lomha.
@@cstom6722 Nagyrészt városi használatra megy, évi 10 ezer km alatt, ahhoz ez bőven elég. Tudom, hogy nem a BMW a legracionálisabb választás, de ha már családi kombit kell venni, akkor legalább ne egy unalmas Kia Ceed vagy Ford Focus legyen. Bár még lehet az lesz.
@@szori89
Azt ne feledd, hogy ezek 1300-1500 kilós autók.
Itt a 105-129 ló kevés.
Hiába hangzik "bőven" elégnek.
Még a facelift e46 318i a maga 143 lóerejével talán határeset lehet. Az viszont nem túl megbízható motor.
Persze ellehet gurulgatni 316/318i vel is, ha nem érdekel a lomhasága, meg az sem, hogy suhannak el melletted a lámpánál az újabb 1.2-es, 1.4-es kisautók :)
Nem azt mondom, hogy száguldozni kell hülyegyerek módjára, de azért "lépjen" már, ha BMW.
@@cstom6722 így is erősebb lesz a mostani kocsimnál :)
300ezernél láncot cserélni? Nekem 75ezernél kellett :D
Nikolas B Az komoly! Csörgöt vagy mi?
@@gergelykis11 Felvillant a check engine, aztán elvittük szervizbe és ott megállapították a vezérműlánc nyúlást amit ki is cseréltek garanciába. 30e kilometer után is gond nélkül teszi dolgát.
A fenntartás ára is prémium ám.
"akinek van pénze majomra annak legyen banánra is"
Nekünk is ilyen van csak 320i semmi gond vele!!!
Vègig àmultam... Nem az autò vègett, (nekem is E91 van, 330d) hanem hogy ilyen jòl összeszedett tesztet mèg nem làttam magyarul. Le a kalappal. Feliratkozva.
Esetleg mèg annyit hozzàfűznèk, hogy az emlìtett direkt befecskendezèsű benzines motoroknak legalàbb annyi bajuk van a befecskendezőkkel, mint a dieseleknek a porlasztòcsùcsokkal. Sőt...
Oh, köszi az infót!
@@Pinyoo81 tehát a 318i 320i 325i 2007 korulieknél is?
@@KrRoli ha direkt befecskendezèses, akkor igen. Ha az injektor a szìvòcsőben van a szìvòszelep előtt, akkor nincs para.
@@Pinyoo81 e90 320i-m van, és az utóbbi van benne egyértelműen. megnyugodtam koszonom:)
500ezer ft volt pont most 2011 e90 200000km nél volt a csere!
mi volt 500 ezer???
De minek kellet 200 nál cserélni?
Nekem is pont olyan típus van 320d lci, 120 ezernél jár igaz, de 150-170k-nál szerintem kicseréltetem. De úgy tudom 350-400 ezerből meg szokott ez állni javítási költségekkel együtt? Volt még azon kívül más probléma is neked?
Róbert Mándli szia. milyen èvjàrat a Tièd ?
@@fradigabi 2011
Egész pontosan 2009 elejétől a faceliftes verziót gyártották, nem ezt. :-)
Na igen, nem hangsúlyoztam ki.
2008.10honaptol van lci nekem is az van. Ha van bármi kérdés vele kapcsolatban nyugodtan
Zoltán Terjék Szia. Én most nézegetem őket, szeretnék venni egyet, mik a tapasztaltaid vele?
MGC-088
Csak nehogy ez is lángra kapjon.. :(
N-es motorokra jellemző.
@@erikroman8782 ami 2013 utáni...
Legyen tesla rol is videó
Azért az nem ennyire egyszerű 😃
AutoRoom Teslasok.hu a nevuk erdeklodjel naluk ez ugyben biztos segitenek vagy beszeljel H Andarsal.
Prémium?? Miiii?
A BMW márka prémium :)
Szépen ki van egyengetve az első rendszám.... Remélem lassan Magyarországra is elér a dízel szopóroller, aztán lehet majd vakarózni, hogy "én nem ilyen lovat akartam..."
Ez egy igazi, buta, rosszindulatú, Magyar mentalitást képviselő hozzászólás volt! Gratulálok hozzá! Eszembe nem jutna hasonló szarságot írni egy másik márkájú autós videóhoz, mint amit használok...
Ez az egész autó használtan egy szopóroller, és nem csak a kitiltások miatt.
Hagyd rá! Kit érdekel mit fröcsög! Nem számít semmit a véleménye! Elkeveredett és azt hihette troll oldalon van! 🤣
Ferenc Nagy Mivel nagyobb mint egy azonos korosztályú VW dízel automatával például? Kérlek magyarázd el...
4 keréken guruló szemétdomb. Sajnos ilyen önjelölt prémiumtulajokkal lesznek tele az utak, a műhelyek, meg a betonoszlopok.
Az automata váltót inkabb haggyuk.... Az nagyon nem jó, az ilyen autókban főleg mert tiptronic! Tehát aki ilyet akar az manuális váltóval vegye mert az jobb! Az autómata valto a BMWkben nagyon rossz hírben állanak
Ezzel nem értek egyet. A 6HP28 pl. kimondottan jó váltó. De az ebben lévő sem borzasztó, csak oda kell figyelni rá. Meg érdemes cserélni benne olajat.
Én nem is erre gondoltam hanem csak a 3as BMWkre
En sem ertek egyet, nekem automata 320d van, 240e km, hibatlanul teszi a dolgat...nyilvan nem utni-vagni kell, es persze a karbantartas a kulcsszo itt is...
@@ennemtudoksemmit Miénkben 383 ezer van, (fl 46 20D kombi), hibátlan :) 360-nál volt 1 olajcsere..
Ezt a hülyeséget honnan vetted? Épp ennek a szériának a kézije nem úgy sikerült ahogy kellett volna, az automata váltó meg éppen hogy az egyik legjobb. 80-100ezrenkent olajcsere és kimegy a világból.