ставил я такие покрышки прошлой осенью, расход увеличился с 20-22 Вт*ч/км до 30-33. Я аж по началу не поверил, думал миник глюканул. Ну и по поводу неподрессоренной массы - Артём прав, физику не обманешь
У меня киловатное колесо,выжимаю из него три.Главное не допускать перегрева , особенно магнитов.Считаю оптимально ставить трехкиловатное и уж из него выжимать всё по полной, конечно обеспечив достаточное охлаждение.
Спасибо за обзор Хотелось бы ролик с рекомендацией выбора мощного велика 1,5-5кВт Может насколько вариантов Я лично пересел со спортбайков и кубатурных скутеров, ищу такого плана велик для драйва по паркам, лесочкам, и просто города
Вопрос о моторколесе,как по ощущениям, влияние на управляемость, сцепление с землёй?Ругают их за неподрессоренную массу, смещение центра масс.У меня киловатное колесо,никаких минусов не замечаю...
У меня моторколесо 1 кВт, выжимаю до 3 кВт.Вес 35 кг. Акум 52 вольта, ячейки Самсунг.Скорость около 60 км.в час по прямой.Колесо 24 дюйма.Усиленное охлаждение.Летом нагревается до 65 градусов,при ноле градусов воздуха - до 50 градусов нагрев.
у тебя мопед - ну или предел (разумности ) читерского Электро велсоипеда - круто не то сколько у тебяч там (в тепло улетает )-а оно улетает около ПОЛОГАЮ 50% -если ты туда даеш ТРОЙНУЮ порцию - Круто это когда ты добьешся максимального КПД ... но о чем это я -у вас же чупа (домианнт ) ... маркобес этот -ктторый до 10 рас вкачиает в мотор ( а на выходе у него меньше половины (догадываюсь ) крутяшего мормента в квт
На 2 по 5квт вообще летает электровел только батарея быстро дохнет. Ну и перед вилка от эндурика китайского.Да и вообще хороший велик стоит как дрз400 сузуки мотард)))
Стоит такая же покрышка. Скорость максимальная упала с 110 до 90км.ч.два сезона откатал, стала сликовой, боковые ряды ещё не стёрлись. Ни одного прокола. В плане балансировки никакая. Стоит обод MTX 39.
@@electricbikers59 Дуро Гризли стояла, сцепление хорошее, но на асфальте стёрлась и прокололась через 300 км. Понятно, что не для асфальта протектор, но других не было...
лучше самому уточнить ( в своем регионе ) а так то По всей РФ ПДД одно - (3квт ) это Мопед (категория прав "М" нужна ...а вот насчет нужно ли ставить на учет -Это и уточни у себя -за запиши на видео (и потом показывать дургим будеш всем кто спросит ) 4квт -это тоже мопед (а вот 4001вт - 11000вт ) это у же насколько я разобралс - Это у же "А1" легкий мотоцикл (там правами на мопед или любыми другими не отделаешся -как с мопедом ) -это у же Мотоцикл (хоть и слабый ) * если кто длоебываться будет (начет 4квт ) и то что это у же мотоцикл -можно споосить (а 3999 _это еше мопед ?) ))) надуюсь логику уловил - 3999 вт (это теже 4квт ) а вот 4001 - это все что от 4ем начинается т е когда тебе говорят до (это чаше подразумевается включительно ) ты почти никигда не увидеш 9подпись - НЕ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО *- хотя надо пологать такое мракобесие в Совке творилось (поэтому там как рас и были 49сс мопеды (но посути они могли быть и 50сс ) *еше инетерсны момент : -ты тогда мог скрыть то что у тебя там лишних 1-5 сс -А вот скрыть то что у тебя там аж на 30 сс (это уже заметно ) (это я про двигатели 80сс)
У меня вел собраный на этой раме.Мотор китайский на 1.5квт и батарейка на 60v25ah.Проезжаю при скорости 30км/ч около 130км.А ручка на всю -то 50км. Максимальная скорость у меня 55км/ч.
у тебя уже Мопед (МО+ПЕД) Мо- (МОТОР)Пед -Педали - 1квт это придел (читерства на Электро велосипеде ) ... ты еше 4-11 квт поставь себе (от Легкого мотоцикла ) и называй это велсоипедом Предел читерства (это Номинал 1 квт ) ...и то после 2021 года - Читеров всех забанят всех от 350вт * Изучает ПДД ;) Велосипедистам как я полагаю тебе (уже не стать ) так хоть чесным Мопедистом -будь ну а так то (самый край пределу читерству - это "1 котегория вверх" (и то это только между Мопедом и велосипедом сработает ) врятди это уже проканает между (Легким мотоциклом и мопедом ) т е 4 квт -это ( ну просто БЕЗ СТЫДСТВО !) назвать Велосипедом -ведь это у же эквивалентно 50сс (ели не больше ) *это даже в 60ые годы (называлось уже мопедом ) 1квт (это край ) ибо есть места в мире где это еше считеся законным -но 1,5 это уже противозаконно (гдеб ты не посмотрел ) ... и это не рассуждения 9типо твоего )рас педали етсь иолим ну рас едит не быстрее чем 50кмч -значит -можно и (НИХУЯ ПДД не знать ) велосипед в среднем в мирне ездиет как рас до ВСРЕДНЕМ 25-32 кмч ... И это безопасно (ибо хуй ты уследиш за тем носят они там шлемы ,или лезут куда не льзя (правила то незнают ) * велосипедные шлемы все тестируются на скорости 25кмч (краштесты )
я правильно понимаю? - чем больше вольтаж - тем резвее динамика ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА (это для Vok prorok) - у меня 48 v - 2000 Ватт - думаю собирать на раме примерно такой же - на lifepo4 акб - 3000 или 5000 ватт - но 72 вольта . Хочется , что бы вел сразу с места рвал )))
У меня китайский контроллер. Стандартный тормоз я подключил. Он работает только на отсечку питания, рекуперации нет. Продавец утверждает что рекуперация есть. Есть один повод, быстрый тормоз, куда его подключить я не знаю) Не сталкивался никто с таким контроллером?
В контроллёре на плате должен быть контакт EBS или EBL, он при замыкании с землёй как раз и включает электротормоз. Правда, я уже таким образом транзисторы спалил на контроллёре.
Зачем вообще всерьёз рассуждать о лёгкости кручения педалей на агрегатах мощнее 2кВт? Это же вам не какой-нибудь киловаттник или велосипедик на моторе Бафанг на 350Вт)) По-моему - это "отмазка" от гаишников, возможность согреться в пути осенью, ну или аварийная "докатка" в случае разряда батареи или поломки электроники...
Никто в здравом уме не ставит пас на мощные байки - это опасно просто. Стоишь ты, надо проехать 10м до перекрёстка, крутнул легонько педали - получил под зад трёхкиловаттный пинок и врезался в машину. Ручкой газа намного более дозируемо, ИМХО. А покрутить можно и без паса))
Через комп всё настраивается,ступенчато от 12 км.в час максимально на первой ступени до 40 км.в час на максимальной.Можно выставить ноль и не куда не улетишь.А,вот когда батарея подсажена ,можно продлить пробег.Сегодня,как раз испытывал.Все отлично!
Что то я грубить начал! Нельзя ! Ненавижу, когда начинают умничать, спорить не имея достаточной информации.Все меняется, всё совершенствуется.Надо стараться во всём искать и видеть полезное,а не отрицать и обругивать если,что то не по Вам!
Не надо забывать,что это не электроскутер,не электромотоцикл,а электровелосипед.Мне, непонятно зачем на тяжёлых электровелах педали,ну не доедете вы на них никуда,только с горы!Пасс система действительно возвращает смысл педалям.Настроить ,при помощи компа, можно что угодно!На своём 35 килограммовом проезжал( подвеска без блокировки)по 10 км на педалях ,ушататься можно(особенно в гору)!Как же на 60 килограммовом?!..
хотелось бы задать автору вопрос - а на кой 5квт писать -если у тебя номинал 3 ? ... или Это все ЧУПИНЫ замашки ... ну так -достигли же предел маркобесию ) в 10кратном Вкачивание -НЕПЕРЕВАРИВАЕМОГО -какой КПД при этиом при всем ? -ну зачем вы преврашяете (ЭД) в ДВС с кпд меньше половины ... кудже вы... ... ну зачем (фейспалм)
За 250 тысяч можно купить электрокар китайский. На три человека. Делайте выводы. Этот велосипед стоит около 70 тысяч. 10 рама - это просто сваренные куски стали. Вилка 10-15. Мотор 15-20 если брать в Китае. 10Ан lifepo из Китая ещё 10. Контроллер 2 за обычный 5-8 за синусный, что вообщем то ничем не лучше. 1 тыс. - БМС, педали, цепь, шатуны, звезды, тормоза - ещё 10-15. Все остальное это наценка на вашем непонимании что сколько стоит. И это можно сказать о всех таких велосипедах. Это просто конструктор из простых деталей и там нет ничего дорогого. Все это доступно в китае за маленькие деньги. Да что там говорить, вы сами можете спокойно собрать такой за 60-70 тысяч да ещё инструменты останутся. Все что вам нужно это сварочник, услуги лазерной резки металла, десяток заказов на таобао и прямые руки. А также паяльник, и провода. :-) заказываете резкую метала рамы, варите раму, ставмте вилку, собираете АКБ из пакетов + BMS, ставить мотор в раму, ставите дисплей и контроллер ну и колёса. Все...............
Denis D. , как бы не так, 70 тыс это Ашан байк? . . Вот что я себе собираю. Мотор 580$ на али, доставка 180 $ Зарядник для батарей 100$ Контроллер 580 $ +- Вилка Marzocchi 1000$ Батарея 500 $ +- Тормоза, колеса, покрыхи, мозги, провода, по мелочи еще 1000 $ +- , минус вряд ли. Плюс допы разные, то выточить, раму сварить, крышки свет обклейки. Ты пошутил, наверное за 70 тыс рулей)) Можно на вилке упасть, и взять не за 1000$ а за 500$ вилку и 200 $ задний аморт . Над этим сейчас думаю . Покраска , и т д.
Вы можете и за 10.000 $ и за 100.000 собирать все что вам в голову придет, смысл комментария был в том что если подходить с умом, все можно купить в РАЗЫ дешевле. 1) Мотор на али берут те у кого нет либо ума, либо наоборот лишние деньги. Мотоы берут на таоБао, без наценки перекупов. Доставку в Россию ищут сами через специализированные сервисы. 2) Вилка пожалуй самое дорогое тут, но это опять же дело вкуса и денег. 3) Акумы, если собирать самому опять же берутся на таоБао за копейки, а не на али. 4) Волпрос рамы: сварить можно самому что угодно. Останется только задний амортизатор купить (2-5 тыс. руб) 5) Покрышки можно подобрать от мотоцикла легкого, обод взять с али или таоБао + спицы. Ок, 70 это нижний потолок, но все же реально и даже не спорьте.
Denis D. , понял принял. просто такой ценник возник из - за недостатка знаний и информации. Вот ты своим советом сэкономил мне денег и ускорили немного сборку аппарата в плане затраченого времени на поиск средств. Еще я пошел по пути наименьшего сопротивления. Как писал ранее, нашел комплектующие для рамы, все по отдельности, что очень получилось дорого и что самое важное это заморочено. Вари раму, возможно ее повернет, возможно лопнет...... Ищи колеса, подбирай аморт и т д. Жди это все. У меня маленький городок, вокруг него черный лес и поля. До этого катал с парнями на велах . Нашел на наших сайтай KTM sх 125 без документов за 1000-1600$, все зависит от года выпуска, а я хотел купить вилку за эту цену... Или питбайк, как донор, там вообще до 800$ .. И задача с поиском вилки, колес, рамы, тормозов решилась сразу же, та еще и в полтора два раза дешевле. Да, не обойдется без сварных работ, но это изи. Еще можно и движок с коробкой продать, и выручить копейку. Легкий, красивый, крепкий, то, что доктор прописал. Теперь дело за мотором и электрикой. И так как я новичок в этих делах, спрошу, какой двигатель лучше покупать, не посоветуешь? Мотор колесо в заднее колесо , мотор колесо в раму крепить, или же просто эл. движок в раму. Использовать это чудо как кросс нету цели, так, покатушки в лесу по широким дорогам, и прострелы в городе и по загородным дорогам. Больше хочется ускорения, и если будет ехать 100+ приветствуется. Планировал покупать двигатель QS 273 8000 Вт 50 H V3 . Но не хочется его ставить в колесо , что бы не корчевать маятник, тормоза и т д. , тогда его или в раму, или эл. мотор в раму крепить.. И кпд больше будет у эл. мотора в раме, или в мотор колеса в раме , при одинаковых хар-х? Или же если его все таки поставить в колесо??? Тоесть это будет как велосепед на раме xl , а не как электромотоцикл. Так как сам мот легкий 125 кубиков , без двигателя и коробки вообще что велик по весу , для меня, ибо есть велы по 10кг , но я эту цель не преследую. Во мне 84 кг, силушка есть, в тренажерке постоянный клиет, то мне он легкий) еще вариант, это все же поставить его в заднее колесо, что бы увеличить пространство под аккумули, лучше большей емкости батарею сделать . Мощности же думаю будет достаточно, та и проще всего, наверное.
Вот тебе мой совет 1) Просмотри ВСЕ видео на этом канале (не пожалеешь) czcams.com/users/StolzUserfeatured 2) Задай автору канала все вопросы (он ответит) 3) насчет зарядника могу подсказать вариант недорогого и УНИВЕРСАЛЬНОГО зарядника почти под ЛЮБЫЕ АКБ (причем ток заряда до 15 Ампер, мощьность до 900 Ватт) - уверен, если ты искал/покупал зарядник ты поймещь что к чему: Нужно купить на Али всего 2-е вещи: а) Блок Питания (2100 руб) (ru.aliexpress.com/item/600-40A-15-DC/32287197093.html?spm=a2g0v.10010108.1000023.8.4f0f699am7vp98) б) Бустер (повышалку напряжения) с функцией CC (ConstantCurent - Постоянный ток) CV (ConstantVoltage - постоянное напряжение) (1200 руб). (ru.aliexpress.com/item/B900W-LED-Control-Boost-Converter-DIY-Voltage-Transformer-Module-Regulator-Input-DC-8-60V-to-10/32814871319.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edl41Wlq) Итого 2100+1200=3300 руб. (Провода нужны толстые - покупай где хочешь, + еще автомат китайский из Леруа на 15 ампер) Как это работает: Подключаешь бустер к БП, выставляешь параметры ТОК ЗАРЯДА + ВЕРХНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДА (Например 58.4 для LiFePo4 16s). На дисплее бустера показывается текущий ток заряда, текущее напряжение. Лучше конечно в разрыв провода поставить автомат на 15 Ампер (ну или 10) - им и включать/выключать удобнее (нет искрения) да и на всякий случай.. Минусы: 1) РАЗМЕРЫ: БП + Бустер чуть больше чем зарядник заводской.... Плюсы: 1) ЗАРЯЖАЕТ ЛЮБЫЕ АКБ - т.к. параметры зарядного тока и верхнего напряжения выставляются ЛЮБЫЕ. Причем может заряжать сборки АКБ до 120(!) Вольт, такие АКБ ставят на высокоскоростные моторы. 2) Цена 3 т.руб. Ну и как вариант, можно купить зарядник за 2000 руб. - ru.aliexpress.com/item/576W-48V-12A-Single-Output-Uninterruptible-ac-220v-110v-to-dc-48v-Switching-power-supply-unit/32283236197.html?spm=a2g0v.10010108.100007.3.45134038ohBrow&scm=1007.13482.95643.0&scm_id=1007.13482.95643.0&scm-url=1007.13482.95643.0&pvid=117ff78f-dadc-4ab4-a50f-0cdb58ae7749&_t=pvid%3A117ff78f-dadc-4ab4-a50f-0cdb58ae7749%2Cscm-url%3A1007.13482.95643.0 Я лично заряжаю свой LiFePo4 10Ah током 12Ампер этим БП (Вообще он позиционируется как БП для светодиодов) - у него есть подстроечный резистор - выставил напряжение 58.4 Вольта и он жарит на максимуме 12Ампер (режим CC), по мере зарядки АКБ ток падает и работает режим CV (постоянное напряжение). Теперь сравни это с зарядкой ru.aliexpress.com/item/48V-4A-LiFePO4-Battery-Charger-16S-58-4V-4A-Lithium-Battery-Charger/1508211702.html?spm=a2g0v.search0204.3.3.2a85107bXwNrEv&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10543_10696_5722911_5711411_5722811_10084_5722711_10083_10618_10307_10301_5711211_10059_308_100031_10103_5711511_10624_10623_10622_10621_10620_5711311_5722511_10125-10152_10151,searchweb201603_19,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=9deb103f-73ca-43d0-92bf-381a48602846-0&algo_pvid=9deb103f-73ca-43d0-92bf-381a48602846&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0 Сравни ТОК, ЦЕНУ и почувствуй разницу :-)
Я такую покрышку мечтаю установить на мотор колёсо 1.5кв, а то мне надоело прокол колёс ☹️ но не знаю на сколько скорость убавить у меня, сейчас с 26 дюйм колесом скорость 55-58км.ч с аккумулятором 14s. И ещё, какой покрышку можно установить мне на 26 колесо?
Да я какие только не ставил , за лето раз 6-8 колесо пробиваю , тоже 1,5 кВт ,и 26 дюймов , надо менять диаметр колес и ставить нормальную мотоциклетный покрышку ....
@@electricbike2062 ну тогда мучайся с приколами , хотя , есть вариант , попробуй герметик для камер , работает так же как и для безкамерных колес , сам не делал но говорят нормально
ставил я такие покрышки прошлой осенью, расход увеличился с 20-22 Вт*ч/км до 30-33. Я аж по началу не поверил, думал миник глюканул. Ну и по поводу неподрессоренной массы - Артём прав, физику не обманешь
У меня киловатное колесо,выжимаю из него три.Главное не допускать перегрева , особенно магнитов.Считаю оптимально ставить трехкиловатное и уж из него выжимать всё по полной, конечно обеспечив достаточное охлаждение.
дорогой автор мне не совсем понятно как вы выжимаете большее мощность повышаете частоту? Или что?
@@user-vq5mz2bg5d ставят контроллер на большой ток, например вместо 35 ампер поставь 70 и будет в 2 раза больше мощность
@@lalklop3271 а при этом расход батареи увеличиться и движёк будит перегреваться в разы быстрей?
@@lalklop3271 большое спасибо!
Круто ребята
Лайк ха музон
Спасибо за обзор
Хотелось бы ролик с рекомендацией выбора мощного велика 1,5-5кВт
Может насколько вариантов
Я лично пересел со спортбайков и кубатурных скутеров, ищу такого плана велик для драйва по паркам, лесочкам, и просто города
Вопрос о моторколесе,как по ощущениям, влияние на управляемость, сцепление с землёй?Ругают их за неподрессоренную массу, смещение центра масс.У меня киловатное колесо,никаких минусов не замечаю...
чем меньше неподрессоренная масса тем лучше работает подвеска, Всегда.
так то оно так, просто по ощущениям велосипед мягче идёт в сравнении с таким же на максисах хуквормах
artem80883 Да и у меня ощущение,что ход мягче и не смотря на смещение центра масс неплохая управляемость на больших скоростях по асфальту...
У меня на обычном велосипеде в пике 4квт и скорость до 87км/ч разгоняется обошлось всего 55000₽
Главное чтобы раму не разорвало при разгоне и вилка по полам не сложилась 😂
У меня моторколесо 1 кВт, выжимаю до 3 кВт.Вес 35 кг. Акум 52 вольта, ячейки Самсунг.Скорость около 60 км.в час по прямой.Колесо 24 дюйма.Усиленное охлаждение.Летом нагревается до 65 градусов,при ноле градусов воздуха - до 50 градусов нагрев.
у тебя мопед
- ну или предел (разумности ) читерского Электро велсоипеда
- круто не то сколько у тебяч там (в тепло улетает )-а оно улетает около ПОЛОГАЮ 50% -если ты туда даеш ТРОЙНУЮ порцию
- Круто это когда ты добьешся максимального КПД
... но о чем это я
-у вас же чупа (домианнт )
... маркобес этот -ктторый до 10 рас вкачиает в мотор ( а на выходе у него меньше половины (догадываюсь ) крутяшего мормента в квт
На 2 по 5квт вообще летает электровел только батарея быстро дохнет. Ну и перед вилка от эндурика китайского.Да и вообще хороший велик стоит как дрз400 сузуки мотард)))
Не плохо. А я заказал себе электровел с двигателем 8квт в номинале и контролером на 150A батарейного тока. Надеюсь динамика меня устроит.
куда такая мощность?))) И на каком до этого ездил, мало показалось?:)
До этого был фэтбайк на 1kw. Сейчас решил не мелочиться :)
это ж какую батарейку нужно под такую мощ
Батарея это отельная история ) Она уже прошла проверку, ток держит на отлично. Она пока на 40ah. Возможно буду апргейдить в будущем.
Будет пушка. ))) Осталось дождаться доставки.
автору немного надо разобраться в подресоренных массах)) А так лайк ))
Стоит такая же покрышка. Скорость максимальная упала с 110 до 90км.ч.два сезона откатал, стала сликовой, боковые ряды ещё не стёрлись. Ни одного прокола. В плане балансировки никакая. Стоит обод MTX 39.
да, тяжелая , мне тоже не очень понравилась, сейчас катаю на Duro и пока наверно лучшая на мой взгляд покрышка
@@electricbikers59 Дуро Гризли стояла, сцепление хорошее, но на асфальте стёрлась и прокололась через 300 км. Понятно, что не для асфальта протектор, но других не было...
@@user-jn8cs5ch7f есть там такие слики у дюро, прям огонь, уже откатал 2 сезона, правда по мокрой траве скользят, выглядят +- как максис хуквормы
@@electricbikers59 ссылку на 24 обод, пожалуйста!
Оо, пермякиии;)
ага:)
Что ж против света снимаешь?
Отличный байк похожий собираю ))
Сколько батарейка ?
72В 20ач, хотелось бы больше конечно:)
electricbikers59 да по больше ёмкости бы.. тоже 72 вольта делаю.. делаю 3 по 25Ач :) надеюсь на пробег 150...
Вроде как больше 4kW - уже регистрировать надо?
в случае если это номинальная мощность, а тут 3 номинал 5 пик - т.е. регистрировать не нужно:)
лучше самому уточнить ( в своем регионе )
а так то По всей РФ ПДД одно
- (3квт ) это Мопед (категория прав "М" нужна ...а вот насчет нужно ли ставить на учет -Это и уточни у себя
-за запиши на видео (и потом показывать дургим будеш всем кто спросит )
4квт -это тоже мопед (а вот 4001вт - 11000вт ) это у же насколько я разобралс - Это у же "А1" легкий мотоцикл (там правами на мопед или любыми другими не отделаешся -как с мопедом ) -это у же Мотоцикл (хоть и слабый )
* если кто длоебываться будет (начет 4квт ) и то что это у же мотоцикл -можно споосить (а 3999 _это еше мопед ?)
)))
надуюсь логику уловил
- 3999 вт (это теже 4квт ) а вот 4001 - это все что от 4ем начинается
т е когда тебе говорят до (это чаше подразумевается включительно )
ты почти никигда не увидеш 9подпись - НЕ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
*- хотя надо пологать такое мракобесие в Совке творилось (поэтому там как рас и были 49сс мопеды (но посути они могли быть и 50сс )
*еше инетерсны момент :
-ты тогда мог скрыть то что у тебя там лишних 1-5 сс
-А вот скрыть то что у тебя там аж на 30 сс (это уже заметно )
(это я про двигатели 80сс)
в данной комплектации какая цена ?
Больше 200000 руб
У меня вел собраный на этой раме.Мотор китайский на 1.5квт и батарейка на 60v25ah.Проезжаю при скорости 30км/ч около 130км.А ручка на всю -то 50км. Максимальная скорость у меня 55км/ч.
самая оптимальная конфигурация, как по мне. Ещё бы + 5-10 км/ч к скорости и идеально
у тебя уже Мопед (МО+ПЕД) Мо- (МОТОР)Пед -Педали
- 1квт это придел (читерства на Электро велосипеде )
... ты еше 4-11 квт поставь себе (от Легкого мотоцикла ) и называй это велсоипедом
Предел читерства (это Номинал 1 квт )
...и то после 2021 года - Читеров всех забанят всех от 350вт
*
Изучает ПДД ;)
Велосипедистам как я полагаю тебе (уже не стать ) так хоть чесным Мопедистом -будь
ну а так то (самый край пределу читерству - это "1 котегория вверх" (и то это только между Мопедом и велосипедом сработает )
врятди это уже проканает между (Легким мотоциклом и мопедом )
т е 4 квт -это ( ну просто БЕЗ СТЫДСТВО !) назвать Велосипедом
-ведь это у же эквивалентно 50сс (ели не больше )
*это даже в 60ые годы (называлось уже мопедом )
1квт (это край ) ибо есть места в мире где это еше считеся законным
-но 1,5 это уже противозаконно (гдеб ты не посмотрел )
... и это не рассуждения 9типо твоего )рас педали етсь иолим ну рас едит не быстрее чем 50кмч -значит -можно и (НИХУЯ ПДД не знать )
велосипед в среднем в мирне ездиет как рас до ВСРЕДНЕМ 25-32 кмч ... И это безопасно (ибо хуй ты уследиш за тем носят они там шлемы ,или лезут куда не льзя (правила то незнают )
* велосипедные шлемы все тестируются на скорости 25кмч (краштесты )
я правильно понимаю? - чем больше вольтаж - тем резвее динамика ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА (это для
Vok prorok) - у меня 48 v - 2000 Ватт - думаю собирать на раме примерно такой же - на lifepo4 акб - 3000 или 5000 ватт - но 72 вольта . Хочется , что бы вел сразу с места рвал )))
Где лутше покупать все?
на мой взгляд лучше в местном магазине, на днях запишу видос на эту тему
Как подключить рекуперацию?
В инфинионе она на ручах тормоза, нужно зайти в настройки и там выставить уровень рекуперации
У меня китайский контроллер. Стандартный тормоз я подключил. Он работает только на отсечку питания, рекуперации нет. Продавец утверждает что рекуперация есть. Есть один повод, быстрый тормоз, куда его подключить я не знаю) Не сталкивался никто с таким контроллером?
В контроллёре на плате должен быть контакт EBS или EBL, он при замыкании с землёй как раз и включает электротормоз. Правда, я уже таким образом транзисторы спалил на контроллёре.
Ссылку, где купить покрышки. Ничего путнего найти не могу...
Danzel 24x3, не советую...тяжёлые слишком.
@@electricbikers59 На 24 с нормальной шириной практически невозможно, что то найти. Пусть тяжёлые, главное надёжные.
@@user-os8cj3zh6j звоните в магазин в Перми, там много покрышек 24х3, есть и получше чем данзель.
@@user-os8cj3zh6j electricbikes59.ru
@@electricbikers59 Спасибо! Правда там только один вид покрышки.
Зачем вообще всерьёз рассуждать о лёгкости кручения педалей на агрегатах мощнее 2кВт? Это же вам не какой-нибудь киловаттник или велосипедик на моторе Бафанг на 350Вт)) По-моему - это "отмазка" от гаишников, возможность согреться в пути осенью, ну или аварийная "докатка" в случае разряда батареи или поломки электроники...
Ещё классная тренировка ног! Ещё с пасс датчиком можно кататься и батарею экономить.
Никто в здравом уме не ставит пас на мощные байки - это опасно просто. Стоишь ты, надо проехать 10м до перекрёстка, крутнул легонько педали - получил под зад трёхкиловаттный пинок и врезался в машину. Ручкой газа намного более дозируемо, ИМХО. А покрутить можно и без паса))
Через комп всё настраивается,ступенчато от 12 км.в час максимально на первой ступени до 40 км.в час на максимальной.Можно выставить ноль и не куда не улетишь.А,вот когда батарея подсажена ,можно продлить пробег.Сегодня,как раз испытывал.Все отлично!
Что то я грубить начал! Нельзя ! Ненавижу, когда начинают умничать, спорить не имея достаточной информации.Все меняется, всё совершенствуется.Надо стараться во всём искать и видеть полезное,а не отрицать и обругивать если,что то не по Вам!
Не надо забывать,что это не электроскутер,не электромотоцикл,а электровелосипед.Мне, непонятно зачем на тяжёлых электровелах педали,ну не доедете вы на них никуда,только с горы!Пасс система действительно возвращает смысл педалям.Настроить ,при помощи компа, можно что угодно!На своём 35 килограммовом проезжал( подвеска без блокировки)по 10 км на педалях ,ушататься можно(особенно в гору)!Как же на 60 килограммовом?!..
в 2к19 данный вел стоит 150-200 к
21 год, Мотор-колесо заднее 3000-5000Вт 60-96В стоит 20 000р, аккумулятор ниже 12 000
Для скорости покупайте мотоциклы.Это только извращенцы на самокатах и велосипедах ездят на скорости 60-80 и больше.
хотелось бы задать автору вопрос - а на кой 5квт писать -если у тебя номинал 3 ?
... или Это все ЧУПИНЫ замашки
... ну так -достигли же предел маркобесию ) в 10кратном Вкачивание -НЕПЕРЕВАРИВАЕМОГО
-какой КПД при этиом при всем ?
-ну зачем вы преврашяете (ЭД) в ДВС с кпд меньше половины ... кудже вы...
... ну зачем
(фейспалм)
Электро велолоипед то где ?
- Это электро мопед (как миниумму )-а то и вообше -Легкий Электро мотоцикл
Нуу, чел... Педали есть от велика? Корпус велика? Электро вел.)))
это велик на нем педали крутятся вполне легко
В цене уж точно перебор
норм цена, в чём перебор?
Пока ещё слишком дорого.
Пока всех под колпак не загонят - такое будет дорого и недоступно.
а сейчас еще дороже:)
За 250 тысяч можно купить электрокар китайский. На три человека. Делайте выводы. Этот велосипед стоит около 70 тысяч. 10 рама - это просто сваренные куски стали. Вилка 10-15. Мотор 15-20 если брать в Китае. 10Ан lifepo из Китая ещё 10. Контроллер 2 за обычный 5-8 за синусный, что вообщем то ничем не лучше. 1 тыс. - БМС, педали, цепь, шатуны, звезды, тормоза - ещё 10-15. Все остальное это наценка на вашем непонимании что сколько стоит. И это можно сказать о всех таких велосипедах. Это просто конструктор из простых деталей и там нет ничего дорогого. Все это доступно в китае за маленькие деньги. Да что там говорить, вы сами можете спокойно собрать такой за 60-70 тысяч да ещё инструменты останутся. Все что вам нужно это сварочник, услуги лазерной резки металла, десяток заказов на таобао и прямые руки. А также паяльник, и провода. :-) заказываете резкую метала рамы, варите раму, ставмте вилку, собираете АКБ из пакетов + BMS, ставить мотор в раму, ставите дисплей и контроллер ну и колёса. Все...............
Как всё просто у тебя:) 60-70 говоришь? попробуй собери...потом покажешь:)
Denis D. , как бы не так, 70 тыс это Ашан байк? . .
Вот что я себе собираю.
Мотор 580$ на али, доставка 180 $
Зарядник для батарей 100$
Контроллер 580 $ +-
Вилка Marzocchi 1000$
Батарея 500 $ +-
Тормоза, колеса, покрыхи, мозги, провода, по мелочи еще 1000 $ +- , минус вряд ли. Плюс допы разные, то выточить, раму сварить, крышки свет обклейки. Ты пошутил, наверное за 70 тыс рулей))
Можно на вилке упасть, и взять не за 1000$ а за 500$ вилку и 200 $ задний аморт . Над этим сейчас думаю .
Покраска , и т д.
Вы можете и за 10.000 $ и за 100.000 собирать все что вам в голову придет, смысл комментария был в том что если подходить с умом, все можно купить в РАЗЫ дешевле.
1) Мотор на али берут те у кого нет либо ума, либо наоборот лишние деньги. Мотоы берут на таоБао, без наценки перекупов. Доставку в Россию ищут сами через специализированные сервисы.
2) Вилка пожалуй самое дорогое тут, но это опять же дело вкуса и денег.
3) Акумы, если собирать самому опять же берутся на таоБао за копейки, а не на али.
4) Волпрос рамы: сварить можно самому что угодно. Останется только задний амортизатор купить (2-5 тыс. руб)
5) Покрышки можно подобрать от мотоцикла легкого, обод взять с али или таоБао + спицы.
Ок, 70 это нижний потолок, но все же реально и даже не спорьте.
Denis D. , понял принял. просто такой ценник возник из - за недостатка знаний и информации. Вот ты своим советом сэкономил мне денег и ускорили немного сборку аппарата в плане затраченого времени на поиск средств. Еще я пошел по пути наименьшего сопротивления.
Как писал ранее, нашел комплектующие для рамы, все по отдельности, что очень получилось дорого и что самое важное это заморочено. Вари раму, возможно ее повернет, возможно лопнет...... Ищи колеса, подбирай аморт и т д. Жди это все. У меня маленький городок, вокруг него черный лес и поля. До этого катал с парнями на велах .
Нашел на наших сайтай KTM sх 125 без документов за 1000-1600$, все зависит от года выпуска, а я хотел купить вилку за эту цену... Или питбайк, как донор, там вообще до 800$ ..
И задача с поиском вилки, колес, рамы, тормозов решилась сразу же, та еще и в полтора два раза дешевле. Да, не обойдется без сварных работ, но это изи. Еще можно и движок с коробкой продать, и выручить копейку. Легкий, красивый, крепкий, то, что доктор прописал. Теперь дело за мотором и электрикой. И так как я новичок в этих делах, спрошу, какой двигатель лучше покупать, не посоветуешь? Мотор колесо в заднее колесо , мотор колесо в раму крепить, или же просто эл. движок в раму. Использовать это чудо как кросс нету цели, так, покатушки в лесу по широким дорогам, и прострелы в городе и по загородным дорогам. Больше хочется ускорения, и если будет ехать 100+ приветствуется.
Планировал покупать двигатель QS 273 8000 Вт 50 H V3 . Но не хочется его ставить в колесо , что бы не корчевать маятник, тормоза и т д. , тогда его или в раму, или эл. мотор в раму крепить.. И кпд больше будет у эл. мотора в раме, или в мотор колеса в раме , при одинаковых хар-х? Или же если его все таки поставить в колесо???
Тоесть это будет как велосепед на раме xl , а не как электромотоцикл. Так как сам мот легкий 125 кубиков , без двигателя и коробки вообще что велик по весу , для меня, ибо есть велы по 10кг , но я эту цель не преследую. Во мне 84 кг, силушка есть, в тренажерке постоянный клиет, то мне он легкий) еще вариант, это все же поставить его в заднее колесо, что бы увеличить пространство под аккумули, лучше большей емкости батарею сделать . Мощности же думаю будет достаточно, та и проще всего, наверное.
Вот тебе мой совет
1) Просмотри ВСЕ видео на этом канале (не пожалеешь) czcams.com/users/StolzUserfeatured
2) Задай автору канала все вопросы (он ответит)
3) насчет зарядника могу подсказать вариант недорогого и УНИВЕРСАЛЬНОГО зарядника почти под ЛЮБЫЕ АКБ (причем ток заряда до 15 Ампер, мощьность до 900 Ватт) - уверен, если ты искал/покупал зарядник ты поймещь что к чему:
Нужно купить на Али всего 2-е вещи:
а) Блок Питания (2100 руб) (ru.aliexpress.com/item/600-40A-15-DC/32287197093.html?spm=a2g0v.10010108.1000023.8.4f0f699am7vp98)
б) Бустер (повышалку напряжения) с функцией CC (ConstantCurent - Постоянный ток) CV (ConstantVoltage - постоянное напряжение) (1200 руб). (ru.aliexpress.com/item/B900W-LED-Control-Boost-Converter-DIY-Voltage-Transformer-Module-Regulator-Input-DC-8-60V-to-10/32814871319.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edl41Wlq)
Итого 2100+1200=3300 руб. (Провода нужны толстые - покупай где хочешь, + еще автомат китайский из Леруа на 15 ампер)
Как это работает: Подключаешь бустер к БП, выставляешь параметры ТОК ЗАРЯДА + ВЕРХНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДА (Например 58.4 для LiFePo4 16s).
На дисплее бустера показывается текущий ток заряда, текущее напряжение.
Лучше конечно в разрыв провода поставить автомат на 15 Ампер (ну или 10) - им и включать/выключать удобнее (нет искрения) да и на всякий случай..
Минусы:
1) РАЗМЕРЫ: БП + Бустер чуть больше чем зарядник заводской....
Плюсы:
1) ЗАРЯЖАЕТ ЛЮБЫЕ АКБ - т.к. параметры зарядного тока и верхнего напряжения выставляются ЛЮБЫЕ. Причем может заряжать сборки АКБ до 120(!) Вольт, такие АКБ ставят на высокоскоростные моторы.
2) Цена 3 т.руб.
Ну и как вариант, можно купить зарядник за 2000 руб. - ru.aliexpress.com/item/576W-48V-12A-Single-Output-Uninterruptible-ac-220v-110v-to-dc-48v-Switching-power-supply-unit/32283236197.html?spm=a2g0v.10010108.100007.3.45134038ohBrow&scm=1007.13482.95643.0&scm_id=1007.13482.95643.0&scm-url=1007.13482.95643.0&pvid=117ff78f-dadc-4ab4-a50f-0cdb58ae7749&_t=pvid%3A117ff78f-dadc-4ab4-a50f-0cdb58ae7749%2Cscm-url%3A1007.13482.95643.0
Я лично заряжаю свой LiFePo4 10Ah током 12Ампер этим БП (Вообще он позиционируется как БП для светодиодов) - у него есть подстроечный резистор - выставил напряжение 58.4 Вольта и он жарит на максимуме 12Ампер (режим CC), по мере зарядки АКБ ток падает и работает режим CV (постоянное напряжение).
Теперь сравни это с зарядкой ru.aliexpress.com/item/48V-4A-LiFePO4-Battery-Charger-16S-58-4V-4A-Lithium-Battery-Charger/1508211702.html?spm=a2g0v.search0204.3.3.2a85107bXwNrEv&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10543_10696_5722911_5711411_5722811_10084_5722711_10083_10618_10307_10301_5711211_10059_308_100031_10103_5711511_10624_10623_10622_10621_10620_5711311_5722511_10125-10152_10151,searchweb201603_19,ppcSwitch_5_ppcChannel&algo_expid=9deb103f-73ca-43d0-92bf-381a48602846-0&algo_pvid=9deb103f-73ca-43d0-92bf-381a48602846&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0
Сравни ТОК, ЦЕНУ и почувствуй разницу :-)
Какие 25 на педалях. Автор та что ? На моторе direct drive 3квт на педалях будет тяжело ехать даже медленно. А 25 так вообще.
по плоскости вполне не напряжно ехать 20-25 км/ч, вот в гору да, запаришься крутить педали!
у меня если что прямой привод и 3000 в номинале, так что могу сказать об этом не по слухам и википедии:)
10 максимум
ахахаххаа всеясно с вашими электрошнягами за такие цены нну нах
Максимальная 65?? Что за бред! Там сотня есть точно
Для дилетантов могу повториться, что моторы и контроллеры разные, акцент можно делать как на динамику так и на скорость.
у него мотор тяговый. у меня тоже тяговый. но думаю взять скоростной
Я такую покрышку мечтаю установить на мотор колёсо 1.5кв, а то мне надоело прокол колёс ☹️ но не знаю на сколько скорость убавить у меня, сейчас с 26 дюйм колесом скорость 55-58км.ч с аккумулятором 14s.
И ещё, какой покрышку можно установить мне на 26 колесо?
Да я какие только не ставил , за лето раз 6-8 колесо пробиваю , тоже 1,5 кВт ,и 26 дюймов , надо менять диаметр колес и ставить нормальную мотоциклетный покрышку ....
@@Mamakan38ru
Но тогда скорость убавится до 50км.ч а мне этого не надо ☹️
@@electricbike2062 ну тогда мучайся с приколами , хотя , есть вариант , попробуй герметик для камер , работает так же как и для безкамерных колес , сам не делал но говорят нормально
@@Mamakan38ru
Я герметик пробовал и не помогло, я нашёл решения использовать два покрышки в одном колесе
@@electricbike2062 Интересное решение , трудно их туда засунуть ? ...надо попробовать
может и колеса не придется заменять
Электро велолоипед то где ?
- Это электро мопед (как миниумму )-а то и вообше -Легкий Электро мотоцикл
названия ролика поменялось ?...
респект автору !