S4E17 Разрушенный миф об электрических нагнетателях [BMIRussian]
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2014
- В этом выпуске Муг и Марти разрушат миф об электронагнетателях.
Наш сайт: bmirussian.tv
Наши группы
www.drive2.ru/communities/543/
bmirussian
mcmbmirussian
Instagram: / bmirussian
Спонсор перевода - www.japex.ru
Просмотреть весь 4-й сезон: • 4-й сезон - Auta a dopravní prostředky
![S06E19 Разрушенный миф о холодном впуске (атмодвигатель) [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/qiQjPiAi-uA/mqdefault.jpg)
![S06E19 Разрушенный миф о холодном впуске (атмодвигатель) [BMIRussian]](/img/tr.png)
![S4E18 Как проапгрейдить турбину [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/TixLs32At8U/mqdefault.jpg)
![Фейковая турба против фейковой турбы! [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/AnV0ZpexPrk/mqdefault.jpg)
![S4E07 Разрушенный миф о холодном впуске [BMIRussian]](/img/n.gif)
В глушак пылесос еще надо было вставить)
Ахахахахахахахахха
+100 пылесосных сил)
Огромное спасибо за перевод и озвучьку!
выпуск зачет, ребята из BMI перевод как всегда на высоте , спасибо огромное !!!
Прикольный перевод! Парни тоже жгут) посмеялся от души! Спасибо!
Ждемс следующий выпуск)
спасибо! продолжаете радовать!!!
Ура, новый выпуск!Спасибо парни за перевод!)
Это не выпуск, это впуск 😆
С нетерпением жду каждого выпуска.
КРАСАВЧИКИ)СУПЕР ШОУ)ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПЕРЕВОДОВ ДАВАЙТЕ)
Спасибо за перевод, молодцы.
Насчёт электронагнетателя... Оно действительно есть и работает. См. движки Формулы-1 с 2014-го года.
Классическая турбина объединена с мотор-генератором ("тепловой рекуператор", MGU-H), всё это приправлено ещё одним мотор-генератором на коленвалу ("кинетический рекуператор", MGU-K), сложной электроникой и электрикой, а также плитой из батарей у днища машины.
Т.е. из классической турбины сделали турбину с возможностью отбора лишней энергии газов (вместо сброса давления энергия заряжает аккумы через мотор-генератор), а также для устранения турбоямы (лаг на раскручивание от газов) обратно - раскручивают турбину электромотором заранее от батарей.
Т.е. "в общем" электронагнетатели - не миф, они есть и работают. Но конкретно эти дешёвые поделки с ебея, что в видео - конечно полное фуфло.
вот именно,что классическая турбина объединенная с мотор генератором.это удовольствие ни как не за 300баксов.
Макс Крюков ну значит покупай этот нагнетатель ставь в машину и радуйся приросту мощности
спасибо,мне не надо.я на атмо поезжу)))
+Макс Крюков
Да и вентилятор что-то надует, только не такой мусорный. Надо было им взять нормальный импеллер модельный, либо серверный.
Макс Крюков
а как на счёт двухтактников?:
молодцы ребята! респект вам!
Молодцы! Класс! Я офигел от этих ребят!!! :)
Респект за вашу работу!
би би это ж тактическая борода
.
Спасибо, уберегли от ненужной покупки.
Спасибо!!!
продолжайте!!! Смотрю вас изо дня в день чуви вообще респект!
Шедевр!!!
На карбовых тачках компрессор(нагнетатель) должен стоять после карбюратора. Иначе все настройки карбюратора уплывают.
так тоже не правильно. карб должен быть в коробе герметичном и дуть надо в этот короб
@@shpekov не, понятно что если давление снаружи карба и внутри одинаково, то все будет работать.
Есть еще один нью-анс: при нагнетании может забедняться смесь, по сему нужно рассчитывать модернизацию и топливной системы для эффективности.
Экономия 5 литров Торнадо и завехритель, мощность двигателя увеличилась выхлоп чистый, прогрев двигателя уменьшился, Питер рулит, всем удачи
Красавчики!!!!
и лайк для переводчиков!
Видос -Огонь!!!!))))
ааахахаахах стенд сломан
Что за трек Муга на 1:55?
а как же топливо?
форсунки подают топлева столько же, а воздуха становится дохрена. к томуж как мозги видчт все это?
А такой же эксперимент с двухтактным двигателем есть?
Это штука пригодится дизельным двигателям в высокогорных районах. Дизель страдает от кислородного голодания и за разряженного воздуха в горах а дополнительная его подача облегчит работу дизеля.
А что они фильтр не проверили? Там наверно все забито
веселые ребятки
:) ЛАЖА МНЕ КАЖЕТЬСЯ ЕСЛИ ДОБАВИТЬ ВОЗДУХ НУЖНО ДОБАВИТЬ И ТОПЛИВО? НЕТ? ОНИ ТУРБИНИ ТОЖЕ ТАК УСТАНАВЛИВЫАЮТ?
Шикарный эпизод. Это предпоследний в этом сезоне?
Нет, еще 5.
Чуваки круто угарают 😂👍🏼👍🏼👍🏼
Трэш и содомия! 8D
На листодувах упалпацтол.
P.S. Комментаторы, вы чё такие серьёзные? Не доплюхали, что 100 % стёб?
а что будит если беколекторный двигатель поставить от rc машинки?
прошлые сезоны переводить будете?
Когда нагоним оригинальное шоу, возможно, будем и старые переводить
#нагнеталели #мифы #тюнинг #турбо
вы то, ребята радуете своей просвещенностью, чем вы кроме перевода занимаетесь?)
Ерундой ) Я работаю в региональным представителем конторы, занимающейся рыбной мукой, Виктор, если не ошибаюсь, программист, или что-то типа того ))))Всё, что знаю я - в основном, личный опыт владения и тюнинга всяких ЖДМок, плюс любознательность. )
Mighty Car Mods на русском от BMIRussian Ребята корректируют оригинал, исправляя на неверное. Какие 100 000 оборотов в секунду у турбины?))))) Да и австралийцы как-то неведомым образом хотят получить мощность не корректируя смесь. Разве только что MAF на дайхатсу
Тарас Холманских мы исправляем на неверное? Мы как раз исправили на 100К об/мин, на не 100К об/сек, как он сказал )))
ну значит показалось)))
Парни респект Вам:) будут продолжения?
Обязательно. Новый выпуск в каждую пятницу.
Вентилятор комнатный надо было поставить)
В совдеповские времена я изъездил всю СэСэСэРэ на своём МосквАче. Был на Кавказе, тогда это было безопасно. Гдето в 77-78м, во 2ю поездку туда, поставил на вход своего ИЖ412 вентилятор-улитку нагнетателя печки трактора К700(или К701), в багажник кинул канистру АИ98-экстра (достал по блату). Так вот, когда шел на перевал и когда разряжение уже почувствовалось, влил в бак полканистры 98го, включил приблуду - местные аксакалы были в шоке, когда я их полностью хромированные Волги обходил на каком-то МАсквАче, на затяжном 70ти километровом подъёме аж на 3й(!!!) передаче, а они ползли вверх на 1й-2й. :-) Просили продать шайтан-машину.
Так я тогда за хорошую деньгу вручил уздечку своего верного коня местным горцам-овцеводам-шашлыкожаретелям, а дома купил новенького - очередь на покупку машины подходила. :-)
+Yuriy KARPENKO delo v oktane, no ne kak ne v nagnetatele.
@@obosratsoinezhit8992 октановое число влияет на детонаионную стойкость
а вот нагнетатель подавал нужное количество воздуха для сгорания
поскольку в горах его не хватает потому что там он разреженный
Бодя Милько, дело в том, что так называемый нагнетатель(из печки трактора) не смог бы создать давление, которое решило бы вопрос разряженности воздуха, а это в свою очередь говорит о том, что толку от этой безделушки ноль!
нагнетатель поставили перед фильтром?
метод по закрытию капота был позаимствован у автоваза
Как видишь это японское качевства
А если компрессор промышленный?
А ничего что длина трубы сильно снижает способности нагнетулек?
Попробуйте поставить кислородный балон по принципу закиси
Sleepy Sleepy именно так
Maks Klepikov. Праильно. И взорвать это ведро, вместе с баллоном.
Если кто не в курсе, то при контакте кислорода с маслом происходит огромное выделение тепла и баллон взрывается.
konst2484 я
По моему в карбовых движках надо нагнетатель ставить после карба. Топливо в карбе подаётся за счёт разряжения.
За счёт разницы давлений. Почитай про диффузор.
@@user-hj9ot9gm7q , нет такого понятия, как разряжение, есть только разница давлений и в диффузоре на срезе жиклёра давление всегда меньше, чем перед диффузором, в поплавковой камере давление также, как перед диффузором, поэтому собственно бензин и вытекает из жиклёра, за счёт разницы давлений
давно я так не угарал
Интересно будет эффект ? - Если оставить заводской забор воздуха и в короб с воздушным фильтром завести дополнительно трубку с этим нагнетателем , на конце трубки типа заслонки которая открывается если включить нагнетатель от кнопки в салоне .
Ну блин и ЗВЕРИ (подпись)
Долго ржал с того. как Мун разъ#@бывалмастера дино-стенда! Кувалда вообще порадовала! ))))
Круто
а что если взять кислородный баллон редуктор и все?
когда стари ремнями крепить, я не смог смех сдержать, особенно когда услышал звук "турбины"
Надо было разобрать пару пылесосов и с их помощью нагнетать воздух.
Листодувы надо было поставить последовательно, чтобы поднять давление и укоротить как можно больше шланги! перерегулировать карбюратор на наддуве, можно и раззенковать жиклеры, но жрать горючку будет!
ставить на карбюратор компрессор - полнейший идиотизм. нужен как минимум инжектор с последующей калибровкой.
Им бы жиклеры пожирее поставить)))
Лысый ваще такой молодой!!!...
что вы все тут пишете то? при установке турбины 0.5 бара на сток мотор ваз прирост мощности до 120 сил без увеличения объема и без увеличения подачи топлива без замены форсунок! электро турбина не надавит так воздух в камеру так как она просто встречает обратное сопротивление и вращается медленее
geektimes.ru/post/291565 эти чуваки обещают что 0,5 бара будет на их электротурбине
цена на их комплект все равно остается очень высока! мое мнение парни покупают тазики дешевле этой турбины не от того что у них денег море))) на 8-ми клоп простой комплект штатной установки дешевле стоит новый! можно найти немного б.у. еще дешевле конечно clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/
подскажите трек в начале
mightycarmods.com музыка Муга
13:50 RPM, 100.000\с не выдержит ни один металл)) подписон, перевод жгёт
Собсно говоря, поэтому мы и исправили Марти. ) Это он сказал. А мы исправили на правильное.
дошло после третьего прогона момента))) перевёд всё равно по угару, да и сами озики жгутMighty Car Mods на русском от BMIRussian
Ребят,а сделайте-ка перевод 3-х серий про турбо)Там очень много полезной информации)
А сделаем-ка по завершению 4го сезона. ) Это ж 5ый, если не ошибаюсь.
S4 E17
4й сезон,17й эпизод.
Некропост аднака
Привет от Ланкарррры))
а если попробовать импелер, вместо обычного вентилятора?
это он и был
надо было на инжекторной испытывать.Там бы расходомер видил бы поток воздуха и поддал бы бензина.Моща возрасла бы не минуемо.
пусути можно просто сделать холодный забор воздуха
Больший прирост производительности получишь если вообще не будешь залезать под капот для такой фигни, а сядешь и поедешь чуть раньше)
То, что эти нагнетатели - бред, было очевидно с самого начала. Как минимум компрессор помимо лопастей имеет еще и направляющий статор, которого тут нет. И который как раз и переводит скорость воздуха в давление. У того же Негоды когда он разбирал компрессор от вертолетного движка, там прекрасно видно, что лопасти ротора и статора чередуются.
Естественно...
должно быть соотношения топливо и кубатуры воздуха два контроцептива
Никого не смущает что листодувы не сжимают воздух, а просто нагнетают его, в цилиндры заганяется столько же воздуха сколько вгониться на обычном атмо моторе.
Что за голубая тачка, кто может скинуть инфу по ней?
Если авто карбюраторное и жиклеры не менялись, то какая разница сколько в двигатель наддувать??? Требуется предельно богатая смесь. В этом видео доказано, что переобедненная смесь ведет к потере мощности.
в родкиле 5 листодувов вкарячили,правда сколько дало не помню
30% прироста. Выше головы не прыгнешь.
А почему не сделать на топливной моторчике тогда по мощнее было бы. Отдельный моторчик на топливе
Ставить наддув перед карбюратором? Странно что из него бензин не полился.
У барадатого парня талант испускать звук из желудка.
Обороты в секунду не меряются, только в минуту. А турбины действительно до 100 000 об/мин раскручиваются.
Б ля,,,, если бы им автомобили доставались как нам,,они бы его сракой не танцевали,,, своё. Железо исвои деньги и свой труд надо ценить
у же в какой раз поражаюсь тупости этих тестировщиков. и поражаюсь тупости тех людей которые фанатеют от них.
что бы хоть как то протестировать разницу между турбиной и электро нагнетателем, им нужно было снять турбину с турбового двигателя и поставить электро нагнетатель и тогда делать свой замеры.
Руслан Олефиренко ты подтверждаешь то что я сказал и у тебя мозгов не хватает понять что оскорбил ты себя сам.
пользователь Чувак, прикол выдео был не в сравнении турбины и электро нагнетателя, но ты же себе в бошку вбил именно это.. и сразу написал свой высер. В видео показали, "ДАСТ ЛИ ПРИРОСТ ЭЛЕКТРО НАГНЕТАТЕЛЬ, БЕЗ КАКИХ ЛИБО ПРОШИВОК МОЗГОВ И Т.Д. А ТОЛЬКО КОМПЛЕКТОМ С КОРОБКА"
Руслан Олефиренко я это прекрасно понимаю. но вот большинство просмотрев это видео делает ума заключение что "турбина все таки луче". для них я и написал.
пользователь но турбина лучше же
Данил Боярских что бы это узнать нужно нормально протестировать.
В ауди есть разработка электронагнетателя, но он работает в паре с турбокомпрессором.
Нужно предложить им компрессор поставит что бы больше давал давления =) Раз им не хватает его =)
Еще бы фен подключили. Електро турбину устанавливают Мерс Фольц и БМВ . Мой коришь установил на жигу прет как ракета и доволен.Плюс в том что когда надо тогда и включил!
В моём понимании турбоэксперименты начинаются после проведённой "капиталки" и грамотной настройки двига под увеличенный напор возддуха.
Действительно глупо надеется на прирост мощаги от маломальского моторчика из детской машинки.
Глупо дуть в карбюратор и ждать хоть какого-то прироста...
первый способ я сразу подумал фен женский мощнее был бы ))
они сделали ошибку поставив нагнетатель перед воздушным фильтром который тормозит поток воздуха
что у парня с зубами ?
После любой турбы перешиваться надо) Топлива льется также, а воздуха стало дохрена) МАП/МАФ не может настолько корректировать
а что если балоны со сжатым воздухом использовать????
получится что-то тоже самое.
а почему из них же давит так не хило?
например через редуктор который на 2 бара будет
+Илья Гирс тут проблема в том что будет такая-же обедненная смесь. там нужен газ, которая горит и с высоким актановым числом и ещё он должен быть ледяной. как закись озота. понял?
нужно в совокупе всегда топляка больше лить, тогда будет прирост
так что не нужно тратить деньги ни на фильтра ни на нагнетатели ни на чипы ) все это показали парни. Кто хоть немного понимает принцип работы двигателя тот и сам это знает.
А эта машинка вроде карбюраторная. Её изначально дуть бесполезно. Разряжение падает и топлива меньше попадает в цылиндры.
Дуть её нужно после карба, что-бы именно больше смеси загнать в цилиндры.
Но тут 2 проблемы: Если щётки искрят (а они искрят - китай есть китай) то смесь может рвануть прямо во впуске. Такой маленький моторчик просто не в состоянии подать нужный объём воздуха в двигатель.
електронаддув не будет работать и будет мешать работе двигателя, тупо будет его глушить, для этой роли нужен компрессор или турбина и только они или же електронагнетатель с контроллером надувающий разное количество воздуха в зависимости от оборотов двигателя
походу охлаждающий промвентилятор больше задул, без нулевика
Эта хрень поможет только в горной месности там где недостаток кислорода и движок теряет мощьность!
На высокогорье только турбовые движки норм едут атмосферники теряют мощьность и глохнут!
А где-то на просторах Африки люди мечтают о таком автомобиле.... а тут сотка и всё....
Это дешевая реклама о турбине.
Установите просто турбину без подачи доп. топлива и вы прлучите такую же херню (п.с. чуть побольше из за больший оборотов турбины)
1-)Во первых трубы надо удлинять, что бы прямой воздух не касался датчика от кулера
2-) усилить подачу топлива, так как большой поток воздуха нужен что бы побольше сжечь топливо.
3-) что бы по больше топливо, нужны и свечи зажигания соответствующие
4-) и да на 3х цилиндрах мощность не прибавится хоть убей так как двигатель в лучшем случае взорвется, а так если подумать
35лс. прибавить к тому что есть 30% мощности это получится примерно 10-12 лс.
Исходя от всего этого мы максимальную мощность будем иметь 40-45 лс. Никакой разницы динамике разгона или скорости это почти не придаст.
Изначально видос с сарказмом был в защиту турбин.
30% не дадут разницы в динамике?! Что за бред, даже 10% могут сильно повлиять, если разумно добавить их. Главной ошибкой является - дунуть в карб, смотрите как устанавливаются нагнетали с карбюраторами...
Ребятам бы сначала физику поучить бы...
P.S. Вообще, с листодувами сработает (можно получить прирост процентов 5), только нужно соединять их последовательно, друг за другом. При параллельном соединении (как на видео), увеличивается объём воздуха, но не давление. При последовательном соединении, увеличивается давление (а нужно именно давление, так как объёма и так достаточно).
простой вентилятор ничего не дает, а вентилятор компрессор который сжимает воздух вот он дает прирост мощи! но вот эти "рукожопые" умники даже герметично свои конструкции закрепить не смогли да еще и перед фильтром установили свой обычный вентилятор что можно сказать - сначала надо теорию на 100% хотя бы знать чтоб мифы в практике развенчивать и уметь руками хоть что-то делать, а не дырки в капоте! Они бы еще ракетный движок прикрепили и он бы у них машину не потянул 100% :-)
Evgeniy Leonov а ребята тут при чем , эти вентиляторы они что ли делают? Они просто показали что если купить такой внтель за 300 баксов и установить его как написано в инструкции то нихуя ты не получишь
ну если не вникать, то да - согласен ;-)
Я перешел сюда после просмотра Дениса Механика про .... электронагнетатель
а вот костёр/мангал раздувать самое то будет