Как поднять БАБЛА на автосервисе!?
Vložit
- čas přidán 29. 02. 2024
- Канал малярки Second Life: / @ctostories
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Auta a dopravní prostředky
Проработал на СТО 13 лет с самого выпуска из училища, по образованию я слесарь по ремонту автомобилей. Работал бы и дальше( начальство позволяло делать свои машины бесплатно после работы плюс чинить машины друзей , знакомых себе в карман, после работы и по выходным естественно) если бы не стали зарплату зажимать. Последние 2 года работы на СТО так мне остачертело видеть лица мастера и директора СТО, которые только кормили завтраками по поводу зарплаты, купил себе большой гараж, поставил подъёмник и свалил на вольные хлеба. Вот уже будет в мае 6 лет как работаю на себя. Никогда в жизни больше не буду работать на дядю не в плане денег( в гараже я зарабатываю плюс-минус столько же сколько получал и на СТО, но работая в два-три раза меньше), а в плане что сам себе хозяин: работаю когда хочу и сколько хочу, делаю только те работы которые мне по душе и из клиентов у меня только те люди, которые мне нравятся. Никаких левых и незнакомых людей я в ремонт не беру, если только знакомые или друзья попросят взять в ремонт их друзей или родственников.
По поводу СТО на котором работал : перед увольнением за пару лет до этого у нас был хороший коллектив слесарей которые проработали вместе по 5 лет минимум, а трое из нас больше 13 лет вместе работали.
Потом стали с зарплатами мутить, постоянно задерживать, обсчитывать и т.д. Я постоянно ругался с начальством по поводу зарплаты что они мне последние два года постоянно должны оставались и никак не могли её полностью выплатить. Говорил им что люди, если это не гарантийные машины, едут к слесарю определённому на ремонт, а не на СТО. Даже гарантийные машины после истечения гарантии многие приезжали к нам тупо по тому что нравились им слесаря и так и говорили их хозяева, что если бы не вы, то давно бы уже в своём городе чинились а не гоняли машины на СТО через всю область. А мне начальство на это отвечало что машины едут к ним на СТО, а слесарей таких как вы за углом очередь стоит, стоит только поманить и на ваше место их толпа прибежит. Говорил начальству что лучше себе зарплату не заплатите а слесарю всё заработанное отдай, потому что если мы уволимся , то вашему СТО скоро придёт край. В итоге сначала один слесарь уволился и вместе с ним ушла львиная доля клиентов( он снял часть нашего бывшего помещения где первые 11 лет было наше сто и стал работать на себя). Часто приезжал к нам и я ездил в гости к нему конечно смотреть что там у него да как. Так начальство запретило ему на СТО появляться, что типо он на оставшихся слесарей пагубно влияет. Потом через год после него и я уволился. На место первого уволившегося взяли мужика который на почти всех крупных СТО города поработал. Так он мало того что как работник не ахти, так он 3 недели работал, потом столько же бухал не выходя на работу. А на мое место тоже взяли мужика который до этого у нас на СТО работал лет 13 назад, так он в клиентской машине набухался и спал и рыгал все выходные. Как итог после того как мы в вдвоём уволились СТО ещё полтора года пробарахталось и закрылось.
Как стал работать на себя многие постоянные клиенты стали советовать что пора расширяться, открывать своё СТО , нанимать людей. На что я им всегда говорил что не буду потом спать спокойно, думая все ли гайки закрутили эти наёмные слесаря в автомобиле ими деланном или нет ведь за всеми не уследишь а отвечать потом мне и деньгами своими и репутацией. Поэтому работаю один и большего мне не надо.
А ну и самое главное для меня ремонт машин это прежде всего хобби которое я люблю и пока не надоест так и буду в этом хобби вариться.
П.С. большая простыня текста вышла, думаю не многие осилят до конца, но как говорится есть ещё много чего сказать по этому поводу человеку, который всю жизнь работал только автослесарем.
Я дочитал🎉
Не могу не согласиться.
Порой начальство не понимает, что всё их дело, вся конструкция, держится на винтиках - слесарях, рядовых работниках. Они уйдут - и всё развалится.
"Снизу" это видно намного яснее, чем "сверху".
По сути все верно ,слесарь гайку не завернул это сразу видно слышно.
Начальство же свою работу не сделало ,это и не видно сразу ,а денег взяло ,а потом привыкают брать ,а свою часть работы не делать ,так все и закрывается .
Душевно написал, всё по делу.😊
Тоже хочу в гараже заниматься. Можете подсказать как узаконить весь этот процесс?
Захотел, пришел на работу в 6 утра. Захотел, ушел с работы в 12 ночи. А захотел вообще домой не пошел.
это по ходосовски)
Многие так работают.
И я в том числе 😅
захотел пошел на работу не захотел пошел! Сам себе начальник:)
🤣🔥👍
Расслабишся и лень затянет, а тут дисциплина коллектив
Я понял! Лучше всего быть тем у кого арендуют здание сервиса!
именно!
посмотрите на людей которые снимают помещение ,запускают производство , вкладывают деньги в оборудование итд.... и посмотрите на тех кто сдает, сразу видно кто при деньгах
да, а когда клиент попрет, задрать аренду и никуда ты не денешься будешь платить потому что все уже обустроил, стиснешь зубы,но будешь платить@@nikolayikonnikov5757
Именно, как раз они в жоподрищенске катаются на лексусах, мерсах и тп, когда остальные вокруг хер без соли доедают... и прибыль у них с 2-3 магазинов большой площади под лямчик, в поселке на 20к жителей....
Красава! Правильные выводы 50% задачи.
Все кто в 90е задарма разжился площадями, тот и жирует. Это не про вас и не про нас
Как же мне это всё знакомо😂 бросил всё это уже как 25 лет назад. Нервы стали ни к чёрту. Вот ты сказал правило трёх л. Нет, дорогой сынок, это правило от части работает в России. Твоё главное правило это специалисты!!! Просто так найти тяжело, а ещё тяжелее терять. Пока мы с братом работали в двоем и очередь на пол года вперёд была и работа спорилась, а как начали нанимать людей, тут и началось😢. И текучка и возвраты и очередей не стало. Клиенты прямо говорили, если сами будете делать оставляет машину , если слесаря то нет! А уж сколько обучили народа, который потом ушёл в гаражи, вообще не счесть. Ну ладно когда сам умеешь всё делать сам, а если нет, то вообще беда. Срокию, неустойки скандалы и проч прелести. Так что хочешь держаться, себе не плати а толковому плати по максимуму что бы держался. Удачи!!!
Абсолютно согласен . Мне клиенты тоже советовали нанять персонал , но свои руки же не пришьёшь , занимался предпродажкой ( детейлинг , по модному) , в итоге устал и закончил .
Дааа. У нас сейчас аналогично. Работаем втроем, чиним спецтехнику. По идее, нужно расширять штат, но кадров нет. Нанимали двоих - косяков больше, чем дела.
вы не умеете подбирать людей, значит вам нужен был кадровик как мин. и мастер обязательно(он же мог и кадры подбирать), спец и с совестью, а слесаря отсеются и кто норм. оставите, заинтересуете.
@@user-zz6to4tr5eА ты по ходу и есть тот самый супер кадровик, к которому слесаря как к богу тянуться?!
Ты ещё забыл сказать, что им нужен главбух, финансист, директор по рекламе, оператор колцентра, секретарь, мастер-приемщик, уборщица и т.д. И тогда всё наладится...
@@user-zz6to4tr5e_кадровик это в 99% самый бесполезный человек. Который просто числится....... Полезен он только когда занимается совсем другой работой.
Сашка-гаражник молодец! Видно по рабочему бардачку, что рукастый, с опытом и с пониманием
Караван идёт , собаки лают. Успехов вам и процветания!
Вот только за кадром осталось сколько Леонид работал часов за эти 160к. Настоящий доход - сколько ты получаешь в час, при нормальной нормированной неделе.
Поддерживаю. Если Лёня домой только спать приходил, то...
А ёще сколько ты должен сделать часов чтобы получить свою зп, обычно должен выполнять работу быстрее, чем по нормо часам, из за того здоровье и нервы садяться на ура. В итоге если сам недосмотрел виноват сам, если детали не те виноват складовщик, но страдаеш ты сам, так как надо идти делать другую машину или освобождать подёмник, а складовщику пох у него ставка, потом сам сиди ищи детали, пиши номера з/ч, чтобы оболтусы непроморгали. А ещё же есть руководители работы, которые в понедельник за один час выдаст сразу 4 машины на поиск неисправностей или диагностику и с недовольным ебалом будет кидать ключи от машин, ведь его же клиенты ебут, потому что берет сразу все машины на ремонт и нечего неуспевает, потом спустя пол месяца зовет проверить не пропустил ли он чего так как машину клиенту отдать неможет, на глазах уменшает затраченые часы на ремонт соотвествено твоя зп. Вообщем пиздежь в видео что слесари как короли у них на работе. Если что ебут слесаря а потом только думают кто виноват, и з/ч которые неоговорены либо сломаны при ремонте вычисляют из слесаря.
30 в час пойдет?🤔
Жалко Лёню
Можно работать а можно ничего не делать при этом получая по н/ч . Только сделка .
Все верно. Сам много лет работал и на дядю потом на себя как ИП, плюс продажи зч.
Будучи вторым собственником МПС 2 от дилера с кучей заказ нарядов понял, что машину не обслуживали, а брали деньги хер пойми за что, так что найти хорошего мастера и хорошее сто проблематично для многих людей.
Ну а работа с людьми это всегда тяжело.
Вам процветания
Сам слесарю , много чего мог бы добавить к сказанному но с недавних пор тружусь у себя в мастерской . И у меня порядок , на работу к дяде не пойду . Вы первые руководители от кого я услышал что " едут к мастеру" . 🤝
Когда умеешь считать свои деньги и деньги сервиса, понимание то что у другого сделать дешевле приходит молнейносно
@@Shustrenkyк сожалению не всегда качественно .
Свой бизнес, это всегда свобода. Хочешь, работаешь. Не хочешь, всё равно работаешь! 😂
Автосервис начинается с мозгов, рук и порядочности.
Автосервис начинается с локации! Сразу видно, что ещё не смотрели видео.
@@AlexanderMichelson😂
@@AlexanderMichelsonк хорошему, знающему мастеру через вес город едут и будут ехать. Какой толк рядом с домом ремонтировать, если результат будет ноль? С нуля да, согласен.
@@user-dj2gw8ms6oлюди моторы отправляют в другие города к мастерам, тк местные не мастера
@@user-dj2gw8ms6o
тогда почему к кудрявцеву в иноземцево везут из питера и москвы когда все рядом а цены могут быть даже ниже и гарантия? бракодела шарикова хорошо знают, есть прямые доказательства его рацухи а на таком дермище работает что просто пиз-ц
Ситуация со слесарями очень сложная, в нашем регионе много ребят ушло на заводы, сво.
В крупных техцентрах на одного слесаря 2-3 подъёмника и 5 менеджеров.
И с запчастями реально трудно, разобрал и ждёшь, машина место занимает, а ты теряешь деньги.
Если загрузка 100% и очередь на месяц, нужно поднимать цены.
Лучше иметь загрузку 70-80% при высоких ценах, чем 100% при низких.
Это что за слесаря, которые пошли на сво!? Вы трактора с говнососками монтируете, за 40к. в мес.?
@@user-ix4qj6yh4dЧитать научись.Не на СВО а на заводы СВО
@@user-ix4qj6yh4d Ты стекломой поменьше пей а то уже текст не ведёшь. Ушли на ЗАВОДЫ (из за СВО там стали платить дохрена) а не на СВО.
Про одного слесаря на 2-3 подъёмника и 5 менеджеров Вы правы. Работаю в рольфе, Москва, у нас так.
@@user-vw2bf9qx9i как всегда один с сошкой-семеро с ложкой...
Работпл в грузовом сервисе и вот была одна большая проблема то, что все руководство было - менеджеры, а не технари. Иногда месяцами приходилось выпрашивать съемник или оправку.
а сейчас тебе дают все условия, чтобы ты по дольше жил на работе и приносил прибыль
@@maksmild4600 не, мы растались, взглядами о методе выполнения ремонта не сошлись 😁😁😁
Я сейчас работаю в сервисе, который на первый взгляд топчик по условиям труда, плиточка, душ, кухня, в -30 можно в футболке ходить, но вот та же беда, 7 менеджеров, 4 механика, скоро станет 3) ценник на работы не выше чем в бичярских сервисах, и есть этому объснение менеджерам выгоднее добавить больше наценку в запчасти чем поднимать стоимость работ, ну реально за 10 лет цены на работы не поменялись, я сам почти 5 лет в специальности, так вот когда я пришёл зарабатовал норм, а сейчас хуйню, притом что по-сути опытный мастер, ну и планирую уходить вообще из специальности т.к. по сути она изживает себя, таксисты и доставщики больше зарабатывают
а когда начальница жена генерального и ноль в авто - так не работали ?
У меня было - было это жестко, я был молод, горяч и драл ее по техничке на каждом авто - пару лет и ушел, толку же не будет в такой конторе.
@@user-zz6to4tr5e А надо было простро драть 😁
Блин" гаражи начнут сносить..." это реально проблема в большом городе
Работаю в собственном гараже один можно сказать всю сознательную жизнь. В гараже два места. Одно с подьемником второе просто хорошая большая яма. Хватает клиентов а денег всех не заработаеш. Вообще богатый не тот у кого миллиарды а тот кому хватает.
Как говорил круглый, НЕ тот счастлив у кого много добра, а тот у кого жена верна...
У меня вопрос, можно ли стать специалистом в этой области с нуля после 30лет. Имеется ввиду самоучкой, не работая подсобником на на СТО?
@@user-nu6ty5so2jстать специалистом с ноля не видя как работают специалисты и не перенимая опыт, можно конечно, но для этого нужен характер определенный и склад ума, и лет 15 времени и кучу сделанных собственноручно косяков.
Я тоже больше 10 лет в автосервисе... Скажу честно, сейчас там работать совсем не престижно... З. П.- фактически не поднимается, при том, что цены на всё вокруг выросли в разы... Чтобы хоть что-то получать , приходится работать 5/2... Иначе вообще всё печально... Раньше эти же деньги можно было зарабатывать с графиком 3/3,2/2... Я работаю в Санкт-Петербурге, поэтому не сказать, что тут глубинка и это нормально... Ничего это не нормально для такого мегаполиса. Цены на работу, практически не поднялись, в районе ул. Салова, Фучика, цены сильно сбивают граждане из ближнего зарубежья... К примеру, передние колодки меняют даже по 400 рублей, замена наружного ШРУСа(средний класс)-1500 рублей, замена масла-400-500 рублей... Дальше ещё интереснее-замена КПП(сцепления)-от 3000... И так далее... Я такую же зарплату получал 10 лет назад, но тогда это были деньги... А сейчас? Потом вы удивляетесь, почему слесарей и механиков не удержать на месте??? Да потому, что таксисты сейчас все больше зарабатывают, чем я своими руками, мозолями, кровью и потом... И эта работа никак не лёгкая и чистая!!! Вопрос... Зачем??? Есть много альтернатив с такой же зарплатой, нормальным графиком и в чистоте... Сейчас работать слесарем и механиком совсем не престижно!!! Прошли те времена! Извините... Может задел чьи-то чувства, но, правда, накипело уже!!! Чтобы нормальные люди там работали, нужно чтобы человек шёл на работу с азартом... А не так, чтобы после смены(10-12 часов) думать, где бы ещё зашабашить пару тысяч... А вообще, сейчас проще уйти на себя, набивать своих клиентов и забывать про сервисы... И то, тщательно выбирать локацию, чтобы не пришлось сбивать цену, из-за повышенной конкуренции... К хорошему мастеру люди поедут, но на это нужно время и , к сожалению, не все способны преодолеть этот барьер! Но поверьте, если работать самостоятельно, то зарабатывать будешь не меньше, чем у чужих, но... Времени будет больше свободного, делать только адекватных клиентов и т.д. И ещё... Не верьте, что будет хуже! Просто нужно немного времени, если вы к этому готовы!!! Хуже точно не будет!!! Только немного терпения! И ещё... Дешевле взять не готовое место, а самому создать рабочее место, а арендовать только помещение. Но не стоит забывать, что люди сейчас немного привыкли к удобству, т.е. элементарные вещи у вас должны быть:вода, туалет и место, где "некоторые" клиенты могут посидеть и подождать!)) Всем удачи!!)
А какая средняя зп в спб у механика?
@@dengame4803 Если интересует настоящая, то, в среднем, получается 60000-70000. И это в среднем... Бывает, что можно попасть на пятидневку с такой зарплатой, а бывает, что чудом можно и с графиком 3/3, либо 4/2!!! И это факт!!! Зарплата, аля 10 лет назад... И то 10 лет назад я работал в автосервисе, который обслуживал таксопарк... Там у меня оклад был в 60000, но... разрешали шабашить с частными машинами, только не в ущерб основной работе!!! Но это десять лет назад, когда это ещё были деньги! А сейчас? Это превратилось в адскую неблагодарную работу!!! И полный пизд. ж, что пишут на Авито, когда зазывают к себе с зарплатой 120000 и более... Можно выйти на сотку и чуть больше, если ты будешь делать не только слесарку, но развал, шиномонтаж, сварку, арматуру, кузовные работы, возможно малярку,электрику,моторист, а в конце ещё станцуешь!!! Бред!!! Такого раньше не было!!! Уже больше 10 лет в этом деле и такого, как сейчас-никогда не было!!! Даже в таксопарках такого не было, каждый отвечал за своё дело и каждый получал свою зарплату!!! Не советую никому из молодёжи идти сейчас сюда, тут только горб, мозоли и геморрой можно сейчас заработать!!!
@@dengame4803 Добавлю ещё, что хоть что-то выходит у тех, кто занимается КПП, АКПП...
большую часть жизни работал на себя ,но главное-заходить на это дело с большими (своими !)деньгами -все нужное сразу купил,со временем все дорожэ ,и никаких аренд -свои мастерские (на три машины ),с автономным отоплением и чистотой ,сразу договора на качественное снабжение запчастей -чтоб не бегать (время деньги) ,и отшивать клиентов -на подешевле ,проволочкой подмотать .тогда можно работать качественно ,не авралить (отдыхать периодически -иначе долго не протянеш ,мир посмотреть),самообразовыватся,вводить новые технологии .,заводить своих (качественных специалистов смежных профессий)-и платить им достойно! ни разу не пожалел !
Миша, ты до сих пор не привык к хейтам? Подними правую руку вверх и резко опустив, скажи пошли все в баню.
Помнится мы с другом все пытались создать какое-то общее дело, но беспрестанно закручивающиеся государством гайки дали понимание, что проще работать "на дядю". Но есть огромный минус такой работы, это отношение руководства к персоналу. Как правило, это узкая прослойка начальства между хозяином конторы и работниками, типа бригадиров, которые ничего не вложили в бизнес и так же работают на всем готовеньком, но не руками. И чтобы показать что они чем-то отличаются от обычных рабочих, они относятся к ним как к скотам, всячески подчёркивая свое "высокое" положение. Поэтому тем, кто хочет работать не на себя, стоит готовиться постоянно терпеть нападки самодуров и чувствовать себя скотом, а не человеком. И чем выше зарплата, тем сильнее это проявляется
Везде так, я в сфере строительства работаю уже лет 20, такая ахинея творится, работников за скот считают - недоплачивают, штрафы какие-то из воздуха и т.д. и т.п.Были моменты на себя работал - лучше не придумаешь
У меня одноклассник и друг - хороший моторист (Питер). Стал всё время громко говорить, почти орать, за десять лет оглох на работе. Руки и глаза в ужасном состоянии, руки от постоянных мелких травм и смывочных паст. Недавно начались проблемы со спиной. Смены с раннего утра до позднего вечера. Смена вроде не очень поздно кончается, но пока уборка, помывка, уже поздний вечер. Езжу к нему иногда под закрытие масло сменить. ЗП конечно в конверте, как и во всех сервисах, никакого ДМС. Получаем мы с ним примерно одинаково, только я в офисе работаю со всеми плюшками, ДМС, белая ЗП, в тишине, во круг красивые девченки, недорогая столовка. Да, у меня тоже на работе бывают запары и график пятидневка, но у меня работа в разы легче, чем у него. В наших автосервисах, с нецивилизованными условиями работы, с полным отсутствием техники безопасности, с плохим обеспечением рабочих расходниками, свежей рабочей одеждой, это не нормально. Мне всегда нравилось ремонтировать машины, с детства с отцом и дедушкой этим занимался. Может и пошел на такую работу, так сказать для души, но точно не в нашей стране.
В Германии к вашему описанию люди говорят так:"Кто на кого учился." Если вы давите на слезу, то от меня не дождётесь. Я сам проработал в Германии 28 лет в серийном производстве, скоро на пенсию, но проблемы с коленями и , возможно, скоро будут оперировать позвоночник. Кто меня пожалеет, кроме близких? На фирме на другой день забудут обо мне.
Если после офиса поремонтировать свою машину, то сразу понятно какая это тяжёлая нагрузка. Просто переставить колёса и уже ощущается нагрузка.
@@bezhanitsy А кому легко? Попробуйте на конвейете смонтировать за смену 3000 лёгких заглушек над головой. Хуже крупносерийного производства нет ничего. Оно не только гробит суставы, но и психику может убить. Случаев навалом. На заводе БМВ на многих участках есть фотографии бывших коллег, которые покончили с собой. Такчто, вы тут Америку не открыли.
@@hubi16 я лишь к тому, что ремонт тачки вовсе не романтика и не лёгкие деньги. Свою тачку можно делать, но зарабатывать этим тяжело.
@@bezhanitsy Хорошо. Спасибо. Буду знать.
Я раньше тоже хейт писал, пока магазин не попробовал открыть. Больше хейт не пишу. Вы полностью правы расходы колоссальные. А зарабатываешь последний в этой схеме😂😂
Сам имею своё дело в виде автосервиса, скажу так что доход начал сервис приносить только на 5 год. Имея 3 подъемника и 5 рабочих мест, имея уклон на авто электрику скажу что это тяжкий труд. Работаю на равне с механиками. Но скажу так это то дело которое в первую очередь приносит удовольствие от проделанного труда.
Мое на третий год что то стало давать в плюс 😆
Именно так. Но у меня на второй работа хорошо пошла. Хотя в этом бизнесе можно заработать огромные мозоли, а вот деньги врятли. Но на жизнь хватает.
Привет коллега 👋
@@user-bu6tl4uk8s 👌
Миша, приветствую! Давно являюсь твоим подписчиком, и вижу прогресс в твоей деятельности. Желаю тебе и твоей команде удачи и процветания!!! Не отпускай руки, ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!!!👍💪💰
100500% абсолютно всё сказанное - чистая правда!
Сам начинал "с гаража".
Потом 10 лет был вдадельцем официального сервиса...
После 5 лет работы всё чаще приходили мысли кинуть всё нахер. В итоге к этому и пришёл...
Это не "бизнес". Это "состояние души". Хобби, на которое можно "жить", если хотите. Точнее - существовать.
P.S. Особенно важно - делать свою машину в своём серваке - гипер не рентабельно. Да, только своими руками, да, только ночью. При условии наличия свободного места и если не "долгострой".
Значит сервис такой был. У нормальных сервисов всё тип топ.
Ну, в принципе она так и было, типа ты босс, есть доходы, а СТО это так - парни приехали кофе попить, лясы поточишь, шашлычка замутишь, типа мужского клуба, есть где спрятаться от всех - Ты где? - Я на сервисе, а ну ладно))
Все по делу! Однозначно лайк! И еще, работа с тачками это в первую очередь хобби и любовь к своему делу, а остальное приложится. Нельзя работать на работе которую ненавидишь, никакие деньги не скомпенсируют. А тут получаешь удовольствие от того что занят своим делом, и на хлебушек зарабатываешь. Успехов вам, везения и приятных понимающих клиентов! 🤗
"куплю жене сапоги")))) на монтаже Лев просто!! даёшь премию!
Классное видео. Начинал с дилера сейчас работаю просто в сервисе. Открывал свое дело. Работал на себя. И клиенты были, и деньги. Но вот слушать вечный: а вот после вашего ТО у меня чет там стучит сзади. Вы мне наверное что то не прикрутили. Или что то там не работает после замены масла. Радовало больше всего. Теперь только найм. Пришел отработал, и дальше голова не болит. Где брать запчасти. А они подорожали. Согласовывал 2 дня назад. И подорожали. Или их нет . Была 1 шт и нет ее в мск! А машина весит. Ты телефон стер пока нашел.
Классное видео! Спасибо за вашу работу.
*мне кажется вы забыли упомянуть самое главное! А это отпуск и выходные! Когда ты работаешь на дядю идешь в отпуск и получаешь отпускные! Когда ты работаешь на себя и делаешь отпуск ты получаешь только убытки! Так же с выходными! Большинство клиентов хотят приехать в субботу а ты хочешь субботу провести с семьей! По итогу ты пашешь а жена гуляет без тебя:) так что выбор каждого*
А вот это большой вопрос, если у них мастер на сделке получает ли он отпускные.
Ну так то отпускные выплачиваются из заработного фонда 😂
Работодатель их просто аккумулирует ,как вас обьеб"""ют ребята .
👏👏👏👏 браво.!
Тут один в комментариях написал, что знакомый, работавший в гаражах, попал в больницу на полмесяца. Так вот, если ты сам на на себя-то должна лежать подушка безопасности, а если у дяди-то как ни крути, но заплатит, хотя бы какую-нибудь минимальную сумму. Тоже и с отпусками.
Вы так ни чего и не поняли. Если работаешь на себя в гараже, не важно когда и в какой делать себе выходной. Ты сам себе хозяин и тебя ни кто не заставляет в выходные работать
Ну и что такого? Можно с семьёй и в другие дни выходные устраивать) Я вот летом, когда дачный сезон начинается, работаю только в среду, субботу и вск. Работая на дядю так не получится. Ну и по зп разница колоссальная с работой на дядю.
о какая интересная тема. Я был и в гаражах и выездным электриком. После переезда в Германию работаю механиком в сервисе. Сервис имеет некоторые преимущества(как и недостатки). Нормированный рабочий день и рабочая неделя. Если надоело - можно быстро уйти и поменять род деятельности. И про инструмент снапон, моя тележка здесь стоит 40кевро. Ничего там такого откровенно крутого нету. Просто хороший инструмент. Удачи Мише. путь непростой
тележка очень удобная вещь, потму что надо постоянно обращаться к инструменту и можно его рядом держать
@@maksmild4600 безусловно удобная. я уже и не особо помню как было до нее.
Снапон это как мерседес в автомире. Плюс пожизненная гарантия. И сравнии зарубежа ( Германии) всё таки там смещение больше в сторону услуг а не товара, в СНГ наоборот.
не только снапон гарантия пожиз., а цена есть гораздо ниже.@@mit343
Скажи пожалуйста сколько у вас там автоэлектрики в среднем получаю? Хочу в этом году в Мюнхен поехать работать
Миша спасибо за это видео! 10 лет проработал на "Дядю", набрался опыта, разобрался во всех "механизмах" автосервиса. Организовал свою мастерскую и 1.5 года совмещал с основной работой. Понял что нужно уходить в конце прошлого года. Когда начал зарабатывать больше (работая в 2 раза меньше) у себя в мастерской, чем на основной работе. Я считаю так и должно быть - это правильное развитие для хорошего мастера!
но миша лечит что ты не правильно сделал
Вово. Миша как раз весь видос свёл к тому что единственный плюс работы на себя, это свобода равество:) смешно:) с мастерами совсем плохо видать, что приходится такие видосы пилить, чтоб не сваливали:)
@@Holodnsk54 Было бы странно если бы он агитировал всех уходить из сервисов и начинать работать на себя.
@@mouseTPAKTOP, а вы считаете, что при своих затратах на бизнес, он должен был снять видео, как слесарям уходить в гаражи? Самому не смешно?😂
@@user-bm2xk4li6g я считаю что делать такую говёную антирекламу - зашквар:) лучше ничего не делать:) смех только у любого нормального гаражника:)
Слушаем и читаем хейт, а делаем всё по своему ! Молодцы, развивайте своё дело ! Понравился агрегатный цех !
Михаил, подпишусь под каждым твоим словом. Сам 35 лет в этомвот всём;).
Ты забыл ещё рассказать сколько Твоего Времени уходит на сервис.
😂😂😂 Мишаня ролик огонь 👍🏼раз...бал всех... Всё доходчиво и объективно объяснили... удачи вам. 👋🏼
лучше всего работать в диванной экспертизе, там не платят ни}{yя, но лично мне нравится...
Молодцы. Я сам слесарь . работаю на дядю . Потому что дядя , как и вы полностью меня обеспечивает и практически ни в чем не ограничивает. Зп средняя 130-140. Для регионов это хорошая з/п считаю. Условия прекрасные - кондиционер , теплый пол, душ, столовая и т.д.
Я это очень ценю и работаю добросовестно. Вредных привычек не имею.
В общем , мы с дядей друг друга нашли)))Пока о собственном предприятии не думаю, именно по причине отсутствия хороших специалистов (
Не важно сколько ты получаешь, важно сколько ты получаешь за час работы. Можно за 200 часов получать 150,а можно за 100 часов получать 200. Каждому своё.
Отличное видео. Побольше публикуйте подобного материала пожалуйста с раскрытием внутренних процессов и интересных нюансов, которые видны только тем, кто связан с этим каждый день. Спасибо.
По этому маляров находят по гаражам и дорожат как жар-птицей 😇😇😇😇
Спасибо за видео. Сам кручю гайки уже лет 20,иногда не хватает времени на свою технику а у меня 4 автомобиля из них 2 отечественных. Так вот постоянно сталкиваюсь с проблемами грамотного сервиса, часто приходится потом что-то докручивать, либо ругаться ездить. Вывод прост, можешь сделай сам, не можешь ищи специалистов. По другому никак. Обзор очень интересный. Сам работал на себя пару лет, но больше в виде халтур, за счёт этого обзовелся инструментом. Но заработать так очень трудно, надо много времени и знаний, чтобы работать и не косячить. Соответственно ушёл на другую работу, тоже на себя но без таких нюансов. Вас желаю процветания, успехов и грамотных сотрудников. Спасибо за ваш канал.
Всё по делу, очень здраво и со знанием. Качество контента растет однозначно.
Являюсь владельцем сервиса в регионе. Чтобы хорошо зарабатывать нужно забыть про выходные и раньше 10 вечера не уйти. Также сам моторист 😅
Смысл такой жизни, сутками работать, только спать ходить и света белого не видеть...
И смысл так работать)? Иди на завод.))))
@@user-db2uf7om1dтак и на работу приходит к часу) а если не хочет, то вообще не приходит)
Здравствуйте. Моё восприятие. Работая на себя, получаешь мнимое ощущение свободы. Вроде хочу работаю-хочу не работаю. Но 1 обязательства перед клиентом( часто знакомый, перед которым точно не хочется выглядеть некрасиво). 2 нужны деньги на жизнь. Поэтому хочешь-не хочешь, но надо идти на ра боту.
Работая в сервисе, получал жирный плюс от услуги «не общаюсь с клиентом». Гораздо проще работать когда мозг делают приемщику. Получил список работ, сделал, получил з/п пошел домой. Очень трудно людям объяснить что надо сделать и зачем.
Но в итоге я поработав и там и там- ушел в дальнобой. Всем удачи.
Мне кажется Михаил не донес главную мысль: работа слесаря( на дядю, на себя) не равно работа директора автосервиса. А это колосальная разница
Относительно того, что работать на себя интересно в регионах, полностью согласен. Имея свое помещение 150-300 в месяц. Вычет только на отопление и свет в районе 30 . При этом работаю честно с постоянными клиентами.
Миша молодец, на пальцах рассказал все бизнес процессы любой сферы услуг.
Хорошую тему подняли! Удачи в развитии🤝
Согласен на 100%! Ушёл работать на себя, теперь хуярю12/7. Золотых гор не видно вообще, даже запах их не доносится.
Вывод: надо быть классным специалистом и работать на крупную фирму, иметь комфортное рабочее место и минимум забот.
На золотые горы нужно много-много лет, очень, начиная от 10.
с ценами беда значит,дешево работаешь
Я 10 лет работал на сервис. Заработал на инструмент, построил гараж, поставил подьемник. Занимаюсь ремонтом моторов, кпп и ходовой. В последние2 года перестал делать капремонты. Потому что невыгодно и долго. Выгодней делать ходовую, сцепление, грм. Работы много, город небольшой. Можно работать сутками если очень нужно. В день примерно 3-6 тысячи при средней зарплате в городе 30 тысячь. Если нету инструмента и помещения своего проще устроится в сервис чем платить аренду.
Хахахха ты из прошлого пишешь!? Оставайся там, там было классно.
да таких и по Москве куча гаражников@@user-ix4qj6yh4d
@@user-ix4qj6yh4dа что изменилось?
У меня сосед по гаражам тоже больше любит в движках поковыряться, но только как не залезит ,то вечно какой то косяк, хотя тоже стаж слесаря не маленький, да и годков уже под полтос точно. Так я ему давно говорю что делай ходовку плюс тормоза ну и там грм всякие и всё. Сделал подвеску, положил деньги в карман и спокоен. А не как с движками, снял ГБЦ, отдал в ремонт, а там допустим клапана плохо притёрли, ты поставил её, а движок троит после ремонта, а крайний потом будет слесарь который собирал движок.
У меня приятель тоже предпочитает простую работу, чем сложную. Сложная дороже, но выгоднее делать много мелкой.
Успехов в делах!!!! Такая же проблема, станки новые стоят, человека нет, вложил чтобы деньги не сгорели.
Хороший формат, спасибо, посмотрел с удовольствием 👍
Да, именно так. Но, за исключением одного. В гаражах за очень редким исключением можно найти адекватного и ответственного мастера. Потому, что краилово абсолютно всегда приводит к попадалову. Искать персонал в сервис тяжело по простой причине, все хорошие мастера давным давно сидят в своих мастерских на достаточно приятных зарплатах, с хорошими условиями.
Если сервис принадлежит слесарю, то только туда надо ехать))
Отличное видео! Спасибо команде Ходоса.
Отличная серия, Миша! Прям аплодисменты! Вы всё правильно делаете=))))))))))))
Блин вот я молодой, посмотрел ролик и многое для себя уяснил. Спасибо за ролик
Момент с шатуном , нужно интерпретировать так : почему у слесаря очко такого диаметра , а у хозяина сервиса гораздо больше ?😅
Ну у вас и фантазии Сэр)
Хороший разбор полётов 🎉 Всё по делу, честно, от первого лица. Удачи ребята в этом не лёгком деле!!!! 🙃
Миша молодец. Отличный ролик. Прямо пособие. Успехов вам в вашем деле.
Удивительный ролик.
Есть Михаил Ходос в первой части, который рассказывает вроде правильные вещи про жизнь и самоокупаемость сервиса и, при этом, ты ему ни разу не сочувствуешь. Это какой-то злой персонаж. В этой части вообще никакой эмпатии и вовлечения. Это владелец сервиса, которого почему-то задели буквы в Интернете, и он решил ОТВЕТИТЬ.
И есть вторая часть ролика, где есть Миша Ходос, на которого ты подписался, потому что он хорошо и по доброму рассказывает про непростые сервисные дела, кошмарит плохих клиентов, делится покатушками с КомбатКрю. Молодой, бОрзый, успешный, с хорошо подвешенным языком.
На первого персонажа я бы не подписался ни за что.
Второму я пожелаю успеха, бодрости духа и с удовольствием посмотрю следующие ролики в стиле канала.
Братцы, скажу одно, у нас в Ростове-на-Дону, помещения в районе 1000 квадратов, с офисной частью с раздевалками, душем и тд (класс а) с руками отдирают за 600-800р за квадрат, после нг, это сумма повысилась и это уже 800-1000р, а если у тебя заведено на здание более 200-300 киловатт мощность, можно еще накидать стоимости, а если вы такие площади снимаете под Москвой и с такими условиями (мощности электрические, газ, вода центральные) то 600- 800 000 р. за помещение это как мне кажется минималка и не дорого, что за хейтеры е..нутые, которые считают ваш бизнес и кричат дорого?! Плюс все остальное, что перечислили в ролике… короче ребзи не обращайте внимание на недалеких хейтеров, самое главное, что у вас поток клиентов такой, что образуется очередь и это показатель вашей деятельности. Под каждый унитаз стульчак не подберешь, всегда найдется тот кто насрет мимо, не обращайте внимание на серунов, ни надо в видосах не перед кем оправдываться и кому то что то объяснять, не метайте бисер перед свиньями, работайте как работали💪🏻 а благодарные люди всегда вас оценят по достоинству!
Мск открой, 3-5тр квадрат. И считай.
@RanecZas, пожалуй лучший комментарий к видео!🤝
Лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
С удовольствием смотрю твои видео.
Работаю автоэлектриком 20 с лишним лет.
Был свой автосервис, 6 лет барахтался.
Продал оборудование и перекрестился.
Кухню внутреннюю очень хорошо понял. Которую не знают люди, которые приезжают в сервис.
Поэтому согласен с твоими доводами, не слушай хейтеров.
Оооо, кузовня эта отдельный ад….. сколько же там подводных камней
Там не то что камни, там булыжники и айсберги бывают целые😂 сам мастер универсал, и вытягиваю и крашу, лет 10 кочую по сервисам в своём не большом городке шабашу по разным там подзаработал тут подзаработал, попутно пару лет устроен официально в местную шарагу занимающейся ремонтом обслуживанием спец техники другой крупной шараги. Пригоняют уазики да автобусы. Раньше зарплата за маляра 180р час была. Пару лет поработал посмотрел что к чему. Надоело. Так как мало платят никто к ним не идёт красить за такие копейки. Выкупил ооо добавил оквэды по ремонту авто теперь заключил с ними договор уже как субподрядчик. Первое время так поработаю чтоб на балансе финансы накопились потом уже дальше смотреть подготовщика нанимать либо своё помещение снимать и работать со страховыми... неофициально тоже уже надоело тут шабашишь там шабашишь а толку мало деньги куда то улетают и улетают. А иногда бывает и нет работы у частников, затишье особенно после нового года январь февраль...
Про январь февраль согласен на все сто
@@arseniysmirnov1957 потому что новогодние праздники?
Молодцы ребята,красавчики.Больших вам успехов.
Хороший полезный видос. Люди должны видеть как должен выглядеть и как отличить хороший автосервис. Чтобы плохие в итоге закрылись сами по себе. И сфера стала более честной.
Мишаня красавчик. Разложил все по полочкам.👍👍👍 А куда пропал Виталий Леонидович???
Уже давно в своем гараже работает ☝️
Хер он что разложил 😂,однобокая картина
а слесарь накосячивший - потом ничего не должен сервису ? :) я тогда готов к вам идти :)
Что ты сразу провокационные вопросы задаёшь)
Привет
Тоже часто думал , не заняться ли ремонтом авто. Но всегда и останавливало то о чем ты говорил, это затраты на инструменты , ответственность, рентабельность.
И поэтому проще просто колхозить свои машины в свободное время. Так как они мои то и экспериментировать не страшно
Мне видос понравился👍🙂
Спасибо ребята !!!! Ролик просто крик души !! У меня тоже сервис только квадро мото и авто тоже делаем ! Тоже те же проблемы с мастерами (хорошими ) и 3 года концы с концами аренда зп и тд , но надеюсь все еще вылезем с этой ямы не бросаю
Работаю механиком, только судовым. Подробатывал между рейсами в автосервисе, работа нравилась, интересная но есть одно НО это зарплата.
Ребята, вы сделали мой вечер. Смеюсь, уже слезы)) особенно про кузовщиков, которые работают на дядю😂😂😂 я просто ору😂😂😂хаха хахаххах
Хорошее видео, подробно всё разложили по полочкам для диванных экспертов, которые никогда не работали механиками. Я сам механик, но не в авто сервисе а в мотосервисе. Занимаюсь ремонтом мотоциклов уже более 15 лет, и работал и сам на себя и в сервисе. В мото сервисе всё тоже самое, но со своей спецификой- чаще всего мотомеханик получает 50 процентов от выполненных работ, но при этом у тебя должен быть основной набор слесарного инструмента, иногда набор специнструмента исходя из твоей специализации на которую ты делаешь упор. В целом, всё мотомеханики универсалы-должны уметь выполнять слесарные работы, диагностику, работу электрика, моториста, кузовщика. Но при этом каждый исходя из своих знаний и желания делает упор на конкретную область( например моторы или электрика), и по этому для комфортной работы надо иметь набор специнструмента по профилю. Сервис же предоставляет, чаще всего рабочее место, клиентов, возможно(зависит от самого сервиса) спецоборудование- диагностику, съёмники, спецтулы. Выдача спецодежды мотомеханикам чаще зависит от хозяина сервиса- в одном месте я работал в своей спецодежде, в другом мне выдавалась только брендированная футболка с логотипом сервиса, в третьем месте мне выдали комбинезон Dickies, так что всё очень индивидуально. Что касается оформления- в мотосервисах чаще всего, не оформляют вообще, т.к. это бизнес небольшой, чаще всего мотосервис имеет форму ИП, и механиков которые никак не оформлены. Отсюда полное отсутствие гарантий по оплате, никаких оплачиваемых больничных, и прочего.
Миша, всё по делу! Интересно, спасибо большое 🤝
160к в месяц….. нормально так, хорошо, только у этого мастера опыта за спиной ого го го 👏👏👏👏. Здоровья мужик тебе 💪💪💪💪💪
Да это не много для столицы, даже мало. До 22-го года у оффициалов БМВ, Мерседес и ВАГ зарплаты к 200 уже были. Хотя сейчас про них даже вспоминать грустно.
При оплате 40 на 60, получается что если мастер заработал за месяц 160к то сервис заработал 240к. Это без учёта заработка на запчастях. (сомневаюсь что они как мать Тереза ставят запчасти за те деньги что и купили.)
Ну ещё не известно сколько у него рабочих часов в месяц. Вангую, что он как минимум по 12 часов в день и возможно, но это не точно один выходной в неделю.
@@ze0n74, судя по вашему комментарию, автосервис должен вам запчасти вообще подарить!
Вы когда к стоматологу приходите, вы же не приносите свой цемент и не торгуетесь за цену пломбы и за стоимость работы? Аренда сама себя не оплатит!
@@user-bm2xk4li6g Вы даже не поняли смысл моего сообщение. А был он в том что если мастер заработал 160к то сервис заработал 240к + наценка за запчасти. И получается что сервис приносит деньги и не плохие.
В принципе все по классике: 1. Помню в АТП у отца в 1985 году вывеску на входе в цех:"Кадры решают
все!"2. Из курса экономики Вуза.....93 г....штатная рентабельность предприятия 28 проц.3. помнится при КР...капитальном ремонте агрегата-ДВС...должен быть обкаточно- тормозной стенд Стапеля разборки - сборки видны в цеху,а стенда не просматривается у Вас.И помнится СССРовская номенклатура КР определяла ,что изделие будет обладать 0.8 ресурса нового,а его себестоимость...0.65-75 того же нового узла.Все тот же 93 г.- дисциплина " авто двигатели".Многие люди: заказчики ,слесари и начальники- часто не совсем корректно понимают этот термин и из- за этого много разногласий возникает в процессе ремонта- оплаты- гарантии.Логичнее и правильнее зачастую пользоваться номенклатурой чуть иной:ТР-текущий ремонт изделия--то.что фактически менялось--требовалось менять ...здесь это и по факту правильнее,и с техническо-юридической стороны выглядит более надежно .конструктивнее и защищеннее. для самого СТО. А "КР"...--"разбрасываться"...особенно на словах очень самонадеянно и неконструктивно для того же СТО. Так учили в те времена..Так оно вполне и до сей поры актуально.
ты представляешь насколько подорожает такой ремонт, если соблюдать эти условия. Ни клиент, ни буржуй на это не пойдут. Им проще механика натянуть на халявную работу, чем заплатить за качество.
@@maksmild4600 об этом и речь: каждая сторона должна понимать изначально специфичную терминологию видов ремонта.их стоимость.необходимость ,ценообразование каждого из них и полученное качество\ресурс\ узла на выходе каждого из видов ремонта. Каждый день именно с этого и начинаю свой рабочий день: с разговора с потенциальным заказчиком и выработки оптимального вида ремонта для его узла ...За 26 лет ...в 80 проц. случаев...удавалось донести до потенциального заказчика необходимость именно КР,а оставшиеся соглашались на "глубокий "ТР...очень близкий к КР. И именно за таким ремонтом и объемом этого ремонта--люди зачастую либо самостоятельно проезжали половину страны,либо просто ТК пересылали свой заказ.
❤
Обычно набив руки лет 10 на дядю уходят на себя, а он решил почти с 0 в покраску, Молодец!
Тоже угарал с этого) наверно думал что наймёт сразу супер мастеров и всё попрёт)
"Ответственность несет сервис, а не сотрудник", а вот и нет. Если сотрудник накосячил, то сервис оплачивать ничего не будет, работник несет полную ответственность в 99% случаев.
Тут скорее про то, что клиент придёт в сервис и сервис оплатит косяк, а потом уже сервис будет разбираться с мастером. А частный мастер кинет номер в ЧС или сменит симку.
@@KyZZMI4 да, сервис оплатит, а потом сотрудник будет год за булку хлеба батрачить
@@Dmitry-Zaycevизучи трудовой кодекс. Слесарь несёт ответственность в рамках договора с работодателем, который должен соответствовать тк. Если договора нет, или в нем написана хрень, мастер может свои права или защитить, или, в первом случае, так же послать сервис нах.
@@Admin_of_all_Russiaну и что ты этим объяснил? Слесарь так и получит свой оклад по договору, в условных 20к, и так и будет его получать пока не выплатит неустойку.
@@TheSkoGeвы не знаете трудовой кодекс. Мат отвественность по ТК РФ не может быть более 3 месяцев и удерживать могут не более определенной части ЗП. Даже станок если за несколько лямов сломаешь, то 3 месяца платишь и все. Но это работает только если не умышленно сломал. На практике конечно это не соблюдается.
Работаю в дилере 15 лет и кайфую от свое работы!!
В этом месяце ЗП вышла 180 т.р
И реально кайф от того что пришёл на склад и получил ЗЧ пришёл на второй склад и получил перчатки смазки и тому подобное!!
А насчет ремонта свой тачки, честно, сам никогда не делаю свою тачку, ну покрайней меня по слесарке!
Мне реально проще отдать в другое подразделение как у нас в дилере или я делаю у своего друга в сервисе и все!!
👍👍👍👍
А ты в курсе что по идее механик не должен за запчастями ходить? У нас в институте это рассказывали. Я вот отучился на руководителя отдела сервиса, а что толку, сервисы эти совсем не так работают, как по методичке. И не пробится без опыта на рабочих специальностях, а я не хочу там работать. Как-то так.
Не надеюсь, а уверен, что всё у вас будет отлично, нужно немного терпения и жизнь наладится, бошьше оптимизма, добрые люди без злых намерений! 🎉
Михаил спасибо. Ознакомился с СТОкухней. Всем, кто этим занимается, успехов .
Сколько инструмента не покупай, все равно его нужно докупать
миша, я с вами с самого начала вашего канала, очень многому научился. удачи вам!!
Позновательный ролик! Миша, не слушай мамкиных экспертов. Сам занимаюсь грузоперевозками, и всё это знакомо. Судят по той сумме что ты получил. Но получил это не равно заработал...
Спасибо за видео!
Многии илюзии развеялись)
Шикарно забота о слесаря, очень хорошо отнеслись ко всем нюансам)
Хороший видос! Спасибо! Сам уже пару лет работаю на себя в своём гараже. Не сказал бы, что прям зарабатываю, но пока устраивает. А инструмент обновлять или докупать это что-то. Почти каждый большой ремонт нужно то головку, то съёмник, то специнструмент
проще узкую специализацию выбрать, концерн один или аренда спец. инструмента ...
Лет 10 уже не покупал ничего, ну кроме мелочей в виде поломаных или забытых головок, но это редкость, правла сижу я на мономарке)
Ребята дай бог вам здоровья, терпения, нервов и сил.
Начинал с оного гаража, затем приобрёл еще один. Работал и продолжаю работать в гараже. В одном моторы достаются, а в другом разбираются и собираются.
но правда же что не так все хорошо? милионером не станешь, на жизнь да, заработаешь
У меня дружбан
Работал в одном тюнинг - сервисе Москвы.
В итоге забил болт на это дело
И в провинции построил свой сервачок на два бокса
Стройка ещё в процессе
Но уже работает
Общались недавно
При графике 5/2 если 8-часовой рабочий день
50к в неделю получается
По специфике он моторист
Работы вал всякой разной
Но нормального помощника найти не может от слова совсем
Чел когда работаешь на себя никаких 5/2 и 8 часов. Никогда в жизни. 50 тысяч это копейки.
Удачи и успехов!
Молодцы ребята, успехов вам
Очень очень толково все объяснили и рассказали
Отвественность выше крыши v8 x5 го перебрать,да и такого рода премиальных работ не каждый автосервис может сделать качественно
А ещё друзья ваги (Фазики,вальватроники,непосредственные впрыски,два ряда форсунок,две турбины,тнвд…и это все порно в одном двигателе-попробуй правильно собери
Красавчик 👍 😉 и ребят не навязчиво прорекламилоравал и рассказал обо всём!😊
Тнтересный выпуск, спасибо. Конечно, везде есть свои плюсы и минусы и каждый сам для себя выбирает, как ему лучше
Все по делу. Хорошо там, где нас нет.
У меня мастерская на два подъёмника работаю сам ! Пытался найти слесаря ! Устал от постоянных отмазок и отговорок типа " само притрётся, так и было, я как снял так и поставил и т.п. ! Кручу гайки сам ! Жопаруков и идиотов 90% ! И первый вопрос сколько я буду зарабатывать ! Я говорю давай посмотрим сначала на качество твоей работы ! 🤦♂️
С мебелью такая же ситуация. Чистая прибыль часто равна наценке на фурнитуру. Надо цены для клиентов поднимать, и сильно поднимать, а у людей денег нет. Вот и получается что малый бизнес это работа ради работы и часто пойти по найму выгоднее.
Погодите. Если начать сравнивать, то изделия ( авто) за рубежом дешевле, тем более б/у. Цены на запасные части за рубежом также дешевле. И при этом вы утверждаете, что у народа нет денег??? Как то не сходится.
@@mit343Не полностью уловил вашу мысль. Смотря про какой зарубеж вы имеете ввиду, в пересчёте на рабочее время человека, то в развитых странах - дешевле. Условно, годовая зарплата в РФ это лада гранта, а в Германии это ауди А4. Но при этом есть парадокс (опять же в мебели очень видно) заказчик хочет получить А4, но денег у него на гранту. Отказаться от клиента? А они все такие. Поднять цену? Уйдут к конкурентам. А работать с текущей прибыльностью это мазохизм, но работают, что поделать)
@@maxim63737 ну как же это сходится? Если наш потребитель уплачивает большую цену за товар ( изделие) под названием автомобиль, ровно как и его составляющие ( детали) ,ежели привести к общему знаменателю? Я бы вашу мысль понял если бы потребитель в отсутствии денег покупал бы ерунду, но нет стремятся приобрести норм детали. Получается на товар готов затраты нести а на услуги нет. И в большинстве случаев за рубежом невыгодно ремонты агрегатов проводить ( ибо дорого ) . Ну что за глупости. А насчет конкуренции тоже интересная штука. Рынок б/у машин подскочил при этом они явно не помолодели и не улучшились. И почему то в этом рынке все подровнялись к этому явлению ( подняли цены). А сфере услуг такого не наблюдается? Получается торгаши более сговорчивы между собой чем производственники услуг, товаров, ремонтов. ( неважно мебель или авто или мото).
смотря какую мебель изготавливать, на какого клиента ориентир, у нас формула простая себестоимость х2. тоесть с кухни в себестоимость с з.п работникам в 100к, чистыми я получаю 100-120к 10% заклад на переделки перевозки, с этих 100к-120к я оплачиваю аренду комуналку и налоги и себе зарплату. На фабричные кухни у меня наценка 45% и цены фабрика поднимает часто, и клиенту уже кухня такая обходится примерно от 70к-110к на эконом фуре. Но с бедными работать сложнее они всегда не довольны за эконом кухню 1.6м за 20к спрашевают " А фасады там деревянные?"
@@user-ug7ue6vl5u мой посыл был прост-в большинстве случаев, люди ( клиенты) готовы нести финансовые затраты на товар, материал и тд, а на услуги ( производство, ремонт)-нет. Это вкратце.
Хороший видос вышел 👍 я желаю вам успехов друзья.
Всем шалом. Спасибо за видео!
😂😂😂
@@user-ix4qj6yh4d???
Ой вей!
Guten Tag.
Здравствуйте!Игорь,Краснодарский край.Занимаюсь ТО и РА около 30 лет и подписываюсь под каждым сказаным словом.Здоровья Вам ,Братья!
Чётко с расстановкой. Прыгнул в гоуно, надо грести и плыть
Искал слесарей в новый сервис, просто капец, вообще никого, пришлось брать реально с улицы людей, но пока везло, ребята адекватные, с руками и головой попались
Фишка в том что опытные мастера уходят из этой сферы, ибо 10 лет назад получали заебись, а сейчас хуйню (т.е. так же как и 10 лет назад в рублях)
@@user-df5dy9eq3y согласен) Тоже недавно уволился) Директора жадные + вся зп в конверте)
@@user-df5dy9eq3y тем не менее, недавно старый, матерый слесарь обратился, говорит ушел из профессии, сел на машину, поработал, вроде норм, а теперь уже 4 месяца заказов нет, решил вернуться в сто