Wann ist viel eigentlich zu viel? 52 8095 donnert von Solingen nach Remscheid
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Bei der Veranstaltung "Müngstener Brückenfest" vom 30.10.- 31.10.2004 hat die 52 8095 an beiden Veranstaltungstagen einen Personenzug von Solingen Hbf. über Remscheid und Wuppertal zurück nach Solingen befördert.
Dabei hat die Lok auf der steigungsreichen Strecke ordentlich Krawall gemacht. Wobei es zeitweise so wirkte als ob das Personal der Lok etwas zuviel abverlangte.
Für den außenstehenden Zuschauer war es auf jeden Fall ein Erlebnis der Lok bei ihrer Bergfahrt zuzuschauen und zuzuhören.
Ordentliches Spektakel! Davon kanns nie zu viel geben!!
"Wann ist viel eigentlich zu viel?" Es gibt kein zu viel, nur zu wenig, und zwar Dampf über Deutschland ;)
So schaut's aus !
@@palomino73 Ist einfach so.
Nö, es ist gut das Dampf Geschichte ist und nur noch selten zu sehen ist. All eure Nostalgie in Ehren, euch ist offensichtlich nicht im Klaren was für eine Dreckschleuder Dampfbetrieb ist. Was Ruß und Asche angeht, aber auch CO2, weil der Wirkungsgrad schlechter als der der modernen Technik ist.
Die paar verbleibenden Dampffahrten fallen nicht ins Gewicht. Aber macht euch klar was wäre, wenn der komplette Betrieb auf Dampf liefe. So wie das früher war, aber mit den heutigen mit Güterzügen vollgestopften Strecken. Und dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb für Personenverkehr.
Es ist außerdem viel zu viel Infrastruktur und Personal für den Betrieb notwendig. Das würde sich heute nicht mehr rechnen.
Und auch nicht zu vergessen, dass heute kaum noch jemand solche Arbeitsbedingungen will. Dampflok fahren ist ein harter Job.
@@bernhardammer5106 Also, mit den vollgestopften Güterstecken liegst du falsch...die DB fährt 30% der Güter auf der Schiene den Rest per LKW...warum? Keine Ahnung. Und klar ist es nicht umweltfreundlich, E-Loks aber auch nicht...wo kommt denn der Strom her? Atomkraftwerk? Kohlekraftwerk? Nicht gerade umweltfreundlich.( Der Umweltverschutzung ist sich denke ich mittlerweile jeder bewusst) Außerdem meine ich den Museumsbetrieb, da die DB es mittlerweile auf vielen Strecken verbietet, mit Dampfloks zu fahren. Regulerer Verkehr ist mit den alten Maschinen eh eher schwierg, da sie halt alt sind. Und ich glaube, dass mehr Leute Dampflok fahren würden als Sie denken... Grund dafür ist einfach die Nostalgie.
@@jimmosbricks das seh ich auch so die DB macht es jetzt wieder wie in den 70ern verbieten was für sie früher gut genug war setzt ja nur auf Fernverkehr und ihren ICE erst seit Corona wird der Nahverkehr wieder wichtig aber man kanns mit grün und dem öko gedönns auch übertreiben stellt mal kinder an die Strecke da seht ihr auch heute noch ein leuchten in den augen wenn eine Dampflok vorbei fährt 😀aber die Verantwortlichen bei der DB haben nur ihren ICE im kopf und das ist traurig ☠️
Ja, zu der Zeit hatte die Maschine noch den verengten Blasrohrkopf aus Schöneweider Zeiten...Das macht sich akustisch deutlich bemerkbar ;-)
Ein wahrer Ohrenschmaus!!! Einfach grandios!!!
Das war nach Meiner Meinung schon kräftig, was da abging !!!
Musik vom feinsten, hat 'ne schöne Stimme 👍👍👍
Schöne Kameraeinstellungen, grandioser Sound! 👏👍
Tolle Aufnahmen aus dem Archiv geholt!!!👌👍👌👍🚂
Danke ein super Film von der 528095.
Klasse Sound und Video 🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍
Tolles Filmdokument!👍
Die Lock hätte es sich verdient, anständige Schnellzugwaggons, mit Drehgestellen, hinter sich her zu schleppen. Die Dampflock verkörpert eben Kraft, Macht und Schnelligkeit, sie ist einfach ein Kunstwerk !
Ist ja eigentlich eine Güterzuglok mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit, was sollen da Schnellzugwagen?
@@1rotelaterne Personenzugslok ist sie aber auch nicht. Der sichtbare Unterschied ist ja nur der Triebraddurchmesser. Zu dem gewaltigen Dampfross passen doch Vierachser besser als diese mickrigen Zweiachser. mit den offenen Verbindungsbrücken ? Kein Stil !
@@wq6737
Im Personenverkehr war diese "vereinfachte Kriegslok" aber überwiegend mit solchen Wagen eingesetzt!
Passende Wagen sind heute auch nicht so einfach zu beschaffen und der Zug sieht so doch immerhin besser aus als wenn modernisierte Rot lackierte Silberlinge hinten dran hängen würden!
@@1rotelaterne Hat auch was für sich. Ich bin auch nicht für die modernen "Silberlinge" hinter einer alten, wunderschönen, Lok. Zur großen Lok passen halt auch große 4achser besser als diese Personenwagen mit ihren Holzbänken und den offenen Verbindungsbrücken. Bei uns sieht man, auf Abstellgleisen, so viele alte schöne grüne D Zug Wagen stehen und dahinrosten. Die waren, mit ihren Coupes und der Zieharmonikverbindung, zumindest eine schöne
Erinnerung an Vorkriegs Urlaubsreisen. Die Bahn ist nicht mehr das, was sie einmal gewesen war. Natürlich ist sie schneller, bequemer und rationeller geworden, aber früher war sie halt, mit einer kraftstrotzenden, dampfzischenden, mächtigen D.Zuglok vorne dran, viel schöner. Die Engländer haben halt noch Stil, die halten noch viele Dampfrösser im Betrieb. Bei uns liegt die Zukunft selbstverständlich im Elektrobetrieb von Stromlinienzügen. Diesel- und Dampfloks werden sich aber überall dort, wo es um große Entfernungen, durch dünnbesiedelte Gebiete geht, halten. Stromzufuhr über weite Strecken ist zu verlustreich.
Ich wüsste nicht, was da jetzt zu viel war - mal von der Ausfahrt aus Ohligs abgesehen, als die Maschine kurzfristig schleuderte - Hahn zu weit offen, Steuerung zu weit ausgelegt, Gleis u.U. etwas feucht … da passiert das schon mal. Aber die 52 läuft ihre 85 km/h, mehr wird das hier nicht gewesen sein, der Zug war leicht - also kann man auch mal ein bisschen Spektakel machen. Ich hab seinerzeit die 52 8148 bei der DRWI erlebt - die Maschinen können schon echt viel ab, die haben schon ganz andere Belastungen erlebt.
Wow brilliant video my friend 👍😎
Wieso nach fast 17 Jahren diese Frage noch stellen? Nur damit eine alte Aufnahme neu publiziert werden kann?
Nun Ja. Es scheint auch nach 17 Jahren Redebedarf zu geben, zumindest wenn man sich die aktuell 54 Kommentare anschaut.
Also bitte weiter diskutieren.
Gruss
Ganz im Ernst: Dampflokfreunde sollten sich zusammenschließen, um auch künftig solche Fahrten möglich zu machen. Nach dem Karlsruher Urteil zum Klimaschutzgesetz müssen wir - die Dampffans - damit rechnen, dass Events wie hier zu sehen für immer der Vergangenheit angehören. Liebe Leser: Prügelt nicht auf mich ein, sondern auf "fridays for Future" und die Karlsruher Richter
... von Solingen nach Remscheid... und dann keine Bilder von der Brücke ...
jo, das finde ich auch sehr schade, das interessanteste und einzigartige Stück der gesamten Strecke.
Die Loks wurden für solche Lasten gebaut. Die wurden früher alle so "hart" rangenommen
Wieso müssen die alten Maschinen, bei denen man froh sein sollte, wenn sie noch lange laufen, so auf Verschleiß fahren und bei der nächsten HU ist dann Schluss.
Und vielen Dank für die tollen Videso, ich habe noch Plandampf erlebt, das war herrlich.
Ich vermute mal das sowas bei einer Bergfahrt normal ist, kommt drauf an wie die Steigung ist und so weiter. Lokführer wissen das am besten, ich habe nur meine Vermutung aufgestellt
Von wegen "auf Verschleiß fahren"! Die Lok hat sich riesig gefreut zeigen zu können, was in ihr steckt! Das Lokpersonal hatte es auch im Griff. Hier ist kein übermäßiger Verschleiß! Die meisten Schäden verursachen Ängstlichkeit, vermeintliches Schonen, Zaghaftigkeit und Fehlbedienung. Hier ist davon nichts erkennbar.
ich seh hier kein auf verschleiß fahren, das was die lok hier zeigt ist noch lange nicht alles was in ihr steckt
Genau dafür wurden die Loks mal gebaut und 8 Wägelchen sind für ne 52er wahrlich keine Grenzlast. Nix mit "auf Verschleiß fahren".
Um es mit den Worten des Kaleu zu sagen: "Das muß die Lok abkönnen!" :-)
Was für eine Aufgabe hat eigentlich der Güterwagen?
Güter transportieren
Klasse video Jan :)
Danke für das schöne Video. Was mir besonders gefällt ist, dass es keinen Kommentar gibt, sondern Untertitel. Auch ein Tipp für deine anderen schönen Videos. Viele Grüße, Robbedoes
Also der Lokführer wollte es wohl genau wissen was die Lok kann
🇳🇱 schöne Video
Toller Film aber die paar Waggons hinter ner 52er sollte wohl kein Problem sein
Gutes Video mit viel Dampf!
Super beeld EN GELUID 👍👍
Bitte mach mal ein Lokporträt zu 81 004🙏🙏
Zu der Lok gibt es ein wunderschönes Modell im Maßstab 1:8, welches in Leverkusen regelmäßig bei Fahrtagen des DBL unter Dampf zu sehen ist.
@@Stokerheizer 😮😮
@@TomMeyer103
Inbetriebnahme der 81 004 am 3.Mai 2015 in Leverkusen: czcams.com/video/lDqTl0Zu8Fk/video.html
Lastprobefahrten in Leverkusen: czcams.com/video/mY8sg5xeMTw/video.html
@@Stokerheizer Aber in 1:1 steht sie nicht betriebsbereit in Naumburg(Hessen).
@@TomMeyer103 Daher ja der Vorschlag, bei einem solchen Portrait das Modell unter Dampf zu zeigen, da das Original schon sehr lange kalt ist.
So wäre wenigstens echter Dampf zu sehen, auch wenn es im Maßstab 1 zu 8 ist.
Der Lokführer gibt ihm aber die Kante!
Ok
Hier die 52 4544 vom nordhessischen „Hessencourrier“ aus Kassel mit ähnlichem Sound.
czcams.com/video/GywMnNaJ2r0/video.html
Greta guck mal, das ist noch echte Technik!
Du kühlst dein Mütchen an einen jungen schwedischen Mädchen ab - hast du das nötig? Hast du schon mal vor der UNO-Vollversammlung englisch gesprochen? Hast du eine weltweite Bewegung initiert (FFF)? Sicher nicht, weil du keinen Verstand hast und vor lauter Nostalgie-Geilheit nicht denken kannst. Aber hier laut auf starken Mann machen!
D
zu viel .... eindeutig zuwenig !!!!
Das ist ja schon fast Quälerei. Eine gestandene Güterzuglok so zu beanspruchen. Hängt die er 1500 t Güter an und lasst sie mit gemäßigtem Tempo fahren.