ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΘΕΙΤΑΙ ΣΕ ΕΝΑ TURBO ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Χρήσιμες Συμβούλες)
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2017
- Αν σου άρεσε το βίντεο κάνε SUBSCRIBE εδώ : / @kimonas_tv
Βρες με στο INSTAGRAM : / kimonas_tv
Πως να συμπεριφερθειται σε ενα αυτοκινητο με Turbo Κινητηρα
Συμβουλες για κινητηρα Turbo
Kινητηρας Με Turbo Πως Να Του Φερθειτε
Προστασία turbo - Auta a dopravní prostředky
Ζέσταμα κινητήρα πριν ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο,Χρειάζεται?Είναι Μύθος?ΜΑΘΕ ΤΟ ΕΔΩ!
czcams.com/video/ykXbGNfYwJA/video.html
KIMONAS παπαριες
Nίκος 36 πολλή σωστό. Όταν το ζεστενουμε στο ρελαντί δεν λιπαίνεται σωστά την ωρα της προθέρμανσης. Το καύσιμο είναι κρύο και στεγνώνει το λάδι μέσα στους κυλίνδρους. Υπαρχουν κανάλια εδώ στο CZcams που το εξηγούν όπως το engineers explain.προτιμώ να ακούσω συμβουλες απο εναν μηχανικό παρα απο ενα τυχαίο you tuber με αυτόματο Audi TT.
-Γενναω
-Γυναίκα δώσε μου τρία λεπτά να ζεσταθεί το τούρμπο χααχαχα
Να τρεχεις να φτασεις σπιτι γτ σε εχει πιασει κοψιμο και να περιμενεις 3 λεπτα για να το σβησεις
Μπράβο φίλε πολύ ωραιο το βίντεο και χρήσιμο σε κάποιους οι οποιοί είναι καινουριοι στον χώρο...
eipame nai an perimenoume, alla ta 3 lepta ti na kanei? tha paei stous 90 bathmous? ta egxeidiridia ton giaponezikon anekathen egrafan 30 deuterolepta me lepto.
Αμα χανεις 10 λεπτα στο σταματα-ξεκινα δεν εχει νοημα να παρεις γρηγορο αμαξι
εισαι υπερβολικός φιλε σε επιπεδο που πιο πιθανο να προκαλεσεις ζημια στο αμαξι απο το να τον προφυλαξεις..εχω golf gti mk6 το βαζεις εμπρος και περιμένεις 20 με 30 δευτερα και μετα μπορείς να ξεκινησεις με χαλαρη οδηγηση..τα καινουργιας τεχνολογιας αμαξια ακομα και στο συνεργειο το VW στην γερμανια μας λενε να μη σκετεται το αμαξι γιατί πιο πιθανο να προκαλεσεις ζημια παρα να το προστατεψεις!
Εε οχι και να παθει ζημια επειδη δουλευει στο ρελαντι ή στα χαμηλα ενας κινητηρας. Βεβαια αν δουλευει μονο χαμηλα, τοτε ναι, ειναι κακο!
οταν ενας κινητηρας δουλευει αρκετη ωρα στο ρελαντι δεν λιπαινεται σωστα. αν ειχες οργανοπ πιεσης λαδιου θα εβλεπες οτι στο ρελαντι δεν ανεβαζει σωστη πιεση. επισης η αρκετη ωρα στο ρελαντι χαλαει μακροπροθεσμα τον καταλυτη. αυτα ολα ηταν σωστα για παλαιοτερης κατασκευης κινητηρων γιατι χρησιμοποιουσαν και πιο χοντρα λαδια. τις μερες μας ενα λαδι 0-30 θεωρητηκα και απο σταση μπορεις να το σκισεις. ολοι βεβαια τα ζεστενουμε.
Μετα το σκισιμο καλο ειναι να μην σβηνουμε τον κινητηρα αμεσως οπως σωστα ειπε ο φιλος παραπανω.
@@aetolofitis Ρε παιδιά οχι κ να περιμένω 3 λεπτα αφού πηγα μια κοντινή απόσταση μέχρι το μάρκετ το δούλευα στα χαμηλά κλπ μεχρι να το σβήσω έλεος!!
Φοβερη ορθογραφια. Μπραβο Κιμωνα!
Μόλις πήρα ένα turbo. Μου είπαν ότι υπάρχει χρονοδιακόπτης τού κινητήρα, ώστε να αποφύγω να περιμένω τα 3 λεπτά καθισμένος μέσα, αλλά να βγάζω το κλειδί και να φεύγω αμέσως (όπως έκανα μέχρι τώρα με το ατμοσφαιρικό). Ο κινητήρας θα συνεχίσει να δουλεύει για 3 λεπτά και μετά θα κλείσει μόνος του. Είναι σωστό αυτό; Υπάρχει τέτοιος διακόπτης; Πόσο κάνει και ποιος τον τοποθετεί; Είναι σωστό να βάζω ξένο πράγμα στον κινητήρα μου ή καλύτερα όχι;
κιμωνα γεια σου
εχω μια απορια .
εχω ενα σκοντα superb 1.8 tsi, αν υποθεσω οτι του βαλω μηχανη 2,0 κυβικα απο το σκοντα το καινουργιο που ειναι 280 αλογα δεν αλλαξω ψυγεια δισκους και τα σχετικα ,το αμαξι που θα προκυψει θα εχει καλυτερες επιταχυνσεις απο το υπαρχων
θα πρεπει να αλλαξω και εγκεφαλο και πλεξουδα καλωδιων????
evans bitsavas χρόνια πολλά και καλά Χριστούγεννα. Καταρχήν αμφιβάλω αν πρόκειται να κάνεις αυτή τη μετατροπή στο αμάξι σου. Παρόλαυτα αυτά αν όντως το σκέφτεσαι ο Κίμωνας δεν έχει καμία γνώση πάνω σε αυτό το θέμα . Καλύτερα να ρωτήσεις κάποιον μηχανικό με εξειδίκευση στα vw. Και για να κλείσω ως μηχανικός εγώ σου λέω ότι αυτή η μετατροπή είναι αδύνατη στο αμάξι σου διότι το 2λιτρο το μοτέρ δεν ταιριάζει στις βάσεις μηχανής σου (μεσαια κόντρα.) Για τις επιταχύνσεις ψάχνεις όντως απάντηση?
Καλησπέρα κιμονα παρακολουθώ τα βίντεο σου είσαι πολύ καλός μπράβο σου.. Έχω μια απορία,εχω ένα audi s4 380 ίππους και μου είπαν όταν πηγαίνω κοντινές αποστάσεις δεν χρειάζεται να περιμένω για να το σβήσω. Ισχύει? Έτσι μου είπαν
Έχω ένα καινούργιο φιέστα ecoboost 1.0 ξεκινάω αμέσως το πρωί πάντα απενεργοποιώ το start and stop γιατί θεωρώ ότι δεν κάνει καλό στο μοτέρ το άναψε σβήσε και αν το έχω πιέσει περιμένω μέχρι 30 δευτερόλεπτα και το σβήνω θεωρώ υπερβολή τόσα λεπτά να περιμένεις
αμα εχεις ιαπωνικο βαζεις μπροστα και φευγεις!! :P
HAHA!Σωστος! :)
ωραιο το εργαλειο σου παντως! καλοταξιδο!
Apor Only. Γενικα κυκλοφορει αυτη η αποψη για τα ιαπωνικα. Δεν το καταλαβαινω ομως τοσο ανωτερα αυτοκινητα ειναι?
aftsdennis3 file nai,ta japan einai eggyhsh
Apor Only japan forever φιλε μ
Όταν το αυτοκίνητο έχει σύστημα start-stop και θέλουμε να παρκάρουμε, πώς θα περιμένουμε πριν το σβήσουμε εφόσον έχει σβήσει μόνο του; Απενεργοποιώντας το και περιμένοντας μερικά λεπτά; Έχω παρατηρήσει βέβαια ότι αν το έχω ζορίσει δεν ενεργοποιείται το start-stop πριν το σβήσω.
Ena turbo autokinito posi wra mporis na ise stous koftes ?? Gia na petas floges apo piso ?? Kai poses fores mporeis na to kaneis auto ?? 1-2 ?? I kamia giati dialiete to autokinito me auta??
Michalis Gregoriou prepi na zestathi i eksatmisi prpta kai meta siga siga arxizi na petaei merikes alla exartate ta aergostasiaka den nomizo na kanoun kati tetoio
Ρε αγορι μου αυτα απο που τα διαβαζεις ολα;;;;;
για αυτο βαζεις ενα τουρμπο ταιμερ....
Φιλε αν και ολα αυτα περι αναμονης για να ζεσταθει ή να σβησει ο κινητήρας ειναι σωστα, ο χρονος που προτεινεις ειναι παρα πολυ. Εγω πιστευω πως ειναι καλο να κατσεις ,ας πουμε μερικα δευτερολεπτα στο αυτοκινητο, και μετα να ξεκινησεις με λιγες στροφες και χαμηλη ταχύτητα. Επισης, για να σβησεις τον κινητηρα και να μην περιμενεις, τοποθετησε ενα turbo timer ωστε να κανει αυτο την δουλεια. (Και εγω εχω turbo αμαξι)
Όλα σωστά εκτός από το ότι δεν χρειάζεται να περιμένεις για να το σβήσεις …. Οδηγάω τουρμπατα 19!χρονια αυτό δεν το έχω ακούσει ποτε
Μάγκες μπορεί κάποιος να απαντήσει ; έχω Mini Cooper S και μετα απο σύντομες βόλτες των 5 χλμ και χωρίς να γκαζώνω το αμάξι , το Τούρμπο ζεματάει , μιλάμε δεν μπορείς να ακουμπήσεις το καπό . Αντίθετα σε μεγάλη βόλτα ( εθνική κτλ ) και μετα απο τουρμπισμα και σωστό κρύωμα , δεν συμβαίνει κάτι ανάλογο να καίει τόσο πολυ το Τούρμπο δηλ
Giorgio Vll τι θα πει το τουρμπο ζεματαει?
τα καυσαέρια πάνε πρώτα στο τούρμπο φυσιολογικό είναι να ζεματάει άμα σκεφτείς ότι σε αυτή την φάση έχουν 700-900 βαθμούς
Φυσιολογικό.
Μαρεσουν οι ορολογίες του 😂😂😂😂😂😂😂😂 πήρα Σιρόκο το οποίο είχε τούρμπο ρεεεε κάνε στην άκρη ρε
Γεια και χαρα φιλε μου .Καλες οι συμβουλες σου .Εγω λεω πως η βενζινη δεν εχει θεμα σε σχεση με το πετρελαιο , μη το φοβασε καθολου , βαζε καλα λαδια ,0W-20 ή 0W-30 , 5W-30 (αναλογα και με το τι λεν οι οδηγιες του κατασκευαστη) , αλλαγες στις 10.000 χιλ. μαζι με φιλτρο και γενικα ολα τα υγρα μια φορα το χρονο , αν θες να χεις αμαξι καθαρο , επισης προσοχη σε ποιο μαστορα το πας για σερβις , οποτε βαζεις μπροστα , περιμενεις 1 λεπτο και ξεκινας στο χαλαρο.
Αυτά που λέει το παιδί στο βίντεο μπορεί να είναι λίγο υπερβολικά όμως ισχύει ο χρυσός κανόνας καλό κάνει κακό δεν κανει.
καθε 10K αλλαγή λάδιων σε τούρμπο κινητήρα είναι λάθος
Στο ενχειριδιο χρησης εχει δύο πινακες συντηρισης!ολοι βλεπουν το normal conditions και οχι το severe condition.οδηγηση την Αθήνα ειναι κατι παραπανο απο επίπονο για τον κινητήρα.
Ladia 7k xiliometra allagh kai ase ti dini o kataskeuasths sthn ellada thelei 5W-40 logo ton kairikon sunthikwn ! o kataskuuasths dinei prodiagrafes gia thn xwra tou !
Μεχρι τι θερμοκρασία πανε τα λαδια ? Εγω ειμαι απο νισή και χειωνα μου φτάνει εως 101 και καλοκαίρι εως 104 με 106 είναι εντάξει η θερμοκρασιες μιλάω να νορμαλ οδήγηση χειμώνα μονκ καλοκαίρι πέφτει λιγο πίεση και ανεβαίνει η θερμοκρασία τοσο πολύ.
Ειναι υπερβολη να περιμενεις 3 λεπτα για να ξεκινησεις το αμαξι (ειτε turbo ειτε οχι) και μιλαω για βενζινοκινητηρα Injection Καταρχην οταν εισαι στο ρελαντι εχεις πολυ χαμηλη πιεση λαδιου και εκει δεν παιζει τοσο ρολο να ανεβασεις τη θερμοκρασια αλλα η λιπανση του κινητηρα σου. Αυτο που χρειαζεται ειναι να περιμενεις 20-30 δευτερολεπτα για την πρωτη κυκλοφορια του λαδιου πριν κινησεις το αμαξι σε χαμηλες στροφες παντα. Ασε που εν κινησει θα ανεβασεις πιο γρηγορα την θεμροκρασια των υγρων απ΄ οτι σταματημενος προλαβαινοντας τυχον φθορες σε ελατηρια-κυλινδρο που θα ηταν σε σταματημενο αμαξι.
ακριβως!
Ασε ο καθενας επειδη διαβαζε μικρος πολυ max power δινει λαθος συμβουλες στο ιντερνετ. Τι να πω το βιντεο εχει και τοσα likes και απορω αν κανενας απο αυτους ξερει τα βασικα απο μηχανολογια.
Πολυ χρησιμες συμβουλες!!εκανα εγγραφη στο καναλι σου
VW διλιτρος πετρελαίου με 200 αλογα που εχω καθε πατημα και συνεργειο ειμαι....Μια Κεφαλάρι μια οι τουρμπίνες....Φοβερα αυτοκινητα...Η χαρα του συνεργειου
Μολις τελειωσει το cold start και πεσουν οι στροφες εισαι safe να πας βολτουλα. Οσον αφορα το σβησιμο του κινητηρα αν υποθεσουμε οτι οδηγας εντος πολης χωρις σπασιματα τοτε δεν υπαρχει θεμα. Το να πατηθεις και να σβησεις αμεσως ναι ειναι θεμα.
Ρε φίλε κ μεις αγαπήσαμε, δε κάναμε έτσι..
xxoustou έτσι ακριβώς!
Υπερβολή να περιμένεις 2 με 3 λεπτά για να ξεκινήσεις με κρύο κινητήρα, ξεκίνα προοδευτικά μετά από 30-40 δεύτερα με χαμηλές στροφές και σιγά σιγά αυξάνεις (διαφέρουν από κινητήρα σε κινητήρα). Για να τον σβήσεις, κάτω από κανονική οδήγηση με μεσαίες στροφές απλά περίμενε 30-40 δεύτερα και είσαι οκ.
Εμένα προσωπικά μάστορας Γερμανός οποίος είναι από τους καλύτερους μέσα στην BMW μου είπε το εξής: μπαίνεις αφήνεις να σβήσουν όλα τα λαμπάκια να ζεσταθεί η μπαταρία κάποια δευτερόλεπτα και πατάς μίζα, ξεκινάς άμεσα χωρίς να πατάς γκάζι το αφήνεις μόνο του, μετά από 10 15 δευτερόλεπτα αρχίζεις μαλακα και δίνεις γκάζι χωρις να περνάς της 2. Στροφές...απλα προσέχουμε να ζεσταθουν καλά τα λάδια και ύστερα αφήνουμε το αμάξι να τουρμπισει, δεν πρέπει να ακούγεται το τούρμπο πριν ζεσταθεί ο κινητήρας, οταν έχεις κάνει μεγάλη διαδρομή ισχύει αυτό που είπε ο Κίμων όταν έχεις κάνει κοντινή διαδρομή το σκοτώνεις το αμάξι αφηνωντας το να δουλεύει σταματημένο... Το καλύτερο είναι όταν αρχίζεις να φτάνεις σπίτι, πας χαμηλά να πέσουν τα λάδια και είσαι κομπλέ, όπως γίνετε και με το A/C το οποίο δεν το κλείνουμε κατευθείαν
ixa vali kaki venzina se vw pasat 1.8turbo me programa meta otan patisa to gazi mexe 3xilqdes strofes pigene kala meta omos apo 3ke pano zotizotane napis oti i detovtani i kapsi i aera
Γειά σου κιμονα..
απορώ ειλικρινά γιατί έχεις τόσους λίγους συνδρομητές.. ανεβάζεις βίντεο καθημερινά και είναι τέλεια.. κάνε και ένα βίντεο πώς να συμπαιριφερεστε σε αμάξι κανονικό χωρίς τούρμπο
ine fisiologiki?
Δεν νομίζω ότι χρειάζομαι 3 λεπτά για να κατεβάσει στροφές από το cold start.Μονο οδήγηση χωρίς πιέσεις.Μια καλή συνήθεια επειδή αυτά έχω 2 τρόμπες καυσίμου συνήθως είναι πριν βάλεις μπροστά να τους δώσεις χρόνο να δουλέψουν κ να τρομπαρουν καύσιμο.Αυτο ειδικά το χειμώνα.
pataw!!
Σε βρήκα χθες από τα προτεινόμενα, είσαι από τα κανάλια που έλειπαν στην Ελλάδα! Συγχαρητήρια συνέχισε τις όμορφες δουλειές!
Σε ευχαριστω! Μεινει συντονισμενος στο καναλι,ερχονται πολλα ωραια βιντεο! :)
Γενικως το αμαξι με βενζινη το αφηνεις λιγα δευτερολεπτα και ξεκινας.
Μισο λεπτο τουλαχιστον.Στο αμαξι του ο πατερας μου το αφηνει λιγο και δεν παταει κατευθειαν γκαζι(εχει diesel αμαξι).
εγώ στό δικό μ audi TT 2008 2.0T πάνω κάτω τόσο το αφήνω !!
Φιλαρακι να χαιρεσαι το Κουκλι σου με καλα και ασφαλη χιλιομετρα. Αλλα σιγουρα Μισο με 1 λεπτο ειναι αρκετο για ζεσταμα ακομα και στα κρυα. Ξεκιναμε και πηγαινουμε συντηρητικά. Αν ειναι να περιμενεις να φτασει το λαδι στους 91 η 80 για να ξεκινησεις, εδω στην Φλωρινα εχασες το Μισο μεροκαματο και σε απόλυσαν :). Οσο για το πλακωμα καλα τα λες, οπως επισης και για το cool down μετα απο γρηγορη οδηγηση. Παραλείπεις ομως να εξηγήσεις οτι χαμηλές στροφες οπως αναφερεις, και το πολυ γκαζι δεν πανε μαζι. Και αυτο γιατι υπαρχει φορτίο και ασχετα απο τις στροφες του κινητηρα, η τουρμπινα δουλευει υπερωριες κατι που βλεπω σε πολλους κατόχους vw group.
ΠΩΣ ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΕΡΘΕΙΣ: ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ . (ΤΕΛΟΣ)
Μεχρι να φτασει 80-85 βαθμους μεχρι ποσες στροφες μπορουμε να πάμε και να ειναι safe?
2.5
Πραγματικά βίντεο ημιμάθειας.
Ποιος "Μάστορας" στα είπε αλήθεια?
απο κρυο οκ να περιμενω 3-5 λεπτα να παρει θερμοκρασια. γιατι οταν παρκαρω να περιμενω ποιος ο λογος εκει???
2:00 ρε φίλε άμα είναι να περιμένεις 3+3 6 λεπτά μόνο να βάλεις μπρος και να παρκάρεις ρε φίλε πας με τα πόδια . Νταξει για το κρύο αλλά ρε φίλε 3 λεπτά να σταματήσω ; Λιγάκι υπερβολικός
ισχυει επισης στα turbo οτι δεν κανει καλο να τα πατωνεις πριν φτασεις 3μιση χιλιαδες στροφες γτ μπορει να σπουλαρει η τουρμπινα
Τι. Εννοείς; να μη σανιδωνεις το γκάζι μεχρι τις 3.5? Να το πας λίγο λίγο σταδιακά και όταν πιανει το τουρμπο τότε να το πατας τέρμα κάτω;
Δεν χρειάζεται 3 λεπτα απο την ωρα που πεσουν η στροφες μετα απο 1 λεπτο φευγεις χαλαρα max 70 km/h εως οτου ανεβει η θερμοκρασια, μολις ανεβει τοτε το πατας
Τούρμπο timer να βάλεις αυτό είναι για 30 δευτερόλεπτα για να κάτσουν τα λάδια από την τουρμπίνα και να κριοση η τουρμπίνα
golf 7 gtd κατω απο 112 δεν το εχω δει ποτε παντα 112 με 122.
wraio to audi tts sou
Το flex παει σινεφοο
0:43 Όυτε ένα λαμπάκι σε VW.... για 5 χρόνια.... ότι πεις φίλε...
WV 10ετιας tsi 1.4 με 140Hp απολύτως τίποτα.....βέβαια αυτό συμβαίνει γιατί είμαι king στον δρόμο....ξέρω τι κάνω δεν είμαι καραγκιοζακος!!!
Κ έτσι κατι κοντρουλες που εριξα ήτανε στον Δρόμο από Λαμία για Δομοκό....στροφιλικι μπαουλο...πεταλο καρφωμενο....κ τα ρεστα....
Εκεί να δεις κάτι κλανιαρηδες με φτιαγμένα,s3 κάποιος άλλος....μόνο στην ευθεία έκαναν μαγκιες....Άσε που σε ένα "φίδι" ένας βλακάκος με c.saxo 1.6 πρόγραμμα εξάτμιση σασμαν έλεγε κοντό αγωνιστικό,χαμηλωμα με κλίση, κτλ κτλ....εγλυψε λίγο την άκρη απο την ασφαλτο κ οταν ξαναμπηκε κάνει μία Τούμπα.....ο θεός να σεφυλαει....ευτυχως δεν έπαθε κάτι αλλά αλλά.....ειπαμε ο King είναι King....κ σε πίστες με καρτ μία απο τα ίδια όπου πήγαινα...Σαν τον Ηθοποιό τον Τζανετακο...που πηρε μέρος σε αγώνες κ τους ξεφτυλισε όλους βγήκε πρώτος κ έκαναν μουγκα όλοι!!!!!
σε 110 hp
Στο ξεκινημα καλα κανεις. Αλλα στο σβησιμο δεν υπαρχει λογος να περιμενεις για να το σβησεις. κανει η ηλεκτρικη αντλια την δουλεια για εσενα.
άμα έχεις ένα honda Δεν χρειάζεσαι τίποτα από αυτά
isos den einai turbo?
Φίλε μου όλα τα αμάξια έχουν τα δικά τους θεματα😉 δεν πάει να είναι και Χόντα η νισσαν και αυτά έχουν τα προβληματακια τους όλα βγαζουν προβλήματα και αν κάτσεις να τα συντηρείς σε πάνε χρόνια μετά..επειδή είναι ιαπωνεζικα δεν έχουν κι αυτά τα θεματα τους? Λάθος επειδή τώρα εσύ βλέπεις κωλοφτιαγμενο ιαπωνέζικο με σκαστιρες στη εξάτμιση και ένα καλο σύστημα δε θα βγάλει όλο και κάτι κι αυτό?!
βαψε τους καθρέφτες μαύρους!! όπως στο scirocco!! Θα είναι worth!!
To "audi tt mou"
Νιώθω πολύ μαλάκας με τα απο αυτό το βίντεο , για τον τρόπο που φέρομαι στο ττ μου :(
Κρίση λειι και ο τυπάς έχει tts...αααυτα είναι
κουκουρουκου....
αυτα τα λες επειδη εχεις αουντι και γνωριζεις οτι θα `σπασει`. αν ειχες πχ τουοτα τα πραγματα θα ηταν αλιως. εγω και αουντι ειχα και γκολφ ειχα, ολα μεσα στα 10 χρονια εσπασαν, κινητηρες, σασμαν,δισκοι......
Mastora den einai mono to ama3i einai kai o odigos na min trelathoume
Και Ibiza είχα και Corolla είχα και Focus είχα, ποτέ ούτε ένα λαμπάκι. Να σου πω το μυστικό; Δεν πέρασα ποτέ το συμβατικό αυτοκίνητο για αγωνιστικό, ούτε πείραξα ποτέ τίποτα...
Άστο δεν παίρνω τούρμπο.
βαγκ γκρουπ κ λαμπάκια πάνε μαζί φίλε.. κουβάδες
Χα χα βρήκα έναν εχθρό με το ίδιο όνομα,άμα σέβεσαι το αμάξι σου κ ξέρεις αυτά που χρειάζονται κ δεν είσαι άσχετος όλα πάνε ρολόι οπότε αυτα που λες δεν ισχύουν,εμένα πάντως μου τη δίνουν τα σπιρτόκουτα γιαπωνέζικα χωρίς ποιότητα,αυτά!!
Και λίγη ορθογραφία δεν θα πείραζε.
Όσο γι’αυτά που μας λες περί ζεστάματος του κινητήρα είναι λίγο υπερβολικά.
οτι να ναι...
Τούρμπο timer να βάλεις αυτό είναι για 30 δευτερόλεπτα για να κάτσουν τα λάδια από την τουρμπίνα και να κριοση η τουρμπίνα