[@GoodSpeedVision]

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[@shunyagl0413]

まさに「神は細部に宿る」とはこのこと。
エンジンの塗装も積んでしまえば見えなくなるけどそれがいい。このエンジンの寿命が延びるのであれば本望です。

[@user-pt7jf2bz9t]

元整備士です。この組み方は素人ではありません(^^;
素人の領域は超えてますし、町の整備ででもここまでするかどうか・・・
丁寧な素晴らしい作業だと思います。

[@user-qu3gj2uk3q]

冒頭から霧ヶ峰さんってところ、自分の身の回りの道具等に『さん』付けしたり、アダ名を付けるので共感します。
毎回、丁寧な作業と説明で惚れ惚れします。エンジンの組み上がり、車のシェイクダウンが楽しみでしょうがない。

[@musicgamemovies7633]

ワークスのレーシングエンジンを組むときとかもっと厳しく管理してやってるんだろうけどすごい世界だなー

[@kotesaki_shokunin]

作業も解説も動画も分かりやすくご丁寧で最後まで見入ってしまいました☺️

[@user-ye8wd9up3b]

ついに来ましたね✨
完成が楽しみです😃⤴️

[@user-rh5rn5kn6g]

待ってました！

[@INK-Otoko]

過去動画見返して楽しみに待っておりました

[@user-rq1kx9gp4d]

ひとつずつの組立が楽しみです。完成が楽しみです。

[@hsskmr1627]

作業が丁寧で、分かりやすくて、凄い👀‼️⤴️⤴️

[@jumpatch3265]

完成度と作業の丁寧さに脱帽。マイクローダーの精度が必要な組み立てをやったあと摺動部がきれいに動いた時気持ちいいんだろうなぁ。

[@440base]

優しくとよちゃんに教えてるのかな
この慎重さ丁寧さ
気持ち良く回るエンジンが出来そう

[@user-uz1gq6fz7r]

気が遠くなりそうな作業ですが、出来上がりを考えると楽しんでそうですね❤

[@kenken-dz2fd]

クラッシュハイト、コレとよちゃんがやり直していたヤツですね。
何でやり直したのかが良く解りました。

[@balvarossa]

ワクワクが止まらない❤

[@user-ev1ph3qc3b]

自分のランサーのエンジンもそろそろご老体でそろそろスペア出さないとって時にこの動画凄く助かります
参考にさせていただきます！

[@takatoa1700]

すべての作業に性格が出ますよね。
出来上がりが楽しみです。

[@user-sq5wt3zl2i]

エンジンの当たりはずれって、精度の妙で出てくるんだろうというのが良く分かります。

[@GoodSpeedVision]

かつて、職人が手作業で加工していたHONDAのR-specエンジンに当たりはずれがあったのもこれですね。
量産エンジンが安定したアベレージで、飛びぬけたものを求めると差が出ますね。

[@user-op5wq7yt4d]

室内温度管理か。
オーバーホール頼んだ店はほぼ外で組んでたけどね。
頼むんじゃなかったといまだに後悔してる。

[@BlueLove8738]

ホント凄いとしか言いようがないレベルの高さですね！神経ピリピリしそうな精密な作業ですが、男の真剣な遊び！ロマンあふれますわ！ここまでバラバラにして組み込んで
、何かを取付忘れたなんて不安や、確認の漏れがない！と確信し、いよいよエンジン始動！！そして掛かった瞬間！に感動ですね。そして実走行で！またまた不安と達成感で
感動のストーリーがエンディングBGMで満ち溢れる。

[@shunpeihiiragi4537]

1/1000オーダーって手の体温が移るだけで狂う世界とか。これこそ場数踏まないと計測から困難。
こうしてノウハウを動画で見せられるいい時代になったものです。
エンジンを弄るすべての人の学びになりますように。

[@kazu-0211]

これは…新車よりも凄いエボが誕生しそうですね‼️
完成が楽しみです

[@ASMR-dr9uo]

なんとなく誰に向けて言ってるか察しましたけど優しい...

[@sf-dn7so]

室温管理からですか。作業に取り組み姿勢に感動です。

[@user-rm8ow5uo7s]

いつも楽しみに見てます。こだわりを持った整備に感心してます。

[@TNGC]

ヌルヌルっすね✌️

[@GoodSpeedVision]

粘度の有る組み立てペーストでこれなんで、火入れはさらにヌルヌルっすｗｗ

[@1038nai]

最後のクランクシャフトが手で回るの見ると気持ちいいですね。決められたサイズにしっかり入って初めて出来る精度。業種は違いますがメカ屋としては脳汁が出ます（笑）

[@user-wr6pj6hx8s]

いやー始まりましたね。
エンジン
これからも楽しみにしてます。

[@glegoo400]

エアコンも三菱という徹底ぶり😄😆

[@user-rv2ge7sv8g]

おもしろいです。

[@GoodSpeedVision]

これは偶然です(;^_^
ガレージを立てる時に、お任せしたら霧ヶ峰さんになりましたｗｗ

[@asrunsoleil8738]

もう素人じゃないレベルですねｗ
どれくらい綺麗に吹けるのか楽しみです。

[@michiodo]

完成が楽しみです。

[@ti6079]

オーディオのトランジスタマッチングを思い出しました
あと関係ないですが、86回おめでとうございます🎉

[@user-qm7ly3ev4z]

素晴らしき技術と情熱!!!!

[@user-vr2jx2ce5y]

クランクシャフトに曲がりが無くてなによりです。

[@130theater]

この組み立てはメーカーでは、ラインで組んでしまいますね。メーカーの技術力もたいしたモノです😊。

[@2620044]

昔、先輩が部屋の中にA12持ち込んでOHしていたのを見ていましたが、なんていうかもっと激しくアバウトでテキトーな組付けしていました　それでも当時は「凄いナ～」と感心していたものですがw

[@ADVAN_fan]

久々のランエボ日誌お待ちしておりました！
やっぱり色んな意味でヌルヌルは…いいですよねw
どんなエンジンに仕上がるのか、ドキがムネムネしております🫀

[@user-ne2yg8wg7u]

クランクジャーナルのベアリング識別ペイントは「補用品の場合」とあるので、新車組み込みではなく単品で買ったときの話ですね

[@user-hi4pe6ze3m]

グッドさんらしい‼️
めっちゃ、基本であり
普通そこまで、出来ない事をヤって、しまいましたねねぇ…😅
非常に、丁寧‼️👍
素晴らしい‼️😊

[@leiqunni]

自分なら、こんなに丁寧に組んだらエンジン回したくないな。だからラジコンカー作っても盆栽になってる。

[@rangerx520]

もはやレース職人レベルですよ！

[@user-mj5zn2up6d]

ようやくメインディッシュか。

[@user-xt7cn3hv4k]

じ～の乗りのじじいです。しかしぐっとさんはなんでも、できるんですね～いろいろ知識もあるしいつも感心してます。政治家にもなればいいですね😙

[@daigo0915]

今日の動画はインタラスティング過ぎて疲れた笑笑

[@user-wn2rw6qu6q]

土曜日の夜にお酒の進む動画有難うございます！　SSさんならランエボ終わったら…燃焼室への挑戦も可能では？　(≧∇≦)b

[@user-vp6yr5bw7h]

とよちゃんのMR2エンジンOH
での疑問がここで解消されました。

[@user-ip5lw8uf8i]

すげーもんを見させていただきました…

[@user-nx4ic9wr3n]

goodさん
本当に素人、趣味の範囲ですか⁉︎

[@pkgo1710]

自分ではもちろん出来ないですけどこのレベルのエンジンＯＨ頼んだら凄まじい工賃になりそう
尤もそれに見合った仕上がりになるんでしょうが

[@user-ir4ly3rf9s]

トルク管理に使うなら日東のエフコン摩擦調整剤が良いですよ。

[@JB-ug8ol]

すばらしいです～。工業試験場で組んでるようですね＾＾。

[@pumabasscat5177]

マイクロって同じ箇所でも測る度に数値変わるから頭おかしくなる笑
それも１０００分台とか気が遠くなりそう

[@user-yf7ez8qh9n]

トミタク魔改造のあの人は機械面研ではまだ足りない
機械面研後に定盤面研してます
クリアランスはあの人の理論で結果も出してます
すごい

[@A-team9029]

ランエボのピストン 初めて見たけど
鍛造じゃなくて鋳造だったのか😲

[@GoodSpeedVision]

鍛造のトップと鋳造のボディのハイブリッドです(^o^)/

[@kusegatsuyoi-nob]

エンジン組み立てというと飯田章選手とひらぴーのワークボックス思い出すのは私だけだろうか？

[@user-wn1ki2ml9d]

クランクシャフトを一体型じゃなく、分解組み立て式（2stみたいにボールベアリング）にしてコンロッドまでアッセンブリにしたらどうなるんですかね？ボールが割れてオシャカですかね？クランクシャフトのねじれ防止に溶接をするものとして。（ようはメタルの所をボールベアリングにする、ベアリングが分割出来ないのでクランクを分割する）って事です。

[@hamarin5750]

大人買いすげ〜😅

[@meesensei1216]

て考えると、EJ20の手組みのエンジンがいかにシルキーか、想像するだけで感動しますね😍

[@stiimpreza176]

なんだこれ…だいぶ前からついて行けない作業ばっかりだったんだけど物凄く几帳面に数値出して部品選ぶなんて素人どころかショップ並の作業…前に外国のスポーツカーのエンジン組み立て動画を見たことありましたがこんな作業してるところは見たことありませんでした…もし地味だからカットしてるのではなく元々していないのなら外車が壊れるのはこういう細かい差が寿命にも影響してるのでしょうね…
ともかくついて行けないレベルの作業でも夢中になって見ることができました。
続き楽しみにしてます。

[@user-jk6ng6ig1z]

組み付けに何故20℃に合わせるのかと思いましたが測定があったのですね！

[@user-qb9es4ry3d]

素人じゃないぞ！

[@user-su3qi2wh7s]

確か大阪の花月にWナットっていうお笑いコンビが････　メンバーが増えてボルトとワッシャーが加わったんだ

[@shinrokugou2657]

ブロック全体が温まるには一晩必要かな。

[@mura2suu544]

シリンダーゲージは樹脂製の持ち部を持って使用してください金属部やゲージ部を持つと精密測定は出来ません恒温室で測定しても体温で金属膨張が発生します

[@GoodSpeedVision]

ありがとうございます。

[@br9legacy290]

わかってましたがエンジン載せ替えが面倒だと思ってたけどレストア、リビルドもっと大変😅

[@user-rv2ge7sv8g]

グッドさんの工賃はいくらぐらいになるんですかね?

[@MARUYAMA-SHINOBU]

まだまだやる事いっぱいだ…。
メーカーの人間でもココまでキッチリやるかな…??

[@take1978-]

某チャンネルで、JKがFA20をゆる〜く組み立てる動画がUPされていたんですが・・・グッドさんの動画見たら、なんかあっちが心配になってきました(^^;
（あれでTC2000走るとなると・・・なんか怖い）

[@s2f77]

素人の組み方じゃ無いよね。内燃機屋さんとまではいかないのかもだけど修理工場レベルを遥かに上回ってる。

[@1968chronos]

いつも楽しく観ております。
金属加工しているので一つだけ気になった点です。
シリンダーゲージを使われている部分ですが、
ダイヤルゲージ部分を持って測定するとせっかく合わせたのに
ずれる（手で持つのでキャップ部分で合わせている所
勿論ロックはしているでしょうが、１ミクロンですので
非常に繊細です。）可能性がありますので
棒状のプラスチック部分を持って
測定した方がいいですよ。じじいの戯言でしたｗｗ

[@GoodSpeedVision]

ありがとうございます。

[@hakatas_salt]

ボアゲージを使える環境なのであれば、ブロック単体で内径測ったのと同じようにブロック+メタル状態で内径を測ると実クリアランスを計算できます
プラスチ使うより高精度です

[@GoodSpeedVision]

確かにそうなんですが、それだとメタルを傷つけるリスクがあります。
どうしてもマイクロのような最低圧の調製が出来ません。
本来はメタルの厚み調製でも当てたくないのが本望ではあります。
メタルはメーカー製造時では非接触測定です。

[@hakatas_salt]

@@GoodSpeedVision 返信ありがとうございます。
どこに精度を求めるかは人それぞれであり、動画中でマイクロを使用していたので、その辺は許容されているのかと思いました。
出過ぎた真似、失礼しました。

[@taisuke_ch]

霧ヶ峰からも伝わる三菱派。

[@mr-fh8yp]

すげー！湾岸ミッドナイトみたい！ちなみに湾岸ミッドナイトは全巻持ってますw

[@user-oy2uq2eu5t]

プロよりプロw