TOP10 Neue deutsche ZÜGE | Innotrans 2018 mit Skoda Dosto NIM, BR484, RRX, Talent 3 u.s.w.
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- čas přidán 2. 08. 2024
- Am Samstag 22.9.2018 war ich auf der Innotrans in Berlin. Dabei habe ich mir die Züge, die in Zukunft auch in Deutschland fahren werden genauer angeschaut.
Meine persönliche Zusammenfassung präsentiere ich euch in diesem Video. Viel Spaß!
Alle Angaben sind privat recherchiert und ohne Gewähr!
Bilder von ausländischen Zügen:
/ zug2013
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Informationsquellen:
Skoda Dosto (Push-Pull-Garnituren) München-Nürnberg-Express: www.skoda.cz/de/referenz/push...
BR484 Neue S-Bahn Berlin: sbahn.berlin/das-unternehmen/...
Eurodual Stadler für die HVLE: www.virtualmarket.innotrans.d...
Hybrid Rangierlok CRRC S-Bahn Hamburg: www.virtualmarket.innotrans.c...
Siemens Desiro HC für Rhein-Ruhr-Express RRX: www.siemens.com/content/dam/w...
Bombardier Talent 3 für S-Bahn Vorarlberg: de.wikipedia.org/wiki/Bombard...
Innovative Güterwagen: www.innovativer-gueterwagen.de/
Universalstopfmaschine Unimat 09 4x4 4s: www.plassertheurer.com/de/mas...
DE75 Rangierlok von Gmeinder Lokomotiven: www.virtualmarket.innotrans.d...
Smartron von Siemens: www.virtualmarket.innotrans.d...
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KONTAKT Zug2013
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Verwendete MUSIK:
Flying High by FREDJI / fredjimusic
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Music promoted by Audio Library • Flying High - FREDJI (...
Song: Skylike - Collide (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Video
und czcams.com/users/audiolibrary...
Songtitel: Trancer
Viel Spaß beim Anschauen :-) - Auta a dopravní prostředky
Vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare. Sehr interessant zu lesen was ihr über die verschiedenen Züge denkt!
Kannst du Mal ein Video über die neue Hamburger S Bahn machen
*et 490
Ich finde eigentlich alle sehr schön. Aber am schönsten finde ich den RRX, da ich ihn selber schon entdecken konnte (am NRW-Tag in Essen) und ich mag ihn vom Design her schick.
Kann ich nicht versprechen ob ich ein Video über die 490er machen kann.
Ich fand ganz die Emma schön wo ich da war
Ich finde dass die ÖBB mit Abstand die schönsten Züge haben. Sowohl Design als auch Ausstattung ist einfach am besten.
Ich mag beide. ^^ (Und nein, ich wohne nicht an der Grenze, sondern in Mitteldeutschland/Hessen.)
In Österreich interessiert man sich halt mehr an Kundenwünsche!
I ❤ ÖBB
Ja aller dings
I❤️ÖBB
Punkt 7: leise moderne Güterwaggons jawohl,das macht den Güterverkehr auf der Bahn wieder attraktiver und schont die Anwohner.
Ich vermisse eine automatische Kupplung, so muss immer einer zwischen den Wagen rumrennen
Neu Vergleich zu bisherigen Berliner S-Bahn Zügen, sind folgende Merkmale:
Funktionierende Bremsen👏
Talent 3 ist toll
Klasse und hochinteressante Reportage, vielen Dank dafür und Daumen hoch. Ich bin gespannt auf den RRX, da ich aus NRW bin.
Danke dir fürs Lob und die Meinungsäußerung
Sehr tolles Video :) Danke für die Übersicht und schöne Neuheiten :) Hoffe das die Eisenbahn in Zukunft mal wieder mal mehr genutzt wird.... Pro Schiene :)
Ich habe das Video noch gar nicht geschaut, gebe aber schon mal Daumen hoch dafür, dass du dort gewesen bist und uns so die Zukunft der Eisenbahn präsentierst. Echt gut gemacht!
Super Video! Tolle Aufnahmeszenen (Perspektive bei deinem Monolog war super!) und interressantes Skript! Weiter so, das macht diesen Content noch hochwertiger!!
Vielen herzlichen Dank für dieses Feedback.
Viele Grüße Tobi :)
Wieder ein tolles und informatives Video von Dir. Mir hat der Triebwagen in den ÖBB-Farben super gefallen. Mal sehen wie er in Deutschland dann wieder farblich verunstaltet wird.
Liebe Grüße und schönes Wochenende
Olli
Ich freue mich schon riesig auf den Talent 3, toller Zug mit super Ausstattung und er fährt dann bald quasi vor meiner Haustür
Die Züge dieses Jahr waren ja schon ganz cool, aber ein Highlight, was ich nicht erwartet habe, war dich vor dem MNE anzutreffen. Echt cool! Danke, dass du Zeit für mich und meine Freunde hattest.
Danke für deinen Kommentar.
Ich habe mich gefreut das ihr mich angesprochen habt. War wirklich nett mit euch sich zu unterhalten.
Viele Grüße Tobi :)
Super, super tolles Video.
Echt klasse und super Interessant, schön dass du mal so ein Video gemacht hast echt toll.
Ich persönlich fande glaube ich in Skoda Doppelstockzug am besten.
Danke fürs Lob und die Meinungsäußerung
Sehr informatives Video. Ich finde alle Fahrzeuge interessant und hoffe das viele Fahrzeuge als Modell umgesetzt werden.
Danke! 👍😊
Danke für deinen Kommentar.
Sehr schöner Beitrag ❤️🚂❤️
Die BR 484 sieht aus wie ein überdimensionaler Brotkasten. 😂
ne
Ja geht tatsächlich in die Richtung. Auch wenn mir das Design gefällt. Ist mal was anderes.
Viele Grüße Tobi :)
Na da haben wir auch schon einen Spitznamen für das Teil. ^^
+Busardfeder - Gut erkannt! Das sollte ursprünglich ein Riesen-Brotkasten werden. War natürlich wieder einmal eine Fehlplanung des Managments! Jetzt ist das Projekt in der Resteverwertung. :D - Heinz
Tausend mal schöner als die verdreckten taucherbrillen die heute in berlin fahren
Das war ein Tolles Video
Ich konnte diese jahr leider nicht auf die Inno-Trans ,war aber 2016 dort gewesen.
Deswegen freue ich mich über dieses Video und die Bilder 👍
Grüße : Trainspotting Videos 2018
Hallo! Ich war selber dort in Berlin auf Einladung von einer Firma und bin Lokführer im Güterverkehr. Für mich persönlich waren die EuroDual (Stadler) und die Smartron (Siemens) von Interesse. Die EuroDual ist für mich der richtige Schritt für den Güterverkehr und endlich wieder eine 6achsige Lok mit sehr guten Daten! Leider lassen die anderen Lokhersteller jedes Marktgefühl vermissen, aber das nicht erst seit 2018!!
Danke für deine Meinung.
Hi Tobi!
Erstmal DANKE für das geile Video. Ich muss sagen, dass mich mehrere Loks und Triebzüge angesprochen haben. Dazu zählen der Talent 3, die Skoda Dostos mit 102, die Güterzuglok von Stadler, die Strom und Diesel hat sowie die von der CRRC. Alle haben ihre Vor- und Nachteile finde ich und haben ihren Platz auf der Ausstellung und werden ihren Platz später auch auf den Gleisen bekommen. Zu den Skoda Dostos mit 102 muss ich sagen, dass ich das Upgrade von ex IC-Wagen auf Doppelstock richtig gut finde. Die Höchstgeschwindigkeit muss ich immer wieder sagen ist eigentlich langsamer aber immerhin nur 10 km/h. Die hätte man eigentlich meiner Meinung nach statt dem Bombardier IC2 einsetzen sollen zum einen wegen der höheren Geschwindigkeit. Das Außenmodell finde ich ist gelungen und die 102 naja auf die freu ich mich schon richtig, die in München dann mal zu sehen ;-).
Ich finde den Talent 3 sehr schön von außen und die Fahrzeuge für Gleich-, Wechsel- und Mehrsystemstrom find ich haben sie super gemacht. Dann kann man auch den Regionalverkehr internationaler führen als bisher nur national... mit Außnahme von einzelnen Leistungen. Da bin auch gespannt, ob der sich mal bei mir in München blicken lässt oder nicht. Weißt Du Tobi ob der in deinem Franken unterwegs sein wird? Würde mich mal interessieren.
Bei der Stadlerlok für den Güterzug bin ich sehr beeindruckt. Das gab's bisher nie. Das ist so eine großartige und lobenswerte Verbesserung der Eisenbahn weltweit. Also ein großes Lob geht von mir an Stadler. Ich hoffe nur, dass die keine Probleme bekommen...
Bei der chinesischen Rangierlok kann ich auch nur ein Lob aussprechen an CRRC. Das ist für den Rangierverkehr in großen Bahnhöfen eine große Erleichterung. Aber auch von außen schaut die schick aus... muss ich echt sagen.
Wie gesagt alle Hersteller haben sich große Mühe gegeben und bringen mit den neuen Fahrzeuge technische Vorteile herbei. Nichts gegen deine 218, die ich auch mag, aber ich finde es schon krass wie schnell das geht, dass eine Rangierlok schon stärker ist als die gute alte 218. Naja Zeiten ändern sich.
Schönes Wochenende
Simon
Erstmal vielen Dank für das Lob!
Und vielen Dank auch für deine Meinungsäußerungen zu den Zügen. Das hast du sehr interessant und gut begründet.
Viele Grüße Tobi :)
Zug-Messen gibt es also auch, wieder was gelernt heut, gutes Video!
Danke dir
Hallo lieber Zug2013,
bei genauerer Betrachtung der Fahrpläne und der Ausschreibungsunterlagen ergeben sich ausschließlich aus betrieblichen Aspekten einige Anforderungen, in welche der *Desiro HC* sehr genau hineinpasst:
1. Kapazität (ganz klar)
2. Hohe Beschleunigung
3. Ruhiger Lauf bei Höchstgeschwindigkeit in Kurven
4. Verfügbarkeit von mindestens 99%
Da es mit Bombardier und Stadler bisher nur schlechte bis mittelmäßige Erfahrungen gibt (insbesondere bei der Software) war der Rahmen an möglichen Lösungen in der Ausschreibung ernüchternd klein.
Die besonders häufigen im Fahrplan kreuzenden Fernverkehrszüge sind zwischen den alten Dosto-Garnituren quasi eingeklemmt gewesen, sodass die Durchschnittsgeschwindigkeit für alle Fahrzeuge etwa gleich war (bis auf die S-Bahn, welche natürlich ihre eigene Trasse hat). Die RE-Linien müssen in ihrem Fahrplankorsett in kurzen Abständen von 0 auf 160 und wieder zurück bewerkstelligen. Die Idee welche die Form des Fahrzeuges bestimmt, ist, genau diesem Nadelöhr durch hohe Beschleunigungswerten (da zudem an einen Trassenausbau aus offensichtlichen Gründen nicht denkbar ist) zu begegnen.
Es gab einen Anlauf den Desiro HC als reines Doppelstock-Fahrzeug auszulegen, allerdings wurde in der Planungsphase bereits festgestellt, dass das nötige spezifische Leistungsgewicht sowie die motorisierte Achslast von etwa 50% unter Berücksichtigung aller Komfortmerkmale nicht erreicht werden kann, um die geforderte *mittlere Beschleunigung von mindestens 1 m/s^2* einzuhalten. Trotz der hohen Kompetenzen bei Drehgestellen (Siemens hatte ja auch DUEWAG übernommen was für seine Drehgestelle weltweit gefragt war) wäre eine so kompakte Ausführung der Drehgestelle ohne Minderung der Traktionsleistung (aufgrund der hohen Achslast) nicht ohne weiteres möglich, sodass die Umsetzung der Anforderungen mit einstöckigen Endwagen deutlich kostengünstiger ist.
Da nun das Fahrzeug aufgrund der einstöckigen Endwagen deutlich mehr Raum für Traktionsausrüstung sowie leistungsfähigere Klimaanlagen bietet, kann mit vergleichsweise geringem Aufwand (im Vergleich zu einem doppelstöckigen Endwagen) Punkt 2. und 3. erreicht werden da der prozentuale Anteil der Achslast für die Traktionsausrüstung deutlich höher gesetzt werden kann. Zudem ist ein für Gehbehinderte Menschen deutlich einfacherer, selbstständiger Einstieg (dank einer Rampensteilheit von 0%) möglich. Da nun verschiedene Bahnstiegshöhen anzutreffen sind, kann beim Umbau sofort eine Verlängerung vorgenommen werden, um die Kapazität pro Zug (von 6-Wagen-Dosto zu 2*4-Wagen HC-DT) von 694 auf 840 anzuheben.
Kurz lässt sich bei einem einstöckigen Endwagen nun Unterflur und auf dem Dach die geforderte Traktionsleistung und bedeutend mehr unterbringen, bei nur unwesentlich verminderter Kapazität (Punkt 1.). Die Lösung mit einstöckigen Endwagen und das damit verbundene hohe Leistungsgewicht bei ruhigem Lauf ermöglicht zudem eine bestellbare Option von 200 km/h sowie den Einsatz von weiteren Mittelwagen bei unwesentlicher Verminderung des Beschleunigungsvermögens.
*Damit wird nun eine mittlere Beschleunigung von 1.2 m/s^2 bei zwei doppelstöckigen Mittelwagen erreicht.*
Unter Berücksichtigung der betrieblichen Bedingungen ergeben die gröbsten Spezifikationen sofort Sinn:
- 4 MW pro Fahrzeug (8 MW pro DT)
- Hohe Energieeffizienz durch rein elektrisches Bremsen
- 1.2 m/s^2 mittlere Beschleunigung, 1.3 m/s^2 mittlere Verzögerung (rein elektrisch) bei hohem Anteil motorisierter Achslast
- 99.5% Verfügbarkeit mit Komponenten und fehlerfreier Software (Desiro Mainline-Reihe von London bis Russland sind die Komponenten alle einheitlich)
Es ist zu bemerken dass aufgrund der einheitlichen Software und Hardware über viele Fahrzeuge des Hauses Siemens eine Kupplung mit anderen Fahrzeugen des Desiro Mainline und insbesondere dem neuen Mireo vorbehaltlos elektrisch möglich ist.
Hoffentlich konnte ich verständlich darlegen warum eine einstöckige Auslegung der Endwagen sinnvoll ist.
Vielen herzlichen Dank für diese interessante Erläuterung.
Das mit der Beschleunigung und den technischen Hintergründen wusste ich bislang nicht. So macht das natürlich Sinn.
Viele Grüße Tobi
Danke für diesen Einblick in die InnoTrans!
Ich persönlich finde die neuen Loks mit in irgendeiner Weise kombinierten Diesel- und Elektroantrieb interessant, auch wenn das Design gerade bei der Stadler-Lok - wie ich finde - etwas gewöhnungsbedürftig ist. Bombardier hingegen scheint echt ein Händchen für hübsche Züge zu haben. Schon das Äußere des Talent-2 hat mich sehr angesprochen und sein Nachfolger, den man wohl den "neuen Hamster" nennen könnte, ist mindestens optisch ziemlich gelungen. Seine Scheinwerfer erinnern auch etwas an den nicht minder hübschen Twindexx. Das und der kommod wirkende Innenraum machen den Talent-3 zu meinem Favoriten.
LG aus Nordbaden
Danke fürs Lob und vielen Dank für deine gut begründete Meinungsäußerung zu den Zügen!
Die 5 is der größte ranz von allem 😂
Super Video 👌
Hallo Tobi,
danke, dass ich mit Dir auf die Innotrans gehen duffte. War wirklich interessant mal zu sehen wie du das Material für deine Dokus zusammdnsammelst und wie so eine Doku überhaupt in den Anfängen entsteht. Diese Doku gefällt mir super gut und ist dir wirklich gelungen und sehr informativ wie eigentlich immer. Viele Grüße 🖐, habe schon seit Tagen auf dir Doku gewartet 😂
Auf jeden Fall. Wird ich sicher nicht vergessen : )
Hat mich auch gefreut dich kennen gelernt zu haben.
Vielen Dank auch für dein tolles Feedback. Das freut mich!
Viele Grüße Tobi :)
Ein sehr gutes und unterhaltsames video!!
Mir hat der Platz Nr.1 am besten gefallen, da ich ein großer Fan von Dostos bin und dieser Zug in Verbindung mit dieser Lok einfach nur hammer aussieht.
Aber auch all die anderen Züge und co sehen gut aus.
Das Video ist sehr schön gestaltet und meiner Meinung nach sehr interessant und informativ.
Grüße aus der Ahrtalregion
Finn
Danke für deine Meinungsäußerung
Ich finde den Zug designmässig eher ein Desaster. Alles wirkt klobig, schwerfällig und erinnert an die kommunistische Ära. Im Vergleich dazu versprüht die BR 143/243 noch Eleganz und die ist ja nun wirklich nicht mehr der letzte Schrei. Auch die Dostotüren mögen zwar zweckmäßig sein, aber formschön sind sie nicht: Fensterluken wie in einem Gefängnisauto und der Steuerwagen sieht aggressiv aus. Technisch mag der Zug gut sein aber elegant ist er nicht.
@@florianmeier3186
So sprechen nur die Laien. Nicht die Eisenbahner. (Bei allem Respekt, das muss ich so sagen)
Nur fahren in der Blechbüchse später fast nur Leihen wie ich mit und Ästhetik ist auch nicht die Alleinkompetenz der Eisenbahner. Dostos sind an sich sehr praktisch und ich mag vor allem die barrierefreien geräumigen Mehrzweckbereiche. Hier hat man aber wohl zuviel beim Autobau für die Frontpartie abgeschaut und die Maschine 102 wirkt wie gesagt zwar charakteristisch aber irgendwie altbacken und unförmig. Natürlich ist das eine Geschmacksfrage. Aus meiner Sicht ist aber bei den Loks seit den 1980ern vielleicht mit Ausnahme des Taurus nicht mehr viel schönes gekommen. Gegen eine 120 oder gar E03 stinkt doch der ganze 101/146/152 usw. Kram optisch einfach gewaltig ab. Bei den Triebwagen schaut es da besser aus, da gibt es auch neuere gelungene Konstruktionen.
@@florianmeier3186 Ja, es ist eine Geschmacksfrage. Die für mich schönste Lok ist z.b. die Br 187/147 (TRAXX 3).
Echt tolle Züge die hoffentlich in der Zukunft fahren werden ansonsten wie immer Super Video und Daumen hoch
Oh habe ich noch vergessen ich finde den Talent 3 der S Bahn Vorarlberg der ÖBB am besten
Super Video wieder einmal! Mein Favorit aus praktischen Gründen: Berliner S-Bahn endlich mit Klimaanlage! :-)
Kann ich verstehen
Also die Push-Pull-Garnitur ist meiner Meinung nach echt super.
Sehr interessant 👍
Mich sprechen auch die neuen Skoda-Dostos am meisten an :D
Gruß, Tanino
Danke Tanino für deinen Kommentar.
Schönes Video ! ÖBB 👍👍
Grüß dich Tobi,
ich bin erst jetzt dazu gekommen das Video zu kommentieren.
Ich finde auf jeden Fall die Idee mit dem Ranking sehr interessant.
Aber auch das du auch Instanhaltungsmaschienen und Güterwagen mit vorgestellt hast hat noch mal gezeigt das du hier die Innovationen der Messe ganz klar vortellen wolltest.
Das ist dir definitiv sehr Gut gelungen.
LG Blixa
Hallo Blixa,
danke für dein gut begründetes Feedback.
Viele Grüße Tobi :)
Endlich neue Züge für die SWEG 😍
Grüße aus Freiburg
Grüße zurück
Die sehen alle nice aus!
Edit: Danke Tobi für das Herz😊
Dafür gibt's ein großes zurück😂❤
Tolles Video mir gefällt der Talent 3 gut.
Nice Video .... good to see what happens in the train world :)
Ich wäre gerne auch auf der Inotrans. Mein Lieblingszug war der Talent 3.
meiner auch
Meiner auch
Meiner auch
Hi Cooles Zug Video mache weiter so Ich mag Züge Sehr Gerne
Bestes Video weltweit
Danke.
Aber übertreiben musst du jetzt auch nicht
@@Zug2013 zumindest einer deiner besten und Interessanten video
*Videos
Hallo, sehr schöner Beitrag! Ich persönlich finde die EURODUAL sehr innovativ und interessant.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Ein sehr interessantes und informatives Video über die neuen Züge👍. Ich gucke dich jetzt schon seit gut 1. Jahr und muss sagen, dass deine Dokus wirklich von Woche zu Woche besser werden😊👍. Ich wollte dich mal fragen ob du mal eine Express-Doku über den Flixtrain machen könntest.
LG. ICE Deutschland.
Vielen Dank für das tolle Lob!
Ist notiert. Ich werde sehen was sich umsetzten lässt.
Super gemachtes Video mit den TOP 10 der neuen deutschen Züge von der Innotrans 2018, Tobi. 👍👍👍 Mir gefällt die EURODUAL Lokomotive wegen ihrem bi-modalem Antrieb (dieselelektrischer und reiner Elektroantrieb) und nicht zuletzt aufgrund der hohen Recyclingqoute von 97.71% am besten. Umwelt und Güterverkehr lassen sich bestimmt bei richtiger Nutzung solcher Maschinen in dementsprechenden Einklang bringen. Bei Fahrstromausfällen in der Oberleitung kann außerdem mit Diesel weitergefahren werden (umgekehrt bei dieselelektrischen Problemen und Oberleitung in Normalfunktion mit Fahrstrom) und auch evtl. finanzielle Schäden durch Zeitverlust durch solche Ereignisse verhindert bzw. reduziert werden. Freue mich schon auf das nächste Video. Viele Grüße und ein schönes Wochenende 😂😂😂
Vielen Dank für deine gut begründete Meinungsäußerung zu den Zügen und dein Lob zum Video.
Viele Grüße Tobi :)
Wieder einmal geht bei allen Triebzügen das Design vor der Funktionalität.... die Werkstattbesuche dürften sich damit etwas anhäufen.
Gut gemacht! :D
Hab' letztens eine Eurodual in Eisenach gesehen. Das Teil ist sehr beeindruckend.
einfach simpatisch 👍
Wieder ein klasse Video.
Ich fand die hvle Lokomotive am besten, denn so wird der Güterverkehr attraktiver und es ist auch gut für die Umwelt. Aber auch fand ich die innovativen güterwagen gut, weil viele Menschen sich über den lärm beschweren und so ist das Problem günstig gelöst.
Danke dir.
Ja die Wagen sind auch echt ein Fortschritt. Stimmt!
Hallo Tobi schön das du auf der Innotrans Messe warst und darüber ein Video gemacht hast mir gefällt der neue RRX bekannt unter dem Namen Desiro HC ich werde die Alten Doppelstockdoster mit der BR 146.2 vermissen und der neue Talent 3 gefällt mir auch gut, der neune München Nürnberg Express sieht auch cool aus,die neue Berlin S-Bahn sieht sehr Modern und Beckquäm aus !Schöne Grüße aus Köln wünsche dir Nikolai !😄☺🚄🚅😢😢
Tolles Video! Ich freue mich schon auf den Talent 3 bei mir in Freiburg. Ich finde den Talent 3 am besten, weil er ziemlich gut aussieht! Liebe Grüße
freue mich auch mega darauf dass wir in freiburg sehr viele neue züge kriegen, die alten roten werden bald geschichte :D
Wann kommen die Talent 3’s in Freiburg?
@@diastone7771 3 Stück sind schon auf der S-Bahnlinie 3 zwischen Bad-Krozingen und Münstertal unterwegs. Ab Frühjahr 2021 kommen dann die restlichen Fahrzeuge für die S 2 (Freiburg Hbf-Elzach) und die S 5 (Breisach-Riegel)
@@bahnvideosfreiburg Ah, danke für deine Info! Vielleicht können wir uns gegenseitig supporten, bin hier auch aus Freiburg, wäre ja ganz cool! ;) Ich habe auch schon abonniert, würde mich freuen wenn du das auch tuen würdest :D
@@diastone7771 gerne
War leider nicht auf der Messe. Aber mit hat der Talent 3 am besten gefallen. Mir gefiel das Design besonders.
Der Talent 3 sieht interressant aus. Ich bin öfter mit dem Talent 2 unterwegs (S-Bahn Mitteldeutschland)
Und jetzt ist es Alltag das die Skoda Dosto auf der Strecke RE1 ( Nbg.- München ) fährt
Ein Vergleich mit Fahrzeugen aus anderen Ländern wäre auch schön gewesen. Die Innotrans würde dafür ja einen perfekten Rahmen bieten... Mein Favorit ist definitiv der ÖBB Talent 3, denn wenn der den Komfort der ÖBB Desiro ML hat, muss der wirklich genial sein. 😅
Danke für den Kommentar
Dem Talent III merkt man leider an vielen Ecken und Enden an, dass er möglichst billig werden musste. Da standen auf der Innotrans einige Züge, die doch sehr viel wertiger daher kamen - auch im Regionalverkehr!
Super interessant!
Sehr schönes Video. Kannst du auch noch bitte die anderen Fahrzeuge präsentieren, die es da gab. Das wäre cool.
Danke.
Dafür habe ich leider keine Zeit.
Auf Instagram veröffentliche ich dafür die Bilder inkl. Informationen dazu
Ich freue mich auf den RRX, den ich ziehe bald nach Dortmund. (da fährt der sogar schon im Vorlaufbetrieb. Die Hybrid Loks haben mir gefallen, die hätte es schon viel früher geben sollen.
Ja hast recht und ich freue mich auch schon auf den RRX aber ich werde die Alten Doppelstockdoster mit der BR 146.2 vermissen. Schade das die ganieturen nicht noch auf anderen linen eingesetzt werden wie zum Beispiel auf Re 8 Quischi fährt oder auf eine anderen linen eingesetzt werden und Vielleicht bekommen die Doppelstockdoster neue sietze dan können Sie noch was Fahren bis sie auf den Schott kommen!😀😉🚄🚅😢😢
Ich liebe die DB 1 Klasse bereiche am Regionalzügen :D
Hoffe bald auch bei mir im Österreich bei ÖBB Regionalzügen geben wird :D
Sehr schönes Video
Danke!
Tolle Darstellung der neuen Fahrzeuge! Da kommt ja echt eine Menge neues auf und zu :) Auf einen Favoriten möchte ich mich garnicht festlegen, für NRW wird natürlich der RRX in den nächsten Jahren sehr spannend. Aber auch die Hybridsysteme sollten eine Menge zum effizienteren Verkehr auf deutschen Schienen beitragen.
Viele Grüße und ein schönes Wocheende!
Vielen Dank fürs Lob und die Meinungsäußerung
Ich finde es sind alles tolle Züge/Loks auf die man sich freuen kann👍 Besonders der RRX und der München Nürnberg Express werden wichtige Rollen im Personenverkehr übernehmen. Außerdem hoffe ich, dass noch mehr EVUs Talent 3 Züge bestellen. Ein toller Zug, der auch noch je nach Anforderungen in verschiedener Länge bestellt werden kann. Ich hoffe da kommen noch einige von nach Deutschland👍
Schöne Zusammenstellung der Fahrzeuge übrigens👍
Gruß
Flo
Danke Flo für deine Meinungsäußerung und das Lob!
Vielen Dank
11:20 Endlich mal einer,der das Š richtig ausspricht,beste Leistung von dir😂
Guter und interessanter Beitrag, Hut ab! Jedoch habe ich eine kleine Verbesserung zum Gesagten über den neuen RRX Desiro. Dies ist nicht der erste doppelstöckig produzierte Desiro.
Für die S-Bahn Zürich in der Schweiz wurden 61 vierteilige Zugseinheiten des Types RABe 514 (DTZ) produziert, welche der Familie der Desiros angehören und von Siemens als "Siemens Desiro Double Deck" beschrieben werden.
Danke für dein Lob und den Korrekturhinweis.
Hoi ein sehr Interessantes Video. Ich finde den NIM sowie Talent 3 sehr gut und auch Interessant. Bin mal gespannt ob der da auch was mehr kommt (IRE Stuttgart - Friedrichshafen via NBS)
sehr interessant diese neuen loktypen, vor allem bei der berliner s-bahn wird man wohl endlich mal die hoffnungen hegen, keinen teuren "fehleinkauf" gemacht zu haben, danke für die aufnahmen
Ich Finde das Thema voll interessant
Tolles viedo
Talent 3 sieht echt klasse aus.
Very interesting and informative. Excellent.
Thank you for your nice comment!
Ich muss ehrlich zugeben, dass mir der Talent 3 am besten gefällt
Weil er einfach vom Design her wundervoll ist
Mir gefällt der Eurodual von Stadler. Sie ist Flexibel und kann zu 97% Recycelt werden! Wirtschaftlich und nachhaltig =)
Danke für das Video - war sehr informativ.
Optisch hat mich nichts sonderlich begeistert - aber Platz 3 und 3 sind schon eine echte Bereicherung - 3 aus ökologischer Sichtweise (teilelektrifizierte Strecken) und die DoStos, um endlich von den 160km/h wegzukommen ;-)
Also der Talent 3 ist schon irgendwie sexy :D
Mir haben die Push-Pull Garnituren am besten gefallen. :)
Ich finde die Push-Pull Garnituren am besten!
Hallo Tobi
Was für ein sehr interessantes Video. Ich habe mir schon selber einige Videos über die innotrans angeschaut, dennoch habe ich von dir davon gar kein Video erwartet. Umso besser nun . :).
Mir haben alle von dir vorgestellten Züge sehr gut gefallen. Vorallem diese DE 75 und die Hybrid-Lok haben mich auch sehr überrascht. Dass diese nun Mehrstrom und Gleichstromsysteme, sowie Hybrid Antreibung besitzen, muss ja das Rangieren bzw. den Einsatz ziemlich vervielfältigen.
Auch dieser Unimat Bauzug muss ja für sämtliche Gleisarbeiten in der Deutschen Republik den Betrieb ziemlich erleichtern. Ich hätte zum Beispiel nie gedacht, dass sich diese Art "Schottersteine" verschieben können.
Innovative Güterwagen...Bin ja mal gespannt, ob sich so etwas realitätsgetreu umsetzen lässt.
Dieser RRX spricht mich im ersten Moment schon an. Allerdings sahen die Sitze schon ziemlich eng und unbequem aus, was ich mal ein einem Mitfahrtsvideo gesehen habe. Bin ja mal gespannt, ob sich der Zug auf so Relationen wie auf dem RE 1 beweisen wird.
"Der Talent 6 ist ja nur halb so wild". :D Schönes Wortspiel.
Aber auch von diesem Zut bin ich positiv überrascht. Es gibt große Mehrzweckabteile, rollstuhlgerechte Einrichtung und die Sitze sehen auch sehr bequem aus. Mir gefällt ja schon lange dieses Sitzdesign der ÖBB, dennoch freue ich mich, diese Züge in naher Zukunft auch in Deutschland zu sehen. :)
Die Eurodual hilft dem Güterverkehr ja immens weiter. Auch von außen sieht diese sehr hübsch aus. Zudem ist auch die Recycling Quote sehr hoch, was das ganze sehr umweltfreundlich macht.
Die neue S-Bahn BR 484 finde ich vom Außendesign her ziemlich amsprechend. Ist halt mal etwas anderes. Sieht für mich sogar etwas Metromäßig aus. Aber klasse Sache, vorallem die moderen LED'S oder die digitalen Infomonitore helfen Leute erheblich weiter.
Hach ja unser neuer MüNüX. Ganz klar mein Favorit aus dieser Liste. Nicht nur, weil ich diesen oft benutze, sondern weil er mich von der Optik und. vom Design her sehr ansprechen. Druckertrüchtigte Doppelstockwagen sind ja auch etwas neues. Aber eine Sache habe ich bei diesem Zug ganz klar zu kritisieren. Und zwar ist es das Kleinkinderabteil hinter dem Führerstand im Steuerwagen. Wer hat sich denn die Idee ausgedacht? So wird meiner Meinung nach das Sicherheitsgefühl des Lokführers erheblich eingeschränkt. Man weiß ja nie, wie Kinder heutzutage drauf sind. Klar, die meisten bekommen ihre Kinder in den Griff, aber trotzdem besteht ja dauerhaft das Risiko. Wieso hat man es denn nicht in den Wagen direkt hinter der Lok positioniert? Dann sitzt der Lokführer in seiner Lok und wird auch in keinster Weise gestört.
Trotzdem erhält er bei mir wie gesagt den 1.Platz. An 2.Stelle steht der Talent 3 und den 3 Platz teilen sich der Bauzug und die Eurodual.
Die ausländischen Züge haben mich auch sehr angesprochen. Modellbahnwelt TV hat darüber ja auch ein ausführliches Video gemacht.
Like und viele Grüße
Adrien :)
Hallo Adrien!
Es ist immer eine Freude deine ausführlichen und gut strukturierten sowie gut durchdachten Kommentare zu lesen.
Freut mich das dir das ganze Video so gut gefallen hat und auch das das Wortspiel so gut ankam.
Mir geht es bezüglich RRX und München Nürnberg Express ähnlich.
Ich hoffe auch das auch die innovativen Güterwagen durchsetzen.
Viele Grüße Tobi :)
Nice video respeckt an dich
Ich finde die neu kommenden Wagengarnituren für den München-Nürnberg-Express recht schön, weil es ein gelungenes Layout ist g.
Mein Favorit ist der München Nürnberg Express
Mit den Skoda pushbull Garnituren.
Der Talent 3 sieht auch gut aus.
Der Steuerwagen sieht so gewaltig aus
Der Talent 3 hat mir natürlich am besten gefallen. Ich bin gespannt wenn er später mal im VVO auf den Städtebahn- und trilex Linien (wo jetzt Desiros fahren) eingesetzt wird! Der Talent 2 ist auch mein Lieblingszug. Du kannst ja mal ein Video über die Eisatzgebiete der Talent 3 in Deutschland machen.
Danke für deine Meinungsäußerung.
Vielleicht in ein paar Jahren kann ich so ein Video machen.
Mir gefällt der Talent 3 auch am besten. Besonders von vorne hat er eine echt schöne Form. Ich frag aber ob es denn auch wieder mit einer Neigetechnik-Option gibt. Von der Form würde es auf alle Fälle passen.
Ansonsten echt cooles Video, besonders eine schöne Zusammenfassung der InnoTrans wenn man sie selber nicht besuchen konnte.
Und ich wollte noch fragen ob du vielleicht mal ein Video zur Sachsen-Franken-Magistrale machen könntest, dass würde mich echt interessieren.
Schönen Abend noch :)
Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Neigetechnik scheint out zu sein.
Franken Sachsen Magistrale kommt vielleicht sogar ein Video.
Schöner Einblick in die Zukunft.
Ich freue mich auf die Desiro HC und Hamsterbacke Typ II besonders, weil die ab 2020 bei uns im Raum Freiburg fahren werden. Besonders bequem sieht auch der MüNüX aus mit seinen neuen Sitzen. Hoffentlich bekommen dann unsere Coradia Continental, Desiros und Hamsterbacken bequeme Sitze eingebaut, weil unsere Freiburger Dostos und Regioshuttles doch einiges bequemer finde, als Hamsterbacke Typ I wie zum Beispiel bei S-Bahn Nürnberg, Franken-Thüringen-Express oder Netz Gäu-Murr. Mein persönlicher Favorit bei der Ausstellung war wie bei dir der MüNüX, wobei mir die Bpmz auf dem MüNüX besser gefallen. Und was ist dir lieber? IC-Bpmz oder SKODA-Dosto?
Gruß
Jakob:)
Eindeutig 102 mit den neuen Dostos 😍
Ich war dieses Jahr selbst mal da. Begeistert war ich allerdings nicht so ganz, vom neuen deutschen Material.
Danke für die Präsentation! Am ehesten überzeugt mich der Desiro für den RRX als Regionalzug im Allgemeinen, ob er für die Agglomeration Rhein-Ruhr geeignet ist (Stichwort Bevölkerungsdichte) wird sich zeigen...
Weil du sagtest, Vorstellung nach deinen subjektiven Kriterien: was ist denn deine subjektive Meinung zu den einzelnen Zügen/Loks? Die Vorstellung war ja wiederum sehr sachlich :)
Gruß, Christian
Danke für deinen Kommentar Christian und deine Meinungsäußerung.
Ich bin danach gegangen von welchem Zug ich am meisten begeistert war. Hauptsächliche Kriterien dafür sind, technologische Innovationen und äußere Form der Züge.
Viele Grüße Tobi :)
Sehr schönes Video. Ich hab dich am Samstag sogar gesehen, aber war nicht mutig genug dich anzusprechen.
Danke dir.
Das nächste Mal darfst du mich sehr gerne ansprechen :)
Die Doppelstockwagen für den München-Nürnberg-Express finde ich sehr gut, weil sie mich an die Married-Per wagen von DB Regio SH erinnern irgendwie. Die neue S-Bahn für Berlin ist sehr gut und besser, weil ich glaube das die Züge in Berlin dann zuverlässig und pünktlicher sind. Der Talent 3 ist besonders gut und praktisch, weil sie je nach Kundenwunsch bestell bar sind und auch für 200 kmh angeboten werden können vom Hersteller Bombardier Transportation. #Zug2013, Tobi.
Der München Nürnberg express ist ganz klar der beste!
Wenn ich ne Privatbahnen gründen würde, und die Talent 3 bestelle würde ich die definitiv mit Trenntüren und Bequemen D3000 Sitzen sowie Snack und Getränkeautomaten ausstatten :D
Die Nr. 5 habe ich in Köln aber schon mal gesehen.
Fährt ja jetzt leider auch planmäßig auf dem RE5
@@maltebusch2985 Wieso leider?
@@emanuel_6928 weil Dostos 100mal geiler sind
@@maltebusch2985 Das stimmt!!!
Das sind Ja traumhafte Aussichten, Was mir gefällt sind:
-Smartron von Siemens
-Bombardier Talent 3
-Eurodual Stadler für die HVLE
-Universalstopfmaschine Unimat 09 4x4 4s
-Siemens Desiro HC für Rhein-Ruhr-Express RRX
-Hybrid Rangierlok CRRC S-Bahn Hamburg
-Innovative Güterwagen
-DE75 Rangierlok von Gmeinder Lokomotiven
Die BR ET 484 gefällt Mir nur zum größten Teil aber das Vordere Aussehen, der obere rote Streifen fehlt und dass die Türen schwarzsind leider nicht
Und die Skoda Dosto Wagen gefallen Mir aber die BR 102 ist in meinen Augen zu diesen Wagen ein Dorn im Auge. Das ist nur meine Meinung :)
Ich hoffe dass die tollen Highend Triebzüge auch Mutternatür auch trotzen können :D
Kanns kaum erwarten bis die Skoda Garnitur in Betrieb genommen wird.
Lieber Tobi,
Das war ein sehr informatives Video.
Ein paar Worte zum ach so tollen RRX von einem unmittelbar Betroffenen. Ich hab mir den Zug beim NRW Tag in Essen angesehen und war, trotz nicht überragender Erwartungen, enttäuscht. Der Sitzabstand ist eine Katastrophe, so wenig Beinfreiheit hab ich nicht mal in der S-Bahn. Die Deckenhöhe in den Doppelstockbereichen hat mich des Weiteren auch erschreckt. Nichts für Menschen mit Platzangst, bei den Treppen müssen Menschen ab mind. 1,85/1,90m den Kopf einziehen um sich nicht zu stoßen. Für Gepäck ist mE noch weniger Platz als in den heutigen Dostos. In den Doppelstockbereichen konnte meine Mutter nichtmal ihre (etwas größere Handtasche) unterbringen, ohne dass diese herunterfiele. Ich bin gespannt wie das wird, wenn die Reisenden zum Düsseldorfer Flughafen versuchen ihre großen Koffer zu verstauen.
Klar, es gibt auch Verbesserungen zum jetzigen Zustand, gerade für Rollstuhlfahrer und Fahrradfahrer. Des Weiteren soll der Handyempfang besser werden und es evtl sogar WLAN geben. Dennoch glaube ich nicht, dass diese Züge der Weisheit letzter Schluss sind. Aber das wird sich dann im Dezember zeigen.
Liebe Grüße nach Franken aus dem Ruhrgebiet. ☺
Vielen Dank für deine ehrliche Meinungsäußerung zum Desiro HC.
Viele Grüße Tobi :)
@@Zug2013 Gerne doch. :)
Vielleicht wird es ja gar nicht so schlimm und der VRR kann sich doch feiern lassen. 😅
Die Züge fahren mit Diesel *kreisch* - Nein Spaß, konnte mir den nicht verkneifan angesichts der aktuellen Dieseldebatte. Also einerseits finde ich schön dass man sich auf immer mehr Züge spezialisiert die sowohl in unelektrifizierten, als auch elektrifizierten Strecken fahren können :) Auch wenn mir das Wort "sparen" sauer aufstößt immer wieder. Die Talent 3 der S-Bahn Vorarlberg gefällt mir am besten, aber auch nur weil sie bald nach Lindau fahren und quasi fast nach BaWü :D Und von allen Zügen sah er noch am normalsten aus. Der RRX ist interessant, ebenso der Mü-Nü-Express :) Die neue S-Bahn für Berlin hat auch dadurch ihren Charme dass sie innen das wettmacht was sie außen durch ihr widerliches Aussehen versaut.
Daumen hoch für deine ganze Arbeit und ein tolles Ranking!!
Weiter so
Grüße aus BaWü
Matze :)
Hallo Matze,
vielen lieben Dank für deine ausführliche Meinungsäußerung zu den Zügen und bestimmten Trends.
Danke auch fürs Feedback zum Video.
Viele Grüße Tobi :)
Or gefällt der Desiro am besten. Finde das Design sehr gut gemacht 😅
Machst du auch noch ein Video über den neuen Traverso der Südostbahn? Der ist Hammer!
Von diesem Zug habe ich Bilder auf Instagram veröffentlicht und dabei bleibt es.
Die BR 462 habe ich schon in Roisdorf Bf und swischn Roisdorf und Bornheim gesehen
5:05 Also das mit der Talent 3 hat auch die Bombardier hat auch ein Prothotyp mit Akkumulator aber noch im alten Design von der Talent 2
Ich finde den Franken-Bayern Express am besten. Leider konnte man in den nicht rein. Aber von außen hat man gesehen das er an den Vierer Plätzen sehr große Tische hat. Das gefällt mir schon mal sehr gut. Ein Hingucker ist auch das Fenster zwischen der Lok und dem ersten Wagen. Hat der Zug eigentlich nicht noch das zugsicherungssystem ETCS? Bei der Berliner S-Bahn finde ich die neue Fahrgastinformation sehr gut. Danke dir dass du alle neuen deutschen Züge vorgestellt hast.
Vielen Dank für dein Lob und deine Meinungsäußerung.
Ob der Skoda Dosto ETCS hat weiß ich nicht.
Moin,
also ich muss sagen, meine persönlichen Highlights waren alles nur Züge aus dem Ausland...
Am besten von allen hat mir der Traverso der SOB gefallen, da das mal ein Zug ist, in dem ich locker mehrere Stunden aushalten könnte, da kommt kein ICE mit. Außerdem ist die gesamte Ausstattung auch in der 2. Klasse einfach genial gewesen.
Nun aber zum Video, deiner Top 3 kann ich mich anschließen, nur dass ich die 484 auf Platz 1 gesetzt hätte und den MüNüX auf Platz 2 da mich die S-Bahn doch noch etwas mehr anspricht, ich kann dir aber leider nicht sagen warum das so ist.
Ich finde es zudem Schade, dass der MüNüX dann in Zukunft keine 200 km/h mehr fahren kann, ich meine die 189 km/h sind immer noch schneller jeder andere RE in Deutschland, aber die 200 km/h sind einfach nochmal mehr besonders finde ich.
Deinen Bedenken bezügliche der BR 462 kann ich voll und ganz zustimmen. In Anbetracht der Tatsache, dass heutzutage üblicherweise bis zu 6 Dostos eingesetzt werden lässt dann vermuten, dass die 462 auf dem RRX in Doppeltraktion laufen müssen. Aber ich verstehe auch nicht, warum man nicht einfach die Stwg auch doppelstöckig hätte ausführen können.
Den TALENT 3 wäre in meinem ranking wohl auch etwas weiter oben gewesen, da ich das Design doch ziemlich ansprechend finde und ich es auch sehr positiv finde, dass man darin noch einen TALENT erkennen kann.
Ansonsten hätte ich mir halt auch noch eine nähere Vorstellung von dem ein oder anderen ausländischem Fahrzeug gewünscht, wie z.B. von dem schon erwähnten Traverso, oder dem KISS für die Mälertag, oder dem FLIRT für Greater Anglia, oder der neue Disero UK für die Great Northern...
Aber auch dieses Video hat mir gut gefallen!
LG EiSH
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar und deine gut begründete Meinungsäußerung.
Den Flirt Traverso von der SOB fand ich auch sehr ansprechend von innen.
Nach dem ich jeden Tag Talent 2 fahre und gerade auf längeren Strecken nicht so zufrieden bin, habe ich den Talent3 mal nicht zu hoch einstufen wollen.
Der Aufwand die ausländischen Züge mit rein zu nehmen war mir persönlich zu hoch. Deshalb habe ich da nur Bilder auf Instagram davon mit Infos veröffentlicht.
Viele Grüße Tobi :)