Здравствуйте Дорогие Друзья. Поскорей хочется увидеть проекты. Которые на завершении Реставрационных Работ. Лучше запастись терпением и долго искать. Свою Мечту что бы в дальнейшем из бежать. Разочарований В покупке Такого Автомобиля. На котором хочется иногда прокатится. Не качественный ремонт временный Ресурс. Мы всегда Вас ждем Сделано В СССР. Берегите Себя С Уважением Сергей...!!!
Спасибо Алексей и Лолита за полезный фильм. Практически в большинстве Волг требующих глубокой реставрации нужно менять короба и пороги. Конечно выемки в порогах полезное изобретение - спасают кромки дверей когда просядут петли. Алексей скажите какой состав применяете в порогах - если он токопроводящий и не горит при сварке?
Грунт цинковый,токопроводящий )) Наносится перед свариванием на зачищенные и обезжиренные поверхности, после высыхания оставляет токопроводящий слой, который не препятствует например точечной сварке.
Знаете чё интересно, есть же всякие «держатели» что-ли? для кузовов на которых кузов можно крутить-вертеть как хочется, а у вас они не используются, почему? Вроде удобнее чем под ману что-то подкладывать, переворачивать руками и т.д. Или снять/поставить машину на такое приспособление та ещё морока?
Ребята вы за такие бабосы делаете машины !! Неужели не хватает денег на сварочные клещи ? колхозите полуавтоматом :) . Раз уж позиционируете себя как крутые реставраторы то и делайте всё по феншую .
Алексей и Лолита очень благодарен за ваше видео Здоровья и успехов всей вашей команде!!!
Добрый вечер. Спасибо большое!
Самые крутые волгари
Все как всегда понятно и внятно.
Здравствуйте Дорогие Друзья. Поскорей хочется увидеть проекты. Которые на завершении Реставрационных Работ. Лучше запастись терпением и долго искать. Свою Мечту что бы в дальнейшем из бежать. Разочарований В покупке Такого Автомобиля. На котором хочется иногда прокатится. Не качественный ремонт временный Ресурс. Мы всегда Вас ждем Сделано В СССР. Берегите Себя С Уважением Сергей...!!!
Нужно по любому искать с малым пробегом и в оригинальном состоянии.
Отнюдь не технику которая использовалась не по назначению.
Спасибо хороший ролик,всё внятно показываете ,мастера от бога,дай бог вам здоровья и терпения.
Псков....Цех СДЕЛАНО В СССР. Рождение легенды. Ждем продолжения.Удачи .Здоровья вам всем.
Спасибо, хороший познавательный ролик! 👍👍👍
Лайки Лайки 👍👍👍✊🤝
Спасибо Алексей и Лолита за полезный фильм.
Практически в большинстве Волг требующих глубокой реставрации нужно менять короба и пороги.
Конечно выемки в порогах полезное изобретение - спасают кромки дверей когда просядут петли.
Алексей скажите какой состав применяете в порогах - если он токопроводящий и не горит при сварке?
Грунт цинковый,токопроводящий ))
Наносится перед свариванием на зачищенные и обезжиренные поверхности, после высыхания оставляет токопроводящий слой, который не препятствует например точечной сварке.
@@besedkastyle3298 С давних времён помню только грунты цинкосодержащие - на цвет были серые и коричневые...
👍👍👍👍
🔥🔥🔥
Класс! 👍 👍 👍
какой ориентир цены на машину под ключ ? хотя бы примерная ?
Добрый день. +79113609571 это мой номер звоните, обсудим
Привет из Киева!
Добрый день. Привет от нас Киеву!
Алексей, при замене коробов кузов сваривается укосинами и диагоналями? Или короба и пороги можно менять и так?
Знаете чё интересно, есть же всякие «держатели» что-ли? для кузовов на которых кузов можно крутить-вертеть как хочется, а у вас они не используются, почему? Вроде удобнее чем под ману что-то подкладывать, переворачивать руками и т.д. Или снять/поставить машину на такое приспособление та ещё морока?
Ребята вы за такие бабосы делаете машины !! Неужели не хватает денег на сварочные клещи ? колхозите полуавтоматом :) . Раз уж позиционируете себя как крутые реставраторы то и делайте всё по феншую .
Побежали за клещами)