Saya beli 2 buah.VF3i V2 dan VF3i PRO.dah 3 tahun tiada langsung masalah motor nie.tak pernah rosak walaupun setiap hari jalan 100km pergi kerja.terbaik.
@@muhamadmohdlukman2719 semua versi tak silap saya mmg semua ada abs. mungkin batch baru tak ada dah kowt masalah tu. sebab saya ambik info dari group2 sym sedia ada
Basic user vf3i pengguna pasti akan tahu lepas beli Ketatkakan Handle & turun fork depan, Tayar depan belakang tukar sebab tayar ori brand Vietnam Kenda kalau jalan panas sedap main koner tapi bila hujan tayar rasa terlebih licin macam tayar setengah botak... Ramai tukar dan beli sticker Motor vf3i sebab cun gila... Macam ysuku ramai tukar coverset... Kalau vf3i nak tukar coverset mahal RM 400-700 kena dekat tangan tengok lah kalau local RM 400 lebih boleh dapat kalau ori Mforce RM 700 lebih.... Sports rim geng vf3i suka pakai rapido tapi kena kacuk pakai special bush... Itulah malas tu ataupun boleh spray jer sports rim tu... Ekzos macam-macam brand ada... Lampu depan geng vf3i suka pakai LED punya & lampu gaban 👍 Ramai dh dekat KL& Selangor ni guna vf3i sebab banyak2 bengkel jual spepart dia tapi kena pergi bengkel Khas Sym lah jangan pergi bengkel H & Y pulak memang xdalah 🤭🤣... Malam minggu Unit 42 pun guna vf3i naya member aku naik rxz kena tarik kunci dengan 42 naik vf3i V2 merah 🤣👍
alamak. geng 42 pun bukan standard tu. dia kena tempat mmg senang cari sparepart or barang2 aftermarket. klw kena belah dalam2 sikit payah cari sparepart kena pandai pasang sendiri la beli brg shopee
@@thesavior64 saya beli barang shoppe after market Vf3i pun bagi bengkel Yamaha yang pasangkan xda hal lah.. janji ngam kalau kacuk ni saya risau takut x ngam dan membazir duit... Polis traffic pun guna vf3i standard bukan unit 42 jer guna vf3i ni....
Sportrim utk vf3i versi abs dah ada selain rapido,racing boy ada keluar ,kozi pun ada,dan ada 2 lagi brand lupa utk versi abs pnp tak perlu tuka bush bagai.alhamdulillah ada juga kedai simpan part vf3i ni kat area selangor.aku beruntung dpt mesin yg tak da buat masalah walau dah guna 2 tahun lebih ..penggunaann aku agak kasar lock hari hari..maintain minyak pj1 fully je.mileage pun dah lebih 50k km ..tps masih ori bertahan.tak nyesal gak la beli..dulu aku user belang..pada sahabat yg nak cuba cuba guna vf3i ni aku cadangkan jgn tak beli..beli je..layan stdt pun cukup dah..
Kelebihan vf3 ni pada power dan torque berbanding rsx, y15. Pada aku supermoped mesti letak tanda aras maksimum kelajuan bagi kelasnya, kena sekurang-kurangnya gps mencecah 140km/j (perbezaan ralat julat keluan meter dengan gps terpulang pada setiap syarikat pengeluar). Kalau ikut pada permintaan pasaran, rakyat muda lebih tertumpu kepada perjalanan jarak jauh (balik kampung/ulang alik kerja 100km+ harian) dan memerlukan ruang bakul membawa beg/letak barang. Kelajuan sesuai meluncur di atas lebuhraya perlu selesa tanpa enjin mengerang bising semasa meluncur pada kelajuan 120-140km/j. Perjalanan jarak jauh sangat memenatkan, apatahlagi kalau menggunakan kapcai sesaran rendah bawah 150cc. Perlu kelajuan yg selesa dan tidak terlalu memakan masa yg lama untuk berada di atas motor (motor mana ada aircond). Aveta svr180 dan symvf3 antara pilihan sesuai untuk tujuan kegunaan jarak jauh, untuk benelli r18i kalau benelli dapat naikkan kapasiti tangki dari 4.8liter kepada sekurang-kurangnya 6liter sebaris pesaing terdekat vf3 dam svr180, pasti market r18 boleh lebih laku keras.
betul tu. saya setuju. cuma. mesti akan ada salah guna. sebab tu regulation dah menetapkan. bagi malaysia masih lagi tak terlampau strict berbanding negara luar. tapi tu la. cc 150 pergi mcm tu je.
Nak masuk 5 tahun guna VF3i ni. Dh modi spec highway dah makeup macam2. Guna std pekak selama 3 tahun, tahun keempat baru modi. Hp 30 keatas alhamdulillah hari2 guna buat delivery. Masa std dulu puas hati ini pulak dh modi lagi puas hati. Turun malam minggu ysuku spec open pun kita boleh main😅. Mostly jarang dgr vf3i ni engine pecah. Tak rugi, time ride takyah risau nk singgah petrol pump banyak kali.
@@thesavior64pasal spare part mula2 keluarkan dia memang susah nak dapat tp skang dah bersepah di kedai 2 spare part n shopee pun byk..satu lagi kelemahan dia hendle bergoyang sikit oenyelesaian ketat kan atau tukar bearing corn setel...bagi aku vf3i antara keluaran sym yg paling mantap
Sym vf3i saya dah menjelang setahun pada april ini, setakat ni takde apa2 masalah pun.guna hari2 ulang alik kerja 44km.minyak jimat tangki cukup besar jalan jauh selesa enjin standard cuma sprocket belakang turun satu mata jadi 47.exhaust standard fork turun satu inci.rim rapido tayar depan belakang 80/90 maxxis volans
Berbanding brand lain SYM kurang agresif promosi kan produk mereka,sbb tu kdg naik kdg turun, padahal produk mereka x lah ayam sgt,dgn harga yg agak mampu milik SYM sebenarnya agak berbaloi untuk dibeli
moto ni ok je..aku pkai LE v2..cume mgkin rmai tkt gn roadtax rm30 sedangkn kapcai bawah 150cc roadtax rm2..sendiri ada pilihan..tp pilihan aku vf3i ni mmg berbaloi tok aku..dgn tank besar..buat harian kerja minyak jimat..so far so good
Kadang aku xpham orang bising pasal rotex rm30 setahun sekali, motor lain Kene tukar filter bagai , kalau xde pun minyak Kene 1.1L , so bagi aku maintenance by km dpt jimatkan lagi bagus dari meroyan rm 30 tu lol
@@thesavior64 betulah abg tu kata..duit pakai mody beratus ratus ribu ribu,tak juga mereka bising,boleh juga ada duit pakai beli..road tax rm30 kecoh satu kampung🤭🤭
sy pgguna LE.. keluar kilang tayar shaft pasang senget sampai mkn btg shaft tu. handle gegar, seat keras.. handle dh la lebar, kedudukan seat dgn handle yg agak tinggi.. tak best.. yg lain2 cun.. laju, torque padu.. bg pengguna yg nk kenal2 enjin motor, wiring bagus la sbb jgn terkejut kalau tiba2 kata motor baru, bateri baru tp x blh start.. haha..
Geng vf3i bbnu ramai Modified & guna tayar kecik & otai vf3i suka Modi & guna tayar besar... Nak modi vf3i full spec 68 dekat tagan kena ada Bawah RM 3900 kalau ysuku kena sampai RM 10K nak modified 🤣 laju pun x lah R25 std lagi laju... Vf3i standard boleh follow belakang Ysuku modi jarak 2 bijik motor kalau modi vf3i duduk depan lah ysuku... Vf3i standard sudah laju untuk tinggal kan semua motor standard 150cc Fuel injection dengan jarak jauh 6 atau 7 bijik motor... Itupun Motor vf3i v1 & V2 kalau V3 pro & LE V1 & V2 saya tidak tahu lah... 👀👀👀
@@thesavior64 sym vf3i V1 & V2 standard power saya tengok kawan saya guna & lawan Ysuku Standard Modi... Ysuku modi stage 2 saya x silap 7 biji motor dekat belakang itupun Ysuku sudah tunduk habis yang vf3i badan tegak lagi xda tunduk...
Masuk tahun ketiga dah bang sy pkai sym v2..std pun dah sesedap rasa.. maintenance sng je..myk hitam jgn lupa nak tukar smpai msa..pstikan myk htam ori..beli kt petrol pam dah okey..brg pun dah mudah dpt mcm abg ckp..kacuk boleh..brg sndiri boleh..coverset dah byk..berani dgn x je..kbykan org tgk pada jenama..pdahal sma je smua..
betul minyak hitam kena jaga betul sebab dia xde filter dia guna oil strainer mcm honda kat bawah. betul tengok jenama. pandai jaga alhamdulillah tiada masalah major
Smkin memenuhi jalan raya🤣 yg dari pakai h & y betukar ke sym malas balik2 isi minyak 1 lagi power naik bukit, symvf3i ni smakin bertimbum d sabah sbb yalah sabah banyak bukit mencanak yg motor lain x sngup hadapi kalau standard 🤣
Marketing Sym lagi bijak dari Benelli, tu yg smpai harini dia relevan. 2018 - Mula2 kluar dah cc besar 185, pesaing2 masih 150cc,tu jadi selling point kaki stended. Mei 2020 - Keluar Le 19.7hp, masa Covid reda kejap & boleh rentas negeri,masa tu pun pesaing2 belum keluar wakil >17hp & roadtax Rm30 masing2.
Lagi 1 yg aq puas hati dengan sym ni. Tank dia besar mat. Isi minyak full tahan seminggu. Memang terbaik untuk daily use mahupun touring. Btw, standard itu indah.
terbaik, saya setuju bro.. bagi saya, kalau part2 ori dia memang memuaskan, tak perlu kot modified secara berlebihan..hehe.. tapi ikut selera pemilik masing2 jugak..
Biar standard asalkan tahan lama...alhamdulillah setahun lebih pakai..x penah nak tukar pape lagi..cuma jaga minyak Itam.. air coolant...gan rantai nak kene sentiasa letak minyak singa...jgn kasi kendur...ulang alik keje kalau atas hiway tegak xda tunduk meter 132..tpi bukan selalu kite pepah..enjin nak kene jaga nanti power hilang asyik lenjan je..walau ape2 pon sy pengguna sym vf3i Le berpuas hati dgn motor sym..xyah modi dah laju...memg TERBAIK🫰👍
Dah setahu dah pkai vf3i le pro ni motor standard belum pernah rosak lagi cuma bateri je kong.. dah pernah bawak full trottle 156kmj 5kali masa konvoi ok je.. janji minyak hitam tukar setiap 2000
Bagi pendapat sekupang aku, brand sym bole bersaing dgn brand2 yg sedia ada, cuma tang vf3i nie harga dia saing2 y16. Pernah aku tanya kedai, down payment utk sym vf3i RM4,800. Brbeza RM1000 dgn y16. Lg stu byk prbezaan dgn y16. Lampu msih pakai halogen smpai ke harinie. Myb sbb roadtax mahal disbbkn cc dia, tu yg ramai ta angkat sym nie
handle melenggok kiri knn tu mse laju mmg ant kelemahan ketara..... std top speed ok pick up pon sedap utk std gaban kilang.... tukau rim kecik sket utk blkg tayar size 80/90 dah ok ...minyak pon agk reasonable.... ok laa utk motor bawah 9k....ada abs dpn dan blkg..... berbaloi apa
Sym vf3 ipro saya.. baru mileage 13000.. Ade problem susah start.. bila dah bole start.. time jalan bole berhenti sendiri.. mcm minyak petrol tak masuk... Kene clearkan gear baru Mula start balek.. Pomen kater TPS Dan fuel pump problem..
Bang...minta tolong review Honda RSX pasal balancer patah Dan quality low dah pada zaman ni...harap abg boleh bantu review pengguna marhen supaya Honda ambil perubahan pasal balancer...sebab bila balancer ni patah semua yg lain akan terbabit rosak...kalau modal rm500 atau rm1k ok lah...ni makan rm2 k atas...tolong lah bang review...mesti ramai like...
saya sebenarnya kurang ilmu bab ni. tapi saya suspect masalah material. symptom dia mudah je. vibration engine luar dari norma sebab balancer pusing tak xbetul dah. tapi pada yang dah modi xde pulak kena bermaksud material std kilang tu problem. untuk elak benda ni berlaku 50k mileage terus check dah. atau ada lebih modal tukar bearing. lepas tu minyak hitam jgn selalu tukar2 brand. dari beli klw dah pakai satu brand minyak hitam tu pakai je la sampai sudah. kebiasaannya akan okay. tapi probability akan kena tu ada.
Harga sebiji Sym Vf3i LE V2 Cash: RM 9200 OTR kalau Y16ZR cash lagi mahal lebih 10K nak cecah 11K tidak berbaloi pendapat saya... "Baik beli" R15 abs baru keluar tu lagi power tahun 2022 tapi x selaju vf3i... Kalau nak laju ambil sbk senang....
Ramai user Complaint VF3I Jerking kuat sangat bagi saya ok jer sebab & ramai kata tayar Kenda Vietnam x bagus saya ok jer.... Sebab dari pengalaman saya memang dulu beli Jenama Malaysia "DEMAK" jadi semua masaalah Sym saya bagi benda kecil punya hal... Boleh sattle sebab spepart banyak dekat bengkel motor bukan macam demak susah cari spepart di shoppe & bengkel... Kena kacuk jer selalu & banyak gagal kacuk pengalaman saya itu saya benci kacuk motor dari Modified motor
jerking tu pada saya benda normal. dah biasa tak rasa sangat la. sparepart kena tengok tempat klw kg sikit susah nak cari. dah main motor kena la belajar sikit2 maintenance motor sendiri. boleh beli brg shopee
yer... risau kalau dah bukak.. mesti pecah... mmg sedap tgok topspeed laju2... risau xtahan... pasal... kalau nk tukar cam racing pun.. degree lagi kecik dari standard... valve 20/24...size tb 34 tu... nk korek ape lagi bapak besar... nk porting... risau pecah je... berat motor 125kg.. dengan hp 20 lebih mcm tu... tiap2 malam nk beli rokok pun lalu highway...
Aku ni skrg semakin mencari info² ttg vf3i...sbb ujung bln ni nk bawak moto dari pt raja ke jitra...my bro tolak moto tu kat aku..version LE katanya..dia dh pakai R15..so moto tu jd tukun..aku tgh nk membayangkan berapa kali aku nk berenti nnt🤣🤣almklum last bawak moto klac 2002...ride jauh² last 2008 tu pon bawk moto legenda..dgn umo dh pertengahan 40an...sakit pinggang..😂😂
Dah pakai lebih 2 tahun VF3i LE tak ada masaalah pun, kalau masaalah luaran tu seperti ganti tayar, sproket/rantai biasalah, motor jenama baik pun sama juga masaalah itu, yg penting jaga minyak enjin, Coolant dan Bateri serta lain2 yg difikirkan perlu.
@@NIK_NOR_IZHAR ya abg..lau g ride gn geng y rs..setiap pump myk diaowg bnti isi myk..sy ke pump ke 3 bru isi myk abg..lau ride lyn 110km ke 120km mmg jimat abg..lau lbh dri tu pn kire jmt gk..sy pnh dri simoang rengam ke airkeroh.xbnti isi..siap pusing2 lg kat melaka.time blk bru isi.smpi simpng rengam ble pkai lg 4 hari myk yg isi kat melaka tu abg.
Sya bkn nya na renda kan yamaha tpi mmg keytaan mmg tk laju Y15 y16 sya ni pnguna Yamaha tpi tula na modi Bru laju tu pn tk smpai 1bulan dh barai 😂😂🤣🤣 alahai
Salam sejahtera bro. Mahu tanya, saya ada bercadang mahu angkat antara motor Honda Rs150 v1 atau Sym Vf3i v1. Tapi diantara kedua ini, mana yang paling berbaloi dari segi kos harga sparepart dan maintenance? Diharapkan bos sudi memberi idea, terima kasih
kedua dua motor maintenance lebih kurang sahaja tak jauh beza. sparepart obviously honda lebih mahal sedikit. Untuk harga model V1 kedua dua motor tiada baru harga Honda Rs 150 V1 sekitar RM5000 manakala untuk SYM Vf3i V1 sekitar RM4000. bagi pendapat saya untuk berbaloi dan long term dekat malaysia hanya 3 jenama sahaja Honda, Yamaha dan kawasaki. jika berancang nak guna lama. Honda lagi berbaloi. kalau saya la. dia jadi susah nak pilih sebab power motor berbeza. saya ni jenis layan standard jadi saya akan ambil sym. tapi kalau fikir nak make up barang honda lagi senang cari.
@@thesavior64 Oh begitu. Jadi untuk long term Honda terbaiklah. Saya pun suka standard, lagi pun umur sudah 30an. Janji ride boleh pergi long distance dengan lancar, motorsikal tiada kerap rosak yang pelik2, kelajuan boleh paling laju 110kmj hingga 120kmj pun sudah puaslah. Kalau boleh pergi sampai 130kmj tu mungkin bonus.
@@weststarv8087 klw fokus nak performance dan long distance mmg vf3i lebih sesuai. cuma saya kurang yakin. biasa brand selain h dan y ni dia ada musim. tu je kekhuatiran saya.
@@thesavior64 Oh baiklah bro. Rasanya saya sudah ada pilihan terbaik. Mungkin Honda Rs150 akan saya dapatkan. Mungkin dalam bulan Februari atau Mac saya akan dapatkannya.
mt15 ni klw awak tinggi sekitar 170. okay sangat. tanki besar. sesuai untuk busy trafik. klw jarak jalan jauh. okay sangat. speed maintain 120kmh mcm tu. RSX pulak kategori kapcai. mmg paling nimble. klw nak buat ulang alik kerja sangat sesuai. lebih praktikal untuk overall penggunaan harian sebab boleh pasang bakul. kategori berbeza dua motor ni. susah nak compare. untuk maintenance lebih kurang dua motor ni. xmahal. senang jaga.
@@muhammadmordekai3523 klw saya akan ambil mt15. untuk buat ulang alik kerja. dan saya akan pasang lowering kit. tapi saya dah ada r25. tpi rsx pun best juga. susah nak pilih. sebab saya dah ada moto tangki. jadi saya akan pilih rsx untuk motor kedua saya untuk kegunaan harian lebih reliable.
kira okay la dengan spec standard dia. boleh kata standard dah sedap dah. kadang kita speed lebih2 pun jarang pakai. pakai pun sebab nak show off tu je.
@@thesavior64 bang wat la research power to weight ratio tuk moto y15, y16, Rsx, Vf3i pro n rfs 150i..suke dgr bang explain, sye ngh nk wat keputusan tuk angkat moto
Sy guna suzuki belang n vf3i, sy boleh katakan dua2 laju, tpi skrg sy focus buat sym sy ni, stakat ni baru buat std modi, alhamdulillah dh cuba gps iphone, gps go pro dpt 170kmh, tu pon cutoff gear 6, nk buka rpm lgi tpi atas dyno haritu dh start floating, ingt nk cari valve spring yg lgi keras. Tayar and arm still pakai std, just tayar blkg pkai 110, sprocket 15-47. Btw motor sy v2 je
Jarang . Lebih pada jerking , head crack , wiring cikai , handle goyang , coverset bunyi . Tapi smua tu ada solusi dia . Cuma jerking tu je masih blom 100% setel
@@thesavior64 masih kekalkan standard..sbb nk jaga engine..Dan Masih mantap. Utk y berminat nk beli..nk murah maintenance cost, service sendiri. Nak mahal and potential kene ketuk harga dekat bengkel y tak kenal,Sila la hantar ke bengkel🤣
@@thesavior64 Maksud saya bukan cc bang bukan kelajuan kedua2 moto pun boleh long ride throttle lock pada 100km/h yg menjadikan VF3 lbh berharga sebab standard datang dgn tank 7 liter tu (6.7 liter space) berbanding Y15 4.2 liter ( belum tolak lg space pelampung). Selain berkuasa tinggi bila tank capacity besar ia lbh memudahkan perjalanan terutama perjalanan jauh ini yg buat VF3 lbh berharga dari supermoped yg lain yg rata2 keupayaan tank capasity yg terhad. Ada juga Rider VF3 yg telah modi/upgrade tank capasity ke 9.7 liter (space 9.4 liter) bg saya ini sungguh menakjubkan sebab dgn isipadu full tank 9.4 liter VF3 kira kapcai supermoped saing2 touring bike.
nk sembang stended paling laju .dah jahanam nak cari pomen dohc barai..last2 sadai tukun xde pomen..start byk raider dijual..da byk problem dah..x mcm model2 lme kurang problem..top speed pn nasib2 dapat yg laju rezeki..ade yg berat ringan..nk dpt 130 pn sesak..
Saya beli 2 buah.VF3i V2 dan VF3i PRO.dah 3 tahun tiada langsung masalah motor nie.tak pernah rosak walaupun setiap hari jalan 100km pergi kerja.terbaik.
kenapa beli sampai dua. ke lepas beli V2 upgrade pro? tpi handle goyang tu betul ke
@@thesavior64 mitos, aku pun ada v2 dgn LE. Ambik LE sbb ada ABS.. xde pun goyang perah 140 km/h..
@@muhamadmohdlukman2719 semua versi tak silap saya mmg semua ada abs. mungkin batch baru tak ada dah kowt masalah tu. sebab saya ambik info dari group2 sym sedia ada
@@thesavior64 v1 v2 xde ABS.. le, v3 pro dgn le v2 je ada ABS
@@muhamadmohdlukman2719 haah la sya baru perasan x ada.
Basic user vf3i pengguna pasti akan tahu lepas beli Ketatkakan Handle & turun fork depan, Tayar depan belakang tukar sebab tayar ori brand Vietnam Kenda kalau jalan panas sedap main koner tapi bila hujan tayar rasa terlebih licin macam tayar setengah botak... Ramai tukar dan beli sticker Motor vf3i sebab cun gila... Macam ysuku ramai tukar coverset... Kalau vf3i nak tukar coverset mahal RM 400-700 kena dekat tangan tengok lah kalau local RM 400 lebih boleh dapat kalau ori Mforce RM 700 lebih.... Sports rim geng vf3i suka pakai rapido tapi kena kacuk pakai special bush... Itulah malas tu ataupun boleh spray jer sports rim tu...
Ekzos macam-macam brand ada... Lampu depan geng vf3i suka pakai LED punya & lampu gaban 👍 Ramai dh dekat KL& Selangor ni guna vf3i sebab banyak2 bengkel jual spepart dia tapi kena pergi bengkel Khas Sym lah jangan pergi bengkel H & Y pulak memang xdalah 🤭🤣... Malam minggu Unit 42 pun guna vf3i naya member aku naik rxz kena tarik kunci dengan 42 naik vf3i V2 merah 🤣👍
alamak. geng 42 pun bukan standard tu. dia kena tempat mmg senang cari sparepart or barang2 aftermarket. klw kena belah dalam2 sikit payah cari sparepart kena pandai pasang sendiri la beli brg shopee
@@thesavior64 saya beli barang shoppe after market Vf3i pun bagi bengkel Yamaha yang pasangkan xda hal lah.. janji ngam kalau kacuk ni saya risau takut x ngam dan membazir duit... Polis traffic pun guna vf3i standard bukan unit 42 jer guna vf3i ni....
@@xiaoma4297 enjin vf3i head simple 👍👍😅 xbyk ragam...
Sportrim utk vf3i versi abs dah ada selain rapido,racing boy ada keluar ,kozi pun ada,dan ada 2 lagi brand lupa utk versi abs pnp tak perlu tuka bush bagai.alhamdulillah ada juga kedai simpan part vf3i ni kat area selangor.aku beruntung dpt mesin yg tak da buat masalah walau dah guna 2 tahun lebih ..penggunaann aku agak kasar lock hari hari..maintain minyak pj1 fully je.mileage pun dah lebih 50k km ..tps masih ori bertahan.tak nyesal gak la beli..dulu aku user belang..pada sahabat yg nak cuba cuba guna vf3i ni aku cadangkan jgn tak beli..beli je..layan stdt pun cukup dah..
owh dah banyak pilihan sportrim okay la. ramai kata performance agak best. Handle bro okay tak goyang? Standard dah laju. xyah la modi2 pening
standard itu pling indah
Kelebihan vf3 ni pada power dan torque berbanding rsx, y15. Pada aku supermoped mesti letak tanda aras maksimum kelajuan bagi kelasnya, kena sekurang-kurangnya gps mencecah 140km/j (perbezaan ralat julat keluan meter dengan gps terpulang pada setiap syarikat pengeluar). Kalau ikut pada permintaan pasaran, rakyat muda lebih tertumpu kepada perjalanan jarak jauh (balik kampung/ulang alik kerja 100km+ harian) dan memerlukan ruang bakul membawa beg/letak barang. Kelajuan sesuai meluncur di atas lebuhraya perlu selesa tanpa enjin mengerang bising semasa meluncur pada kelajuan 120-140km/j. Perjalanan jarak jauh sangat memenatkan, apatahlagi kalau menggunakan kapcai sesaran rendah bawah 150cc. Perlu kelajuan yg selesa dan tidak terlalu memakan masa yg lama untuk berada di atas motor (motor mana ada aircond). Aveta svr180 dan symvf3 antara pilihan sesuai untuk tujuan kegunaan jarak jauh, untuk benelli r18i kalau benelli dapat naikkan kapasiti tangki dari 4.8liter kepada sekurang-kurangnya 6liter sebaris pesaing terdekat vf3 dam svr180, pasti market r18 boleh lebih laku keras.
betul tu. saya setuju. cuma. mesti akan ada salah guna. sebab tu regulation dah menetapkan. bagi malaysia masih lagi tak terlampau strict berbanding negara luar. tapi tu la. cc 150 pergi mcm tu je.
Nak masuk 5 tahun guna VF3i ni. Dh modi spec highway dah makeup macam2. Guna std pekak selama 3 tahun, tahun keempat baru modi. Hp 30 keatas alhamdulillah hari2 guna buat delivery. Masa std dulu puas hati ini pulak dh modi lagi puas hati. Turun malam minggu ysuku spec open pun kita boleh main😅. Mostly jarang dgr vf3i ni engine pecah. Tak rugi, time ride takyah risau nk singgah petrol pump banyak kali.
klw dah 30 HP tu mesti spec 68. ke spec lain?
@@thesavior64 67 block ikk
sparepart dy slalu dpt area mne geng...boleh share info..baru nk try beli..
@@twopailegacy531 dia klw duduk area bandar sikit biasa ada je sparepart. mcm saya duduk area melaka jasin ni susah sikit cari
Samela bos..ak pn dh modi..modi bkn sbb xpuas hati dgn std kilang tp saje buat ujikaji sains..spec 67ikk dh ligan stahun..32hp 22nm...minyak petrol masih jimat mcm enjin std.. cuma myk hitam je kne rajin tkr..mkn modal skit la..overall puas hati dgn kjituan dia.. mlm mnggu p kacau geng² y&h😂😂😂
aku dah dua tahun pakai Sym 185,setakat ni semua memuaskan dan moto masih padu.
antara produk terbaik dlm pasaran ramai ckp sedap
Aku dah pakai 3 tahun.. Alhamdulillah tiada masalah lagi..kerap bawak ride jauh dengan tangki petrol yg besar dan kelajuan memang puas ati..
wah nice feedback. so far masalah yg saya mention tu betul ke?
@@thesavior64pasal spare part mula2 keluarkan dia memang susah nak dapat tp skang dah bersepah di kedai 2 spare part n shopee pun byk..satu lagi kelemahan dia hendle bergoyang sikit oenyelesaian ketat kan atau tukar bearing corn setel...bagi aku vf3i antara keluaran sym yg paling mantap
Sym vf3i saya dah menjelang setahun pada april ini, setakat ni takde apa2 masalah pun.guna hari2 ulang alik kerja 44km.minyak jimat tangki cukup besar jalan jauh selesa enjin standard cuma sprocket belakang turun satu mata jadi 47.exhaust standard fork turun satu inci.rim rapido tayar depan belakang 80/90 maxxis volans
mantap bang perkongsian. so far handle goyang tu jadi tak pada abg?
Berbanding brand lain SYM kurang agresif promosi kan produk mereka,sbb tu kdg naik kdg turun, padahal produk mereka x lah ayam sgt,dgn harga yg agak mampu milik SYM sebenarnya agak berbaloi untuk dibeli
secara keseluruhan mmg berbaloi. cuma bahagian maintenance saya kurang tahu sikit. xde kengkawan rapat yang pakai. so xdengar sangat story
moto ni ok je..aku pkai LE v2..cume mgkin rmai tkt gn roadtax rm30 sedangkn kapcai bawah 150cc roadtax rm2..sendiri ada pilihan..tp pilihan aku vf3i ni mmg berbaloi tok aku..dgn tank besar..buat harian kerja minyak jimat..so far so good
ramai bagi feedback yang sama. mmg berbaloi. yang penting standard dah sedap. handle goyang tu betul ke?
@@thesavior64 tgh speed ada yg ckp goyang..tp aku gne ok je..handle xpnh ktatkan..speed xgoyang pun..tp kebanyakkan dieorg ktatkan handle atau tkr trus bearing cone..
owh tak semua mungkin v1 yang awal2 dulu je next2 batch dah elok
Kadang aku xpham orang bising pasal rotex rm30 setahun sekali, motor lain Kene tukar filter bagai , kalau xde pun minyak Kene 1.1L , so bagi aku maintenance by km dpt jimatkan lagi bagus dari meroyan rm 30 tu lol
@@thesavior64 betulah abg tu kata..duit pakai mody beratus ratus ribu ribu,tak juga mereka bising,boleh juga ada duit pakai beli..road tax rm30 kecoh satu kampung🤭🤭
sy pgguna LE.. keluar kilang tayar shaft pasang senget sampai mkn btg shaft tu. handle gegar, seat keras.. handle dh la lebar, kedudukan seat dgn handle yg agak tinggi.. tak best.. yg lain2 cun.. laju, torque padu.. bg pengguna yg nk kenal2 enjin motor, wiring bagus la sbb jgn terkejut kalau tiba2 kata motor baru, bateri baru tp x blh start.. haha..
terima kasih atas perkongsian. motor baru keluar pun ada problem?
Sy standard le pro v3 memang terbaik lh.jln jauh memg best lh..apa² pun bwa motor ni kna berhati hati lh...laju berdesup
mmg itu tujuan nya. yg penting cruising speed best
Geng vf3i bbnu ramai Modified & guna tayar kecik & otai vf3i suka Modi & guna tayar besar... Nak modi vf3i full spec 68 dekat tagan kena ada Bawah RM 3900 kalau ysuku kena sampai RM 10K nak modified 🤣 laju pun x lah R25 std lagi laju... Vf3i standard boleh follow belakang Ysuku modi jarak 2 bijik motor kalau modi vf3i duduk depan lah ysuku...
Vf3i standard sudah laju untuk tinggal kan semua motor standard 150cc Fuel injection dengan jarak jauh 6 atau 7 bijik motor... Itupun Motor vf3i v1 & V2 kalau V3 pro & LE V1 & V2 saya tidak tahu lah... 👀👀👀
sepatutnya V3 Pro dan LE lagi power la dari v1 sebab horsepower lagi tinggi. standard2 mmg dah laju sym ni
@@thesavior64 sym vf3i V1 & V2 standard power saya tengok kawan saya guna & lawan Ysuku Standard Modi... Ysuku modi stage 2 saya x silap 7 biji motor dekat belakang itupun Ysuku sudah tunduk habis yang vf3i badan tegak lagi xda tunduk...
Masuk tahun ketiga dah bang sy pkai sym v2..std pun dah sesedap rasa.. maintenance sng je..myk hitam jgn lupa nak tukar smpai msa..pstikan myk htam ori..beli kt petrol pam dah okey..brg pun dah mudah dpt mcm abg ckp..kacuk boleh..brg sndiri boleh..coverset dah byk..berani dgn x je..kbykan org tgk pada jenama..pdahal sma je smua..
betul minyak hitam kena jaga betul sebab dia xde filter dia guna oil strainer mcm honda kat bawah. betul tengok jenama. pandai jaga alhamdulillah tiada masalah major
betulll rmai yg mkan dek jenama je bkan sbb quality yg lrbih berbaloi
Symvf3i sekarang memang padu dan mantap tahan lasak lgi...atas jalan raya pun makin banyak kelihatan..
kan ramai pakai sekarang
Smkin memenuhi jalan raya🤣 yg dari pakai h & y betukar ke sym malas balik2 isi minyak 1 lagi power naik bukit, symvf3i ni smakin bertimbum d sabah sbb yalah sabah banyak bukit mencanak yg motor lain x sngup hadapi kalau standard 🤣
3 tahun lebih pkai LE. xde msalah. jage minyak hitam, tukar air filter n fuel filter boleh pegi jauh motpr ni.
yg masalah handle goyang tu model LE ada jadi mcm tu tak?
@@thesavior64 ada, sy ketatkn handle sikit ja, turun fork n hilang mslah tu, atau tukar saja bearing cone klau nk lgi sdp.
Review juga Aveta SVR180. Model ni paling 'rare' bagi kelas supermoped. Faktor jenama dan alat ganti.
saya dah review dah motor tu.
Moto buatan itali kan
Masalah handel goyang diatasi dengan menukar cone bearing kozi dan ketatkan handel.
tak silap saya tak semua kena. abg punya version apa?
@@thesavior64 rasa le pro
Marketing Sym lagi bijak dari Benelli, tu yg smpai harini dia relevan.
2018 - Mula2 kluar dah cc besar 185, pesaing2 masih 150cc,tu jadi selling point kaki stended.
Mei 2020 - Keluar Le 19.7hp, masa Covid reda kejap & boleh rentas negeri,masa tu pun pesaing2 belum keluar wakil >17hp & roadtax Rm30 masing2.
yup itu saya perasan. benelli kureng sikit. sampai ada orng xkenal pun motor benelli
Lagi 1 yg aq puas hati dengan sym ni. Tank dia besar mat. Isi minyak full tahan seminggu. Memang terbaik untuk daily use mahupun touring.
Btw, standard itu indah.
Benneli enjin cepat rosak
terbaik, saya setuju bro.. bagi saya, kalau part2 ori dia memang memuaskan, tak perlu kot modified secara berlebihan..hehe.. tapi ikut selera pemilik masing2 jugak..
standard sudah memadai. motor standard2 dah sedap
betul2. justice for standard, hehe..😁👍🏼
Sapa jual Vf3 pi beli Y15 16 mmg tak cerdik.. Vf3 motor plg safety selain RSX.
kenapa awal2 tolak bang? motor tak sedap ke? power cukup kan? tangki pun beso
4 tahun lebih guna motor ni, so fa so good.
wah owner hadir. mantul. betul ke masalah yg saya mention tu? berbuai buai tengok handle nya
Biar standard asalkan tahan lama...alhamdulillah setahun lebih pakai..x penah nak tukar pape lagi..cuma jaga minyak Itam.. air coolant...gan rantai nak kene sentiasa letak minyak singa...jgn kasi kendur...ulang alik keje kalau atas hiway tegak xda tunduk meter 132..tpi bukan selalu kite pepah..enjin nak kene jaga nanti power hilang asyik lenjan je..walau ape2 pon sy pengguna sym vf3i Le berpuas hati dgn motor sym..xyah modi dah laju...memg TERBAIK🫰👍
standard itu indah. tak pening sangat nak jaga.
pernah x coverset getar? lebih2 lagi bila gear 4 je atas
@@bulanblur7040 xda pulak boss ok je...getar bahagian mna tu
132 full throttle?
Dah setahu dah pkai vf3i le pro ni motor standard belum pernah rosak lagi cuma bateri je kong.. dah pernah bawak full trottle 156kmj 5kali masa konvoi ok je.. janji minyak hitam tukar setiap 2000
mantap. tu 156 tu tegak ke tu?
@@thesavior64 pkai rim kecik je 1,8-2,15
Sekarang vf3i 3k lebih dh dpt ..rugi btul buay loan smpai berbelas ribu 😢
kaw2 second hand value dia jatuh
Bagi pendapat sekupang aku, brand sym bole bersaing dgn brand2 yg sedia ada, cuma tang vf3i nie harga dia saing2 y16. Pernah aku tanya kedai, down payment utk sym vf3i RM4,800. Brbeza RM1000 dgn y16. Lg stu byk prbezaan dgn y16. Lampu msih pakai halogen smpai ke harinie. Myb sbb roadtax mahal disbbkn cc dia, tu yg ramai ta angkat sym nie
aik mcm mahal sangat je. rasa vf3i ni harga lebih kurang 10k cmtu. y16 mahal harga body jer dah rm12500-12900
Vf3i le v2 hrga otr baru 9.3k bang. Mahal memde nya compare dgn y16 tu😆
@@azuarizaid mai tanya tmpt aku bang ezpz
Kedai tu sembelih harga kuat kencing itu tokey sama harga gan y16
Saya pakai V1 5 tahun lebib x ada apa masalah motor jaga elok.sekarang nk sambar yg LE plak😅😅😅
wah. lama jugak tu pakai
@@thesavior64 yup tahun 2019 enjin klu standard memang tahan lama,jaga servis cukup.
handle melenggok kiri knn tu mse laju mmg ant kelemahan ketara..... std top speed ok pick up pon sedap utk std gaban kilang.... tukau rim kecik sket utk blkg tayar size 80/90 dah ok ...minyak pon agk reasonable.... ok laa utk motor bawah 9k....ada abs dpn dan blkg..... berbaloi apa
Betul²..aku pn xde modi² moto vf3i 185 LE
standard witu windah
Rpm 7 keatas syahdu ada vtec mat
serius ar. standard?
@@thesavior64 ye bang rpm bawah dia slow naik rpm 6-7 ada mcm VTEC ada tarikan bdan ke belakang pastu top smpai
Sym vf3 ipro saya.. baru mileage 13000.. Ade problem susah start.. bila dah bole start.. time jalan bole berhenti sendiri.. mcm minyak petrol tak masuk... Kene clearkan gear baru Mula start balek..
Pomen kater TPS Dan fuel pump problem..
saya pun rasa benda sama tu.
Maaf tanya bos. Berapa anggaran kos untuk tps dan fuel pump ini? Termasuk upahnya?
@@weststarv8087 yg biasa punye fuel pump rm 350.. Ori.. Rm 450..TPS rm 180... Hrga termasuk upah.. Nie kat melaka.. Mungkin harga negeri berbeza..
Bang...minta tolong review Honda RSX pasal balancer patah Dan quality low dah pada zaman ni...harap abg boleh bantu review pengguna marhen supaya Honda ambil perubahan pasal balancer...sebab bila balancer ni patah semua yg lain akan terbabit rosak...kalau modal rm500 atau rm1k ok lah...ni makan rm2 k atas...tolong lah bang review...mesti ramai like...
saya sebenarnya kurang ilmu bab ni. tapi saya suspect masalah material. symptom dia mudah je. vibration engine luar dari norma sebab balancer pusing tak xbetul dah. tapi pada yang dah modi xde pulak kena bermaksud material std kilang tu problem. untuk elak benda ni berlaku 50k mileage terus check dah. atau ada lebih modal tukar bearing. lepas tu minyak hitam jgn selalu tukar2 brand. dari beli klw dah pakai satu brand minyak hitam tu pakai je la sampai sudah. kebiasaannya akan okay. tapi probability akan kena tu ada.
Saya belasah hehari le saya , pernah menten 120 dr rnr seremban sampai pedas sesekali terlebih 14 ,konfiden x kecewa
power tu. boleh pergi lagi tpi simpan kan?
Saya dlm dilema nak ambik lc 135,Y15 atau Sym ABS 185 mana maintenance murah antara 3 motor ni dan boleh tahan lama?
klw ikutkan semua maintenance murah. cuma tujuan je akan jadi sikit je beza
Aku baru riki vf3 pro ni...mggu dpn angkat..rm9400 otr
padu bang angkat jangan tak angkat
Makin ramai org pakai motor vf3i ni slalu jumpe kat traffic light 2 3 bijik mesti ade
yg jarang nampak y16 dgn raider ni kemana mereka haha
mmg ramai kat melaka ramai pakai motor ni. y16 mahal.
Design Raider tak kena dngn selera sini yg lbih minat kapcai.
tu la orang kita tak minat design motor camni. lepas keluar LC. semua prefer design dekat2
Harga sebiji Sym Vf3i LE V2 Cash: RM 9200 OTR kalau Y16ZR cash lagi mahal lebih 10K nak cecah 11K tidak berbaloi pendapat saya... "Baik beli" R15 abs baru keluar tu lagi power tahun 2022 tapi x selaju vf3i... Kalau nak laju ambil sbk senang....
Y16ZR cash 13k-14k mahal tu base price sahaja dah RM12500. R15M tu cash dekat 17k harga lagi mahal.
Y16 ada tempat jejak rm14k
Alex ke ni
11k murah sgt tu y16, sini perlis dan cglon 14k y16..baru angkat LE V2 si oyen.. tggu nk tukar rim kecik dgn ekzos ja,enjin ori pun dh sedap
Beli kat mana bro LE V2 harga 9200 OTR
Ramai user Complaint VF3I Jerking kuat sangat bagi saya ok jer sebab & ramai kata tayar Kenda Vietnam x bagus saya ok jer.... Sebab dari pengalaman saya memang dulu beli Jenama Malaysia "DEMAK" jadi semua masaalah Sym saya bagi benda kecil punya hal... Boleh sattle sebab spepart banyak dekat bengkel motor bukan macam demak susah cari spepart di shoppe & bengkel... Kena kacuk jer selalu & banyak gagal kacuk pengalaman saya itu saya benci kacuk motor dari Modified motor
jerking tu pada saya benda normal. dah biasa tak rasa sangat la. sparepart kena tengok tempat klw kg sikit susah nak cari. dah main motor kena la belajar sikit2 maintenance motor sendiri. boleh beli brg shopee
@@thesavior64 Maaf saya Orang Bandar & Kalau berduit hantar jer Bengkel tidak perlu kotor tangan...
Ya aku pun rasa normal je jerking klu xnak jerking turun gear rendah lg
@@xiaoma4297 klw mcm tu biasa senang nak dpt. klw bandar duduk high rise building susah gak nak buat kerja
@@cioharry4921 tu la jerking mmg klw dah terbiasa dah boleh control. biasa throttle response je tu.
Betul bro tkyah modi umur dah lebih 40sen ni 😅
kan standard sudah. 40 sen ea
Berbaloi x beli utk 2024 second?
bagi pendapat aku... tambah modal 1k lagi untuk mod... ecu,tb, ekzos, jajan2 skit.... mmg terlampau padu... head block jgan usik langsung...
ni kira sumbat barang racing ni. engine dah spec padu. mmg memantul mantul motor ni
@@thesavior64 ngejas sikit ja... buat raso raso.... hahaha
janji engine masih standard
yer... risau kalau dah bukak.. mesti pecah... mmg sedap tgok topspeed laju2... risau xtahan... pasal... kalau nk tukar cam racing pun.. degree lagi kecik dari standard... valve 20/24...size tb 34 tu... nk korek ape lagi bapak besar... nk porting... risau pecah je... berat motor 125kg.. dengan hp 20 lebih mcm tu... tiap2 malam nk beli rokok pun lalu highway...
Sorry tb tuh apa boss
Aku ni skrg semakin mencari info² ttg vf3i...sbb ujung bln ni nk bawak moto dari pt raja ke jitra...my bro tolak moto tu kat aku..version LE katanya..dia dh pakai R15..so moto tu jd tukun..aku tgh nk membayangkan berapa kali aku nk berenti nnt🤣🤣almklum last bawak moto klac 2002...ride jauh² last 2008 tu pon bawk moto legenda..dgn umo dh pertengahan 40an...sakit pinggang..😂😂
tangki besar jalan boleh lebih lajak banding kapchai biasa. cruising speed lebih sedap. okay je motor ni. all rounder
@@thesavior64 ooo yeke...ok laa klu cenggitu... Alhamdulillah xrisau sgt...cuma condition tuan punya badan je laaa🤣🤣mau kebas bontot ngn tangan...lama sgt xride jejauh nih
biasakan jalan dekat2 dulu. faham lenggok motor dulu. in sya allah boleh tu.
Dah pakai lebih 2 tahun VF3i LE tak ada masaalah pun, kalau masaalah luaran tu seperti ganti tayar, sproket/rantai biasalah, motor jenama baik pun sama juga masaalah itu, yg penting jaga minyak enjin, Coolant dan Bateri serta lain2 yg difikirkan perlu.
alhamdulillah okay la tu bang. yang masalah handle gegar tu jadi ke pada abg?
@@thesavior64 Tak ada pulak, mungkin nasib2 juga agaknya.
mungkin dari 100 motor 2 atau 3 je orang kena
Sy bwa 144 tk dak pula handle gegar ..soma kereta ksi bye² bwa penumpang lgi..Sym185 le pro v3 memg best lh ..
sampai sekarang masih tertanya2 bila sym nak upgrade meter tu kepada full digital display
mana tahu model 2023 ada. model facelift ke
paling pnting tangki myk besar 7liter dan minyak jimat..
anda tepat. mmg jimat
7L??..wowwwww
@@NIK_NOR_IZHAR haah antara yg besar jugak ni.
@@NIK_NOR_IZHAR ya abg..lau g ride gn geng y rs..setiap pump myk diaowg bnti isi myk..sy ke pump ke 3 bru isi myk abg..lau ride lyn 110km ke 120km mmg jimat abg..lau lbh dri tu pn kire jmt gk..sy pnh dri simoang rengam ke airkeroh.xbnti isi..siap pusing2 lg kat melaka.time blk bru isi.smpi simpng rengam ble pkai lg 4 hari myk yg isi kat melaka tu abg.
7.5l..
yang model warna oren ni berapa hp? sama macam model lama ke 17.7hp?
yang oren ni LE V2 19.7HP
Vf3i masalah yang selalu saya kena fius balik2 fius pening dah 7 bulan takde masalah ni hari datang balik dia punya sakit fius2 putus terbakar
standard ke? dah cuba guna fuse besar lagi?
3biji pakai..xda masalah...bleh lock throttle jauh..ride jauh sdp..
banyak nye sampai 3. tiga2 model awak ada?
@@thesavior64 yup..buat ride dgn anak2
Sama..saya pun pakai 3bj vf3i 1bj suzuki rider..
Sya bkn nya na renda kan yamaha tpi mmg keytaan mmg tk laju Y15 y16 sya ni pnguna Yamaha tpi tula na modi Bru laju tu pn tk smpai 1bulan dh barai 😂😂🤣🤣 alahai
tak laju tu satu. bila nak modi pocket kena tebal. baik main standard je.
Tula mcm yang aku ckp tu modi dlu Bru laju ke
Modi itu KEJAM.
@@mohdhilmimohdkamil8746 pening nak layan modi kadang2 tukar minyak hitam lagi cepat dari standard. rosak pun lagi cepat.
Nak laju kubur menanti 🤣🤣🤣
saya user vf3i dh masuk 2 tahun, yg leceh nya, coverset standart dia problem, mcm2 bunyi ada😅
haah mmg ada goyang sikit. mcm xsolid. tpi performance cmne? mantul? handle ada goyang ke?
@@thesavior64 handle goyang, performance boleh lah
Kalu guna moto ni buat lalamove, ok ke? Tiap hari travel 150-200km.
okay je. tangki pun besar. 7 litre. ramai je saya tengok buat lalamove dengan motor ni.
Mantopp dulu kini selamanye.. haha
mmg mantap motor ni
Salam sejahtera bro. Mahu tanya, saya ada bercadang mahu angkat antara motor Honda Rs150 v1 atau Sym Vf3i v1. Tapi diantara kedua ini, mana yang paling berbaloi dari segi kos harga sparepart dan maintenance? Diharapkan bos sudi memberi idea, terima kasih
kedua dua motor maintenance lebih kurang sahaja tak jauh beza. sparepart obviously honda lebih mahal sedikit. Untuk harga model V1 kedua dua motor tiada baru harga Honda Rs 150 V1 sekitar RM5000 manakala untuk SYM Vf3i V1 sekitar RM4000. bagi pendapat saya untuk berbaloi dan long term dekat malaysia hanya 3 jenama sahaja Honda, Yamaha dan kawasaki. jika berancang nak guna lama. Honda lagi berbaloi. kalau saya la. dia jadi susah nak pilih sebab power motor berbeza. saya ni jenis layan standard jadi saya akan ambil sym. tapi kalau fikir nak make up barang honda lagi senang cari.
@@thesavior64 Oh begitu. Jadi untuk long term Honda terbaiklah. Saya pun suka standard, lagi pun umur sudah 30an. Janji ride boleh pergi long distance dengan lancar, motorsikal tiada kerap rosak yang pelik2, kelajuan boleh paling laju 110kmj hingga 120kmj pun sudah puaslah. Kalau boleh pergi sampai 130kmj tu mungkin bonus.
@@weststarv8087 klw fokus nak performance dan long distance mmg vf3i lebih sesuai. cuma saya kurang yakin. biasa brand selain h dan y ni dia ada musim. tu je kekhuatiran saya.
@@thesavior64 Oh baiklah bro. Rasanya saya sudah ada pilihan terbaik. Mungkin Honda Rs150 akan saya dapatkan. Mungkin dalam bulan Februari atau Mac saya akan dapatkannya.
@@thesavior64 Terima kasih sangat2 sudi beri pandangan yang bernas. Sangat menghargainya
bang saya ada pilihan sama ada mt15 atau rsx bleh tak bagi pendapat tentang 2 motor ni, terima kasih
mt15 ni klw awak tinggi sekitar 170. okay sangat. tanki besar. sesuai untuk busy trafik. klw jarak jalan jauh. okay sangat. speed maintain 120kmh mcm tu. RSX pulak kategori kapcai. mmg paling nimble. klw nak buat ulang alik kerja sangat sesuai. lebih praktikal untuk overall penggunaan harian sebab boleh pasang bakul. kategori berbeza dua motor ni. susah nak compare. untuk maintenance lebih kurang dua motor ni. xmahal. senang jaga.
@@thesavior64 kalau jadi pilihan untuk boss, pilih yang mana satu, saya buntu ni, 🤣
@@muhammadmordekai3523 klw saya akan ambil mt15. untuk buat ulang alik kerja. dan saya akan pasang lowering kit. tapi saya dah ada r25. tpi rsx pun best juga. susah nak pilih. sebab saya dah ada moto tangki. jadi saya akan pilih rsx untuk motor kedua saya untuk kegunaan harian lebih reliable.
kalau antara vf3i ngan rsx yang mana abg sarankan
klw saya nak lebih jimat saya akan ambil rsx. performance lebih ke vf3i sebab cc lebih besar.
@@thesavior64 kenapa rsx jimat bang ?
tapi harga rsx tu yg seram nk hadap bang..kite ni cukup2 mkn je ha..nk ambil moto mane pun pening..dh byk model skrg..
Rxs tk laju mana.
Kesian tinggl blkg..
@@jainfamily2469 takpe dah angkat mt15
Dah setahun lebih pakai..ok lah....nak ckp laju sangat x lah...
kira okay la dengan spec standard dia. boleh kata standard dah sedap dah. kadang kita speed lebih2 pun jarang pakai. pakai pun sebab nak show off tu je.
Salam brO dr cakor oyen
oyen? ekoq kontot?
@@thesavior64 stendet pekak je bang haha
@@rohaizadalhadid885 main standard je okay. standard pun sedap dah
Tapi dia blum jmpa aveta 180...seramm teman terkena
padu gak motor tu walaupun hp rendah
Benelli r18i lepas ni bro
eh saya ada buat la cuma bukan slot apa cerita. hehehe
sym,nangis bucu katil lah..,aveta jgn sesekali cabar sym buruk padahnye.
sym mmg terbukti power dah. skrang ni nak kena repeat dengan raider. hahaha
dah tapau dah vf3i pro..jgn lupa dohc..top speed mari
@@mrragaman7689 dohc mmg cmtu. top jahat
@@mrragaman7689 aveta pikap je.. Top speed jauh kna tgal aveta
@@mrstartrek1612 1548 vf3i vs 1544 dohc aveta..ni stended kilang boss..cita spec 100% kilang siap tayar besar..jgn sembang da pkai tayar kecik dah modi ecu boss..vf3 cut 10.5 je..aveta 12krpm xde cut boss..haha..vf3i pro stended kilang 120++ gps je..mmg lemau..
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻
Vf3i vs Suzuki raider mane lagi laju?
base on paper vf3i lagi powerful.
Raider laju.
@@thesavior64 bang wat la research power to weight ratio tuk moto y15, y16, Rsx, Vf3i pro n rfs 150i..suke dgr bang explain, sye ngh nk wat keputusan tuk angkat moto
boleh2 saya cuba.
Sy guna suzuki belang n vf3i, sy boleh katakan dua2 laju, tpi skrg sy focus buat sym sy ni, stakat ni baru buat std modi, alhamdulillah dh cuba gps iphone, gps go pro dpt 170kmh, tu pon cutoff gear 6, nk buka rpm lgi tpi atas dyno haritu dh start floating, ingt nk cari valve spring yg lgi keras. Tayar and arm still pakai std, just tayar blkg pkai 110, sprocket 15-47. Btw motor sy v2 je
Berapa banyak sooo daaaa
hahahaha susah nak potong tu
Save Your Money
yes definitely. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Vf3i penyakit nya tps je. Tukar tps settle.
symptom dia? rpm susah lekat?
Jarang . Lebih pada jerking , head crack , wiring cikai , handle goyang , coverset bunyi . Tapi smua tu ada solusi dia . Cuma jerking tu je masih blom 100% setel
Raider 150 ,,😁
raider mmg king skng.
Bang modi msuk 10 liter bleh hehehe
ada jual ke? wow 10 litre besar tu
@@thesavior64 tu la bang potong la yg mna slagi boleh hehe...letak dlm bakul ke😁
alamak mcm teruk je modi dia. klw pnp okay lagi
@@thesavior64 ya bakul jd tank...smbung trus ke efi..jd ade 2 tank la..heehehe...3 liter tu ok dah ckup 10 liter hehehehehee
sym xbyk masalah ke bro
saya jarang dengar. mungkin klw ada pun kecik2 jer
@@thesavior64 kalau berkaitan dgn masalah enjin mesti kurang sebab SYM ni mmg layan standard..kalau standard pun dh laju
User Ultraman ribut di sini🤣
mantul la. urutoraman ributto. hensem doh yg warna tu. dulu teringin jugak
@@thesavior64 masih kekalkan standard..sbb nk jaga engine..Dan Masih mantap. Utk y berminat nk beli..nk murah maintenance cost, service sendiri. Nak mahal and potential kene ketuk harga dekat bengkel y tak kenal,Sila la hantar ke bengkel🤣
tu la dah main motor kan. kena la rajin2 belajar maintenance sendiri. kedai kadang motor pelik sikit xnk buat la ketuk harga la. susah jugak.
Bila tgk spec VF3 baru kita tau Y tu sampah jer
takde la sampah cuma orang overhype la y15 ni. padahal spec biasa jer
@@thesavior64 Maksud saya bukan cc bang bukan kelajuan kedua2 moto pun boleh long ride throttle lock pada 100km/h yg menjadikan VF3 lbh berharga sebab standard datang dgn tank 7 liter tu (6.7 liter space) berbanding Y15 4.2 liter ( belum tolak lg space pelampung). Selain berkuasa tinggi bila tank capacity besar ia lbh memudahkan perjalanan terutama perjalanan jauh ini yg buat VF3 lbh berharga dari supermoped yg lain yg rata2 keupayaan tank capasity yg terhad.
Ada juga Rider VF3 yg telah modi/upgrade tank capasity ke 9.7 liter (space 9.4 liter) bg saya ini sungguh menakjubkan sebab dgn isipadu full tank 9.4 liter VF3 kira kapcai supermoped saing2 touring bike.
Ceritanya dah tak jadi king apabila Suzuki dah naik podium menjulang takhta. Hahahaha
Tapi sales lagi sikit berbanding VF3i. 🤣
nk sembang stended paling laju .dah jahanam nak cari pomen dohc barai..last2 sadai tukun xde pomen..start byk raider dijual..da byk problem dah..x mcm model2 lme kurang problem..top speed pn nasib2 dapat yg laju rezeki..ade yg berat ringan..nk dpt 130 pn sesak..
relaks raider baru lagi hehehe
yeke. bukan semua power ke. klw badan mcm saya pakai mmg senak nk dpt 130. motor ni xde torque. kene betul2 panjang baru dpt
Honda Rs pun dohc , tapi bila ramai beli ,makin ramai juga pomen bole repair. Itu basic ekonomi supply & demand.
Aku bagi mkn asap je y suku ke yg 16 ke rsx 150 ke... sayonara bye bye...😂😅😂😅