Isso aí Alan! Muitas coisas podemos resolver com ferramentas simples, basta ter o conhecimento certo! Não esquece de ativar o sininho para nao perder nenhum vídeo! Abraços, até mais!
Parabéns! está ajudando muitas pessoas, vídeos curtos, porém bem explicativos e bem aproveitáveis, foi o melhor canal que já achei no CZcams, vou assistir todos os seus vídeos. Não sou mecânico, trabalho em outra área, mas meu hobby é munutençao automotiva, tenho um pouco de conhecimento na área de mecânica e injeção eletrônica é sempre bom aprender mais e se atualizar. Parabéns pela iniciativa.
Parabéns pelo conteúdo, mas gostaria de ressaltar que um teste em um sensor de rotação jamais deve ser feito com multímetro por estes motivos. Não visualização do formato de onda, análise de ripple, roda fônica trincada ou fora de centro entre outros parâmetros que só conseguimos através do osciloscópio. Um sensor de rotação indutivo pode gerar tensão maior que 30V dependendo da rotação do motor. Os sensores indutivos de dois fios são mais empregados nos dias de hoje, pois o par transado cria se uma blindagem fazendo com que os campos elétricos se anulem, ficando assim mais resistente a ruídos externos.
muito bom o conteúdo, eu sou técnico em eletrônica, quero fazer esse curso,precisa ser mecânico para fazer esse curso,pelo que assisti eu tenho conhecimento em eletrônica. Parabéns por me ajudar.
Muito obrigado pelo comentário!!! A injeção eletrônica é a junção da mecânica com a elétrica e a eletrônica..... portanto o conhecimento em mecânica ajuda muito...
Não sou mecânico mas adoro meter a mão na graxa ,o conhecimento wue tenho foi aprendendo com os mecânicos antigos mexendo nos carros que possui ao longo dos meus 56 anos ,sou da época do "platinado" e carburador rsrs ,nesse tempo tínhamos que pesquisar em revistas especializados hoje em dia com tanta informação pela Internet ficou bem mais fácil ,descobri o seu conteúdo por indicação obrigado por passar o seu conhecimento pois esta me ajudando bastante
Também tem que fazer o teste com o sensor desconectado e conectado no chicote. Porque pode ter um curto no circuito do sensor. Aterrando o sinal do sensor.
O teste é ... no pino 1 e 2 gera-se uma tensão alternada e no pino 3 temos uma malha de blindagem... portanto 1 e 2 tem tensão na partida e 1 e 3 ou 2 e 3 não pode gerar tensão!!!
Sempre o mais utilizado foi o indutivo ...porem tem ocorrido um aumento do sensor hall bem significativo....o ideal é antes de fazer qualquer teste utilizar um esquema elétrico como consulta
BOA TARDE. ESTOU COM PROBLEMAS COM UM PALIO FIRE 2007. ELE DA PARTIDA NORMAL. MAS APÓS A PRIMEIRA PARTIDA O PALIO FICA FALHANDO MUITO, QUASE APAGANDO. MAS DEPOIS QUE ELE ESQUENTA, O RESTO DO DIA ELE NÃO FALHA MAIS. O QUE PODE SER?
Verifique a bateria e a queda de tensão na hora da partida de manhã... verifique tambem a relação ar combustivel A/F com o scanner, antes de funcionar o veiculo de manhã
Temos o treinamento presencial na nossa escola de São José do Rio Preto-SP Estamos estudando a possibilidade de um curso on-line.... Além desse que será postado as terças e quintas...Obrigado
Parabéns ! Simples e objetivo, e mais importante ! Não tenta vender ferramentas caras !
Isso aí Alan! Muitas coisas podemos resolver com ferramentas simples, basta ter o conhecimento certo! Não esquece de ativar o sininho para nao perder nenhum vídeo! Abraços, até mais!
Parabéns! está ajudando muitas pessoas, vídeos curtos, porém bem explicativos e bem aproveitáveis, foi o melhor canal que já achei no CZcams, vou assistir todos os seus vídeos.
Não sou mecânico, trabalho em outra área, mas meu hobby é munutençao automotiva, tenho um pouco de conhecimento na área de mecânica e injeção eletrônica é sempre bom aprender mais e se atualizar.
Parabéns pela iniciativa.
Muito Obrigado Nando! Não esquece de ativar o sininho para nao perder nenhum vídeo!
😂 estava cansado caro e enrolado, cheguei agora e estou gostando mais um inscrito
Aqui é Valtinho e Mateus São Luís Maranhão❤🎉
Parabéns, muito bom, conteúdo ótimo, didática maravilhosa, excelente iniciativa, mais uma vez parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
instrutor muito top suas aulas muito obrigado, ajudou muito com certeza mais um inscrito, o Brasil precisa de pessoas assim parabens...
Obrigado professor,suas aulas estão me ajudando muito,Deus voz abençoe.
Parabéns professor você é o melhor que eu vi explica certo e sem frescura❤🎉
Conheci o seu treinamento a pouco tempo. Estou gostando muito. PARABÉNS !!
Aula muito proveitosa parabéns exelente explicação professor 👏
Muito obrigado!
Muito didático seu vídeo, simples e objetivo parabéns!
Adorei! Éfantastico
Aula com prática aí eu dou valor,Parabéns pelo vídeo.
boa noite professor!gostei muito da sua explicação, fácil de entender parabéns!
Ótima didática. Simplificada e clara. Parabéns e obrigado por me ajudar.
Disponha!
Sou mecânico me chamo Claudiomiro tenho uma pequena oficina em Campinas estou crescendo muito em conhecimento com seus cursos de injeção eletrônica
Gostei muito da explicação ganhou um escrito pois tenho um celta fica mais fácil de entender um abraço
Gosto muito de assistir a tua aula
Comecei fazer o curso hoje e fiz minha inscrição 💪💪
Isso aí Claudenio! Ser o mecânico de confiança é uma escolha! Abraço!
Boa
Show, explicações claras e diretas!
❤
Excelente aula Márcio!!!
(Jeoas de Goiânia)
Excelente a explicação. Obrigado.
Faz um curso de osciloscópio e scanner e rede can
Parabéns 👍
Top gostei obg demais que Deus te abençoe amigo! 🙏🏻
Eu que agradeço!
Parabéns pelo conteúdo, mas gostaria de ressaltar que um teste em um sensor de rotação jamais deve ser feito com multímetro por estes motivos. Não visualização do formato de onda, análise de ripple, roda fônica trincada ou fora de centro entre outros parâmetros que só conseguimos através do osciloscópio.
Um sensor de rotação indutivo pode gerar tensão maior que 30V dependendo da rotação do motor. Os sensores indutivos de dois fios são mais empregados nos dias de hoje, pois o par transado cria se uma blindagem fazendo com que os campos elétricos se anulem, ficando assim mais resistente a ruídos externos.
Parabéns pela aula ,show de bola.
Verdade m bom
😊
Muito boa suas aulas
Show de aula Márcio
Top
Parabéns, excelente vídeo!
Valeu
Bom e testa o sensor do Fox 😅😅😅
Show de bola
Valeu
Boa tarde cascaveL clrimdo Alves
Boa Tarde
Parabéns pela informação, muito bom! Ótimo meu muito obrigado.
Eu que agradeço
muito bom o conteúdo, eu sou técnico em eletrônica, quero fazer esse curso,precisa ser mecânico para fazer esse curso,pelo que assisti eu tenho conhecimento em eletrônica. Parabéns por me ajudar.
Muito obrigado pelo comentário!!! A injeção eletrônica é a junção da mecânica com a elétrica e a eletrônica..... portanto o conhecimento em mecânica ajuda muito...
Opa .blz Marcio. Estou participando de seus cursos .gostei do seu ensinamento. Sou de Suzano Sao paulo.
Muito obrigado !!!TMJ!!!
Muito bom Prof° beleza para entender obrigado
Eu que agradeço
O homem é bom
Boa.. pra entender a injeção eletrônica.. precisa ter um conhecimento básico em eletrônica..
Não sou mecânico mas adoro meter a mão na graxa ,o conhecimento wue tenho foi aprendendo com os mecânicos antigos mexendo nos carros que possui ao longo dos meus 56 anos ,sou da época do "platinado" e carburador rsrs ,nesse tempo tínhamos que pesquisar em revistas especializados hoje em dia com tanta informação pela Internet ficou bem mais fácil ,descobri o seu conteúdo por indicação obrigado por passar o seu conhecimento pois esta me ajudando bastante
Boa Noite Edson! Fico feliz em ajudar! Temos várias aulas que vão te ajudar! Abraços!
Show, obrigado.
Ganhou mais um escrito top de mais professor
Obrigado Guerreiro.
Fico feliz em ajudar!
Muito obrigado
Top demais, muito bem explicado!
Minha nova profissão mecânico 😁
Também tem que fazer o teste com o sensor desconectado e conectado no chicote. Porque pode ter um curto no circuito do sensor. Aterrando o sinal do sensor.
Show🙅🏻♂️
Tamo Junto Erick! Ativa o sininho para não perder nenhum vídeo. Abraços!
Você esta de parabéns! 👏👏👏
Parabéns pelos vídeos eu Tomar um curso para de um diploma
Mais um escrito
Muito bom clrimdo Alves cascaveL
Deus o abençoe..
Uma pergunta se puder me ajudar: quando troca a bobina precisa trocar as velas e os cabos de velas? Desde ja agradeço
Quero descobrir o fio de aterramento do módulo das 2 sondas labda do Nissan versa 2017
Adorei sem pa
Consegui concerta o meu combate o boplema era no sensor de rotação o brigado
O sensor de rotação que passa na polia e vai para o motor de partida né
😎👍👏👏👏
👍
Neia.kamos o meu coração que está no meu aniversário não vai ter que ser no dia em que eu gosto 2:18
Márcio essa malha que tem no terceiro pino ela vai para onde? É aterramento? Bom dia.
É um aterramento
To de zoio
Cadê o link para fazer o curso?
Quero fazer o curso.
Tem certificado
amigo, o positivo do multímetro vc conectou no pino 1 ou no 2? vc não falou...são detalhes importantes.
O teste é ... no pino 1 e 2 gera-se uma tensão alternada e no pino 3 temos uma malha de blindagem... portanto 1 e 2 tem tensão na partida e 1 e 3 ou 2 e 3 não pode gerar tensão!!!
😎
Pq não precisou do adaptador de pico de voltagem?
A tensão gerada é muito baixa, não precisa de adaptador.
nos carros atuais o tipo de sensor mais usado é do tipo indutivo ou hall?
Sempre o mais utilizado foi o indutivo ...porem tem ocorrido um aumento do sensor hall bem significativo....o ideal é antes de fazer qualquer teste utilizar um esquema elétrico como consulta
@@infracursos obrigado professor, mais uma pergunta, no seu curso de injeção eletrônica acho que vc não fala sobre a somda lambda?
Oi
Meu nome é Edvan sou de sergipe cidade Itaporanga d ajudar estou começando do zero
Gm sao 19 dentes o.ponto
BOA TARDE. ESTOU COM PROBLEMAS COM UM PALIO FIRE 2007. ELE DA PARTIDA NORMAL. MAS APÓS A PRIMEIRA PARTIDA O PALIO FICA FALHANDO MUITO, QUASE APAGANDO. MAS DEPOIS QUE ELE ESQUENTA, O RESTO DO DIA ELE NÃO FALHA MAIS. O QUE PODE SER?
Verifique a bateria e a queda de tensão na hora da partida de manhã... verifique tambem a relação ar combustivel A/F com o scanner, antes de funcionar o veiculo de manhã
Opa marcio .gostaria de um certificado do curso de injeção que estou acompanhando com vc.
Opa ... Fica dificil um certificado por aqui... Mas nada vale mais que o conhecimento aplicado!!!
Como adquirir o curso
Pode nos chamar no WhatsApp 17988240055
Gostaria de saber sobre cursos de injeção eletrônica
Temos o treinamento presencial na nossa escola de São José do Rio Preto-SP
Estamos estudando a possibilidade de um curso on-line.... Além desse que será postado as terças e quintas...Obrigado
@@infracursos quero fazer on-line se for possível um abraço sucesso. Sou do RS !
tem curso completo de injeção e osciloscópio on line amigo?
@@infracursos 0pa Márcio. Estou acompanhando seu curso marcio .de injeção eletrônica. Gostaria de receber um certificado por este.obrigado
🛠🚗🚐🚘
parece que pegou uma praia....kkkkkk
kkk... ainda não... já já...
Técnico e objetivo. Parabéns.
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