TEN DZIEŃ NA DŁUGO POZOSTANIE W MOJEJ PAMIĘCI, PRZYNAJMNIEJ DOPÓKI NIE ZMIENIĘ MASKI.
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2019
- Siemandero
Dzisiaj trochę grzebania w VOLVO!! Znowu Was zaskakuję :)
We filmie trochę marudziłem ale po przejechaniu paru km stwierdzam że jest lepiej na tym tłokorozdzielaczu i głowicy także nie do końca bez sensu był ten zabieg. Niestety nie ma dużych mrozów aby sprawdzić jak będzie odpalał.
Pozdro!
Meble warsztatowe których używam.
www.fastservice.pl - Auta a dopravní prostředky
Profesorze.. Przez wiele lat naprawiałem pompy do Diesli i uważam tak: skoro pali dobrze na ciepłym to raczej tłokorozdzielacz dobry na 90%. Z tego co widzę to nie rozebrałeś pompy do końca. Na przodzie pompy jest pompa która wytwrza tak zwane ciśnienie przetłczania. Trzeba ją dokładnie rozebrać i sprawdzić czy jej 4 łopatki mają gładką powierzchnię przylegania do pierścienia mimośrodowego. Następnie wymontować zawór regulacji ciśnienia przetłaczania (na przodzie - o którym wspominałeś) i sprawdzić czy tłoczek nie jest zatarty. Klepanie od góry nic nie da gdy tłoczek jest zablokowany. Jeśli znajduje się w pozycji górnej to ciśnienie przetłaczania bedzie za niskie a skutkować będzie złą regulacją kąta wtrysku i słaby ciśnieniem ładowania przestrzni przed tłokorozdzielaczem. Pompa do wyciągnięcia jeszcze raz i sprawdzenie dodatkowo czy na wejściu do pompy nie ma sitka które może być zabrudzone. Sam rodzielacz pomimo takich rys nie może powodować takich objawów. Gdyby jego powierzchnia była matowa !!!! wtedy jest bezwzględnie do wymiany. Kolejna rzecz to sprawdzenie czujnika temperatury paliwa pod pokrywą nastawniaka - jak podaje złe wskazania to będą podobne problemy - steronik widzi że paliwo jest gorące i podaje mniejszą ilość paliwa na wtryski. Jak coś proszę pisać na adres: atomos1@poczta.onet.pl tel. 781 451 552
może zanim ją wyjmę znowu sprawdzę to ciśnienie jakie jest. Dziękuje za info
@@profesorchris Wyjecie tłoczka z zaworu nie wymaga wyjmowania pompy. Wystarczy sam zaworek wykręcić Rozebranie zaworka i rozruszanie tłoczka da pogląd co sie dzieje. Sprawdzenie ciśnienia przetłaczania na pracującym silniku nie musi dawać prawidłwoego wskazania, po za tym to ciśnienie jest ścisle określone dla danej pompy i podane jest w karcie charakterystyki pompy Bosch.
zaworek jest nowy, ale na testy podkładałem też inny i było bez zmian.
ale to może wyjaśniać dlaczego kąt wtrysku tak skacze na wolnych obrotach jeśli to ciśnienie jest za niskie
A gdyby na próbę wpiąć na wejściu pompy wtryskowej elektryczną pompę paliwa i podać około 0.5 bara ciśnienia czy nie pomogło by to bynajmniej w rozruchu silnika na zimny oczywiście to nie jest sposób na naprawę a w formie testu bo może pompa wtryskowa ma problemu z zassaniem paliwa ewentualnie cofa się, druga sprawa mówisz profesorze że samochód nie ma pełnej mocy ogólnie sporo wymieniłeś a tak się zastanawiam czy jesteś pewny drugiego zestawu wtrysków miałem kiedyś problem z V40 zapalał jeździł ale coś mu brakowało i okazało się że uszkodzony był wtrysk sterujący, już nie pamiętam dokladnieale powinien mieć około 100ohm na zimnym .
Zawsze jak poznam wspanielego rzemieslinka, to mieszka gdzies za kolem polarnym.
Dla mnie się podoba :)
Ja kilka lat mieszkałem i pracowałem kilometr obok a dopiero wczoraj się o tym dowiedziałem...
To MISTRZ a nie rzemieślnik :P
@@locosppg1777 Masz duzo szczescia i nawet o tym nie wiesz.;-)))
@@nifur1 Widac, ze jestes mlody i w programie szkolnym nie bylo kto to taki jest remiesnik a kto mistrz.Zebys nie postostal w niewiedzy, wyjasnie Ci, ze rzemioslo polskie, to osoby elitarne, znajace sie na swoim fachu, to ktos wiecej jak z racji rozumu polityk. Zeby zostac politykiem nie trzba miec zadnych umiejetnosci, a zeby zostac rzemiesnikiem w danym fachu, trzeba umiec rozwiazywac bradzo powazne problemy ludziom.Rzemieslnik to ktos wiecej jak lekarz, poniewaz ,zeby rzemieselnik otrzymal zaplate za swoja prace musi rozwiazac problem, a lekarz ,zeby otrzymac "zaplate" to pobiera ,za samo przyjscie i postawianie samemu sobie diagnozy..Wystarczy ze wyobrazisz sobie ze przybywasz zepsutym samochodem do Chrisa, postawisz diagnoze, co jest zepsute a Chris , powie , np na to ze slyszysz stukanie w silniku, zrob radio glosniej nie bedziesz slyszal i powie 500 zl prosze
Juz na tym tle widac roznice miedzy wysoko ocenianym lekarzem i rzemislnikiem. Rzemioslo Polskie zostalo zlikwidowane przez premier Hanna Suchocka (prawdziwe nazwisko ,Heike Sielberstein) i przekwalifikowane na podmiot gospodarczy, co bylo ogromnym ponizeniem dla Rzemiosla Polskiego.ale dla starszych ludzi rzemieslnik to innymi slowy wielki fachowiec, a wielcy fachowcy w grupie rzemieslnikow dziela sie na czeladnikow i mistrzow, Czeldnik to fachowiec znajacy bardzo dobrze swoj fach, a mistrz to nie tyle wiecej od czeladnika jesli chodzi o umiejetnosci, ale o umiejetnosci uczenia rzemiosla lemingow i pelikanow. Jak wiec widzisz rzemislnik to ktos z grupy zawodowej, np machanik samochodowy, murarz ,stolarz, hydraulik, itd umiejacy wszystko z zakrsu rzemiosla, a mistrz to ktos, ktorego ceni sie za umiejetnosc przkazywania tej wiedzy i umiejetnosci., ale jego wiedza i umiejetnosci, nie musza nawet dorownywac wiedzy i umiejetniosci czeladnika , poniewaz zadania obu sa troche inne.To cos jak trener skoczkow i skoczek)Ale cala grupa w jakiej oni sa skupieni niczym wolnomularze, to rzemieslnicy. I nie ma tu znaczenia mistrz czy rzemieslnik, bo juz samo slowo rzemislnik okresla czlowieka , jako fachowca na najwyzszym poziomie jako rzemieslnika to misrz sam w sobie.Mistrz jako nazewnictwo jedynie moze szkolic ucznow, ale pod wzgledem fachowosci czeldnik moze go przerosnac, a wszyscy oni sa elita rzemislnicza.Mistrz tez jest rzemislnikiem.Nie wiem czy udalo mi sie przekazac Tobie wiedze o Rzmiosle Polskim.
i nie tylko Polskim.Cechy rzmiosl w Polsce nadal istnieja podobnie jak Izby Rzemieslnicze, ale przynaleznosc do nich jest obligatoryjna.Jak wiec widzisz zeby byc mistrzem trzeba byc tez rzemislnikiem, choc mozna byc mistrzem bedac sportowcem, ale chyba nie o to Ci chodzilo.Ale byc moze nie wiem wszystkiego i Chris jest mistrzem w szachach., albo skoku w dal.
..." zmieniłem koncepcje i rozebrałem swoją Starą za pomocą młotka" ... @ProfesorChris jest najlepszy.
"moja stara z piwnicy nie ma takich rys" xDDDDDDDD
Łysy się nigdy nie przyzna że czegoś nie naprawi bo nie wie jak😁
Łysy to Chrisowi może conajwyżej walizki z narzędziami nosić..
Łysy do gwiazdor a nie mechanik a do tego nędzny.
Lysy to celebryta ktory gowno sie zna
Musze się zgodzić; kiedyś pieprzył że pierwsze silniki diesla z wtryskiem bezpośrednim zakładał Fiat w Chromie a uj prawda bo już bodajże od 1973 Aro zakładało do serii 240 silniki D127 z Brasova ! :-)
@@listonoszpat233 Niestety nie masz racji. Fiat był pierwszy tyle tylko jeden z pracowników w Turynie był zdrajcą jako zwerbowany czlowiwk szpiegowstwa gospodarczego i była tajna ugoda iż Niemcy wykupili ten patent i ów patent jest w urzędzie patentowym w Rzymie w dziale patentów wygasłych i anulowanych i jest wolny dostęp dla każdego za 5,60€. Łysy dobrze powiedział. Fiat jeszcze parę patentów prawnie sprzedał firmom niemieckim np mechanizm z zamka kasetowego czy rozdzielacz przekladniowy hamulca dzięki temu jest niezależność podwójnego mechanizmu układu hamulcowego już w 1964 roku, a w sumie jest 9 patentów fiatowskich sprzedanych, które są głównie w VAG, Mercedes, Triumph (nie istnieje), Simca i Chevrolet oraz DAF. Wiedza się kłania... Zdrówko.
A nie taniej by było zamontować dozownik plaka na zimnym. ?
Ja bym się przerzucił na sanie i renifery, a na wiosnę poważnie bym z nim porozmawiał (jakaś gaz rurka 3/4 cala o długości 1,5 m pewnie by go przekonała do współpracy)
Dozownik plaka to cebulandia i Januszyzm. Silnik ma być sprawny i odpalać bez półśrodków. Równie dobrze można parkować wieczorem na górce a rano tylko myk na dół i z dwójeczki.
@@michalzbrojkiewicz5277 Captain Obvious
ja zastosował bym bezpośredni wtrysk plaka do dolotu (jak w odcinku moto biedy o vectrze a)
@@michalzbrojkiewicz5277 czasem niektórych kurnikow Po prostu nie da się naprawić =D i takie to auta u nas PL co niemiec zasra zapierdzi Polak Itak kupi
Szacun za przyznanie się do skaleczenia maski :D
Jak skisłem jak opowiadał o tym xDDDDDDDDD
Profesor Klapa :-)
W którym momencie jaki czas
To jest właśnie karma. Na początku filmu chciał sarkastycznie cytować komentarze internautów na jego temat a potem hyc! Udowodnił, że trzeba było sobie nie robić jaj.
Teraz volvo polifcie
Chris, Ty jedyny na YT jesteś moim dopełnieniem wiedzy w sprawach z którymi nie dane było mieć mi doczynienia. Dziękuję Ci za to z całego serca, twórz dalej tak ciekawe filmy...
Ledwo zacząłem oglądać a już się śmieje! Dzięki ci Krzysztofie za dostarczanie nam rozrywki i przydatnej wiedzy!
Chris jak zwykle ratuje dzień, dzięki za wstawkę ;) , dodaj 30g odważnik do denka tłoka i będzie spoko xD
Maską się nie przejmuj, przyjedzie klient, to wymienisz maski i nawet się nie zorientuje, hy hy.
Irocket też tutaj :O
Mechanik - złodziej ;) oczywiście żart pozdrawiam serdecznie :)
Niech z piwnicy wyciągnie. ..
@@as-pe2hb w piwnicy to Starą trzyma :D
podoba mi się ta forma samokrytyki: "a po co tak się dzieje " ahahhaha. jak zawsze merytoryczny materiał . licze, że uda się dojsć co jest problemem.
Siemka spoko film. Lubię oglądać twoje filmy bo dużo można się z nich dowiedzieć ale twoja samokrytyka to rozwala mnie na łopatki. Tak trzymaj bo teraz nie boje się dlubac w swoim aucie sam . Brawo
Miałem z tym autem taki sam problem. Nie chciał zapalić.POTEM JUŻ NAWET LATEM. POMPA :)
Chrisie. To dowodzi że masz podrobioną chińską maskę.
W oryginalnej: 1 zniszczony podnośnik albo 2. zniszczony sufit.
3 zapadnięta posadzka , razem z fundamentami
Świetny materiał jak zawsze, a subskrypcje widocznie rosną, oby tak dalej Mistrzu Chrisie 😀 pozdro600
Chris ty to jesteś jedyny szczerość i to w jaki sposób robisz filmy klasa sama w sobie wymiatasz poprostu mówisz jak jest brawo ty
Chris,do radzieckiej ropy silnik przyzwyczajony i teraz się buntuje. Spróbuj zalać oranżady może się odetka.
hhhahahahahahaha
Hahaha zajebisty komentarz. Posikałem się niemalże :D
😂😂
Klątwa Volvohamona
no bez kitu xD
osobiście znam Volvohamona :)
Faktycznie te Volva muszą mieć jakąś klątwę w sobie. Ale ewidentnie ciągnie wilka do lasu, bo co rusz kupuje i już umie je serwisowac niemal w 89%. Niestety, kultura techniczna w narodzie jest żadna, więc możecie tylko sobie wyobrazić jak były serwisowane te #niezawodne fury zanim nabył je Chrisu. Chyba największą pomyłką była sprzedaż tej czarnej Volvicy z klima i na jasnobrązowej skórze. Ale jakże nudne byłoby oglądanie filmów o polerce maski, czyszczeniu tapicerki, felg, detailingu. Chyba, że byłby obrany kierunek na ostry tuning. Wtedy to tak. 😎
Dobrze się rozkręciłeś z filmikami ostatnio. Keep it up :)
Powiem Ci kolego że jesteś zajebiście szczery i naturalny a o to trudno w dzisiejszym świecie. Większość udaje kogoś kim tak naprawdę nie jest, pajacuje i robi z siebie ideał bez skazy. Przyznajesz się do normalnych ludzkich w tym wypadku warsztatowych błędów które niejednokrotnie wynikają z pośpiechu. Bo coś trzeba. Sam jestem z branży i wiem jak to jest. Szacuneczek👍
17:50 Prezentacja uszkodzonej maski plus muzyka w tle - Mistrzostwo xD Pozdro Chris :)
Krisie! Ja Cię Kocham normalnie a nie jestem gejem. Jak to wyjaśnisz? Dla mnie jesteś na dzień dzisiejszy youtuberem number 1!!! Tylko niech Ci nie odwali, nie sprzedawaj się, lepiej daj patronite albo coś w ten deseń. Będziesz się pławił w luksusach ;)
Jestem za obiema rękoma i nogami
Profesor Chris najlepszy mechanik w kraju . Uczy i pokazuje naprawy bez tajemnic - pozdrowił
Ale się uśmiałem 🤣 leżę i kwiczę z tą maską. Jesteś Mistrz 😂😂😂
Profesorze zrób odcinek o układzie wtryskowym i o tym czym w ogóle jest kąt wtrysku :)
Dla pocieszenia cie Krisie ja kiedyś swoją audi tak uciekalem przed burzą (mialem zdjęte drzwi boczne), że wjechałem do niskiego garażu na wstecznym z otwartą tylną klapą...😣😦! Przez ten pośpiech tylko same koszta! Od tej pory tez aż gdy grzmi, wali się, i grom wie co jeszcze sprawdzam wszystko osiem razy 😉
ale fajne edukacyjne no i smieszne te twoje odcinki, super robota !
Witaj Chrisie :) film jak zawsze na najwyższym poziomie. Wiedza, humor i dystans do siebie, który posiadasz, sprawiają, że bardzo przyjemnie się Ciebie ogląda. Człowiek się uśmieje, a przy okazji czegoś nauczy :D
Szkoda Volviaka, ale tak to już niestety jest, jak to mówią "Człowiek się śpieszy, diabeł się cieszy" hehe :D Widzę, że i tak łagodnie przyjąłeś wpadkę i potrafiłeś obrócić ją w żart :D
Co do samego problemu przedstawionego na filmie, to w mojej A3 8l silnik 1.9 TDI AHF, też dzieje się coś podobnego. Na ciepłym odpala od strzała. Jak temperatura na zewnątrz spada do okolicy zera i dłużej postoi (szczególnie po nocy) trzeba dłużej zakręcić. W moim silniku występuje filtr paliwa z podgrzewaczem. Zakupiłem taki bez i zobaczę co będzie po wymianie, bo może to problem z zapowietrzaniem. Dziwna sprawa jest taka, że zdarza się że zapali lepiej. A gdy jest np -10 często pali lepiej niż w okolicy zera stopni. Zastanawiam się czy wilgotność powietrza nie ma na to jakiegoś wpływu. No i te drgania też mam. Jak stoję czasem na światłach w mieście to czuję jak silnik drga jakby gubił zapłony. Tyle, że u mnie pompa i wtryski nie były ruszane.
Sam nie wiem jak to jest, że zawsze akurat w swoim aucie trzeba mieć taką zagadkę, przez którą pół auta rozbieramy i dalej nie wiadomo o co w tym wszystkim chodzi :D
Tak jak u mnie z hamulcami z przodu. Wymienione już 3 komplety tarcz i klocków, zwrotnica, piasta, łożysko, nowe opony. Sprawdzone całe zawieszenie i nic... Przejeżdżę 2 tysiące km i zaczyna bić lewa tarcza, aktualnie mam zestaw Ate a za każdym razem jeździłem delikatnie żeby dotrzeć hamulce jak należy. Ale człowiek chce żeby taki, już staruszek, jeździł idealnie i będzie trzeba dalej coś z tym działać... :)
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy :D
Zamontuj fotokomórke która będzie sygnalizowała lub wyłączała podnośnik jak macha będzie tuż pod sufitem.😂
Proponuje zmienić mechanika :)
zawsze mnie rozweselisz... super
Krisie normalnie nie mogłem się doczekać dalszych losów Volviaka, a tu jeszcze relacja z tuningu maski :)
u mnie kiedys 1,9 tdi tez mial te szarpanie przy hamowaniu, przyczyna byl nieszczelny uklad podcisnienia. po wymianie wszystkich wezykow problem zniknal. a z tym odpalaniem to odlacz czujnik temp w bloku i zobacz czy bedzie lepiej, jak tak to laduj tam boxa z allegro diesel hot-start i problem z glowy
Chris. Właśnie w ROZRUSZNIKU może tkwić problem. Miałem podobny problem z zapalanie auta. Kręcił ale nie odpalał od strzała. Wymiana rozrusznika i akumulator spowodowało to że auto odpalało od strzała. Przy próbie uruchomienia auta od razu było czuć pewne i silne "uderzenie" rozrusznika. Nowy rozrusznik momentalnie wkręcał silnik na właściwe obroty aby nastąpił zapłon.
mialem tak samo
To nie wyjaśnia spalania stukowego o którym wspominał.
dzięki za kolejny interesujący film :)
Nie poddawaj się! Ja w Ciebie wierzę, że rozwiążesz zagadkę 👍😀
Profesorze Volvo wystawia twoją miłość na próbę
Chris jaki bogacz, połowa zbiornika pysznej ropki :D
Pewnie podwędził klientom.niedobry Chris😂
szczerość i dystans do siebie :-) to mi się u Ciebie podoba! takich ludzi jest niestety niewiele...
Świetne te twoje wideo, trafiłeś na karę na czasie:) Życzę ci jak najlepszych statystyk na youtube, abyś mógł sobie kupić kiedyś nowe volvo xd
nie lepiej to zlecić fachowcowi :))
Haha😂
Hihihihihihiiiii!
Odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu hah
Zaprowadź do Łysego hehe.
Lepiej do Majstra oddać w serwisie U Stasia , lux bedzie
Profesorze z tym ciężkim paleniem miałem podobny problem poradziłem sobie z nim ustawiając pompę nie na znak a na zegar i problem znikł jak pieniądze z ZUS :D
Za każdym razem ustawia się na zegar, na znaki ustawia się wstępnie, a na końcu i tak powinno się sprawdzić komputerem kąt wtrysku.
Ale Ty jesteś powalony:) oczywiście tak pozytywnie:) mam podobnie...
Pozdrawiam
Chris you make my day. pozdrawiam z Holandii
A moze po prostu Cie nie lubi ,?? Auto jest jak baba ,,,im wiecej ja glaszczesz tym większa szansa ze jej odjebie .
Dlatego zgodnie z tą zasadą Volvo dostaje w p....
Cięta riposta 💪
Proponuję sprawdzić jak działa czujnik prędkości obrotowej silnika ( rpm sensor) I jak się da- porównać jego prace z bliźniaczym w innym samochodzie. Na filmiku widać że obrotomiesz silnika nie pokazuje prędkości podczas kręcenia. Pozdrawiam
Marekkgb
Zazdroszczę stoickiego spokoju . Szkoda boliii. Przykro!!
Jeszcze tylko czujnik położenia wału wymienić, sprawdzić rozrząd czy nie przestawiony, pompę paliwa (tą z baku paliwa) i można złożyć ręce i się poddać.
Powodzenia Profesorze !
Na masce można już zagrać w kółko i krzyżyk xD
W kółko i krzyżyk zawsze można
Chrisie Ty filmiki wrzucisz a tu sesja idzie... A chuj z sesją 😁😁 dzięki za film!
Tak, zestaw z frytkami poproszę.
Michał k tak jest 😁 i piwko do tego
Sesję zdasz z profesorem Chrisem !
nordyk2 powiem że, Pan Profesor Chris mi ocenę wystawi i ewentualnie jakiś egzamin zrobi :D
Profesorze bardzo świetna robota blacharska,,,,ha ha pozdro.
Profesorze Chris awansowałeś na stopień : Mistrz Profesor Chris !
Łapa w górę za Kazika ;)
Włączyłem filmik , mija 10sec a mi juz się micha cieszy :P Pozdro Psorku ^^
Starość, po prostu starość. Trzeba się z tym pogodzić lub sprzedać.
Witam.Ja zrobiłem rozrusznik i ustawiłem dobrze rozrząd oraz kat wtrysku w moim 1.9 tdi afn VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 -> pozycja 2.Pozdrawiam :)
6:45 "Rozebrałem tę swoją starą" ^^
i trzyma ją w piwnicy, trochę to dziwne... :P
@@czesiu420 hmmm xd
Uśmiałem się. Ty na prawdę masz talent komiczny :P
Krzysiu fajnie się ogląda twoje filmy, dużo ciekawych rzeczy się od ciebie dowiedzialem. Szacunek. Ps ta część nazywa się " falownik" a ja bym jeszcze zajrzał do pompy łopatkowej w pompie.
Zajebisty odcinek,czekam na następny filmik
O regulacji pompy na stole probierczym i ustawieniu zapłonu na czujnik zegarowy
Chris....z tym, Twoim Volvo to chyba już popadłeś w klasyczną spiralę "błędu poniesionych kosztów". Eskalacja zaangażowania jest ludzkim wzorcem zachowania, w którym jednostka lub grupa stoi w obliczu coraz bardziej negatywnych skutków decyzji, działania lub inwestycji jednak kontynuuje zachowanie zamiast zmieniać kurs. Osoba utrzymuje zachowania, które są irracjonalne, ale zgodne z wcześniejszymi decyzjami i działaniami. Twoje przemyślenia o złomowaniu , to racjonalny głos wewnętrznego rozsądku.
Ty chyba studiowałes
@@danielwojciechowski7606 Tak, ale starałem się to wszystko jak najszybciej zapomnieć i udało mi się!
Niech żyją ludzie którzy z zasady wykonują swoją pracę rzetelnie i najlepiej jak potrafią!
Chris,
Na Twoje nowe filmy czeka się bardziej jak na wypłatę. 😀
Wieczór zaplanowany.
Jeszcze nie obejrzałem odcinka ale skoro słabo pali na zimnym to to samo co moje 1.9 tdi AGR stare 90 konne może. Zadnych objawów prócz ciezkiego odpalania. KLIN NA WALE zmienili na nowy auto smiga do dzisiaj od strzała :) Nie orientuje sie czy to mialo wpływ ale problem ustąpił
Pozdro Profesorze 👊👊👊👏👏👏👍👍👍👌😎 no i ten humor 🤣🤣🤣🤣👏
Chris jesteś moim Mistrzem !!!! Dystans do siebie 150%
Chrisie, po prostu zamontuj bezpośredni wtrysk plaka :D
Na liście nie słyszałem świec żarowych.
No właśnie świece
Darek Adminos w garażu po co świece ?
@@przemysawu2009 A wiesz jak działają świece?
Oświetlaja drogę dla tłoka! Bingo! Volviak nie odpala dobrze bo tłok się boi ciemności :(
Witam wiem że to nie fachowe ale sproboj trochę przyspieszyć zapłon u mnie to pomogło zapłon według zegara ustawiany i nie zapalal ustawiony na ucho od strzała mowa tu o 1.6 D golf 1
Pozdrawiam Cie chrisu. Jak najwiecej filmów oczekuje. :)
Chris uwielbiam twoje filmy i te poczucie humoru hahaha :d lapka leci odrazu :D
Profesorze zamontuj sobie wyłącznik zbliżeniowy na tym suficie nad podnośnikiem. Może w przyszłości uchroni auto klienta przed mechanikiem "idiotą" :D
Chris weź tego volviacza oddaj do mechanika, po co się z tym sam meczysz 😀👍
Bo sam nim jest xD
a ja mimo tych zabiegów radziłbym przełożyć jeszcze pompę z jakiegoś innego volvo które nie ma takich objawów ;) filmik super, pozdrawiam :))
13:06 Wygrałeś nagrodę roku , a dopiero styczeń 😁brawo 👏 😂
Pompa była w piwnicy? W tej piwnicy pełnej części?
tej pełnej części od klientów!
W dziupli była
Nie tej z dziećmi.
Odnosnie maski nie pękaj -mój kolezka pracował u ,,pewnego ,, dealera BMW i młody mechanik ,który był drugi dzień w robocie właśnie w ten sam sposób podniósł nową X5 .... ooooooops..
"Pamiętaj ! Jest zasada, u siebie rób jak u siebie a u obcego na odpierdol."
Mac wiesław paleta tak mawiał
@@gracjanjaceknowak2362 no co ty?
@@biglightball Ojtam oj tam pewnie na kolejach niemieckich zrobili na drukarce 3D :-)
@@macmac19800 Kris nawet u siebie robi na odpierdol 😁
rysy na sekcji znaczy na tłokorozdzielaczu mają znaczenie wpływa na zapalanie idealnie trafiłeś w punkt
przerabialem wiele rzeczy w swoim 850 d5252t z odpalaniem na mrozie (do -5 odpalał wmiare ok)...
Te co dały rezultat: spinki na świecach żarowych nie stykały, oraz przyśpieszenie zapłonu. Magicy w Nowym Dworze ze stroboskopem przyśpieszyli zapłon. Po tej operacji zapala sie lambda ale jest duzo lepiej z odpalaniem na mrozie.
Ta pompa żebra, a ta pompa nie żebra :)
Za maskę masz automatycznie trzy łapki w górę na następne produkcję! Hahaha, czyli nie tylko ja 😊
Profesorku nie ma co sie przejmować mnie też w pracy czasem coś nie wychodzi ważne aby wziąć to godnie na klatę pozdro ..... czekam na kolejny film 😊😊😊
Pozdrawiam Pana Profesora
Powiedz kolego gdzie więcej czasu spędzasz w domu czy w warsztacie😁
daj mu wcześniejszy kąt zapłonu i obczaj czy mu się poprawi z tym paleniem, olej program bo czasami w vw 1.9 tdi mi pokazywało że jest git, a ciężko palił chodzi o 1z oraz afn. Ale znowu jak odpalił to moc trzymał, tak że hgw co mu leży na wątrobie.
U mnie w v też kąt mam też mam lekko wcześniejszy, nie pod kompa i rano problemów z paleniem brak :)
to jest zawór N108 przestawiacza kąta wtrysku a nie kąta wyprzedzenia...odnośnie tłoko rozdzielacza ,gdy już był na wierzchu można było go przemierzyć mikrometrem
Zajebiste aż się poplakalem że śmiechu ..👍
W roverze 214 miałem indętyczne objawy okazało się że jeden kabelek od czujnika temperatury odpadł :) pozdro
Chris w piwnicy trzyma części ze złodziejstwa klientów :) Pozdrawiam Guru Podlasia
Dokładnie o tym samym pomyślałem. A niby pokazywał ten pusty magazyn na podpuchę...
A u którego mechanika czy w warsztacie nie ma góry starych dobrych części 🤣
Są tacy panowie jak „Marek i Edek” którzy to żyją ze zbierania tych dobrych części a im więcej tym większy och uśmiech szczególnie „amelinium” „złoto” wszystko co metalowe 🥴
Ale masz czosnek popsuty hahaha . konkretny kanał ;)
Jesteś naprawdę zdrowo walnięty, ale za to Cię szanuję. Z pozdrowieniami.
Ta pompa żebra a ta nie żebra o lajki ..Pozdro inzynierze profesorze !
Wiesz co, Heniu, coś ci powiem - żebrasz, normalnie żebrasz. Ojciec robi, matka robi, ja... no widzisz normalnie wszystko robię, a ty żebrasz. I zapamiętaj co ci starszy brat powie: prędzej się to całe miasto jeszcze raz skopci, jak ja ci dam like'a
Dobrze, że jeżdżę laguną. Żeby ogarnąć volvo trzeba być profesorem mechaniki...
Też jeżdżę i jak wszyscy wiemy do Volvo potrzebny profesor a Laguny się po prostu wymienia na następne :)
@@DzieXik Laguny się złomuje.
Jeżdżę Laguną ma 18 lat na drogach jest ich pełno a te głąby nic tylko że to badziewie Kiedy zrozumiecie że nie może być auto do dupy i jeździć 18 lat nikt nie jest pierdolnięty aby ładować do auta kasę co się ciągle psuje
Nawet łupie to gębę. Nie no żart. Uwielbiam spawać wydechy na 5 cylindrów. Rob pan hybrydę, Panie Kris. Tylko żeby to budziło się w miarę szybko. Na początku filmu, kiedy wspominałeś o alternatorze, przypominałem sobie o jednym z moich motorów, GSX-R 750. Miałem taki myk, ze gasł po rozgrzaniu. Wymieniłem alternator i jak ręką odjął. U Ciebie pewnie przyczyna w oleju w tłumiku. Za krótkie mam rękawy żeby Ci takie kozackie mody wymienić. Ja biedny żuczek z Gdyni, tylko Magna Flow, RM Motors i jakieś Flow Mastery :(
Co tu duzo gadac jak zwykle zajebisty odcinek mistrzu, pozdro najlepszy profesorze ewer😀😀😀
Miałem to samo w VW t4 2.5. Pomogło zwiększenie dawki startowej komputere
Kris trzeba jeszcze wymienić albo zmienić właściciela hyhyhy
co do doładowania to intercooler do sprawdzenia czy szczelny, ciśnienie na pompie do sprawdzenia ewentualnie pod zaworkiem można spróbować je podnieść wbijając klin głębiej no i map sensor można podmienić na sprawdzenie czy nie oszukuje. powodzenia w poszukiwaniu mocy w tym volvoskim AEL-u. ja mam A6c4 2.5 tdi quattro
Sprawdż reakcję zaworka regulującego otwarcie EGR - trzpień się zaciera powodując powolną reakcję na sygnał a przez to masz EGR otwarty w momencie kiedy komputer podaje polecenia zamknięca - sam EGR może być czysty i nowy ale zaworek może namieszać. Najlepiej sprawdzić puszczając i zwalniając napięcie - ma działać 0-1 i powinien puszczać lub blokować powietrze bez stanów pośrednich.
Sprawdź też zaowrek zwrotny numer 8 na schemacie czy puszcza tylko w jedną stronę :)
Dodatkowo pod pedałem hamulca brake booster nie ma żadnego pęknięca - widzę że przebieg jest spory a więc mógł się zużyć i puszcza powietrze - na odpalonym silniku go pościskaj i będzie może słychać (Y)
volvoem.com/group/INT/1025/1184/1183/0/0/0/0/8/85/Climate+units/0b00c8af8020645f/42650809
Good Luck!