УАЗ 300 сил. Всё пошло НЕ по плану.
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2018
- Больше информации по ВАЛЕРЕ:
valera.smazka.ru/?
Музыка:
prvrln - our time
prvrln - 牡 マ キ グ ナ
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
/ academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
Сувениры Academeg Store:
vk.cc/5UNsQJ
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/ - Auta a dopravní prostředky
Теперь к словарю ящера добавилось ругательство карданщики
опередил)
Max Mxsumov бля про инвалидку все забыли
Карданщеги
Я не понимаю: Как люди которые умеют делать карданы, у которых опыт, и у кого заказчик популярный человек стали делать по своему а не так как надо? Можно же перестраховаться и всё сделать по учебникам и тогда проблем не будет.
Хотя что мне удивляться? Я после всех мастеров переделываю, либо вообще не нанимаю.
Если бы этот кардан сработал, этих мастеров бы богами называли
sasja de vries. а если б кардан выдержал стенд. и на полигоне рванул? ущерба было несоизмеримо больше.
Ящер сам виноват, заказал кардан по своему желанию, карданщики откуда знали что так воткнут его криво. Он все варит строит на глазок при этом не основываясь не на чем.
Всмысле по своему желанию? В видео было сказано что как раз таки они сделали не по его желанию, а даже если допустить что кардан стоял криво, то он бы не сломался пополам.
Хобби инженера смысл в том , то что он показывает это не кардан а вал с креплениями на демфирующих муфтах, а кардан это то же с крестовиной. Крестовина компенсирует углы. А вал можно поставить на агрегаты закрепленные на станине. Карданщики тоже херню слипили но Без внятного ТЗ результат ХЗ.
Кардан в стоке на 2 муфтах и шлицах. При этом, у заводского кардана есть подвесной подшипник. Не спроста: его цель - удержание шлицевой части от опасного явления, именуемого резонанс. Применяя кардан со шлицевой частью, нужно поддерживать кардан. Применение муфт, имеющих эластичность, совместно с шлицевой, но без поддержки центра - гарантированно обеспечит отрыв кардна на высоких оборотах, в момент начала резонанса из-за наличия люфта в шлицевой.
OrionCars всё правильно.
Но разве это не понятно любому механику с IQ выше, чем у дождевого червя?
простите, на всех карданах есть шлицы на уазе, но подвесного там нет ни спереди ни сзади. На грузовиках тоже нет если машина не очень длинная.
Лёха не нужно так категорично рассуждать, ведь не известно, чем руководствовались мастера. Понять логику можно узнав все факторы, которые определяли решение о способе изготовления.
OrionCars а разве о факторе трудно догадаться? Старое русское "и так сойдёт", замешанное на марочном выстоянном "авось".
Ну НЕТ сейчас специалистов и мастеров в России, что ж поделать!
Но каждый мнит себя таковым и цены себе не сложит. И работает на лоха.
А почему Ящер должен был стать исключением?.. И он попал на тех же самых ребят, кои имеются повсеместно.
Про крестовину забыл
шлицевое по середине ставится, но с учетом что кардан с подвесным подшипником. Ты же Газ21 купил, загляни под него и увидишь как там шлицевое реализовано и оно работает, там даже тавотница стоит для его смазки. Для карданов без подвесного да это не применимо, т.к именно в этом месте кардан будет деформироваться, и его будет выламывать по шлицам. И зачем вы только решили делать только на демпферах? Демфер он не для перекосов а именно смягчение ударных нагрузок при вращении, на излом он долго не работает. Обычно под демпфером есть всегда металическое кольцо которое центрует демфер и не дает ему перекашиваться особенно радиально, когда это кольцо не ставят или оно сползает с вала кпп то на оборотах такой расколбас демпфера начинается
Пойду посру под дверь этим карданщикам
Max Mxsumov поздно, я уже... посрал!
Кто ему этот кардан сварил?
все вместе посрем им под дверь?
марк вроде варил с фучика
Друзья, я регулярно снимаю интересные, мотивирующие видео на свой канал, и постоянно совершенствуюсь! На подходе новое видео! Очень прошу вас меня поддержать - так что заглядывайте на канал и подпишитесь!)
Посадить карданщиков на остактки их кардана.
X-Zibit хуйни не посоветует.
Jesse Pinkman чувак ты обнюханный?
сказал Лавровый Лист
Лавровый Лист
С чего такой вопрос?
Jesse Pinkman ну ты же варишь мет
Концентрация слова "кардан" на одну минуту в ролике - просто зашкаливает)
Валера настало твоё время!
Смотрел тест Валеры в сравнении с другими средствами, то еще говнище.
Qwaster0 заколебали тролить(
Алексей Самотканов ээ
Валера, Валера!
Я буду нежной и верной
Валера, Валера!
Ты словно снег, самый первый
Валера, Валера!
Любовь, надежда и вера Валера, Валера!
Наркоман павлик. Вспомнил, аж прослезился
Как можно заниматься одной узко направленной работой и делать ее хуево?
Ребята, закрывайтесь, это не ваше
Андрей Александрович Ну тогда покажи нам мастер класс, умник
Дмитрий Назаров я что блять кардан мастер?
Дмитрий Назаров парень дело говорит , если они целыми днями делают одни карданы они должны знать все расчёт, расположения всяких подвесных , расчитывать нагрузки , или хотябы после предъявы что не по учебнику его почитать , а так не особо много им надо было бы литературы изучить
если судить по сказанному в видео, то карданщики не рассчитывают карданы на нагрузки, а просто их балансируют)) тот самый момент, когда кто то плохо изучал сопромат
"я сделаль" - сказали Ящеру в ООО "КимКарданшьян"
Тот же СопроМат нам говорит, что излом под 45 градусов вызван крутящим моментом, а не изгибом. Либо перегрели во время сварки, либо брак в изготовлении шлицевой.
В мерсе 124 тоже такая же система на эластичных муфтах и по центру шлицевое соединение, но там ещё есть крестовина и подвесной! Так что вы реально что-то не доработали.
Ящерская цензура - цензурим мат 50/50.
Было бы прикольно если ещё и мимо мата)))
*ЛАМПА
Vahe Serobyan че это значит?
*ЛАМПА
*ЛАМПА
*КНОПКА
мне нравится когда он путается *Лампа хай мэмчик
Раньше думал, как можно смотреть этого академика..... Блин теперь под каждым видео ставлю лайкосик, с удовольствием смотрю и буду ждать следующие
Костя, терпения и сил тебе в этом не легком деле! Ждем следующую серию!
Академик уже сам угарает какую ФИГНЮ он рекламирует : )
Danil Grizzly Это его фигня, та же вдшка, если дешевле, то можно брать.
так она хуже работает чем вд раз в 100
Нахуй вд, как деды - тормозухой
Самая орная реклама за всю историю канала наверное :DDD
Вы бы еще мост к коробке приварили. У кого хватило ума креставины исключить, дайте медаль.)))
Дружище ты крут.... смотрю все серии, и очень прям тащусь от твоей деятельности)))) уважуга, удачи тебе с Антигеликом
Изолента недостаточно синяя, а голубая, не то...
Богдан Радченко она когда стареет под уф становится синей, как у бати, держу в курсе
Может муфты долой и переделать на шрус!?
Как на ауди или нива урбан!
Костя молодец респект ✊ и уважуха продолжай свою тему всегда радуют твои проэкты ну и конечно сама съёмка видео на высоком уровне
Отлично, Константин, отлично.
Технически все грамотно, подход к конструкции, на мой взгляд идеальный.
Вот это "а я вам говорил, в ответ не сцы переделаем", крайне часто в последнее время тормозит итог и теребит твой карман, суровая сцук реальность😠.
Огромное тебе удачи и лови лайк
Мне одному интересно почему видео со смертью кардана нет?
А смысл было снимать, наверняка же не первый запуск
Рвущийся кардан - это тебе не Х5 с горы кувыркающийся, тут случайно не заснимешь!
Александр Яковлев с 5 разных ракурсов
Я думаю что там было видно как мотыляет кардан из за не соосности и отсутствия подвесного
Прям как правительство Я раскажу что мне выгодно а о остольном немного умолчим
Еее УАЗИК, я так долго его ждал, что даже забыл про него
Я уже про "Плагиат" забыл!
Желаю вам удачи в проекте!!!
лайк за ВАЛЕРУ
Просто огонь)))
Все пошло не по плану
*через 5 минут на автору*
Продаётся кузов от УАЗа, не ржавый ни разу
Продаётся узет с коробкой, ездил дедушка до булочной
Продаётся подвеска тойота ни разу не ездила по дорогам России
Агрессивный маркетинг ВАЛЕРЫ) лойс сразу😂
Даже без фактической движухи по дороге, умудрился сделать серию, которую интересно смотреть.
Блин, Костян видно расстроен( Кость ты академик, самый умный, не слушай ни кого, решай сам всё. Удачи родной)
Уаз быстрее в гараже сгниет )) чем выкатится)
Не сгниет, его валера спасет
Пукич Какич валера еще и поспособствует гниению))
А на кой чёрт вы всё таки решили сделать, если вы были уверены, что порвёт? Я вот не пойму....
Обратились бы в другую контору, либо настояли бы на своём.
Он недостаточно грамотный, чтобы уверенно спорить с типа профи и настоять на своём.
Hikkami настоять Костя мог, но ведь они профессионалы своего дела и Костя поверил им.
сломать корыто, продлить контент, больше видосов - больше просмотров - больше денег, понимаешь?)
скатился,зажрался и т.д, контент уже не тот, смотрел с его раннего старта, ща говно в отличии от начала
расчитывают на Опыт и Экспертное Мнение ....
Классная серия!
Когда подводят - это боль, но ты красавчик!)
Желаю удачи в починке!
Ты красавчик Академег. Часто выходят ролики это радует и как всегда ТОП👌👍
Для того и "рвутся" карданы ....
Без Тинкова и УАЗ не едет.
Золотые слова
Тут ВМП рулит, тинков в сторонке курит
Дорога ложка к обеду, а рекламная интеграция к взносу по ипотеке
Выложите лицо этого суперинженера, который придумал шлицевое соединение по центру!
Совет, крестовины нужны с обоих концов!!! Не важно какой кардан короткий, под нагрузкой, силовые агрегаты будут перемещаться довольно сильно, так как все установлено на подушках, муфты будет рвать постоянно. Конструкцию без крестовин можно было бы сделать при жестком креплении ДВСКПП и редуктора.
проблема решается либо установкой кардана на шрусах , либо возврат к схеме с подвесным подшипником , в противном случае от вибраций не избавиться и рецидив вполне вероятен , так же я бы рассмотрел переход с раздатки маджесты , на аналог с тундры секвойи , с понижающим рядом прочими прелестями ,
Реклама Валеры была на уровне, нормально поржал)
Может кто то объяснить, почему Тарантино под Уазом шпилится с железками?
Слушайте а по моему круто когда заводится антигелик, можэт мне показалось сейчас но мне больше нравиться когда не плавный рев при зажигании а прямо таки звуковой удар как почти одновременный выстрел из нескольких крупнокалиберных винтовок с разницей в доли секунды это клас!!
ну удачи вам! ждем с нетерпением!
Как всегда божественная рекламная интеграция
Уазик.. Один из лучших проектов Константина
Все проучиться!! Мы верим в вас )
Важно!!! Резиновая муфта не предназначена для компенсации несоосности агрегатов. Если кардан не будет соосен коробке и редуктору, то она сразу же порвется от трения и нагрева, она работает только на смягчение ударов при кручении. Для компенсации угла нужны либо крестовины (если угол совсем небольшой, иначе будут вибрации), либо ШРУС (дорого, но это идеальный вариант). А шлицы должны быть там, где стоит крестовина/ШРУС и есть какой-то упор, например, подвесной подшипник, который желательно все же установить.
Я так понимаю это были парни с КАРДАН - БАЛАНС. С пиаром они постарались, а вот с штатом нет
Виталий Хортив т
Олег Щитаев
Делай кардан монолитным, ибо вам всё равно придётся снимать и коробку и задний мост!
Костя красавчик продолжай в том же духе!
Отличное видео. Это интересно. Неожиданно.
Я ведь только хотел заснуть, а тут Антигелик
Черная Пантера тоже самое)))
Черная Пантера тажфигня %)
🔞
*Тоже ждал видос про АНТИГЕЛИК?* 😎
Kritos Channel да
Уже забыл про него) смотрел МСМ
На старых мерсах шлицевая в середине была при двух муфтах. Вот только там ещё гайка была, которую надо затягивать чтобы не было люфта в шлицах. И подвесной не помешал бы ))
У нас на газели с 1UZ так же кардан оборвало из-за ошибки карданщиков(между акпп и подвесом) на 120км/ч. переделали кардан, перенос шлица за подвес. Коробка живет нормаль с ней ничего не случилось,но пришлось поменять фланец акпп. Его загнуло в результате обрыва муфты
Внешка - идеальна! Кисточкой ещё подкрасить и вообще как с завода, а вот что с салоном? Будет ли улучшение салона, как закос под кубик?
Где-то не хватает жёсткости, шлиц ставится на минимуме биения - т.е. для данного проекта не посередине, но смещение шлица не уберёт проблему, которую не заметили, т.к. велики крутильные нагрузки.
и вертельные нагрузки тоже ОО!!!
Сергей Кордюков
Почему же? Если сравнить шлиц стоящий по середине со смещённым к коробке передач, то при равных углах отклонения мы имеем разные нормали, смещённая нормаль будет значительно меньше. Это геометрия. Соответственно поломка из-за амплитуды.
Внимательно читаем написанное мной, т.к. не поняли, то уточняю - шлиц должен компенсировать только продольное перемещение, иначе, он становится разрушающим рычагом. В случае проведённого стендового испытания, практически не было продольного перемещения. Появление углового отклоняющего перемещения с ненормированной амплитудой говорит о недостаточной жёсткости конструкции и недостатках её геометрии. Т.к. исполнение шлица посредине явное ослабление конструкции вала привода, то подобное работать при даже небольших отклонениях будет крайне не долго - будет нарастание разрушающей амплитуды биения, что и произошло, после чего соединение разрушилось и его половинки посносили всё до чего достали. В случае малой жёсткости конструкции, шлицевое соединение переносят внутрь корпуса привода, как наиболее защищённое и усиленное место, само шлицевое соединение делают минимальным модулем и максимально возможной жёсткостью, при этом выбирают, что должно разрушиться первым при износе или перегрузке по моменту, а на валу размещают компенсирующие угловые перемещения элементы в обязательном порядке. Только у ребят конструкция настолько несовершенна, что перенос шлица к коробке может не спасти ситуацию - у них рама, даже на малых моментах имеет недопустимый изгиб, плюс выбор конструкции вала очень удивительный, плюс пневма и т.д.... Не надо на шлиц или шпонку навешивать функции муфты никогда, это в корне не правильно, это примитивное соединение для передачи момента, да в нём есть зазоры свободной посадки, только выбираться они должны всеми плоскостями прилегания, а не углами, создавая изгибающий момент. То, что прокатит для телеги, не надо применять повсеместно. Привод им сделают новый, дефектуются, но нужно не восстанавливать раму, а переделывать её пока не поздно.
Сергей Кордюков
Спасибо за очень развёрнутый ответ! Как видно из выше написанного, вы более осведомлены, чем зрители канала: "Только у ребят конструкция настолько несовершенна, что перенос шлица к коробке может не спасти ситуацию - у них рама, даже на малых моментах имеет недопустимый изгиб, плюс выбор конструкции вала очень удивительный,..." Подомное замечание тут очень существенное и пахнет инсайдером. Но тем ни менее я вам очень благодарен!!!
Рекомендую кардан сервис Юра. Делал там два кардана, результатом доволен. Работает сам хозяин Юрий!
Снимай технические допы по проектам
Да бл*ть я уже сядут играть в метро или ещё кто-то выпустит видео?
Георгий Ермолаев,ага,Жекич,Гордей,да еще и Костян,всё в один день
ты что из прошлого ? ))
Эта хуйня я щас хотел свою девушку п*ебать увидел уведомление решил на скоряк посмотреть,а оказалось очакстый всю серию болтавней занимается вообщем хрень.
Andrew Poroshenko,с"ка,спалился,тупой я карданщик
Георгий Ермолаев жиза пзц
Сколько сотен машин я перекрутил,и не разу не видел кардан без крестовины,может я что то пропустил? или задний мост не ходит вверх-вниз,темболее вывешанный на подьЁмнике))))))) И как так нет видео с тестом и поломкой,Что то ЯЩЕР темнит!!!
Dionisyi Ystreb в этом случае редуктор не ходит никуда он на подрамнике стоит, при маломальской центровке фланцев шарниры не нужны
Это ж не жип. Пузотер. Редуктор с не зависомой. Ходов нет.
Ящер боится трековых испытаний и оттягивает как может .... гадалка сказала, что его убьёт не ЗиЛ
Dionisyi Ystreb на мерседесе w 116 нет крестовин а редуктор жестко закреплен к кузову а от него идут уже полуося на шрузах.известная схема.
ебала! какой мост там жесткий редуктор и независимая подвеска мост епт! через неву чтоль мост?
да. посередине можно шлицы оставить, в случае если бы там стоял подвесной подшипник (на всех удлиненных). а тут WTF ?!
Ну насчет кардана,я думаю,вы не правы. Если нет крестовин,то нужна строгая соосность. Расхождение на пару милиметров и вот результат. Эластичная муфта нужна для плавной передачи крутящего момента от одного вала другому,без ударов,но никак не для передачи вращения под углом. Насчет шлицов все верно,шлицы ни в коем разе не должны быть посередине.
Костя, а если подвесной в этом месте поставить по схеме Газели?
каробку могут отребилдить в Авто сфере Салово 55
*Салова 45
они там рядом все карданщики что ли?
Костя явно не сошёлся с НЭ ещё с приглашения на самолёт, а там по-любому они будут
у них же там рядом Кардан Центр, где они все карданы на свои проекты делают
Эти долбоклюи ужЕ раздолбали гарантийный мотор после Ходоса. К машинам их лучше не подпускать.
Даааа, истинная боль. Я не ожидал такого поворота. Держись Костян. Всё будет!!!!!
Раза 3 перематывал, слушал как он говорит "клабик" про ручку акпп))вроде уже и привык, но все равно улыбает каждый раз)))
Поищите научпоп видео тут же на Ютюбе по теме - у карданов есть ещё интересная особенность - если ось коробки и моста не паралельны, то задний мост будет пытатся крутится рывками, конечно масса машины вряд ли позволит это, так что нагрузки от этих рывков вернутся на дифференциал, кардан и коробку, ну и на шины, разумеется. Т.е. ось не обязана быть идеально соосной, но вот если углы на концах кардана будут разные (не 15 и там, и там, а, допустим 15 и 17), то возможна вот такая заподлянка.
на уазе кардан идущий на передни мост на концах имеет разные углы
м.б. шрусы туда?
TotalRookie_LV Для разных углов придумали кресиовины .
Урааааааааааа,Антигелик я думал что уже не будет,целый месяц не был
Кость, вот опыт тебе - любые ходовые испытания (даже на подъёмнике) надо снимать, хотя бы на заранее повешенный регистратор. Так хотя бы был дополнительный шок-контент для видео)
Димон ты просто молодец продолжай в том же духе. Оптику сделай на ней хорошию.
*Как всегда супер! Спасибо, Костян, что каждый раз радуешь нас годнотой* !))
ЯЩЕР давай сделай 500+ что нагинать всю и вся ну и кнш внешка
А Валеру забывать нельзя!
Фирма по изготовлению карданов должна была взять на себя все хлопоты по восстановлению разрушенных узлов и агрегатов Антигелика . Иначе , она потеряет лицо . Думаю , " лицо " значительно дороже затрат по восстановлению .
Можно красиво разойтись , ещё не поздно .
поэтому на УАЗах два, блин, кардана. если один навернулся то на втором доползёшь до дома=)
у меня 3 раза крестовину заднего кардана вырывало, я до дома добирался чисто на передке.
причиной оказалось "модернизация" и поднятие подвески. пришлось сменить кардан на более длинный.
Электро Волга?!
Карданщики перешли дорогу
Академику, считайте попрощались с клиентами)
Т.е. Академик знал что конструкция кардана г., но всеравно поставил.. Сказочный ... Мудрый человек.
Карданный вал - от наличия карданной передачи, в которой есть обязательный элемент - крестовина. Именно крестовина обеспечивает передачу крутящего момента с углом, но расплата за это - неравные угловые скорости ведущего и ведомого вала, а вот это и гасит эластичная муфта, она не предназначена для компенсации угла осей. При постановке машины на колёса задний мост уйдёт в другое положение, несоосность увеличится, и кардан без крестовин порвёт при любом расположении шлицевого.
Посмотрите как соединяется кардан на Альфа Ромео 75 и ничего придумывать не надо.
Ребят, слабо посчитать сколько раз Костян сказал слово кардан и однокоренные слова?
однокоренные: политики и футболисты ??
На практике шлицивое соединение в середине может присутствовать при условии наличия подвесного подшипника с демпферирующей прослойкой, как на БМВ к примеру.А вот на JZ моторах с автоматом шлицы стоят прям на хвостовике АКПП, но в данном случае колхоз конечно неоспоримый.
Апгрейд или ремонт?Всё захреначим.Синей изолентой! ...По слухам синяя изолента обладает невероятной силой ремонта и восстановления!!!
ЛАЙК ЗА БОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПЕТУШИННОЙ РУБРИКИ В ВИДЕО
почему не заснял момент излома кардана?
Мог бы и раскадровку сделать ... что то тут не так
А он, блять, был просто уверен что кардан лопнет?
блин я в экстазе от этого звука, брось, не надо тебе глушак, этот звук божественный, ламба с ферой нервно курят в сторонке! Брат, по братски проедься без глушака по улицам города. Ну хоть минутный ролик-вставочку
КарданСервис в Купчино! Делал там кардан на переднюю ось W211 4matic. Три года, полет нормальный! Рву, летаю, а он идеален. :)
Кто ваш инженер? Где подвесной подшипник? Под нагрузкой он у вас погнется и опять разлетится, хоть где вы поставите шлицевую! У вас кардан слишком длинный!
Поставь карбоновый кардан от GTR-a...и не парься ...и бойся чтоб УАЗик пополам не порвало))
Сочувствуем и желаем удачи. Ждемс жогова.
Насколько Иван спокойный человек , тут даже его вывели из себя)
Господа. А где крестовины на кардане?
Когда ГУСЬ ???
Да тут чисто логически понятно, шлицевое в середине ,значит ходит,значит есть зазор, при вращении а под нагрузкой и кручении образуется изгиб ( из за милипиздрического зазора шлицевых) и всё это центробежной силой тянет на внешний диаметр, чем больше обороты кармана тем больше усилие, тут даже подвесной бы не помог, размотало бы подвесной и кардан следом. В середине должно быть жёсткое соединение и по хорошему у коробаса и редуктора крестовины ну и эластичные муфты прокатить должны , если нет хода редуктора
Ждём продолжения!!!
Про валеру ваще зашло)) авхавхахваъвхахавхаха
Единственный проект которого жду с нетерпением
Электрика очень интересна, хотя бы в кратце раскидать с чем пришлось столкнуться и от чего отказаться. Так держать, красавчеги!
Крепись! Успех будет!