Los transfers no se deben pulir, sólo se debe pulir el escape, culata y corona de pistón, la superficie pulida promueve la separación de la mezcla lo que no ayuda a una mezcla homogénea lo que significa una combustión lejos de su óptimo, así que nada de la admisión, cárter ni transfers debe ser pulido.
Hola amigo saludos desde Costa Rica ! Vieras a yo le monte a mi dt175 cilindro , pistón , biela y cabezote de blaster 200 , la arme y no tiene potencia Lo q he visto en sus videos es q el pistón cuando esta en punto muerto superior llega hasta arriba al puro borde del cilindro y a mi me queda como 4 milímetros abajo Aprovechándome de su experiencia cuál será el problema Gracias 👍👍
@@atope911 hola amigo tengo una rx 125 quería saber si para poner ese cilindro hay que modificar mucho?si es necesario rebajar las alturas también, para que mi cigüeñal llegué justo
@@oscardanielvespa1419 Con cigüeñal 50mm del RX los transfers no quedan bien, los del Blaster quedarían demasiado altos, no es una buena combinación, es mejor usar cigüeñal 57 cómo el de Blaster.
Hola, para montar el cilindro de blaster, no cambias el cigueñal también? Hay 7mm de diferencia entre la carrera del dt y del blaster. Existe un cigueñal que entre en las tapas de dt sin tornear y soldar?
Se cambia : biela blaster 200 con cigüeñal Rxz 54.5 de recorrido,y pistón dt 175mx modelo Viejo, o cigüeñal completo blaster 200 y así usas el pistón de la Blaster 200, cabe mencionar que esto lo hice en 3n una yamaha rx
@@atope911 DT E si es para pasear, si es para correr es mejor el DTK o el de KDX200, el E tiene el bulon muy cerca de la corona del pistón y eso no es nada bueno para la vida del bulon
Noches si te toca hacerle mas cosas ya que ese cilindro es carrera 57 y la dt 125 es carrera 50, entonces te toca cambiar cigüeñal hacerle unos arreglos y en algunos casos tocar el cárter de todas maneras voy a seguir subiendo videos de como esta la mia. Y también videos de 125 mejorados, 135 y 175 te lo digo por que no soy mecánico el mecánico es mi hermano y yo pasé por algunas situaciones como la que me preguntas y por acelerado perdí mucho dinero.
Los transfers no se deben pulir, sólo se debe pulir el escape, culata y corona de pistón, la superficie pulida promueve la separación de la mezcla lo que no ayuda a una mezcla homogénea lo que significa una combustión lejos de su óptimo, así que nada de la admisión, cárter ni transfers debe ser pulido.
MIUTO BOM SEU VÍDEO. VALEU !👍🇧🇷
Muito obrigado
No acuchille, debe ser redondeado, es flujo subsonico.
Hola amigo saludos desde Costa Rica ! Vieras a yo le monte a mi dt175 cilindro , pistón , biela y cabezote de blaster 200 , la arme y no tiene potencia
Lo q he visto en sus videos es q el pistón cuando esta en punto muerto superior llega hasta arriba al puro borde del cilindro y a mi me queda como 4 milímetros abajo
Aprovechándome de su experiencia cuál será el problema
Gracias 👍👍
Tienes que mirar qué el pistón cuando esté en punto muerto inferior quede al ras de la lumbrera de escape puede ser eso
Está muy bueno el video si podrías decir q viela se tendría q poner y demás especificaciones estaría buenísimo
claro que si amigo en el video que sigue estaré diciendo algunas cosas sobre eso. gracias
@@atope911 estaré al tanto gracias 💪
@@atope911 hola amigo tengo una rx 125 quería saber si para poner ese cilindro hay que modificar mucho?si es necesario rebajar las alturas también, para que mi cigüeñal llegué justo
@@oscardanielvespa1419 Con cigüeñal 50mm del RX los transfers no quedan bien, los del Blaster quedarían demasiado altos, no es una buena combinación, es mejor usar cigüeñal 57 cómo el de Blaster.
Hola, para montar el cilindro de blaster, no cambias el cigueñal también? Hay 7mm de diferencia entre la carrera del dt y del blaster. Existe un cigueñal que entre en las tapas de dt sin tornear y soldar?
Se cambia : biela blaster 200 con cigüeñal Rxz 54.5 de recorrido,y pistón dt 175mx modelo Viejo, o cigüeñal completo blaster 200 y así usas el pistón de la Blaster 200, cabe mencionar que esto lo hice en 3n una yamaha rx
@@jesuspadilla8254 El Z es 54, no 54.5
Cuál torque es mejor vifor 4 ? Cuál me da más potencia??
Todo depende de para que uses la moto los torques en carbono lo que hacen es que pulverizan más la mezcla,
Sino tengo el empaque de culata dela blaster cual mas l queda
El de la DT 175
Pana me puede ayudar el cilindro dt le queda ala Calima
Pero de dt 125 el de 175 tiene más grandes las entradas a los cachetes
Que pena la caja torque que trae originalmente el de blaster es de dt.
Ya justo te iba
mandar msj jeje
El piston de blaster le hara a la dt 175?
Se utiliza un pistón de DT. E 175
@@atope911 DT E si es para pasear, si es para correr es mejor el DTK o el de KDX200, el E tiene el bulon muy cerca de la corona del pistón y eso no es nada bueno para la vida del bulon
Si le monto ese cilindro a mi dt 125 que mas le tengo que cambiar?.
Que ventajas me da al montarle ese cilindro y que desventajas?
Noches si te toca hacerle mas cosas ya que ese cilindro es carrera 57 y la dt 125 es carrera 50, entonces te toca cambiar cigüeñal hacerle unos arreglos y en algunos casos tocar el cárter de todas maneras voy a seguir subiendo videos de como esta la mia. Y también videos de 125 mejorados, 135 y 175 te lo digo por que no soy mecánico el mecánico es mi hermano y yo pasé por algunas situaciones como la que me preguntas y por acelerado perdí mucho dinero.
@@atope911 Estaré pendiente a los videos. Muchas gracias
@@atope911 se púede hacer la adaptación de un motor rx100 a un cilindro de blaster 200 o que cambiaria ?
@@pablomorza6408 si se puede pero toca ampliar cachetes, cárter, cambiar cigüeñal, viela, carburador, mofle
@@atope911 se usa el mismo cigueñal de la blaster ?