Silnik 1.5 Vtec Turbo od Hondy - porządna benzyna na dzisiejsze czasy?
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Silnik 1.5 Vtec Turbo od Hondy. Najlepsza benzyna na dzisiejsze czasy? Marka Honda nigdy nie miała w swojej ofercie zbyt dużej ilości jednostek benzynowych, jednak oferowane przez nią silniki od zawsze należą do topowych jednostek dających satysfakcje z użytkowania na codzień.
Dzisiaj przyglądniemy się jednostce 1.5 z serii L wraz z turbodoładowaniem.
Serdecznie zapraszam!
📌Silnik 1.5 VTEC Turbo od Hondy
🔽SUBSKRYBUJ KANAŁ🔽😉DZIĘKUJĘ😉
▶️tiny.cc/4su0tz◀️
ZAPRASZAM
📑Mój blog:
www.pracapasja...
--------------------------------
💬Facebook:
/ pracapasjapieniadze
--------------------------------
Nagrywam:
🎥 Xiaomi redmi note 8 pro - tiny.cc/sef1tz
--------------------------------
Dźwięk:
🎙️ Mikrofon Boya - tiny.cc/uef1tz
--------------------------------
Muzyka:
Title: Caballero of Music
--------------------------------
Masz taki silnik w swojej Hondzie? Będzie mi niezmiernie miło jak podzielisz się swoją opinią na jego temat w komentarzu pod filmem dzięki i pozdrawiam😉👍
Mam wolnossące 1.8 w civicu z 2016 roku. Przebieg 49 tysięcy. Korci mnie ta dziesiątka.
Ale trochę się boję.
Posiadam hrv z tym silnikiem. Rocznik 2019. Obecny przebieg 73 tys km. W roku 2023 sprawdzony na hamowni - okazało się że miał 184 KM i 245 Nm. Po podniesieniu mocy i momentu 213 KM i 318 Nm. W ciągu ostatniego roku po podniesieniu mocy użytkowania zdarzyło się dwukrotnie, że wszedł w tryb awaryjny . Osiągi są niesamowite, ale co ważniejsze spalanie spadło o około 0.5 - 1 litra na 100 km. Przy spokojnej jeździe do 100 km/h schodzi nawet do 5,5 litra ( przy jeszcze spokojniejszej czyli 70 - 90 km/h nawet 4,8 litra , przy 120 km/h 6.7 litra i przy 140 7.7 litra. W mieście zależy od techniki jazdy - 7,2 - 8,3 litra. Olej staram się zmieniać co 8 - 10 tys km.
Dziękuję za komentarz, napewno przydatne dla osób które zastanawiają się nad kupnem tej jednostki 🤝😉 jak najwięcej bezproblemowych kilometrów życzę 😁Honda rządzi 😅
Mam to autko od prawie 4 lat. Przebieg około 50.000 km, więc nie jest zbytnio eksploatowany. Ot jeździdełko po mieście i od czasu do czasu wypad po Polsce. Co w tym silniku mi się podoba? Prawie wszystko :-) Dynamika, płynność jazdy, niewielkie spalanie jak na 200KM. Tak, dwieście, gdyż na hamowni tyle mi pokazało. Moment obrotowy też wyższy niż w homologacji- 270 Nm. Jak te Japońce to liczą, nie wiem, ale czuć że ma spory zapas mocy. Spalanie po mieście, gdy nie ma korków ( gdy są wszystkie auta palą tyle samo, hehe), to ok. 8l/100km. Poza miastem, gdy jedzie się tak 120/150 km/h to 7,5 l/100 km. Dla mnie bajka. Zbiornik paliwa starcza na ok. 600km, więc wszelkie elektryki niech się schowają. Zawieszenie super, bardzo przyjemne, twarde, ale nie nachalne. Można zastosować sportowy mod, ale tylko na płaskie nawierzchnie, na nasze miejskie ulice, odradzam, plomby będą wyskakiwać. Skręt kierownicy? Lepiej być już chyba nie może. Z takim responsywnym układem kierowniczym, aż chce się śmigać po łukach czy zakrętach. Poezja. W mieście każde skrzyżowanie można pokonać jedną ręką, nawet jednym palcem :-), choć gdy trzyma się w garści całą kiecę, też jest super. Heble? Rany boskie, bardzo wydajne i w awaryjnych sytuacjach staje w miejscu. Trzeba uważać na tych z tyłu aby w kufer nie wjechali. W tym autku nie warto myśleć o swapie z CTR-a. Bez sensu. Jest super. Zamiast wydawać mnóstwo kasy i udawać że się ma Tajpera, sprzedaj, i kup legendę. Co jeszcze ? Do tego podwójna rurka, która przyjemnie brumi. Nie warczy, nie udaje sportową bestię, po prostu przyjemnie brzmi. No ale miało być o silniku. Ten jak dla mnie ma same zalety. Są ludzie którzy wrzucają mody silnika, K-Tuner, czy inne wynalazki. Chcą mieć jeszcze więcej kucy, chcą mieć lepszy start i elastyczność. Czy warto, jeśli w OEM jest naprawdę świetnie? Jak chcą, niech robią, tylko niech pamiętają, że jeśli przesadzą korba wyjdzie im bokiem, a wtedy silnik na złom. Niedawno na forum Hondy jeden kolega opisał wszystko co mu się stało z autem. Niech to będzie przestroga dla innych, że z obecnymi silnikami nie wolno przesadzać. To już nie są te same konstrukcje, które przystosowane były do bezkarnych tuningów i zwiększania mocy. Autko niemodowane odwzajemni się nam z pewnością bezawaryjną pracą przez dłuuuugie lata. Co w silniku jest do poprawy? Z opinii innych trzeba pilnować i często olej wymieniać, bo go przybywa po rozrzedzeniu z paliwem. Raz do roku to oblig. Dla jeżdżących wyłącznie po mieście, nawet dwa razy w roku. Komputer zawsze sam wyliczy i da wcześniej znać. Trzeba tego pilnować, szczególnie po upływie gwarancji. Niby problem, ale to niewiele, na pewno silnik pojeździ dłużej bez problemów. Z mechaniki? Czasami są problemy z wbijaniem biegów. Pada czasami klima, w tym najpierw chłodnica. Na szczęście zazwyczaj ASO dają gwarancję na wymianę 10 lat, gdyby komuś przytrafiła się szybsza wymiana. Co jeszcze? Aha. Podwozie do konserwacji. Im szybciej tym lepiej. Tu nie ma co gadać,. Beznadziejne audio. Tu Japońce się nie popisali. Jak na autko z 2020 roku jakość dźwięku jest słaba. Co z tego że jest tam 11 głośników Bose ( chyba tych z odrzutu), skoro bez ugrade słychać dobrze i wyraźnie, ale dynamika jjak z taniego tranzystorowego radyjka rodem z PRL-u.
Za to należy im się duży kop w odwłok. Bezapelacyjnie. Można to jednak poprawić ( niestety nie dotyczy DAB+ czy FM). Po wgraniu HH (Honda Hack) i zastosowaniu Vipera, jakość dźwięku poprawia się zdecydowanie na plus. jakby ktoś zamontował subwoofera. Koszt to ok. 100 zł. Naprawdę warto. Już nie chodzą po głowie myśli aby zainwestować w audio 10.000. bo tyle to minimum na poprawę dźwięku. Choć i tu nie jest tak słodko. Nie wystarczy wymienić głośniki czy dodać wzmacniacz mocy. Trzeba pruć cały system audio. A efekty i tak nie są adekwatne do poprawy jakości.
Reasumując. Ogólnie autko, poza paroma mankamentami, jest naprawdę super. Po 4 latach naprawdę jest radość z jazdy.
Cześć kolego, śliczne podziękowania za tak obszerny komentarz. Tak wielka liczba wskazówek przyda się przyszłym i obecnym właścicielom aut z tym silnikiem. Jeszcze raz wielkie dzięki.
Mam crv 4x4 z tym silnikiem tylko 194 konie. Elastyczny silnik z dużą macą. Mega
Jeżdżę na tym silniku od około tygodnia, Civic X Sport Plus. Przesiadłem się z IX na 1,8. Obiektywnie przyznaję że jestem mile zaskoczony. Ekonomiczny, niesamowicie się zbiera, żadnego problemu w jeździe miejskiej jak i autostradowej. Wczoraj zrobiłem trasę ponad 1000 km, prędkości w zakresie 120 do 170. W każdym momencie auto dynamicznie się zbiera i chce jechać. Według mnie solidna i udana jednostka dająca Hondzie wysoką pozycję.
Potwierdzam 😉👍
Obiektywnie to będziesz mogł powiedzieć coś o tym silniku jak pojeżdzisz nim przez kilka lat , ok 500 000 km.
@@janonufry8885 To nie pierwsza Honda w moim życiu. Od V, przez kolejne generacje. I wiem, że te konstrukcje są przemyślane. Poza tym te silniki to nie nowość, są z nalotem o którym wspominasz i dalej jeżdżą. Jestem przekonany że konkurencyjne szybciej pokażą słabe strony, może poza Toyotą bo to zbliżona technologia i jakość. Tak czy inaczej polecam, tylko dbać o interwały olejowe a na pewno nie zawiedzie.
czcams.com/video/1iPbLbP1Tb0/video.html&si=aVjYaCOukcPJXZ3E@@janonufry8885
Trafiony film na czasy duszenia diesli w Europie. Solidne silniki Hondy dają alternatywę na rynku dla otaczającego je szrotu innych koncernów. Super. Niech się niesie🙂
Mam ten silnik w swoim Civicu. Jest rewelacyjny, świetna dynamika, niskie spalanie. Bardzo przyjemnie się nim jeździ także polecam.
Szkoda, że wszystkie kolejne modele Hondy nie będą już miały tego silnika :( Honda jak większość producentów na rynek europejski idzie w stronę hybryd i elektryków..
Śpieszmy się kochać dobre benzyniaki - tak szybko odchodzą. Te stwierdzenie idealnie ukazuje obecną sytuację.
Dlatego mam zamiar jeździć swoim Civicem aż go ruda nie zeżre😅
Dobrze powiedziane 😁👍
Ja zakonserwowałem na drugi dzień po wyjeździe z salonu :)))
Potwierdzam. Świetny silnik, dający satysfakcję z jazdy. Zawsze wysiadam z tego auta odprężony i z uśmiechem na twarzy. Auto mamy 4 lata i zrobiliśmy 50 tys km od nowości i jak to japończyk jeździ bez problemowo. To jest auto, które nie potrafi się znudzić, głownie z powodu silnika i zawieszenia. Oczywiście w wersji z silnikiem 1.5 otrzymywaliśmy prawie pełne wyposażenie, ale to ma mniejsze znaczenie w stosunku do tego motoru i zawieszenia. Auto które niewiele traci na wartości ze względu na swój popyt większy od podaży. To już druga honda w naszym posiadaniu i nigdy więcej niemieckich czołgów, aut których nawet mechanicy nie lubią.
Honda.. jeden z niewielu które stara się robić w tych chorych czasach normalne auta dla kierowcy a nie tylko dla kieszeni producenta 😉 pozdrawiam i tysięcy km bezproblemowej jazdy 🥃🤝🚗
Miałem Hondę Civic z tym silnikiem+ktuner.
Silnik pod względem mocy i spalania niema sobie równych.
Po prostu rewelacja i zero awarii 👍
Jaki miałeś przebieg?
Honda to Honda
Prawda 👍
@@PracaPasjaPieniadze 👍
Mam przyjemność mieć to auto z tym silnikiem. Wszystko prawda, silnik rewelacyjny, niskie spalanie, dobra dynamika, zero problemów z silnikiem. Dla kogoś kto ma zamiar kupić samochód z tym silnikiem problemem może się okazać wysoka cena samochodów, ale moim zdaniem zdecydowanie warto. Pozdrawiam
No niestety cena to chyba jedyny taki większy minus tych aut..pozdrawiam;)
Też tak myślałem ale po sprawdzeniu konkurentów i wyspecyfikowaniu ich do podobnego wyposażenia ( nic więcej raczej mniej) każde auto było droższe , nie mówiąc o dynamice , układzie jezdnym i spalaniu tak niskim że aż trudno uwierzyć i nie mówię o wskazaniach komp. tylko po zatankowanej ilości benzyny . Za 4 lata jazdy miasto (bardzo zakorkowane) i wyjazdy na wakacje - raczej morze ( 700-800 km) plus jazda za miastem 7,34 całość z tankowania , komputer wskazuje 6,9 :) Super auto i silnik którym można jeździć spokojnie i można bardzo szybko co kto woli :)
Mam Si X gena fabrycznie 205 km, przyjmuje tune bez problemu na samym org kompie, obecnie 240+ km, rekord spalania średniego wyrobiłem 4,6. Dynamiczny i też się bałem o zawodność, ale widziałem civici u nas po 200+ kkm już a w USA typ zrobił bez remontu 1milion 119 tys , dodajmy, że Hondy nie tracą na cenie tak szybko albo wcale i jak to nie jest rekomendacja to ja już nie wiem co :D
Oglądałem właśnie ta Hondę z USA.. to najlepsza rekomendacja 👌😉
Witam jestem w posiadaniu Hondy Civic 1.5 turbo benzyna 2017
1 osiagi niesamowite ten silnik ma fajne przyspieszenie
2 spokojna jazda okolo 5.3 litra na setke pali
3 agresywna okolo 8.5 litra ale prowadzenie niesamowite
Super silnik polecamy
Wady
Wentylacja ogrzewanie słabe
Ale mam szyberdach i podgrzewane fotele
Wada
System audio ale podłączenie androida i brzmienie jest świetne
Odbiór radia słaby
Jednostka ciekawa, mam w Civicu. Dynamiczny silnik, połączony ze skrzynią CVT, która symuluje biegi. W trybie Sport i z utwardzonym zawieszeniem świetna zabawa, samochód trzyma się drogi jak przyklejony. Większość sugeruje niskie spalanie, owszem, ale tylko podczas bardzo spokojnej jazdy. Zwykła jazda po mieście to 9-10 litrów, w trasie 6-7, na autostradzie więcej. Przy przyspieszeniu ma pewien lag, nie startuje od razu. Mimo wszystko warty uwagi, szczególnie, że znaczna większość oferuje moc wyższą, niż katalogowa. U mnie po hamowni wyskoczyło 198 koni, niektórzy mają ponad 200 (oczywiście pełen stock).
Natomiast jakość samochodu jest dyskusyjna. Zdarzają się trzeszczące plastiki, u mnie dwukrotnie została wymieniona chłodnica klimatyzacji, która przeciekała, trzeszcząca podsufitka w egzemplarzach z oknem dachowym, 11 głośników, które wyglądają dobrze tylko na papierze. Po połączeniu audio ze smartfonem przez bluetooth i ustawieniu equalizera, audio nieco ożywa, jednak wciąż nie jest to poziom, którego można oczekiwać po tym, co znajdziemy w katalogu. Reflektory LED świecą dość słabo, porównując z lampami soczewkowymi konkurencji.
Poza tymi wadami, samochód świetny, odwraca za sobą głowy przechodniów.
Spalanie.. szczególnie w miesie będzie koło 10 to taki minusik 😉
@@PracaPasjaPieniadzez 35 000 km średnie spalanie mojego Civic x sedan 1.5 cvt to 6.5l / 100 kilometrów
@@michalmgda jakie proporcje trasa/miasto ?
Silnik ok, ale z cvt to robi się głośno przy szybkiej jeździe . Ja już wyrosłem i stawiam na ekonomikę😊 . Jadąc za tirem zeszła mi do 4,9l/100km . Średnia z 85000 km to 8.5 . Fura fajna ale z kiepskim wygłuszeniem . Założyłem lpg i hak . Zrobiona konserwacja podwozia . Auto raczej zostanie dozywotnio . Samochód dziecinnie prosty w obsłudze serwisowej. Mi wystarczyła godzina na wymianę oleju w silniku i cvt . Serwis kasujemy w komputerze pokładowym . Japońce mnie zauroczyły swoją przyjemnością w obsłudze . Pisze japońce bo mam jeszcze sinik zaburtowy hondy, i wyczyszczenie gażnika(z rozebraniem na części pierwsze) na pomoście nad wodą z podstawowymi narzędziami klucz 8/10 ,szczypce i śrubokręt to pikuś . Pozdrawiam Artur.
Hej,tak jak mówisz,ta prostota konstrukcji,bez zbędnego komplikowania to coś co u innych producentów już nie występuje.. za to szanuje ich konstruktorów 😉 pozdrawiam i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia 🎄
Popieram!
Tyle że spóźniłes się o ponad rok ... już w EU nie jest dostępny w Hondzie. .. civic ... Acord najnowszych generacji mają 1.5 T Ale poza EU. Ja w ostatnim momencie zdecydowałem się na civic Z 1.5 T. Silnik mega dynamiczny ... A przy spokojnym traktowaniu bardziej oszczędny od flagowego 1.8 wolnossacego. Żywotność ... to jeszcze znak zapytania ... W sumie jeżdżą już egz. Z 2017 (czyli debiut) generalnie nic się z nimi szczególnie nie dzieje ... Ale trzeba dbać tj. Wymiany oleju co 10 Max 15 tyś. Km. Z tego co się dzieje na rynku ... I przyszłość w EU (zakaz benzyn) ... zostaje z civic... jak najdłużej ... czyli aż go ruda nie zje ;)
Hej, to bardziej pod wybór auta używanego, bo jak dla mnie branie nowego to przy dzisiejszych cenach to jakieś nieporozumienie, biorąc pod uwagę jakość a cenę. Wiem,wiem że już nie oferowane, dlatego wspomniałem,że trzeba posiłkować się za granicą daleką 😉 co do żywotności to przy najmniej zapowiadają się dobrze,ale jak to mówią pożyjemy zobaczymy 😁 co do olejów,to prawda trzeba mocno pilnować,i jak przy dieslu ja bym zmieniał co 10tys i spokój 👍 spokojnie benzyny będą tylko pod dyktando DE i benzyny syntetycznej 👌 a na rude trzeba uważać 😅 pozdrawiam i wesołych Świąt życzę 🤝
wlasnie rozważam nową cx-30 z e-skyactive x na 186koni, lub honde civic x 1.5turbo lub toyota corolla 2.0 hybryda. Najlepsza byłaby corolka na korki, ale moja żona nie lubi toyoty😂
@@VasylSodomora-bj4ji potwierdzam... toyota najlepsza do miasta... ale z kobietą nie wygrasz 😂🤝
Posiadam Civica X z tym silnikiem, autko ma 3 lata i 60 tys km...silnik igiełka, kultura pracy na bardO wysokim poziomie, spalanie niskie. Wiem ze to dopiero 60 tys,ale nie slyszalwm zeby ktos narzekal na ten silnik mając 100 czy 150
Gratuluję wyboru, sam będę szukał takiej jednostki,ale to dopiero za 1.5 roku jak ogarnę budowę 😅 pozdrawiam i mln km bezproblemowej jazdy 👍
Na forach to jednak piszą...problemy z czujnikiem poziomu oleju, przybywający poziom oleju ( paliwo w oleju) - w USA jest nawet pozew zbiorowy w tym temacie. Przeleciałem UFO 1.8 ponad 320000km i teraz syn nią jeździ. Ja śmigam X 1.5T...aktualnie mam problemy z tą sygnalizacją poziomu oleju ( będę wymieniał czujnik), a tak silnik świetnie się sprawuje. Dynamiczny, ekonomiczny i elastyczny...czego chcieć więcej? Co do trwałości, trudno wróżyć z fusów, póki co 26000km.
Cześć i jak tam wymiana czujnika pomogła? Właśnie się zastanawiam czy kupić IX z 1.8 czy X która nie ukrywam bardziej mi się podoba. Pozdrawiam
@@bartekszuszu6062 Sprawa na dłuższy wywód. Lampka zgasła ale temat nie jest jednoznaczny. Wymiana czujnika nie spowodowała od razu likwidacji problemu. Najśmieszniejsze jest to że najbardziej pomogło dolanie CERATEC LIQUI MOLY. 🙂 Dodam że zwykle ludzie pisali o chwilowych komunikatach, a u mnie kontrolka praktycznie świeciła się po 10 minutach jazdy za każdym odpaleniem silnika. Powody, a raczej sposoby na pozbycie się problemu są przeróżne, opisywane na forach: 1. Zmiana oleju na 0w30 lub 5w30 2. Aktualizacja oprogramowania 3. Wymiana czujnika. 4. Jazda na dłuższych trasach. 5. W serwisie mówili że poziom oleju za wyskoki. Ja najpierw wymieniłem olej na 5w30 z wcześniej zastosowaną płukanką - przy okazji bardzo precyzyjnie został ustawiony jego poziom , żeby nie było go za dużo. Bez rezultatu ale po pewnym czasie lampka jednego dnia zgasła by następnego dnia powrócić. Potem wymiana czujnika...też bez natychmiastowego rezultatu ale lampka zaczęła częściej gasnąć by w rezultacie ponownie się zaświecić. Dopiero dolanie tego Cerateca jednoznacznie spowodowało zgaszenie komunikatu o poziomie oleju. Do dzisiaj jest ok. Tyle mogę napisać. :-) Nie chciałem aktualizować oprogramowania bo mam zrobiony profesjonalny maping silnika, a aktualizacja kasuje wszystkie poprawki do ustawień fabrycznych. Tak, że trudno jednoznacznie coś stwierdzić. Ale bierz X jest świetna, dużo fajniej się jeździ niż UFO. :-) Większość użytkowników miała przejściowe problemy z tym olejem.
Bardzo dziekuje za odpowiedź. Dopiero zacząłem się interesować X i na starcie takie informacje wkurzające z tym olejem. Opinie o tym jak jeździ i jaka fajna pozycja super, aż człowiek zaczyna nóżkami przebierać i taki minusik. Nie mogę tylko skumać czy ten poziom się faktycznie podnosi czy to tylko "aparatura pomiarowa" szwankuje. Ale skoro ceramizer pomógł to chyba z czujnikami wszystko git. Poczytam sobie jeszcze na forach może to ktoś wyjaśnił konkretnie - jeszcze nie szukałem. Dzięki. Pozdrawiam i życzę żeby wszystko było git.
Bartek
@@bartekszuszu6062cześć ja 1.5 turbo przejechalem 151tys i kontrolka raz mi sie zaswiecila gdy dluzej jechalem 160km/godz w upalny dzień po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta nigdy wiecej kontrolka nie powrociĺa chociaż nie raz pędziłem po 200km/godz przez Niemcy oczywiście , olej pachniał benzyna ale jego stan nigdy nie był zbyt wysoki auto nie jeździło na krótkich trasach raczej odcinki min .25km
@@user-no8zi3zt1w dzięki za informację. Pozdrawiam
Ciekawy odcinek
Dzięki 👍w ogóle Honda to bardzo ciekawa marka, chyba przez to że Japończycy mają totalnie inną kulturę i podejście do życia to i ich samochody są inne, patrz lepsze od aut europejskich. Szczególnie widać to w dzisiejszych czasach gdzie koncerny tj vag patrzą już tylko na zysk a klient jest ''dy....''. Pozdrawiam 👍😉
Przejechałem na tym silniku 151tys. Swietny napęd!
Tych zadowolonych użytkowników jest sporo, pomimo że Hondy nie są tak popularne jak vw...sam teraz będę szukał CRV z tym właśnie silnikiem 👍 pozdrawiam 😉
@@PracaPasjaPieniadze mam crv 2022r tyle że hybrid 4×4
@@krzysztofkosmowski940 o właśnie coś takiego mi się marzy ..nawet z usa ściągnięte.
@@PracaPasjaPieniadze co do silnika 1.5turbo napomnę tylko ze ja miałem pecha i mi po 20tys na gwarancji wtrysk wymienili przeszukałem fora i wyszło że to taki pojedynczy przypadek, przy 120tys padła poduszka silnika te silniki mają tak że przy odpalaniu potrafią szarpnąć zwróć uwagę czy przy delikatnym przyspieszaniu a później odpuszczeniu gazu nie słychać metalicznego stuknięcia takie objawy daje zużyta poduszka chociaz po demontażu wyglądała jak nowa! Sam silnik oceniam na bardzo trwały dynamiczny i ekonomiczny polecam. A crv to bardzo wygodne rodzinne auto u mnie zostaje na dłużej. Pozdrawiam
@@krzysztofkosmowski940 o dzięki za cenne wskazówki 🤝 dla mnie jedno z niewielu aut w tych czasach że i stylistyka ładna i jakościowo też całkiem całkiem.
Na razie 70 t. .km , i szukam właśnie materiałów z których by wynikało ile te silniki robią przebiegu.
@@budujmylepiej znajomy w CRV zrobbil już 200 tyś i śmiga dalej więc zapowiada się bardzo dobrze 😉
@@PracaPasjaPieniadze O, i to jest już jakaś dobra informacja :) Dziękuję.
Witam sprawdź co sądzą użytkownicy silnika 1,5 130 kM od początku użytkowania np. Hondy HRV z 2015 ? Jakie miały problemy te silniki! A Honda nie ogłosiła akcji service na problem VTEC?
Tego nie wiem, ale się dowiem 👍 jednak 130 bym nie kupował, a właśnie wersję 182.
@@PracaPasjaPieniadze Ok ale wersja 182 kM były dopiero po 2019 w HRV?
@@lupo1139 Dokłdnie od 2 połowy 2018 roku były dostępne wersje 182 KM, poprzednio były 130.
A co o podnoszacym się poziomie oleju.
Czy to nie jest modyfikacja silnika ze starszego silnika hondy hrv 1.5 bez turbiny 130 km
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzięki 😉👍🤝
niestety, mówie jej, że honda z turbiną - najgorsza opcja do korków, a ona nie, miała 2 hondy już i nie chce się przestrajać na inny samochód😂😂.
Czytając fora można się natknąć na na problemy z pękającym paskiem w silniku 10 natomiast w silniku 1.5 problem z wysokim poziomem oleju i problemy z korozja
Ale biorąc uwagę odsetek tych problemów to można powiedzieć że skala jest bardzo mała,no i z tym olejem to wersja z początku produkcji o mocy 130,te mocniejsze nie miały tych objawów 👍
Co masz na myśli pisząc wysoki poziom oleju? Chodzi o podniesienie się poziomu po nagrzaniu? Ogólnie oleju ile nalejesz tyle masz, ale pewnie czegoś nie rozumiem
@@ja-jp3pi problem z przedostawaniem się paliwa do oleju, tym samym podnosi się poziom oleju rozcieńczonego paliwem.
@@ja-jp3pi VTEC rulez! :-) Dokładnie, jak obok napisano. Do oleju dostaje się paliwo, zwiększa się wtedy ilość cieczy w bloku, dlatego zalecana jest częstsza wymiana oleju, styl jazdy (miasto, krótkie odcinki) też ma znaczenie. Co 10.000 km to już oblig. Historia zna przypadki, że kompputer krzyczy już po 5.000 km. No ale jak to w usportowionych autach, zawsze jest częściej. Impreza, Evo, CTR ..... . Ogólnie silniczek marzenie. Jest moc, dynamika, elastyczność, do tego solidna zawiecha, ostre heble, walce 235. Na zakrętach jedzie się rewelacyjnie. Tylko pamiętajmy, Wszystko z głową, a nie tak jak ten idiota na A1,. Szerokości.
Dobrze mówisz..piszesz. Olej zmieniamy, a w głowie to trzymamy, ale widać że niektórym jego brakuje i to sporych ilości. Pozdrawiam;)
Co powiesz o silniku Hondy HRV 1, 5 130 kM czy nadają się do LPG
Jak chcesz jeździć Hondą bez problemu to zapomnij o LPG
To już są auta z wtryskiem bezpośrednim
W których nadal trzeba regulować zawory
Jak już kolega napisał...niestety do niego odradziłbym montaż instalacji LPG. Albo tak gdybym miał ten silnik to nie montowałbym LPG. Wtrysk bezpośredni a co za tym idzie opłacalność instalacji spada. Pewnie da się założyć ale to już nie będzie to i szkoda Twojej kasy:) pozdrawiam.
@@fazer327 Zgadzam się w 100 % ;)
Mam Hankę z 2005 z motorem 1,6. Zagazowałem przy 180tys a w tej chwili mam nacykane 360tys, żadnych problemów, silnik suchy i od wymiany do wymiany poziom oleju zejdzie 2-3mm także bez dolewek. Wiem że o innym silniku mówię, ale jak ją "gazowałem" też czytałem takie opinie, jednak to zrobiłem i nie żałuję, oszczędność przez te lata ogromna a hondoskie silniki nie do zarżnięcia. I Gaz założyłem przy sporym przebiegu, co jest ryzykowne, jednak zrobilem to dla tego że to właśnie nie do zajebania silnik
Osobiście wziołbym honde ze starym 1.8 i vtec
@@mariandera738 to tak jak że starym TDI... coraz mniej tego na rynku 🥲
Ponoc bezyna przedostaje sie do oleju sporo piszą o tym na forach....
Problem rozwiązany - akcja serwisowa , wymieniać olej co 10 tys km , u mnie już ponad 200tys zero problemów
@@maniekfischer661jaka była akcja serwisowa na ten problem?
Mam 1.8 vtec z nalotem 80k mil później nie wiem ale chyba pójdę do mazdy
Co nie tak z Honda?:)
Moim zdaniem 1.8 i vtec jest lepszy i raczej niema co gadać
Kolega kupił nówkę i pierwsze co zauważyłem to głośne huczenie jakby łożyska później kupiłem tez taka Hondę z przebiegiem 70tys która mam do dziś i u mnie jest to samo. W serwisach mówią ze wszystko ok ze to opony. Czy może to auto tak słabo wyciszone? Nigdy nie spotkałem się z tak głośnymi oponami i to w 2ch autach. Myśle ze to jakaś wada fabryczna i to nie opony bo gdy zmieniam na zimowe jest dalej to samo. Ktoś ma podobnie?
Hej,dziwne....popytam znajomego w salonie czy coś wie na ten temat 😉
@@PracaPasjaPieniadze ok daj znaka! ✋🏻
czcams.com/users/shortscqpZoMzNdPE?si=tt_vTgNP3gCvEgqS
Akurat Civic jest słabo wyciszony.
Potwierdzam autko nie wyciszone, słychać każdy kamyk odbity od blachy. Po 3-4 latach do konserwacji podwozia a jak ci tak bardzo przeszkadza hałas to do wyciszenia. Autko bardzo dobre, ale niestety jak z mieszkaniem jest w stanie deweloperskim i potrzebuje po gwarancji wykończenia😉
Auto żony 1.5 sedan 182 km od nowości Polski salon użytkowane od 3 lata 30 tyś przebieg rewelacja))) zobaczymy co będzie za kilka lat ??? Oleje filtry wymieniam co 10tyś i proszę mechanika o przegląd. Bardzo dobre właściwości jezdne jakość wykonania Największy problem i wada KLIMATYZACJA oraz OGRZEWANIE beznadziejny system wentylacyjny.
A co z tą klimą? Słabo wydajna?
@@PracaPasjaPieniadze Dokładnie, bardzo mało wydajna auto chłodzi się dopiero po 10-15 min wszystko zależy od temp zewnętrznej.
Masz może jakiś pomysł???
@@MrKrawiec78 a powiedz mi jaka jest pojemność układu?
@@PracaPasjaPieniadze nie mam zielonego pojęcia ((((
@@MrKrawiec78 być może po prostu, pojemność układu jest mała,i w mocno upalne dni będzie potrzebować więcej czasu do schłodzenia.
K20c4
To dopiero silnik
Ale to już czasy współczesne z tego co kojarzę..
@@PracaPasjaPieniadze Tak to prawda.
Konstrukcja z 2015 roku.
Arcydzieło Inżynierii moto.
Wraz z skrzynią pb8a 10/1 deklasuje europejskie auta. Nie ma co porównywać.
Najgorsze jest to że UE doprowadziła do sytuacji że nie ma go w Europie.
@@zimek1107 właśnie zbieram informacje na jego temat,bo zaciekawiliscie mnie,coś przygotuję na jego temat 👍😉
@@PracaPasjaPieniadze Byłoby świetnie.
Genialny pomysł.
Myślę że śilnika wolnossącego 1.8 nie pobije.
R tego od Hondy?
Może nie pobije go pod względem trwałości - pod względem osiągów, codziennego użytkowania i zużycia paliwa jest o wiele lepszy. Wiem, bo miałem Ufo 1.8 a teraz mam X 1.5.
Napisałem o silniku 1.8 nie 2.0 type r
@@lovesoccer385, mam IX 1.8 i pali mi w korkach 9.5-10.5L/100km. Mysliałem, że X 1.5 będzie oszczędniejsza, ale piszą, że bierze tyle samo. Wlasnie rozmysliam nad Mardą CX-30 e-skyactive 2.0. Może wolnossący silnik w Mazdie będzię mniej ryzykowny i oszczędniejszy?
@@VasylSodomora-bj4ji Nigdy 1.5 nie spalił mi więcej w mega korkach niż 9/100. Moje średnie spalanie z ostatnich 20 tys.km to 6.9/100 ok 40% miasto 40% trasy podmiejskie 20% autostrada z dopuszczalną prędkością. A jeśli chodzi o CX-30 to jeśli chcesz mieć lepsze osiągi niż w IX z 1.8, to musisz celować w wersję z silnikiem 186 KM. Silniki benzynowe Mazdy są bardzo trwałe.
Chyba 2.0 lepszy - prostszy , tańszy w uzytkowaniu.
Ale do kiedy oferowane?
@@PracaPasjaPieniadze Niestety. Powinni produkować go dalej.
Podobno obarczony wadą wariatora