И так каждый раз? Боже ж ты мой...это сколько же надо всего помнить и знать...
Каждому свое,а прежде чем сесть за подвежной состав пройти школу машениста.
Поздравляю всех машинистов ТКЛ с двумя новыми станциями!
Спасибо за интересное видео!
В любом случае спасибо Вам за такое полезное видео, будущий коллега!
А как вы относитесь к машинистам нового времени, в 2022 году? Которые работают уже на современных составах "Москва", где приёмка значительно проще и быстрее. В частности на канале машиниста-инструктора czcams.com/users/PROMETROfeatured много нового узнал для себя)
Верните пожалуйста еж-3 ру1. Можно хотя бы один состав отреставрировать и на постоянной основе его эксплуатировать?((((
444й лайк
Я терерь понял почему постоянно жопа на фиолетовой ветке , машинисты много тратят воемя на приемку состава. И выезжать ни куда не надо, принял, поиграл и домой.
странно что такие видосы не замечают всякие аля метрофанаты , целая инструкция по приемке состава лежит в интернете
8:47 бывшая кабина
А ты не видишь что вагоны то модернизированы и при модернизации они потеряли кабину и оригинальный салон. @@transptort_i_drugoye
Я вот думаю, почему все это должен делать машинист? может в депо должен быть специальный человек, который будет готовить состав к выходу и проделывать все эти процедуры, а машинист приходит и просто садится и едет.
У Вас машина есть? И наверно перед тем как ехать, Вы посмотрите на колёса (что не спущены), протрете зеркала и фары.... и т.д.
@@qwerty558558 машина есть, я вас понимаю. Но одно дело, когда я просто смотрел шины, фары и лобовое стекло протер, а другое дело, когда надо осматривать весь состав от каждой колесной тележки до наличия в вагоне огнетушителя.
@@qwerty558558 и еще. Я понимаю, если конкретный состав был бы всегда закреплен за конкретным машинистом, ну как у водителей автобусов. Тогда такая приемка имеет смысл. А здесь, машинист сейчас пару часов отьездит и пойдет в туалет, и машинист сменится, и на этом составе потом еще куча машинистов проедет.
07:39 - на манометре Тормозных Цилиндров написана дата проверки - 13.03.08.
Значит это видео снято в 2008 году?
Никак не пойму, почему называют именно ЭЛЕКТРОдепо? В других местах у электротранспорта все это именуется просто депо.
А что за кнопка ДИП, и зачем её надо держать, когда проверяешь сбор схемы на ход?
Блин, а ведь ЕЖ3 то скоро почти все снимут, только пару составов оставят ! Если уже ЕЖ1 на параде не появлялся, то можно сказать точно: "Эксплуатация подвижного состава типа ЕЖ и ЕЖ1 в московском метрополитене завершена!". Кто знает что будет с ЕЖ3.
Я понял самое главное это двери...
Мне 8лет Я хочу стать машинистом метро
Иди к новому машинисту - инструктору на канал czcams.com/users/PROMETROfeatured
А вы не курите..
в 21 веке 90 % из всего этого должна делать автоматика.
Во-первых автоматика может накосячить во-вторых как она будет проверять УАВА, работу токоприемника и других систем
Еж3ру1. 15:18 81-717.
Ежик
Открылись
Ничего не пойму, а где БУ-13?
Это вагоны серии ЕЖ3РУ1, которые в Выхино ушли в историю. Сейчас этих составов осталось несколько штук в электродепо Планерное.
@@qwerty558558 Это я понял, на видео не вижу блока тиристоров бу-13,я не знаю схему после модернизации
@@user-gf9um6vq8z Вся электрика без изменений, за исключением, вместо плавких вставок установлены автоматики.
Так кабины срезали в промежуточных вагонах, а где тогда это самый бу!он в кабине был, кабин нет и блока тоже, я думал он в этих шкафах а его там нет судя по видео
Я понял, почему не открылись. В противоположной кабине машинист забыл отключить выключатель закрытия дверей
Это не причем)
При выключенном реверсе выключатель дверей автоматом отключается
.....это вот прям точно старый вагон в метро ?! или это кабина пилота шатла ?!
Бл...., роботы на линии.
лсд отстой приёмка ежа
я вам так сочувствую ездите на таком старье
старьё красивей они понятней чем новые это вагон типа Е Ем Ёж Ёж-3 и Номерной у них кабины понятней и звук разгона и торможение красивее а новые вечно с каким-то звуком щщщщщщщщщщщ
19:40 мастерский монтаж лампы РП :) походу не собралась схема то