Прицепы очень хорошие! Устойчивые сделаны из хорошего метала) но есть несколько критерий!!! А именно пол был раньше из листового железа а сейчас фанера!!!! Конник все так же крепиться на старых креплениях слабнет по грунтово щебёночной дороге! И третий негатив про заднию ось!!!!! Раньше было проще обслуживать её, трещетки тормозные валы смотрели на дышло прицепа, а сейчас на отбойник!!!! Что бы обслужить промазать надо стать шахтёром или спортсменом что бы пройти полосу препятствий под заднию ось! Речь идет про прицеп шести метровый
Добрый день, Сергей! Спасибо за обратную связь! 1) Ставим фанеру для того, чтобы сделать конструкцию прицепа более "живой", чтобы при движении металл не терся об металл и ничего не брякало. Вашу проблему понимаем, наверное, она возникает, когда вы захватом упираетесь в фанеру? Тут мы можем предложить следующий вариант - на фанеру положить еще лист. 2) По креплениям коников - какого года у вас прицеп? Конструкция крепления уже усовершенствована, очень редко уже слышим нарекания по креплениям. Отправьте фото нам на почту info@dizel-c.ru или в соцсетях, если на нас подписаны 3) Задняя ось перевернута по многочисленным просьбам водителей, которые жаловались, что шток у энергоаккумулятора сильно забивается грязью
Вечер добрый) на данном видео на шести метровом прицепе крепления старого образца) и по поводу третьего ответа если у них забивались штоки то сейчас должно отрывать энергоакомуляторы)))
На данный момент перебирая прицеп дизель с 3х осник, скажу одно, что тормозные валы толком не промажешь, литол выходит с одной стороны, меняйте конструкцию посадки валов в опорном диске, и на самой оси, или втулки нужно ставить с отверстиями.
Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них все проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (запчасти к иностранным осям подходят, например, BPW). К сожалению, запчасти для осей производства Канаш быстрее всего и проще будет купить у нас. Вот контактные данные менеджера - 8-912-827-05-21.
Здравствуйте,нужны два салейнтблока на дышло, можете дать номер или артикуль детали,размеры на худой конец.По вину в магазинах не могут найти.,модель 600321.сориментовоз.Заранее спасибо!
В Нижнем Новгороде мы работаем с компанией ARMТЕК (armtek.ru/contacts). Не обращались к ним за запчастями? На всякий случай вот контакты наших менеджеров по запчастям, если будут вопросы: - Запчасти к прицепам: Наталья 8 (912) 827-05-21 или Евгений 8 (909) 135-55-20 (сейчас в отпуске, просьба не беспокоить 😊) - Запчасти к импортным осям, шины, диски, электрика: Алексей 8 (912) 714-54-95 или Александра 8 (953) 674-51-14 - Городская линия: 8 (8332) 69-15-20 или 38-56-65 (второй телефон по осям, шинам, дискам и электрике)
Алексей, еще раз здравствуйте! Ответили вам ниже. Тут тоже продублирую... Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (в магазинах, где продают запчасти к иностранным осям).
Прицепы очень хорошие! Устойчивые сделаны из хорошего метала) но есть несколько критерий!!! А именно пол был раньше из листового железа а сейчас фанера!!!! Конник все так же крепиться на старых креплениях слабнет по грунтово щебёночной дороге! И третий негатив про заднию ось!!!!! Раньше было проще обслуживать её, трещетки тормозные валы смотрели на дышло прицепа, а сейчас на отбойник!!!! Что бы обслужить промазать надо стать шахтёром или спортсменом что бы пройти полосу препятствий под заднию ось! Речь идет про прицеп шести метровый
Добрый день, Сергей! Спасибо за обратную связь!
1) Ставим фанеру для того, чтобы сделать конструкцию прицепа более "живой", чтобы при движении металл не терся об металл и ничего не брякало. Вашу проблему понимаем, наверное, она возникает, когда вы захватом упираетесь в фанеру? Тут мы можем предложить следующий вариант - на фанеру положить еще лист.
2) По креплениям коников - какого года у вас прицеп? Конструкция крепления уже усовершенствована, очень редко уже слышим нарекания по креплениям. Отправьте фото нам на почту info@dizel-c.ru или в соцсетях, если на нас подписаны
3) Задняя ось перевернута по многочисленным просьбам водителей, которые жаловались, что шток у энергоаккумулятора сильно забивается грязью
Вечер добрый) на данном видео на шести метровом прицепе крепления старого образца) и по поводу третьего ответа если у них забивались штоки то сейчас должно отрывать энергоакомуляторы)))
На данный момент перебирая прицеп дизель с 3х осник, скажу одно, что тормозные валы толком не промажешь, литол выходит с одной стороны, меняйте конструкцию посадки валов в опорном диске, и на самой оси, или втулки нужно ставить с отверстиями.
Добрый день, Алексей! Уточните, пожалуйста, какие оси на прицепе установлены? По описанию звучит, как оси Канаш.
Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них все проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (запчасти к иностранным осям подходят, например, BPW).
К сожалению, запчасти для осей производства Канаш быстрее всего и проще будет купить у нас. Вот контактные данные менеджера - 8-912-827-05-21.
Здравствуйте,нужны два салейнтблока на дышло, можете дать номер или артикуль детали,размеры на худой конец.По вину в магазинах не могут найти.,модель 600321.сориментовоз.Заранее спасибо!
Добрый день, извиняемся за поздний ответ! Обратитесь по телефону 69-15-20, там подскажут, или на мобильный 8 (909) 135-55-20 Евгений
Здравствуйте,какой балансир ставите на 3-х осный прицеп?
Добрый день! Балансир нашего собственного производства на сайленблоке производства BPW (Германия).
Ребят делайте магазины с запчастями, в нижнем новгороде хрен чего найдеш.
В Нижнем Новгороде мы работаем с компанией ARMТЕК (armtek.ru/contacts). Не обращались к ним за запчастями?
На всякий случай вот контакты наших менеджеров по запчастям, если будут вопросы:
- Запчасти к прицепам: Наталья 8 (912) 827-05-21 или Евгений 8 (909) 135-55-20 (сейчас в отпуске, просьба не беспокоить 😊)
- Запчасти к импортным осям, шины, диски, электрика: Алексей 8 (912) 714-54-95 или Александра 8 (953) 674-51-14
- Городская линия: 8 (8332) 69-15-20 или 38-56-65 (второй телефон по осям, шинам, дискам и электрике)
Мазовские оси на много лучше.
Алексей, еще раз здравствуйте! Ответили вам ниже. Тут тоже продублирую...
Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (в магазинах, где продают запчасти к иностранным осям).
Пневму вместо рессор для 6 метрового можно сделать?
Добрый день. сделать можно. но не очень удачный вариант со стороны конструктива. Прицеп очень сильно будет раскачивать вперёд-назад.
Дмитрий, Вы можете позвонить нам по телефону 8 (8332) 38-54-44 или 69-15-20, чтобы обсудить более подробно!
да мне мелиончик за идею не забутьте.да в евро
да приказ президента вывоз древесины запрещён
Рессоры ваши говно! По коренному болту ломает. Ставьте задние камазовские
Хватить ставить эту мерзость КАМА310
Добрый день, мы уже перешли на шины Lanvigator, которые показывают себя отлично в тяжелых лесных условиях