Prima Demo und Erklärung. Ich finde das Helmprinzip super da man als chopper Fahrer flexibel ist und während der Fahrt zw. offen und geschlossen hin und her wechseln kann. Wie oft ist es so, dass man offen losfährt, unterwegs einem aber bei zügiger Fahrt der Wind zu sehr in die Augen geht und und man sich den geschlossenen Helm wünscht. Mit dem Exo-Tech kein Problem
Sehr gutes und entschleinigt vorgetragenes Video. habe den Exo-Tech Evo Animo seit knapp 2 Wochen und kann nur positives berichten. Größe: hatte vorher einen Helm in L, dort war L 59/60, was aber eigentlich nbe halbe Nummer zu groß war, M war aber wiederum zu klein. OK, war ein einfacher Jethelm mit Visir und auch Sonnenblende, aber egl. Danach wollte ich einem Klapphelm einer Hausmarke mit intergrierter Intercom eine Chance geben, den habe ich zum Testen wohlweislich in M und auch L bestellt. M schon sehr eng, vor allem an der Stirn, L war dann letztendlich etwas zu weit, wäre gegangen, aber ich habe dem ganzen nicht getraut, die Polster geben ja im laufe der zeit auch etwas nach. Habe mich dann nach tagelangem Recherchieren für den Scorpion entschieden und bislang nicht bereut. Kann sowohl offen, als auch auf der AB, wenn ich denn unbedingt muss, geschlossen fahren, daswar micht extrem wichtig, ansonsten toure ich, bzw. cruise über die Landstraßen der Republik und da seltenst über 100, ehr im Bereich 80-100, für mich entschleunigend und vor Allem entspannenend. Im offenen Zustand pfeift da sicher mal irgendwann etwas, aber das umherstehende hören sollen, dass man angerollt kommt, also ehrlich.... Im geschlossenen Zustand wird er halt bauartbedingt vorne etwas enger, ohne aber unkomfortabel oder unangenehm zu werden. Als Intercom (ich fahre meist alleine und wll die Ansagen des Navis auf dem Smartphone von Kurviger und TomTom GoRide hören, evtl. sogar mal leise und leiche Musikberieselung genießen) habe ich mir aktuell das lexin besorgt und werde es demnächst installieren, wenn die Aussparungen im Helm vorhanden sind, sollte das ja auch funzen.
Bin den Helm mal Probe gefahren. Funktionell oder Ausstattung fand ich ihn gut, aber ab 80 wurde er laut. Habe ihn dann nicht gekauft. Probefahren zu empfehlen.
Hallo ich fahre den exo tech carbon in bin begeistert aber die sonnenblende wie das getönte Visier hat mit Sonneneinstrahlung ein problem. Es funktioniert bei direkter einstrahlung gut jedoch jedoch bei einstrahlung seitlich oder von oben wirkt das visier im beschlagen milchig. Gibt hier bei euch ähnliche Rückmeldungen? Mfg Josef
Ist dieser EXO-Tech EVO Helm Regendicht bei all der Mechanik? Da ich mir kürzlich einen Scorpion AXD2 Helm gekauft hatte und bei der ersten Regenfahrt feststellte, dass es außen und innen fast gleich geregnet hatte, bin ich als Brillenträger naturgemäß sauer. Außerdem ist der Helm sehr schwergängig, was die Einhandbedienung fast unmöglich macht. Wie ist diese Problematik beim EXO-TECH EVO gelöst?
@@robertlorentz8811 das Modell wurde bei uns oft gekauft und das war bis jetzt bei dem Helm (aber auch anderen Flip-Back Helmen) kein Problem. Auch bei einem ADX-2 wäre das definitiv ein Grund für eine Reklamation.
Schön über den Helm siniert, aber was ist mit Fahrtests? Ich habe den Vorgänger und bin soweit damit zufrieden, wenn nicht die abartig hohe Lautstärke wäre. Langstrecke damit wird zur Tortur. Ist der neue da hingehend verbessert worden?? Das ist das, was uns Fahrer interessiert.
Moin, Fahrtests für unsere Videos machen wir nicht. Tatsächlich kriegen wir sehr unterschiedliche Kundenmeinungen zur Helmlautstärke - nicht nur bei diesem sondern auch bei anderen Modellen. Es spielen einfach sehr viele Faktoren neben der Verarbeitung des Helms eine Rolle, z.B. wie er bei den Leuten am Hals abschließt, Körpergröße, Sitzhaltung und eventuelle Scheiben oder andere Dinge an der Maschine. Am besten einen Fachhändler in der Nähe suchen und den Helm einmal probefahren.
Man sollte noch darauf hinweisen, dass es Scorpion trotz 22.06 Norm nicht schafft, den Helm für den Einbau des eigenen Kommunikationssystems Exo-Com vorzubereiten.
Also der EXO Com (Lautsprecher) usw. sind nicht werkseitig eingebaut? Auf scorpion Homepage wird damit geworben… muss man es dann mühselig selbst wieder einbauen? Kann der exo com mit cardio system sich verbinden? Ich hab ein LS2 valliant. Ist / wirkt dieser Helm „größer“ oder wuchtiger als der LS2?? Vielen Dank
Ohne die genauen Abmessungen des Fachs zu kennen würden wir das unserer Erfahrung nach eher ausschließen. Vor Ort haben wir öfter die Situation dass Helme gesucht werden die bei Rollern in die Fächer passen, dort wird es dann aber eher ein schmaler Jethelm, meistens sogar ohne Visier. Ein Klapphelm/Flip-Back Helm wie der Exo-Tech ist oft einfach zu groß. Vielleicht hast du einen Händler in der Nähe wo du vor Ort Modelle durchprobieren kannst.
Scorpion schafft es den Helm ausgewogen im Gesamtgewicht so gleichmäßig leicht zu verteilen, das man das Gewicht nicht spürt. 1750 gr. fühlen sich leichter bei Scorpion an, den bei einer anderen Marke.
In Deutschland gibt es -soweit wir von unseren Herstellern informiert wurden - aktuell noch keinerlei Einschränkungen, was das anbringen von Kommunikationssystemen angeht. ABER: in anderen Ländern (wie z.B. Luxemburg) können Bußgelder für Anlagen verhängt werden die nicht entsprechend den Vorgaben der Hersteller (sprich keine Systeme mit spezifischer Aufnahme für den Helm den man fährt) entsprechen verhängt werden. Das wiederum hat aber wenn man ganz genau ist auch nichts mit der ECE an sich zu tun. Generell ist das ein sehr, sehr umfangreiches Thema - du bist ja als Motorradfahrer in Deutschland auch nicht verpflichtet einen Helm nach ECE 22-05 oder 22-06 zu tragen, nur ein "geeigneter Schutzhelm" ist gesetzlich verankert. Wenn man es drauf anlegt würde man es bestimmt auch schaffen, dass ein Helm der nach ECE 22-05/06 geprüft und zugelassen wurde bei einer Kontrolle als nicht mehr geeignet eingestuft wird, dafür reicht bei allem was wir gehört haben ein Kommunikationssystem aber nicht aus. ;)
Der Helm ist von der Ausführung gut angedacht, doch wenn es Regnet steht das wasser an der unteren dichtung zum Visier, da das wasser oben an der Dichtung beim Visier rein Läuft und zwar richtig. Das sollte mal immer mit getestet werden, da man sowas in keinem Test vorfindet. Ich habe den Helm auch und werde ihn wieder zurückbringen zu Louis.
Ich war bei Louis die letzten 4 Helme die sie da hatten haben alle das selbe Problem. jetzt wurden 10 neue bestellt mal sehen ob es bei dehnen besser ist. @@lbmbikersoutfit781
Hi, haben wir noch nicht gemacht, sollte mit dem Schwanenhals-Mikro aber gehen. Wir haben am Exo-Tech schon öfters das SMH5 verbaut und das geht problemlos.
Vielen Dank für die Antwort. Wenn man beide Modelle vergleicht (rein optisch auf Bildern), ist das Aussehen (Mikrofon, Lautsprecher) ja sehr ähnlich. Und wenn das beim SMH klappt, sollte es auch beim 50 R passen. @@lbmbikersoutfit781
@@lbmbikersoutfit781 Danke fürs wiegen!!! Da der L schon die kleinere Aussenschale hat, könnte er dann evtl so 50 bis max. 100 gr. leichter sein. Ist denn die Außenschale des Carbon in L von der ersten Variante auf die EVO-Version gtößer und schwerer geworden (wg ECE 06),?
@@larifari4371 Wir haben leider grad keinen Carbon Evo zur Hand. Der Exo Tech Carbon hat voher 1580 Gramm gewogen, daher würden wir auch bei der Version in Größe L erwarten, dass der Helm in der Evo Version so um die 100 - 110 Gramm schwerer geworden ist.
Der Helm an sich ist gut gemacht, fällt aber wie ich finde etwas kleiner aus, habe bei den meisten Helmherstellern L, müsste den Evo Carbon aber in XL nehmen um eine ordentliche Passform zu bekommen. Ein absolutes No Go an dem Helm ist allerdings die Lautstärke mit offenen Visier, unabhängig der Position des Kinnteils, bei Geschwindigkeiten über 50kmh fängt der dermassen an zu pfeifen, dass es echt schon von Umsthenden beim vorbeifahren zu hören ist, für einen Helm in der Preisklasse echt shit
Der Helm ist eigentlich ganz gut, nur: Beim Verschluß unter dem Kinn gibt es noch Potential! Beim Aufsetzen des Helms habe ich mich schon dreimal mit dem scharfkantigen Verschluß an der Stirn verletzt. Auch geht der Verschluß beim Absetzen schlecht auf. Die Polsterungen unter dem linken und rechten Kinnriemen verrutschen sehr leicht und sitzen nicht da, wo sie hingehören. Insgesamt ein ständiges Ärgernis! Tip an die Entwickler: Den deutlich besseren Verschluß bei LS2 anschauen! Einen solchen Helm hatte ich vorher. Zweiter Kritikpunkt: Der Kinnbügel läßt sich nicht mit einer Hand schließen. Der Druck der Wangenpolster drückt die Helmschale leicht nach außen, sodaß die Kinnbügelverschlüsse nicht einrasten können. Man muß beim Schließen mit zwei Händen die Seitenteile des Helms nach innen drücken. Ergo: Zum Schließen des Kinnbügels muß man anhalten - oder dabei freihändig fahren... :-((( Hinweis: Mein Helm ist jetzt ca. 6 Wochen alt
Ich will keinen Helm von einer Firma, wo Jemand es für eine gute Idee hält, sich „Scorpion“ zu nennen! Wie gut können dann noch alle weiteren Entscheidungen von sone Leute sein? Voll cheesy!
Skorpione will man nicht um Haus haben, nicht inne Schuhe nicht in der Nähe! So einfach ist das. Das Marketing ist mMn unpassend für einen sicherheitsrelevanten Artikel. Mit ist schon klar, dass es bestimmt die passende Klientel dafür gibt. Dir herzlichen Glückwunsch wennste den Namen knorke findest!
Danke, hab ihn gekauft
Prima Demo und Erklärung. Ich finde das Helmprinzip super da man als chopper Fahrer flexibel ist und während der Fahrt zw. offen und geschlossen hin und her wechseln kann. Wie oft ist es so, dass man offen losfährt, unterwegs einem aber bei zügiger Fahrt der Wind zu sehr in die Augen geht und und man sich den geschlossenen Helm wünscht. Mit dem Exo-Tech kein Problem
Toller Job, danke für‘s teilen.
Wie immer, alles super erklärt und auf den Punkt gebracht 👍
Cooler Typ super erklärt 💯👍
Sehr gutes und entschleinigt vorgetragenes Video.
habe den Exo-Tech Evo Animo seit knapp 2 Wochen und kann nur positives berichten.
Größe: hatte vorher einen Helm in L, dort war L 59/60, was aber eigentlich nbe halbe Nummer zu groß war, M war aber wiederum zu klein. OK, war ein einfacher Jethelm mit Visir und auch Sonnenblende, aber egl.
Danach wollte ich einem Klapphelm einer Hausmarke mit intergrierter Intercom eine Chance geben, den habe ich zum Testen wohlweislich in M und auch L bestellt.
M schon sehr eng, vor allem an der Stirn, L war dann letztendlich etwas zu weit, wäre gegangen, aber ich habe dem ganzen nicht getraut, die Polster geben ja im laufe der zeit auch etwas nach.
Habe mich dann nach tagelangem Recherchieren für den Scorpion entschieden und bislang nicht bereut.
Kann sowohl offen, als auch auf der AB, wenn ich denn unbedingt muss, geschlossen fahren, daswar micht extrem wichtig, ansonsten toure ich, bzw. cruise über die Landstraßen der Republik und da seltenst über 100, ehr im Bereich 80-100, für mich entschleunigend und vor Allem entspannenend.
Im offenen Zustand pfeift da sicher mal irgendwann etwas, aber das umherstehende hören sollen, dass man angerollt kommt, also ehrlich.... Im geschlossenen Zustand wird er halt bauartbedingt vorne etwas enger, ohne aber unkomfortabel oder unangenehm zu werden.
Als Intercom (ich fahre meist alleine und wll die Ansagen des Navis auf dem Smartphone von Kurviger und TomTom GoRide hören, evtl. sogar mal leise und leiche Musikberieselung genießen) habe ich mir aktuell das lexin besorgt und werde es demnächst installieren, wenn die Aussparungen im Helm vorhanden sind, sollte das ja auch funzen.
Habe vor kurzem einen gekauft!
Mit pinlock keine Probleme?
nein, funktioniert tadellos@@forest24xd
Bin den Helm mal Probe gefahren. Funktionell oder Ausstattung fand ich ihn gut, aber ab 80 wurde er laut. Habe ihn dann nicht gekauft. Probefahren zu empfehlen.
Hallo ich fahre den exo tech carbon in bin begeistert aber die sonnenblende wie das getönte Visier hat mit Sonneneinstrahlung ein problem. Es funktioniert bei direkter einstrahlung gut jedoch jedoch bei einstrahlung seitlich oder von oben wirkt das visier im beschlagen milchig. Gibt hier bei euch ähnliche Rückmeldungen?
Mfg Josef
Die Rückmeldung haben wir zu dem Helm bis jetzt noch nicht bekommen...eventuell über den Händler wo er gekauft wurde mit Scorpion abklären lassen?
Ich hab einen Scorpion Klapphelm, nicht dieses Model..meiner ist leider sehr laut ab etwa 110 Kmh. Fahre meist mit Ohrstöpsel
Ist dieser EXO-Tech EVO Helm Regendicht bei all der Mechanik? Da ich mir kürzlich einen Scorpion AXD2 Helm gekauft hatte und bei der ersten Regenfahrt feststellte, dass es außen und innen fast gleich geregnet hatte, bin ich als Brillenträger naturgemäß sauer. Außerdem ist der Helm sehr schwergängig, was die Einhandbedienung fast unmöglich macht. Wie ist diese Problematik beim EXO-TECH EVO gelöst?
@@robertlorentz8811 das Modell wurde bei uns oft gekauft und das war bis jetzt bei dem Helm (aber auch anderen Flip-Back Helmen) kein Problem. Auch bei einem ADX-2 wäre das definitiv ein Grund für eine Reklamation.
Schön über den Helm siniert, aber was ist mit Fahrtests? Ich habe den Vorgänger und bin soweit damit zufrieden, wenn nicht die abartig hohe Lautstärke wäre. Langstrecke damit wird zur Tortur. Ist der neue da hingehend verbessert worden?? Das ist das, was uns Fahrer interessiert.
Moin, Fahrtests für unsere Videos machen wir nicht. Tatsächlich kriegen wir sehr unterschiedliche Kundenmeinungen zur Helmlautstärke - nicht nur bei diesem sondern auch bei anderen Modellen. Es spielen einfach sehr viele Faktoren neben der Verarbeitung des Helms eine Rolle, z.B. wie er bei den Leuten am Hals abschließt, Körpergröße, Sitzhaltung und eventuelle Scheiben oder andere Dinge an der Maschine. Am besten einen Fachhändler in der Nähe suchen und den Helm einmal probefahren.
Man sollte noch darauf hinweisen, dass es Scorpion trotz 22.06 Norm nicht schafft, den Helm für den Einbau des eigenen Kommunikationssystems Exo-Com vorzubereiten.
Also der EXO Com (Lautsprecher) usw. sind nicht werkseitig eingebaut? Auf scorpion Homepage wird damit geworben… muss man es dann mühselig selbst wieder einbauen? Kann der exo com mit cardio system sich verbinden?
Ich hab ein LS2 valliant. Ist / wirkt dieser Helm „größer“ oder wuchtiger als der LS2?? Vielen Dank
Hat so ein Klaphelm in einem Tweet 50 Bj21 Platz? Ich habe das Problem übersehen beim Kauf.
Evtl. hat jemand eine Empfehlung für die Größe XL?
Ohne die genauen Abmessungen des Fachs zu kennen würden wir das unserer Erfahrung nach eher ausschließen. Vor Ort haben wir öfter die Situation dass Helme gesucht werden die bei Rollern in die Fächer passen, dort wird es dann aber eher ein schmaler Jethelm, meistens sogar ohne Visier. Ein Klapphelm/Flip-Back Helm wie der Exo-Tech ist oft einfach zu groß. Vielleicht hast du einen Händler in der Nähe wo du vor Ort Modelle durchprobieren kannst.
Ist der Helm auch mit einem Sena 30K kompatibel?
Ja, kann man problemlos einbauen. 👍
Scorpion schafft es den Helm ausgewogen im Gesamtgewicht so gleichmäßig leicht zu verteilen, das man das Gewicht nicht spürt. 1750 gr. fühlen sich leichter bei Scorpion an, den bei einer anderen Marke.
Bleibt die ece 22.06 erhalten bei einem einbau eines sena oder cardo system
In Deutschland gibt es -soweit wir von unseren Herstellern informiert wurden - aktuell noch keinerlei Einschränkungen, was das anbringen von Kommunikationssystemen angeht. ABER: in anderen Ländern (wie z.B. Luxemburg) können Bußgelder für Anlagen verhängt werden die nicht entsprechend den Vorgaben der Hersteller (sprich keine Systeme mit spezifischer Aufnahme für den Helm den man fährt) entsprechen verhängt werden. Das wiederum hat aber wenn man ganz genau ist auch nichts mit der ECE an sich zu tun.
Generell ist das ein sehr, sehr umfangreiches Thema - du bist ja als Motorradfahrer in Deutschland auch nicht verpflichtet einen Helm nach ECE 22-05 oder 22-06 zu tragen, nur ein "geeigneter Schutzhelm" ist gesetzlich verankert. Wenn man es drauf anlegt würde man es bestimmt auch schaffen, dass ein Helm der nach ECE 22-05/06 geprüft und zugelassen wurde bei einer Kontrolle als nicht mehr geeignet eingestuft wird, dafür reicht bei allem was wir gehört haben ein Kommunikationssystem aber nicht aus. ;)
Der Helm ist von der Ausführung gut angedacht, doch wenn es Regnet steht das wasser an der unteren dichtung zum Visier, da das wasser oben an der Dichtung beim Visier rein Läuft und zwar richtig. Das sollte mal immer mit getestet werden, da man sowas in keinem Test vorfindet. Ich habe den Helm auch und werde ihn wieder zurückbringen zu Louis.
Das klingt nach einer defekten Dichtung und ist definitiv ein Fall für eine Reklamation.
Ich war bei Louis die letzten 4 Helme die sie da hatten haben alle das selbe Problem. jetzt wurden 10 neue bestellt mal sehen ob es bei dehnen besser ist. @@lbmbikersoutfit781
und ja das kann stimmen was du sagst aber es gibt trotzdem zu wenig Tests mit Regen simulation. @@lbmbikersoutfit781
What are the differences between the new and the old model ?
The main difference is the switch from ECE 22-05 to ECE 22-06, so the helmet is up to date when the new norm will be mandatory for manufacturers.
Kann man in den Helm ein Sena 50 R verbauen? Habt ihr das schon mal getestet?
Hi, haben wir noch nicht gemacht, sollte mit dem Schwanenhals-Mikro aber gehen. Wir haben am Exo-Tech schon öfters das SMH5 verbaut und das geht problemlos.
Vielen Dank für die Antwort. Wenn man beide Modelle vergleicht (rein optisch auf Bildern), ist das Aussehen (Mikrofon, Lautsprecher) ja sehr ähnlich. Und wenn das beim SMH klappt, sollte es auch beim 50 R passen. @@lbmbikersoutfit781
@@ThomasHohlHi Thomas, für welches intercom hast Du Dich jetzt entschieden?
Was wiegt denn die Carbonauführung?
1750 gr. beim Evo sind definitiv zu viel.
Wir haben ihn nochmal gewogen...die Carbon Evo Version in Größe XL wiegt 1690 Gramm.
@@lbmbikersoutfit781 Danke fürs wiegen!!! Da der L schon die kleinere Aussenschale hat, könnte er dann evtl so 50 bis max. 100 gr. leichter sein. Ist denn die Außenschale des Carbon in L von der ersten Variante auf die EVO-Version gtößer und schwerer geworden (wg ECE 06),?
@@larifari4371 Wir haben leider grad keinen Carbon Evo zur Hand. Der Exo Tech Carbon hat voher 1580 Gramm gewogen, daher würden wir auch bei der Version in Größe L erwarten, dass der Helm in der Evo Version so um die 100 - 110 Gramm schwerer geworden ist.
Der Helm an sich ist gut gemacht, fällt aber wie ich finde etwas kleiner aus, habe bei den meisten Helmherstellern L, müsste den Evo Carbon aber in XL nehmen um eine ordentliche Passform zu bekommen.
Ein absolutes No Go an dem Helm ist allerdings die Lautstärke mit offenen Visier, unabhängig der Position des Kinnteils, bei Geschwindigkeiten über 50kmh fängt der dermassen an zu pfeifen, dass es echt schon von Umsthenden beim vorbeifahren zu hören ist, für einen Helm in der Preisklasse echt shit
Der Helm ist eigentlich ganz gut, nur:
Beim Verschluß unter dem Kinn gibt es noch Potential! Beim Aufsetzen des Helms habe ich mich schon dreimal mit dem scharfkantigen Verschluß an der Stirn verletzt. Auch geht der Verschluß beim Absetzen schlecht auf. Die Polsterungen unter dem linken und rechten Kinnriemen verrutschen sehr leicht und sitzen nicht da, wo sie hingehören. Insgesamt ein ständiges Ärgernis! Tip an die Entwickler: Den deutlich besseren Verschluß bei LS2 anschauen! Einen solchen Helm hatte ich vorher.
Zweiter Kritikpunkt:
Der Kinnbügel läßt sich nicht mit einer Hand schließen. Der Druck der Wangenpolster drückt die Helmschale leicht nach außen, sodaß die Kinnbügelverschlüsse nicht einrasten können.
Man muß beim Schließen mit zwei Händen die Seitenteile des Helms nach innen drücken.
Ergo: Zum Schließen des Kinnbügels muß man anhalten - oder dabei freihändig fahren... :-(((
Hinweis: Mein Helm ist jetzt ca. 6 Wochen alt
Ich will keinen Helm von einer Firma, wo Jemand es für eine gute Idee hält, sich „Scorpion“ zu nennen! Wie gut können dann noch alle weiteren Entscheidungen von sone Leute sein? Voll cheesy!
Was ist das Problem denn am Namen Scorpion?
@@kipkerry9596 ist vielleicht zu gruselig der schlimme Name 😂
Was stimmt denn mit dir nicht?🙈🙈🙈
xD
Skorpione will man nicht um Haus haben, nicht inne Schuhe nicht in der Nähe! So einfach ist das. Das Marketing ist mMn unpassend für einen sicherheitsrelevanten Artikel. Mit ist schon klar, dass es bestimmt die passende Klientel dafür gibt. Dir herzlichen Glückwunsch wennste den Namen knorke findest!