S9 Hanau - Wiesbaden
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- čas přidán 10. 06. 2015
- Führerstandsmitfahrt in einem ET420-Vollzug von Hanau nach Wiesbaden, über Offenbach Ost, Frankfurt (City), Frankfurt Hbf (Tief), F-Flughafen und Mainz-Kastel.
Automatisches Ansagesystem 'SFIS' von mir selbst erstellt (Fahrzeuge waren mit Anschlüssen für PDA-Systeme ausgestattet seit 2006).
Aufgenommen im April 2010
Wirklich schönes Video! es erinnert mich an meine Kindheit. Ich bin immer mit der S-6 von Dortelweil nach Eschersheim gefahren und da waren die 420 einfach ein wichtiger Teil meines Lebens!
Ich vermisse diese Züge, allen voran weil man noch die Fenster öffnen konnte, und sich die Leute nicht trauten ne Hand zwischen die Tür zu schieben, wenn diese sich geschlossen hat.
In den 430ern kann man nicht mal mehr die Fenster öffnen, Klima ist selbst im Sommer aus und der Zug ist ein einziger Brutkasten.
Tolle Mitfahrt. Danke für's Filmen und Hochladen. Daumen hoch! :)
Grüße
Mega
Danke fürs hochladen.
Das waren noch bessere Zeiten. Heute ist in ganz Frankfurt nicht ein einziger 420 mehr zu sehen. Alles weg. Schade um die schönen Züge. Sie waren immer ein Teil von Frankfurt und Umgebung, ohne sie sieht alles so leer aus ...
Baureihe 420 Ja, wurden leider durch die 423er ersetzt :/
+Baureihe 420
Komm zu uns nach München.... ;P ^^
Fahren die bei euch denn noch? ^^
+David Holzinger Jap, jetzt wieder!
Die haben die 420 in München ja 2004 ausrangiert, weil die keine für die Befahrung der Stammstrecke nötige LZB Sicherungstechnik besaßen.
Nun besteht aber ein großer Fahrzeugbedarf um die bestellten Leistungen fahren zu können und es gibt nicht genug 423.
Neue 423 werden nicht produziert und andere Unternehmen, die mit 423 fahren geben diese nicht her.
Den Fehler von Nürnberg wird die S-Bahn München sicher nicht machen und Neufahrzeuge so kurz vor der Ausschreibung einkaufen. (Das Netz soll 2016 ausgeschrieben werden)
Also bleibt nurnoch die Möglichkeit billig Fahrzeuge einzukaufen, die man woanders nicht mehr haben will. => 420
Diese 420 verkehren allerdings nur als Taktversterker zwischen Pasing und Geltendorf, auf der S20 und einige Versterkerleistungen, die nicht die Stammstrecke befahren
(da dies ja ohne LZB nicht möglich ist).
Diese werden schätze ich bis 2018/2019 fahren, bis zu dem Zeitpunkt, dass der neue Betreiber (Ob Private oder DB) das Netz übernimmt.
+deokletian96 Fast korrekt: Die Stammstrecke KANN ohne LZB befahren werden, schränkt jedoch die Streckenkapazität ein. Das es möglich ist beweist die Tatsache, dass Nachts ein Umlauf mit 420 durch den Stamm fährt. Im Berufsverkehr (besser: Tagsüber) ist es kapazitätstechnisch nicht sinnvoll ohne LZB zu fahren.
Mit Durchsagen im Stil der Cantus-Bahn. Den Mut muss man erst mal haben. ^^
Hallo,vielen Dank fürs Einstellen.MfG Jan
Top Video!Kompliment!
Schönes video ,viele Grüße aus Griechenland
Du fährst echt gut!
Eine sehr schöne Führerstandsmitfahrt: Diese Ansagesoftware würde mich näher interessieren. Könnte man diese vielleicht erhalten, oder ist diese intern?
Grüße
die automatischen ansagen SFIS bevor die nächste station angesagt wird dieser gong
war von der berliner ubahn baureihe H gewesen
+Thomas Behrendt Das stimmt.
Ich habe mit mehreren Gongs getestet, hab mich aber nie entgültig für einen entschieden, sodass in unregelmäßigen Abständen immer wieder andere Einleitungsgongs kamenn bei meinen Ansagen.
Berliner U-Bahnen Gongs und auch S-Bahn Rhein-Main Gongs!?!😧
Hi, kann jemand erklären, was mit "Automatisches Ansagesystem 'SFIS' von mir selbst erstellt (Fahrzeuge waren mit Anschlüssen für PDA-Systeme ausgestattet seit 2006)" gemeint ist?
Na ganz einfach: zur WM 2006 wurden fast alle ET420 in Frankfurt mit Anschlüssen ausgestattet, welche es gestatteten, PDA's anzuschließen und direkt an die Lautsprecheranlage im Fahrgastraum gekoppelt waren. Ich hab mit meinem PDA (Privatgerät) die Ansagen in den Zügen laufen lassen, die Ansagen sowie die Inhalte der Ansagen, wurden von mir erstellt und an Kollegen, die ebenfalls einen PDA oder ein MDA hatten, weitergegeben, mitsamt der dafür nötigen Software (WinCE, Software FIS-Tf, eine Auskopplung vom RIS-Rf).
Lunatic-Driver/Luna Dorian Danke fürs Erklären :)
Der Gong vor jeder Stationsansage erinnert schwer an die Cantus-Bahn......
joshypower: Sowie an die Berliner U-Bahn.
Um welchen Abzweig (nach rechts) handelt es sich denn bei 29:35?
Das ist die Verzweigung zwischen den Gleisen 103 und 104, links kann man dann noch zwischen 103 und 102 wechseln.
@@Azrael253 Vielen Dank für die Erläuterung. Nach Betrachtung der Streckenverläufe innerhalb von Openstreetmap kam mir auch schon die Idee auf, dass es sich um die Verzweigungen handeln könnte. Im Video wirkte es so, als wenn die abzweigende Strecke ansteigt bzw. auf eine andere Ebene führt.
Wie erträgt man auf dauer dieses Statisches geräusch?
Wakajce Man erträgt es recht gut, und wenn es mal fehlt weiss man gleich, dass etwas nicht in Ordnung ist. Am Anfang ist es nervig, aber man gewöhnt sich recht schnell daran.
Bei der Konstablerwache fehlt bei den Umsteigemöglichkeiten die Straßenbahn 18 und an der Hauptwache die U8.
Zum Aufnahmezeitpunkt (2010) gab es diese Linien noch nicht, weshalb diese auch nicht von mir eingebaut wurden.
In einer späteren Version des SFIS waren diese aber eingebaut, jedoch habe ich mit dieser Version keine Videos aufgenommen (die Dienstpläne sahen nur noch wenige durchgehende Fahrten vor, weshalb ich von Aufnahmen abgesehen habe).
Das heißt, dass ein Zug der S9 i.d.R. zwei Tfz-Führer von HU bis WI hat?
+joshypower So war es eine Zeit lang
Lunatic-Driver/Luna Dorian
Ok
1:05:10 das Signal ist doch rot oder?
Das ist ein Formsignal, der Signalflügel zeigt 'nach oben' und somit ist freie Fahrt. Bauartbedingt scheint bei Tage die Sonne durch die rote Blende und irritiert manchmal.
@@Azrael253 Ah ok 🤔 vielen Dank für die Aufklärung 👍🏻😁
ET 420...