MOMENTO PITSTOP: A EVOLUÇÃO DOS CAPACETES
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- čas přidán 6. 08. 2023
- No momento PitStop desta semana trouxemos capacetes icónicos de algumas lendas do automobilimos mundial para mostrar a evolução dos capacetes, desde o primeiro capacete de Wilson Fittipaldi do final da década de 60, da era Lauda, mostramos o assessório usado por James Hunt e claro, os que foram usados por Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet. Quer ver como a tecnologia de proteção mudou ao longo dos anos? Aperte o play!
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Apresentado por:
Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves
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#Podcast #Automobilismo #PelasPistasPodcast #formula1 #cortespodcast - Sport
esse mereceu o like, o comentário, a inscrição e, obviamante, o comartilhamento.
Uhullll!
Acho que esse foi o melhor video do programa inteiro, me interesso demais nesse assunto. Como o Christian disse, nos EUA quem usava esse saiote antichamas no capacete (lá é chamado de helmet skirt), não usava balaclava (acho que por as corridas serem mais longas, o tempo mais quente e etc, então prezavam pelo conforto). Na Europa quem usava, usava junto com a balaclava (James Hunt, Jody Scheckter, o próprio Wilsinho, Emerson), mas em 1979 a Simpson introduziu o modelo Bandit na F1, que tinha esse saiote, mas já costurado por dentro no forro e instruiu que não era necessário usar balaclava, tanto que existem videos do James Hunt e uma foto do Emerson, ambos em 1979, usando sem balaclava. Já em 1981 mesmo quem usava o Simpson Bandit (Elio De Angelis era o mais conhecido) já usava uma versão sem o saiote e usava balaclava. No GP da Bélgica de 1994, Damon Hill usou o saiote, pois tinha se assustado com o incidente onde o carro de Jos Verstappen pegou fogo no reabastecimento, em Hockenheim. Hill foi o último a usar esse dispositivo na F1. Mas nos EUA até os anos 2000 muitos pilotos na Indy usavam o saiote sem balaclava (Robby Gordon usou até 1999, Kenny Brack e Tomas Scheckter usaram até 2003). Hoje o saiote sumiu da Indy, mas na NASCAR é extremamente popular, onde além de proteger do incêndio, ajuda a não deixar escapar o ar gelado que entra pelo helmet cooler. Particularmente acho muito bonito o efeito visual desse saiote, além de na lógica ele deve proteger mais mesmo, uma vez que "isola" a base do capacete das chamas. Tanto que sou piloto de clássicos de competição e estou aguardando um capacete com esse saiote, que comprei de fora (espero que os correios não me roubem).
Acho que boa parte dos pilotos se sentem "nus" sem balaclava. Gisbergen na corrida de Chicago da Nascar, estava usando balaclava.
@@sonorastar2239 na NASCAR nem tanto, na NASCAR a maioria não usa balaclava, mas usa o saiote. O que acontece é que esse ano, o regulamento da NASCAR, cada vez mais querendo copiar a Europa, OBRIGA os caras que não usam balaclava e nem saiote, a usar balaclava. O Gisbergen usou balaclava porque vem da V8 Australiana, que tem mais características de automobilismo europeu, do que de de americano. Pode reparar que americano mesmo não usa balaclava a maioria, Tony Stewart, Carl Edwards, Denny Hamlin, Brad Keselowski, Logano e etc usam o saiote, mas não usam balaclava
@@LIGIERJS111979 Sim. Mas da grandes categorias do automobilismo mundial, a Nascar é que tem mais incidente e acidentes, envolvendo fogo. Acho o novo regulamento correto.
@@sonorastar2239 não sei o que pensar, a NASCAR tem acidentes com fogo, mas são controlados em coisas de segundos, porque em oval em todo canto da pista tem uma equipe de socorro em posição. Tanto que veja, até o começo dos anos 2000 muitos pilotos usavam o capacete aberto (o saudoso Dale Earnhardt Sr, Jimmy Spencer, Dale Jr e etc) e na história da NASCAR só lembro de uma situação, com o Sterlin Marlin, em Bristol 1991, onde ele se queimou, mas foi coisa leve. Mesmo na época do capacete aberto (estou contando dos anos 70 pra cima) nunca ninguém se queimou. Eu acho mais fácil acontecer das chamas entrarem em contato com o piloto na F1 (caso Grosjean e Heidfeld se não me engano em 2011), do que na NASCAR. Tenha em mente também que os carros da NASCAR são extremamente quentes por dentro, os motores V8 geram um calor enorme, o escapamento passa embaixo do lado do piloto no assoalho e as corridas são extremamente longas e no sul dos EUA, no verão, os capacetes tem o cooler com vapor de gelo seco, mas não dura a corrida toda.. Então as vezes um piloto exausto correndo a 320km/h, exausto por causa de calor, é mais perigoso do que a hipótese de um incêndio. Deve ser extremamente desconfortável usar balaclava em um NASCAR. Lembrei também quando o Montoya acertou o caminhão turbina acho que em 2012, o carro virou uma bola de fogo e ele saiu ileso, sem balaclava. O carro de NASCAR é muito grande por entro, é difícil a chama chegar no piloto, agora no confinamento de um fórmula já é diferente, sem contar que é mais difícil de sair, principalmente se o carro virar.
Estou procurando um omega Fittipaldi por admirar o Emerson e F1...para colecionar.
Ferrari vejam os comentários, o Brasil quer Enzo Fittipaldi na vermelhinha!!!!!!
Bah
E o Enzo ja fechou com a Ferrari?
Só não entendi o que é o "Hans"
Aquele suporte que fica no ombro do piloto para proteger o pescoço.
Head and Neck Support - suporte para proteção de cabeça e pescoço