У меня не получается совмещать электричку и вкручивание на велике. Как не крути - с мотором, даже самым лёгким, получается нечто мопедообразное. На мой взгляд кайф совсем другой и сказать что круче очень сложно, думаю что каждому - своё. Даже самый лёгкий европейский среднемоторный электровел с torque-сенсором, будет полюбому тяжелее кантрийного хардтейла в средней комплектации. А уж если вел отлично настроен, ничего не люфтит, с тормозами всё прекрасно, то сливаешься с ним на ура, вел превращается в продолжение тебя))
Имхо сильно зависит от восприятия и от сетапа. Электро всегда тяжелее хорошего хардтейла среднего ценового сегмента. А из-за тяжести появляется инертность, раскачка при сильном вкручивании и тд. Разница может быть не огромна, но она все равно есть. Хотя, мне кажется в видео немного другая тема поднята, тема преодоления себя, т.к мотор все равно расслабляет, немного обесценивая вкладываемые усилия)
Душевно покатались :)
Я обычно "телепортируюсь" до определенного кайфового участка, где и вкручиваю на педалях)
У меня не получается совмещать электричку и вкручивание на велике. Как не крути - с мотором, даже самым лёгким, получается нечто мопедообразное. На мой взгляд кайф совсем другой и сказать что круче очень сложно, думаю что каждому - своё. Даже самый лёгкий европейский среднемоторный электровел с torque-сенсором, будет полюбому тяжелее кантрийного хардтейла в средней комплектации. А уж если вел отлично настроен, ничего не люфтит, с тормозами всё прекрасно, то сливаешься с ним на ура, вел превращается в продолжение тебя))
@@AntonBosulaev Согласен, хороший велосипед будто сам тебя катит, без мотора. :)
СПАСИБО АНТОН! КЛАСС ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО И МУЗЫКА.
Спасибо что смотрите! Положительные отзывы читать всегда приятно, да и мотивация дальше делать ролики не пропадает ;)
9:15 Так, теперь у нас две дороги)
))))
@@AntonBosulaev Это как "Два путя" :)))
БУДУ ЖДАТЬ НОВЫХ ВИДЕО.
Подписывайтесь! Выкладываю ролики на вело- и электровелотему пусть не регулярно, но постоянно
*Эй братишка как я понял утебя есть крипление для камиры где на голове или на груди ???*
Ага, на груди 😉
@@AntonBosulaev спасибо (":
Кто мешает отключить двигатель и просто крутить педали?
Имхо сильно зависит от восприятия и от сетапа. Электро всегда тяжелее хорошего хардтейла среднего ценового сегмента. А из-за тяжести появляется инертность, раскачка при сильном вкручивании и тд. Разница может быть не огромна, но она все равно есть.
Хотя, мне кажется в видео немного другая тема поднята, тема преодоления себя, т.к мотор все равно расслабляет, немного обесценивая вкладываемые усилия)