@@motocross128 вчера 5 часов с одним пером,замучались направляющую забивать выколоткой по шайбе потихоньку по кругу.Шток не снимали,сняли верхнюю крышку и пружину и сдернули две половины,шток так и сидел в одной половине. Я керосина налил,штоком вверх вниз повытаскивал и так два раза промыл.Если бы ещё и шток выкручивать провозились бы да и смысл его вытаскивать.А что заколотки из трубы так бесполезно ей было колотить только наставляли тупой выколоткой на шайбу и по шайбе через тряпку забивали по кругу.
Да конечно, но если денег нет или з/ч и тефлон впорядке, то вариант на видео решит проблему. После этого вилка не течет. И кстати с заменой на неоригинал направляшек тоже может быть люфт на новых
@@motocross128 тратить деньги больше в 2 раза и менять каждый раз сальники с маслом? Логично очень, купить тогда сразу нормальные сальники атена или что-то в этом роде
Как работа вилки с этой полосой он алюминиевой банки? Тоже хочу попробовать так сделать, сколько сточил с внутренней направляющей?
А ещё вопрос при замене сальников не обязательно шток и пружину вынимать? Можно перо сдергивать вместе сними?
Шток остается внутри закрученный сверху, пружина в любом случае вылезет. Похорошему все вытащить и протереть и шток тоже
@@motocross128 вчера 5 часов с одним пером,замучались направляющую забивать выколоткой по шайбе потихоньку по кругу.Шток не снимали,сняли верхнюю крышку и пружину и сдернули две половины,шток так и сидел в одной половине.
Я керосина налил,штоком вверх вниз повытаскивал и так два раза промыл.Если бы ещё и шток выкручивать провозились бы да и смысл его вытаскивать.А что заколотки из трубы так бесполезно ей было колотить только наставляли тупой выколоткой на шайбу и по шайбе через тряпку забивали по кругу.
Приветствую есть артикулы или размеры пыльников и направляющих ?
Я взял сальники Athena 47-58-10 не ошибся вроде с размером?
Да , все верно
Прокачивать не нужно как с картриджем? Воздух выгонять?
Нужно
@@motocross128 о а как? Хорошо спросил
@@nokia334 залил масло, прокачал сверху надавился на перо, закрутил
А башмак нужно снимать? Или не обязательно?
На этом видосе разбор без снятия башмака
Направляйки надо тоже менять, это не норма что 3-4 раз менять сальники со старыми направляющими
Да конечно, но если денег нет или з/ч и тефлон впорядке, то вариант на видео решит проблему. После этого вилка не течет. И кстати с заменой на неоригинал направляшек тоже может быть люфт на новых
@@motocross128 тратить деньги больше в 2 раза и менять каждый раз сальники с маслом? Логично очень, купить тогда сразу нормальные сальники атена или что-то в этом роде
@@ЭндуроЗеленодольск при люфте любой сальник включая атену будет течь
@@motocross128 да, но ты продолжаешь менять сальники , а не направляйки
@@ЭндуроЗеленодольск сальники продолжаешь менять если не устранять люфт, если устранить, то вилка течь небудет
А сколько ты по времени два пера сальники и масло меняешь?
Если сняты мин 20 на перо
@@motocross128 ого быстро, незнаю стоит шток снизу выкрутить все промыть или не надо?
@@nokia334 я не промываю, разбираю даю стечь маслу , чистой ветоши достататочно.
@@motocross128 ок
Значит плохой перья вилка fastace?
Как повезет, но зачастую да
@@motocross128
А dnm перья хорошие?
Или есть ещё лучший варианты
Автор а она безкартриджная? У меня тоже arx 07 rc
Да, без
@@motocross128 ну вроде как картридж стакан есть
@@motocross128 а менять сальники советуют всю раскидать промыть,не хочу я эти башмаки откручивать
А сколько ты в перо льёшь? Раз картриджа нет то получается льёшь только в перо?
@@nokia334 Да прямо в перо, по 450мл в каждое