Sa mga expert boss di nayan ti na top head kasi naka top na yan , tinatanggal na nila yan tensioner ng wlang top head , mag top head ka lang kung galing ka sa kalas o top overwhole
Siguro tip q lang paps eh palit ka ng klase o brand ng manual tensioner, yun syo kasi may parang takip which is nakakayod talaga, baka mabasag pa yan sa loob ng makina pagtagal, better kung tanggalin mo na lang yun parang takip, kasi kahit sa stock tensioner pag tinignan mo yun naka tukod na ihe sa chain guide eh may marka din siya na nakakayod.. yun sa ibang brand na manual tensioner kasi kaya naglalagay nun parang takip kagaya dun sa pinakita mo eh dahil matalas yun screw/bolt, so pag yun ang tumukod sa chain guide eh baka mas mabilis ang kayod sa chain guide mismo kasi nga matalas siya kaya mas ok na lihain/pakinisin mo yun dulo ng screw/bolt ng manual tensioner mo pag tinanggal mo yun takip niya.. kaya pag bibili kayo ng manual tensioner mas ok din yun mga matataba din na screw/bolt, mas matibay kasi ang tukod nun compared sa ginagamit ni paps, payat yun screw/bolt.. check mo paps yun Racing Monkey V2 na manual tensioner, ayun yung isa sa magaganda na manual tensioner.. kung icompare mo siya sa version 1 niya eh yun sa V1 payat pa yun screw/bolt na ginamit nila.. totoo naman na stock is good sabi nga ng karamihan, pero hindi naman masama magtry ng iba lalo na dun sa mga naka raider na mahilig magkalikot kagaya q, haha.. pag nasubukan niyo yun manual basta tama ang pagkakatiming o adjust mas masasabi niyo na mas ok siya compared sa stock.. sa stock kasi pag nireset mo yan, hindi mo naman naiiaadjust ang haba ng ihe niyan eh, yun spring lang ang binabalik mo sa pwesto niya kaya mga ilang months lang o kilometers lang eh mapapansin niyo na lalagitik ulit kaya mas ok pa na bumili ka ng bagong stock tensioner para bago yun spring.. sa manual kasi maadjust mo talaga yun ihe depende sa haba ng screw/bolt ng manual tensioner mo at matagal bago ka magadjust ulit.. ride safe mga paps!!
Mga paps ? Yung nabili ko na manual tensioner is medyo kunti ang size for adjustment. Okay lang ba palitan ko ng bolt yung adjuster na medyo mataas ? Kailangan pa ba i timing ulit or pwede lng rekta palit tas higpit ulit?
If palitan ng chain paps, kahit anong adjust mo sa tensioner, meron parin lagitik need mo palitan chain mo, If reset lang paps naka depende kung lang km, nayung tinakbo mo
Awts, hnd kaya mahigpit ang dahilan? Nagdadalawang isip tuloy ako mag manual kaka order ko lang kahapon sa shopee at naghahanap ng tutorial pano mag install buti nadaanan ko video na to parang takot nakot nako mag manual 😂
@@jomarmaasin8372 ako nalang nag lagay paps.. bumili din ako bagong SGP tensioner maingay parin kaya buminli ako manual ako na ang nagkabit ni top dead center ko lng.. pero maingay parin.. then last option ko is Chain Guide.. may crack na pala kaya maingay kahit bago kaya pinalitan ko chain chain guide sinabay kona pati timing chain.. ayun nawala ingay.. ako nadin yun nagbaklas at nagkabit lahat2x salamat sa youtube tlaga.. natuto ako.. hehe
mas mainam parin yung auto tensioner di muna kilangan mag higpit
SGP tensioner pra cgurado walang problema
Sa mga expert boss di nayan ti na top head kasi naka top na yan , tinatanggal na nila yan tensioner ng wlang top head , mag top head ka lang kung galing ka sa kalas o top overwhole
*top dead center
Siguro tip q lang paps eh palit ka ng klase o brand ng manual tensioner, yun syo kasi may parang takip which is nakakayod talaga, baka mabasag pa yan sa loob ng makina pagtagal, better kung tanggalin mo na lang yun parang takip, kasi kahit sa stock tensioner pag tinignan mo yun naka tukod na ihe sa chain guide eh may marka din siya na nakakayod.. yun sa ibang brand na manual tensioner kasi kaya naglalagay nun parang takip kagaya dun sa pinakita mo eh dahil matalas yun screw/bolt, so pag yun ang tumukod sa chain guide eh baka mas mabilis ang kayod sa chain guide mismo kasi nga matalas siya kaya mas ok na lihain/pakinisin mo yun dulo ng screw/bolt ng manual tensioner mo pag tinanggal mo yun takip niya.. kaya pag bibili kayo ng manual tensioner mas ok din yun mga matataba din na screw/bolt, mas matibay kasi ang tukod nun compared sa ginagamit ni paps, payat yun screw/bolt.. check mo paps yun Racing Monkey V2 na manual tensioner, ayun yung isa sa magaganda na manual tensioner.. kung icompare mo siya sa version 1 niya eh yun sa V1 payat pa yun screw/bolt na ginamit nila.. totoo naman na stock is good sabi nga ng karamihan, pero hindi naman masama magtry ng iba lalo na dun sa mga naka raider na mahilig magkalikot kagaya q, haha.. pag nasubukan niyo yun manual basta tama ang pagkakatiming o adjust mas masasabi niyo na mas ok siya compared sa stock.. sa stock kasi pag nireset mo yan, hindi mo naman naiiaadjust ang haba ng ihe niyan eh, yun spring lang ang binabalik mo sa pwesto niya kaya mga ilang months lang o kilometers lang eh mapapansin niyo na lalagitik ulit kaya mas ok pa na bumili ka ng bagong stock tensioner para bago yun spring.. sa manual kasi maadjust mo talaga yun ihe depende sa haba ng screw/bolt ng manual tensioner mo at matagal bago ka magadjust ulit.. ride safe mga paps!!
A big thumbs up paps 🥰 isang dagdag2x kaalaman gagawa ako ng vlog sa pagpapalit ko nag bagong tensioner paps, manual parin
Well appreciated yung kaalaman na binahagi mo paps😇😊😊
Well appreciated yung kaalaman na binahagi mo paps😇😊😊
@@riderslife abangan namin paps yun vlog mo na to sa new manual tensioner, ride safe idol
@@riderslife pashout out paps, salamat!!
may kayod yung manual tensioner mo paps baka butas na chain guide mo dapat nagcheck kana rin ... rs paps
Yun nga paps ehh nag taka talaga ako😅
Mga paps ? Yung nabili ko na manual tensioner is medyo kunti ang size for adjustment. Okay lang ba palitan ko ng bolt yung adjuster na medyo mataas ? Kailangan pa ba i timing ulit or pwede lng rekta palit tas higpit ulit?
Manual din gamit ko ok naman basta nasa tamang higpit lang
Tama paps
Pano ba malalaman bos kapag need na palitan ung chain or need lang reset tensioner
If palitan ng chain paps, kahit anong adjust mo sa tensioner, meron parin lagitik need mo palitan chain mo,
If reset lang paps naka depende kung lang km, nayung tinakbo mo
bago motor mo paps sakit na sa ulo haha palitin na timing chain yan heheh
Solid gud ka IGSOON ba..
Salamat sa idea 💡💡✌️✌️✌️
Ride safe
Salamat pud igsoon 😇🥰
Idol nung ne resit ko ung tensioner ng raider ko ayaw ng umandar..ano ang mga pgkakamali o kulang Koh .slmt idol
Kim, ganyan b tlaga ung menor mu? Prang mataas.
Mataas lang pakinggan paps naka fast forward kasi boses ko pero 1500 lang rpm ko paps
@@riderslife ah .. kala q mataas eh .. ehehe.. r.s paps..
Awts, hnd kaya mahigpit ang dahilan? Nagdadalawang isip tuloy ako mag manual kaka order ko lang kahapon sa shopee at naghahanap ng tutorial pano mag install buti nadaanan ko video na to parang takot nakot nako mag manual 😂
Hahahahaha oo nga paps ehh
WAG NA KAYO MAG MANUAL MASISIRA LNG MAKINA NYO JAN PAGNAGKAMALI KAYO JAN
Paps bili ka ng egb o wonder lube ilagay mo tuwing magchange oil ka. Mawawala ang lagitik nyan.
Don ka SA shop magpakbit bossing naka manual ako okay namn
@@jomarmaasin8372 ako nalang nag lagay paps.. bumili din ako bagong SGP tensioner maingay parin kaya buminli ako manual ako na ang nagkabit ni top dead center ko lng.. pero maingay parin.. then last option ko is Chain Guide.. may crack na pala kaya maingay kahit bago kaya pinalitan ko chain chain guide sinabay kona pati timing chain.. ayun nawala ingay.. ako nadin yun nagbaklas at nagkabit lahat2x salamat sa youtube tlaga.. natuto ako.. hehe
Mas maganda talaga stock
Oo nga paps ehh huhuhuhu
Mas maganda pag stock tensioner
😅😂😂😂😂😂😂
Halos di ako makatulog kakaisip sa pagpalit ng mecaniko sa tensioner ng motor ko..stock ginawang manual
Nako po hehehehe